kontrolky CITROEN BERLINGO ELECTRIC 2017 Návod na použití (in Czech)

32
BERLINGO-2-VU_CS_CHAP03_PRET-A-PARTIR_ED01-2015BERLINGO-2-VU_CS_CHAP03_PRET-A-PARTIR_ED01-2015
KONTROLKY
Kontrolkajesignalizuje Řešení - akce
STOP rozsvícená,
společně
s další
kontrolkou a
doprovázená
hlášením na
displeji. vážné závady, na které
upozorňují kontrolky
"Hladina brzdové kapaliny",
"
t lak a teplota motorového
oleje", "
t
eplota chladicí
kapaliny", "

e lektronický
rozdělovač brzdného
účinku", "Posilovač řízení". Je nutno zastavit. Zaparkujte a vypněte
zapalování. Nechte systém zkontrolovat v
servisu sítě CITROËN nebo v jiném odborném
servisu.
Parkovací
brzda /
Hladina
brzdové
kapaliny /
Rozdělovač
brzdného
účinku (REF) rozsvícená.
zataženou nebo nedostatečně
uvolněnou parkovací brzdu.
u

volněte parkovací brzdu pro zhasnutí kontrolky.
rozsvícená. nedostatečnou hladinu
brzdové kapaliny. Dolijte okruh odpovídající kapalinou předepsanou
společností C
itro ËN.
stále rozsvícená
i přes správné
množství kapaliny,
společně s
kontrolkou ABS.závadu elektronického
rozdělovače brzdného
účinku.Je nutno zastavit. Zaparkujte a vypněte
zapalování.
Nechte systém zkontrolovat v servisu sítě
CITROËN nebo v jiném odborném servisu.
Tlak a teplota
motorového
oleje rozsvícená za
jízdy.
nedostatečný tlak nebo příliš
vysokou teplotu.
Zaparkujte, vypněte zapalování a nechte vychladnout
motor. Překontrolujte vizuálně množství oleje.
ověřte množství vizuálně.k
apitola 7, část "Náplně".
stále
rozsvícená, i
když je množství
správné.
vážnou závadu. Nechte systém zkontrolovat v servisu sítě
C
itro ËN nebo v jiném odborném servisu.
Při každém startování je prováděn kontrolní test, který se projeví rozsvícením série kontrolek.
k ontrolky po chvíli zhasnou.
k

dyž je motor v chodu: trvalé svícení nebo blikání kontrolky je výstrahou.
tato první výstraha může být doprovázena zvukovým signálem a hlá

šením na displeji.
Nepodceňujte tyto výstrahy.
Místo řidiče

+
ABS
35
BERLINGO-2-VU_CS_CHAP03_PRET-A-PARTIR_ED01-2015BERLINGO-2-VU_CS_CHAP03_PRET-A-PARTIR_ED01-2015
KontrolkajesignalizujeŘešení - akce
Posilovač
řízení rozsvícená.
poruchu posilovače.
u

vozidla funguje klasické řízení bez posilovače.
Nechte systém zkontrolovat v servisu sítě
C
itro ËN nebo v jiném odborném servisu.
Detekce
otevření rozsvícená a
doprovázená
hlášením na displeji. špatně zavřený vstup
do vozidla.
o

věřte, že jsou všechny vstupy do vozidla zavřené.
ABS trvale rozsvícená. poruchu systému
proti blokování kol.
u

vozidla funguje klasický brzdový systém.
o

braťte se na servis sítě C itro ËN nebo na jiný
odborný servis.
ESC blikající.
akci systému
a

S r
nebo
e SC.Systém optimalizuje přenos hnací síly a
umožňuje zlepšit směrovou stabilitu vozidla.
k

apitola 5, část "Bezpečnost při řízení".
trvale rozsvícená. poruchu systému.
Např.: nedostatečně
nahuštěné
pneumatiky.Např.: zkontrolujte tlak v pneumatikách.
Nechte systém zkontrolovat v servisu sítě
C
itro ËN nebo v jiném odborném servisu.
(Snímač rychlosti na kole, hydraulický blok, ...).
Pokles tlaku rozsvícená.
tlak vzduchu v jednom
nebo více kolech je
nedostatečný.Co nejdříve překontrolujte tlak vzduchu v pneumatikách.tato kontrola by měla být provedena na
studených pneumatikách.
blikající a poté
trvale rozsvícená,
doprovázená
rozsvícením
kontrolky
Service
a, podle výbavy,
zobrazením hlášení. Systém detekce tlaku
v pneumatikách má
závadu nebo některé
kolo nemá snímač
tlaku.
Sledování poklesu tlaku již není zajištěno.
Nechte systém překontrolovat v servisu sítě
C
itro ËN nebo v jiném odborném servisu.
Filtr pevných
částic svítící.
poruchu funkce
filtru pevných částic
(množství aditiva nafty,
riziko ucpání, ...).Nechte filtr překontrolovat v servisu sítě
C
itro ËN nebo v jiném odborném servisu.
k

apitola 7, část "Náplně".
PřiPraveNi k oDJeZDu
3
Místo řidiče

37
BERLINGO-2-VU_CS_CHAP03_PRET-A-PARTIR_ED01-2015BERLINGO-2-VU_CS_CHAP03_PRET-A-PARTIR_ED01-2015
Kontrolka na
displejije
signalizuje Řešení - akce
Regulátor
rychlosti rozvícená. volbu režimu regulace.
r

uční zapnutí.
k

apitola 4, část " o vladače u volantu".
Omezovač
rychlosti rozvícená. volbu režimu omezování.
r

uční zapnutí.
k

apitola 4, část " o vladače u volantu".
Doporučení
změny
rychlostního
stupně
rozvícená.doporučení nezávislé na
jízdních podmínkách a
hustotě silničního provozu. Pro snížení spotřeby paliva zařaďte u mechanické
převodovky vhodný rychlostní stupeň.
Je na zodpovědnosti řidiče, zda se podle
doporučení zachová či nikoliv.
ž

havení
naftového
motoru rozsvícená.
klimatické podmínky
vyžadující předžhavení. Před zapnutím startéru vyčkejte na zhasnutí
kontrolky.
Přítomnost
vody v
naftovém
filtru rozvícená a
doprovázená
hlášením na
displeji.
vodu v naftovém filtru. Nechte bezodkladně vyčistit filtr v servisu sítě
C
itro ËN nebo v jiném odborném servisu.
k

apitola 7, část " k ontroly".
Podle země prodeje.
Klíč
symbolizující
údržbu rozvícená.
blížící se lhůtu pro
provedení údržby vozidla.
vyhledejte si seznam kontrol v dokumentu
Servisní a záruční knížka.
Nechte provést prohlídku vozidla v servisu sítě
C

itro ËN nebo v jiném odborném servisu.
Čas blikající. seřizování hodin. Použijte levé tlačítko na přístrojové desce.
k

apitola 3, část "Místo řidiče".
PřiPraveNi k oDJeZDu
3
Místo řidiče

+ +
39
BERLINGO-2-VU_CS_CHAP03_PRET-A-PARTIR_ED01-2015BERLINGO-2-VU_CS_CHAP03_PRET-A-PARTIR_ED01-2015
Systém pro snižování emisí škodlivin SCR- Naftový motor BlueHDi
Výstrahy Informace Řešení - akce
r

ozsvítí se kontrolky urea , Service a
autodiagnostiky motoru, byla detekována závada
systému pro snižování emisí škodlivin SC
r .Pokud se jedná o přechodnou závadu, výstraha
zmizí, jakmile se obsah škodlivin ve výfukových
planech vrátí do normálu.
Po 50 km (30 mílích) bez aditiva
Potvrzení závady, která nesouvisí s nedostatkem
aditiva. Dojezdová vzdálenost vozidla je 1 100 km
(700 mil).
o

braťte se co nejdříve na servis sítě C itro ËN
nebo na jiný odborný servis, abyste předešli
zastavení vozidla na cestě.
Závada je potvrzena.
Po dalším zapnutí zapalování se zobrazí
dojezdová vzdálenost v kilometrech (mílích) a
výstraha se opakuje každých 30 sekund.
Povolený dojezd vozidla byl vyčerpán, emise
škodlivin z výfukového systému překračují
povolené limity.
Nastartování není možné.
a

byste mohli znovu nastartovat, je nezbytné
obrátit se na servis sítě C
itro ËN nebo na jiný
odborný servis.
PřiPraveNi k oDJeZDu
3
Místo řidiče

41
BERLINGO-2-VU_CS_CHAP03_PRET-A-PARTIR_ED01-2015BERLINGO-2-VU_CS_CHAP03_PRET-A-PARTIR_ED01-2015
DETEKCE POKLESU TLAKUS
NI
ž
OVÁNÍ

OBSAHU

ŠKODLIVIN
Systém kontroluje
průběžně tlak ve čtyřech
pneumatikách, jakmile se
vozidlo pohybuje.eo
BD (
e
uropean
o
n Board
Diagnosis) je evropský
systém palubní diagnostiky,
který kromě jiného
splňuje požadavky norem
stanovujících limity emisí:
-

C

o
(oxidu uhelnatého),
-

HC (nespálených uhlovodíků),
-


N

o
x (oxidů dusíku) nebo částic,
detektovaných kyslíkovými sondami,
umístěnými na vstupu a na výstupu z
katalyzátorů.
ř

idič je upozorněn na případnou poruchu
zařízení na snižování obsahu škodlivin
ve výfukových plynech rozsvícením této
specifické kontrolky na přístrojové desce.
Hrozí nebezpečí poškození katalyzátoru.
Nechte systém zkontrolovat v servisu
sítě C
itro
ËN nebo v jiném odborném
servisu. Snímače tlaku jsou umístěny ve
ventilku každé pneumatiky (kromě
rezervního kola).
Systém spouští výstrahu, jakmile
zaznamená pokles tlaku v jedné nebo
více pneumatikách.
Systém detekce poklesu tlaku
je pomocníkem při řízení,
nenahrazuje však pozornost
řidiče.tento systém rovněž neruší
potřebu kontroly tlaku vzduchu v
pneumatikách (včetně rezervního
kola) jednou měsíčně a před každou
delší cestou.
Jízda s podhuštěnými pneumatikami
zhoršuje jízdní vlastnosti vozidla,
prodlužuje brzdnou dráhu, způsobuje
nadměrné opotřebení pneumatik,
zejména za ztížených podmínek (velké
zatížení,
vysoká rychlost, dlouhá jízda).
Jízda s podhuštěnými
pneumatikami zvyšuje spotřebu
paliva.
Hodnoty tlaku huštění předepsané
pro
v
aše vozidlo jsou uvedeny na
štítku pneumatik.
viz kapitola 9, část "

i dentifikační
prvky".
k

ontrola tlaku huštění musí být
prováděna "za studena" (vozidlo stojí
déle než 1 hodinu nebo po jízdě na
vzdálenost maximálně
10 km omezenou rychlostí).
v

opačném případě zvyšte hodnotu
uvedenou na štítku o 0,3 baru.
PřiPraveNi k oDJeZDu
3
Místo řidiče

42
BERLINGO-2-VU_CS_CHAP03_PRET-A-PARTIR_ED01-2015BERLINGO-2-VU_CS_CHAP03_PRET-A-PARTIR_ED01-2015
výstraha bude v platnosti až do
dohuštění kol, provedení opravy
nebo výměny dotčené pneumatiky
nebo pneumatik.
r

ezervní kolo (typu "na dojetí" nebo
s plechovým ráfkem) není vybaveno
snímačem.
Porucha funkce
Výstraha na pokles tlaku
Ztráta tlaku není vždy viditelná
jako deformace tvaru pneumatiky.
Nespoléhejte se proto na pouhou
vizuální kontrolu.
Je dána trvalým rozsvícením
této kontrolky, spolu se
zvukovým signálem a, podle
výbavy, zobrazením hlášení. Blikání a poté trvalé svícení
kontrolky poklesu tlaku spolu s
rozsvícením kontrolky "Service"
a, podle výbavy, zobrazením
hlášení, znamená závadu systému.
v

takovém případě již není dohled na
tlakem v pneumatikách zajišťován.
v

případě anomálie zjištěné na jediné
pneumatice umožňuje piktogram
nebo text zobrazeného hlášení, podle
výbavy, tuto identifikovat.
-

Snižte okamžitě rychlost, vyhněte
se prudkým pohybům volantem a
intenzívnímu brzdění.
-


Zastavte, jakmile to podmínky
provozu umožní.
-

v
případě průrazu použijte sadu
pro dočasnou opravu pneumatiky
nebo rezervní kolo (podle výbavy),
nebo
-


pokud máte kompresor

, například
ten, který je součástí sady pro
dočasnou opravu pneumatiky,
zkontrolujte za studena tlak ve
všech čtyřech pneumatikách,
nebo
-


pokud není možno provést takovou
kontrolu neprodleně, pokračujte v
jízdě opatrně sníženou rychlostí.
tato výstraha se zobrazí rovněž
v případě, že alespoň jedno kolo
není vybaveno snímačem (např.
po montáži rezervního kola typu "na
dojetí" nebo s plechovým ráfkem).
o

braťte se na servis sítě C itro ËN
nebo na jiný odborný servis, aby
systém překontroloval nebo aby po
proražení kola namontoval pneumatiku
na původní ráfek, vybavený snímačem.
Místo řidiče

43
BERLINGO-2-VU_CS_CHAP03_PRET-A-PARTIR_ED01-2015BERLINGO-2-VU_CS_CHAP03_PRET-A-PARTIR_ED01-2015
UKAZATEL ÚDR ž BY
Sleduje interval mezi prohlídkami v
závislosti na používání vozidla. Počet kilometrů do údržby vyšší než
1 000 km
Příklad: do příští prohlídky
v ám zbývá
ujet 4 800 km. Po dobu několika
sekund po zapnutí zapalování svítí na
ukazateli:
Několik sekund po zapnutí zapalování
se, podle verze, zobrazí hladina
oleje, potom se vrátí ukazatel
ujetých kilometrů do své funkce a
udává celkový a denní počet ujetých
kilometrů.
Počet kilometrů do údržby nižší než
1 000 km
Při každém zapnutí zapalování bliká po
dobu několika sekund klíč symbolizující
údržbu a počet zbývajících kilometrů
zůstane zobrazen: Několik sekund po zapnutí zapalování
se, podle verze, zobrazí hladina
oleje, potom se vrátí ukazatel ujetých
kilometrů do své normální funkce, ale
symbol klíče zůstane svítit. Signalizuje
tak, že je třeba v nejbližší době
naplánovat provedení prohlídky.
Lhůta pro provedení údržby je
překročena
Funkce
Po zapnutí zapalování se na několik
sekund rozsvítí klíč symbolizující
údržbu a na ukazateli celkem ujetých
kilometrů se zobrazí počet kilometrů
(zaokrouhleně), který zbývá do příští
prohlídky.
i

ntervaly prohlídek jsou počítány od
posledního vynulování ukazatele.
i

nterval je stanoven dvěma parametry:
-

počtem ujetých kilometrů,
-


dobou uplynulou od poslední
prohlídky

.
Parametr času může převážit
nad parametrem vzdálenosti, v
závislosti na způsobu používání
vozidla.
k

dyž je motor v chodu, klíč
symbolizující údržbu svítí, dokud není
provedena prohlídka.
u

verzí Diesel BlueHDi je tato
výstraha doprovázena rovněž trvalým
rozsvícením kontrolky Service po
zapnutí zapalování.
Při každém zapnutí
zapalování bliká po dobu
několika sekund klíč
symbolizující údržbu a zobrazí
se překročená vzdálenost.
u verzí Diesel BlueHDi se může
symbol klíče rozsvítit rovněž jindy ,
v závislosti na stupni opotřebení
motorového oleje.
o potřebení
motorového oleje závisí na způsobu
používání vozidla.
PřiPraveNi k oDJeZDu
3
Místo řidiče

44
BERLINGO-2-VU_CS_CHAP03_PRET-A-PARTIR_ED01-2015BERLINGO-2-VU_CS_CHAP03_PRET-A-PARTIR_ED01-2015
Tlačítko nulování denního
počitadla ujetých kilometrů
Jestliže byste chtěli po provedení
této operace odpojit akumulátor,
zamkněte nejprve vozidlo a
vyčkejte nejméně pět minut, jinak
nebude vynulování zaznamenáno.
Nulování
Pracovníci servisu sítě CitroËN nebo
jiného odborného servisu vynulují
ukazatel po každé servisní prohlídce.
Pokud si však provádíte prohlídku
vozidla sami, postup pro vynulování
ukazatele je následující:
-

vypněte zapalování,
-


stiskněte tlačítko nulování denního
počitadla ujetých km a držte jej
stisknuté,
-


zapněte zapalování.
u

kazatel ujetých kilometrů začne
odpočítávat.
k

dyž ukazatel udává "=0", uvolněte
tlačítko, symbol klíče zmizí.
Ukazatel hladiny motorového
oleje
Při zapnutí zapalování se zobrazí
informace o údržbě a poté na
několik sekund informace o hladině
motorového oleje (podle typu motoru
vozidla). Hladina oleje
správná
Nedostatek oleje
Blikání nápisu "OIL",
společně se svícením
kontrolky "Service"
a doprovázené
zvukovým signálem a hlášením na
displeji signalizuje nedostatek oleje,
který může vést k poškození motoru.
Jestliže je nedostatek oleje potvrzen
kontrolou pomocí ruční měrky, je nutno
olej doplnit.
Porucha funkce
měřiče hladiny oleje
Blikání nápisu "OIL--"
signalizuje poruchu
měřiče hladiny
motorového oleje. o braťte se na servis
sítě C itro ËN nebo na jiný odborný
servis.
v
ýsledek kontroly hladiny je
platný, jen když je vozidlo ve
vodorovné poloze a motor
zastavený více než 30 minut.Ruční měrka
A = maximum, nikdy nepřelít
nad tuto značku, protože
nadbytek oleje může způsobit
poškození motoru.
v

případě přelití se urychleně
obraťte na servis sítě
C itro ËN nebo na jiný
odborný servis.
B = minimum, dolijte olej
přes plnicí hrdlo s uzávěrem;
použitý typ oleje musí být
uzpůsobený motoru vozidla.
r
ozsviťte světla a stisknutím
ovladače upravte intenzitu
osvětlení místa řidiče.
Při nastavení minimální
nebo maximální hodnoty
uvolněte ovladač a znovu
ho stiskněte pro zvýšení či snížení
intenzity.
Po nastavení žádané intenzity uvol

něte
ovladač. Při zapnutém zapalování
stiskněte tlačítko a

držte
ho stisknuté až do
zobrazení nul.
Reostat osvětlení
Místo řidiče

50
BERLINGO-2-VU_CS_CHAP03_PRET-A-PARTIR_ED01-2015BERLINGO-2-VU_CS_CHAP03_PRET-A-PARTIR_ED01-2015
Přechod motoru do režimu START
k

ontrolka "ECO" zhasne a
motor se spustí:
-

u
vozidla s mechanickou
převodovkou - když na doraz
sešlápnete spojkový pedál,
-

u
vozidla se řízenou manuální
šestistupňovou převodovkou:
●

když uvolníte brzdový pedál s
řadicí pákou v poloze

A nebo M,
●

nebo když s uvolněným brzdo
-
vým pedálem přesunete volicí
páku z polohy N do polohy A
nebo M,
●

nebo když zařadíte zpětný chod.
Pokud dojde u vozidel s mechanickou
převodovkou při aktivovaném režimu
S

to P k zařazení převodového stupně
bez úplného sešlápnutí spojky, rozsvítí
se kontrolka nebo se zobrazí výzva
k úplnému sešlápnutí pedálu spojky
pro umožnění opětného nastartování
motoru. Zvláštní případy: automatické
spuštění režimu START
Z důvodu bezpečnosti nebo pohodlí je
režim S
tart
automaticky aktivován,
jestliže:
-


jsou otevřeny dveře řidiče,
-


je rozepnut bezpečnostní pás
řidiče,
-


rychlost vozidla překročí 25
km/h
u mechanické převodovky nebo
11
km/h u řízené manuální
6stupňové převodovky,
-

jsou splněny některé podmínky
(nabití autobaterie, teplota motoru,
stav posilovače brzd, nastavení
klimatizace apod.) pro spuštění.
v

tomto případě kontrolka
"ECO" několik sekund bliká a
poté zhasne.
Fungování tímto způsobem je
naprosto normální.Dezaktivace
v jakémkoliv okamžiku lze
systém dezaktivovat stisknutím
tlačítka "ECO OFF".
vypnutí je signalizováno rosvícením
kontrolky ovladače a zobrazením
hlášení na obrazovce.
Pokud bylo vypnutí provedeno v
režimu S

to P, motor se okamžitě
nastartuje.
Stop & Start

51
BERLINGO-2-VU_CS_CHAP03_PRET-A-PARTIR_ED01-2015BERLINGO-2-VU_CS_CHAP03_PRET-A-PARTIR_ED01-2015
Opětná aktivace
opět stiskněte tlačítko "ECO OFF".
Systém je opět aktivní; je to
signalizováno zhasnutím kontrolky
ovladače a hlášením na obrazovce.
Systém se automaticky aktivuje při
každém nastartování klíčkem.
Poruchy funkce
v případě poruchy systému
kontrolka "ECO OFF" bliká
a poté se kontrolka trvale
rozsvítí.
Nechte vozidlo zkontrolovat v servisu
sítě C
itro ËN nebo v odborném servisu.
v

případě poruchy režimu S to P je
možné, že se motor vozidla zastaví.
v

šechny kontrolky na přístrojové desce
se rozsvítí.
v tomto případě je třeba
vypnout zapalování a poté nastartovat
pomocí klíče.
Údržba
Pro zabránění jakémukoliv zranění
souvisejícímu s automatickým
spuštěním režimu S
tart
je třeba
před jakýmkoliv zásahem pod kapotou
vozidla vypnout systém Stop & Start.
tento systém používá autobaterii
specifické technologie a charakteristik
(díly jsou k dispozici v síti C

itro ËN)
nebo v odborném servisu.
Montáž autobaterie, která nebyla
schválena společností C
itro ËN,
může způsobit riziko nesprávného
fungování systému.
Systém Stop & Start využívá
pokročilé technologie. Jakýkoliv
zásah na tomto typu autobaterie
musí být prováděn v síti C
itro ËN
nebo v odborném servisu.
PřiPraveNi k oDJeZDu
3
Stop & Start