ESP CITROEN BERLINGO MULTISPACE 2016 Návod na použití (in Czech)

41
Berlingo-2-vP_cs_Chap03_Pret-a-partir_ed01-2016
Místo řidiče
SNIžOVÁNÍ OBSAHU ŠKODLIVIN
eoBD (european on Board
Diagnosis) je evropský
systém palubní diagnostiky
,
který kromě jiného
splňuje požadavky norem
stanovujících limity emisí:
-

C

o
(oxidu uhelnatého),
-

HC (nespálených uhlovodíků),
-


N

o
x (oxidů dusíku) nebo částic,
detektovaných kyslíkovými
sondami, umístěnými na vstupu
a na výstupu z katalyzátorů.
ř

idič je upozorněn na případnou
poruchu zařízení na snižování obsahu
škodlivin ve výfukových plynech
rozsvícením této specifické kontrolky
na přístrojové desce.
Hrozí nebezpečí poškození
katalyzátoru. Nechte systém
zkontrolovat v servisu sítě C
itro ËN
nebo v jiném odborném servisu.
DETEKCE POKLESU TLAKU
Systém kontroluje
průběžně tlak ve čtyřech
pneumatikách, jakmile
se vozidlo pohybuje.
Snímače tlaku jsou umístěny ve
ventilku každé pneumatiky (kromě
rezervního kola).
Systém spouští výstrahu, jakmile
zaznamená pokles tlaku v jedné nebo
více pneumatikách.
Systém detekce poklesu tlaku
je pomocníkem při řízení,
nenahrazuje však pozornost
řidiče.tento systém nenahrazuje potřebu
pravidelné měsíční kontroly tlaku

v pneumatikách (včetně
rezervního kola) nebo kontrolu před
každou delší jízdou.
Jízda s podhuštěnými pneumatikami
zhoršuje jízdní vlastnosti vozidla,
prodlužuje brzdnou dráhu, způsobuje
nadměrné opotřebení pneumatik,
zejména za ztížených podmínek (velké
zatížení, vysoká rychlost, dlouhá jízda).
Jízda s podhuštěnými
pneumatikami zvyšuje spotřebu
paliva.
Hodnoty tlaku huštění předepsané
pro
v
aše vozidlo jsou uvedeny na
štítku pneumatik.
viz kapitola 9, část „

i dentifikační
prvky“.
k

ontrola tlaku huštění musí být
prováděna „za studena“ (vozidlo
stojí déle než 1
hodinu nebo po jízdě
na vzdálenost maximálně 10
km
omezenou rychlostí).
v

opačném případě zvyšte hodnotu
uvedenou na štítku o 0,3
baru.
PřiPraveNi k oDJeZDu
3

42
Berlingo-2-vP_cs_Chap03_Pret-a-partir_ed01-2016
Místo řidiče
v
ýstraha bude v platnosti až do
dohuštění kol, provedení opravy
nebo výměny dotčené pneumatiky
nebo pneumatik.
r

ezervní kolo (typu „na dojetí“ nebo
s plechovým ráfkem) není vybaveno
snímačem.
Porucha funkce
Výstraha na pokles tlaku
Ztráta tlaku není vždy viditelná
jako deformace tvaru pneumatiky.
Nespoléhejte se proto na pouhou
vizuální kontrolu.
Je dána trvalým rozsvícením
této kontrolky, spolu se
zvukovým signálem a, podle
výbavy, zobrazením hlášení. Blikání a poté trvalé svícení
kontrolky poklesu tlaku spolu
s rozsvícením kontrolky
„Service“ a, podle výbavy,
zobrazením hlášení, znamená závadu
systému.
v

takovém případě již není sledování
tlaku v pneumatikách zajišťováno.
v

případě anomálie zjištěné na jediné
pneumatice umožňuje piktogram
nebo text zobrazeného hlášení, podle
výbavy, tuto identifikovat.
-

Snižte okamžitě rychlost, vyhněte
se prudkým pohybům volantem


a intenzívnímu brzdění.
-

Zastavte co nejdříve, jakmile to
podmínky provozu umožní.
-

v
případě průrazu použijte sadu
pro dočasnou opravu pneumatiky
nebo rezervní kolo (podle výbavy),
nebo
-


pokud máte kompresor

, například
ten, který je součástí sady pro
dočasnou opravu pneumatiky,
zkontrolujte za studena tlak ve
všech čtyřech pneumatikách,
nebo
-


pokud není možno provést takovou
kontrolu neprodleně, pokračujte


v jízdě opatrně sníženou rychlostí.
tato výstraha se zobrazí rovněž
v případě, že alespoň jedno kolo
není vybaveno snímačem (např.
po montáži rezervního kola typu „na
dojetí“ nebo s plechovým ráfkem).
o

braťte se na servis sítě C itro ËN
nebo na jiný odborný servis, aby
systém překontroloval nebo aby po
proražení kola namontoval pneumatiku
na původní ráfek, vybavený snímačem.

44
Berlingo-2-vP_cs_Chap03_Pret-a-partir_ed01-2016
Místo řidiče
Výstraha na pokles tlaku
Při poklesu tlaku se
nepřerušovaně rozsvítí tato
kontrolka, doprovázená zvukovým
signálem a podle výbavy vozidla
i zobrazením hlášení.
Před resetováním systému se
ujistěte, že je tlak ve všech čtyřech
pneumatikách přizpůsoben
podmínkám používání vozidla
a v souladu s údaji uvedenými na
štítku s tlaky pneumatik.
Podávání výstrahy na pokles tlaku
v pneumatikách bude spolehlivé,
pouze pokud je resetování provedeno
se správně nastaveným tlakem ve
všech čtyřech pneumatikách.
Systém detekce poklesu tlaku
v ás
neupozorní na chybný tlak ve chvíli
resetování.
Pokles tlaku nezpůsobí nutně
viditelnou deformaci pneumatiky

.
Nespokojte se pouze s vizuální
kontrolou.
varování zůstává aktivní až do
opětné aktivace systému.
F

o
kamžitě zpomalte, nehýbejte
prudce volantem a prudce
nebrzděte.
F

Zastavte, jakmile
v ám to dopravní
situace umožní. F
v případě průrazu pneumatiky
použijte sadu pro dočasnou opravu
pneumatiky nebo náhradní kolo
(podle výbavy),
nebo
F

pokud máte k dispozici kompresor
,
například ten, který je součástí
sady pro dočasnou opravu
pneumatiky, zkontrolujte za
studena tlak ve všech čtyřech
pneumatikách,
nebo
F

pokud kontrolu nelze hned provést,
jeďte opatrně sníženou rychlostí.
Resetování systému
Po každé úpravě tlaku v jedné nebo
více pneumatikách a po výměně
jednoho nebo více kol je nutno systém
resetovat.

51
Berlingo-2-vP_cs_Chap03_Pret-a-partir_ed01-2016
MECHANICKÁ PILOTOVANÁ 6-TI STUPňOVÁ PŘEVODOVKA
- automatický režim: předvolič
v poloze A.
-

Sekvenční režim: předvolič

v poloze M.
Z bezpečnostních důvodů:
Předvolič lze z polohy N přesunout
pouze při sešlápnutém brzdovém
pedálu.
Přechod z polohy A (řazení
v
automatickém režimu) do polohy M
(řazení v sekvenčním režimu) lze
provést kdykoliv.
k ontrolka A na
přístrojové desce zhasne.
Volba režimu Rozjezd vozidla
- Pro spuštění motoru musí být
předvolič v poloze
N.
-

Sešlápněte brzdový pedál.
-


Nastartujte.
-


Při běžícím motoru přesuňte podle
potřeby předvolič do polohy

R, A
nebo M.
-
u volněte brzdový pedál
a akcelerujte.
Pokud není předvolič v poloze N
a/nebo jestliže není brzdový pedál
sešlápnut, motor se nespustí,
zopakujte výše uvedený postup.
Zpětný chod
Zařazení zpětného chodu
Přesuňte předvolič do polohy R.
To lze bezpečně provést pouze
u stojícího vozidla.
Neutrál Zařazení neutrálu
Přesuňte předvolič do polohy N.
a

ni
na krátký okamžik nevolte tuto polohu,
pokud je vozidlo v pohybu.
PřiPraveNi k oDJeZDu
3
Převodovka a volant

54
Berlingo-2-vP_cs_Chap03_Pret-a-partir_ed01-2016
Přechod motoru do režimu START
k
ontrolka „ECO“ zhasne
a motor se spustí:
-

u
vozidla s mechanickou
převodovkou - když na doraz
sešlápnete spojkový pedál,
-

u
vozidla s pilotovanou
6-ti stupňovou převodovkou:
●

když uvolníte brzdový pedál
s

předvoličem v poloze A
nebo
M,
●

nebo když s předvoličem
v poloze

N a s uvolněným
brzdovým pedálem přesunete
předvolič do polohy A nebo M,
●

nebo když zařadíte zpětný chod.
Pokud dojde u vozidel s mechanickou
převodovkou při aktivovaném režimu
S

to P k zařazení rychlostního stupně
bez úplného sešlápnutí spojky, rozsvítí
se kontrolka nebo se zobrazí výzva
k
úplnému sešlápnutí spojkového
pedálu pro umožnění opětného
nastartování motoru.
Zvláštní případy: automatický
přechod do režimu START
Z důvodu bezpečnosti nebo pohodlí je
režim S
tart
automaticky aktivován,
jestliže:
-


jsou otevřeny dveře řidiče,
-


je rozepnut bezpečnostní pás
řidiče,
v
takovém případě
kontrolka
„ECO“ několik
sekund bliká a poté zhasne.
Fungování tímto způsobem je
naprosto normální.
Deaktivace
v některých případech, jako například
udržení tepelné úrovně v interiéru,
může být užitečné systém Stop & Start
deaktivovat.
ve kterémkoliv okamžiku lze
systém deaktivovat stisknutím
tlačítka

„ECO OFF“.
vypnutí je signalizováno rosvícením
kontrolky ovladače a zobrazením
hlášení na displeji.
Pokud bylo vypnutí provedeno
v

režimu S to P, motor se okamžitě
nastartuje.
Opětná aktivace
opět stiskněte tlačítko „ECO OFF“.
Systém je opět aktivní; je to
signalizováno zhasnutím kontrolky
ovladače a hlášením na displeji.
Systém se automaticky aktivuje při
každém nastartování klíčkem.
Porucha funkce
v případě poruchy systému
kontrolka „ECO OFF“ bliká
a poté se trvale rozsvítí.
tento systém používá akumulátor
specifické technologie
a


charakteristik (díly jsou
k

dispozici v servisu sítě C itro ËN)
nebo v jiném odborném servisu.
Montáž akumulátoru, který nebyl
schválen společností C
itro ËN,
může způsobit nesprávné fungování
systému. Nechte vozidlo zkontrolovat v servisu
sítě C
itro ËN nebo v jiném odborném
servisu.
v

případě poruchy režimu S to P je
možné, že se motor vozidla zastaví.
v

šechny kontrolky na přístrojové desce
se rozsvítí.
v takovém případě je třeba
vypnout zapalování a poté nastartovat
pomocí klíčku.
-

rychlost vozidla překročí 25 km/h
u mechanické převodovky nebo
1

1 km/h u pilotované 6-ti stupňové
převodovky,
-

to vyžadují některé podmínky
(nabití akumulátoru, teplota
motoru, posilovač brzd, nastavení
klimatizace, apod.) pro možnost
řízení systémů nebo vozidla.
Stop & Start

76
Berlingo-2-vP_cs_Chap04_ergonomie_ed01-2016
ODMRAZOVÁNÍ A ODML ž OVÁNÍ
S
PRÁVNÉ POU ž ÍVÁNÍ
Větrací

otvory
„Nechávejte je otevřené“
Pro optimální rozdělování vháněného
teplého a studeného vzduchu je
vozidlo vybaveno středovými a bočními
naklápěcími difuzory, které mohou být
nasměrovány do stran (vpravo nebo
vlevo) či svisle (nahoru nebo dolů). Pro
pohodlí při jízdě je nezavírejte, spíše je
nasměrujte na okna.
v

ětrací otvory v úrovni nohou a pod
čelním sklem doplňují celý systém.
Nezakrývejte otvory nacházející se
u čelního skla a otvory pro odvod
vzduchu v zavazadlovém prostoru.
Prachový filtr / filtr zachycující
pachy (s aktivním uhlím)
tento filtr umožňuje zachycovat
některé prachové částečky a omezovat
pronikání pachů.
Dbejte na dobrý stav filtru a nechte

pravidelně měnit všechny filtrační vložky.
k

apitola 7, část „ k ontroly“.
Klimatizace
klimatizace musí být používána pouze
při zavřených oknech bez ohledu na
roční období. Jestliže je však po delším
stání vozidla na slunci teplota v interiéru
příliš vysoká, neváhejte vyvětrat krátce
prostor pro cestující otevřením oken.
Používejte co možná nejvíce režim
aut

o , protože umožňuje optimální
řízení všech následujících funkcí:
rychlost ventilátoru, teplota v interiéru,
rozdělování proudu vzduchu, režim
přívodu vnějšího vzduchu nebo
recirkulace vnitřního vzduchu.
a

by se systém uchoval v bezvadném
stavu, zapínejte ho nejméně jednou
či dvakrát měsíčně, na alespoň 5
až
10
minut.
Jestliže zařízení nechladí, nepoužívejte
ho a obraťte se na servis sítě
C
itro ËN nebo na jiný odborný servis.
Automatický režim: program pro
dobrý výhled
Pro rychlé odmlžení nebo odmrazení
oken (velká vlhkost, velký počet
cestujících, námraza) nemusí být
program komfort (
auto
) dostatečně
účinný.
v

takovém případě zvolte program pro
dobrý výhled.
r
ozsvítí se kontrolka
tohoto programu.
Program zapíná klimatizaci, ventilátor
a rozdělení proudu vzduchu je řízeno
optimálním způsobem směrem
k

čelnímu sklu a bočním oknům.
Program vypíná recirkulaci vzduchu
v

interiéru. Při chlazení vzduchu dochází ke
kondenzaci par a nashromážděná
voda vytéká pod vozidlo, proto se
pod ním po zastavení může objevit
loužička.
větrání

101
Berlingo-2-vP_cs_Chap04_ergonomie_ed01-2016
Výměna kartuše
Nová náplň do osvěžovače zahrnuje
kartuši B a utěsněné pouzdro C.
-
Sejměte ochrannou fólii
D.
-
u místěte hlavu kartuše B na
ovladač A osvěžovače.
-
o točením o čtvrt otáčky ji zajistěte
na ovladači a sejměte pouzdro.
-

Zasuňte osvěžovač do jeho
uložení.
k

artuši s vůní můžete kdykoli vyměnit
a načatou uschovat v jejím pouzdře.
o

vladač osvěžovače A je nezávislý na
kartuši.
Náplně jsou dodávány bez ovladače A.
Zasunování osvěžovače
Po nasazení nebo výměně kartuše
s vůní
-

Zasuňte osvěžovač do jeho
uložení.
-

o točte jej o čtvrt otáčky směrem
doprava.
Správné používání
Z bezpečnostních důvodů používejte
pouze náplně kartuše k tomuto účelu.
k

artuše nerozmontovávejte.
u

schovejte těsnicí pouzdra kartuší,
neboť slouží jako obal pro uložení
nepoužívané kartuše.
Nikdy se nesnažte doplnit osvěžovač
jinými vonnými látkami než těmi, které
jsou doporučené sítí C
itro ËN.
u

chovávejte je mimo dosah dětí
a
domácích zvířat. Zabraňte styku
s kůží a očima.
v případě požití se
obraťte na lékaře a ukažte mu obal
nebo štítek výrobku.o
vladač osvěžovače A může být na
multifunkční střechu upevněn jen
s

kartuší.
Mějte tedy vždy k dispozici ovladač A
a

alespoň jednu kartuši.
Náplně jsou k dispozici v prodejní síti
C
itro
ËN.
ERGONOMIE a KOMFORT
4
život na palubě

113
Berlingo-2-vP_cs_Chap04_ergonomie_ed01-2016
ELEKTRICKÉ OVLÁDÁNÍ OKEN
okno úplně otevřete a potom jej
zavřete, bude se zvedat v krocích
po několika centimetrech při každém
povelu ovladače.
o pakujte operaci do
úplného zavření okna.
Držte ovladač zapnutý po dobu
alespoň jedné sekundy po úplném
zavření okna.
v

průběhu těchto úkonů není systém
proti přiskřípnutí funkční.
Systém proti přiskřípnutí
Pokud se zavírající se okno setká
s překážkou, zastaví se a částečně
sjede dolů.
Ruční režim
tento režim fungování je
k dispozici podle výbavy; je
vyznačen tímto symbolem na
příslušném ovladači.
Správné používání
Jestliže při manipulaci s okny dojde
k přiskřípnutí, je nutno obrátit směr
jejich pohybu.
to provedete stisknutím
příslušného ovladače.
k

dyž řidič ovládá okna u spolujezdců,
musí se ujistit, že žádná osoba nebrání
řádnému zavření oken.
ř

idič se musí ujistit, že cestující
používají ovladače oken správným
způsobem.
Při manipulaci s okny dávejte pozor
zejména na děti.
Po mnoha manipulacích s ovladačem
pro elektrické zavírání/otevírání oken
následujících ihned po sobě se zapne
pojistný systém, který umožní pouze
zavření okna. Po zavření vyčkejte
přibližně 40
minut. Po uplynutí této
doby bude ovladač znovu funkční.
1.
Strana řidiče
2.

Strana spolujezdce
Opětná aktivace
Po připojení akumulátoru nebo v
případě poruchy je nutno provést
reinicializaci funkce proti přiskřípnutí. Funkce elektrického ovládání oken je
vypnuta:
-
přibližně 45
sekund po vypnutí
zapalování,
-
pokud je vypnuté zapalování, při
otevření některých předních dveří.
Máte k dispozici dva režimy činnosti:
Stiskněte nebo přitáhněte ovladač,
aniž byste překonali bod odporu.
Posun

okna se zastaví, jakmile ovladač
uvolníte.
Automatický režim
Stiskněte nebo přitáhněte ovladač až
za bod odporu.
i

po uvolnění ovladače se okno úplně
otevře nebo zavře.
Novým povelem můžete pohyb okna
zastavit.
ERGONOMIE a KOMFORT
4
Zpětná zrcátka a okna

123
Berlingo-2-vP_cs_Chap05_Securite_ed01-2016
Funkce
Jakmile se vaše vozidlo přibližuje
příliš nebo příliš rychle ke vpředu se
nacházejícímu vozu, systém spouští
automaticky brzdění, aby se předešlo
nárazu.
Jste o tom vyrozuměni zobrazeným
hlášením.
Brzdová světla na
v
ašem vozidle se
rozsvítí, aby byli upozorněni další
účastníci silničního provozu.
k

olizi je možno automaticky předejít,
pokud rozdíl mezi rychlostí
v
ašeho
vozidla a vpředu se nacházejícího
vozu nepřesáhne 15

km/h.
Pokud je tento rozdíl větší, systém se
pokusí využít všech svých možností
pro zabránění srážce nebo alespoň pro
snížení nárazové rychlosti.
a

utomatické brzdění může způsobit
až zastavení vozidla, pokud to situace
vyžaduje.
v

takovém případě je vozidlo dočasně
znehybněno (po dobu přibližně
1,5
sekundy), aby měl řidič možnost
převzít jeho ovládání sešlápnutím
brzdového pedálu. Spuštění systému může způsobit
zastavení motoru, pokud
řidič nesešlápne v průběhu
automatického brzdění dostatečně
rychle pedál spojky.
Při automatickém brzdění má
řidič stále možnost zpomalovat
účinněji, než to dokáže systém,
a to silným sešlápnutím brzdového
pedálu.
Po nárazu se systém automaticky
přepne do stavu „závada“:
přestane fungovat.
Je třeba se obrátit na servis sítě
C
itro ËN nebo na jiný odborný servis,
aby systém uvedli znovu do činnosti.
Limity pro fungování
Systém nedokáže rozpoznávat jiná
vozidla než stojící nebo jedoucí ve
stejném směru.
Nerozpoznává malé dopravní
prostředky (mopedy, motocykly),
chodce nebo zvířata, ani
nepohyblivé objekty, které nemají
odraznou plochu.
Systém se nespustí nebo svou činnost
přeruší, jakmile řidič:
-

sešlápne silně pedál akcelerace
-


nebo prudce otočí volantem
(vyhýbací manévr).
v

obtížných meteorologických
podmínkách (extrémně silný
déšť, sněžení, mlha, kroupy, ...)
se brzdná vzdálenost prodlužuje, což
snižuje schopnost systému předejít
srážce.
ř

idič musí zůstat velmi pozorný. Nikdy nenechávejte na kapotě
motoru hromadit sníh nebo jiné
předměty, které jí přesahují, ani
předměty přesahující střechu vpředu:
mohly by se dostat do zorného pole
snímače a být vyhodnoceny jako
hrozící nebezpečí.
Bezpečnost při jízdě
BeZPečNoSt
5

124
Berlingo-2-vP_cs_Chap05_Securite_ed01-2016
Deaktivace
Deaktivace systému se provádí
v nabídce pro nastavování vozidla,
přístupné po zapnutí zapalování.
Stav systému je uložen do paměti při
vypnutí zapalování.
Jakmile je systém deaktivován,
zobrazuje se hlášení při každém
novém zapnutí zapalování,
abyste na tuto skutečnost byli
upozorněni.S monochromatickým displejem C
F


Stiskněte tlačítko
MENU pro vstup
do hlavní nabídky.
F

Zvolte „
Personal settings“ ( o sobní
nastavení-
k onfigurace).
F

Zvolte „
Set vehicule parameters“
(Nastavení vozidla).
F

Zvolte „
Driving assistance“
(
a sistence pro řízení).
F

Zvolte „
Automatic urgence
breaking: OFF“ nebo „Automatic
urgence breaking: ON“
(
a utomatické nouzové brzdění).
F

Stiskněte tlačítko „
7“ nebo „8“ pro
zaškrtnutí nebo odškrtnutí políčka,
resp. pro aktivaci nebo deaktivaci
systému.
F

Stiskněte tlačítko „
5“ nebo „6“,
poté stiskněte tlačítko OK pro volbu
políčka „OK“ a potvrďte nebo
tlačítko Back (Zpět) pro zrušení
operace. Na dotykovém displeji
F
Stiskněte tlačítko MENU.
F Zvolte nabídku „ Řízení“.
F

Na druhé stránce zvolte „
Nast.
parametrů vozidla“.
F

Zvolte záložku „
Asistenční syst.
řidiče“.
F

Zaškrtněte nebo odškrtněte políčko
„

Automat. nouzov. Brzdění“ pro
zapnutí nebo vypnutí systému.
F

Potvrďte.
Bezpečnost při jízdě