stop start CITROEN C3 2014 Manual do condutor (in Portuguese)
[x] Cancel search | Manufacturer: CITROEN, Model Year: 2014, Model line: C3, Model: CITROEN C3 2014Pages: 284, PDF Size: 9.23 MB
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Sumário
Luzes de mudança de direcção 105
Luzes de perigo 105
Avisador sonoro 106
Chamada de emergência ou de assistência106
Sistemas de assistência à travagem 107
Sistemas de controlo da trajectória 108
Cintos de segurança 109
Airbags 111
Segurança
Travão de estacionamento 115
Caixa manual de 6 velocidades 115
Indicador de alteração de velocidade 116
Caixa manual pilotada 117
A caixa de velocidades automática 121
Stop & Start 124
Ajuda ao arranque em zona inclinada 127
Limitador de velocidade 128
O regulador de velocidade 130
Ajuda ao estacionamento traseiro 132
Câmara de marcha-atrás 134
Condução
Emergência ou assistência 195
eMyWay 197
Auto-rádio 251
Áudio e telemática
Índice alfabético
Capot 136
Falta de combustível (Diesel) 137
Motores a gasolina 138
Motores Diesel 139
Ver ifi caÁ„o dos nÌveis 140
Controlos 142
Ver if ic aÁ ıes
Kit de desempanagem provisÛria de pneus144
SubstituiÁ„o de uma roda 149
Correntes de neve 156
Substituir uma l‚mpada 157
SubstituiÁ„o de um fusÌvel 164
Bateria 171
Modo economia de energia 174
Substituir uma escova do limpa-vidros 175
Reboque do veÌculo 176
Engate de um reboque 178
PrÈ-equipamento de ·udio 180
AcessÛrios 182
InformaÁıes pr·ticasCaracterÌsticas tÈcnicas
MotorizaÁıes a gasolina 184
Pesos a
gasolina 185
MotorizaÁ„o GPL 187
Pesos GPL 188
MotorizaÁıes Diesel 189
Os pesos Diesel 191
Dimensıes 193
Elementos de identifi caÁ„o 194
Procura visual
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Manuseamento
4
Ajuda ao estacionamentotraseiro/ Câmara de marcha-atrás
Durante a marcha-atrás, estes equipamentos
detectam e informam-no sobre qualquer
obstáculo situado atrás do veículo.
Stop & Start
Este sistema coloca o motor momentaneamente em espera durante as paragens na circulação (semáforos vermelhos, engarrafamento, outros...). O arranque do
motor é efectuado automaticamente assim que pretender colocar novamente o
veículo em movimento. O Stop & Star t permite reduzir o consumo de combustível, as emissões de gases poluentes e o nível sonoro com o veículo parado.
Kit de desempanagem provisóriade pneus
Este conjunto é um sistema completo,composto por um compressor e por umcar tucho de produto de colmatagem, parama reparação provisória dos pneus.
Pára-brisas Zénith
Este pára-brisas, de amplas dimensões, assegura-lhe uma visibilidade e uma
luminosidade incomparáveis no habitáculo.ulo.
No exterior
6
124 132-134
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.Manuseamento
15
Quadro de bordo
A.Com a ignição ligada, os quadrados
que representam o nível de combustível
deverão acender-se.B. Com o motor em funcionamento, o avisador
associado de nível mínimo deverá apagar-se.C.Com a ignição ligada, o indicador do nível
de óleo deverá apresentar "OIL OK"
durante alguns segundos.
Se os níveis estiverem incorrectos, proceda ao
enchimento correspondente.
Avisadores
1.Com a ignição ligada, os avisadores de
a
lerta laranja e vermelho acendem-se.2. Com o motor em funcionamento, essas
mesmas luzes deverão apagar-se. Se alguns avisadores permanecerem acesos,consulte a página correspondente.
Barra de comandos
O acendimento da luz avisadora assinala oestado da função correspondente.A.Neutralização do sistema ESP/ASR.
B.
Neutralização do Stop & Start.
Vigiar correctamente
23
25, 3012
5
108
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.Manuseamento
19
Stop & Start
Passagem para o modo STOP do motor
O avisador "ECO"acende-se no quadro de bordo e o motor é colocado em vigilância:
-com uma caixa de velocidades manual;a uma velocidade inferior a 20 km/h,
quando passar a alavanca de velocidades
para ponto morto e libertar o pedal da embraiagem.
-
com caixa manual pilotada 5 ou
6 velocidades:a uma velocidade inferior a8 km/h, quando pressionar o pedal de travão ou passar a alavanca de
velocidades para a posição N.
Em determinados casos específicos, o modo STOP pode ficar indisponível; o avisador "ECO"
acende-se de forma intermitente durante algunssegundos e, em seguida, apaga-se.
Passagem para o modo START
do motor
O avisador "ECO"
apaga-se e o
arranque do motor é efectuado
novamente:
-com uma caixa de velocidades manual;quando pressionar o pedal de embraiagem.
-com uma caixa manual pilotada de 5 ou
6 velocidades:
●
alavanca de velocidades na posição Aou M
, quando liber tar o pedal de travão,
●
ou alavanca de velocidades na posição
N
e pedal de travão liber tado, quando passar para a posição A
ou M,
●
ou quando engrenar a marcha-atrás.
Em determinados casos específicos, o modo
STA R T p o d e a c c i o n a r- s e a u t o m a t i c a m e n t e;o avisador "ECO"
acende-se de formaintermitente durante alguns segundos e, em
seguida, apaga-se.
Neutralização / Reactivação
Poderá, a qualquer momento neutralizar osistema pressionando o comando "ECO OFF"; o avisador da tecla acende-se.
Conduzir correctamente
124
125
12
5
O sistema reactiva-se automaticamente em cada novo arranque com a chave.
Antes do enchimento de combustívelou antes de qualquer inter venção sobo capot, desligue imperativamente a ignição com a chave.
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1
Controlo de marcha
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AvisadorAcendimentoCausaAcções / Obser vações
Stop & Start
fixo. À paragem do veículo (sinal vermelho, paragem, engarrafamentos, ...) o Stop & Star t coloca o motor em modo STOP.
A partir do momento em que pretender colocar o
veículo em movimento, o avisador apaga-se e o
arranque do motor é efectuado automaticamente em
modo STA R T.
intermitente durante
alguns segundos e, em
seguida, apaga-se.
O modo STOP encontra-semomentaneamente indisponível. ou O modo START foi accionado automaticamente. Para mais
finformações sobre os casos específicos
do modo STOP e do modo START, consulte a rubrica Stop & Start".
Te m p e r a t u r a
do líquido de
arrefecimento
fixa a azul. Aquando do arranque do motor,
indica que o motor se encontra frio. Após alguns minutos de condução, a sua extinção
indica que a temperatura do motor é normal.
Para preser var o seu motor, evite solicitá-lo
demasiado quando o avisador não se encontrar
apagado.
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Controlo de marcha
40
Ecrã do quadro de bordo
Ecrã monocromático A
Visualização dos dados
)
Prima o botão situado na extremidade do
comando do limpa-vidros
, para visualizar
sucessivamente os diferentes dados do
computador de bordo.
Reposição a zeros
)
Prima durante mais de dois segundos o
comando para repor a zeros a distância
percorrida, o consumo e a velocidade
média.
Os dados do computador de bordo são os
seguintes:
- a autonomia,
- o consumo instantâneo,
- o contador de tempo do Stop & Start * ,
- a distância percorrida,
- o consumo médio,
)
Na pressão seguinte, regressará à
visualização corrente.
Computador de bordo
Sistema que nos fornece informações sobre o
trajecto em curso (autonomia, consumo…).
- a velocidade média.
*
Disponível apenas com ecrã
monocromático A.
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1
Controlo de marcha
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Ecrã monocromático C
Ecrã a cores 16/9
(eMyWay)
Visualização dos dados
)Prima o botão, situado na extremidade docomando do limpa-vidros
, para visualizar sucessivamente os diferentes separadores do computador de bordo: - As in
formações instantâneas com:
●
a autonomia,
●
o consumo instantâneo,
●
a distância por percorrer
ou o contador de tempo
do
Stop & Start,
-
O percurso "1"
com:
●
a distância percorrida,
●
o consumo médio,
●
a velocidade média
,
para o primeiro percurso.
-
O percurso "2"
com :
●
a dist
ância percorrida,
●
o consumo médio,
●
a velocidade média,
para o se
gundo percurso.
)
Ao premir novamente, regressará ao ecrã actual.
Reposição a zeros do percurso
)
Assim que o percurso pretendido for
apresentado, prima durante mais de dois segundos o botão situado na extremidade
do comando do limpa-vidros.
Os percursos "1"e "2"
são independentes e
de utilização idêntica.
O percurso "1"
permite efectuar, por exemplo, cálculos diários, e o percurso "2"cálculosmensais.
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Controlo de marcha
42
Computador de bordo, algumas definições
Autonomia
(km ou milhas)Número de quilómetros que
ainda se pode percorrer com o combustível que resta no
depósito. Em função do consumo
médio dos últimos quilómetros
percorridos.
Consumo instantâneo
(l/100km ou km/l ou mpg) Calculado desde os últimos segundos percorridos.
Consumo médio
(l/100km ou km/l ou mpg)
Calculado desde a últimareposição a zeros dos dados do percurso.
Distância percorrida
(km ou milhas)Calculada desde a última reposição a
zeros dos dados do percurso.
Velocidade média
(km/h ou mph) Calculada desde a última
reposição a zeros dos dados dopercurso.
Quando a autonomia é inferior a 30 km,são apresentados traços. Mediante um complemento de combustível de pelo menos 5 litros, a autonomia é calculada de novo e é apresentada se ultrapassar os 100 km.
Distância restante apercorrer
(km ou milhas)
Trata-se da distância que falta
percorrer até ao destino final. Esta
distância pode ser introduzida pelo
utilizador.
Se a distância não for indicada,
são apresentados traços em vez de
algarismos.
Contador de tempo do
Stop & Start
(minutos/segundos ou horas/minutos)
Se o seu veículo se encontrar
equipado com Stop & Star t, um
contador de tempo acumula as
durações de entrada em modo STOP
durante o trajecto.
É reposto a zeros cada vez que a
ignição é ligada com a chave.
Se os traços se mantiverem apresentados durante muito tempo em vez dos algarismos, contactar uma oficina qualificada ou a rede CITROËN.
Este valor pode variar no seguimento de uma alteração da condução ou dorelevo, ocasionando uma variaçãoconsiderável do consumo instantâneo.
Esta função apenas é apresentada a partir de 30 km/h.
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Conforto
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Com o sistema de
aquecimento/ventilação
)
Coloque os comandos de temperatura e
de débito de ar na posição serigrafiada
dedicada.
)
Coloque o comando de entrada de ar na
posição "Entrada de ar exterior".
(comando manual deslocado para a
direita ou comando eléctrico com avisador
apagado).
)
Coloque o comando de distribuição de ar
na posição "Pára-brisas".
Desembaciamento - Descongelamento dianteiro
Estas serigrafias na fachada indicam-lhe o posicionamento dos comandos para
desembaciar ou descongelar rapidamente o pára-brisas e os vidros laterais.
condicionado manual
)
Coloque os comando de temperatura e
de débito de ar na posição serigrafiada
dedicada.
)
Coloque o comando de entrada de ar na
posição "Entrada de ar exterior"
(comando manual deslocado para a
direita ou comando eléctrico com avisador
apagado).
)
Coloque o comando de distribuição de ar
na posição "Pára-brisas".
) Accione o ar condicionado através da
tecla "A/C"; o avisador verde associado acende-se.
Com o Stop & Start, enquanto estasfunções - desembaciamento, ar condicionado e débito de ar - se encontrarem activadas, o modo STOPnão se encontra disponível.
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3
Conforto
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Ar condicionado automático
O sistema de ar condicionado funciona com o motor em funcionamento, assim como em modo STOP do Stop & Start.
Funcionamento automático
1. Programa automático
"confor to"
Prima a tecla "AU TO "
. O símbolo
"AU TO "
é apresentado.
Recomendamos a utilização deste modo; ele
regula automaticamente e de forma optimizada
o conjunto das funções seguintes: temperatura
no habitáculo, débito de ar, distribuição do ar
e entrada de ar, conforme ao valor de conforto
que seleccionou.
Este sistema está previsto para funcionar de
forma eficaz em todas as estações, com os
vidros fechados.
2. Regulação da temperatura
O valor indicado no ecrã corresponde a um nível
de confor to e não a uma temperatura em graus
Celsius ou Fahreneit.
Pressione as teclas "
" " " para
modificar este valor. Uma regulação
no valor de 21
permite obter um
confor to optimizado. Todavia,
consoante as suas necessidades, um
ajuste entre 18 e 24 é habitual.
3. Programa automático
"visibilidade"
Para desembaciar ou descongelar
rapidamente o pára-brisas e os vidros
laterais (humidade, passageiros
numerosos, gelo...), o programa automático
de conforto pode ser insuficiente.
Seleccione então o programa automático de
visibilidade. A luz avisadora da tecla 3
acende-se.
O sistema gere automaticamente o ar
condicionado, o fluxo de ar e distribui a
ventilação de maneira optimizada para o pára-
brisas e para os vidros laterais. Desactiva a
recirculação do ar 5
.
Para o interromper, prima novamente a tecla
3 ou "AUTO"
, a luz avisadora da tecla apagar-se-á e é apresentada a mensagem "AUTO".
Retomas manuais
É possível regular manualmente uma ou várias
funções, mantendo as outras em modo automático.
O símbolo "AU TO "
apaga-se.
Para regressar ao modo automático, prima a
tecla "AU TO "
. Para seu conforto entre dois arranques
do seu veículo, as regulações são
conservadas.
Com o motor frio, a fim de evitar uma
difusão de ar frio demasiado grande, o
débito de ar apenas atingirá o seu nível
optimizado progressivamente.
Ao entrar no seu veículo, se a
temperatura ambiente interior for muito
fria ou muito quente, não é necessário
modificar o valor afixado para atingir o
confor to desejado. O sistema compensa
automaticamente e o mais rapidamente
possível a diferença de temperatura.
A passagem para o modo manual pode provocar algumas situações desagradáveis(temperatura, humidade, cheiro, embaciamento)e não é a melhor para o conforto.