startování CITROEN C3 AIRCROSS 2019 Návod na použití (in Czech)

132
Průhledový displej
Systém promítá informace na kouřové sklo
lamely v zorném poli řidiče, který tak není
nucen odvracet zrak od dění na vozovce.
Zobrazování informací za
provozu
Po aktivování systému jsou na průhledovém
displeji zobrazovány tyto informace:
A.Rychlost vozidla.
B. Údaje regulátoru
/omezovače rychlosti.
C. Pokud je tak Vaše vozidlo vybaveno,
výstrahy nouzového automatického
brzdění a pokyny navigace.
D. Pokud je tak Vaše vozidlo vybaveno, o
rychlostních omezeních. Více informací o navigačním systému
naleznete v kapitole Audio a telematika
.
Tlačítka
1.Zapnutí.
2. Vypnutí (dlouhé stisknutí).
3. Nastavování jasu.
4. Nastavení výšky promítaného obrazu.
F

Z
a chodu motoru stiskněte tlačítko 1 pro
aktivaci systému a vysunutí lamely.
Nastavení výšky
F Za chodu motoru upravte požadovanou výšku promítaných informací pomocí
tlačítek 4 :
-

n
ahoru pro posun zobrazení směrem
nahoru,
-

d
olů pro posun zobrazení směrem dolů.
Nastavení jasu
F Při běžícím motoru nastavte jas obrazu pomocí tlačítka 3 :
-

s
ymbol „slunce“ pro zesílení jasu,
-

s
ymbol „měsíce“ pro zeslabení jasu.
Aktivace/deaktivace
F Podržením stisknutého tlačítka 2 systém deaktivujete a lamela se zasune.
Aktivovaný/dezaktivovaný stav je v okamžiku
vypínání motoru obnoven při jeho opětovném
nastartování.
Řízení

166
Palivová nádrž
Objem nádrže: přibližně 45 litrů.
P o natankování paliva, které
neodpovídá motoru Vašeho vozidla, je
nutné vypustit jej z nádrže dříve, než
dojde k nastar tování motoru.
Nízká hladina paliva
Pokud je dosaženo nízké hladiny
paliva v nádrži, na přístrojové
desce se rozsvítí tato kontrolka,
doprovázená zvukovým signálem a
hlášením.
Při pr vním rozsvícení zbývá v
nádrži přibližně
5

litrů paliva.
Tato výstražná kontrolka se rozsvítí po každém
zapnutí zapalování, doprovázená hlášením
a

zvukovým signálem, dokud nebude doplněno
dostatečné množství paliva. Zvukový signál a
hlášení se opakují stále častěji podle toho, jak
se zbývající množství paliva blíží hodnotě „0“.
Urychleně doplňte palivo, abyste předešli
úplnému vyčerpání nádrže.
Více informací o úplném vyčerpání
paliva (vznětové motor y) naleznete
v

příslušné kapitole.
Doplňování paliva
Na vnitřní straně klapky uzávěru palivové
nádrže je nalepený štítek, který připomíná
používaný druh paliva podle typu motoru.
K zaregistrování doplnění paliva měřičem je
třeba načerpat alespoň 5
litrů paliva.
Otevření uzávěru nádrže může být
doprovázeno zvukem nasátí vzduchu. Tento
podtlak je normální a je způsoben těsností
palivového okruhu.
Pro bezpečné doplňování paliva:
F

V
ypněte motor.
F

U
odemknutého vozidla zatlačte na zadní
část klapky uzávěru palivové nádrže.
F

V
yberte pistoli, pomocí které načerpáte
správné palivo určené pro motor vašeho
vozidla.
F

O
točte uzávěr palivové nádrže směrem
doleva. F

S
ejměte uzávěr a umístěte jej na držák (na
klapce plnicího otvoru).
F

N
ež začnete palivo doplňovat, zasuňte
plnicí pistoli až na doraz (nebezpečí úniku
paliva).
F

N
atankujte plnou nádrž, ale po 3. vypnutí
pistole již nepokračujte v
tankování, jinak
by mohlo dojít k
poruše.
Jakmile je doplňování paliva dokončeno:
F

N
amontujte zpět uzávěr palivové nádrže.
F

O
točte jej doprava.
F

P
o naplnění zatlačením uzavřete klapku
plnicího otvoru.
Pokud je vaše vozidlo vybaveno
systémem Stop & Start, nikdy nedoplňujte
palivo, když je motor v režimu STOP; vždy
bezpodmínečně vypněte zapalování buď
klíčkem nebo tlačítkem „START/STOP“
(se systémem Odemykání a startování
bez klíčku).
Pr

172
Režim snížení elektrického
zatížení vozidla
Jedná se o systém, který řídí možnost
p oužívání některých funkcí s ohledem na
úroveň nabití akumulátoru.
Za jízdy vozidla se při odlehčení dočasně
deaktivují některé funkce, jako jsou klimatizace
či odmrazování zadního okna...
Deaktivované funkce budou automaticky znovu
aktivovány, jakmile to podmínky umožní.
Režim úspory energie
Tento systém řídí dobu používání některých
funkcí, aby bylo zachováno dostatečné nabití
baterie.
Po zastavení motoru můžete dále po maximální
souhrnnou dobu přibližně čtyřiceti minut
používat audiosystém a
telematický systém,
stěrače čelního okna, potkávací světlomety,
stropní světla atd.
Zapnutí tohoto režimu
Na displeji přístrojové desky se zobrazí hlášení
o vstupu do režimu úspory energie a zapnuté
funkce jsou dočasně vyřazeny z
činnosti.
Jestliže v
té chvíli již probíhá telefonický
hovor, bude udržován při použití hands-
free sady s
rozhraním Bluetooth vašeho
audiosystému po dobu přibližně 10
minut.
Vypnutí režimu
Vyřazené funkce budou automaticky znovu
uvedeny do činnosti při příštím použití vozidla.
Pro okamžité opětovné zapnutí těchto funkcí
nastartujte motor a nechte ho běžet:
-

m
éně než deset minut, abyste získali čas
k
používání funkcí po dobu přibližně pěti
minut,
-

v
íce než deset minut, abyste mohli funkce
používat po dobu přibližně třiceti minut. S vybitým akumulátorem není možné
spouštět motor.
Více informací o 12V akumulátoru
naleznete v
příslušné kapitole.
Dodržujte maximální povolené hmotnosti
tažených přívěsů a jízdních souprav,
které jsou uvedeny ve velkém technickém
průkazu, na štítku výrobce a rovněž v
kapitole
Technické charakteristiky této
příručky.
Dodržení maximálního povoleného
svislého zatížení koule tažného
zařízení zahrnuje rovněž používání
příslušenství (nosiče jízdních kol, boxy
atd.).
Dodržujte předpisy platné v zemi, ve které
vozidlo používáte. Dodržte stanovenou dobu činnosti motoru, aby
bylo zaručeno potřebné dobití akumulátoru.
Nepoužívejte tento postup nastartování
motoru pro dobití akumulátoru opakovaně a
dlouhodobě.
Pr

182
Doporučení pro skladování
Kapalina AdBlue® zamrzá při teplotě okolo
−11

°C a

její kvalita se zhoršuje při teplotě
vyšší než 25

°C. Láhve je doporučeno
skladovat na chladném místě a
ve stínu, mimo
přímé sluneční záření.
Za takových podmínek lze kapalinu skladovat
nejméně jeden

rok.
Kapalinu, která zmrzla, lze použít po jejím
rozmrznutí na teplotu okolního prostředí.
Nádoby s

kapalinou AdBlue
® nikdy
neskladujte ve vozidle.
Postup
Za studeného počasí se vždy ujistěte, že je
teplota vozidla vyšší než -11 °C, jinak nebude
možno kapalinu AdBlue
®, která při této teplotě
zamrzá, přelít do nádržky.
Aby bylo možno provést doplnění, zaparkujte
vozidlo v teplejším místě po dobu několika
hodin. F

V
ypněte zapalování a vytáhněte klíč ze
spínací skříňky.
nebo
F
V
e vozidle se systémem Odemykání
a startování bez klíčku vypněte motor
stisknutím tlačítka „ START/STOP“.
F
K
dyž bude vozidlo odemknuté, otevřete
klapku plnicího otvoru.
F
O
točte modrým uzávěrem o jednu čtvrtinu
otáčky vlevo.
F
S
ejměte modrý uzávěr.
Doplňování
F Obstarejte si kanystr s
kapalinou AdBlue®.
Nejpr ve zkontrolujte datum spotřeby,
pozorně si přečtěte pokyny k

použití
uvedené na etiketě a

poté přelijte obsah
kanystru nebo láhve do nádržky na kapalinu
AdBlue. F

Z
asuňte plnicí pistoli kapaliny AdBlue
®
a

doplňte nádrž, dokud se plnicí pistole
automaticky nevypne.
Nebo
Důležité:
-

A

by nádrž AdBlue
®nepřetekla,
doporučuje se postupovat takto:
•

P

oužívat při doplňování kapaliny
nádoby AdBlue
® o obsahu 10 až
1
3

litrů.
Nebo
•

P

ři plnění na čerpací stanici zastavit
doplňování kapaliny po pr vním
automatickém vypnutí plnicí pistole.
-

P

okud došlo k

úplnému vyčerpání
nádrže s

kapalinou AdBlue
® –
což potvrzuje výstražné hlášení
a

nemožnost nastartovat motor – je
třeba doplnit alespoň 5

litry kapaliny.
Nikdy nedoplňujte kapalinu AdBlue
®
z

plnicího zařízení vyhrazeného pro těžká
nákladní vozidla.
F

P

řed doplňováním kapaliny zaparkujte
vozidlo na plochém a vodorovném
podkladu.
Praktick

184
Zastavení motoru z důvodu
vyčerpání paliva (diesel)
U vozidel vybavených vznětovým motorem
j e v případě úplného vyčerpání paliva nutno
znovu naplnit a
odvzdušnit palivový okruh.
Jestliže motor nenastartuje na pr vní pokus,
nepokračujte ve startování a zopakujte postup.
Další informace o
systému pro
zabránění natankování nesprávného
paliva (motorová nafta) jsou uvedeny
v
příslušné kapitole.
Motory BlueHDi
F Do palivové nádrže naplňte nejméně pět litrů nafty.
F

Z
apněte zapalování (bez nastartování
motoru).
F

V
yčkejte přibližně 6 sekund a vypněte
zapalování.
F

P
ostup opakujte 10krát.
F

S
pusťte startér pro nastartování motoru.
Ostatní motory HDi
(Kromě verze BlueHDi)
F
D
o palivové nádrže doplňte alespoň pět litrů
n af t y.
F

O
tevřete kapotu motoru. F

P
umpujte odvzdušňovacím čerpadlem až
do pocitu zvýšeného odporu (při pr vním
stlačení může být čerpadlo tuhé).
F
Z
apněte startér pro spuštění motoru (v
případě, že motor nenastartuje na pr vní
pokus, vyčkejte přibližně 15 sekund a poté
postup zopakujte).
F
P
okud se motor nespustí ani po několika
pokusech, znovu zapumpujte plnicím
čerpadlem a poté zopakujte pokus
o spuštění motoru.
F
U
místěte ozdobný kryt motoru na jeho místo
a zacvakněte jej.
F
Z
avřete kapotu motoru.
Sada pro dočasnou
opravu pneumatiky
Naskenujte QR kód na straně 3 pro
zobrazení názorných videí.Sada složená z kompresoru a kartuše s
vyplňovacím přípravkem umožňuje provést
dočasnou opravu
pneumatiky, aby bylo
možné dojet s vozidlem do nejbližšího ser visu.
Opravu je možné provést ve většině případů
proražení pneumatiky, ke kterým dojde na
běhounu nebo na bočnici.
Pouze zásuvka 12V umístěná vzadu ve
vozidle umožňuje připojit kompresor na
dobu dostatečně dlouhou pro opravu nebo
nahuštění pneumatiky vozidla.
Další zásuvky vozidla 12V nejsou určeny
pro používání s kompresorem.
Detekce poklesu tlaku
Po opravě pneumatiky nebo výměně
kola zůstane kontrolka rozsvícená až do
provedení opětovné inicializace systému.
Více informací o detekci poklesu tlaku
naleznete v příslušné kapitole.
F

J
e-li třeba, vycvaknutím ozdobného krytu si
zajistěte přístup k plnicímu čerpadlu.
Porucha na cestě

202
Akumulátor 12 V
Pracovní postup pro startování motoru pomocí
jiného akumulátoru nebo pro dobití vybitého
akumulátoru.
Olověný startovací
akumulátor
Akumulátory obsahují jedovaté látky,
jako například kyselinu sírovou a olovo.
Musejí být likvidovány v souladu s
platnou legislativou a v žádném případě
nesmějí být odhazovány do běžného
domovního odpadu.
Použité baterie dálkového ovladače a
akumulátory vracejte do příslušného
sběrného střediska.
Při manipulací s akumulátorem si chraňte
oči a obličej.
Veškeré činnosti s akumulátorem smějí
být prováděny pouze ve větraném
prostředí, kde se nenachází otevřený
oheň nebo zdroj jiskření, aby se předešlo
jakémukoliv riziku výbuchu nebo požáru.
Po skončení práce si umyjte ruce.
Přístup k a kumulátoru
Akumulátor je umístěn pod kapotou motoru.
Pro přístup ke svorce (+):
F

a
ktivací interiérového a poté vnějšího
ovládacího pr vku odjistěte kapotu,
F

z
vedněte kapotu a zajistěte ji tyčí.
(+) Svorka kladného pólu.
Je vybavena rychloupínací svorkou.
(-) Svorka záporného pólu.
Svorka akumulátoru (-) není přístupná, použijte
držák motoru.
Startování pomocí jiného
akumulátoru
Pokud je akumulátor vašeho vozidla vybitý, lze
motor nastartovat pomocí jiného akumulátoru
(externího nebo z jiného vozidla) a startovacích
kabelů nebo pomocí startovacího zdroje. Nikdy nestartujte motor připojením
nabíječky akumulátorů.
Nikdy nepoužívejte startovací zdroj
s
napětím 24 V nebo vyšším.
Použitý pomocný akumulátor musí
mít jmenovité napětí 12 V a minimální
kapacitu odpovídající kapacitě vybitého
akumulátoru.
Vozidla se nesmějí dotýkat.
V obou vozech vypněte všechny elektrické
spotřebiče (audiosystém, stěrače, světla
atd.).
Dbejte na to, aby startovací kabely
neprocházely v blízkosti pohyblivých dílů
motoru (ventilátor, řemeny atd.).
Neodpojujte svorku kladného pólu (+),
když je motor spuštěn.
F
Z
vedněte plastový kryt svorky kladného
pólu (+), pokud je jím vozidlo vybaveno.
Porucha na cestě

203
F Připojte jeden konec čer veného kabelu ke svorce kladného pólu (+) vybitého akumulátoru
A (v místě navařené kovové části) a
poté druhý
konec ke svorce (+) pomocného akumulátoru B
nebo pomocného zdroje.
F

P
řipojte jeden konec zeleného nebo černého
kabelu ke svorce záporného pólu (–)
pomocného akumulátoru B nebo pomocného
zdroje (nebo k
ukostřovacímu bodu pomocného
vozidla).
F

P
řipojte druhý konec zeleného nebo černého
kabelu k
ukostřovacímu bodu C porouchaného
vozidla.
F Nastartujte motor pomocného vozidla a nechte jej spuštěný po dobu několika minut.
F

N
astartujte motor porouchaného vozidla a
nechte jej spuštěn.
Pokud se motor nepodaří nastartovat hned,
vypněte zapalování a před dalším pokusem o
nastartování chvíli vyčkejte.
F

V
yčkejte na návrat na volnoběžné otáčky,
poté odpojte pomocné kabely v opačném
pořadí než při připojování.
F

N
asaďte zpět plastový kryt svorky kladného
pólu
(+), pokud je jím vozidlo vybaveno.
F

N
echte běžet motor, za jízdy nebo při
stojícím vozidle, po dobu minimálně
30
minut, aby se akumulátor dostatečně
nabil. Některé funkce, mezi nimi i systém Stop
& Start, nejsou k dispozici, pokud úroveň
nabití akumulátoru nedosahuje dostatečné
hodnoty.
Dobíjení akumulátoru pomocí
nabíječky akumulátorů
Pro zajištění optimální životnosti akumulátoru
je nezbytné udržovat dostatečnou hodnotu jeho
nabití.
V některých případech může být nezbytné
akumulátor dobít:
-

p
okud jezdíte především na krátké
vzdálenosti,
-

p
okud předpokládáte odstavení vozidla na
několik týdnů.
Obraťte se na ser vis sítě CITROËN nebo na
jiný odborný ser vis.
Pokud se rozhodnete nabíjet akumulátor
sami, používejte pouze nabíječku, která
je určena pro olověné akumulátory
s
jmenovitým napětím 12 V.
Řiďte se návodem k obsluze vydaným
výrobcem nabíječky.
Nikdy nezaměňujte polaritu. Akumulátor není třeba odpojovat.
F
V
ypněte zapalování.
F
V
ypněte všechny elektrické spotřebiče
(audiosystém, světla, stěrače atd.).
F
P
řed připojením kabelů k akumulátoru
vypněte nabíječku B , aby se předešlo
jakémukoliv nebezpečnému jiskření.
F

O
věř te, zda jsou kabely nabíječky v dobrém
stavu.
F

N
adzvedněte plastový kryt na svorce (+),
je-li jím vozidlo vybaveno.
F

K
abely nabíječky B připojte tímto
způsobem:
-

č
er vený kladný (+) kabel ke svorce (+)
akumulátoru A,
-

č
erný záporný (-) kabel ke kostře C
vozidla.
F

P
o dokončení nabíjení vypněte nabíječku B
a
až poté odpojte kabely od akumulátoru A.
8
3RUXFKDQDFHVW


204
Nikdy se nepokoušejte nabít zamrzlý
akumulátor – riziko výbuchu!
Pokud je akumulátor zamrzlý, nechte jej
překontrolovat v ser visu sítě CITROËN
nebo v jiném odborném ser visu, kde
ověří, zda nejsou jeho vnitřní komponenty
poškozené a zda obal akumulátoru není
prasklý (riziko úniku jedovaté a korozívní
kyseliny). Pokud je ve voze tento štítek, je nezbytné
používat pouze 12V nabíječku, jinak hrozí
nevratné poškození elektrického vybavení
souvisejícího se systémem Stop & Start.
Odpojování akumulátoru
Aby byla zachována dostatečná úroveň nabití
akumulátoru pro nastartování motoru, je
doporučeno při odstavování vozidla na velmi
dlouhou dobu akumulátor odpojovat.
Před odpojením akumulátoru:F

u
zavřete všechny vstupy (dveře, zadní
výklopné dveře, okna, střechu),
F
v
ypněte všechny elektrické spotřebiče
(autorádio, stěrače, světla, …),
F
v
ypněte zapalování a vyčkejte alespoň
4 minuty.
Po zpřístupnění akumulátoru stačí odpojit
svorku (+).
Rychloupínací svorka
Odpojte svorku (+)
F

Z
vedněte páčku A zcela nahoru pro
odjištění svěrné objímky B .
F

Z
vedněte a sejměte svěrnou objímku B .Opětovné připojení svorky (+)
F

Z
vedněte páčku A zcela nahoru.
F U místěte otevřenou objímku B zpět na
svorku (+).
F

Z
atlačte objímku B co nejvíce dolů.
F

Sk
lopením páčky A objímku B zajistěte.
Netlačte na páčku silou, protože v případě
špatného umístění svěrné objímky nebude
zajištění možné; v takovém případě
zopakujte celý postup od začátku.
Po opětovném připojení
Po opětovném připojení baterie zapněte
zapalování a počkejte 1 minutu, aby se
inicializovaly elektronické systémy. A ž poté
nastartujte motor.
Porucha na cestě

205
Jestliže u verzí s pravostranným
řízením překročil ukazatel počtu ujetých
km hodnotu 60 km, je třeba před
nastartováním motoru počkat přibližně
15
minut.
Pokud však po této manipulaci přetr vávají malé
obtíže, obraťte se na ser vis sítě CITROËN
nebo na jiný odborný ser vis.
Je nutné, abyste podle pokynů v
příslušné
kapitole sami znovu inicializovali nebo
resetovali některé systémy, jako například:
-

k
líč s dálkovým ovladačem nebo
elektronický klíč (podle verze),
-

o
tvírací střechu a její roletku s el.
ovládáním,
-

e
lektricky ovládaná okna,
-

d
atum a čas,
-

u
ložené stanice autorádia.
Při další cestě nemusí být po pr vním
nastartování motoru systém Stop & Start
funkční.
V
takovém případě bude systém
k
dispozici až po určité době nepřetržitého
odstavení vozidla, jehož délka závisí na
venkovní teplotě a
stavu nabití baterie (až
přibližně 8 hodin).Ta ž e n í
Návod pro odtažení vlastního vozidla či tažení
jiného vozidla pomocí odnímatelného tažného
oka.
Přístup k n ářadí
Nástroje jsou v zavazadlovém prostoru. V
závislosti na verzi jsou buď pod podlahou, nebo
za demontovatelnou mřížkou pravé přihrádky.
Potřebujete-li toto nářadí zpřístupnit, postupujte
takto:
F

o
tevřete zavazadlový prostor,
F

P
oté v závislosti na verzi zvedněte podlážku
za úchyt, odstraňte ji a odstraňte koberec.
F

n
ebo, otevřete demontovatelnou mřížku
zatažením za její horní část.
Seznam nářadí
1. Plochý šroubovák
Umožňuje otevření krycí desky na
předním nebo zadním nárazníku za
účelem našroubování odnímatelného
vlečného oka 1.
2. Odnímatelné vlečné oko.
Odtah vašeho vozidla
F Na předním nárazníku vyhákněte kryt
odspodu pomocí plochého šroubováku 1 .
F

N
ašroubujte vlečné oko 2 a dotáhněte.
8
Porucha na cestě

206
Všeobecná doporučení
Dodržujte zákonná nařízení platná ve Vaší
zemi.
Ověř te, že hmotnost tažného vozidla je
vyšší než hmotnost vlečeného vozidla.
Za volantem vlečeného vozidla musí
sedět řidič, který je držitelem platného
řidičského průkazu.
Při vlečení vozidla, kdy jsou všechna čtyři
kola na zemi, vždy použijte schválenou
vlečnou tyč; lana a popruhy jsou
zakázány.
Tažné vozidlo se musí rozjíždět pozvolným
a
plynulým pohybem.
Je-li vozidlo taženo s
vypnutým motorem,
není k
dispozici posilovač brzd a řízení.
V následujících případech se vždy obraťte
na profesionální odtahovou službu:
-

v
ozidlo má poruchu na dálnici nebo na
rychlostní silnici,
-

v
ozidlo s pohonem všech 4 kol,
-

n
ení možné zařadit neutrál, odblokovat
řízení, uvolnit parkovací brzdu,
-

v
lečení pouze se dvěma koly na zemi,
-

n
ení k
d
ispozici schválená vlečná tyč
atd.
Nedodržení tohoto pokynu může vést k
poškození některých součástí vozidla
(brzdový systém, převodové ústrojí atd.)
a k nefunkčnosti posilovače brzd po
opětovném nastartování motoru.
F

O

demkněte řízení a

uvolněte parkovací
brzdu.
F

N

a obou vozidlech zapněte výstražnou
signalizaci.
F

P

omalu se rozjeďte a

jeďte nízkou rychlostí
pouze na nezbytnou vzdálenost.
Vlečení jiného vozidla
F Na zadním nárazníku vyhákněte kryt odspodu pomocí plochého šroubováku 1 .
F

N
ašroubujte vlečné oko 2 a dotáhněte.
F

Z
apojte vlečnou tyč.
F

N
a obou vozidlech zapněte výstražnou
signalizaci.
F

P
omalu se rozjeďte a jeďte nízkou rychlostí
pouze na nezbytnou vzdálenost.
F
Z
apojte vlečnou tyč.
F
U v
ozidla s manuální převodovkou přesuňte
řadicí páku do neutrální polohy.
F

U v

ozidla s automatickou převodovkou
přesuňte volicí páku do polohy N .
Porucha na cestě