BMW MOTORRAD K 1300 R 2009 Návod na používanie (in Slovak)


1 
!/\b 
K
\b# \b1 0 1   . . . . . . . . 
K
\b# \b1 0    . . . . . . . 
'" 6   
 1\b . . . . . . . . . . . . . F
'" 6   
 \b . . . . . . . . . . . . C

 \b \b 
 \b" . . . . . . . . . . . . . . H
8 )3
# 
 \b( . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . J
@
\b"
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . B
.
<
"!/\b 

.

"!/\b 

=\f4 /\b 7 /\b\f
&\b
\b
)A 3 \b(\b
( 0 *C+
.8"\b 
  *\b 0 #" 
\b"+ *HH+
1A 


N  )03
  ) *H+
3A 

"
  )*H;+
-8) *<;+
.

"!/\b 

.
;
"!/\b 

=\f4 /\b 7 \b\f
&\b
\b
)M    "\b \b\b0\b \b
( *<<+
.A

\b \b *JB+
1
   )") \b*;C+
3A 3  \b
( 
) *+
-\f
\b \b \b * \b!0\b" 
 \b 
)+
6%\b# /
\b * 
!
(6
 )+
9A 3  \b
(  ) *F+
.

"!/\b 

<\b#\b \b  
\f/\b\f
)?1\b 
\b  

6! *CC+
.9 
\b!
  \b0"
\b *F<+
 )#" \b!
!\b"9,
9 
)\b \b!
0 ! *C+
1,# 3 ) )\b0
1\b "
) *CH+
39 
)\b
1\b"
) (  *CC+
-P6!
6

 \b#"  
0
" )3
 *O@' MM+9,
9 
O@' *H+
9 ) \b" \b) \b \b\b)  9,
9 
'@K *CB+
 => \b \b M
'=@ MM9,
9) '=@ *CJ+
.
F
"!/\b 

<\b#\b \b  
\f\b\f
) 
#" )\bN04"9,
,

)\bN
*C<+
.%! \b /   *J;+
1A6 \b# 
! *CH+
.
C
"!/\b 

!&  & \b 
)\b)   \b3)
.A\b  \b)3


1%)1 )
 
)"0
  )1 43

3L    6 0  *<B+
- \b \b "\b \b\b\b\b
( *+
.
H
"!/\b 

> 
4 &
)M  \b !\b
.M  #\b 
1\b \b *;+
3) )!# 
( *;+
-@
"! () \b\b * 0 

() \b


 \b(\b+
 # 3#" 
0
" \b  \b ) 
)*?>'+9,
\b \b ?>' *\b 0\b  \b)3

?>'+
69 
\b!
  \b0"
\b *F<+
9 
\b
 *FB+
9


 )3
\b
 \b( (

 )0 \b" #"
#"  \b!#"


".
.
J
"!/\b 

;\f
)%"
 * 

+ 
\b
.?1\b 
\b
1\b

\b
.
B
"!/\b