ECU BMW Z4 2016 Manuales de Empleo (in Spanish)

Si en el cuadro de instrumentos se muestra
brevemente la indicación --- km/h, es posible
que en este momento no se cumplan las con‐
diciones necesarias para el funcionamiento.
Activar avisos del Check-Control, ver pá‐
gina 73.
Fallo de funcionamiento Se enciende el testigo de aviso
cuando ha fallado el sistema.
Más información, ver página 190.
Control de distancia de
aparcamiento PDC
Configuración conceptual
El PDC le asiste en las maniobras de aparca‐
miento.
Mediante señales acústicas se advierte de la
aproximación lenta a un objeto detrás de su
vehículo y, con el equipamiento adecuado,
también delante del vehículo.
Medición La distancia se mide por medio de sensores de
ultrasonidos, situados en los parachoques.
El alcance es de unos 2 m.
El aviso acústico se produce solo:▷Con los sensores delanteros y con ambos
sensores extremos traseros a unos 60 cm.▷Con ambos sensores intermedios traseros
a unos 1,50 m.
Límites del sistema
Vigilar también el tráfico
El sistema PDC no puede sustituir la ca‐
bal estimación personal de la situación del trá‐
fico. Controlar también la situación del tráfico
alrededor del vehículo mirando directamente.
De lo contrario, podría existir riesgo de acci‐
dente debido, por ejemplo, a usuarios de la
calzada u objetos que se encuentren fuera del
área de detección del PDC.
Los sonidos fuertes tanto del exterior como del
interior del vehículo podrían enmascarar el
tono de la señal PDC.◀
Con el PDC, evitar conducir demasiado
rápido
Evitar la aproximación rápida a un objeto.
Evitar emprender la marcha de forma brusca,
mientras el sistema PDC todavía no está ac‐
tivo.
De lo contrario, y debido a las condiciones físi‐
cas, el sistema podría emitir la advertencia de‐
masiado tarde.◀
Limites de la medición por
ultrasonidos
La detección de objetos puede topar con los lí‐
mites de la medición física por ultrasonidos,
entre otros, en los siguientes casos:▷Con lanzas y enganches de remolque.▷Con objetos delgados o en forma de cuña.▷Con objetos bajos.▷Con objetos con esquinas y bordes puntia‐
gudos.
Los objetos bajos ya visualizados, p. ej., bordi‐
llos, pueden entrar en el ángulo muerto de los
sensores antes o después de que suene una
señal acústica continua.
Los objetos sobresalientes, situados más al‐
tos, p. ej., salientes de pared, no pueden ser
detectados.
Falsas alarmas El sistema PDC puede indicar un aviso bajo las
siguientes condiciones, a pesar de que no se
encuentre ningún obstáculo en la zona de al‐
cance:
▷Con lluvia intensa.▷Si los sensores están muy sucios o conge‐
lados.Seite 96ManejoConfort de marcha96
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Pulsar simultáneamente la tecla derecha e
izquierda del retrovisor interior durante
aprox. 20 segundos, hasta que el diodo del
retrovisor interior comience a parpadear.
Todas las programaciones de las teclas del
retrovisor interior se borran.3.Mantener el emisor manual del dispositivo
que desee utilizarse a una distancia de
aprox. 5 a 30 cm de las teclas del retrovisor
interior. La distancia requerida depende
del emisor manual.4.Pulsar simultáneamente y mantener pulsa‐
das la tecla de la función deseada del emi‐
sor manual y la tecla que desee progra‐
marse del retrovisor interior. En un
principio, el diodo del retrovisor interior
parpadea lentamente.5.En cuanto el diodo comience a parpadear
rápidamente, soltar ambas teclas. El parpa‐
deo rápido indica que se ha programado la
tecla del retrovisor interior.
Si, tras un máximo de 60 segundos, el
diodo no parpadea rápidamente, variar la
distancia entre el retrovisor interior y el
emisor manual y repetir el paso. Es posible
que sean necesarios varios intentos con
diferentes distancias. Esperar entre los in‐
tentos al menos 15 segundos.6.Para programar más funciones en otras te‐
clas, repetir los pasos del 3 al 5.
Los dispositivos pueden manejarse con las te‐
clas del retrovisor interior.
Particularidades de los sistemas de
radiofrecuencia de código variable
Si, una vez repetida la programación, no fuera
posible manejar el dispositivo, comprobar si el
dispositivo que desea utilizarse está equipado
con un sistema de código variable.
Para ello, consultar el manual de instrucciones
del dispositivo o pulsar de forma prolongada la
tecla programada del retrovisor interior. Si el
diodo del retrovisor interior parpadea primero
con rapidez y, seguidamente, se ilumina de
forma constante durante 2 segundos, el dispo‐
sitivo está equipado con un sistema de código
variable. El parpadeo y la iluminación del diodo
se repiten durante aprox. 20 segundos.
En el caso de dispositivos con un sistema de
código variable, es preciso además sincronizar
el mando a distancia universal integrado y el
dispositivo.
Consultar la información referente a la sincro‐
nización también en el manual de
instrucciones del dispositivo que desee ajus‐
tarse.
Una segunda persona facilita la sincronización.
Sincronizar:1.Estacionar el vehículo en la zona de al‐
cance del dispositivo controlado a distan‐
cia por ondas de radio.2.Programar la tecla deseada del retrovisor
interior de la forma descrita.3.Localizar y pulsar la tecla para la sincroni‐
zación del dispositivo que desee ajustarse.
Quedan aproximadamente 30 segundos
de tiempo para el siguiente paso.4.Mantener pulsada durante aprox. 3 segun‐
dos la tecla programada del retrovisor inte‐
rior y, seguidamente, soltarla. Dado el
caso, repetir este paso hasta tres veces
para finalizar la sincronización. Una vez
concluida la sincronización, se ejecuta la
función programada.
Programar de nuevo teclas
individuales
1.Conectar el encendido.2.Mantener el emisor manual a aprox. 5 a
30 cm de distancia de las teclas de memo‐
rización.
La distancia requerida depende del emisor
manual.3.Pulsar la tecla de memorización del mando
a distancia universal integrado.Seite 106ManejoEquipamiento interior106
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Riesgo de sufrir quemaduras
Tocar el encendedor sólo por el botón,
de lo contrario hay peligro de sufrir quemadu‐
ras.
Desconectar el encendido y extraer siempre el
mando a distancia al bajarse del vehículo, para
evitar que, por ejemplo, los niños puedan sufrir
quemaduras utilizando el encendedor.◀
Volver a colocar la cubierta después del
uso
Volver a colocar el encendedor o la cubierta de
la toma de corriente. De lo contrario, podría
caer un objeto dentro de la base de enchufe
del encendedor o la toma de corriente y provo‐
car un cortocircuito.◀
Conexión de aparatos
eléctricos
Nota No conectar el cargador a la toma de co‐
rriente
No conectar el cargador de la batería a las to‐
mas de corriente instaladas de fábrica en el
vehículo puesto que, de lo contrario, podrían
provocarse daños en el vehículo.◀
Cajas de enchufe
Con el motor el marcha o el encendido conec‐
tado puede utilizar en su BMW equipos eléctri‐
cos, como una linterna, un aspirador o simila‐
res, siempre que esté disponible al menos una
de las siguientes posibilidades de conexión. La
carga total de todas las tomas de corriente no
debe superar 140 vatios con 12 voltios. No de‐
ben dañarse las bases enchufando conectores
inadecuados.
Base de enchufe del encendedor
Acceso a la toma de corriente: extraer el en‐
cendedor de la base de enchufe.Debajo del reposabrazos central
Equipo de audio externo, ver página 111.
En el vano de los pies del
acompañante
Hay una toma de corriente a la izquierda de‐
bajo de la guantera.
Maletero
Dependiendo del equipamiento encontrará en
el maletero otras posibilidades de depósito y
almacenamiento:▷Cinta de goma para enganchar objetos li‐
geros.▷Bandeja portaobjetos.
Para abrir: girar el cierre hacia la izquierda,
véase flecha, y plegar la tapa hacia arriba.
Aumentar la capacidad del maletero
Con el techo duro cerrado puede ampliar la ca‐
pacidad del maletero:
Para ello, presionar hacia arriba la separación
del maletero 1.
Seite 108ManejoEquipamiento interior108
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Si desea obtener información más detallada
acerca de los diferentes elementos, diríjase a
su Servicio Posventa.
Detrás de los asientos
En el portaobjetos transversal pueden guar‐
darse, p. ej., portadocumentos.
Observar al cargar la bandeja transversal
▷Para cargar la bandeja transversal, no
deslice simultáneamente los asientos
totalmente hacia adelante, colóque‐
los en la posición más alta e incline
hacia adelante los respaldos. En caso
contrario, los asientos podrán chocar
contra la junta del parabrisas y contra
el parasol y dañarlos.▷Transportar en la bandeja transversal úni‐
camente objetos ligeros y pequeños ya
que, de lo contrario, existe el riesgo de que
los objetos salgan despedidos durante las
maniobras de frenado o de esquivación. El
equipaje pesado debe transportarse única‐
mente con la protección correspondiente
en el maletero.▷Para fijar la carga transportada utilizar ex‐
clusivamente las argollas de amarre. No
suspender correas de sujeción ISOFIX su‐
periores.◀Portabebidas
Recipientes a prueba de rotura y bebidas
no calientes
Utilizar recipientes ligeros y a prueba de rotura
y no transportar bebidas calientes. De lo con‐
trario, existe un mayor peligro de lesiones en
caso de un accidente.◀
Recipiente inadecuado
No insertar a la fuerza recipientes inade‐
cuados en los portabebidas. De lo contrario, se
pueden producir daños.◀
En el reposabrazos central
Los portalatas se encuentran en el reposabra‐
zos central.
Seite 113PortaobjetosManejo113
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Objetos en la zona de movimiento de
los pedales
No dejar ningún objeto en la zona de mo‐
vimiento de los pedales
Alfombrillas, alfombras u otros objetos no de‐
ben entrar en la zona de movimiento de los pe‐
dales, de lo contrario, éstos pueden menosca‐
bar la función de los pedales durante el viaje.
No colocar ninguna alfombrilla adicional sobre
una alfombrilla u otros objetos existentes.
Sólo utilizar alfombrillas autorizadas para el
vehículo y que se pueden fijar adecuadamente.
Comprobar que las alfombrillas se fijen de
nuevo de forma segura después de haberlas
retirado p. ej. para su limpieza.◀
Calzada mojada
En caso de calzadas mojadas o fuerte lluvia,
frenar ligeramente a una distancia de varios ki‐
lómetros.
Al hacerlo, no molestar a otros usuarios de la
carretera.
El calor generado seca los discos y las pastillas
de freno.
La fuerza de frenado está entonces a disposi‐
ción en caso necesario.
Bajadas
Los tramos de bajada largos o empinados de‐
ben realizarse en la marcha que se tenga que
frenar lo menos posible. De lo contrario podría
sobrecalentar el sistema de frenos y reducirse
el efecto de frenado.
El efecto de frenado del motor se puede am‐
pliar cambiando a una marcha inferior, en caso
necesario hasta la primera marcha.
Reducir de marcha en el modo manual del
cambio automático deportivo de 8 marchas,
ver página 57.
Reducir de marcha en el modo manual del
cambio automático deportivo de 7 marchas
con doble embrague, ver página 60.Evitar la solicitación del freno
Evitar la solicitación acentuada del freno.
Incluso una presión solamente leve pero cons‐
tante sobre el pedal de freno podría provocar
altas temperaturas, desgaste de los frenos y la
posible avería del sistema de frenos.◀
No circular en ralentí
No circular en ralentí, con el motor apa‐
gado ni con el embrague pisado puesto que,
de lo contrario, no se dispondrá del efecto de
frenado del motor ni de la servoasistencia de
frenado y la dirección.◀
Corrosión en el disco de freno
Se favorece la corrosión de los discos de freno y el ensuciamiento de las pastillas de freno
mediante:▷Poco kilometraje.▷Largos tiempos de parada.▷Poco uso.
Con ello no se alcanza la carga mínima necesa‐
ria para la autolimpieza de los frenos de disco.
Los discos corroídos producen un efecto de
fricción desigual, que en la mayoría de los ca‐
sos ya ni siquiera frenando prolongadamente
se puede corregir.
Agua condensada en vehículo parado
En el climatizador automático se crea agua de
condensación, que sale por debajo del vehí‐
culo.
Por tanto, es normal que se presenten man‐ chas de agua de esa índole en el suelo.
Carga Sobrecarga del vehículo
No sobrecargar el vehículo, para no su‐
perar la capacidad de carga admisible de los neumáticos. De lo contrario, se puede provo‐
car sobrecalentamiento y daños internos. Pue‐
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den traducirse en pérdidas repentinas de la
presión de inflado de los neumáticos.◀
Asegurar objetos pesados
No depositar objetos pesados ni duros
en el habitáculo sin afianzarlos adecuada‐
mente, porque saldrían lanzados por inercia,
por ejemplo, en maniobras de frenado o de es‐
quivado, poniendo en peligro a los ocupan‐
tes.◀
Ningún líquido en el maletero
Asegurarse de que no sale ningún líquido
en el maletero ya que, de lo contrario, podrían
producirse daños en el vehículo.◀
Colocar la carga
Maletero▷Objetos a transportar pesados: lo más ade‐
lante posible, directamente detrás de la pa‐
red de separación del maletero y abajo.▷Cubrir cantos y aristas afilados.
Carga con techo duro abierto
Antes de abrir el techo duro, abatir hacia
abajo la separación del maletero y comprobar
que la carga se realice correctamente ya que,
de lo contrario, es posible que partes del techo
duro resulten dañadas.◀
Abatir hacia abajo la separación del maletero,
ver página 34.
Bandeja transversal
Carga de la bandeja transversal
Para cargar la bandeja transversal, no
deslice simultáneamente los asientos total‐
mente hacia adelante, colóquelos en la posi‐
ción más alta e incline hacia adelante los res‐
paldos. En caso contrario, los asientos podrán
chocar contra la junta del parabrisas y contra el
parasol y dañarlos.◀
Los objetos ligeros y pequeños pueden trans‐
portarse en la bandeja transversal.
Inmovilizar la carga
Maletero Asegurar los objetos pequeños y ligeros con
cintas tensoras, una red de maletero o tenso‐
res elásticos.
Bandeja transversal
Podrá solicitar cintas de sujeción a su Servicio
Posventa. Para la fijación de esta cinta de suje‐
ción del maletero hay cuatro argollas de ama‐
rre detrás de los asientos.
Tenga en cuenta las informaciones adjuntas a
la cinta de sujeción del maletero.
Argolla de amarre de la bandeja
transversal
Para fijar la carga transportada utilizar ex‐
clusivamente las argollas de amarre.
Para fijar la carga transportada utilizar exclusi‐
vamente las argollas de amarre. No suspender
correas de sujeción ISOFIX superiores. De lo
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contrario, el efecto de protección del sistema
de retención infantil se verá limitado.◀
Arriba:
Abajo:
Ahorrar combustible
Generalidades Su vehículo está equipado con tecnologías in‐
tegrales de reducción del consumo y de emi‐
siones.
El consumo de combustible depende de diver‐
sos factores.
Debido a algunas determinadas medidas, la
forma de conducir y el mantenimiento, ver pá‐
gina 171, pueden influir sobre el consumo de
combustible y la contaminación medioambien‐
tal.
Retirar la carga que no se necesite El peso adicional aumenta el consumo de
combustible.
Retirar las piezas adosadas tras el uso
Cuando ya no se necesiten los retrovisores
adicionales ni los soportes de la parte trasera,
estos se deben retirar.
Las piezas adosadas en el vehículo merman la
aerodinámica y aumentan el consumo de com‐
bustible.
Cerrar ventanillas
Una ventanilla abierta aumenta la resistencia
del aire y, con ello, el consumo de combusti‐
ble.
Neumáticos
Generalidades
Los neumáticos pueden afectar de diferente
forma a los valores de consumo, p. ej., la di‐
mensión de los neumáticos puede influir en el
consumo.
Comprobar la presión de inflado de los
neumáticos de forma periódica
Compruebe y, si es necesario, restablezca la
presión de inflado de los neumáticos, ver pá‐
gina 161, como mínimo dos veces al mes, y
antes de cualquier viaje de mayor duración.
Una presión de inflado de neumáticos dema‐
siado baja aumenta la resistencia a la rodadura
y aumenta así el consumo de combustible y el
desgaste de los neumáticos.
Ponerse en marcha inmediatamente
No caliente el motor a coche parado, sino inicie
de inmediato la marcha con regímenes mode‐
rados.
De esa manera, el motor frío alcanza su tempe‐
ratura de servicio con más rapidez.
Conducir de forma previsora Evitar las aceleraciones y frenadas innecesa‐
rias.
Para ello, mantener la distancia adecuada con
respecto al vehículo precedente.Seite 120ConsejosConsideraciones al conducir120
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Una forma de conducir previsora e uniforme
reduce el consumo de combustible.
Evitar regímenes de revoluciones del
motor elevados
Usar la 1.ª marcha solo para arrancar. A partir
de la 2.ª marcha acelerar con rapidez. Evitar re‐
gímenes de revoluciones del motor elevados y
cambiar a la marcha superior con anticipación.
Al alcanzar la velocidad deseada cambiar a la
marcha más alta posible y conducir con el régi‐
men de revoluciones del motor más bajo posi‐
ble y a velocidad constante.
Se puede afirmar que: conducir a un régimen
de revoluciones del motor bajo disminuye el
consumo de combustible y reduce el des‐
gaste.
El indicador de puntos de cambio de marchas,
ver página 67, del vehículo indica la marcha
más apropiada desde el punto de vista del
consumo.
Aprovechar el régimen de empuje Al acercarse a un semáforo en rojo dejar de pi‐
sar el acelerador y dejar rodar el vehículo por
inercia en la marcha más alta posible.
En los trayectos de bajada dejar de pisar el
acelerador y dejar rodar el vehículo en una
marcha adecuada.
El suministro de combustible se interrumpe en
el régimen de empuje.
Parar el motor en las paradas máslargas
Parar el motor en las paradas más largas,
como en semáforos, pasos de ferrocarril a nivel
o en retenciones.
Función de arranque/parada
automática
La función de arranque/parada automática de‐
tiene el motor automáticamente durante una
parada.Si se para el motor y se arranca de nuevo a
continuación, el consumo de combustible y las
emisiones disminuyen en comparación con un
motor continuamente en marcha. El ahorro
puede producirse tras unos segundos al parar
el motor.
Además, el consumo de combustible depende
también de otros factores como, p. ej., el modo
de conducción, las condiciones de la calzada,
el mantenimiento o factores medioambienta‐
les.
Más indicaciones sobre la función de arranque/
parada automática, ver página 49.
Desconectar de momento las
funciones que no se necesiten
Funciones, como p. ej. el climatizador automá‐
tico, necesitan mucha energía y consumen
además combustible, en particular en el tráfico
urbano y en servicio Stop & Go.
Desconecte por ello estas funciones cuando
realmente no las necesite.
Realizar el mantenimiento Encargar a intervalos regulares el manteni‐
miento del vehículo para lograr una rentabili‐
dad y durabilidad óptimas. Encargar el mante‐
nimiento a su Servicio Posventa.
Para ello, observe también el sistema de man‐
tenimiento BMW, ver página 171.Seite 121Consideraciones al conducirConsejos121
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11Teclas de función para la selección de las
opciones de menú mostradas directa‐
mente encima en la pantalla.12Cambiar de emisora o canción.13Seleccionar manualmente la frecuencia.Representación en el manual de
instrucciones
«…» Identifica textos en el display de la radio
para la selección de funciones.
Modo de navegación por los menús Solicitar opciones de menú Para visualizar las opciones de menú:▷ Pulsar la tecla del menú de las
fuentes de audio.▷ Pulsar la tecla del menú principal.
Seleccionar una opción del menú
Existen dos posibilidades de seleccionar una
opción del menú en la pantalla.
A través del botón derecho
▷Marcar la opción del menú: girar el botón
derecho.▷Seleccionar la opción del menú: pulsar el
botón derecho.
A través de las teclas de función
Pulsar la tecla de función a la derecha o
izquierda situada debajo de la opción del
menú.
Si solo se muestra una opción del menú a tra‐
vés de una tecla de función, pulsar la tecla en
el centro.
Símbolos en la pantallaSímboloSignificado La función está seleccionada. La función está activada. La función está desactivada. Salir del menú, retroceder un
menú. Visualizar otras opciones de menú. Indicación de desplazamiento. La
lista incluye más de dos entradas.
Ajustar valores
Para ajustar valores numéricos o valores en
una escala:
1.Marcar la opción del menú deseada y pul‐
sar el botón derecho.2.Girar el botón derecho para ajustar el valor.3.Pulsar el botón derecho para memorizar el
valor.Seite 125Radio ProfessionalEntretenimiento125
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▷«FADER»: distribución del volumen de au‐
dio parte delantera/trasera.▷«BAL»: distribución del volumen de audio
izquierda/derecha.▷«DOLBY»: efecto de sonido ambiente.▷«EQSET»: ajuste del ecualizador.
Ajustar agudos, graves y la
distribución del volumen
1. Pulsar la tecla.2.Marcar el ajuste de sonido deseado y pul‐
sar el botón derecho.3.Realizar el ajuste deseado y pulsar el botón
derecho.
Conectar el efecto de sonido ambiente
1. Pulsar la tecla.2. Dado el caso, seleccionar el símbolo.3.«DOLBY»
Ecualizador
1.«EQSET»2.Pulsar la tecla de la gama de frecuencia
deseada.3.Realizar los ajustes y pulsar el botón dere‐
cho.
Restablecer el ecualizador
1. Pulsar la tecla.2.Girar el botón derecho.3.«EQSET»4.«RESET»
Restablecer los ajustes de sonido
Los ajustes de sonido se restablecen al valor
medio.
1. Pulsar la tecla.2.«RESET»Hora
Visualizar la hora
Pulsar la tecla.
Con el encendido o la disposición para el uso
de la radio desconectados, la hora se muestra
durante unos segundos.
Ajustar la hora, la fecha y el formato de hora
1.Conectar la disposición para el uso de la
radio o el encendido.2. Pulsar la tecla.3.«CONFIG»4.«TIEMPO»5.Seleccionar la categoría deseada.6.Realizar los ajustes y pulsar el botón dere‐
cho.
Ajustar las unidades del ordenador de
a bordo y el idioma
1.Conectar la disposición para el uso de la
radio o el encendido.2. Pulsar la tecla.3.«CONFIG»4.▷«DIST»: cambiar la unidad de la auto‐
nomía.▷«IDIOMA»: seleccionar el idioma de los
textos de pantalla.▷«CONSUMO»: cambiar la unidad del
consumo medio.▷«TEMP»: cambiar la unidad de la tem‐
peratura exterior.5.Marcar la opción del menú deseada y pul‐
sar la tecla.6.Realizar el ajuste deseado.
Se aceptan los ajustes de las unidades para las
indicaciones de la radio y del cuadro de instru‐
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