ABS BMW MOTORRAD R 1150 R 2004 Manual de instrucciones (in Spanish)

33
68
Arrancar – Conducir – Aparcar
Equipo de frenos - con BMW Integral ABS
Sensibilidad electrónicaPara frenar la motocicleta en
situaciones extremas hace falta
una especial sensibilidad. La
rueda delantera tiende a blo-
quearse y perder las fuerzas
estabilizantes en sentido longi-
tudinal y transversal; la conse-
cuencia puede ser una caída.
Por esta razón, en situaciones
de emergencia no llega a apro-
vecharse la capacidad de
deceleración del vehículo.
EEEquipos especiales
La nueva generación de BMW
ABS, el BMW Integral ABS,
asegura una capacidad de
deceleración mucho mejor que
los sistemas convencionales,
fruto de la protección antiblo-
queo de las dos ruedas y de la
distribución ideal de la fuerza
de frenado entre las dos ruedas
como consecuencia de la
función integral (
b 70). Es
decir, reduce a un mínimo el
recorrido de frenado incluso al
circular sobre calzadas irregu-
lares o resbaladizas, apro-
vechando al máximo la
capacidad técnica de frenado
del vehículo.
En marcha rectilínea, el BMW
Integral ABS asegura un fre-
nado de emergencia seguro y
optimizado.
10r28bke3.book Seite 68 Dienstag, 25. Mai 2004 5:58 17

3
69
3
Arrancar – Conducir – Aparcar
E q u i p o d e f r e n o s - con BMW Integral ABS
Reservas para su
seguridad
El BMW Integral ABS no debe
incitar a un modo de conducir
descuidado, confiando en los
cortos recorridos de frenado.
Se trata de una reserva de
seguridad para situaciones de
emergencia.
– Hay que «experimentar» y acostumbrarse a la nueva
regulación del freno con
asistencia electrónica. Le
recomendamos que lleve a
cabo algunas maniobras de
frenado de prueba durante el
primer recorrido con su moto-
cicleta. Vaya aprendiendo la
nueva sensación de frenado.
– No conduzca sin razonar, confiando en una falsa seguri-
dad
– No supere las limitaciones de
velocidad – Tenga cuidado con las cur-
vas.
Al frenar en curvas, la motoci-
cleta está sujeta a determina-
das leyes de la física, que no
pueden ser suprimidas por el
BMW Integral ABS.
EEEquipos especiales
10r28bke3.book Seite 69 Dienstag, 25. Mai 2004 5:58 17

33
70
Arrancar – Conducir – Aparcar
Equipo de frenos - con BMW Integral ABS
Freno integral parcialLa función de frenado integral
une el freno delantero con el
trasero, de modo que al accio-
nar el mando de uno de los dos
frenos se utiliza el equipo de
frenado de las dos ruedas.
El equipo electrónico de regula-
ción en el BMW Integral ABS
calcula y establece la distribu-
ción ideal entre la fuerza de fre-
nado de la rueda delantera y la
rueda trasera.
La distribución ideal de la
fuerza de frenado depende de
la carga de la motocicleta, y se
calcula de nuevo en cada mani-
obra de frenado con interven-
ción del circuito de regulación
del ABS.
En el freno integral parcial, la
función de freno integral se
activa solamente al accionar la
maneta del freno. Es decir, el
pedal del freno actúa sola-
mente sobre el freno trasero.
ServofrenoAl frenar un vehículo con BMW
Integral ABS, la fuerza de fre-
nado ejercida en la rueda es
amplificada por una bomba hid-
ráulica.
La amplificación de la fuerza de
frenado asegura en el BMW
Integral ABS un mayor rendimi-
ento de frenado que en un
equipo convencional.
Sistema - antibloqueo de
frenos ABS
El ABS evita que puedan blo-
quearse las ruedas al frenar a
fondo en una recta, y contri-
buye de ese modo a una mayor
seguridad de circulación.
EEEquipos especiales
10r28bke3.book Seite 70 Dienstag, 25. Mai 2004 5:58 17

3
71
3
Arrancar – Conducir – Aparcar
E q u i p o d e f r e n o s - con BMW Integral ABS
FUNCION DE FRENADO
RESIDUAL
Si se produce una avería en el BMW
Integral ABS, se dispone solamente
de la FUNCION DE FRENADO
RESIDUAL en el circuito o los circui- tos de frenado afectados.
La FUNCION DE FRENADO
RESIDUAL es el rendimiento restante
de los frenos, sin la amplificación hid-
ráulica del BMW Integral ABS.
Por ello, en este caso, hay que ejercer
una fuerza CLARAMENTE
SUPERIOR en la maneta y el pedal
del freno, y también aumenta la car-
rera de accionamiento de ambos.
Si está activada la FUNCION DE
FRENADO RESIDUAL, no funciona
la regulación del ABS en el circuito
afectado. Si está activada la
FUNCION DE FRENADO RESI-
DUAL, se suprime parcial o
totalmente la función de freno integral.
d Advertencia:
Por tanto, si está activada la
FUNCION DE FRENADO
RESIDUAL, circular con pre- caución y acudir cuanto antes a
un taller especializado, a ser
posible a un Concesionario de
Motocicletas BMW.
L Aviso:
Si se activa la FUNCION DE
FRENADO RESIDUAL en el freno de
la rueda delantera, se recomienda
colocar la rueda de ajuste de la ma-
neta A (
b 27) en la posición 4.
La FUNCION DE FRENADO
RESIDUAL se activa en los siguientes casos:
– encendido desconectado
– antes del autodiagnóstico, y
durante éste (
b 72)
– si se produce una avería en el BMW Integral ABS (
b 75)
L Aviso:
Si está activada la FUNCION DE
FRENADO RESIDUAL en ambos cir-
cuitos de frenado, no se escucha el
ruido de la bomba al accionar la ma-
neta o el pedal del freno.
EEEquipos especiales
10r28bke3.book Seite 71 Dienstag, 25. Mai 2004 5:58 17

33
72
Arrancar – Conducir – Aparcar
Autodiagnóstico con
prueba de puesta en
marcha
La capacidad funcional del
BMW Integral ABS se verifica
mediante el autodiagnóstico y
mediante la prueba de puesta
en marcha. El autodiagnóstico
se lleva a cabo automática-
mente al conectar el encendido.
d Advertencia:
La condición para poder llevar
a cabo el autodiagnóstico es
que no estén accionados la
maneta ni el pedal del freno.
Antes de terminar el autodia-
gnóstico, solamente se dispo-
ne de la FUNCION DE
FRENADO RESIDUAL (b 71).  Soltar la maneta y el pedal del
freno
 Conectar el encendido
en primer lugar:
– Testigo de advertencia ABS 2:
parpadeo a 4 Hz (
b 58)
– Testigo de advertencia general 1: brillo continuo
bSe lleva a cabo el autodia-
gnóstico
a continuación:
– Testigo de advertencia
ABS 2: parpadeo a 1 Hz
– Testigo de advertencia
general 1: apagado
bSe ha terminado con éxito
el autodiagnóstico
EEEquipos especiales
Equipo de frenos - con BMW Integral ABS
12
10r28bke3.book Seite 72 Dienstag, 25. Mai 2004 5:58 17

3
73
3
Arrancar – Conducir – Aparcar
 Arrancar el motor
 Ponerse en marcha
– Testigo de advertencia ABS 2: desconectado (a par-
tir de alcanzarse los 5 km/h)
bPrueba de puesta en mar-
cha terminada con éxito
bBMW Integral ABS
disponible
L Aviso:
Poner en marcha en pendien-
tes: Conectar el encendido
siempre con una marcha
metida, con la maneta del
embrague suelta y con la
maneta del freno suelta.
Sólo así puede llevarse a cabo
el autodiagnóstico.
A continuación, accionar el
freno, accionar el embrague y
arrancar el motor.
L Aviso:
Parpadeo a 1 Hz = 1 x brillo por
segundo (parpadeo lento)
Parpadeo a 4 Hz = 4 x brillos
por segundo (parpadeo rápido)
EEEquipos especiales
E q u i p o d e f r e n o s - con BMW Integral ABS
12
10r28bke3.book Seite 73 Dienstag, 25. Mai 2004 5:58 17

33
74
Arrancar – Conducir – Aparcar
d Advertencia:
Si se produce una avería en el
BMW Integral ABS en ambos
circuitos de frenado, se dis-
pone solamente de la
FUNCION DE FRENADO
RESIDUAL. (b 71)
d Advertencia:
Si se ha activado la FUNCION
DE FRENADO RESIDUAL
(
b 71), circular con precau-
ción y acudir cuanto antes a
un taller especializado, a ser
posible a un Concesionario de
Motocicletas BMW.
d Advertencia:
Si se produce una avería en el
ABS, hasta que se subsane la
avería no pueden utilizarse las
reservas de seguridad del
equipo ABS.
En un frenado a tope exagera-
do existe peligro de caída a
causa del bloqueo de la rueda
delantera o por levantarse la
rueda trasera si la adherencia
del neumático delantero es
muy elevada. No utilice la mo-
tocicleta si tiene dudas sobre
la seguridad funcional del
equipo de frenos.
EEEquipos especiales
Equipo de frenos - con BMW Integral ABS
12
10r28bke3.book Seite 74 Dienstag, 25. Mai 2004 5:58 17

3
75
3
Arrancar – Conducir – Aparcar
EEEquipos especiales
Testigo de
advertencia
generaleTestigo de
advertencia
ABS
l /
brake failure Avería del ABS
apagado brillo continuo En ambos circuitos de frenado se dispone solamente de la FUNCION DE FRENADO
RESIDUAL (
b 71)
apagado parpadeo a 1 HzNo está disponible el ABS
No ha finalizado la prueba de puesta en
marcha (
b 72)
apagado parpadeo a 4 HzEn ambos circuitos de frenado se dispone
solamente de la FUNCION DE FRENADO
RESIDUAL (
b 71) No ha finalizado el
autodiagnóstico (b 72)
brillo continuo apagado Luz de posición/luz de freno defectuosa (Instrucciones para el mantenimiento
b Capítulo 2)
brillo continuo parpadeo a 1 HzAl menos uno de los circuitos de frenado
carece de la función del ABS (
b 70)
brillo continuo parpadeo a 4 HzAl menos uno de los circuitos de frenado dis-
pone solamente de la FUNCION DE FRE-
NADO RESIDUAL (
b 71)
parpadeo alter-
nado a 1 Hz parpadeo alter-
nado a 1 HzNivel demasiado bajo de líquido de frenos en
el BMW Integral ABS. Realizar las siguientes
comprobaciones en la motocicleta:
– Desconectar el encendido; ¿presión de fre-
nado en la maneta y el pedal del freno?
– ¿Acción de frenado en las dos ruedas?
– ¿Equipo de frenos estanco, sin fugas de líquido de frenos?
Si el resultado de la comprobación es nega-
tivo, avería en el equipo de frenos.
parpadeo
alternado a
4 Hz parpadeo
alternado a
4 HzEl nivel de líquido en el BMW Integral ABS es
demasiado bajo; realizar las comprobaciones
especificadas más arriba.
La FUNCIÓN DE FRENADO RESIDUAL está
activada al menos en uno de los circuitos de
frenado (
b 71)
d Advertencia:No circule si tiene dudas sobre la seguri-
dad funcional del equipo de frenos.
BMW Integral ABS - Cuadro de averías
10r28bke3.book Seite 75 Dienstag, 25. Mai 2004 5:58 17

i
85
Indice alfabético
DDesmontar la maleta modular, 18
Dibujo de los neumáticos, 43
EEmbraguenivel de líquido, 37
Equipo BMW (conductores), 80
Equipo BMW (motocicletas), 81
Equipo de frenos con BMW Integral ABS, 33-36
generalidades, 28, 29
sin BMW Integral ABS, 30-32
FFreno activo con ABS
cambiar el líquido de frenos, 33
controlar el nivel del líquido de
frenos, 33
Freno delantero depósito del líquido de
frenos, 5
maneta del freno, 27
nivel del líquido de
frenos, 31, 35
Freno residual, 34
Freno trasero depósito del líquido de
frenos, 5
HHerramientas de a bordo, 5
IIndice de octanos del
combustible, 25
Instrucciones de seguridad
generalidades, 50, 51
Intermitentes
testigos luminosos, 7
Intermitentes de advertencia, 11
Interruptor de desconexión de los intermitentes, 13
Interruptor de los intermitentes
derecha, 13
izquierda, 12
Interruptor para desconexión de emergencia del encendido, 13
LLíquido hidráulicoembrague, 37
LlLlantas, 43
M
Maleta modular, 17, 18, 19
Mando de las luces, 13
Mandos del manillarlado derecho, 13
lado izquierdo, 12
Maneta del embrague, 26
Manetas, 26
maneta del embrague, 26
maneta del freno de mano, 27
D - M
10r28bke3.book Seite 85 Dienstag, 25. Mai 2004 5:58 17

i
86
Indice alfabético
Mirilla de control del aceite del motor, 4
Montar la maleta modular, 19
NNeumáticos presión de inflado, 44
rodaje, 57
Nivel de aceite
control, 22
presión del aceite del
motor, 7, 62
Nivel del líquido de frenos
control, 30freno delantero, 31, 35
freno trasero, 32, 36
PPalanca para arranque en frío (aire)manejo, 61
posición, 12
Placa de características, 5
Presión del aceite del motor testigo luminoso, 62
Pretensado de los resortes rueda delantera, 42
Puesto de pilotaje, 6 resumen, 6
Pulsador para el motor de arranque, 13
Puños calefaccionables, 11, 13
Punto muerto del cambio, 59
RRegular el alcance de los faros, 38
Reloj, 10
Rodaje, 57
SServicio en todo el mundo, 78
Sistema antibloqueo de frenos instrucciones, 68, 70-75
Sobrecalentamiento, 60
Soporte para casco, 14
TTapa del depósito de combustible, 5
Tapones de las válvulas, 43
Testigo, 7
Testigos de advertencia
carga de la batería, 63
contenido del depósito, 7, 62
control del ABS, 7, 63
general, 7, 63
presión del aceite del
motor, 7, 62
Testigos luminosos cambio en punto muerto, 7
carga de la batería, 7, 63
contenido del depósito, 62
control del ABS, 7, 63
intermitentes lado derecho, 7
intermitentes lado izquierdo, 7
luces de carretera, 7
presión del aceite del
motor, 7, 62
M - T
10r28bke3.book Seite 86 Dienstag, 25. Mai 2004 5:58 17