BMW MOTORRAD R 1250 R 2019 Manual do condutor (in Portuguese)

%+
@?6
2)

%+
@73
2)

D\f\b
 \f\b\b

%= 

 I !
.
J
( j  \b
!
+! 
.
   
,! 
.
 


 . \b

.:
    \b ,\b
-1\b \b \b 
\b
!(
'1\b 


 

  
5! 
.
   
 

\b.

*1\b  .
 
&
\b
   \b\b


  43333 a I\b
 



J
  @ \b   @3333 a I\b
 



J

 
\f 
.\b T 

\b   \b\b
%+
@74
2)

4
\bG\f  \f\b\b

`;
\b
\f

\f  

\f 
<
\b
 \b
( \b\b \b 
\b  #   \b
!    1

 / # 

!(





  \b
 




)
  
\b
 
 *\b  \b\b
 
.\b  
B\b

!( \b  \b\b
 


B\b

!( \b \b \b 
( \b 
A
\b 
(
\b &
\b
:
  \b
\b\b 
(
 \b  ( 

 
!(  
\b\b

:
   
  .
  (   

:
  \b
\b\b 
(
 \b  ( \b

 
!(  
\b\b

:
   
  .
  (   \b

:
   
    


!(
:
   \b


  
\b\b 

:
   \b


  
\b\b 
:
  

\b\b(

 



  \b

\b
:
   
\b( \b \b




 



:
  \b \f
\b
 \b\b
 
\b\f!(
D
\b


 !(   
 
B\b

!( 

 !(  \b
! 
\b
<
    \b
!
 \b# 

\b

  \b\b
 
.\b  
:
  
\b 
  

=   \b
!   
 

%+
@7@
2)

)G\f
\fF\f\b

\f \b\f \f
\b




 
= \b\b
4
\b

 
\f




 
\b G
%.A \b
!
\b 
 
 \b \b
2  
\b
\b G
= \b\b
%+
@79
2)






 
\b G
%.A \b
!
\b 
 
 \b \b
2  
\b
\b G
= \b\b
D 
\f
10(1
! 
!  .
    ! 
.
 


 . \b
:
    ,D\b \b 
\b 
!(N \b\b!()

 
N \b\b!(:
   \b\b


 

   I
 \b(  
!(J  .
 \b &
\b
  \b\b

B!&
\b
%+
@75
2)






 
\b G
%.A \b
!
\b 
 
 \b \b
2  
\b
\b G
= \b\b
D 
\f
10(1
! 
!  .
    ! 
.
 


 . \b
:
    ,D\b \b 
\b 
!(N \b\b!()

 
N \b\b!(:
   \b\b


 

   I
 \b(  
!(J  .
 \b &
\b
  \b\b

B!&
\b
%+
@7?
2)






 
\b G
%.A \b
!
\b 
 
 \b \b
2  
\b
\b G
= \b\b
D 
\f
10(1
! 
!  .
    ! 
.
 


 . \b
:
    ,D\b \b 
\b 
!(N \b\b!()

 
N \b\b!(:
   \b\b


 

   I
 \b(  
!(J  .
 \b &
\b
  \b\b

B!&
\b
%+
@77
2)






 
\b G
%.A \b
!
\b 
 
 \b \b
2  
\b
\b G
= \b\b
D 
\f
10(1
! 
!  .
    ! 
.
 


 . \b
:
    ,D\b \b 
\b 
!(N \b\b!()

 
N \b\b!(:
   \b\b


 

   I
 \b(  
!(J  .
 \b &
\b
  \b\b

B!&
\b
%+
@78
2)






 
\b G
%.A \b
!
\b 
 
 \b \b
2  
\b
\b G
= \b\b
D 
\f
10(1
! 
!  .
    ! 
.
 


 . \b
:
    ,D\b \b 
\b 
!(N \b\b!()

 
N \b\b!(:
   \b\b


 

   I
 \b(  
!(J  .
 \b &
\b
  \b\b

B!&
\b
%+
@7;
2)