nabíjení CITROEN C-ZERO 2017 Návod na použití (in Czech)

49
C-Zero_cs_Chap03_ergonomie-et-confort_ed01-2016
Pro naprogramování funkcí topení,
klimatizace nebo odmlžování musí být
splněny následující podmínky.
-
V
olič pro jízdu je v poloze P .
-

S
pínací skřínka je v poloze LOCK .
-

V
ozidlo je připojeno pomocí
normálního nabíjecího kabelu.
-

V
šechny dveře vozidla jsou řádně
uzavřené.
-

S
tav nabití akumulátoru je
dostačující (minimálně jeden dílek
na stupnici).
Vynulování
naprogramovaných hodnot
Pomocí dálkového ovladače
Pomocí spínací skříňky
Otočte klíč ve spínací skřínce do polohy ON ,
poté do polohy LOCK .
Naprogramování tepelného pohodlí
Aktivování funkcí
Zapněte dálkový ovladač.
Stiskněte tlačítko MODE pro zvolení
programování tepelného pohodlí.
Tato funkce umožňuje naprogramovat zapnutí:
- t
opení,
-
k
limatizace,
-

o

dmlžování.
Stiskněte tlačítko okamžitého
zahájení nabíjení, poté jednou krátce
stiskněte tlačítko zapnutí/vypnutí pro
přenos údajů do vozidla.
Na obrazovce se zobrazí jeden z těchto symbolů.
Signalizuje aktuální stav tepelného pohodlí.
Použijte šipky pro zvolení požadované funkce.
Stiskněte krátce tlačítko zapnutí/vypnutí pro
přenos údajů do vozidla.
Hodnoty naprogramované
prostřednictvím dálkového ovladače
jsou vynulovány automaticky při
každém spuštění pohonu vozidla.
Pro maximální účinnost
naprogramovaného tepelného pohodlí
zavřete všechna okna vozidla.
3
Ergonomie a komfort

52
C-Zero_cs_Chap03_ergonomie-et-confort_ed01-2016
Programování nabíjení
Programování tepelného pohodlí
KontrolkyStav PříčinyAkce/poznámky
Blikají po dobu několika sekund. Nabíjecí kabel je špatně připojený.Zkontrolujte kabel.
Vyskytl se problém na elektroinstalaci. Nechejte ověřit Vaši elektroinstalaci odborníkem.
Blikají po dobu několika sekund. Stav nabití hlavního akumulátoru je
nedostačný.Nabijte akumulátor a poté znovu zahajte
programování.
Bliká po dobu několika sekund. Některé z dveří vozidla zůstaly otevřené. Zavřete všechny dveře a poté znovu
zahajte programování.
Volič pro jízdu není v poloze P .Přesuňte volič pro jízdu do polohy P .
Kontrolky
Stav PříčinyAkce/poznámky
Blikají po dobu několika sekund. Nabíjecí kabel je špatně připojený.Zkontrolujte kabel.
Vyskytl se problém na elektroinstalaci. Nechejte ověřit Vaši elektroinstalaci odborníkem.
Bliká po dobu několika sekund. Volič pro jízdu není v poloze P.Přesuňte volič pro jízdu do polohy P .
Ergonomie a komfort

97
Nabíjení hlavního akumulátoru
Normální nabíjení
Pokud máte kardiostimulátor
nebo jakýkoli jiný lékařský
elektrický přístroj, nesmíte F
Z atáhněte parkovací brzdu a přesuňte volič
do polohy P .
F

V
ypněte elektrické spotřebiče a otočte klíč
do polohy „LOCK“ .
Výrobce CITROËN navázal ve většině
evropských zemích partnerskou
spolupráci s místní odbornou firmou,
která bude zajišťovat kontroly
a
modernizace elektroinstalace Vašeho
vozidla. Více informací obdržíte
v
servisní síti CITROËN. V případě poškození nabíjecího
kabelu nebo kontrolního modulu je
nepoužívejte. Pro jejich výměnu nebo
v případě pochybností se obraťte na
servis sítě CITROËN.Používejte výhradně originální nabíjecí
kabel CITROËN.
Před zapojením zkontrolujte, zda
elektroinstalace, kterou se chystáte
použít, odpovídá normám* a zda je
kompatibilní s kontrolním modulem
vozidla.
V případě pochybností se obraťte na
odborného technika.
Existují zásuvky, které jsou specificky
koncipovány pro nabíjení elektrických
vozidel.
V případě použití zásuvek určených pro
nabíjení elektrických vozidel se řiďte
jejich instalačním návodem.
V každém případě je před pr vním
použitím doporučeno nechat
zkontrolovat elektroinstalaci
odborníkem, poté nechat provádět
kontroly pravidelně.
* (Příklad pro Francii: norma NF C 15 -100). při nabíjení zůstávat uvnitř vozidla ani
v blízkosti vozidla či nabíjecího kabelu,
nabíjecího modulu nebo nabíjecí
stanice, a to ani na krátkou chvíli.
Je nutné, abyste se informovali u svého
lékaře o opatřeních, která musíte
v

souvislosti s elektrickým pohonem
vozidla přijmout a dodržovat.
K dispozici máte dva typy nabíjení: normální
nebo rychlé.
Upřednostňujte normální typ nabíjení, které
se provádí prostřednictvím běžné domácí
elektrické sítě.
Rychlé nabíjení se provádí pomocí kompatibilní
rychlonabíjecí stanice.
7
Praktick

98
F Pro přístup k zásuvce pro normální nabíjení (na pravé straně vozidla) zatáhněte za
páčku 1 , umístěnou dole na palubní desce
(na straně řidiče).
F

V
yjměte nabíjecí kabel umístěný ve
speciální brašně. Tento kabel je vybaven
kontrolním modulem.
F

P
řipojte nabíjecí kabel ke kompatibilní
zásuvce splňující příslušné normy. Po
připojení se na chvilku rozsvítí současně tři
kontrolky POWER , FA U LT a CHARGING
na kontrolním modulu, poté zůstane svítit
pouze zelená kontrolka POWER .
Pokud venkovní teplota klesne
pod
-25 °C, nabíjení možná nebude
proveditelné. Nedotýkejte se kovových zakončení
zásuvky pro normální nabíjení ani
nabíjecího kabelu (nebezpečí smrti
elektrickým proudem a/nebo vzniku
poruchy).
F

P
ro otevření víčka zásuvky zatlačte na
západku 2 . F
Z kontrolujte, zda se v zásuvce nenachází
cizí tělíska.
F

D
emontujte ochranné víčko nabíjecího
kabelu.
F

B
ez stlačení tlačítka zasuňte nabíjecí
pistoli do zásuvky až do jejího zaklapnutí .
Nepoužívejte prodlužovací
šňůry, rozdvojky, adaptéry či
časové spínače.
Nikdy nepřipojujte ani neodpojujte
nabíjecí kabel nebo pistoli vlhkýma
rukama (nebezpečí smrti elektrickým
proudem).
Aby nedocházelo k namáhání zásuvky
a
zástrčky, používejte dodanou šňůru
pro zavěšení kontrolního modulu
(nebezpečí poškození nabíjecího kabelu
nebo elektrické zásuvky a zástrčky).
Praktick

99
F Zkontrolujte, zda se rozsvítí (bez blikání) kontrolka nabíjení
na přístrojové desce a zelená
kontrolka CHARGING na
kontrolním modulu.
Počátek nabíjení může být doprovázen
zvukem vháněného vzduchu. Tento
zvuk je normální.
Nabíjení můžete kdykoliv přerušit
vytažením nabíjecí pistole ze zásuvky
vozidla.
Pokud tomu tak není, nabíjení neprobíhá;
zopakujte postup a zkontrolujte všechna
připojení.
Ukazatel nabití hlavního akumulátoru je
zobrazen na přístrojové desce a počet svítících
dílků na stupnici se při nabíjení postupně
zvyšuje.
Pokud musíte výjimečně přerušit
nabíjení odpojením nabíjecího kabelu
ze síťové zásuvky (na zdi), je nutné
nejprve stisknout tlačítko Manual Stop
na kontrolním modulu.Kontrolní modul
Na modulu se nacházejí čtyři kontrolky:
- S TOP: červená.
S

ignalizuje, že nabíjení bylo přerušeno
stisknutím tlačítka Manual Stop . Stisknutí
je povinné před přerušením probíhajícího
nabíjení odpojením nabíjecího kabelu ze
síťové zásuvky.
-

P
OWER : zelená.
S

ignalizuje připojení k síti. Pokud se
nerozsvítí, zkontrolujte připojení. Pokud
problém přetrvává, kontaktujte servisní
síťCITROËN nebo jiný odborný servis.
-

F
A U LT : červená.
S

ignalizuje závadu. Zkontrolujte připojení.
Pokud tato kontrolka nezhasne, kontaktujte
servisní síť CITROËN nebo jiný odborný
servis.
-

C
HARGING : zelená.
S

ignalizuje probíhající nabíjení. Pokud se
nerozsvítí, zkontrolujte připojení. Pokud
problém přetrvává, kontaktujte servisní síť
CITROËN nebo jiný odborný servis.
7
Praktick

100
Tento typ kontrolního modulu je vybaven
systémem pro rozpoznání elektrické zásuvky
(podle jednotlivých zemí). Detekuje velikost
proudu, se kterou je Vaše domácí zásuvka
kompatibilní, a zvolí nejvhodnější hodnotu,
aby bylo zajištěno bezpečné nabíjení:
-
14
A (FAST): je-li k tomu elektroinstalace
uzpůsobena.
-

8
A (NORMAL): je-li elektroinstalace
standardní. Z bezpečnostních důvodů se motor
nespustí, dokud je do zásuvky vozidla
připojený nabíjecí kabel.
Navíc každý pokus o spuštění motoru
při nabíjení proceduru přeruší. Pro
obnovení nabíjení bude nutné vyjmout
a opět zasunout nabíjecí pistoli.
Zhasnutí kontrolky nabíjení na přístrojové
desce a blikání zelené kontrolky CHARGING
signalizuje, že je nabíjení dokončeno.
F

P
ro vyjmutí nabíjecí pistole stiskněte
tlačítko.
F

N
asaďte ochranné víčko na nabíjecí kabel.
F

Z
avřete víčko zásuvky a poté přístupová
dvířka.
F

O
dpojte nabíjecí kabel od zásuvky.
F

U
ložte nabíjecí kabel do speciální brašny.Pokud bude pomocný akumulátor
vybitý, nebude možné provést nabití
hlavního akumulátoru.
Během nabíjení nikdy neprovádějte
zásahy pod kapotou vozidla, a to ani
při vypnutém zapalování, protože
se ventilátor může kdykoli spustit
(nebezpečí tělesného poranění).
Po ukončení nabíjení vyčkejte před
jakýmkoli zásahem na vozidle povinně
alepoň jednu hodinu, protože některá
místa mohou být extrémně horká
(nebezpečí popálení).
Praktick

101
Po vyjmutí nabíjecí pistole ze zásuvky
vozidla nikdy nenechávejte nabíjecí
kabel připojený k síťové zásuvce na
zdi (nebezpečí zkratu nebo smrti
elektrickým proudem při kontaktu nebo
spadnutí do vody). Po ukončení nabíjení zkontrolujte
uzavření víčka zásuvky a přístupových
dvířek.
Zabraňte vniknutí vody nebo prachu do
zásuvky, pod její víčko nebo do nabíjecí
pistole (nebezpečí požáru nebo smrti
elektrickým proudem).
V případě nehody nebo nárazu do
spodku karoserie vozidla (kontakt
s vyvýšeným chodníkem, sloupkem,
městským mobiliářem,
...) se může
elektrický obvod nebo hlavní
akumulátor poškodit. Nechejte vozidlo
zkontrolovat v servisu sítě CITROËN
nebo v jiném odborném servisu.
Nikdy se nedotýkejte komponentů
o
napětí 300 V ani oranžových kabelů.
Odstavení vozidla na delší
dobu
Pokud vozidlo musí být na delší dobu
odstaveno, každé tři měsíce kompletně
dobijte jeho akumulátor v normálním
režimu.
Před provedením tohoto dobití hlavního
akumulátoru zkontrolujte, zda není
odpojený nebo vybitý pomocný
akumulátor. Pokud ano, při připojování
nebo nabíjení postupujte podle
pokynů uvedených v části „pomocný
akumulátor“.
V případě velkého poškození hlavního
akumulátoru se nikdy nedotýkejte
případně vytékající kapaliny.
V případě fyzického kontaktu oplachujte
postižené místo velkým množstvím
vody a co nejdříve vyhledejte lékaře.
Pro optimalizování životnosti
hlavního akumulátoru provádějte
každých čtrnáct dní jedno kompletní
nabití.

Aby bylo nabíjení kompletní, použijte
režim normálního nabíjení (běžná
elektrická síť) a ponechejte jej
proběhnout bez přerušování až do
automatického zastavení nabíjení
(zhasnutí kontrolky nabíjení na
přístrojové desce).
Kromě toho proveďte každé 3 měsíce
toto kompletní nabití hlavního
akumulátoru v okamžiku, kdy je stav
nabití indikován pouze 2 nebo méně
dílky na stupnici .
7
Praktick

102
Stavy kontrolního modulu
Svítí barvou příslušné
ko nt r o lk y.Bliká barvou příslušné
ko nt r o lk y.
Zhasnutý.
P
oW

E
r
F
A U LT CHARGING
Normální funkce
Jakmile je nabíjecí kabel připojen do zásuvky, všechny kontrolky se rozsvítí na přibližně 0,5 sekundy.
Když je proces inicializace ukončen:
●

a n
abíjecí kabel není připojený k zásuvce vozidla,
●

n
abíjecí kabel je připojený k zásuvce vozidla, ale nabíjení neprobíhá.
Když je trakční akumulátor právě nabíjen.
Když je nabíjení dokončeno.
P
oW

E
r
F
A U LT CHARGING
Poruchy funkce a řešení
Když je detekován únik proudu nebo když nabíjecí kabel vykazuje závadu.
-

I
hned přerušte postup nabíjení a obraťte se na servis sítě CITROËN nebo na jiný odborný servis.
Když nabíjecí kabel vykazuje závadu.
-

I
hned přerušte postup nabíjení a obraťte se na servis sítě CITROËN nebo na jiný odborný servis.
Když se při připojení nabíjecího kabelu do zásuvky nerozsvítí kontrolka na kontrolním modulu, ověř te jistič
zásuvky:
●

p
okud došlo k vypnutí jističe, Vaše elektroinstalace není možná kompatibilní s použitím nabíjecího
kabelu:
-

o
braťte se na odborníka, aby ověřil a opravil Vaši elektroinstalaci.
●

p
okud nedošlo k vypnutí jističe:
-

n
epoužívejte dále nabíjecí kabel a obraťte se na servis sítě CITROËN nebo na jiný odborný servis.
Praktick

103
Použití veřejné dobíjecí stanice pro normální nabití
Některé veřejné dobíjecí stanice jsou vybaveny rovněž nabíjecím kabelem.
V tomto případě použijte poskytnutý nabíjecí kabel.
V režimu 3 je nabíjení omezeno na maximálně 16 A (bez ohledu na výkon stanice). Více informací o době nutné pro nabití naleznete v rubrice
Motor a hlavní akumulátor.
Pro nabití vozidla může být k dispozici několik typů elektrických zásuvek.
Před začátkem nabíjení určete typ zásuvky pomocí následující tabulky a vybavte se příslušným nabíjecím kabelem.
Zásuvka běžné domácí sítě Zásuvka „režim 3 - Typ 2“Zásuvka „režim 3 - Typ 3“
Kabel „režim 2“
(dodáván s vozidlem) Kabel
„režim 3 - Typ 2“
(prodáván jako příslušenství) Kabel „režim 3 - Typ 3“
(prodáván jako příslušenství)
7
Praktick

104
Zkontrolujte kompatibilitu nabíjecí
stanice a jejího nabíjecího kabelu
s vozidlem. F

S
tlačte západku 4 pro otevření víčka
z á su v k y.
F

Z
kontrolujte, zda se v zásuvce nenacházejí
cizí tělíska.
Rychlé nabíjení*
F Zatáhněte parkovací brzdu a přesuňte volič do polohy P .
F

V
ypněte elektrické spotřebiče a otočte klíč
do polohy „LOCK“ .
F

P
ro přístup k zásuvce pro rychlé nabíjení
(na levé straně vozidla) zatáhněte za
páčku
3, umístěnou pod sedadlem řidiče,
na straně dveří. Nedotýkejte se kovových zakončení
zásuvky pro normální nabíjení ani
nabíjecího kabelu.
Riziko smrti elektrickým proudem
a/nebo vzniku poruchy.
F
P
řipojte kabel nabíjecí stanice k zásuvce
vozidla podle pokynů k obsluze nabíjecí
stanice.
Pokud máte kardiostimulátor
nebo jakýkoli jiný lékařský
elektrický přístroj, nesmíte
používat rychlé nabíjení.
Nepřibližujte se ke stanici rychlého nabíjení.
Pokud se tak stane, urychleně opusťte daný
prostor.
V nutném případě požádejte jinou osobu, aby
nabila akumulátor vozidla.
* Podle výbavy vozidla.
Praktick