air condition CITROEN C-ZERO 2012 Notices Demploi (in French)

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Confort
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Pour que ces systèmes soient pleinement efficaces, respectez les règles d’utilisation etd’entretien suivantes :)Si après un arrêt prolongé au soleil, la température intérieure reste très élevée,
n’hésitez pas à aérer l’habitacle pendant quelques instants, en ouvrant les vitres. Placez la commande de débit d’air à un niveau suffisant pour assurer un bonrenouvellement d’air dans l’habitacle.)La condensation créée par l’air conditionné provoque à l’arrêt un écoulement d’eaunormal sous le véhicule.)Pour obtenir une répartition d’air homogène, veillez à ne pas obstruer les grilles d’entrée d’air extérieur situées à la base du pare-brise, les buses, les aérateurs et les sor ties d’air, ainsi que l’extraction d’air située dans le coffre. )Privilégiez l’entrée d’air extérieur car une utilisation prolongée de la recirculation d’air risque de provoquer l’embuage du pare-brise et des vitres latérales. )Faites fonctionner le système d’air conditionné 5 à 10 minutes, une à deux fois par mois pour le maintenir en bonne condition de fonctionnement. )Veillez au bon état du filtre habitacle et faites remplacer périodiquement les éléments filtrants (voir chapitre «Vérifications»).)Pour assurer le bon fonctionnement du système d’air conditionné, nous vousrecommandons également de le faire contrôler régulièrement. )Si le système ne produit pas de froid, ne l’activez pas et consultez le réseau CITROËNou un atelier qualifié.
Conseils pour la ventilation et l’air conditionné


Le chauffage et l’air conditionnéfonctionnent grâce à l’énergieprovenant de la batterie principale. Leur utilisation engendre une hausse de la consommation électrique du véhicule et une diminution de son autonomie.
Pensez à éteindre le chauffage ou l’air conditionné dès que vous le jugerez nécessaire.

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Air conditionné


L’air conditionné peut être utilisé dès que le témoin «Ready» est allumé.
1. Réglage de la température
)Tournez la molette de contrôlede température vers la droite
pour augmenter la température, et vers la gauche pour ladiminuer.
2. Réglage du débit d’air
) Tournez la molette vers la
droite pour augmenter le débit
d’air et vers la gauche pour lediminuer.

3. Réglage de la répartition d’air
Placez la molette sur la position souhaitée, pour orienter l’air vers :
les aérateurs centraux et latéraux,
les aérateurs centraux, latéraux et
les pieds,
les pieds,
le pare-brise, les vitres latérales et
les pieds,
Les ré
glages peuvent être effectués manuellement ou de manière automatique. 1.
Réglage de la température2.Réglage du débit d’air 3.Réglage de la répartition d’air 4.
Entrée air extérieur / Recirculation air
intérieur
5. Marche / Arrêt air conditionné
6
.Touche «Max»


Lorsque la molette est positionnée sur «●», l’air pulsé sera à température ambiante. Si vous déplacez la molette sur «●» en cours d’utilisation des fonctions dechauffage ou de climatisation, celles-ci seront immédiatement arrêtées.
Lorsque la molette est en position «AUTO
», le débit d’air est ajusté automatiquement, en fonction de la température intérieure. le pare-brise et les vitres latérales.
La répar tition de l
’air peut être moduléeen plaçant la molette sur les positions
intermédiaires.
Lorsque la molette est en position«AUTO», la répar tition d’air est ajustéeautomatiquement, en fonction de latempérature choisie.

Confort
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4. Entrée d’air / Recirculation
d’air





5. Marche / Arrêt de l’air conditionné

Marche
)
Appuyez sur la touche «A/C»
, le voyant associé s’allume. L’air conditionné ne fonctionne pas lorsque
le réglage du débit d’air est neutralisé.

Arrêt
)
Appuyez de nouveau sur la touche «A/C»,le voyant associé s’éteint.
L’arrêt peut générer des désagréments (humidité, buée).


6. Touche «MAX»
L’entrée d’air extérieur permet d’éviter la formation de buée sur le pare-brise et les vitres
latérales.
La recirculation d’air intérieur permetd’isoler l’habitacle des odeurs et des fuméesextérieures.
Dès que possible, revenez en entrée d’air extérieur pour éviter les risques de dégradation
de la qualité de l’air et de formation de buée.
) Appuyez sur cette touche pour faire recirculer l’air intérieur. Ceci est visualisé par l’allumage du
voyant. ) Appuyez de nouveau sur la
touche pour permettre l’entrée
d’air extérieur.
Ceci est visualisépar l’extinction du voyant. L
’air conditionné est prévu pour fonctionner efficacement en toutes saisons, vitres fermées.
Il vous permet :


- en été, d’abaisser la température,

- en hiver, au-dessus de 3°C, d’au
gmenter l’efficacité du désembuage.
Cette touche permet de réchauffer ou de
refroidir rapidement l’habitacle. Elle ne fonctionne que lorsque la commande de débit
d’air n’est pas en position «OFF ».
Appu
yez sur cette touche. Le voyant correspondant s’allume.
Placez ensuite la commande de ré
glage de la
température sur la position souhaitée :


- sur «●» pour une ventilation maximale,

- entre «●» et «H» pour un chauffa
gemaximum,

- entre «C» et «●» pour une climatisation
maximale.

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Confort
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) Eteignez le dégivrage de lalunette arrière et des rétroviseursextérieurs dès que vous le jugereznécessaire afin de maîtriser la consommation électriquedu véhicule et d’optimiser son autonomie.

Désembuage -
Dégivrage avant








Désembuage - Dégivrage de la lunette
arrière
La touche de commande se situe sur le côté de la console centrale.
)Appuyez sur cette touche pour
dégivrer la lunette arrière et,
selon version, les rétroviseurs
extérieurs. Le voyant associé àla touche s’allume.
Placez la commande de ré
glage dela répar tition d’air sur cette position.
Marche
Arrêt

Le dégivrage s’éteint automatiquement pour éviter une consommation électrique excessive. )
Il est possible d’arrêter le fonctionnement
du dégivrage avant son extinction
automatique en appuyant de nouveau sur
la touche. Le voyant associé à la touches’éteint.

Pour un désembuage - dégivragerapide, vous pouvez également appuyer sur la touche « MAX».

L’air conditionné se met en marche (voyant
allumé) et l’entrée d’air extérieur est sélectionnée (voyant éteint).
Placez la commande de ré
glage dela température entre «●» et « H ».
Placez la commande de ré
glage du
débit d’air sur la position souhaitée. Le d
ésembuage - dégivrage avant peut être
utilisé dès que le témoin «Ready» est allumé.
Le désembua
ge - dégivrage de la lunettearrière ne peut fonctionner que lorsque le
témoin «Ready» est allumé.

Visibilité
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Commande d’éclairage
Éclairage principal
Les différents feux avant et arrière du véhiculesont conçus pour adapter progressivement
l’éclairage en fonction des conditions climatiques et assurer ainsi une meilleure
visibilité au conducteur :
- des feux de position, pour être vu,
- des feux de croisement pour voir sans éblouir les autres conducteurs,
- des feux de route pour bien voir en cas de
route dégagée.

Éclairage additionnel
D’autres feux sont installés pour répondre aux conditions particulières de conduite :
- un feu antibrouillard arrière pour être vu de
loin,
- des projecteurs antibrouillard avant pour mieux voir encore,
- des feux diurnes pour être vu de jour.




Bague de sélection du mode
d’éclairage principal
Tournez-la pour placer le symbole désiré en
face du repère.

Allumage automatique des feux.
Feux de position.

F
eux de croisement ou de route.


Manette d’inversion des feux

Tirez-la pour permuter l’allumage des feux decroisement / feux de route.

Dans les modes
feux éteints et feux de position,
le conducteur peut allumer directement les feux
de route
(«appel de phares») tant qu’il maintient
la manette tirée.

Affi chages

L’ a l l u m age du témoin correspondant aucombiné confirme la mise en marche de
l’éclairage sélectionné.

F
eux éteints.

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Visibilité
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Commandes d’essuie-vitre
Les essuie-vitres avant et arrière du véhicule sont conçus pour améliorer la visibilité du conducteur en fonction des conditions climatiques.


Commandes manuelles
Essuie-vitre avant

Les commandes d’essuie-vitres s’effectuent
directement par le conducteur au moyen de lacommande A
et de la bague B .
coup par coup.

arrêt.
intermittente
(vitesse réglable
manuellement).
l
ente.
rap
ide.

B
. Bague de réglage de l’intermittence.)
Tournez cette bague pour augmenter ou
diminuer la fréquence du balayage en
mode intermittent.


A.
Commande de sélection de la cadence de balayage :
Lave-vitre avant
Tirez la commande d’essuie-vitre vers vous.
Le lave-vitre puis l’essuie-vitre fonctionnentpendant une durée déterminée.

Essuie-vitre arrière
C.
Bague de sélection de l’essuie-vitrearrière :
arrêt.
bala
yage intermittent.
L’essuie-vitre effectue deux bala
yages puis
passe en mode intermittent selon un inter valle
de quelques secondes.
balayage avec lave-vitre.
Maintenez la ba
gue dans cette position pour faire fonctionner le lave-vitre et pour faire effectuer plusieurs balayages à l’essuie-vitre.

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Sécurité
72
Antipatinage de roue (ASR)
et contrôle dynamique de
stabilité
(ESP)














Systèmes de contrôle de la trajectoire



Neutralisation

Dans des conditions exceptionnelles (démarrage du véhicule embourbé, immobilisé
dans la neige, sur sol meuble…), il peut s’avérer utile de neutraliser les systèmes ASR et ESPpour faire patiner les roues et retrouver del’adhérence. ) Appuyez sur ce bouton, situé en bas de la
planche de bord (côté conducteur), jusqu’à l’apparition du symbole correspondant dans le combiné.
Activation
Ces systèmes sont automatiquement activés à chaque démarrage du véhicule.
En cas de problème d’adhérence ou de
trajectoire, ces systèmes se mettent en marche.
L’ a f f i c h age de ce symbole indique
la neutralisation des systèmes ASRet ESP.

Réactivation
Ces systèmes ne se réactivent pas
automatiquement.
)Appuyez de nouveau sur le bouton pour les réactiver manuellement.
L’extinction du symbole dans le combiné indique
la réactivation des systèmes ASR et ESP.
L’antipatinage de roue optimise la motricité, afin
d’éviter le patinage des roues, en agissant sur
les freins des roues motrices et sur le moteur.
Le contrôle dynamique de stabilité agit sur le
frein d’une ou plusieurs roues et sur le moteur
pour inscrire le véhicule dans la trajectoire souhaitée par le conducteur, dans la limite des lois de la physique.

Ceci est signalé par le clignotement
de ce témoin au combiné.
Les systèmes ASR/ESP offrent unsurcroît de sécurité en conduite normale, mais ne doivent pas inciter le conducteur à prendre des risques supplémentaires ou à rouler à des vitesses trop élevées. Le fonctionnement de ces systèmes est assuré sous réser ve du respectdes préconisations du constructeur, concernant les roues (pneumatiqueset jantes), les composants de freinage, les composants électroniques et les procédures de montage et d’intervention du réseau CITROËN.
Après un choc, faites vérifier cessystèmes par le réseau CITROËN oupar un atelier qualifié.


Anomalie de fonctionnement
L’ affichage de ces témoins
dans le combiné indique un
d
ysfonctionnement de ces
systèmes.
Consultez le réseau CITROËN ou un atelier
qualifié pour vérification des systèmes ASR/ESP.

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Sécurité
76





Airbags
Les airbags ont été conçus pour optimiser lasécurité des occupants en cas de collisions
violentes. Ceux-ci complètent l’action des
ceintures de sécurité équipées de limiteur d’effort.
Dans ce cas, les détecteurs électroniques
enregistrent et analysent les chocs frontaux et
latéraux subis dans les zones de détection de choc :
- en cas de choc violent, les airbags se
déploient instantanément et protègent les
occupants du véhicule ; aussitôt après le
choc, les airbags se dégonflent rapidementafin de ne gêner ni la visibilité, ni la sor tie
éventuelle des occupants,
- en cas de choc
peu violent, d’impact sur laface arrière et dans certaines conditions de retournement, les airbags ne se déploieront pas ; seule la ceinture de sécurité suffit àassurer une protection optimale dans ces
situations.
Les airbags ne fonctionnent pascontact coupé.
Cet équipement ne fonctionne qu’une
seule fois. Si un second choc survient(lors du même accident ou d’un autre accident), l’airbag ne fonctionnera pas.
Le déclenchement du ou des airbags s’accompagne d’un léger dégagementde fumée inoffensive et d’un bruit,dus à l’activation de la cartouche pyrotechnique intégrée au système. Cette fumée n’est pas nocive, mais peutse révéler irritante pour des personnessensibles.
Le bruit de la détonation peut entraîner une légère diminution de la capacité auditive pendant un bref laps de temps.



Zones de détection de choc
A.
Zone d’impact frontal.B.
Zone d’impact latéral.
Airbags frontaux


Activation

Ils se déclenchent simultanément, sauf si
l’airbag frontal passager est neutralisé, en cas
de choc frontal violent appliqué sur tout ou
par tie de la zone d’impact frontal A , suivant
l’axe longitudinal du véhicule dans un planhorizontal et de sens avant vers arrière duvéhicule.
L’ a i r b ag frontal s’interpose entre l’occupant
avant du véhicule et la planche de bord pour
amor tir sa projection en avant. S
ystème protégeant, en cas de choc frontal
violent, le conducteur et le passager avant afin
de limiter les risques de traumatisme à la tête
et au buste.
Pour le conducteur, il est intégré au centre du
volant ; pour le passager avant, dans la planche
de bord au-dessus de la boîte à gants.

Informations pratiques
106
Fusibles dans la planche de
bord
La boîte à fusibles est placée dans la par tie
inférieure de la planche de bord (côté gauche).
Fusible N°IntensitéFonctions
17,5 A Feux de position avant et arrière gauche.
215 A
Prise accessoires.
3-
Non utilisé.
47,5 A
Démarreur.
520
A Système audio.
6
- Non utilisé.
7
7,5 A Equipements de bord, feux de position avant et arrière droit.
87,5 A
Rétroviseurs extérieurs électriques.
97,5 A
Superviseur.
107,5 A
Air conditionné.
1110 A
Feu antibrouillard arrière.
1215 A Verrouillage des portes.
13 10 A
Pl
afonnier.

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Informations pratiques
112
«Protection» :
housse de protection pour véhicule, bandeauxde protection translucides, baguettes deprotection latérales...
«Multimédia» :
autoradios, navigations, avertisseurs de radar,chargeur universel solaire... La pose d’un équipement ou d’unaccessoire électrique, non référencé par CITROËN, peut entraîner une
panne du système électronique de votrevéhicule et une surconsommation. Nous vous remercions de bien vouloir noter cette précaution et, nous vous conseillons de prendre contact avec un représentant de la marque CITROËNpour vous faire présenter la gammedes équipements ou accessoires référencés.

Installation d’émetteurs de radiocommunication

Avant toute installation d’émetteursde radiocommunication en post-équipement, avec antenne extérieure sur votre véhicule, vous pouvez consulter le réseau CITROËN qui vouscommuniquera les caractéristiques des émetteurs (bande de fréquence,puissance de sor tie maximum, positionantenne, conditions spécifiques d’installation) qui peuvent êtremontés, conformément à la Directive Compatibilité Électromagnétique Automobile (2004/10 4/CE).


Selon la législation en vigueur dans le pays, les gilets de sécurité haute visibilité, les triangles de présignalisation, les ampoules et lesfusibles de rechange peuvent êtreobligatoires à bord du véhicule.