ABS BMW X5 M 2016 Notices Demploi (in French)

▷Enfoncer brièvement la pédale de frein tout
de suite après l'immobilisation du véhicule.▷Ensuite, freiner de nouveau tout de suite à
une force de freinage normale.
Désactivation/activation manuelle du
système
Par la touche
Appuyer sur la touche.
▷La LED est allumée : la fonction Start/Stop
automatique est désactivée.
Pendant un arrêt automatique du moteur,
le moteur redémarre.
Le moteur ne peut être arrêté ou démarré
que par le bouton Start/Stop.▷La LED est éteinte : la fonction Start/Stop
automatique est activée.
Immobilisation du véhicule pendant un
arrêt automatique du moteur
Lors d'un arrêt automatique du moteur, le véhi‐
cule peut être immobilisé en toute sécurité, par
exemple pour le quitter.
1.Appuyer sur le bouton Start/Stop. Le con‐
tact est coupé. La fonction Start/Stop au‐
tomatique est désactivée.
La position P s'enclenche automatique‐
ment.2.Serrer le frein de stationnement.
Démarrage du moteur avec le bouton Start/
Stop comme d'habitude.
Désactivation automatique
Dans certaines situations, la fonction Start/
Stop automatique est désactivée automati‐
quement pour garantir la sécurité, par exemple
si une absence du conducteur est détectée.
Dysfonctionnement
La fonction Start/Stop automatique ne coupe
plus automatiquement le moteur. Un message
Check-Control s'affiche. Il est possible de con‐
tinuer à rouler. Faire contrôler le système.
Frein de stationnement Principe
Le frein de stationnement sert à immobiliser la
voiture à l'arrêt pour l'empêcher de rouler.
Aperçu
Frein de stationnement
Serrage AVERTISSEMENT
Un véhicule non immobilisé peut se met‐
tre en mouvement tout seul et commencer à
rouler. Risque d'accident. Avant de quitter le
véhicule, l'immobiliser pour l'empêcher de se
mettre à rouler.
Pour s'assurer que le véhicule est protégé
contre le déplacement involontaire, respecter
ce qui suit :
▷Serrer le frein de sstationnement.Seite 74UtilisationConduite74
Online Edition for Part no. 01 40 2 964 067 - VI/15

Autres informations, voir Desserrage du frein
de stationnement, voir page 75.
Système de freinage Anomalie du système de frein. Conti‐
nuer à rouler de manière modérée.
Faire contrôler immédiatement le véhi‐
cule par un partenaire de service après-vente
ou un atelier qualifié.
Avertissement de proximité Éclairage continu : pré-avertissement,
par exemple quand se dessine un dan‐
ger de collision ou quand la distance au
véhicule circulant devant est très faible.
Augmentation de la distance.
Clignotement : signal d'urgence en cas de ris‐
que imminent de collision si le véhicule s'ap‐
proche d'un autre véhicule avec une différence
de vitesse relativement grande.
Intervention par freinage et évitement le cas
échéant.
Avertissement de présence de personnes Symbole sur le combiné d'instruments.Si une collision avec un piéton détecté
menace, le symbole s'allume et un si‐
gnal sonore retentit.
Témoins jaunes Système antiblocage ABS Éviter si possible de freiner brusque‐
ment. Le cas échéant, servofrein dé‐
fectueux. Tenir compte de l'allonge‐
ment de la distance de freinage. Faire contrôler
immédiatement par un partenaire de service
après-vente ou un atelier qualifié.Contrôle dynamique de stabilité DSC
Clignotement : le DSC régule les forces
motrices et de freinage. Le véhicule est
stabilisé. Réduire la vitesse et adapter
la conduite à l'état de la chaussée.
Éclairage continu : le DSC est tombé en panne.
Faire contrôler le système par un partenaire de
service après-vente ou un atelier qualifié.
Autres informations, voir Contrôle dynamique
de stabilité DSC, voir page 142.
Contrôle dynamique de stabilité DSC
désactivé
Le contrôle dynamique de stabilité
DSC est éteint.
Autres informations, voir Contrôle dy‐
namique de stabilité DSC, voir page 142.
Mode M Dynamic MDM Le mode M Dynamic MDM est allumé.
Pour plus d'informations, voir M Dyna‐
mic Mode, voir page 143.
Clignote en outre : le MDM régule les forces motrices et de freinage. Le véhi‐
cule est stabilisé.
Allumé : le MDM est en panne. Faire
contrôler le système par un partenaire
de service après-vente ou un atelier
qualifié.
Pour plus d'informations, voir M Dyna‐
mic Mode, voir page 143.
Avertisseur de crevaison RPA L'Avertisseur de crevaison signale une
chute de pression dans un pneu.
Réduire la vitesse et s'arrêter prudem‐
ment. Éviter d'actionner brusquement les
freins ou le volant.Seite 90UtilisationAffichages90
Online Edition for Part no. 01 40 2 964 067 - VI/15

Systèmes de régulation de stabilitéÉquipement du véhiculeCe chapitre comprend tous les équipements
de série, spécifiques à un pays et en option,
proposés pour cette série de modèles. C'est
pourquoi des équipements non disponibles
pour un véhicule, en raison des options choi‐
sies ou du pays, y sont également décrits. Ceci
s'applique également aux fonctions et systè‐
mes de sécurité. L'utilisation des fonctions et
systèmes correspondants implique le respect
des législations nationales locales en vigueur.
Système antiblocage ABS Le système ABS évite un blocage des roues
lors d'un freinage.
La dirigeabilité est conservée, même lors d'un
freinage à fond, ce qui accroît la sécurité active
de conduite.
L'ABS est réactivé après chaque démarrage
du moteur.
Assistant de freinage Lors d'un actionnement rapide des freins, ce
système provoque automatiquement une am‐
plification maximale de la force de freinage.
Lors d'un freinage à fond, la distance de frei‐
nage est ainsi maintenue la plus courte pos‐
sible. Les avantages du système ABS sont
alors également exploités.
Tant que le freinage à fond est nécessaire, ne
pas relâcher la pression sur la pédale de frein.Assistant de démarrage
Le système facilite le démarrage en côte. Il
n'est pas nécessaire d'actionner le frein de
stationnement.1.Maintenir le véhicule avec la pédale de
frein.2.Relâcher la pédale de frein et démarrer
prestement.
Après le relâchement de la pédale de frein, le
véhicule est maintenu pendant 2 secondes en‐
viron.
Selon le chargement ou en cas de traction
d'une remorque, le véhicule peut aussi reculer
légèrement.
Contrôle dynamique de
performance
Le système Dynamic Performance Control
augmente aussi bien l'agilité du véhicule que la
tenue du cap.
Le système prend en charge continûment la
répartition des couples d'entraînement entre
les deux roues arrière.
Selon la situation, le couple d'entraînement de
la roue intérieure au virage est transposé à la
roue extérieure ou inversement.
Pour accroître la maniabilité en conduite spor‐
tive, la roue arrière extérieure au virage est ac‐
célérée.
La direction réagit plus directement ; en même temps, la tendance au sous-virage de l'entraî‐
nement à quatre roues motrices est diminuée.
Lors d'une tendance au survirage, le système
joue un rôle stabilisateur, la roue arrière intér‐
ieure au virage étant accélérée.
Le système améliore sensiblement la traction
et accroît en même temps la sécurité de con‐
Seite 140UtilisationSystèmes de régulation de stabilité140
Online Edition for Part no. 01 40 2 964 067 - VI/15

DésactivationAppuyer de nouveau sur la touche correspon‐
dante sur le volant.
Témoins▷Le témoin s'allume : M Drive est ac‐
tivé.▷Le témoin clignote : M Drive n'a pas
pu être activé. Le système antiblo‐
cage ABS ou le contrôle dynami‐
que de stabilité DSC régule direc‐
tement la stabilité dynamique.
Activer de nouveau le M Drive si le
témoin ne clignote plus.
Remarques
Quand M Drive est activé, les différents régla‐
ges effectués en dehors de M Drive peuvent
également être modifiés, par exemple via les
touches de la console centrale. M Drive est
alors désactivé.
Pour réactiver tous les réglages effectués sur
le Control Display pour M Drive : appuyer briè‐
vement sur l'une des touches suivantes :
▷▷
Pour valider les réglages modifiés dans le
M Drive : appuyer longuement sur la tou‐
che correspondante.
Réinitialisation de M Drive Les réglages individuels peuvent être réinitiali‐
sés à leur valeur standard.
1.« Réglages »2.« M Drive 1 » ou « M Drive 2 »3.« Réinitialiser M Drive 1 » ou « Réinitialiser
M Drive 2 »4.« Oui »
Pour annuler la réinitialisation : « Non »
Contrôle dynamique de
stabilité DSC
Principe Le DSC empêche un patinage des roues mo‐trices lors du démarrage et des accélérations.
En outre, le DSC reconnaît les états de con‐
duite instables, comme une embardée de l'ar‐
rière de la voiture ou une glissade par les roues
avant. Dans les limites imposées par la physi‐
que, le DSC contribue à conserver un cap sûr à la voiture par réduction de la puissance du mo‐
teur et par des interventions de freinage sur
certaines roues.
Remarque
Adapter la conduite à la situation car une con‐
duite adaptée relève toujours de la responsabi‐
lité du conducteur.
L'assistance du DSC ne permet cependant
pas de faire abstraction ou de se jouer impuné‐
ment des lois de la physique.
Ne pas limiter le supplément de sécurité offert
en prenant des risques en conduisant.
AVERTISSEMENT
Lors de la conduite avec une charge sur
le toit, p. ex. avec une galerie porte-bagages, le
rehaussement du centre de gravité peut sup‐
primer la sécurité de conduite dans certaines
situations critiques de conduite. Risque d'acci‐
dent ou risque de dommages matériels. Ne
pas désactiver le contrôle dynamique de stabi‐
lité DSC lors de la conduite avec une charge
sur le toit.◀Seite 142UtilisationSystèmes de régulation de stabilité142
Online Edition for Part no. 01 40 2 964 067 - VI/15

Aperçu
Touche dans le véhicule
Touche DSC OFF
Témoins et voyants Le témoin clignote : le DSC régule les
forces motrices et de freinage.
Le témoin est allumé : le DSC est
tombé en panne.
Mode M Dynamic MDM
Sur une chaussée sèche, le mode M Dynamic
permet une conduite avec des accélérations
longitudinales et transversales plus importan‐
tes, mais avec une stabilité dynamique plus li‐
mitée.
Le système effectue des interventions de sta‐
bilisation par réduction de la puissance du mo‐
teur et par des interventions de freinage sur les
roues uniquement dans la plage limite absolue.
Dans cette condition de conduite, des correc‐
tions supplémentaires au volant peuvent
s'avérer nécessaires.
AVERTISSEMENT
Avec le mode M Dynamic activé, les in‐
terventions de stabilisation effectuées sont
plus réduites. Risque d'accident ou risque de
dommages matériels. Adapter aux conditions
de circulation. Observer la situation de circula‐
tion et intervenir activement dans les situations
correspondantes. Lors des avertissements, ne
pas donner inutilement de coup de volant
brusque.◀
Réactiver le DSC dès que possible afin de ren‐
forcer la stabilité dynamique du véhicule.
Activation de MDM Appuyer brièvement sur la touche.
Les témoins MDM et DSC OFF s'allu‐
ment sur le combiné d'instruments.
Désactivation de MDM Appuyer sur la touche.
Les témoins MDM et DSC OFF s'étei‐
gnent.
Par M Drive
Sur l'écran de contrôle :1.« Réglages »2.« M Drive 1 » ou « M Drive 2 »3.Sélectionner le symbole .4.« MDM »
Pour appeler le M Drive désiré avec les régla‐
ges sélectionnés, appuyer sur la touche cor‐
respondante sur le volant :
▷▷
Un message s'affiche sur le combiné d'instru‐
ments. Confirmer ce message en appuyant de
nouveau sur la touche.
Désactivation de MDM
Appuyer à nouveau sur la touche 1 ou la tou‐
che 2 correspondante sur le volant.
Le mode M Dynamic et les réglages sélection‐
nés sous M Drive sont désactivés.
Seite 143Systèmes de régulation de stabilitéUtilisation143
Online Edition for Part no. 01 40 2 964 067 - VI/15

SymbolesSignification Réception radio. Affichage de la pile de la télé‐
commande. Défaut ventilation/chauffage
auxiliaire. Contenu du réservoir insuffi‐
sant. Batterie du véhicule insuffi‐
samment chargée. Pas de réception radio.
Mise en marche
Appuyer brièvement sur la touche jus‐
qu'à ce que le visuel s'allume.
Le menu appelé en dernier s'affiche.
Arrêt Appuyer sur la touche pendant 2 secon‐
des environ jusqu'à ce que le visuel
s'éteigne.
En l'absence d'une entrée dans les 10 secon‐
des, le visuel s'éteint automatiquement.
Sélectionner le menu
Par la télécommande, vous pouvez sélection‐
ner les menus suivants.
▷ Ventilation/chauffage auxiliaire▷ Minuterie 1▷ Minuterie 2
Appuyer sur la touche de façon répétée
jusqu'à ce que menu désiré soit affiché.
Activation/désactivation des fonctions
Derrière certaines options de menu se trouve
une case. Celle-ci montre si la fonction est ac‐
tivée ou désactivée. La fonction est activée ou
désactivée par sélection de l'option de menu.
La fonction est activée.
La fonction est désactivée.
Ventilation/chauffage auxiliaire Activation
1. Sélectionner le menu.2. Appuyer sur la touche pour activer la
ventilation/le chauffage auxiliaire.
Désactivation
1. Sélectionner le menu.2. Appuyer sur la touche pour désacti‐
ver la ventilation/le chauffage auxiliaire.
Minuterie
Vous pouvez régler deux minuteries avec des
heures différentes.
Une seule minuterie peut être activée à la fois.
Activation
1.Sélectionner la minuterie 1 ou la minute‐
rie 2.2. Appuyer sur la touche pour ré‐
gler les heures.3. Appuyer sur la touche.4. Appuyer sur la touche pour ré‐
gler les minutes.5. Appuyer deux fois sur la touche, pour
activer la minuterie.
Désactivation
1.Sélectionner la minuterie désirée.2. Appuyer sur la touche pour désacti‐
ver la minuterie.
Seite 173ClimatisationUtilisation173
Online Edition for Part no. 01 40 2 964 067 - VI/15

Freinage en sécurité
Votre voiture est équipée de série de l'ABS.
Dans les situations qui l'exigent, n'hésitez pas
à freiner à fond.
La voiture reste dirigeable. Vous pouvez con‐
tourner des obstacles éventuels avec des
mouvements au volant aussi pondérés que
possible.
Les pulsations de la pédale de frein indiquent
que l'ABS régule.
Dans certaines situations de freinage, les dis‐
ques de frein perforés peuvent causer des
bruits de fonctionnement. Cela n'a toutefois
aucune influence sur les performances et la
sécurité de fonctionnement des freins.
Objets dans la zone de mouvement de
la pédale et du plancher
AVERTISSEMENT
Les objets se trouvant dans la zone des
pieds du conducteur peuvent limiter la course
des pédales ou bloquer une pédale enfoncée à
fond. Risque d'accident. Ranger les objets
dans le véhicule de manière à ce qu'ils soient
sécurisés et ne puissent pas parvenir dans la
zone des pieds du conducteur. Utiliser des ta‐
pis de sol qui soient homologués pour le véhi‐
cule et qui peuvent être fixés de manière sûre
correspondante. Ne pas utiliser de tapis de sol
non fixés et ne pas superposer plusieurs tapis
de sol les uns sur les autres. Veiller à conserver
un espace libre suffisant pour les pédales. Veil‐
ler à ce que les tapis de sol soient de nouveau
fixés de façon sûre après avoir été enlevés, par
exemple pour les nettoyer.◀
Pluie
Par temps humide, à la suite du salage de la
route ou par forte pluie, freiner légèrement
tous les quelques kilomètres.
Ce faisant, ne pas gêner les autres usagers de
la route.La chaleur dégagée lors des freinages sèche
les disques et les plaquettes de frein.
En cas de besoin, la force de freinage est tout
de suite pleinement disponible.
Descentes AVERTISSEMENT
Une pression légère mais continue sur la
pédale de frein peut entraîner des températu‐
res élevées, l'usure des freins et, éventuelle‐
ment,un dysfonctionnement du système de
freins. Risque d'accident. Éviter toute sollicita‐
tion excessive des freins.◀
AVERTISSEMENT
Au point mort ou lorsque le moteur est
coupé, les fonctions importantes en matière de
sécurité sont limitées ou indisponibles : p. ex.
le frein moteur ou l'assistance de freinage et
de direction. Risque d'accident. Ne pas rouler
au point mort ou avec le moteur arrêté.◀
Parcourir les descentes longues ou raides
dans le rapport dans lequel on doit freiner le
moins souvent. Sinon, le système de freinage
peut surchauffer et l'efficacité des freins peut
se réduire.
L'effet de frein moteur peut être encore ren‐
forcé par le passage dans le mode séquentiel,
voir page 83.
Corrosion sur le disque de frein La corrosion des disques de frein et l'encras‐
sement des plaquettes de frein sont favorisés
par les circonstances suivantes :▷Faible kilométrage.▷Longues périodes d'immobilisation.▷Faible sollicitation.
La sollicitation minimale nécessaire pour l'au‐
tonettoyage des freins à disque n'est ainsi pas
atteinte.
Des disques de frein corrodés produisent au
freinage un effet de saccades qui ne peut gé‐
néralement plus être éliminé.
Seite 200ConseilsConseils pour la conduite200
Online Edition for Part no. 01 40 2 964 067 - VI/15

Âge des pneusRecommandation
Indépendamment de l'usure effective, rempla‐
cer les pneus au plus tard au bout de 6 ans.
Date de fabrication Sur le flanc du pneu :
DOT … 0115 : le pneu a été fabriqué au cours
de la 1re semaine 2015.
Changement de roues et de
pneus
Montage
Faire effectuer le montage et l'équilibrage par
un partenaire de service après-vente ou un
atelier qualifié.
Combinaison roue/pneumatique
Vous pouvez vous renseigner auprès d'un par‐
tenaire de service ou d'un atelier qualifié sur la
combinaison roue/pneumatique et les versions
de jante conformes pour votre véhicule.
Une combinaison incorrecte de pneus et de
roues a aussi une influence défavorable sur dif‐
férents équipements, tels que les systèmes
ABS ou DSC.
Pour conserver intactes les excellentes carac‐
téristiques routières du véhicule, utiliser uni‐
quement des pneus de même marque, avec le
même dessin de sculptures sur la bande de
roulement.
Après une avarie de pneu, rétablir la combinai‐
son roue/pneumatique d'origine.
AVERTISSEMENT
Les roues et pneus considérés comme
inadéquats par le constructeur du véhicule
peuvent endommager des pièces du véhicule,
p. ex. en raison de tolérances malgré une taille
nominale identique. Risque d'accident. Utiliser
des roues et des pneus qui sont considéréspar le fabricant du véhicule comme adaptés au
type de véhicule considéré.◀
Marques et types de pneus
recommandés
Pour chaque taille de pneus, certaines mar‐
ques et certains types de pneus sont recom‐
mandés par le constructeur de votre véhicule.
Ceux-ci sont reconnaissables à un astérisque
sur le flanc du pneu.
Nouveaux pneus Les particularités de la fabrication font que
l'adhérence au sol des pneumatiques neufs
n'est pas encore optimale.
Conduire avec retenue pendant les premiers
300 km.
Pneus rechapés Le constructeur de votre voiture recommande
de ne pas utiliser de pneus rechapés.
AVERTISSEMENT
Les pneus rechapés peuvent présenter
des carcasses différentes. Plus leur vieillisse‐
ment est avancé, plus leur longévité peut être
réduite. Risque d'accident. Ne pas utiliser de
pneus rechapés.◀
Pneus d'hiver Pour rouler dans des conditions hivernales, on
recommande des pneus hiver.
Les pneus quatre saisons portant la mention M
+S ont de meilleures propriétés hivernales que
Seite 220MobilitéRoues et pneus220
Online Edition for Part no. 01 40 2 964 067 - VI/15

Tout de A à Z
Index alphabétique des mots-clésA ABS, système antiblo‐ cage 140
Accès confort 42
Accessoires et pièces 7
Accoudoir central 189
Accoudoir central arrière 189
Accoudoir central avant 189
Active Protection 138
Actualité de la notice d'utilisa‐ tion 7
Additifs pour l'huile mo‐ teur 231
Aération, voir Ventilation 168
Affichage de la température extérieure 94
Affichage de la température, température extérieure 94
Affichage de périodicité, be‐ soins d'entretien 97
Affichage du point de chan‐ gement de vitesse 98
Affichage EfficientDynamics 96
Affichage, électronique, com‐ biné d'instruments 88
Affichages d'avertissement, voir Check-Control 89
Affichages de défauts, voir Check-Control 89
Affichages électroniques, combiné d'instruments 88
Affichages Sport, affichage du couple, affichage de la
puissance 103
Affichage sur le pare- brise 105
Affichage tête haute 105
Affichage tête haute, entre‐ tien 253 Affichage tête haute, vue
M 105
Affichage tête haute, vue standard 105
Âge des pneus 220
Agrandissement du comparti‐ ment à bagages 183, 185
Aide au stationnement 160
Aide au stationnement, voir PDC 150
Aide en cas de panne 243
Aide lors du démarrage 140
Airbags 114
Airbags, activation 116
Airbags, désactivation 116
Airbags de tête 114
Airbags du passager avant, désactivation/activation 116
Airbags du passager avant, voyant 117
Airbags frontaux 114
Airbags latéraux 114
Airbags, voyant de contrôle/ voyant 115
Air extérieur, voir AUC 167
Alarme antivol 45
Alarme antivol, voir Alarme antivol 45
Alarme inopinée 46
Alerte de changement de voie 133
Alerte de sortie de voie 131
Alerte de vitesse 103
Alerte visuelle oubli ceinture sièges arrières 57
Allume-cigare 178
Ampoules et feux 238
Ampoules, remplacement, voir remplacement d'am‐
poules 238
Anneau de remorquage 247 Anneau de traction, voir An‐
neau de remorquage 247
Anneau pour câble de sécu‐ rité, conduite avec remor‐
que 208
Anneau pour remorquer, voir Anneau de remorquage 247
Anneaux d'arrimage du char‐ gement 203
Antiblocage, ABS 140
Antigel, liquide de lavage 81
Antivol de roue 241
Antivol, vis de roue 241
Appel de détresse 243
Appel de détresse intelli‐ gent 243
Appel de phares 79
Appli BMW Driver’s Guide 6
Appuie-tête 52
Appuie-tête arrière, voir Ap‐ puie-tête 58
Appuie-tête avant, voir Ap‐ puie-tête 57
Après le lavage de la voi‐ ture 250
Aquaplanage 199
Arrêt du moteur 71
Arrière, sièges 55
Arrimage du chargement 203
Assistance à l'accélération, voir Launch Control 86
Assistance à la direction 146
Assistance à la marche au ra‐ lenti 83
Assistance au démarrage, voir DSC 142
Assistance du conducteur, voir Intelligent Safety 120
Assistant de démarrage 140
Assistant de feux de route 111 Seite 262RépertoireTout de A à Z262
Online Edition for Part no. 01 40 2 964 067 - VI/15

Soufflante, voir Débitd'air 167
Soutien des épaules 54
Soutien lombaire 53
Stabilité dynamique, systè‐ mes de régulation 140
Start/Stop, bouton 70
Station de lavage automati‐ que 249
Stationnement avec fonction Automatic Hold 75
Stockage des pneus 221
Stores pare-soleil 49
Support pour boissons 190
Support pour boissons, voir Porte-gobelet 190
Suppression des données personnelles 23
Surchauffe du moteur, voir Température du liquide de
refroidissement 93
Surveillance de la pression de gonflage des pneus, voir
RPA 119
Symboles dans la zone d'état 21
Symboles utilisés 6
Système antiblocage, ABS 140
Système d'assistance en des‐ cente HDC 145
Système d'échappement chaud 199
Système d'entretien BMW 235
Système de commandes vo‐ cales 25
Système de détection de somnolence 138
Système de diagnostic em‐ barqué OBD 236
Système de limitation de vi‐ tesse, voir Limiteur manuel
de vitesse 135
Système de refroidisse‐ ment 233 Système de retenue pour en‐
fant, montage 65
Systèmes de dynamique de conduite 96
Systèmes de régulation de la stabilité dynamique 140
Systèmes de retenue pour enfants 63
Systèmes de sécurité, air‐ bags 114
T
Tachymètre numérique 94
Tapis de sol, entretien cou‐ rant 252
Technologie BMW M 196
Technologie M 196
Télécommande/clé 32
Télécommande du chauffage/de la ventilation
auxiliaires 172
Télécommande, perturba‐ tion 37
Télécommande univer‐ selle 175
Télécommande universelle intégrée 175
Téléphone portable dans la voiture 199
Téléphone, voir Notice d'utili‐ sation Navigation, divertis‐
sement et communication
Témoin dans le rétroviseur extérieur, voir alerte de
changement de voie 133
Témoins et voyants, voir Check-Control 89
Témoins lumineux de pas‐ sage des vitesses 107
Température, climatiseur au‐ tomatique 166
Température d'huile mo‐ teur 93
Température du liquide de re‐ froidissement 93 Température du moteur 93
Tempomat, voir Régulateur de vitesse 148
Toit en verre, voir Toit ouvrant panoramique en verre 49
Toit ouvrant coulissant et basculant 49
Toit ouvrant en verre, électri‐ que 49
Toit ouvrant panoramique en verre 49
Tonalité, voir Notice d'utilisa‐ tion Navigation, divertisse‐
ment et communication
Top View 156
Totalisateur journalier 94
Totalisateur kilométrique gé‐ néral 94
Touche AUTO H 75
Touche AUTO H, voir Auto‐ matic Hold 75
Touche LIM, voir Limiteur manuel de vitesse 135
Touches au volant 12
Touches de favoris, iDrive 23
Touche SOS 243
Tournevis, voir Outillage de bord 237
Tout autour de la console centrale 14
Tout autour du ciel de pavil‐ lon 15
Tout sur le volant 12
Traction d'une remorque 205
Traction d'une remorque, ca‐ ractéristiques 258
Trajectoire correspondant à la position du volant, caméra
de recul 154
Trajectoire théorique, caméra de recul 155
Transmission intégrale 144
Transport d'enfants en sécu‐ rité 63
Trappe du réservoir 214 Seite 271Tout de A à ZRépertoire271
Online Edition for Part no. 01 40 2 964 067 - VI/15