ESP CITROEN C-ELYSÉE 2018 Návod na použití (in Czech)

100
Palivo
Objem nádrže: přibližně 50 litrů.
Nízká hladina paliva
Pokud je dosaženo minimální
zásoby paliva, na přístrojové desce
se rozsvítí tato výstražná kontrolka.
Při jejím pr vním rozsvícení v
nádrži zbývá
přibližně 5
litrů paliva.
Co nejdříve doplňte palivo, abyste zabránili
úplnému vyprázdnění nádrže.
Více informací o
zastavení motoru z
d
ůvodu
vyčerpání paliva (vznětové motor y)
naleznete v
příslušné kapitole.
Otevírání DoplňováníPři otevření uzávěru palivové nádrže se
může ozvat zvuk nasátí vzduchu. Je to
normální jev, protože z
důvodu utěsnění je
v
palivovém okruhu podtlak.
F

O
tevřete uzávěr jeho otočením o 1/4 otáčky
doleva. Po natankování paliva, které
neodpovídá motoru vozidla, je nutné
vypustit palivo z
nádrže dříve, než se
spustí motor.
Vypnutí přívodu paliva
Vaše vozidlo je vybaveno bezpečnostním
zařízením, které v případě nárazu vypne přívod
paliva do motoru.
F
Z
vedněte páčku. Na vnitřní straně klapky uzávěru palivové
nádrže je nalepený štítek, který připomíná
používaný druh paliva podle typu motoru.
K zaregistrování doplnění paliva měřičem je
třeba načerpat alespoň 5

litrů paliva.
F
S
ejměte uzávěr a zavěste jej na držák (na
klapce).
F
D
oplňte nádrž. Po úplném naplnění palivové
nádrže nepokračujte v plnění po 3. vypnutí
pistole, protože to může mít za následek
vznik funkční poruchy.
F
V
raťte uzávěr na místo a otočením
o 1/4 otáčky doprava ho uzavřete.
F
U
zavřete klapku zatlačením.
Pr

101
Zařízení proti záměně
paliva (vznětové motory)
(Podle země prodeje vozidla).
U vozidel s naftovým motorem má hrdlo
palivové nádrže mechanické zařízení proti
načerpání benzinu. Předchází se tak poškození
motoru způsobenému tímto nedopatřením.
Zařízení je umístěné na hrdlu nádrže, je
viditelné po odšroubování uzávěru.
Ovládání
Při pokusu o zasunutí pistole pro tankování
b enzínu do nádrže vozidla se vznětovým
motorem tato pistole neotevře vstupní klapku.
Tímto způsobem systém zabrání natankování
nesprávného paliva.
Nesnažte se pistoli zasunout násilím
a
použijte pistoli pro tankování nafty. Palivo můžete i
nadále doplnit přelitím
z kanystru.
Nástavec kanystru se nesmí dotýkat
vstupní klapky a palivo je nutné vlévat
pomalu, jinak nebude zajištěn jeho
správný průtok.
Cestování do zahraničí
Pistole pro tankování nafty se mohou
v jednotlivých zemích lišit a přítomnost
zařízení proti záměně paliva tak může
znemožnit doplnění paliva do nádrže.
Ne všechna vozidla se vznětovým
motorem jsou vybavena zařízením pro
zabránění načerpání jiného typu paliva,
proto vám doporučujeme, abyste si ještě
před výjezdem do zahraničí v ser visní
síti CITROËN ověřili, zda je vaše vozidlo
uzpůsobeno pro typy pistolí čerpacích stanic
používaných ve státě, do kterého cestujete.
7
Pr

105
Postup
Před doplňováním kapaliny se ujistěte, že je
vozidlo zaparkované na plochém a v odorovném
podkladu.
V zimním období ověř te, že je teplota vozidla
vyšší než -11
°C, jinak nebude možno kapalinu
AdBlue
®, která při této teplotě zamrzá, přelít
do nádržky. Aby bylo možno provést doplnění,
zaparkujte vozidlo v
teplejším místě po dobu
několika hodin.
F

V

ypněte zapalování a vytáhněte klíč.
F

U

volněte plastový ventil ze spony. F

V
ytáhněte opatrně uzávěr směrem nahoru,
aniž byste jej upustili.
F

P

ro přístup k nádrži s kapalinou AdBlue
®
otevřete zavazadlový prostor, nadzvedněte
a

vyjměte podlážku, poté vyjměte úložnou
schránku s

nářadím.
F

V

ložte prsty do hrdla a

otočte modrým
uzávěrem o

6

otáček proti směru
hodinových ruček. F

P
řipravte si láhev s kapalinou AdBlue
®.
Nejpr ve zkontrolujte datum spotřeby, poté
si před přelitím obsahu láhve do nádržky
AdBlue
® vašeho vozidla pozorně přečtěte
pokyny k použití uvedené na etiketě.
Důležité: Pokud došlo k
úplnému
vyčerpání nádržky s
aditivem AdBlue
®,
což je potvrzeno zobrazením výstrah
a

nemožností nastartovat motor, je třeba
doplnit minimálně 3,8

litru aditiva (tzn. dvě
láhve o

objemu 1,89

litru).
F

P

okud došlo k

potřísnění okolí a

stékají
kapky, po vyprázdnění láhve osušte okraj
ústí nádržky vlhkým hadříkem.
V případě rozlití nebo vystříknutí kapaliny ihned
opláchněte zasažené místo studenou vodou
nebo osušte vlhkým hadříkem.
Pokud kapalina zkrystalizovala, odstraňte ji
pomocí houby a
teplé vody.
F Namontujte modrý uzávěr zpět na plnicí otvor nádržky a otočte jej o 6 otáček ve
směru hodinových ruček, dokud nenarazíte
na odpor.
F

U
místěte zpět plastový ventil a zajistěte jej
v
otvoru pomocí spony.
F

V
raťte na místo úložnou schránku
s
nářadím.
F

U
místěte zpět podlážku zavazadlového
prostoru a
zavřete jeho víko.
Láhve od aditiva AdBlue
® nikdy
nelikvidujte s

běžným domácím
odpadem. Použijte kontejnery
vyhrazené pro tento účel nebo láhve
odevzdejte pracovníkům ser visu.
Důležité: v

případě doplnění po úplném
vyčerpání aditiva AdBlue je nezbytné
vyčkat alespoň 5

minut před opětovným
zapnutím zapalování, aniž by byly
otevřeny dveře řidiče, odemknuto
vozidlo nebo vložen klíč do zapalování .
Zapněte zapalování, poté po uplynutí
10

sekund nastartujte motor vozidla.
7
Praktick

106
Sněhové řetězy
Sněhové řetězy zlepšují přilnavost a chování
v ozidla při brzdění v zimních podmínkách.
Sněhové řetězy smějí být montovány
pouze na přední kola. Nesmějí být použity
na dojezdové rezer vní kolo.
Respektujte nařízení a
předpisy pro
používání sněhových řetězů platné v
dané
zemi a
maximální povolenou rychlost.
Doporučení týkající se
montáže
F Pokud musíte nasazovat sněhové řetězy během cesty, odstavte vozidlo na rovném
povrchu, na kraji silnice.
F

Z
atáhněte parkovací brzdu a v případě
potřeby zajistěte kola klíny, aby vozidlo
nesklouzlo.
F

N
asaďte sněhové řetězy dle pokynů
dodaných jejich výrobcem.
F

O
patrně se rozjeďte a chvíli popojíždějte,
aniž byste přitom překročili rychlost
50
km/h.
F

Z
astavte vozidlo a ověř te, že jsou sněhové
řetězy správně napnuté.
Důrazně doporučujeme vyzkoušet
nasazování sněhových řetězů před
odjezdem, na rovném a
suchém povrchu.
Nejezděte s
nasazenými sněhovými
řetězy na vozovce bez sněhu, abyste
nepoškodili pneumatiky vozidla a
rovněž
povrch vozovky. Pokud je vozidlo
vybaveno ráfky kol z
hliníkové slitiny,
ujistěte se, že žádná část sněhového
řetězu nebo úchytů není v
kontaktu
s
ráfkem. Používejte pouze řetězy, které jsou
uzpůsobené pro typ kol vašeho vozidla:
Rozměry původních pneumatik Maximální velikost
článku
185/65
R159
mm
195/55
R16
Více informací o
sněhových řetězech vám
poskytne ser vis sítě CITROËN nebo jiný
odborný ser vis.
Pr

114
Nevylévejte použitý olej ani kapaliny do
kanalizačního potrubí či na zem.
Použitý olej předejte pracovníkům
ser visu sítě CITROËN nebo jiného
odborného ser visu a zlikvidujte také
nádoby, které byly pro tento účel
u r č e ny.
Hladina motorového oleje
Tato hladina se kontroluje pomocí
měrky umístěné pod kapotou. Pokud
se týká umístění této měrky, viz
popis motorového prostoru.
Měření je spolehlivé pouze v
případě, když
vozidlo stojí ve vodorovné poloze a
jeho motor
je zastavený nejméně po dobu 30
minut.
Doplňování oleje mezi dvěma pravidelnými
ser visními prohlídkami (nebo výměnami
oleje) je zcela běžné. CITROËN doporučuje
provádět kontrolu hladiny a
případné
doplnění po každých ujetých 5
000 km.
Kontrola pomocí měrky oleje
Umístění ruční měrky je znázorněno na
příslušném schématu motorového prostoru.
F
U
chopte měrku za její barevně označený
konec a
zcela ji vytáhněte.
F

O
třete konec měrky pomocí čisté, netřepivé
tkaniny.
F

Z
asuňte měrku zpět až na doraz, znovu
ji vytáhněte a
proveďte vizuální kontrolu:
hladina se musí nacházet mezi značkami
a
a B.
A = MA X
B = MIN -

P
okud hladina je pod značkou MIN
, je nutné
motorový olej doplnit.
Doplňování hladiny motorového
oleje
Jakostní třída oleje
Olej musí odpovídat typu motoru vozidla
a
splňovat doporučení výrobce vozidla.
Informace o
umístění nalévacího otvoru
naleznete v
kapitole popisu motorového
prostoru vašeho vozidla.
F

V
yšroubujte uzávěr pro přístup k plnicímu
otvoru.
F

D
olévejte olej po malém množství, aby
se předešlo potřísnění okolních dílů
(nebezpečí požáru).
F

V
yčkejte několik minut, než překontrolujete
množství oleje ruční měrkou.
F

D
oplňte olej znovu, pokud je to nutné.
F

P
o dokončení kontroly uzávěr nalévacího
otvoru pečlivě našroubujte a
měrku vraťte
zpět na její místo.
Výměna motorového olejePokud zjistíte, že se hladina nachází nad
značkou a nebo pod značkou B , nespouštějte
motor .
-

P
okud je překročena hladina MAX
(nebezpečí poškození motoru), obraťte
se na ser vis sítě CITROËN nebo na jiný
odborný ser vis. Podrobné informace o
inter valech výměny této
kapaliny naleznete v
dokumentu Plán údržby
výrobce.
Aby byla zachována spolehlivost motoru
a
zařízení na omezování emisí škodlivin, nikdy
nepoužívejte do motorového oleje přísady.
Praktick

116
Kontroly
Není-li výslovně uvedeno jinak, kontrolujte tyto
pr vky v souladu s pokyny v dokumentu plánu
údržby výrobce a
v závislosti na typu motoru
vašeho vozidla.
Jinak požádejte o
provedení kontroly ser vis sítě
CITROËN nebo jiný odborný ser vis.
12V akumulátor
Baterie nevyžaduje žádnou údržbu.
I tak je třeba pravidelně kontrolovat
dotažení šroubových svorek
(u verzí bez rychlosvorek) a
čistotu
připojovacích míst.
Více informací a
opatření, která je třeba
podniknout před zahájením jakékoliv
práce na 12
V akumulátoru , naleznete
v

příslušné kapitole.
Verze vozidel vybavené systémem Stop
& Start pracují s
olověným akumulátorem
12

V se specifickou technologií
a
c

harakteristikami.
Jeho výměna smí být prováděna pouze
v

ser visu sítě CITROËN nebo v jiném
odborném servisu.
Filtr, vzduchový
Inter valy výměny těchto součástí
jsou uvedeny v dokumentu plánu
údržby výrobce.
Vyžadují-li to podmínky v
daném prostředí
(např. vysoká prašnost) a
provozní podmínky
vozidla (např. jízdy ve městě), vyměňujte je
případně dvakrát častěji .
Filtr v kabině
Inter valy výměny těchto součástí
jsou uvedeny v
dokumentu plánu
údržby výrobce.
Vyžadují-li to podmínky v
daném prostředí
(např. vysoká prašnost) a
provozní podmínky
vozidla (např. jízdy ve městě), vyměňujte je
případně dvakrát častěji .
Zanesený pylový filtr může způsobit
snížení účinnosti klimatizace a
být příčinou
nepříjemných pachů.
Olejový filtr
Olejový filtr vyměňujte při každé
výměně motorového oleje.
Inter valy výměny této součásti jsou
uvedeny v
dokumentu plán údržby
výrobce.
Filtr pevných částic (naftové
motory)
Nepřerušované svícení této
kontrolky a zobrazení výstražného
hlášení na obrazovce ( je-li ve
výbavě) signalizují počátek zanesení
filtru pevných částic.
Jakmile to dopravní situace umožní, proveďte
regeneraci filtru – jeďte rychlostí alespoň
60

km/h, dokud kontrolka nezhasne.
Jestliže kontrolka nadále svítí, znamená to
nedostatečné množství aditiva; řiďte se pokyny
v

kapitole „ Aditivum do motorové nafty“.
Pr

118
Zastavení motoru
z důvodu vyčerpání paliva
(diesel)
U vozidel vybavených motorem HDi je
v
případě úplného vyčerpání paliva nutno
odvzdušnit palivový okruh.
Více informací o
motoru, zejména o
umístění
různých součástí pod kapotou, najdete
v
následující kapitole.
Více informací o
Zařízení proti záměně paliva
(naftový motor) naleznete v
p

říslušné kapitole.
Jestliže motor nenastartuje na pr vní
pokus, nepokračujte ve startování
a
zopakujte postup.
Motor HDi 92
F Pokud se motor nespustí ani po několika pokusech, znovu zapumpujte ručním
plnicím čerpadlem, poté znovu nastartujte
motor.
F

O
pět zavřete kapotu.
Motory BlueHDi
F Do palivové nádrže naplňte nejméně pět litrů nafty.
F

Z
apněte zapalování (bez nastartování
motoru).
F

V
yčkejte přibližně 6 sekund a vypněte
zapalování.
F

P
ostup opakujte 10krát.
F

S
pusťte startér pro nastartování motoru.
Sada pro dočasnou
opravu pneumatiky
Sada složená z kompresoru a kartuše
s vyplňovacím přípravkem umožňuje provést
dočasnou opravu pneumatiky, aby bylo
možné dojet s
vozidlem do nejbližšího ser visu.
Opravu je možné provést ve většině případů
proražení pneumatiky, ke kterému dojde na
běhounu nebo na bočnici pneumatiky.
Přístup k s adě
F Do palivové nádrže doplňte nejméně pět
litrů nafty.
F

O
tevřete kapotu motoru.
F

P
umpujte odvzdušňovacím čerpadlem až
do pocitu zvýšeného odporu (při pr vním
stlačení může být čerpadlo tuhé).
F

Z
apněte startér a držte klíč otočený až
do spuštění motoru (v případě, že motor
nenastartuje na pr vní pokus, vyčkejte
přibližně 15
sekund a poté postup
zopakujte). Tato sada je umístěná v
úložné schránce, pod
podlážkou zavazadlového prostoru.
Porucha na cestě

123
Přístup k rezervnímu kolu
Vyjmutí kola
F Vycvakněte schránku s nářadím
(plnohodnotné kolo).
Uložení kola zpět na jeho místo
Jestliže se v prohlubni nenachází kolo,
n elze namontovat upevňovací zařízení
(matici se šroubem) zpět.
Rezer vní kolo je umístěno pod podlahou
zavazadlového prostoru.
Podle motorizace může být rezer vní kolo buď
plnohodnotné nebo typu „na dojetí“
(BlueHDi 100). F

V

yšroubujte středovou matici.
F

V

yjměte přidržovací zařízení (matici se
šroubem).
F

U

chopte rezer vní kolo zespodu a

zvedněte
ho směrem k

sobě.
F

V

yjměte kolo z

úložného prostoru.
F

U

ložte kolo zpět do jeho schránky.
F

P

ovolte šroub o

několik otáček.
F

U

místěte upevňovací zařízení (matici
a

šroub) zpět do středu kola.
F

U

táhněte až na doraz do kliknutí centrální
matici, aby bylo kolo dobře připevněno. F

U
místěte schránku s nářadím tak,
aby zapadla ve svém úložném místě
(plnohodnotné kolo).
8
Porucha na cestě

124
Demontáž kola
Parkování vozidla
* nebo přesunutím volicí páky automatické převodovky do polohy POdstavte vozidlo tak, aby nebránilo
silničnímu provozu – místo musí být
v
rovině, stabilní a s neklouzavým
povrchem.
Zatáhněte parkovací brzdu, vypněte
zapalování a zařazením pr vního
rychlostního stupně* zablokujte kola.
Ověř te, že na přístrojové desce svítí bez
blikání kontrolka parkovací brzdy.
Vždy se ujistěte, že všichni cestující
vystoupili z vozidla a že se nacházejí na
bezpečném místě.
Ujistěte se, že je zvedák správně umístěn
na jednom z míst určených pro zvednutí
vozidla.
Nesprávné použití zvedáku může způsobit
pád vozidla.
Nikdy si nelehejte pod vozidlo, které
je podepřeno pouze zvedákem; vždy
použijte podpěru.
Nepoužívejte jiný zvedák než ten, který byl
dodán výrobcem vozidla. Kolo s kr ytem náboje
Při demontáži kola sejměte nejpr ve kryt
náboje kola. Za tím účelem použijte klíč
na demontáž kola 1, zasuňte ho v místě
průchodu ventilku a přitáhněte.
Při montáži kola nasaďte po dotažení
šroubů kryt náboje kole výřezem proti
ventilku a poté jej dlaní ruky přitlačte po
jeho obvodu.
Pracovní postup
F Sundejte všechny krytky ze šroubů pomocí nástroje 3
(hliníková kola).
F

Š
rouby povolujte pouze klíčem na demontáž
kola 1. F

U
místěte patku zvedáku 2 na zem a ujistěte
se, že se nachází přímo pod předním
a nebo zadním B zvedacím bodem
vyznačeným na spodku karoserie, podle
toho, který je blíže vyměňovanému kolu.
Porucha na cestě

141
Parametry motorů
a hmotnosti přívěsu
Motory
Parametry motoru jsou uvedeny v osvědčení
o registraci vozidla a v prodejní dokumentaci.
Maximální výkon odpovídá hodnotě
homologované na zkušební motorové stolici
podle podmínek stanovených evropskou
legislativou (směrnice 1999/99/ES).
Další informace poskytne ser vis sítě CITROËN
nebo odborný ser vis.
Hmotnosti vozidla a p řívěsu
Maximální hmotnosti vozidla a přívěsu jsou
u vedeny v osvědčení o registraci vozidla a v
prodejní dokumentaci.
Tyto hodnoty se nacházejí také na štítku
výrobce vozidla.
Další informace poskytne ser vis sítě CITROËN
nebo odborný ser vis. Uvedené hodnoty GTW a
přívěsu platí pro
maximální nadmořskou výšku 1 000 metrů. Na
každých dalších 1 000 metrů nadmořské výšky
je třeba snížit hmotnost přívěsu o 10 %.
Doporučené svislé zatížení koule tažného
zařízení odpovídá hmotnosti schválené pro
kouli tažného zařízení (demontovatelné
s nářadím nebo bez nářadí).
GT W: Nejvyšší povolená hmotnost jízdní
soupravy.
Vysoké venkovní teploty mohou mít vliv na
snížení výkonu vozidla z důvodu ochrany
motoru. Když venkovní teplota vystoupí
nad 37 °C, snižte hmotnost taženého
přívěsu.
Tažení přívěsu málo zatíženým vozidlem
může způsobit zhoršení jeho jízdní
stability.
Tažení přívěsu prodlužuje brzdnou dráhu
vozidla.
Při tažení nepřekračujte rychlost 62
mil/h
(100
km/h) (dodržujte také místní
předpisy.) Pokud je venkovní teplota zvýšená,
doporučuje se po zastavení vozidla nechat
motor alespoň 1
až 2 minuty běžet, aby
mohl vychladnout.
9
T