ECU CITROEN BERLINGO MULTISPACE 2016 Kezelési útmutató (in Hungarian)

11 4
Biztonságos vezetés
Berlingo-2-VP_hu_Chap05_Securite_ed01-2016
ELAKAdáSjELZŐ
Kü
RT
Nyomja meg a kormánykerék közepét.
RögZíTŐfÉK
Behúzás
A gépjármű rögzítéséhez húzza be a rögzítőféket.
A gépjármű elhagyása előtt ellenőrizze,
hogy a rögzítőfék megfelelően be
van-e húzva. Csak akkor húzza be a rögzítőféket, ha
a gépjármű álló helyzetben van.
Ha rendkívüli esetben szükség van a
rögzítőfék menet közbeni használatára,
mérsékelt erővel húzza be, hogy ne
blokkoljanak a hátsó kerekek (az autó
kifarolhat).
Az irányjelző lámpák egyidejű
működtetéséhez nyomja meg ezt a
gombot.
Levett gyújtásnál is működik.
Csak vészhelyzetben, kényszerű
megállás vagy szokatlan feltételek
mellett történő közlekedés esetén
használja.
Lejtőn történő parkoláskor fordítsa
a kerekeket a járdaszegély felé, és
húzza be a rögzítőféket.
A gépjármű leállítását követően
felesleges sebességbe kapcsolnia
(főleg megrakodott gépjármű esetén).
A behúzva maradt vagy nem
megfelelően kiengedett rögzítőfékre
a műszercsoporton kigyulladó
visszajelzés figyelmeztet.
Elakadásjelzők automatikus
bekapcsolása
Hirtelen fékezéskor a lassulási
erőtől függően az elakadásjelzők
automatikusan bekapcsolnak. Az
első gyorsuláskor automatikusan
kikapcsolnak.
A műszerfalon lévő gomb
megnyomásával kikapcsolhatók.Kiengedés
A rögzítőfék karjának lehajtásához
húzza finoman felfelé a kart, és nyomja
be a gombot.

115
parkolóradar
Berlingo-2-VP_hu_Chap05_Securite_ed01-2016
Az (első és hátsó) akusztikus és/
vagy a (hátsó) grafikus parkolássegítő
berendezés a lökhárítókba beépített
érzékelőkből áll.
A parkolási műveletek során a
gépjármű mögötti érzékelési zónában
valamennyi akadályt érzékeli: személy,
gépkocsi, fa, sorompó.
Bizonyos tárgyakat a tolatás
megkezdésekor a rendszer még észlel,
a későbbiekben azonban az érzékelők
közötti és alatti holttér miatt már nem.
Például: póznák, építkezésnél használt
jelzőrudak vagy járdaoszlopok.
Hátramenetbe kapcsolás
p

ARKOLÓRADAR
Kijelzés a képernyőn
Hátramenetbe kapcsoláskor a rendszer
bekapcsolását hangjelzés igazolja
vissza.
Egy adott tárgy távolságáról a távolság
csökkenésével folyamatosan gyorsuló
hangjelzés tájékoztat.
Ha a gépjármű és az akadály közötti
távolság kb. 30

cm alá csökken, a
hangjelzés folyamatossá válik.
BIZTONSÁG
5

11 6
parkolóradar
Berlingo-2-VP_hu_Chap05_Securite_ed01-2016
Be- és kikapcsolásMűködési rendellenesség
Működési rendellenesség esetén
a gomb jelzőlámpája hangjelzés
és a képernyőn megjelenő üzenet
kíséretében kigyullad.
Forduljon a CITROËN hálózathoz vagy
egy szakszervizhez.
Megfelelő használat
Rossz időben, illetve télen ügyeljen
arra, hogy az érzékelőket ne takarja el
sár, jég vagy hó.
Utánfutó vontatásakor vagy
kerékpártartó felszerelésekor
(a C
it ROËN által ajánlott
vonóhoroggal vagy kerékpártartóval
felszerelt gépjárművek esetében) a
rendszer automatikusan kikapcsol.
a rendszert a gomb
megnyomásával kapcsolhatja
be és ki.
a rendszer be- és
kikapcsolását a gépjármű
leállításakor a memória
tárolja.Előremenetbe kapcsolás
10 km/h alatti sebességnél a
hátsó parkolóradar mellett az első
parkolóradar is bekapcsol, ha a
rendszer a gépkocsi előtt akadályt
észlel.
A
hangjelzés az első vagy a hátsó
hangszóróból jön, attól függően,
hogy az akadály a gépkocsi előtt
vagy mögött található.
A berendezés kikapcsolása
Váltson üresbe. A parkolóradar semmilyen
körülmények között sem pótolhatja
a körültekintő és felelősségteljes
vezetői magatartást.

11 7
parkolóradar
Berlingo-2-VP_hu_Chap05_Securite_ed01-2016
TOLATÓKAMERA
Hátramenetbe kapcsoláskor
automatikusan bekapcsol a
tolatókamera.
A kép az érintőképernyőn jelenik meg.
A tolatókamera parkolássegítő
funkcióval is kiegészülhet.A tolatókamera semmilyen
esetben sem helyettesítheti a
körültekintő vezetői magatartást. Mosás nagynyomású vízsugárral
A gépjármű mosásakor a
vízsugarat legalább 30
cm
távolságra tartsa a kamera
optikájától.
A manőver végrehajtását a képen látott
vonalak segítik.
A vonalakat a „talajra” vetítve
ábrázolja a rendszer, azok nem adnak
felvilágosítást a gépjármű helyzetéről
a magas akadályokhoz (pl. más
gépjárművekhez) képest.
A kép torzulása normális jelenség. A kék vonalak a gépjármű haladási
irányát mutatják (távolságuk
a gépjármű szélességét jelzi
visszapillantó tükrök nélkül).
A piros vonal azt jelzi, hogy a gépjármű
hátsó lökhárítója mögött már csak kb.
30
cm hely van.
a zöld vonalak azt jelzik, hogy a
gépjármű hátsó lökhárítója mögött már
csak kb. 1, ille

tve 2 méternyi hely áll
rendelkezésre.
a türkizkék görbék a maximális
fordulókört jelzik.
A

csomagtérfedél nyitásakor
eltűnik a kijelzés.
Időnként tisztítsa meg a tolatókamerát
puha, száraz ronggyal.
BiztONsÁG
5

ABS
ABS
11 8
Biztonságos vezetés
Berlingo-2-VP_hu_Chap05_Securite_ed01-2016
BLOKKOLÁSGÁTLÓ
REN
d SZER (ABS/RE f )
Az ABS és a REF (elektronikus fékerőelosztó)
rendszerek elsősorban egyenetlen vagy síkos
útfelületen végrehajtott fékezési műveletek
során javítják a gépjármű stabilitását és
irányíthatóságát.
az aB s a kerekek blokkolását akadályozza meg,
a REF rendszer pedig a féknyomaték teljes körű,
kerekenkénti vezérlését és elosztását biztosítja.
a hangjelzés és a
többfunkciós képernyőn
megjelenő üzenet kíséretében
felgyulladó visszajelzés
az
a

B s rendszer olyan
meghibásodását jelzi, amely fékezéskor
a gépjármű kormányozhatatlanná
válását okozhatja.
A fék és STOP visszajelzéssel
egyszerre, hangjelzés és
a többfunkciós képernyőn
megjelenő üzenet kíséretében
felgyulladó visszajelzés
az elektronikus fékerőelosztó
rendszer olyan meghibásodását
jelzi, amely fékezéskor a gépjármű
kormányozhatatlanná válását okozhatja.
VÉSZfÉKRáSEgíTŐ
RENDSZER

(AFU)
A rendszer lehetővé teszi, hogy
vészhelyzetben gyorsabban elérje
a fékezéshez szükséges optimális
nyomást.
Erősen nyomja le a pedált, és tartsa
lenyomva.
A fékpedál lenyomásának
sebességétől függően lép működésbe,
és módosítja a fékpedál ellenállását.
A vészfékrásegítő rendszer hatásának
meghosszabbításához tartsa lábát a
fékpedálon.
Megfelelő használat
A blokkolásgátló rendszer a kerekek
blokkolásának veszélye esetén
automatikusan lép működésbe.
Rövidebb fékezést nem tesz lehetővé.
Erősen csúszós útfelületen
(felfagyás, olajfolt stb.) az ABS
meghosszabbíthatja a féktávolságot.
Vészfékezéskor még csúszós úton
is erőteljesen, felengedés nélkül
nyomja le a fékpedált, így megőrizheti
a gépjármű irányíthatóságát, és
kikerülheti az esetlegesen útjába
kerülő akadályokat.
Az ABS rendszer normál működése a
fékpedál enyhe vibrálásával járhat.
Kerékcsere (gumiabroncs és
keréktárcsa cseréje) esetén ügyeljen
arra, hogy a C
it ROËN által ajánlott
tartozékot használjon. Azonnal álljon meg.
Mindkét esetben forduljon a CITROËN
hálózathoz vagy egy szakszervizhez.

119
Biztonságos vezetés
Berlingo-2-VP_hu_Chap05_Securite_ed01-2016
KIpÖRGÉSGÁTLÓ (ASR) ÉS
DINAMIKUS
MENETSTABILIZÁLÓ

RENDSZER

(ESC)
a rendszerek az a B s rendszerhez
kapcsolódnak és kiegészítik azt.
a

z
as
R rendszer igen hasznos
berendezés, mely gyorsításkor segít
fenntartani az optimális meghajtást,
és megőrizni a gépjármű feletti
ellenőrzést.
a rendszer optimalizálja a gépkocsi
meghajtását a kerekek kipörgésének
elkerülése érdekében: hatást gyakorol
a meghajtott kerekek fékeire és
a motorra. Gyorsításkor növeli a
gépjármű menetirány-stabilitását.
a

z es C-vel ellenkormányzás nélkül
tarthatja az irányt.
a gépkocsi által követett nyomvonal
és a gépkocsivezető által óhajtott
nyomvonal közötti eltérés esetén az
es

C rendszer automatikusan vezérli
a féket egy vagy több keréken és
a motort annak érdekében, hogy a
gépkocsit a kívánt pályán tartsa.
Semlegesítés
Kivételes körülmények között (laza
talajon, sárban vagy hóban elakadt
gépjármű elindításakor) a kerekek
kipörgetéséhez és ezáltal a tapadás
visszanyeréséhez hasznosnak
bizonyulhat az
as

R és az es C
rendszer kikapcsolása.
Működési rendellenesség
Megfelelő használat
Az ASR/ESC rendszerek normál
vezetési stílus esetén növelik a
biztonságot, de nem szabad, hogy a
gépjárművezetőt arra ösztönözzék,
hogy kockázatos manővereket
végezzen vagy túl nagy sebességgel
közlekedjen.
A rendszerek működése kizárólag a
gyártónak a kerekekre (gumiabroncsok
és keréktárcsák), a fékrendszer
alkotóelemeire, az elektronikus
egységekre, valamint az elvégzett
szerelésekre és beavatkozásokra
vonatkozó előírásainak betartásával
biztosított.
Ütközést követően ellenőriztesse a
rendszereket a CITROËN hálózatban
vagy egy szakszervizben.
Működés
Ha az as R vagy az es C
működik, a visszajelző lámpa
villog.
A rendszerek újraaktiválódnak:
-

automatikusan: 50
km/h sebesség
felett,a rendszerek meghibásodása
esetén hangjelzés és a
képernyőn megjelenő üzenet
kiséretében kigyullad a
visszajelzés és a led.
-
Nyomja meg a gombot


vagy fordítsa a szabályozót
es

C OFF helyzetbe
(változattól függően).
-

A

led kigyullad: az ESC és az ASR
rendszer nem működik.
-

manuálisan: a gomb
ismételt megnyomásával
vagy a szabályozó
megfelelő helyzetbe
fordításával (változatól
függően). A

rendszer ellenőrzése érdekében
forduljon a CITROËN hálózathoz vagy
egy szakszervizhez.
a visszajelzés akkor is kigyulladhat,
ha a gumiabroncsok nyomása
nem megfelelő. Ellenőrizze a
gumiabroncsok nyomását.
BIZTONSÁG
5

120
Biztonságos vezetés
Berlingo-2-VP_hu_Chap05_Securite_ed01-2016
GRIp CONTROL
Megfelelő használat
A gépjárművet elsősorban aszfaltozott
útfelületen való közlekedésre
tervezték, de alkalmanként kevésbé
járható utakon is közlekedhet vele.
A gépjármű nem alkalmas a
következőkre, különösen jelentős súlyú
rakomány esetén:
-
olyan terepeken való áthaladásra
vagy közlekedésre, melyek
megrongálhatják az alvázat,
például ahol olyan akadályok
vagy kövek vannak, amelyek
leszakíthatják a különböző
elemeket (üzemanyag-vezetéket,
üzemanyaghűtőt stb.),
-


erős lejtésű és gyenge tapadású
terepen való közlekedésre,
-


folyóvizen való áthajtásra.
a rendszer magas biztonsági szint
mellett hóban, sárban és homokban
megfelelő gumiabroncsok mellett
optimális tapadást és hajtóerőt biztosít.
a rendszer többnyire gyenge tapadási
viszonyok között is lehetővé teszi az
autó használatát.
a motor erejét a rendszer akkor tudja
teljes mértékben kihasználni, ha a
gázpedál megfelelően le van nyomva.

121
Biztonságos vezetés
Berlingo-2-VP_hu_Chap05_Securite_ed01-2016
Különböző üzemmódok állnak a
rendelkezésre:
Normál (ESC)
ESC OFFHavas út
Ebben az üzemmódban a
rendszer elinduláskor a két
első kerék által tapasztalt
tapadási körülményekhez
igazodik.
Haladás közben a rendszer optimális
kipörgéssel biztosítja a lehető legjobb
gyorsulást az aktuális tapadási
feltételektől függően.
Terep
(sár, nedves fű stb.)
Ebben az üzemmódban
a rendszer induláskor
engedélyezi a legkevésbé
tapadó kerék nagyfokú
kipörgését, így a kerék alól
távozik a sár, és biztosított lesz a
megfelelő tapadás.
e

zzel párhuzamosan a legjobban
tapadó kerékre a lehető legnagyobb
nyomaték jut.
m

enet közben a rendszer optimális
kipörgéssel szolgálja a vezető igényeit.
Homokos út
Ebben az üzemmódban a
rendszer kisfokú kipörgést
engedélyez mindkét
meghajtott keréknél, így
segíti az autó haladását és
csökkenti annak a veszélyét, hogy a
jármű beássa magát.
Homokban ne használja a többi
üzemmódot, mert a gépjármű
beáshatja magát és elakadhat.
Ennek az üzemmódnak a
beállításai alacsony kipörgési
szintet biztosítanak az utakon
előforduló legkülönbözőbb
tapadási feltételekhez.
A gyújtás levételekor a rendszer
automatikusan visszaáll
es
C
üzemmódba.
Ennek az üzemmódnak
a használata kizárólag
különleges körülmények
között, induláskor vagy
alacsony sebesség mellett
ajánlott.
50


km/h sebesség felett a rendszer
automatikusan visszaáll
es
C
üzemmódba.
BiztONsÁG
5

122
Biztonságos vezetés
Berlingo-2-VP_hu_Chap05_Securite_ed01-2016
ACTIVE CITY BRAKE
Az Active City Brake egy vezetéssegítő
funkció, melynek célja a frontális ütközés
elkerülése, ill. az ütközési sebesség
csökkentése olyan esetekben, amikor
a gépjárművezető nem vagy nem elég
határozottan reagál (nem nyomja le elég
erősen a fékpedált).
a rendszer a biztonságosabb
vezetést szolgálja.
A

forgalom folyamatos figyelése,
a többi gépjármű távolságának és
sebességének felmérése továbbra is a
vezető feladata.
Az Active City Brake funkció
semmilyen esetben sem pótolhatja a
körültekintő vezetői magatartást. Soha ne vizsgálja a lézerérzékelőt
10
cm-nél kisebb távolságból
optikai eszközzel (nagyító,
mikroszkóp stb.), mert
szemsérülést szenvedhet.Működési elv
A szélvédő felső részén elhelyezett
lézeres érzékelőnek köszönhetően
a rendszer érzékeli az azonos
irányba haladó, ill. az autó előtt álló
gépjárműveket.
a

z ütközés elkerülése érdekében a
gépkocsi fékrendszere szükség esetén
automatikusan bekapcsol.
Az automata vészfék később
lép működésbe, mint ahogyan
a vezető lépne a fékre,
hogy valóban csak komoly
ütközésveszély esetén kerüljön
sor a használatára.
A bekapcsolás feltételei
Az Active City Brake funkció az alábbi
feltételek mellett működőképes:
●
ráadott gyújás,
●


előremenetbe kapcsolt gépjármű,
●


kb. 5
és 30 km/h közötti sebesség,
●

a fékrásegítő rendszerek (ABS,
REF

, AFU) hibátlanul működnek,
●

az úttartás-ellenőrző rendszerek
(ASR, CDS) be vannak kapcsolva
és hibátlanul működnek,
●


a gépjármű nem szűk kanyarban
található,
●


a rendszer az utolsó
10

másodpercben nem kapcsolt be.

123
Biztonságos vezetés
Berlingo-2-VP_hu_Chap05_Securite_ed01-2016
Működés
Ha gépkocsija túlságosan megközelíti
az előtte haladó gépjárművet vagy
túl gyorsan közelít hozzá, az ütközés
elkerülése érdekében a rendszer
automatikusan működésbe hozza a
féket.
Erre a kijelzőn megjelenő üzenet is
felhívja a figyelmet.
A többi gépjárművezető
figyelmeztetése érdekében ilyenkor
bekapcsolnak a gépjármű féklámpái.
Automatikus fékezéssel az ütközés
abban az esetben kerülhető el, ha
a két gépjármű sebessége közötti
különbség nem haladja meg a
15 km/h-t.
e

nnél nagyobb különbségnél a
rendszer mindent megtesz, hogy az
ütközési sebesség csökkentésével
elkerülje az ütközést vagy enyhítse
annak hatását.
Az automatikus fékezéssel szükség
esetén a teljes megállás is elérhető.
i

lyenkor a rendszer átmenetileg
(kb. 1,5
másodpercig) rögzíti a
gépkocsit, hogy a vezetőnek legyen
ideje rálépni a fékpedálra és újra
átvenni az ellenőrzést a gépjármű
felett. A rendszer működésbe lépésekor
lefulladhat a motor, hacsak a
vezető az automatikus fékezés
közben elég gyorsan le nem nyomja a
kuplungpedált.
Automatikus fékezéskor a
vezetőnek mindig megvan arra
a lehetősége, hogy a fékpedál
erőteljes lenyomásával a rendszer
által kezdeményezettnél nagyobb fokú
lassulást érjen el.
Ütközést követően a
rendszer automatikusan
működésképtelenné válik.
Ahhoz, hogy újra működőképes
legyen, fel kell keresnie egy CITROËN
márkaszervizt vagy egy szakszervizt.
Működési korlátok
A rendszer csak az álló, ill. az azonos
irányba haladó gépjárműveket ismeri
fel.
Nem érzékeli a kisméretű
járműveket (kerékpár,
motorbicikli), a gyalogosokat, az
állatokat és az egy helyben álló,
nem fényvisszaverő tárgyakat.
a rendszer nem kapcsol be vagy
kikapcsol, ha a vezető:
-


erőteljesen lenyomja a gázpedált,
-


vagy hirtelen félrekapja a kormányt. Kedvezőtlen

időjárási körülmények
között (heves esőzés, hózápor,
köd, jégeső stb.) nő a féktávolság,
ezért nehezebb elkerülni az ütközést.
A vezetőnek ilyenkor fokozottan kell
figyelnie.
s

oha ne hagyja a havat
felgyülemleni a motorháztetőn,
vagy hogy valamilyen tárgy a
motorháztetőről vagy a tetőről az
érzékelő látóterébe lógjon, mert
akadályozhatja a rendszer megfelelő
működését.
BIZTONSÁG
5