CITROEN C3 PICASSO 2014 InstruktionsbØger (in Danish)

10
Kontrol af væskestande
149
Kølervæskestand
Væskestanden skal altid ligge tætpå mærket "MA XI" og må ikke værehøjere.
Væskespecifikationer
For at sikre optimal rengøring og undgå frost i systemet, må der ikke efter fyldes med vand
eller påfyldes vand i stedet for væsken.


Væskens specifikationer

Væsken skal overholde fabrikantens
anbefalinger.

Skift af kølervæske

Denne væske skal ikke udskiftes.
Sprinklervæskestand

Når motoren er varm, reguleres kølervæskens
temperatur af motorventilatoren. F
yld efter, så snart det er nødvendigt.
Motor ventilatoren kan gå i gang efter, at
motoren er standset. Vær opmærksompå, at genstande og tøj kan blive fanget ipropellen.
Vent mindst en time, efter at motoren er slukket,
før der udføres arbejde på kølekredsløbet, da
det er under tryk.
For at undgå enhver risiko for skoldning skal
dækslet løsnes to omgange, så trykket i
kølekredsløbet kan falde. Når trykket er faldet,
tages dækslet af. Efterfyld med køler væske.
Brændstofadditivniveau
(diesel med partikelfilter)






S
pildolie
Efterfyldning
Efter fyldning med dette additiv bør altid oghurtigst muligt foretages på et aut. CITROËN-
værksted eller et andet kvalificeret værksted.
Undgå længere tids kontakt medspildolie på huden.De fleste af disse væsker er sundhedsfarligeog kan være stærkt ætsende.
Hæld ikke spildolie, bremsevæske eller kølervæske i kloakken eller ud på jorden.
Fyld spildolien i her til beregnede beholdere på et aut. CITROËN-værksted eller et andet kvalificeret værksted.
Minim
umsniveauet i
additivbeholderen vises ved, atkontrollampen lyser konstantefterfulgt af et lydsignal,
og en meddelelse vises på
multifunktionsdisplayet.

Kontrol af væskestande
150
Par tikelfilter (Diesel)
Begyndende tilstopning af partikelfilteret angives
ved at kontrollampen
tænder midlertidigt,
efterful
gt af en besked på
multifunktionsdisplayet.

På en ny bil kan det forekomme, at der lugter "brændt" efter de første regenereringer af partikelfilteret, men det er helt normalt.
Efter lang tids kørsel med lav hastighed eller i tomgang, kan manse vanddampe i udstødningsgassen under acceleration. Dette har ingen indvirkning på bilens køremåde eller
miljøet.







Kontrol
12 V batteri


Bilens batteri er vedligeholdelsesfrit.
Kontroller dog, at det er rent, og at polklemmerne er tilspændt, specielt i
sommer- og vintersæsonen.
Luftfilter og kabinefilter
Se oplysningerne om inter valler for
udskiftning af filtrene i ser vicehæftet.
Oliefilter
Udskift oliefilteret, hver gangmotorolien skiftes. Oplysninger om inter valler for
udskiftning af oliefilteret findes i servicehæftet. Medmindre andet er an
givet skal følgende elementer kontrolleres i henhold til servicehæftet og bilens motortype.
Eftersynene kan også udføres på et aut. CITROËN-værksted eller et andet kvalificeret værksted.
Hvis der skal udføres arbe
jde på batteriet,henvises til afsnittet "12 V batteri" for at se,hvilke forholdsregler der skal træffes før afbrydelse og efter tilslutning af batteriet.

Denne mærkats tilstedeværelse, især med
Stop & Start, angiver, at der anvendes et blyholdigt
12 V batteri med særlige specifikationer, der i
tilfælde af udskiftning eller frakobling kræver, atet aut. CITROËN-værksted eller et kvalificeret
værksted foretager indgrebet. Afhæn
gigt af omgivelserne (støvfyldt miljø)og bilens anvendelse (bykørsel) skal filtreneeventuelt udskiftes med kor tere inter val.
Hvis kabinefilteret er tilsmudset, kan detforringe klimaanlægssystemets funktionsevne
og medføre ubehagelig lugt.
Re
generer filteret under kørslen, så snart
trafikforholdene tillader det, med en hastighed på mindst 60 km/t, indtil kontrollampen slukker.
Hvis kontrollampen bliver ved med at lyse, er
det tegn på, at der mangler additiv; se afsnittet
"Brændstofadditiv-niveau".

10
Kontrol af væskestande
151
Parkeringsbremse
Hvis parkeringsbremsens vandring
er for stor, eller dette system ikke
er effektivt nok, skal der foretages
en justering selv mellem to
servicee
ftersyn.

Manuel gearkasse

Gearkassen er vedligeholdelsesfri
(ingen olieskift).
Der henvises til ser vicehæftet mht.
serviceintervallerne for denne
gearkasse.

For yderligere oplysninger om kontrol
af slitage af bremseskiver, kontakteset aut. CITROËN-værksted eller et andet kvalificeret værksted.
Slitage af bremseskiver
Slitage af bremserne afhænger af kørselsmønster, især om bilen kører
meget i byen og korte distancer. Den
kan være nødvendigt at kontrollere
bremsernes stand mellem bilens serviceintervaller.
Bremseklodser
Gearkassen er vedligeholdelsesfri (ingen olieskift).
Der henvises til servicehæftet mht. serviceintervallerne for dennegearkasse.
Elektronisk styret mekanisk gearkasse















Anvend kun produkter, som er anbefalet af CITROËN eller produkter af tilsvarende kvalitet og med sammeegenskaber.
For at sikre at så vigtige komponenter som bilens bremsesystem fungerer optimalt, udvælger og anbefaler CITROËN helt specielle produkter.
Dette s
ystem skal kontrolleres på et autoriseretCITROËN værksted eller et andet kvalificeret
værksted.
Foruden lækage i kredsløbet angives etfald i bremsevæskeniveauet som slitage af bremseklodserne.

Praktiske informationer
152

















Dækreparationssæt


Beskrivelse af sættet
A.
Positionsvælger "Reparation" eller "Oppumpning".
B. Tænd- "I"
/slukknap "O" . C.
Knap til udlukning af luft.D.Manometer (i bar eller p.s.i.).E.Boksen indeholder:


- et kabel med adapter til 12 V-stik

- diverse oppumpningstilslutninger til
tilbehør såsom bolde, c
ykeldæk osv. F
.Patron med lappemiddel. G. Hvid slange med prop til reparation.
H. Sort slange til oppumpning. I.
Mærkat for hastighedsbegrænsning.
Adgang til sættet

Dette sæt ligger i opbevaringskassen under
bagagerumsbunden.


Mærkaten for hastighedsbegrænsning Iskal klistres fast på rattet for at minde dig om, at et dæk kun er til midlertidig brug. Overskrid ikke 80 km/t under kørslenmed et dæk, som er repareret meddette reparationssæt. Sættet består af en kompressor o
g patron med
lappemiddel, så man kan reparere dækketmidlertidigt, og derefter køre til det nærmeste
værksted.
Det er beregnet til reparation af de fleste punkteringer på dækkets slidbane.

11
Praktiske informationer
153

Reparationsprocedure


1. Tilstopning

)
Rul den hvide slange G
helt ud.)
Løsn proppen til den hvide slange.)
Tilslut den hvide slange til ventilen på det
dæk, som skal repareres.
) Tilslut kompressorens stik til bilens 12 V stik.)
Star t bilen og lad motoren køre.
Bemærk at dette produkt (f.eks. ætylen-glykol, kolofonium...) er farligt at
indtage og irriterer øjnene. Dette produktskal opbevares utilgængeligt for børn. Skal opvares utilgængeligt for børn.


Fjern ikke eventuelle fremmedlegemer, der sidder i dækket.
Star t ikke kompressoren før den hvideslange er sluttet til dækventilen: Ellersvil lappemidlet løbe ud.
)Afbryd tændingen.
)Drej knappen A
til positionen
"Reparation". )Kontroller at afbryderkontakten Bstår på "O".

Praktiske informationer
154
)Aktiver kompressoren ved at rykkeafbryderkontakten B til position "I"
, indtil
dæktrykket når 2,0 bar.
Lappemidlet indsprøjtes under tryk i
dækket; frakobl ikke slangen fra ventilen imens (risiko for oversprøjtning).
)
Tag sættet af og skru proppen på den hvide slange igen.
Pas på ikke at snavse bilen til med væsken.
Opbevar sættet inden for rækkevidde.) Kør straks ca. 5 kilometer i bilen med
nedsat hastighed (mellem 20 og 60 km/t)for at tilstoppe hullet. ) Stands bilen for at kontrollere reparationenog dæktrykket vha. sættet.


Hvis det efter ca. 5 til 7 minutter ikke lykkes at opnå dette tryk, kan dækket ikke repareres; kontakt evt. et aut. CITROËN-værksted eller et andet kvalificeret værksted med henblik på vejhjælp.

11
Praktiske informationer
155

2. Pumpning

)Drej vælgeren A
til positionen
"Pumpning". )Rul den sorte slange H helt ud.)Tilslut den sor te slange på
ventilen på det reparerede dæk.

)
Tilslut kompressorens stik igen
i bilens 12 V stik.) Star t bilen igen, og lad motoren køre.
)
Juster trykket med kompressoren (for at puste luft i: Afbryderkontakten Bskal stå på "I"
; og for at lukke luft
ud: Afbryderkontakten B skal stå på"O"
og tryk på knappen C) i henhold til
dæktrykmærkaten ved venstre fordør.
Et trykfald betyder, at hullet ikke er helt stoppet, hvorfor det er nødvendigt at
kontakte et aut. CITROËN-værksted eller et andet kvalificeret værksted med henblikpå vejhjælp. ) Fjern sættet, og læg det væk. )
Kør maks. ca. 200 km med nedsat hastighed (maks. 80 km/t).


Kør hur tigst muligt til et aut. CITROËN-værksted eller et andet kvalificeretværksted. Oplys altid mekanikeren om, at sættet har været i anvendelse. Efter
diagnosticering kan mekanikeren oplyse, om dækket kan repareres, eller om det skal udskiftes.

Praktiske informationer
156
Udtagning af patronen
)Rul den sorte slange sammen.)Løsn den hvide slanges bøjede del.)Hold kompressoren lodret.)Løsn patronen nederst.

Kontrol af tryk/Pumpning
efter behov


Du kan også bruge kompressoren til følgende
uden at indsprøjte lappemidlet:


- Kontrollere eller oppumpe dine dæk efter behov.

- Oppumpe andet tilbehør balloner,cykeldæk, mv.).

)
Drej kontakten A
til position "Pumpning".)
Rul den sorte slange H
helt ud. )
Tilslut den sor te slange til
ventilen på hjulet eller tilbehøret.
Hvis det er nødvendigt, påsættes en af
tilslutningerne først fra dette sæt.

)Tilslut kompressorens stik til bilens12 V-stik.)Star t bilen og lad motoren køre.)Juster trykket med kompressoren (for at puste luft i: Afbryderkontakten Bskal stå på "I"
; og for at lukke luft ud:
Afbryderkontakten B skal stå på "O"ogtryk på knappen C ) i henhold til bilens
dæktrykmærkat eller mærkaten for
tilbehøret. )Saml sættet sammen og læg det væk.

Bemærk at der kan løbe væske ud.
Væskens holdbarhedsdato står på patronen. Der er tale om en engangspatron, der skaludskiftes, hvis der er taget hul på den.
Der er tale om en engangspatron; når den først er taget i brug, skal den udskiftes.
Smid ikke patronen i naturen efter brug,men aflever den på et aut. CITROËN-
værksted eller i en genbrugscontainer.
Husk at købe en ny patron på et aut. CITROËN-værksted eller et andet kvalificeret værksted.

11
Praktiske informationer
157














Udskiftning af hjul
vognbunden.
For at få adgang til det: )Åbn bagklappen.)Fjern den mobile bagagerumsbund.)Løft tæppet i bagagerummet.)Tag boksen med værktøjet ud. )Fjern plastkassen.

Andet tilbehør
5.Aftagelig bugserkrog.
Se afsnittet "Bugsering af bilen".


Adgang til værktøj

Fremgangsmåde for udskiftning af et defekt hjul med reser vehjulet ved hjælp af det værktøj, som følger med bilen.gj
Værktøjsliste

Alt værktøjet er særligt beregnet til bilen. Brug det ikke til andre formål.
1.Hjulnøgle.
Bruges til at tage hjulkapslen af og løsne
hjulboltene. 2. Donkraft med håndsving.
Bruges til at løfte bilen.
3. Værktøj til hjulboltdæksel.
Bruges til afmontering af hjulboltdækslerne
på alu-fælge. 4. Vær k tøj til låsebolte (placeret i
handskerummet).
Bruges sammen med hjulnøglen til
afmontering af låseboltene (hvis bilen er udstyret hermed).

Praktiske informationer
158

Hjul med hjulkapsel
Ved afmontering af hjulet
løsneshjulkapslen først ved hjælp af hjulnøglen1. Træk ved ventilpassagen.Hjulet monteres, og hjulkapslen sættes på. Anbring indhakket ud for ventilen, og tryk hjulkapslen fast i kanten med håndfladen.



Adgang til reservehjul
Reservehjulet ligger i bagagerummet under
vognbunden.
Afhængigt af destinationslandet er reservehjulet forsynet med en stålfælg eller et nødhjul.
For at få adgang til det, se afsnittet
"Adgang til værktøj" på forrige side.

Påsætning af reservehjul med stålfælgeller nødhjul

Hvis bilen er udstyret med aluminiumsfælge, er det normalt, at skiverne ikke kommer i berøring med reservehjulet med stålfælg eller nødhjulet, når hjulboltene tilspændes ved påsætning af reservehjulet. Hjulet holdes fast ved hjælp af boltenes koniske anlægsflade.