CITROEN BERLINGO ELECTRIC 2017 Lietošanas Instrukcija (in Latvian)

89
Berlingo-2-VU_lv_Chap04_Ergonomie_ed01-2015Berlingo-2-VU_lv_Chap04_Ergonomie_ed01-2015
ELEKTRONISKI PACEļAMI LOGI
Aizsardzība
pret iespiešanu
Ja logs paceļoties atduras pret kādu
šķērsli, tas apstājas un nedaudz tiek
nolaists lejup. Elektroniskie logu pacēlāji tiek atslēgti :
-
apmēram 45 sekundes pēc
aizdedzes izslēgšanas

;
-
pēc tam, kad tiek atvērtas kādas no
priekšējām durvīm, ja aizdedze ir
izslēgta.Manuālais darbības režīms
Piespiediet slēdzi vai pavelciet to,
nepārsniedzot pretestības punktu.
Tiklīdz atlaidīsiet slēdzi, pacēlājs
apstāsies. Šis darbības režīms ir
pieejams atkarībā no
aprīkojuma versijas. Tas ir
identificējams pēc šī simbola
uz attiecīgā komandslēdža.
1.
V
adītāja puse
2.
Pasažiera puse
Atkārtota iestatīšana
Ja akumulators ir ticis atslēgts, to
no jauna pievienojot vai darbības
traucējumu gadījumā, aizsardzības
funkcija pret iespiešanu ir jāiestata no
jauna.
Pareiza lietošana
Ja, logus aizverot vai atverot, tie
iesprūst vai darbībai traucē kāds
priekšmets, jums jāmaina logu kustības
virziens. Lai to izdarītu, piespiediet
attiecīgo slēdzi.
Aktivizējot pasažieru logu pacēlājus,
vadītājam jāseko, lai nekas netraucētu
logu pareizai aizvēršanai.
Vadītājs ir atbildīgs par to, lai pasažieri
pareizi izmantotu elektroniskos logu
pacēlājus.
Veicot darbības ar logiem, pievērsiet
uzmanību bērnu drošībai.
Veicot vairākkārtējas elektroniskā loga
pacēlāja atvēršanas / aizvēršanas
darbības, ieslēdzas aizsardzības
sistēma un ļauj veikt vienīgi
aizvēršanu. Pēc aizvēršanas nogaidiet
apmēram 40 minūtes. Pēc šī laika
komandpoga atkal darbojas. Nolaidiet logu pilnībā uz leju, tad
paceliet to. Pie katra spiediena logs
pacelsies par apmēram dažiem
centimetriem. Turpiniet operāciju, līdz
logs ir pilnībā aizvērts.
Pēc loga aizvēršanas turiet slēdzi
nospiestu vēl vismaz sekundi.
Veicot šīs darbības, aizsardzība pret
iespiešanu nedarbojas.
Jūsu rīcībā ir 2 darbības režīmi.
Automātiskais darbības režīms
Nospiediet slēdzi vai piespiediet, vai
pavelciet slēdzi līdz galam, pārsniedzot
pretestības punktu.
Logs tiek pilnībā aizvērts vai atvērts
tūlīt pēc tam, kad slēdzis ir atlaists.
Vēlreiz piespiežot slēdzi, loga pacēlājs
apstāsies.
ERGONOMIJA un KOMFORTS
4
Atpakaļskata spoguļi un logi

90
BERLINGO-2-VU_LV_CHAP05_SECURITE_ED01-2015
AVĀRIJAS SIGNĀLS
S

KA ņ AS SIGNĀLIERĪCE
Piespiediet stūresrata vidusdaļu.
STĀVBREMZE
Nobloķēšana
Lai apstādinātu savu automašīnu,
novelciet stāvbremzes sviru.
Pārbaudiet, vai tā ir novilkta līdz galam,
pirms izkāpjat no automašīnas. Novelciet stāvbremzi tikai tad, ja
automašīna ir apstādināta.
Izņēmuma gadījumā, kad stāvbremze
tiek izmantota, automašīnai braucot,
ieslēdziet to pavisam mēreni, lai
nenobloķētu aizmugurējos riteņus
(sānslīdes risks).
Nospiediet šo pogu. Sāks mirgot visi
pagriezienu lukturi.
Signāls darbojas arī tad, ja aizdedze ir
izslēgta.
Izmantojiet to tikai ārkārtas situācijās,
ārkārtas apstāšanās gadījumā vai
braucot neikdienišķos apstākļos.
Novietojot automašīnu uz slīpas
virsmas, pagrieziet riteņus trotuāra
virzienā un ieslēdziet stāvbremzi.
Pēc automašīnas novietošanas nav
vajadzības ieslēgt pārnesumu, īpaši, ja
tai ir krava.Ja stāvbremze ir ieslēgta vai
nav pilnībā atlaista, par to
liecina šī signāla iedegšanās
mēraparātu panelī.
Avārijas signāllukturu
automātiska ieslēgšanās
Ārkārtas bremzēšanas gadījumā,
atkarībā no ātruma samazināšanās,
avārijas signāllukturi ieslēdzas
automātiski. Ātrumam atkal
palielinoties, tie automātiski izslēdzas.
Jūs tos varat arī izslēgt, piespiežot
taustiņu.Atbloķēšana
Lai stāvbremzes sviru nolaistu, viegli
pavelciet sviru un nospiediet uz sviras
gala.
Drošības kontrole

91
BERLINGO-2-VU_LV_CHAP05_SECURITE_ED01-2015
Skaņas (kustībā uz priekšu un
atpakaļgaitā) un/vai grafiskā
(atpakaļgaitā) palīgsistēma
automašīnas novietošanai stāvvietā
sastāv no buferī iebūvētiem sensoriem.
Tā uztver jebkādu šķērsli, kas atrodas
to zonā : cilvēku, transportlīdzekli,
koku, barjeru u.c., kas atrodas aiz
automašīnas.
Atsevišķi objekti var tikt uztverti, sākot
manevru, taču, automašīnai piebraucot
tuvāk, tos var arī neuztvert
: sakarā ar
aklo zonu starp un zem sensoriem.
Piemēram, stabs, trotuāra apmale.
Braukšana atpakaļgaitā
PALĪGSIST
ē
MA
NOVIETOŠANAI
STĀVVIETĀ
Rādījumi uz ekrāna
Skaņas signāls apstiprina sistēmas
aktivizēšanu, automašīnai uzsākot
braukt atpakaļgaitā.
Informāciju par tuvumā esošiem
objektiem sniedz skaņas signāls, kas,
automašīnai tuvojoties šķērslim, atskan
arvien biežāk.
Tiklīdz attālums starp "šķērsli un
automašīnas buferi" ir mazāks par
trīsdesmit centimetriem, skaņas
signāls kļūst nepārtraukts.
Palīgsistēma automašīnas novietošanai stāvvietā
DROŠĪBA
5

92
BERLINGO-2-VU_LV_CHAP05_SECURITE_ED01-2015
Aktivizēšana / AtslēgšanaDarbības traucējumi
Darbības traucējumu gadījumā,
iedegas pogas diode, kuru papildina
skaņas signāls un paziņojums uz
ekrāna.
Konsultējieties CITROËN
pārstāvniecībā vai kvalificētā
remontdarbnīcā.
Pareiza lietošana
Sliktos laika apstākļos vai ziemā
pārbaudiet, vai sensori nav pārklāti ar
dubļiem, apledojumu vai sniegu.
Sistēma automātiski tiks atslēgta,
automašīnai pievienojot piekabi
vai uzliekot velosipēdu balstu
(automašīnām, kas aprīkotas ar
CITROËN ieteiktu piekabi vai
velosipēdu balstu).
Nospiežot šo slēdzi, jūs varat
aktivizēt vai atslēgt sistēmu.
Sistēmas aktivizēšana un
atslēgšana tiek saglabāta,
automašīnai apstājoties.
Palīgsistēma novietošanai
stāvvietā nekādā gadījumā
nedrīkst aizvietot un mazināt
vadītāja uzmanību un atbildību.
Ieslēgt atpakaļgaitu
Papildus palīgsistēmai automašīnas
novietošanai atpakaļgaitā, ieslēdzas
palīgsistēma novietošanai stāvvietā
uz priekšu brīdī, kad tā priekšpusē
ir uztvērusi šķērsli, un automašīnas
braukšanas ātrums nepārsniedz
10
km/h.Skaņas signāla atskaņojums
priekšējos vai aizmugurējos
skaļruņos, ļauj noteikt, vai šķērslis
ir priekšā vai aizmugurē.
Palīgsistēmas izslēgšana
Ieslēdziet neitrālo pārnesumu. Ieteicams sistēmu izslēgt, ja
jūsu automašīna ir aprīkota ar
aizmugurējām kāpnēm vai jūs
pārvadājat kravu, kas pārsniedz
automašīnas garumu.
Palīgsistēma automašīnas novietošanai stāvvietā

93
BERLINGO-2-VU_LV_CHAP05_SECURITE_ED01-2015
ATPAKAļ GAITAS SKATA KAMERA
Atpakaļgaitas skata kamera aktivizējas
automātiski pēc atpakaļgaitas
pārslēgšanas.
Attēls parādās skārienjūtīgajā ekrānā.
Atpakaļgaitas skata kameras funkciju
var papildināt palīgsistēma automašīnas
novietošanai stāvvietā atpakaļgaitā.
Atpakaļgaitas skata kamera
nekādā gadījumā neaizvieto ne
vadītāja uzmanību, ne atbildību. Mazgāšana ar augstspiediena
strūklu
Mazgājot savu automašīnu,
nepietuviniet strūklu optiskajai
kamerai tuvāk par 30 cm.
Izmantojot norādīto līniju trajektoriju,
manevrs ir veicams vieglāk.
Tā ir kā attēlota trajektorija uz zemes
un neļauj novietot automašīnu pār
augstiem šķēršļiem (piem., citas
automašīnas u.c. šķēršļi).
Attēla deformēšanās ir normāla
parādība. Zilās līnijas iezīmē galveno jūsu
automašīnas kustības virziena
trajektoriju (tās atbilst jūsu
automašīnas platumam ar nolocītiem
spoguļiem).
Sarkanā līnija norāda apmēram
30

cm attālumu līdz jūsu automašīnas
aizmugurējam buferim.
Zaļās līnijas nozīmē attālumu
apmēram no 1 līdz 2 metriem līdz jūsu
automašīnas aizmugurējam buferim.
Gaiši zilās līknes parāda maksimālo
sagriešanas leņķi.
Līdz ar bagāžas nodalījuma vāka
atvēršanu rādījumi nodziest.
Periodiski tīriet atpakaļskata kameru ar
sausu, mīkstu drāniņu.
Palīgsistēma automašīnas novietošanai stāvvietā
DROŠĪBA
5

ABS
ABS
94
BERLINGO-2-VU_LV_CHAP05_SECURITE_ED01-2015
RITEņU PRETBLOķēŠANAS
SIST
ē MA
(ABS / EBD)
ABS un EBD (bremzēšanas spēka elektroniskais
sadalītājs) sistēmas palielina jūsu automašīnas
stabilitāti un manevrētspēju bremzējot, kā arī kontrolē
bremžu spēka sadalījumu, īpaši uz slidena un
nelīdzena ceļa.
Sistēma ABS neļauj riteņiem nobloķēties avārijas
bremzēšanas gadījumā. Sistēma EBD regulē bremžu
spiediena sadalījumu katram atsevišķam ritenim.Šī indikatora iedegšanās
norāda uz bojājumu ABS
sistēmā. Tas nozīmē, ka
bremzējot jūs varat zaudēt
kontroli pār mašīnas vadību.
Šī signāla iedegšanās kopā
ar bremžu signāllampiņām
un STOP signālu, un skaņas
signālu un paziņojumu
ekrānā norāda, ka bojāta
bremzēšanas spēka elektroniskā
regulēšanas sistēma (EBD). Tas
nozīmē, ka bremzējot jūs varat zaudēt
kontroli pār automašīnas vadību.
ĀRKĀRTAS BREMZēŠANAS
SIST

ē MA
(EBA)
Šī sistēma kritiskos apstākļos palīdz
ātrāk sasniegt optimālo bremžu
spiedienu. Spēcīgi nospiediet pedāli un
nelaidiet to vaļā.
Sistēma sāk darbu, konstatējot strauju
bremžu pedāļa nospiešanu.
Tā maina bremzes pedāļa pretestību.
Lai pagarinātu bremžu pastiprināšanas
atbalsta sistēmas darbību, turiet kāju
nospiestu uz bremžu pedāļa.
Pareiza lietošana
Pretbloķēšanas sistēma iedarbojas
automātiski, pastāvot riteņu
sabloķēšanās riskam. Tas kavē strauju
bremzēšanu.
Uz ļoti slidena ceļa seguma
(apledojums, eļļa, utt...) ABS var
pagarināt bremzēšanas distanci.
Ārkārtas bremzēšanas gadījumā
nospiediet spēcīgi bremžu pedāli,
to nekādā gadījumā neatlaižot, pat
arī uz slidena ceļa seguma, tādējādi
jūs varēsiet turpināt manevrēt ar
automašīnu, lai izvairītos no šķēršļa.
ABS sistēmas normāla darbība
izpaužas kā bremžu pedāļa vienmērīga
pulsēšana.
Ja tiek mainīti riteņi (riepas un diski),
pārliecinieties, lai tie būtu CITROËN
norādīti kā atbilstoši jūsu automašīnai. Obligāti apturiet automašīnu.
Abos gadījumos konsultējieties
CITROËN pārstāvniecībā vai
kvalificētā remontdarbnīcā.
Drošības kontrole

95
BERLINGO-2-VU_LV_CHAP05_SECURITE_ED01-2015
RITEņU PRETIZSLĪDēŠANAS
SIST
ē MA
(ASR)
UN DINAMISKĀ
ST

ABILITĀTES KONTROLES
SIST

ē MA
(ESC)
Šīs sistēmas papildina un ir saistītas ar
ABS sistēmas darbu.
ASR ir ļoti noderīga sistēma, kas palīdz
saglabāt optimālu piedziņu un, spiežot
akseleratora pedāli, ļauj nezaudēt
kontroli pār automašīnas vadību.
Sistēma optimizē piedziņu, novēršot
riteņu slīdēšanu, un iedarbojas
uz piedziņas riteņa bremzēm un
motoru. Tas ļauj uzlabot automašīnas
braukšanas stabilitāti, spiežot
akseleratora pedāli.
Ar aktivizētu ESC saglabājiet sākto
braukšanas virzienu, nemēģinot
pagriezt stūri pretējā virzienā.
Ja novērojama novirze starp
automašīnas braukšanas trajektoriju
un vadītāja izvēlēto trajektoriju, ESC
sistēma automātiski bremzē vienu vai
vairākus riteņus un motoru, lai virzītu
automašīnu vajadzīgajā virzienā.
Atslēgšana
Īpašos apstākļos (automašīnai braucot
pa sniegu vai dubļiem) var būt lietderīgi
atslēgt ASR un ESC sistēmas, lai
neierobežotu automašīnas riteņu
slīdēšanu un atjaunotu saķeri.
Darbības traucējumi
Pareiza lietošana
ASR/ESC sistēmas palīdz braukt
kritiskos braukšanas apstākļos,
taču tās nepalielina automašīnas
spējas, tāpēc vadītājam nevajadzētu,
paļaujoties uz sistēmu, nevajadzīgi
palielināt braukšanas ātrumu.
Lai sistēmas veiksmīgi darbotos,
jāievēro ražotāja ieteikumi par riteņiem
(riepām un diskiem), bremzēšanas
sistēmu, elektronikas sistēmu,
montāžas procedūrām un veiktajām
tehniskajām apkopēm.
Pēc sadursmes pārbaudiet sistēmu
darbu CITROËN pārstāvniecībā vai
kvalificētā remontdarbnīcā.
Darbība
Indikators mirgo, ja ir
aktivizēta ASR vai ESC
sistēma.
Tā atkal ieslēdzas
:
-

automātiski, braucot ar ātrumu virs
50 km/h

; Par sistēmas traucējumiem
liecina signāllampiņas un
gaismas diodes iedegšanās,
ko papildina skaņas signāls
un paziņojums displejā.
Pārbaudiet sistēmu darbu CITROËN
pārstāvniecībā vai kvalificēta
remontdarbnīca.
Signāllampiņā var iedegties arī
gadījumā, ja riepās ir nepietiekams
spiediens. Pārbaudiet katras riepas
spiedienu.
-

Piespiediet slēdzi vai
pagrieziet regulētājpogu


pozīcijā ESC OFF (atkarībā
no aprīkojuma versijas).
-

gaismas diode iedegas
: ASR un
ESC sistēmas vairs nedarbosies.
-

manuāli, no jauna
piespiežot slēdzi vai
pagriežot regulētājpogu
šajā pozīcijā (atkarībā no
aprīkojuma versijas).
Drošības kontrole
DROŠĪBA
5

96
BERLINGO-2-VU_LV_CHAP05_SECURITE_ED01-2015
GRIP CONTROL
Lielākajā daļā vājas saķeres apstākļos
tā ļauj uzsākt kustību.
Pietiek nospiest gāzes pedāli, lai
motora jauda ļautu optimāli izmantot
dažādos parametrus. Sniegā, dubļos, smiltīs šī vilktspējas
sistēma nodrošina kompromisu
starp drošību, saķeri, vilktspēju un
piemērotām riepām. Pareiza lietošana
Jūsu automašīna galvenokārt
paredzēta braukšanai pa asfaltētiem
ceļiem, taču atsevišķos gadījumos
varat to lietot arī uz citiem, grūtāk
izbraucamiem ceļiem.
Ja jūsu automašīna ir ļoti piekrauta,
tā nav izmantojama kā apvidus
automašīna
:
- braucot vai šķērsojot virsmu, kurā
pret šķēršļiem vai akmeņiem varētu
sabojāt automašīnas apakšdaļu vai
noraut tās elementus (degvielas
cauruli, degvielas dzesētāju),
-

braucot pa stāvām nogāzēm un
virsmu ar samazinātu saķeri,
-


šķērsojot ūdens tilpnes.
Drošības kontrole

97
BERLINGO-2-VU_LV_CHAP05_SECURITE_ED01-2015
Ir iespējama dažādu režīmu izvēle :
Normāls (ESC)
ESC OFFSniegs
Šis režīms ļauj pielāgot
saķeres apstākļiem atbilstošu
darbību katram no diviem
priekšējiem riteņiem, uzsākot
kustību.
Uzsākot kustību, sistēma optimizē
slīdēšanu, lai nodrošinātu iespējami
labāku akcelerācijas darbību
konkrētajos saķeres apstākļos.
Visi ceļi
(dubļi, slapja zāle)
Šis režīms, uzsākot kustību,
pieļauj stipru izslīdēšanu
ritenim ar vismazāko saķeri,
lai veicinātu izkļūšanu no
dubļainas uz cietas virsmas.
Paralēli tam, ritenim ar vislielāko saķeri
tiek pievadīta iespējami lielākā jauda.
Uzsākot kustību, sistēma optimizē
izslīdēšanu, lai pēc iespējas labāk
atbildētu vadītāja darbībām.
Smiltis
Šis režīms pieļauj nelielu,
vienlaicīgu divu velkošo
riteņu izslīdēšanu, lai
automašīna varētu uzsākt
kustību un ierobežotu
iestigšanu smiltīs.
Atrodoties smiltīs, nelietojiet citus
braukšanas režīmus, pretējā gadījumā
automašīna varētu tajās iestigt.
Šis režīms paredzēts nelielas
slīdēšanas gadījumiem
dažādiem saķeres
apstākļiem, kādi parasti
sastopami uz ceļa.
Pēc katras aizdedzes izslēgšanas
reizes sistēma automātiski pārslēdzas
ESC režīmā.
Šis režīms paredzēts
lietošanai vienīgi atsevišķos
apstākļos, kas sastopami
pie kustības uzsākšanas vai
braucot ar mazu ātrumu.
Braucot virs 50 km/h, sistēma
automātiski pārslēdzas ESC režīmā.
Drošības kontrole
DROŠĪBA
5

98
BERLINGO-2-VU_LV_CHAP05_SECURITE_ED01-2015
ACTIVE CITY BRAKE
Active City Brake ir vadīšanas
palīgsistēma, kuras uzdevums ir
palīdzēt izvairīties no frontālas
sadursmes vai samazināt trieciena
ātrumu gadījumā, ja vadītājs nav
rīkojies vai rīkojies nepietiekami (pārāk
vāji nospiests bremžu pedālis).
Šī sistēma ir paredzēta brauciena
drošības uzlabošanai.
Tā uzliek par pienākumu
nepārtraukti sekot satiksmes
stāvoklim, izvērtēt distanci un
braukšanas ātrumu attiecībā pret
citiem ceļu satiksmes dalībniekiem.
Active City Brake nevienā gadījumā
neaizvieto vadītāja uzmanību. Nekādā gadījumā neskatieties
uz lāzera sensoru ar optisku
instrumentu (lupa, mikroskops)
no attāluma, kas ir mazāks par
10 centimetriem, jo pastāv risks
sabojāt redzi.Princips
Ar lāzera sensora palīdzību, kas
atrodas vējstikla augšpusē, sistēma
uztver automašīnu, kas brauc tajā pašā
kustības virzienā vai stāv automašīnas
priekšpusē.
Lai izvairītos no sadursmes ar priekšā
esošo automašīnu, vajadzības
gadījumā bremzēšanas sistēma
ieslēdzas automātiski.
Automātiskajai bremzēšanai ir
vēlāka reakcija nekā vadītāja
bremzēšanai, lai izvairītos no ļoti
spēcīgas sadursmes.
Aktivizēšanas apstākļi
Active City Brake darbojas tikai
gadījumos, ja izpildīti šādi nosacījumi :
●

aizdedze ieslēgta
;
●

automašīnai ir ieslēgta gaita uz
priekšu

;
●

braukšanas ātrums ir apmēram no
5 līdz 30 km/h

;
●

nav bojātas bremzēšanas
palīgsistēmas (ABS, EBA, EBD)

;
●

trajektorijas kontroles sistēmas
(ASR, CDS) nav ne atslēgtas, ne
bojātas

;
●

automašīna neveic pagriezienu
līkumā

;
●

sistēma nebija ieslēgusies pēdējo
10 sekunžu laikā.
Drošības kontrole