CITROEN C-ZERO 2011 ΟΔΗΓΌΣ ΧΡΉΣΗΣ (in Greek)

7
i
Ασφάλεια
69











Φλας

Σύστημα που χρησιμοποιείται για να δηλώσει
την αλλαγή κατεύθυνσης του αυτοκινήτου. )Αριστερά: κατεβάζετε το χειριστήριο
των φώτων ξεπερνώντας το σημείο
αντίστασης.)Δεξιά: ανεβάζετε το χειριστήριο των φώτων ξεπερνώντας το σημείο αντίστασης.









Προειδοποιητικά
φλας (αλάρμ)
Σύστημα οπτικής προειδοποίησης μέσω των φλας που χρησιμεύει για να ειδοποιούνται
οι άλλοι χρήστες του δρόμου σε περίπτωσηβλάβης, ρυμούλκησης ή ατυχήματος τουαυτοκινήτου. )
Πιέζοντας αυτό το κουμπί, αναβοσβήνουν
τα φλας.
Tα αλάρμ μπορούν να λειτουργήσουν και με
κλειστό τον διακόπτη τη
ς μηχανής.






Κόρνα

Σύστημα ηχητικής προειδοποίησης που ειδοποιεί τους άλλους χρήστες του δρόμου σε
περίπτωση κινδύνου.
)
Πιέστε το κεντρικό τμήμα του τιμονιού.

Χρησιμοποιείτε με μέτρο την κόρνα στις παρακάτω περιπτώσεις:


- άμεσος κίνδυνος,

- προσπέραση ποδηλάτη ή πεζού,

- προσέγγιση σημείου χωρίς ορατότητα.

!
Ασφάλεια
70

















Συστήματα υποβοήθησης πέδησης
Σύστημα αντιμπλοκαρίσματος
τροχών (ABS) και ηλεκτρονικός
κατανεμητής πίεσης πέδησης

Συστήματα που έχουν συνδυαστεί για
να αυξάνουν τη σταθερότητα και την
κατευθυντικότητα του αυτοκινήτου σαςστο φρενάρισμα, ιδιαίτερα όταν κινείστε σε
κακοσυντηρημένο ή ολισθηρό δρόμο. Σ
ύνολο συμπληρωματικών συστημάτων
που σα
ς βοηθούν να φρενάρετε με πλήρη
ασφάλεια και με τον καλύτερο δυνατό τρόπο σε
καταστάσει
ς έκτακτης ανάγκης:


- το σύστημα αντιμπλοκαρίσματος τροχών(ABS),

- ο ηλεκτρονικό
ς κατανεμητής πίεσης
φρένων (REF),

- το σύστημα βοήθειας φρεναρίσματος έκτακτης ανάγκης (AFU).









Κλήση έκτακτης ανάγκης
ή κλήση για οδική βοήθεια
Χάρη σε αυτόν τον εξοπλισμό, μπορείτε να
πραγματοποιήσετε κλήση έκτακτης ανάγκης ή κλήση για οδική βοήθεια προς τις υπηρεσίες
παροχής βοήθειας ή την ειδική κεντρική
υπηρεσία της CITROËN.
Γι α περισσ
ότερες λεπτομέρειες σχετικά με τηχρήση αυτού του εξοπλισμού, διαβάστε το
κεφάλαιο "Ήχος και τηλεματική".
Σε περίπτωση φρεναρίσματος έκτακτης ανάγκης, πατήστε πολύ δυνατά το πεντάλ τουφρένου χωρίς να μειώσετε καθόλου τη δύναμη.


Ενεργοποίηση

Το σύστημα αντιμπλοκαρίσματος
παρεμβαίνει αυτόματα όταν υπάρχει κίνδυνος
μπλοκαρίσματος των τροχών.
Η κανονική λειτουργία του συστήματοςABS μπορεί να εκδηλωθεί με ελαφρούς
κραδασμούς στο πεντάλ του φρένου.

7
i
!
Ασφάλεια
71

Ανωμα λία λειτουργίας


Όταν το αυτοκίνητο είναι σταματημένο

Η λυχνία ανάβει για μερικά δευτερόλεπταόταν ανοίγουμε τον διακόπτη της μηχανής (θέση ON). Αν δεν σβήσει ή δεν ανάψει, απευθυνθείτε σε εγκεκριμένο συνεργείοτης CITROËN. Το συνεχέ
ς άναμμα αυτής τηςλυχνίας δείχνει ότι υπάρχει ανωμαλία λειτουργίας του συστήματος
αντιμπλοκαρίσματος τροχών, η οποία
μπορεί να προκαλέσει απώλεια του ελέγχου του αυτοκινήτου στο φρενάρισμα. Πρέπει υποχρεωτικά να σταματήσετε κάτω από
τις καλύτερες συνθήκες ασφάλειας.
Απευθυνθείτε σε εγκεκριμένο συνεργείο της CITROËN.

Όταν το αυτοκίνητο κινείται

Το άναμμα και των δύο
αυτών λυχνιών δείχνει
ότι υπάρχει ανωμαλίαλειτουργίας τουηλεκτρονικού κατανεμητή πίεσης πέδησης, η
οποία μπορεί να προκαλέσει απώλεια ελέγχου
του αυτοκινήτου στο φρενάρισμα.
Πρέπει υποχρεωτικά να σταματήσετε κάτω
από τις καλύτερες συνθήκες ασφάλειας
.
Απευθυνθείτε σε εγκεκριμένο συνεργείο της
CITROËN.
Σε περίπτωση αλλαγή
ς τροχών (ελαστικά και ζάντες), προσέξτε να είναι σύμφωνοι με τιςπροδιαγραφές του κατασκευαστή.
Το άναμμα αυτή
ς της λυχνίας δείχνει
ότι υπάρχει ανωμαλία λειτουργίας
του συστήματος αντιμπλοκαρίσματος
τροχών, η οποία μπορεί ναπροκαλέσει απώλεια του ελέγχου
του αυτοκινήτου στο φρενάρισμα.

Απευθυνθείτε σε εγκεκριμένο συνεργείο τηςCITROËN.
Υποβοήθηση στο φρενάρισμα
έκτακτης ανάγκης

Σύστημα που επιτρέπει, σε περίπτωση έκτακτης ανάγκης, να επιτυγχάνεται πιο γρήγορα η βέλτιστη πίεση των φρένων και
συνεπώς να μειώνεται η απόσταση ακινητοποίησης του αυτοκινήτου.


Ενεργοποίηση

Ενεργοποιείται ανάλογα με την ταχύτητα με την οποία πατάμε το πεντάλ του φρένου.
Αυτό έχει ως αποτέλεσμα τη μείωση της
αντίστασης του πεντάλ και την αύξηση τηςαποτελεσματικότητας του φρεναρίσματος.

Σε περίπτωση φρεναρίσματος έκτακτηςανάγκης, πατήστε πολύ δυνατά τοφρένο χωρίς να το αφήσετε καθόλου.

!
Ασφάλεια
72
Σύστημα αντιολίσθησης
τροχών (ASR) και σύστημα
δυναμικού ελέγχου
ευστάθειας (ESP)















Συστήματα ελέγχου πορείας



Απε νεργοποίηση

Σε πολύ ιδιαίτερες συνθήκες (εκκίνηση αυτοκινήτου κολλημένου στη λάσπη,ακινητοποιημένου στο χιόνι, σε άμμο κλπ.),
μπορεί να είναι χρήσιμη η απενεργοποίηση των
συστ
ημάτων ASR και ESP ώστε να σπινάρουν
οι τροχοί και να επανακτήσουν πρόσφυση. )
Πιέζετε αυτό το κουμπί, που βρίσκεται στο
κάτω μέρος του ταμπλό (στην πλευρά τουοδηγού), μέχρι να εμφανιστεί το αντίστοιχο σύμβολο στον πίνακα οργάνων.
Ενεργοποίηση
Τα συστήματα αυτά ενεργοποιούνται αυτόματα κάθε
φορά που βάζετε μπροστά τη μηχανή του αυτοκινήτου.
Αν υπάρξει πρόβλημα πρόσφυσης των τροχών ή
παρέκκλισης από την πορεία, τα συστήματα αυτά
τίθενται σε λειτουργία.
Η εμφάνιση αυτού του συμβόλου
δηλώνει ότι έχουν απενεργοποιηθεί
τα συστήματα ASR και ESP.


Εκ νέου ενεργοποίηση
Τα συστήματα αυτά δεν ενεργοποιούνται εκ νέου
αυτόματα.
)Πιέζετε ξανά το κουμπί για να τα ενεργοποιήσετε πάλιεπιλεκτικά.
Το σβήσιμο του συμβόλου στον πίνακα οργάνων δηλώνει ότι
έχουν ενεργοποιη
θεί ξανά τα συστήματα ASR και ESP. Το σύστημα αντιολίσθησης τροχώνβελτιστοποιεί την κίνηση του αυτοκινήτου,
ώστε να αποφευχθεί η ολίσθηση των τροχών,
παρεμβαίνοντας στα φρένα των κινητήριων
τροχών και στον κινητήρα.
Το σύστημα δυναμικού ελέγχου ευστά
θειας
παρεμβαίνει στα φρένα ενός ή περισσότερων
τροχών και στον κινητήρα προκειμένου να
διατηρήσει το αυτοκίνητο στην πορεία που
επιθυμεί ο οδηγός, μέσα στα όρια των νόμων
της Φυσικής.
Αυτό δ
ηλώνεται από αυτή τη λυχνία
που αναβοσβήνει στον πίνακα
οργάνων.
Τα συστήματα ASR και ESP προσφέρουνμεγαλύτερη ασφάλεια σε κανονική οδήγηση, ωστόσο δεν πρέπει να παρακινούν τον οδηγό ναοδηγεί ριψοκίνδυνα ή να κινείται με υπερβολική ταχύτητα.
Η λειτουργία αυτών των συστημάτωνδιασφαλίζεται υπό τον όρο ότι τηρούνται οισυστάσεις του κατασκευαστή σχετικά με τους τροχούς (ελαστικά και ζάντες), με τα εξαρτήματατου συστήματος πέδησης, τα ηλεκτρονικάστοιχεία και τις διαδικασίες συναρμολόγησης και επισκευής του δικτύου CITROËN.
Μετά από σύγκρουση, απευθυνθείτε σεεγκεκριμένο συνεργείο της CITROËN για να
ελέγξουν τα συστήματα.



Ανωμα λία λειτουργίας
Η εμφάνιση αυτών των λυχνιώνστον πίνακα οργάνων δείχνει ότι υπάρχει δυσλειτουργία στασυστήματα αυτά. Απευθυνθείτε σε εγκεκριμένο συνεργείο της CITROËN για
να ελέγξουν τα συστήματα ASR και ESP.

7
Ασφάλεια
73
Ζώνες ασφαλείας


Ζώνες ασφαλείας εμπρός
Κούμπωμα
)
Τρ α β ά τ ε τον ιμάντα και βάζετε το γλωσσίδι
μέσα στην πόρπη A.)
Ελέγχετε αν έχει κουμπώσει καλά η ζώνη,
τραβώντας τον ιμάντα.



Ενδεικτική λυχνία μη
κουμπωμένης/λυμένης
μπροστινής ζώνης
Ένα λεπτό μετά το άνοιγμα του διακόπτη
μηχανής, αν ο οδηγός εξακολουθεί να μην έχει
κουμπώσει τη ζώνη του, η λυχνία αναβοσβήνει συνοδευόμενη από ένα διακοπτόμενο ηχητικόσήμα.
Μετά από 90 δευτερόλεπτα περίπου, η λυχνία
σβήνει, το ηχητικό σήμα σταματά και κατόπινενεργοποιούνται ξανά για όσο διάστημα οοδηγός έχει λυμένη τη ζώνη του.
Όταν το αυτοκίνητο κινείται
, σε περίπτωση
που λυθεί η ζώνη, ειδοποιείστε κατά τον ίδιο
τρόπο.

Οι ζώνες ασφαλείας των εμπρόσθιων
κα
θισμάτων διαθέτουν σύστημα πυροτεχνικών
προεντατήρων και διάταξη περιορισμού της
πίεσης της ζώνης.
Το σύστημα αυτό αυξάνει την ασφάλεια στις
μπροστινές θέσεις, κατά τις μετωπικές και
πλευρικές προσκρούσεις. Ανά λογα με τη
σφοδρότητα της πρόσκρουσης, το σύστημα
πυροτεχνικών προεντατήρων τεντώνει
ακαριαία τι
ς ζώνες και τις εφαρμόζει πάνω στο
σώμα των επιβατών.
Οι ζώνες με πυροτεχνικούς προεντατήρες είναι ενεργές, όταν είναι ανοιχτός ο διακόπτης
μηχανής.
Η διάταξη περιορισμού της πίεσης της ζώνης
μετριάζει την πίεση που ασκεί η ζώνη στον θώρακα του επιβάτη, αυξάνοντας έτσι την
προστασία του.
Ξεκούμπωμα
)
Πιέζετε το κόκκινο κουμπί της πόρπης A.
Μόλις ανοίγουμε τον διακόπτη της μηχανής, ανάβει αυτή η λυχνία συνοδευόμενη από
ένα ηχητικό σήμα για μερικά δευτερόλεπτα
εάν ο οδηγό
ς ή/και ο συνοδηγός δεν έχει
κουμπώσει τη ζώνη του.

Ασφάλεια
74
Πίσω ζώνες ασφαλείας
Οι πίσω θέσεις διαθέτουν δύο ζώνες, με τρία
σημεία στήρι
ξης η καθεμία και με μηχανισμό
περιέλιξης.

Κούμπωμα
)
Τρ α β ά τ ε τον ιμάντα και βάζετε το γλωσσίδι
μέσα στην πόρπη.
)
Ελέγχετε αν έχει κουμπώσει καλά η ζώνη,τραβώντας δοκιμαστικά τον ιμάντα.



Ξεκούμπωμα
)
Πιέζετε το κόκκινο κουμπί της πόρπης.



Ενδεικτικές λυχνίες λυμένης ζώνης
Λυχνία πίσω δεξιάς ζώνης.
Λυχνία πίσω αριστερή
ς ζώνης.
Το άναμμα μία
ς από τις λυχνίες αυτές στον
πίνακα οργάνων δηλώνει ότι ένας από τους
πίσω επιβάτες έχει λύσει τη ζώνη του.

7
i
Ασφάλεια
75
Ο οδηγός πρέπει να είναι σίγουρος ότι οιεπιβάτες χρησιμοποιούν σωστά τις ζώνες ασφαλείας και ότι όλοι έχουν δέσει τη ζώνη τους πριν ξεκινήσει. Ανεξάρτητα από τη θέση στην οποία κάθεστε στο αυτοκίνητο, φοράτε πάντοτε τηζώνη ασφαλείας, ακόμη και για διαδρομές μικρής διάρκειας.
Μην αντιστρέφετε τις υποδοχές ασφάλισηςτης ζώνης, γιατί τότε δεν θα πληρούν σωστά το ρόλο τους. Οι ζώνες ασφαλείας διαθέτουν μηχανισμόπεριέλιξης χάρη στον οποίο ρυθμίζεταιαυτόματα το μήκος του ιμάντα ανάλογαμε τη σωματική σας διάπλαση. Η ζώνη τακτοποιείται αυτόματα όταν δεν χρησιμοποιείται.
Πριν και μετά τη χρήση, βεβαιωθείτε ότι ηζώνη έχει τυλίχτεί σωστά στον μηχανισμό περιέλιξης.
Το κάτω μέρος του ιμάντα πρέπει νατοποθετείται όσο το δυνατόν πιο χαμηλάστη λεκάνη.
Το πάνω μέρος πρέπει να τοποθετείται στο κοίλο σημείο του ώμου. Οι μηχανισμοί περιέλιξης διαθέτουν σύστημααυτόματης ακινητοποίησης σε περίπτωσησύγκρουσης, φρεναρίσματος έκτακτης ανάγκης ή ανατροπής του αυτοκινήτου.Μπορείτε να ξεμπλοκάρετε τον μηχανισμότραβώντας σταθερά τον ιμάντα και αφήνοντάς τον ώστε να ξανατυλιχτεί λίγο.
Συμβουλές για τα παιδιά
Χρησιμοποιείτε ένα κατάλληλο παιδικόκάθισμα, αν ο επιβάτης είναι μικρότεροςαπό 12 χρονών ή αν το ύψος του είναιμικρότερο από 1,5 0 μέτρο. Μη χρησιμοποιείτε ποτέ την ίδια ζώνη για ναδεθούν περισσότερα από ένα άτομα. Μην ταξιδεύετε ποτέ κρατώντας ένα παιδίστα πόδια σας.

Γι α να είναι αποτελεσματική μια ζώνηασφαλείας:


- πρέπει να εφάπτεται καλά στο σώμα
του επιβάτη,

- πρέπει να την τραβάτε μπροστά σαςμε ομαλή κίνηση, φροντίζον τας να μησυστραφεί,

- πρέπει να την φοράει ένα μόνο άτομο,

- δεν πρέπει να φέρει ίχνη κοπής ή ξεφτίσματα,

- δεν πρέπει να υποστεί καμία μετατροπήή τροποποίηση ώστε να μην αλλοιωθείη αποτελεσματικότητά της.
Λόγω των προδιαγραφών ασφαλείας που ισχύουν, οποιαδήποτε επισκευή ή έλεγχος πρέπει να γίνεται σε εγκεκριμένο συνεργείοτης CITROËN το οποίο διασφαλίζει την εγγύηση και τη σωστή εκτέλεση τηςεργασίας.
Ελέγξτε κατά διαστήματα τις ζώνες ασφαλείας σε εγκεκριμένο συνεργείο της CITROËN και κυρίως αν οι ιμάντες εμφανίζουν σημάδια φθοράς.
Καθαρίζετε τους ιμάντες της ζώνης μεσαπουνάδα ή καθαριστικό προϊόν γιαυφάσματα, το οποίο πωλείται από το δίκτυο
της CITROËN.
Αν διπλώσετε ή μετακινήσετε ένα μπροστινόή πίσω κάθισμα, βεβαιωθείτε ότι η ζώνη έχειτοποθετηθεί και τυλιχτεί σωστά.
Σε περίπτωση πρόσκρουσης
Ανάλογα με το είδος και τη σφοδρότητα της σύγκρουσης, η πυροτεχνική διάταξη μπορεί να ενεργοποιηθεί πριν και ανεξάρτητα από το άνοιγμα των αερόσακων. Η ενεργοποίηση των προεντατήρωνσυνοδεύεται από ελαφρά απελευθέρωσηαβλαβούς καπνού και έναν θόρυβο,που οφείλονται στην ενεργοποίησητου πυροτεχνικού φυσιγγίου που είναιενσωματωμένο στο σύστημα.Σε κάθε περίπτωση, ανάβει η ενδεικτική λυχνία του αερόσακου. Ύστερα από σύγκρουση, απευθυνθείτε σε εγκεκριμένο συνεργείο της CITROËNγια να ελέγξουν και ενδεχομένως να αντικαταστήσουν το σύστημα των ζωνών ασφαλείας.

i
!
Ασφάλεια
76





Αερόσακοι
Οι αερόσακοι έχουν σχεδιαστεί για να βελτιστοποιούν την ασφάλεια των επιβατών
στις περιπτώσεις ισχυρής σύγκρουσης και
συμπληρώνουν τη δράση των ζωνών ασφαλείας
με διάταξη περιορισμού της πίεσης της ζώνης.
Στην περίπτωση αυτή, οι ηλεκτρονικοί αισθητήρες
καταγράφουν και αναλύουν τις εμπρόσθιες και
πλευρικές προσκρούσεις που σημειώνονται στιςπεριοχές ανίχνευσης πρόσκρουσης:
- σε περίπτωση ισχυρής πρόσκρουσης,
οι αερόσακοι ανοίγουν αστραπιαία
και προστατεύουν του
ς επιβάτες τουαυτοκινήτου. Αμέσως μετά την πρόσκρουση,
οι αερόσακοι ξεφουσκώνουν γρήγορα ώστε
να μην εμποδίζουν την ορατότητα ούτε την ενδεχόμενη έξοδο των επιβατών από το αυτοκίνητο,
- σε περίπτωση ελαφράς πρόσκρουσης ή χτυπήματος στην πίσω πλευρά και σε
ορισμένες περιπτώσεις ανατροπής, οι αερόσακοι δεν θα ανοίξουν, αφού η ζώνηασφαλείας από μόνη της είναι αρκετή για ναδιασφαλίσει τη βέλτιστη προστασία σε αυτού
του είδους τις καταστάσεις.
Οι αερόσακοι δεν λειτουργούν όταν ο διακόπτης της μηχανής είναι κλειστός. Ο εξοπλισμός αυτός λειτουργεί
μία μόνο φορά. Αν σημειωθεί καιδεύτερη πρόσκρουση (κατά το ίδιο ή άλλο ατύχημα), ο αερόσακος δεν θαλειτουργήσει.
Η ενεργοποίηση του αερόσακου ή τωναερόσακων συνοδεύεται από ελαφριάέκλυση αβλαβούς καπνού και θόρυβο, που οφείλονται στην ενεργοποίησητου πυροτεχνικού φυσιγγίου που είναιενσωματωμένο στο σύστημα.Ο καπνός αυτός δεν είναι επιβλαβής, αλλά μπορεί ενδεχομένως να ερεθίσειευαίσθητα άτομα.Ο θόρυβος της έκρηξης μπορεί για λίγο να προκαλέσει ελαφρά μείωση της ακουστικής ικανότητας.


Περιοχές ανίχνευσηςπρόσκρουσης
A.
Περιοχή εμπρόσθιας πρόσκρουσης.
B. Περιοχή πλευρικής πρόσκρουσης.
Εμπρόσθιοι αερόσακοι


Ενεργοποίηση
Οι αερόσακοι αυτοί ενεργοποιούνται ταυτόχρονα, εκτός
αν ο εμπρόσθιος αερόσακος του συνοδηγού είναι
απενεργοποιημένος, σε περίπτωση σφοδρής μετωπικής
πρόσκρουσης, η οποία σημειώνεται σε ολόκληρη ή σε μέροςτης περιοχής εμπρόσθιου χτυπήματος A, σύμφωνα με τον
διαμήκη άξονα του αυτοκινήτου σε οριζόντιο επίπεδο και με
φορά από το μπροστινό προς το πίσω μέρος του αυτοκινήτου. Ο εμπρόσθιος αερόσακος παρεμβάλλεται ανάμεσα στον
εμπρός επιβάτη του αυτοκινήτου και το ταμπλό προκειμένου
να αποσβεστεί η εκτίναξή του προς τα εμπρός.
Σύστημα που προστατεύει, σε περίπτωση σφοδρήςμετωπικής σύγκρουσης, τον οδηγό και τον συνοδηγό,
προκειμένου να περιοριστεί ο κίνδυνος τραυματισμού στο
κεφάλι και στο θώρακα.
Ο εμπρόσθιος αερόσακος του οδηγού είναι ενσωματωμένος στο κέντρο του τιμονιού, ενώ ο αερόσακος του συνοδηγούβρίσκεται στο ταμπλό πάνω από το ντουλαπάκι.

7
!
Ασφάλεια
77

Απε νεργοποίηση

Μόνο ο εμπρόσθιος αερόσακος του
συνοδηγού μπορεί να απενεργοποιηθεί:)με κλειστό τον διακόπτη της μηχανής
,βάζετε το κλειδί στον διακόπτη
απενεργοποίησης του αερόσακου
συνοδηγού Α,)τον γυρίζετε στη θέση "OFF" , )βγάζετε το κλειδί. Η λυ
χνία αυτή ανάβει στην κεντρική κονσόλα,όταν ανοίγουμε τον διακόπτη της μηχανής καιγια όσο διάστημα είναι απενεργοποιημένος οαερόσακος.
Γι α την ασφάλεια του παιδιού σας, πρέπει υποχρεωτικά να απενεργοποιείτε τον αερόσακο συνοδηγού όταν τοποθετείτε παιδικό κάθισμα με "την πλάτη προς την κατεύθυνση πορείας" στο κάθισμα του συνοδηγού, αν βέβαια η τοποθέτηση παιδικού καθίσματος στηθέση συνοδηγού επιτρέπεται στη χώρα στην οποία κυκλοφορείτε. Αλλιώς, το παιδί διατρέχει τον κίνδυνο να τραυματιστείσοβαρά ή να χάσει τη ζωή του εάν ανοίξει ο αερόσακος.


Εκ νέου ενεργοποίηση

Μόλις αφαιρείτε το παιδικό κάθισμα, γυρίζετε
τον διακόπτη Α
στη θέση "ON"
για να ενεργοποιήσετε ξανά τον αερόσακο, για την
ασφάλεια του συνοδηγού σας σε περίπτωση σύγκρουσης.
Σβήνει η αντίστοιχη λυχνία.


Ανωμα λία λειτουργίας


Αν ανάψει αυτή η λυχνία στονπίνακα οργάνων, απευθυνθείτε σεεγκεκριμένο συνεργείο της CITROËN για να ελέγξουν το σύστημα, αφού
οι αερόσακοι είναι πιθανό να μηνανοίξουν σε περίπτωση ισχυρής πρόσκρουσης.

!
Ασφάλεια
78
Πλευρικοί αερόσακοι
Ενεργοποίηση
Οι πλευρικοί αερόσακοι ενεργοποιούνται από τη
μία μόνο πλευρά σε περίπτωση ισχυρής πλευρικήςπρόσκρουσης, η οποία σημειώνεται σε ολόκληρη ή σε
μέρος της περιοχής πλευρικής σύγκρουσης B
, κάθετα
προς τον διαμήκη άξονα του αυτοκινήτου σε οριζόντιο επίπεδο και με φορά από την εξωτερική προς την εσωτερική πλευρά του αυτοκινήτου. Ο πλευρικός αερόσακος παρεμβάλλεται ανάμεσα στον εμπρός επιβάτη του αυτοκινήτου και το πάνελ της
αντίστοιχης πόρτας.
Σύστημα που προστατεύει, σε περίπτωσηισχυρής πλευρικής πρόσκρουσης, τον οδηγό
και τον συνοδηγό προκειμένου να περιοριστεί
ο κίνδυνος τραυματισμού στον θώρακα.
Κάθε πλευρικός αερόσακος είναιενσωματωμένος στην πλάτη του καθίσματοςπρος την πλευρά της πόρτας.


Περιοχές ανίχνευσηςπρόσκρουσης
A.
Περιοχή εμπρόσθιας πρόσκρουσης. B.
Περιοχή πλευρικής πρόσκρουσης.


Αερόσακοι κεφαλής

Σύστημα που προστατεύει, σε περίπτωση
ισχυρής πλευρικής πρόσκρουσης, τον οδηγόκαι τους επιβάτες προκειμένου να περιοριστεί
ο κίνδυνος τραυματισμού στο κεφάλι.
Κάθε αερόσακος κεφαλής είναι
ενσωματωμένος στις κολόνες και το πάνω
τμήμα του χώρου επιβατών.

Σε περίπτωση ελαφράς πρόσκρουσης ήχτυπήματος στο πλαϊνό του αυτοκινήτου ή σεπερίπτωση ανατροπής, ο αερόσακος μπορεί ναμην ενεργοποιηθεί.
Σε σύγκρουση στο πίσω ή το εμπρός μέρος του αυτοκινήτου, ο αερόσακος δεν ενεργοποιείται.


Ενεργοποίηση
Ο αερόσακος κεφαλής ενεργοποιείται ταυτόχρονα
με τον αντίστοιχο πλευρικό αερόσακο σε περίπτωση
ισχυρής πλευρικής πρόσκρουσης, που σημειώνεται
σε ολόκληρη ή σε μέρος της περιοχής πλευρικής πρόσκρουσης B
, κάθετα προς τον διαμήκη άξονατου αυτοκινήτου σε οριζόντιο επίπεδο και με φορά
από την εξωτερική προς την εσωτερική πλευρά του
αυτοκινήτου. Ο αερόσακος κεφαλής παρεμβάλλεται ανάμεσα στονεμπρός ή τον πίσω επιβάτη του αυτοκινήτου και τα τζάμια.


Αν ανάψει αυτή η λυχνία στον πίνακα οργάνων, απευθυνθείτε σε
εγκεκριμένο συνεργείο της CITROËN για έλεγχο του συστήματος, αφού
οι αερόσακοι είναι πιθανό να μηνανοίξουν σε περίπτωση ισχυρής πρόσκρουσης.



Ανωμα λία λειτουργίας