service CITROEN BERLINGO ELECTRIC 2017 Ghiduri De Utilizare (in Romanian)

Berlingo-2-VU_ro_Chap00_Couv-debut_ed01-2015
Instructiunile de utilizare online
Daca rubrica "MyCITROËN" nu este disponibilă pe site-ul CITROËN din România, puteţi consulta
instructiunile de utilizare la adresa următoare:
http://service.citroen.com/ddb/ Cautati instructiunile de utilizare pe site-ul CITROËN, rubrica "MyCITROËN".
Selectaţi:
Alegeti unul din urmatoarele tipuri de acces
pentru a consulta instructiunile de utilizare
online...
Acest spatiu personal si adecvat va permite stabilirea unui contact direct si privilegiat cu Marca.
limba utilizată,
vehiculul, tipul de caroserie,
perioada de editare a instructiunilor de utilizare corespunzând primei puneri in circulatie a
vehiculului.
Scanati acest cod pentru a accesa direct instructiunile de utilizare.
Consultând instructiuni de utilizare online, aveţi
acces la ultimele informaţii disponibile, uşor de
identificat prin marcajele de pagină, reperabile
cu ajutorul acestei pictograme:

17
Limitati cauzele supraconsumului
Repartizaţi greutatea în vehicul; plasaţi bagajele mai grele
din portbagaj cât mai aproape de scaunele din spate.
Limitaţi încărcarea vehiculului şi minimizaţi rezistenţa
aerodinamică (bare de pavilion, bare transversale, suport
de biciclete, remorcă...). Alegeţi utilizarea unui portbagaj
de acoperis închis.
Îndepărtaţi barele de pavilion şi barele transversale după
utilizare.
Imediat ce s-a încheiat iarna, demontati pneurile de iarnă
şi montaţi pneurile de vară.
Respectati recomandarile de intretinere
Verificaţi regulat şi la rece presiunea din pneuri, având ca
referinţă eticheta situată pe rama usii conducatorului.
Efectuaţi această verificare cu precădere:
-
înaintea unui drum lung,
-


la fiecare schimbare de anotimp,
-


după o staţionare prelungită.
Nu uitaţi, de asemenea, roata de rezervă şi pneurile
remorcii sau rulotei.
Efectuaţi regulat întreţinerea vehiculului (ulei, filtru de
ulei, filtru de aer

, filtru habitaclu...) şi urmaţi calendarul
acestor operaţii prevazute in planul de intretinere al
constructorului.
Cu un motor Diesel Blue HDi, atunci cand sistemul SCR
este defect, vehiculul dumneavoastra devine poluant;
apelati imediat la reteaua CITROËN sau la un Service
autorizat pentru a readuce nivelul de emisii de oxizi de
azot la valori conforme cu reglementarile.
În momentul alimentării cu carburant, nu insistaţi după
a treia întrerupere a pompei, pentru a evita revărsarea
carburantului.
La volanul vehiculului nou, numai după parcurgerea
primilor 3 000 kilometri veţi constata o regularizare a
consumului mediu de carburant.
2
CONDUCERE ECO
V

32
BERLINGO-2-VU_RO_CHAP03_PRET-A-PARTIR_ED01-2015BERLINGO-2-VU_RO_CHAP03_PRET-A-PARTIR_ED01-2015
MARTORI
Martoresteindica Rezolvare - actiune
STOP aprins,
asociat cu
un alt martor
şi însoţit de
un mesaj pe
ecran. anomalii majore legate de
martorii de "Nivel lichid
de frână", "Presiune şi
temperatură ulei motor",
"Temperatura lichidului de
răcire", "Repartitor electronic
de frânare", "Direcţie
asistată".
Oprirea este imperativă. Opriti si taiaţi
contactul. Verificati in reteaua CITROËN sau la
un Service autorizat.
Frana de
stationare/
Nivel lichid
frana / REF aprins.
frâna de mână trasă sau
incomplet coborâtă. Eliberarea frânei de mână stinge acest martor.
aprins. nivel de lichid insuficient. Completaţi cu lichid agreat de CITROËN.
rămâne aprins,
chiar dacă nivelul
este corect şi
este asociat cu
martorul ABS.
o defecţiune a repartitorului
electronic de frânare. Oprirea este imperativă. Opriti si taiaţi
contactul.
Verificati in reteaua CITROËN sau la un
Service autorizat.
Presiune si
temperatura
ulei motor aprins în mers.
presiune insuficientă sau
temperatură prea mare.
Opriţi, taiati contactul, apoi lăsaţi motorul să se răcească.
Verificaţi vizual nivelul.
Rubrica 7, partea "Niveluri".
rămâne aprins
chiar dacă
nivelul este
corect.o anomalie majora.
Verificati in reteaua CITROËN sau intr-un Service
autorizat.
La fiecare pornire: o serie de martori se aprind aplicând un autotest. Ei se sting imediat.
Cu motorul pornit: martorul devine avertizare dacă rămâne aprins în permanenţă sau clipeşte.
Această primă avertizare poate fi însoţită de un semnal sonor şi de un mesaj scris pe afişaj.
Nu neglijaţi aceste avertismente.
Postul de conducere

33
BERLINGO-2-VU_RO_CHAP03_PRET-A-PARTIR_ED01-2015BERLINGO-2-VU_RO_CHAP03_PRET-A-PARTIR_ED01-2015
Martoresteindica Rezolvare - actiune
Temperatura
si nivel lichid
de racire aprins, cu acul
pe zona roşie.
o creştere anormală a
temperaturii. Opriti, taiati contactul şi lăsaţi să motorul sa se
răcească. Verificaţi vizual nivelul.
clipitor. o scădere a nivelului
lichidului de răcire. Rubrica 7, partea "Niveluri".
Consultati reteaua CITROËN sau un Service
autorizat.
Service aprins
temporar.
anomalii minore sau alerte.
Consultati jurnalul de alerte de pe afisaj sau ecran.
Daca vehiculul este echipat cu calculator de bord sau
cu ecran: consultati rubrica 4, partea "Comenzi la
volan".
Consultati reteaua CITROËN sau un Service autorizat.
rămâne
aprins.anomalii majore.
Necuplare
centura de
siguranta aprindere apoi
clipire.
şoferul si/sau pasagerul din
fata nu şi-au cuplat centura
de siguranţă. Trageţi centura apoi inseraţi catarma în
dispozitivul de prindere.
însoţit de un
semnal sonor
apoi rămâne
aprins. vehiculul rulează cu
centura şoferului si/sau
a pasagerului din fata
necuplata.
Verificaţi prinderea trăgând scurt de centură.
Rubrica 5, partea "Centuri de siguranta".
ECO aprins contiuu.
Stop & Start a trecut
motorul in mod STOP la
oprirea vehiculului (semafor,
ambuteiaj, altele...). Imediat ce doriti sa reporniti, martorul se stinge si
motorul porneste automat in mod START.
aprins
intermitent
cateva
secunde, apoi
se stinge. Modul S
to P este
momentan indisponibil.
sau
Modul START s-a declansat
automat. Rubrica 3, partea "Stop & Start".
G ata de PleCare
3
Postul de conducere

34
BERLINGO-2-VU_RO_CHAP03_PRET-A-PARTIR_ED01-2015BERLINGO-2-VU_RO_CHAP03_PRET-A-PARTIR_ED01-2015
Martoresteindica Rezolvare - actiune
Airbag
frontal
/
lateral clipeşte sau
rămâne
aprins.
o defecţiune a unui airbag. Verificaţi sistemul fără întârziere în reţeaua
CITROËN sau la un Service autorizat.
Rubrica 5, partea "Airbaguri".
Neutralizare
airbag frontal
de pasager aprins. neutralizarea voluntară a
acestui airbag în prezenţa
unui scaun pentru copii
instalat cu spatele in
directia de mers. Capitolul 5, partea "Airbaguri" sau "Copii la
bord".
Nivel minim
de carburant aprins cu acul
jojei pe zona
roşie.
la prima aprindere mai
sunt in rezervor 8 litri de
carburant, in functie de stilul
de conducere si motorizare Alimentati cu carburant pentru a evita o pana.
Acest martor se reaprinde la fiecare punere a
contactului, pana la alimentarea cu carburant.
Capacitartea rezervorului: aproximativ 60 litri.
n

u rulati niciodata pana la epuizarea
carburantului din rezervor, aceasta ar putea
deteriora sistemul de antipoluare si de injectie.
clipitor. o întrerupere a alimentării
ca urmare a unui şoc
puternic. Restabiliţi alimentarea.
Rubrica 7, partea "Carburant".
Sistem
antipoluare
EOBD clipind sau
rămas aprins.
o anomalie la sistem. Există riscul de a deteriora catalizatorul. Verificati
in reteaua CITROËN sau la un Service autorizat.
Incarcare
baterie aprins.
o anomalie în circuitul de
încărcare. Verificaţi bornele bateriei…
Rubrica 8, partea "Baterie".
clipind. o trecere în starea de veghe
a funcţiilor active (modul
economic). Capitolul 8, partea "Baterie".
rămas aprins, în
ciuda verificărilor
efectuate.o disfunctie la aprindere sau
injecţie.Verificati in reteaua CITROËN sau la un Service
autorizat.
Postul de conducere

+
ABS
35
BERLINGO-2-VU_RO_CHAP03_PRET-A-PARTIR_ED01-2015BERLINGO-2-VU_RO_CHAP03_PRET-A-PARTIR_ED01-2015
MartoresteindicaRezolvare - actiune
Directie
asistata aprins.
o disfunctie a sa.Vehiculul păstrează o direcţie clasică, fără a fi
asistată. Verificati in reteaua CITROËN sau la un
Service autorizat.
Detectare
deschidere aprins şi însoţit de un
mesaj pe ecran. o deschidere incorect
închisă.
Verficaţi închiderea tuturor deschiderilor.
ABS rămas aprins. o defecţiune a
sistemului de
antiblocare roţi.Vehiculul păstrează o frânare clasică.
Verificati in reteaua CITROËN sau in Service
autorizat.
ESC clipind.
o intervenţie a
sistemului ASR sau
ESC.Sistemul optimizează motricitatea şi permite
ameliorarea stabilităţii direcţiei vehiculului.
Rubrica 5, partea "Siguranta in conducere".
rămâne aprins. defectarea sa.
Ex.: o presiune
insuficientă în pneuri.Ex.: verificaţi presiunea în pneuri.
Verificati in reteaua CITROËN sau la un
Service autorizat. (Senzor de viteza roata, bloc
hidraulic,
...).
Pneuri
dezumflate aprins.
Presiune prea mica
in unul sau mai multe
pneuri.Controlati cat mai rapid posibil presiunea
pneurilor. Acest control trebuie efectuat de
preferinta la rece.
lumineaza intermitent
si apoi ramane aprins
continuu, impreuna cu
martorul luminos de
Service, si in functie
de echipamentul de
afisare a unui mesaj. Sistemul de
supraveghere a
presiunii din pneuri
este defect sau una
dintre roti nu are
traductor.
Nu mai este efectuata detectarea pneurilor
dezumflate.
Asigurati verificarea prin intermediul retelei
CITROËN sau la un Service autorizat.
Filtru de
particule aprins. o disfunctie a filtrului
de particule (nivelul
de aditiv motorina,
risc de colmatare...).Apelati la reteaua CITROËN sau la un Service
autorizat pentru verificarea filtrului de particule.
Rubrica 7, partea "Niveluri".
G ATA de PLECARE
3
Postul de conducere

37
BERLINGO-2-VU_RO_CHAP03_PRET-A-PARTIR_ED01-2015BERLINGO-2-VU_RO_CHAP03_PRET-A-PARTIR_ED01-2015
Martor pe afişajesteindică Rezolvare - acţiune
Regulator de
viteza aprins. regulatorul este selectat. Selectare manuală.
Rubrica 4, partea "Comenzi la volan".
Limitator de
viteza aprins. limitatorul este selectat. Selectare manuală.
Rubrica 4, partea "Comenzi la volan".
Indicator de
schimbare de
treapta aprins.o prevedere independenta
de configuratia si densitatea
traficului. Pentru reducerea consumului de carburant, cuplati
treapta corespunzatoare daca aveti o cutie de
viteze manuala. Conducatorul are responsabilitatea
de a urma sau nu aceasta indicatie.
Preincalzire
Diesel aprins.condiţiile climatice necesită
o preîncălzire. Aşteptaţi stingerea martorului pentru a acţiona
demarorul.
Prezenta apei
in filtrul de
motorina aprins şi
însoţit de
un mesaj pe
ecran.
apă în filtrul de motorină. Faceţi fără întârziere o purjare a filtrului în
reţeaua CITROËN sau la un Service autorizat.
Rubrica 7, partea "Verificari".
În funcţie de destinaţie.
Cheie simbol
de intretinere aprinsă.se apropie momentul unei
revizii de întreţinere. Consultati lista de verificări din carnetul de
intretinere si garantii. Efectuaţi vizita de
întreţinere în reţeaua CITROËN sau la un
Service autorizat.
Ora clipind. o reglare a orei. Utilizaţi butonul din stanga tabloului de bord.
Rubrica 3, partea "Post de conducere".
G ATA de PLECARE
3
Postul de conducere

+ +
39
BERLINGO-2-VU_RO_CHAP03_PRET-A-PARTIR_ED01-2015BERLINGO-2-VU_RO_CHAP03_PRET-A-PARTIR_ED01-2015
Sistem antipoluare SCR- Diesel BlueHDi
Avertizari Informatii Rezolvare - actiune
Martorii UREA, Service si Autodiagnosticare a
motorului se aprind, a fost detectata o disfunctie a
sistemului antipoluare SCR. Este un defect temporar, aceasta avertizare
dispare imediat ce nivelul de emisii poluante de
esapament redevine conform.
Dupa 50 km (30 mile) fara aditiv
Confirmare a disfunctiei care nu este o pana legata
de lipsa de aditiv. Autonomia de rulare este de 1 100 km (700 mile).
Adresati-va imediat ce este posibil retelei
CITROËN sau unui Service autorizatpentru a evita
producerea unei pene.
Defectiunea este confirmata.
La urmatoarea punere a contactului, autonomia
de rulare autorizata este afisata in kilometri (mile),
avertizarea va fi reluata la fiecare 30 de secunde.
Autonomia de rulare este depasita, emisiile
poluante de esapament sunt peste limita din
norme.
Autonomia de rulare este atinsa, emisiile de
esapament poluante sunt superuiare normelor.
Pornirea este imposibila. Pentru a putea reporni motorul, trebuie in mod
obligatoriu sa apelati la reteaua C
itroën sau la
un Service autorizat.
G ATA de PLECARE
3
Postul de conducere

40
BERLINGO-2-VU_RO_CHAP03_PRET-A-PARTIR_ED01-2015BERLINGO-2-VU_RO_CHAP03_PRET-A-PARTIR_ED01-2015
INDICATOR DE NIVEL CARBURANTTEMPERATURA LICHIDULUI DE
RACIRE
Acul este poziţionat înainte de zona
roşie: funcţionare normală.
În condiţii grele de utilizare sau condiţii
climatice calde, acul se poate apropia
de gradaţiile roşii. Ce trebuie să faceţi dacă acul
ajunge în zona roşie:
Micşoraţi viteza vehiculului, sau lăsaţi
motorul să funcţioneze la ralanti.
Cum să procedaţi dacă martorul se
aprinde:
-

opriţi imediat, taiati contactul.
Electroventilatorul poate continua
să funcţioneze timp de circa


10 minute.
-
aşteptaţi răcirea motorului, pentru
a verifica nivelul lichidului de răcire,
iar dacă e nevoie, completaţi-l.
Deoarece circuitul de răcire este sub
presiune, pentru a evita orice risc de
arsură urmaţi aceste recomandari:
-

aşteptaţi cel puţin o oră după
oprirea motorului pentru a interveni,
-

deşurubaţi capacul cu un sfert de
tură, pentru a scădea presiunea,
-

când presiunea a scăzut, verificaţi
nivelul din vasul de expansiune,
-

dacă este necesar scoateţi capacul
pentru a completa cu lichid.
Dacă acul rămâne în zona roşie, faceţi
o verificare în cadrul reţelei CITROËN
sau la un service autorizat.
Consultati rubrica 7, partea
"Niveluri".
Consultati rubrica 7, partea
"Carburant".
Nivelul de carburant este verificat la
fiecare aducere a cheii in pozitia "contact
mers".
Daca indicatorul de nivel este poziţionat la:
- 1: rezervorul este plin, aproximativ
60 litri.
-

0:
rezerva este inceputa, martorul
rămâne permanent aprins. La
inceputul avertizarii, rezerva este de
aproximativ 8 litri.
Postul de conducere

41
BERLINGO-2-VU_RO_CHAP03_PRET-A-PARTIR_ED01-2015BERLINGO-2-VU_RO_CHAP03_PRET-A-PARTIR_ED01-2015
DETECTARE PNEU DEZUMFLATD
EPOLUARE
Sistemul supravegheaza
in permanenta presiunea
din cele patru pneuri, din
momentul in care vehiculul
se pune in miscare.eo
B
d
(
e
uropean
o
n Board
Diagnosis) este un sistem
european de diagnosticare
imbarcat, ce răspunde,
printre altele, normelor de
emisii autorizate de:
-

CO (monoxid de carbon),
-


HC (hidrocarburi nearse),
-


NOx (oxizi de azot) sau particule
detectate de sondele de
oxigen plasate înainte şi după
catalizatoare.
Conducatorul este astfel avertizat de
disfunctiile

apărute la acest dispozitiv
antipoluare prin aprinderea pe tabloul
bord a acestui martor specific.
Există riscul de a deteriora
catalizatorul. Efectuaţi o verificare în
reţeaua CITROËN sau la un Service
autorizat. In valva fiecarui pneu este amplasat un
senzor de presiune (cu exceptia rotii
de rezerva).
Sistemul declanseaza o avertizare
in momentul detectarii unei scaderi a
presiunii din unul sau mai multe pneuri.
Sistemul de detectare a pneurilor
dezumflate reprezintă un ajutor
la conducere care nu înlocuieşte
vigilenţa conducatorului. Acest sistem nu va scuteste de
controlul lunar al presiunii de
umflare a pneurilor (inclusiv roata
de rezerva), ca si inaintea oricarei
calatorii mai lungi.
Rularea cu pneuri dezumflate
degradeaza tinuta de drum, mareste
distantele de franare si provoaca uzura
prematura a pneurilor, in special in
conditii severe (incarcare maxima,
viteza ridicata, trasee lungi).
Rularea cu pneuri dezumflate
mareste consumul de carburant.
V

alorile de presiune de umflare
prescrise pentru vehiculul dvs.
sunt notate pe eticheta de presiuni
pneuri.
Consultati rubrica 9, partea
"Elemente de identificare".
Controlul presiunii din pneuri trebuie
efectuat "la rece" (vehicul oprit de
1 ora sau dupa un traseu mai scurt de
10 km efectuat cu viteza moderata).
In caz contrar, adaugati 0,3 bari la
valorile mentionate pe eticheta.
G ATA de PLECARE
3
Postul de conducere