ESP BMW MOTORRAD K 1200 S 2007 Livret de bord (in French)

Repose de la roue avant
Dysfonctionnements ABS
en raison d'un signal de
vitesse de rotation incorrect.
Il existe différentes couronnes
de capteur segmentées qui ne
doivent pas être interverties.
Monter uniquement la couronne
de capteur correcte pour la ver-
sion correspondante.
Si le couple de serrage
n'est pas correct, l'assem-
blage vissé peut se desserrer ou
être endommagé.
Faire impérativement contrôler
les couples de serrage par un
atelier spécialisé, de préférence
par un concessionnaire BMW
Motorrad.
La roue avant doit être
montée dans le bon sens
de rotation.
Faire attention aux flèches indi-
quant le sens de rotation sur le
pneu ou sur la jante. Au cours des opérations
suivantes, certaines pièces
du frein avant, en particulier du
système BMW Motorrad Integral
ABS, peuvent être endomma-
gées.
Faire attention à n'endommager
aucune pièce du système de frei-
nage, notamment le capteur ABS
avec le câble et la couronne du
capteur ABS.
Faire rouler la roue avant jus-
qu'au niveau du guidage de la
roue avant. Soulever la roue avant et mon-
ter l'axe de roue
7en respec-
tant le couple prescrit.
Axe de roue dans douille
filetée
50 Nm
Serrer la vis de blocage de
l'axe côté droit 6au couple
prescrit.
Vis de serrage sur axe
de roue dans support de
roue
19 Nm
8112zEntretien

AmpoulesIndications généralesUne panne d'ampoule est signa-
lée à l'écran par le symbole dé-
faut d'ampoule. En cas de panne
du feu stop ou du feu arrière, le
voyant d'alerte général s'allume
additionnellement en jaune. En
cas de défaillance du feu arrière,
le feu stop est utilisé en rempla-
cement et le deuxième filament
s'allume à intensité réduite au ni-
veau du feu arrière. La panne du
feu arrière est malgré tout signa-
lée sur le visuel.La défaillance d'une lampe
sur la moto représente un
risque pour la sécurité, car la mo-
to peut facilement ne pas être
vue par les autres usagers de la
route.
Remplacer les lampes défec-
tueuses le plus rapidement pos-
sible, emporter de préférence toujours des lampes de réserve
correspondantes.
L'ampoule est sous pres-
sion, des blessures sont
possibles en cas d'endommage-
ment.
Porter des lunettes et gants
de protection pour changer les
lampes.
Vous trouverez au chapitre
"Caractéristiques tech-
niques" un récapitulatif des types
d'ampoules montés sur votre
moto.
Ne jamais toucher le verre
des ampoules neuves avec
les doigts. Monter les ampoules
en utilisant un chiffon propre et
sec. Les huiles et graisses dépo-
sées par les doigts dégradent la
dissipation de chaleur. Une sur-
chauffe et de ce fait une moindre
durée de vie des ampoules en
sont les conséquences.
Remplacement de
l'ampoule du feu de
croisement
La moto risque de tomber
au cours des opérations
suivantes si elle n'est pas immo-
bilisée correctement.
Faire attention à ce que la moto
soit stable.
Placer la moto sur un sol plan
et ferme.
Couper le contact. Braquer le guidon sur la
gauche pour améliorer
l'accessibilité.
8120zEntretien

Un ordre incorrect de dé-
branchement augmente le
risque de court-circuit.
Respecter l'ordre
impérativement.
D'abord débrancher le câble
négatif de la batterie 1.
Enlever ensuite le câble posi-
tif 2.
Desserrer les vis 3et tirer
l'étrier de maintien vers l'arrière.
Dégager la batterie par le haut.
En cas de difficulté, s'aider par
des mouvements de bascule.
Repose de la batteriePlacer la batterie dans le com-
partiment, borne positive à
droite, vu dans le sens de la
marche.
Pousser l'étrier de maintien au-
dessus de la batterie et poser
les vis 3.
Un ordre de montage incor-
rect augmente le risque de
court-circuit.
Respecter l'ordre
impérativement.
Poser d'abord le câble positif
de la batterie 2. Poser ensuite le câble négatif
de la batterie
1.
Repose du couvercle du
compartiment de la batterie
( 132)
Mettre le contact.
Si la moto a été décon-
nectée de la batterie pen-
dant une période plus ou moins
longue, la date actuelle doit être
enregistrée dans le combiné
d'instruments, afin de garantir
un fonctionnement correct de
l'affichage de service.
Pour régler la date, adressez-
vous à un atelier spécialisé, de
préférence à un concessionnaire
BMW Motorrad.
Ouvrir une à deux fois à fond la
poignée d'accélérateur.
Le boîtier électronique du mo-
teur détecte la position des
papillons.
Réglage de la montre ( 46)
8133zEntretien