ad blue CITROEN C3 2020 Instrukcja obsługi (in Polish)

20
Przyrządy pokładowe
► Naciskać przyciski „7 ” lub „8”, aby wybrać
żądane menu, a następnie nacisnąć OK, aby
zatwierdzić.
Menu „Multimedia”
Przy włączonym systemie audio, to menu
umożliwia włączanie i wyłączanie funkcji radia
(RDS, Śledzenie automatyczne DAB
/ FM,
Wyświetlanie Radiotekstu (TXT)) lub ustawienie
trybu odtwarzania multimediów (Normalny,
Losowo, Losowo wszyst., Powtarzanie).
Aby uzyskać więcej informacji o aplikacji
„Multimedia”, przeczytaj rozdział „Audio i
telematyka”.
Menu „Telefon”
Jeżeli system audio jest włączony, to
menu umożliwia wykonanie połączenia lub
przeglądanie rożnych książek telefonicznych.
Aby uzyskać więcej informacji o aplikacji
„Telefon”, przeczytaj rozdział „Audio i
telematyka”.
Menu „Komputer
pokładowy”

To menu umożliwia przeglądanie informacji
dotyczących stanu samochodu.
Dziennik alarmów
Wyświetla podsumowanie na ekranie
komunikatów funkcji alarmowych.
Menu „Połączenia”
Jeżeli system audio jest włączony, to
menu umożliwia podłączenie urządzenia
peryferyjnego Bluetooth (telefonu, odtwarzacza
multimedialnego) i określenie trybu połączenia
(zestaw głośnomówiący, odtwarzanie plików
audio).
Aby uzyskać więcej informacji o aplikacji
„Połączenia”, przeczytaj rozdział „Audio i
telematyka”.
Menu „Personalizacja-
Konfiguracja”

To menu umożliwia dostęp do następujących
funkcji:
–

„Określ parametry samochodu”.
–


„Konfiguracja wyświetlacza”.
Określ parametry samochodu
To menu umożliwia włączenie/wyłączenie
następującego wyposażenia w zależności od
wersji i kraju sprzedaży:
Oświetlenie samochodu
– „Światła dzienne”.
Oświetlenie wnętrza
–

„Oświetlenie towarzyszące”.
–


„Oświetlenie na powitanie”.
Komfort
–


„Pompowanie opon”.
–


„W
ykrywanie nieuwagi”.
–

„Wspomaganie parkowania”.
Wspomaganie prowadzenia
–


„Zalecenia prędkości”.
–


„Monitorowanie martwego pola”.
Więcej informacji na temat różnego wyposażenia
zawierają odpowiednie rozdziały

.
Konfiguracja wyświetlacza
To menu umożliwia zmianę języka wyświetlania
na ekranie spośród języków dostępnych na
liście.
To menu umożliwia wybór następujących
ustawień:
–
„W
ybór jednostek”.
–

„Regulacja daty i godziny”.
–


„Personalizacja wyświetlacza”.
–


„W
ybór wersji język.”.
Ze względów bezpieczeństwa operacje
wymagające dużej uwagi powinny być
wykonywane przez kierowcę wyłącznie po
zatrzymaniu samochodu.

86
Jazda
Program „Sport”
Ten program specjalny uzupełnia tryb
automatyczny w szczególnych warunkach.
„Sport”
► Po uruchomieniu silnika nacisnąć ten
przycisk.
W zestawie wskaźników pojawi się wskazanie
„
S”.
Skrzynia biegów automatycznie dostosuje się do
dynamicznego stylu jazdy.
Przywracanie trybu automatycznego
► W dowolnym momencie nacisnąć
ponownie wybrany przycisk w celu wyłączenia
aktywowanego programu i powrotu do trybu
autoadaptacyjnego.
Tryb ręczny
Aby zmniejszyć zużycie paliwa podczas przedłużającego się postoju z
pracującym silnikiem (np. w korku), należy
ustawić wybierak w położeniu N i włączyć
hamulec postojowy.
►

W

ybrać położenie M, aby móc sekwencyjnie
zmieniać sześć biegów.
►

Ruch do tyłu powoduje zmianę biegu na
wyższy

.
►

Ruch do przodu powoduje redukcję biegu.
Zmiana z jednego biegu na drugi następuje
wyłącznie wtedy

, gdy pozwalają na to warunki
drogowe oraz prędkość obrotowa silnika. Mają
też zastosowanie zasady dotyczące trybu pracy
automatycznej.
Symbol D gaśnie, a w zestawie wskaźników są
wyświetlane kolejno wybierane biegi.
W przypadku zbyt niskiej lub zbyt wysokiej
prędkości obrotowej silnika wskazanie
wybranego biegu miga przez kilka sekund, a
następnie pojawia się faktycznie wybrany bieg.
W dowolnym momencie można przestawić
wybierak z położenia D do położenia M.
Po zatrzymaniu lub przy bardzo małej prędkości
skrzynia biegów automatycznie wybiera bieg M1.
W trybie ręcznym nie działa program sportowy.
Jeśli bieg zostanie źle wybrany (wybierak
między dwoma położeniami), pojawi się
ten symbol.
Wyłączanie silnika
Przed wyłączeniem silnika można ustawić
wybierak w pozycji P lub N, aby wybrać
położenie neutralne.
W obu przypadkach zaciągnąć hamulec
postojowy, aby unieruchomić pojazd, chyba że
hamulec działa w trybie automatycznym.
Kiedy wybierak nie znajduje się w
położeniu P, po otwarciu drzwi kierowcy
lub po około 45 sekundach od wyłączenia
zapłonu włącza się sygnał dźwiękowy i
pojawia się komunikat.
►

Ustawić wybierak w położeniu P

. Sygnał
wyłączy się, a komunikat zniknie.
Usterka
Kiedy istnieje usterka, po włączeniu
zapłonu zapala się ta kontrolka i jest
wyświetlany komunikat.
W takim wypadku skrzynia biegów przełącza
się w tryb awaryjny i blokuje się na 3.biegu.
Przy przestawianiu wybieraka z położenia

P
w
położenie R albo z położenia N w położenie R
można odczuć silne szarpnięcie, które jednak nie
grozi uszkodzeniem skrzyni biegów.
Nie przekraczać prędkości 100
km/h i
przestrzegać obowiązujących ograniczeń.
Zlecić sprawdzenie układu w ASO sieci
CITROËN lub w warsztacie specjalistycznym.
W następujących sytuacjach może dojść
do uszkodzenia skrzyni biegów:
–

W przypadku wciśnięcia jednocześnie
pedałów przyspieszenia i hamulca.
–


W przypadku przestawienia na siłę
wybieraka z położenia P

w inne przy
rozładowanym akumulatorze.
Nigdy nie pchać samochodu, aby go
uruchomić, gdy jest on wyposażony w
automatyczną skrzynię biegów.
Wskaźnik zmiany biegu
(W zależności od silnika).
Układ pomaga zmniejszyć zużycie paliwa przez
zalecanie biegu jak najlepiej dostosowanego do
warunków jazdy.
Działanie
W zależności od stylu jazdy i wyposażenia
pojazdu układ może zalecić zmianę o jeden lub
kilka biegów.
Zalecenia dotyczące zmiany biegu to
jedynie sugestie. Podstawowymi czynnikami
wpływającymi na wybór biegu są ukształtowanie
drogi, natężenie ruchu oraz bezpieczeństwo.
To kierowca decyduje o zastosowaniu się do
zalecenia lub o jego zignorowaniu.
Funkcji nie można wyłączyć.
W pewnych warunkach jazdy pojazdem z
określoną wersją silnika Diesel BlueHDi i
z manualną skrzynią biegów układ może zalecić
włączenie biegu neutralnego (w zestawie
wskaźników pojawi się wskazanie N) w celu
przełączenia silnika w stan czuwania (tryb STOP
układu Stop i Start).
W pojeździe z automatyczną skrzynią
biegów układ działa tylko w trybie
ręcznym.
Informacja pojawia się w zestawie
wskaźników w formie strzałki wraz z
zalecanym biegiem.
Układ dostosowuje zalecenia zmiany
biegu do warunków jazdy (zjazd,
obciążenie itd.) i działań kierowcy (żądanie

87
Jazda
6Układ pomaga zmniejszyć zużycie paliwa przez
zalecanie biegu jak najlepiej dostosowanego do
warunków jazdy.
Działanie
W zależności od stylu jazdy i wyposażenia
pojazdu układ może zalecić zmianę o jeden lub
kilka biegów.
Zalecenia dotyczące zmiany biegu to
jedynie sugestie. Podstawowymi czynnikami
wpływającymi na wybór biegu są ukształtowanie
drogi, natężenie ruchu oraz bezpieczeństwo.
To kierowca decyduje o zastosowaniu się do
zalecenia lub o jego zignorowaniu.
Funkcji nie można wyłączyć.
W pewnych warunkach jazdy pojazdem z
określoną wersją silnika Diesel BlueHDi i
z manualną skrzynią biegów układ może zalecić
włączenie biegu neutralnego (w zestawie
wskaźników pojawi się wskazanie N) w celu
przełączenia silnika w stan czuwania (tryb STOP
układu Stop i Start).
W pojeździe z automatyczną skrzynią
biegów układ działa tylko w trybie
ręcznym.
Informacja pojawia się w zestawie
wskaźników w formie strzałki wraz z
zalecanym biegiem.
Układ dostosowuje zalecenia zmiany
biegu do warunków jazdy (zjazd,
obciążenie itd.) i działań kierowcy (żądanie
zwiększenia mocy, przyspieszanie,
hamowanie itd.).
Układ nigdy nie sugeruje:
–

włączenia pierwszego biegu,
–


włączenia biegu wstecznego.
Wspomaganie ruszania
na wzniesieniu
Podczas ruszania na wzniesieniu układ
przez chwilę (około 2 sekundy) podtrzymuje
działanie hamulców, co umożliwia kierowcy
przeniesienie stopy z pedału hamulca na pedał
przyspieszenia.
Układ działa tylko wtedy, gdy:
–

Pojazd jest całkowicie nieruchomy i pedał
hamulca jest wciśnięty

.
–

Nachylenie drogi spełnia określone warunki.
–


Drzwi kierowcy są zamknięte.
Nie opuszczać samochodu podczas
podtrzymywania działania hamulców
przez układ wspomagania ruszania na
wzniesieniu.
W przypadku konieczności wyjścia z
samochodu przy pracującym silniku należy
ręcznie włączyć hamulec postojowy.
Sprawdzić, czy kontrolka hamulca
postojowego w zestawie wskaźników świeci w
sposób ciągły.
Funkcji wspomagania ruszania na
wzniesieniu nie można wyłączyć. Jednak
użycie hamulca postojowego do
unieruchomienia pojazdu przerywa działanie
funkcji.
Działanie

Podczas ruszania pod górę układ chwilowo
podtrzymuje działanie hamulców po
zwolnieniu pedału hamulca:
–

jeżeli włączony jest pierwszy bieg lub bieg
neutralny w przypadku manualnej skrzyni
biegów

,
–

jeżeli wybrany jest tryb D

lub M w przypadku
automatycznej skrzyni biegów,

11 7
Informacje praktyczne
7DOT4 pochodzącego z zamkniętego
pojemnika.
Płyn chłodzący
Konieczność uzupełniania tego płynu
pomiędzy przeglądami jest rzeczą
normalną.
Poziom płynu należy sprawdzać wyłącznie
wtedy, gdy silnik jest zimny.
Niedostateczny poziom płynu grozi poważnym
uszkodzeniem silnika.
Lustro tego płynu powinno znajdować się w
pobliżu oznaczenia „ MAX”, lecz nigdy nie
powinno go przekraczać.
Kiedy poziom zbliża się do oznaczenia „ MIN”
lub spada poniżej tego oznaczenia, należy
koniecznie uzupełnić płyn.
Gdy silnik jest rozgrzany, temperaturę płynu
chłodzącego reguluje wentylator.
Układ chłodzenia działa pod ciśnieniem,
dlatego przed przystąpieniem do wykonywania
jakichkolwiek prac przy tym układzie należy
odczekać co najmniej godzinę od wyłączenia
silnika.
Aby uniknąć oparzenia w razie nagłej
konieczności dolania płynu, owinąć korek
szmatką i poluzować go o dwa obroty, co
spowoduje spadek ciśnienia.
Gdy ciśnienie spadnie, odkręcić korek i
uzupełnić poziom płynu.
Chłodzenie silnika po jego wyłączeniu
Wentylator może włączyć się po
wyłączeniu silnika.
Uważać na przedmioty i części ubrania,
które mogą zostać pochwycone przez
łopatki wentylatora!
Płyn do spryskiwaczy szyb
Uzupełnić poziom płynu, gdy tylko
zachodzi taka potrzeba.
Charakterystyka płynu
Zbiornik należy napełniać gotową do użycia
mieszanką.
Zimą (temperatury poniżej zera) należy stosować
płyn ze środkiem zapobiegającym zamarzaniu
odpowiedni do panujących warunków w celu
zabezpieczenia elementów układu (pompa,
zbiornik, przewody itp.).
W żadnym wypadku nie wolno wlewać
samej wody (ryzyko zamarznięcia,
powstania osadów itd.).
Dodatek do oleju
napędowego (silnik Diesla z
filtrem cząstek stałych)
Minimalny poziom w zbiorniku dodatku do
filtra cząstek stałych jest sygnalizowany
przez zapalenie się na stałe tej kontrolki, czemu
towarzyszy sygnał dźwiękowy i komunikat
ostrzegający o niskim poziomie dodatku.
Uzupełnianie
Poziom dodatku należy niezwłocznie uzupełnić
w ASO sieci CITROËN lub w warsztacie
specjalistycznym.
AdBlue (BlueHDi)
Po osiągnięciu poziomu rezerwy włącza się
alarm.
Więcej informacji na temat wskaźników zasięgu
AdBlue zawiera odpowiedni rozdział.
Aby uniknąć unieruchomienia pojazdu zgodnie
z przepisami, uzupełnić poziom w zbiorniku
AdBlue.
Więcej informacji na temat Uzupełniania
dodatku AdBlue zawiera odpowiedni rozdział.
Kontrole
Jeżeli nie ma innych zaleceń, należy kontrolować
elementy zgodnie z planem obsługowym
producenta i w zależności od silnika pojazdu.
Kontrolę należy wykonać w ASO sieci CITROËN
lub w warsztacie specjalistycznym.
Stosować wyłącznie produkty zalecane
przez markę CITROËN lub produkty o
podobnej jakości i parametrach technicznych.
Aby zoptymalizować działanie tak ważnych
podzespołów, jak elementy układu

11 9
Informacje praktyczne
7klocki hamulcowe mogą się oszronić:
skuteczność hamowania może ulec
pogorszeniu. Zahamować delikatnie kilka
razy, aby wysuszyć i odmrozić hamulce.
Stopień zużycia tarcz
hamulcowych
Wszystkie informacje związane z kontrolą
stanu zużycia tarcz hamulcowych są
dostępne w ASO sieci CITROËN lub w
warsztacie specjalistycznym.
Ręczny hamulec postojowy
Zbyt duży skok hamulca postojowego lub
stwierdzenie braku skuteczności układu
wymaga regulacji nawet między przeglądami.
Kontrolę układu należy wykonywać w ASO sieci
CITROËN lub w warsztacie specjalistycznym.
Koła i opony
Ciśnienie we wszystkich oponach, w tym
w kole zapasowym, należy kontrolować,
gdy opony są zimne.
Wartości ciśnienia podane na etykiecie ciśnienia
dotyczą zimnych opon. Po jeździe przez ponad
10 minut albo na odcinku ponad 10 km z
prędkością powyżej 50
km/h należy dodać 0,3
bara (30 kPa) do wartości ciśnienia podanych na
etykiecie.
Jazda ze zbyt niskim ciśnieniem w
oponach zwiększa zużycie paliwa.
Nieprawidłowe ciśnienie w oponach powoduje
przedwczesne zużycie opon i ma
niekorzystny wpływ na przyczepność na
drodze – istnieje ryzyko wypadku!
Jazda z zużytymi lub uszkodzonymi oponami
wpływa na skuteczność hamowania i
przyczepność kół. Zaleca się regularne
kontrolowanie stanu opon (bieżnika i ścianek)
oraz obręczy kół, a także prawidłowego
zamontowania zaworów.
Kiedy bieżnik zrówna się ze wskaźnikiem
zużycia, ma wysokość poniżej 1,6
mm i
konieczna jest wymiana opony.
Używanie kół i opon o rozmiarze innym niż
zalecany może mieć wpływ na trwałość opon,
ruch obrotowy kół, prześwit oraz odczyt
prędkościomierza, a także przyczepność na
drodze.
Zamontowanie różnych opon na osiach przedniej
i tylnej może spowodować aktywację układu
ESC w niewłaściwym momencie.
AdBlue® (BlueHDi)
Aby chronić środowisko i zapewnić zgodność z normą Euro 6 bez zmniejszania przy tym
osiągów i zwiększania zużycia paliwa w
silnikach Diesla, firma CITROËN wyposażyła
swoje samochody w urządzenie, które łączy w
sobie układ selektywnej redukcji katalitycznej
SCR z filtrem cząstek stałych (DPF) w celu
oczyszczania spalin.
Układ SCR
Przy wykorzystaniu płynu AdBlue®, który
zawiera mocznik, katalizator przekształca
do 85% tlenków azotu (NOx) w azot i wodę,
czyli substancje nieszkodliwe dla zdrowia i
środowiska.
Płyn AdBlue® znajduje się w specjalnym
zbiorniku o pojemności około 15
l.
Ilość ta zapewnia zasięg około 18
000 km, co w
dużej mierze zależy od stylu jazdy .
Gdy zostanie osiągnięty poziom rezerwy,
następuje aktywacja alarmu. Można wtedy
przejechać jeszcze około 2400
km, zanim
zbiornik zostanie opróżniony i pojazd stanie.
Więcej informacji o kontrolkach i
powiązanych alarmach oraz
wskaźnikach zawierają odpowiednie
rozdziały.
Gdy zbiornik płynu AdBlue® jest pusty,
zamontowane w pojeździe urządzenie
uniemożliwia rozruch silnika.
W razie usterki układu SCR poziom emisji
nie odpowiada już normie Euro

6 i samochód
zaczyna zanieczyszczać środowisko.
W przypadku potwierdzonej usterki układu
SCR należy udać się do ASO sieci CITROËN
lub do warsztatu specjalistycznego.
Po przejechaniu 1100

km włączy się
automatycznie urządzenie blokujące rozruch
silnika.

120
Informacje praktyczne
W obydwu przypadkach wskaźnik zasięgu
pozwala określić dystans, jaki można jeszcze
przejechać, zanim nastąpi unieruchomienie
samochodu.
Zamarznięcie płynu AdBlue®
Płyn AdBlue® zamarza w temperaturze
poniżej ok. -11°C.
Układ SCR jest wyposażony w urządzenie
do podgrzewania zbiornika płynu AdBlue
®,
które umożliwia jazdę w bardzo niskich
temperaturach.
Uzupełnianie dodatku
AdBlue
®
Zaleca się jak najszybsze uzupełnienie poziomu
AdBlue® po pierwszym alarmie sygnalizującym
osiągnięcie poziomu rezerwy.
Aby zapewnić prawidłowe działanie układu SCR:
–

Używać wyłącznie płynu
AdBlue
® zgodnego
z normą ISO 22241.
–

Nigdy nie przelewać płynu

AdBlue
®
do innego pojemnika, ponieważ uległby
zanieczyszczeniu.
–

Nigdy nie rozcieńczać płynu

AdBlue
® wodą.
Płyn AdBlue
® można kupić w ASO sieci
CITROËN lub w warsztacie specjalistycznym.
Nigdy nie dolewać płynu AdBlue® z
dystrybutora przeznaczonego dla
ciężarówek.
Zalecenia dotyczące przechowywania
AdBlue® zamarza w temperaturze ok. -11°C i
ulega degradacji w temperaturze przekraczającej
+25°C. Zaleca się przechowywanie pojemników
w chłodnym miejscu zabezpieczonym przed
bezpośrednim działaniem promieni słonecznych.
W tych warunkach płyn można przechowywać co
najmniej przez rok.
Jeżeli płyn zamarzł, będzie można go użyć
po całkowitym rozmrożeniu w temperaturze
otoczenia.
Nie przechowywać pojemników AdBlue®
w pojeździe.
Środki ostrożności dotyczące
użytkowania
AdBlue® to roztwór na bazie mocznika. Płyn ten
jest niepalny, bezbarwny i bezwonny (jeżeli jest
przechowywany w chłodnym miejscu).
W razie kontaktu ze skórą przemyć skażone
miejsce bieżącą wodą i mydłem. W razie
kontaktu z oczami natychmiast i przez co
najmniej 15 minut przemywać dużą ilością
bieżącej wody albo roztworu do przemywania
oczu. W przypadku utrzymującego się uczucia
pieczenia albo podrażnienia zasięgnąć porady
lekarza.
W razie połknięcia natychmiast przepłukać usta
czystą wodą, a następnie wypić dużą jej ilość.
W pewnych warunkach (np. przy wysokiej
temperaturze) nie można wykluczyć ryzyka
wydzielania się amoniaku: nie wdychać par. Pary
zawierające amoniak działają drażniąco na błony
śluzowe (oczy, nos i gardło).
Przechowywać AdBlue® w oryginalnym
pojemniku poza zasięgiem dzieci.
Procedura
Przed dolaniem płynu zaparkować na płaskiej i
poziomej powierzchni.
W okresie zimowym należy sprawdzić, czy
temperatura samochodu jest wyższa niż
-11
C. W przeciwnym razie płyn AdBlue
® może
zamarznąć i nie będzie można wlać go do
zbiornika. Zaparkować samochód w cieplejszym
pomieszczeniu na kilka godzin, aby umożliwić
uzupełnienie płynu.
Nigdy nie wlewać płynu AdBlue® do
zbiornika oleju napędowego.
W razie rozbryzgania płynu AdBlue® lub
rozlania go na nadwozie natychmiast
zmyć płyn zimną wodą albo zetrzeć wilgotną
szmatką.
Jeżeli płyn skrystalizował się, usunąć go przy
użyciu gąbki i gorącej wody.
Ważne: w przypadku uzupełniania
płynu AdBlue po blokadzie
spowodowanej jego brakiem należy
bezwzględnie odczekać około 5 minut przed
włączeniem zapłonu, bez otwierania drzwi
kierowcy, odryglowywania zamków i
wkładania kluczyka do stacyjki. Nie należy
też wnosić kluczyka układu „Otwieranie i
uruchamianie bez użycia kluczyka” do
kabiny.
Włączyć zapłon, odczekać 10 sekund i
uruchomić silnik.
► Wyłączyć zapłon i wyjąć kluczyk ze stacyjki,
aby wyłączyć silnik.
lub
► Przy Otwieranie i uruchamianie bez użycia
kluczyka nacisnąć przycisk „ START/STOP”, aby
wyłączyć silnik.

121
Informacje praktyczne
7Ważne: w przypadku uzupełniania
płynu AdBlue po blokadzie
spowodowanej jego brakiem należy
bezwzględnie odczekać około 5
minut przed
włączeniem zapłonu, bez otwierania drzwi
kierowcy, odryglowywania zamków i
wkładania kluczyka do stacyjki. Nie należy
też wnosić kluczyka układu „Otwieranie i
uruchamianie bez użycia kluczyka” do
kabiny.
Włączyć zapłon, odczekać 10 sekund i
uruchomić silnik.
►

W

yłączyć zapłon i wyjąć kluczyk ze stacyjki,
aby wyłączyć silnik.
lub
►

Przy Otwieranie i uruchamianie bez użycia
kluczyka nacisnąć przycisk „ ST

ART/STOP”, aby
wyłączyć silnik.

► Gdy zamki są odryglowane i klapka wlewu
paliwa jest otwarta, obrócić niebieski korek
zbiornika płynu
AdBlue
® o ćwierć obrotu w lewo.
Uzupełnianie płynu
► W przypadku korzystania z butelki lub
pojemnika z płynem AdBlue®: sprawdzić termin
ważności, przeczytać uważnie instrukcje podane
na etykiecie i przelać zawartość do zbiornika
płynu AdBlue w pojeździe.
►

W przypadku korzystania z dystrybutora
płynu

AdBlue
®: wsunąć pistolet dystrybutora
i napełnić zbiornik. Przerwać, gdy nastąpi
automatyczne odcięcie dopływu.
Aby nie przepełnić zbiornika płynu AdBlue®:
–
Wlać od 10 do 13 l płynu AdBlue® z
pojemnika.
–

Nie próbować dalej napełniać zbiornika
po pierwszym automatycznym odcięciu
dopływu w przypadku tankowania na stacji
benzynowej.
Jeżeli zbiornik płynu AdBlue® został
całkowicie opróżniony – o czym
informuje komunikat „Dolej AdBlue: rozruch
niemożliwy” – należy wlać co najmniej 5
l
płynu.
Po dolaniu płynu
► Założyć niebieski korek na wlew paliwa i
obrócić go o jedną szóstą obrotu w prawo, aż
do oporu.
►

Zamknąć klapkę wlewu paliwa.
Nie wyrzucać pojemników ani butli po
płynie AdBlue® razem z odpadami
domowymi.
Wrzucić je do pojemnika przeznaczonego do
tego celu albo zwrócić do punktu sprzedaży.

124
W razie awarii
Trójkąt ostrzegawczy
Ze względów bezpieczeństwa, aby rozłożyć
i ustawić trójkąt ostrzegawczy, przed
opuszczeniem samochodu włącz światła
awaryjne i załóż kamizelkę odblaskową.
Trójkąt może być zamocowany taśmami na
tylnym panelu klapy bagażnika.
Montaż i ustawianie trójkąta

W przypadku wersji oryginalnie wyposażonych
w trójkąt należy zapoznać się z powyższym
rysunkiem.
W przypadku innych wersji postępować
w sposób opisany w instrukcji montażu
dostarczonej z trójkątem.
►
Ustawić trójkąt za samochodem zgodnie z
obowiązującymi przepisami.
Brak paliwa (silnik Diesla)
W przypadku pojazdów z silnikiem Diesla po
wyczerpaniu paliwa należy ponownie zassać
paliwo do układu paliwowego.
Przed rozpoczęciem zasysania paliwa trzeba
wlać do zbiornika paliwa co najmniej 5 l oleju
napędowego.
Dalsze informacje dotyczące
tankowania i zabezpieczenia przed
zatankowaniem nieodpowiedniego paliwa
(silnik Diesla) znajdują się w odpowiednim
rozdziale.
W wersjach innych niż BlueHDi elementy układu
paliwowego znajdują się w komorze silnika,
zazwyczaj pod zdejmowaną pokrywą.
Więcej informacji na temat komory
silnika, w szczególności rozmieszczenia
tych elementów pod pokrywą komory silnika,
zawiera odpowiedni rozdział.
Wersje z silnikiem 1.6 BlueHDi (Euro 6.1)
► Włączyć zapłon (bez uruchamiania silnika).
► Odczekać około 6 sekund i wyłączyć zapłon.
►

Powtórzyć czynność 10 razy
.
►

Włączyć rozrusznik, aby uruchomić silnik.
Jeżeli silnika nie można uruchomić za pierwszym
razem, nie ponawiać próby i wykonać procedurę
od początku.
Wersje z silnikiem 1.5 BlueHDi (Euro
6.2/6.3)
► Włączyć zapłon (bez uruchamiania silnika).
► Odczekać około 1 min i wyłączyć zapłon.
►

Włączyć rozrusznik, aby uruchomić silnik.
Jeżeli silnika nie można uruchomić za pierwszym
razem, nie ponawiać próby i wykonać procedurę
od początku.
Silniki inne niż BlueHDi
► Otworzyć pokrywę komory silnika i w razie
potrzeby odpiąć ozdobną osłonę, aby uzyskać
dostęp do pompki zasysającej.
► Pompować pompką zasysającą do
momentu wyczucia oporu (przy
pierwszym naciśnięciu może być wyczuwana
twardość).
►

Włączyć rozrusznik w celu uruchomienia
silnika (jeżeli silnik nie uruchomi się za
pierwszym razem, odczekać około 15 sekund i
spróbować ponownie).
►


Po kilku nieudanych próbach ponownie
pompować pompką zasysającą, a następnie
włączyć rozrusznik.
►


Założyć i zapiąć ozdobną osłonę, a następnie
zamknąć pokrywę komory silnika.
Narzędzia pokładowe
Jest to zestaw narzędzi dostarczony wraz z
samochodem.
Jego zawartość zależy od wyposażenia
samochodu:
– Zestaw do prowizorycznej naprawy opony.
– Koło zapasowe.
Dostęp do narzędzi

Lista narzędzi

1. Kliny do unieruchamiania samochodu (w
zależności od wyposażenia)

128
W razie awarii
► Odpiąć skrzynkę z narzędziami (koło
zapasowe z felgą normalną).
► Odkręcić środkową nakrętkę.
► Wymontować element mocujący (nakrętkę i
śrubę).
► Podnieść koło zapasowe do siebie, chwytając
za tył.
► Wyjąć koło z bagażnika.
Jeżeli koło nie znajduje się we wnęce,
nie można zamocować elementów
mocujących (nakrętki i śruby).
Demontaż koła
Parkowanie samochodu
Zatrzymać pojazd w miejscu, gdzie nie
będzie utrudniać ruchu: podłoże powinno być
płaskie, stabilne i nieśliskie.
W przypadku ręcznej skrzyni biegów należy
włączyć pierwszy bieg w celu zablokowania
kół, włączyć hamulec postojowy, o ile nie jest
zaprogramowany na tryb automatyczny, a
następnie wyłączyć zapłon.
W przypadku automatycznej skrzyni biegów
należy wybrać bieg P w celu zablokowania
kół, włączyć hamulec postojowy, o ile nie jest
zaprogramowany na tryb automatyczny, a
następnie wyłączyć zapłon.
Sprawdzić, czy w zestawie wskaźników
zapaliła się na stałe kontrolka hamulca
postojowego.
przekraczać prędkości 80 km/h. Maksymalny
dystans to 200 km.
Skontaktować się z ASO sieci CITROËN lub
z warsztatem specjalistycznym w sprawie
wymiany opony.
Kontrola/uzupełnianie
ciśnienia
Sprężarki bez wkładu naprawczego można
używać do sprawdzania, a w razie potrzeby
dostosowywania ciśnienia w oponach.
►

Zdjąć korek z zaworu opony i odłożyć go w
czyste miejsce.
►


Rozwinąć przewód schowany pod sprężarką.
►


Podłączyć przewód do zaworu opony i
mocno dokręcić.
►


Sprawdzić, czy przełącznik sprężarki jest
ustawiony w położeniu „ O

”.
►

Rozwinąć całkowicie przewód elektryczny
schowany pod sprężarką.
►


Włożyć wtyczkę elektryczną sprężarki do
gniazda 12

V samochodu.
►

Włączyć zapłon.
Na tej etykiecie podano wartości
ciśnienia w ogumieniu.


► Włączyć sprężarkę, przestawiając przełącznik
do położenia „ I” i pompować, aż ciśnienie w
oponie osiągnie wartość wskazaną na etykiecie.
Aby zmniejszyć ciśnienie powietrza w oponie,
nacisnąć czarny przycisk na przewodzie
sprężarki przy przyłączu zaworu.
Jeżeli po upływie 7 minut nie uda się
uzyskać ciśnienia 2 bar, oznacza to, że
opona jest uszkodzona. Skontaktować się z
ASO sieci CITROËN lub z warsztatem
specjalistycznym, aby uzyskać pomoc.
►

Po osiągnięciu właściwego ciśnienia
przestawić przełącznik do położenia „ O

”.
►

Odłączyć i schować zestaw
.
W przypadku korekty ciśnienia w jednej
bądź kilku oponach należy wykonać
inicjalizację układu wykrywania
niedopompowania opon.
Więcej informacji na temat wykrywania
niskiego ciśnienia w ogumieniu znajduje
się w odpowiednim rozdziale.
Koło zapasowe
Dostęp do koła zapasowego

Koło zapasowe znajduje się w bagażniku pod
podłogą.
W zależności od silnika może to być koło
standardowe albo koło dojazdowe (BlueHDi).
Demontaż koła zapasowego

148
Dane techniczne
SilnikiPureTech 83 BVM5 PureTech 110 S&S BVM6 PureTech 110 S&S EAT6
Kody modeli
Koło 640
= /A...
Koło 620 = /B… SXHMRV
SYHMRV
SZHMRV SXHNPU
SXHNPY
Pojemność (cm
3) 119911991199
Moc maksymalna wg normy UE (kW) 608181
Paliwo BezołowioweBezołowioweBezołowiowe
Przyczepa z hamulcem (w granicach dmc zespołu pojazdów) (kg)
na pochyłości 10% lub 12% 450
600450
Przyczepa bez hamulca (kg) 450450450
Maksymalny dopuszczalny nacisk na hak (kg) 464646
Silniki i dozwolone masy przyczep – SILNIKI DIESLA
Silniki HDi 90 BVM5BlueHDi 100 S&S BVM5 BlueHDi 100 S&S BVM6
Skrzynie biegów Manualna 5-biegowa Manualna 5-biegowa Manualna 6-biegowa
Kody DV6DM - BEDV5RD - BE DV5RCF
Kody modeli
Koło 640 = /A...
Koło 620 = /B… SX9HJC/B0 - SX9HJC/A0
YHYP
ABS - ACS - BBS - BCS SXYHTU
Pojemność (cm
3) 156015601499
Moc maksymalna wg normy UE (kW) 667575
Paliwo Olej napędowyOlej napędowyOlej napędowy
Przyczepa z hamulcem (w granicach dmc zespołu pojazdów) (kg)
na pochyłości 10% lub 12% 600
600600
Przyczepa bez hamulca (kg) 450450450
Maksymalny dopuszczalny nacisk na hak (kg) 464646
Wymiary (w mm)
Podane wymiary dotyczą samochodu bez
obciążenia.