ECU CITROEN C3 PICASSO 2014 Manuales de Empleo (in Spanish)

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Seguridad
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Para ser eficaz, un cinturón de seguridad:- debe estar tensado lo más cerca posible del cuerpo;- debe colocarse tirando por delantedel cuerpo con un movimiento regular,
comprobando que no quede torcido; - debe sujetar a una sola persona; -no debe presentar cor tes ni estar deshilachado;- no debe transformarse ni modificarsepara no alterar su eficacia.
Debido a las recomendaciones de seguridad vigentes, para realizar cualquier intervención en el vehículo, acuda a un taller cualificadoque disponga de la competencia y el material adecuado; lo que la Red CITROËN puede proporcionarle. Lleve a revisar periódicamente los cinturones de seguridad a la Red CITROËN o a un taller cualificado, en par ticular, si lascorreas presentan signos de deterioro.Limpie las correas del cinturón con agua y jabón o con un producto limpiador textil, a laventa en la Red CITROËN. Después de abatir o desplazar un asiento o la banqueta trasera, asegúrese de que el cinturón queda correctamente colocado yenrollado.


Recomendaciones para los niños

Utilice un asiento para niño adaptado si el pasajero tiene menos de 12 años o mide menos de un metro y cincuenta centímetros.
Nunca utilice el mismo cinturón para sujetar a varias personas. Nunca lleve a un niño en sus rodillas.


En caso de choque
En función del tipo y de la impor tancia del impacto
, el dispositivo pirotécnico se activa antes del despliegue de los airbags ycon independencia de ellos. La activación de los pretensores va acompañada de un ligerodesprendimiento de humo inofensivo y deun ruido, debidos a la activación de la carga pirotécnica integrada en el sistema.

En cualquier caso, el testigo de airbag se enciende.
Después de sufrir una colisión, lleve elvehículo a la Red CITROËN o a un taller cualificado para revisar y, en su caso,sustituir el sistema de los cinturones de seguridad.
El conductor debe asegurarse antes deiniciar la marcha de que los pasajeros utilizancorrectamente los cinturones de seguridad y de que todos ellos están bien abrochados.
Independientemente de la plaza del vehículo,
abróchese siempre el cinturón de seguridad,incluso para trayectos cortos.
No invierta las correas de cinturón, ya que si no, éstas no cumplirían completamente sufunción.
Los cinturones de seguridad están equipados con un carrete que permite que la longitudde la correa se ajuste automáticamente a lamorfología del pasajero. El cinturón se recogeautomáticamente cuando no se utiliza. Antes y después de su uso, asegúrese de que el cinturón está correctamente enrollado. La par te baja de la correa debe estar colocada lo más abajo posible sobre la pelvis. La parte alta debe pasar por el hueco delhombro.
Los carretes están equipados con un dispositivo de bloqueo automático si se produce una colisión, una frenada de urgencia o en caso de vuelco del vehículo.Puede desbloquear el dispositivo tirando con firmeza de la correa y soltándola para queésta se enrolle ligeramente.

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Seguridad
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Airbags frontales
No conduzca agarrando el volante por los radios o dejando las manos en la almohadillacentral del volante.En el lado del acompañante, no apoye los pies en el salpicadero.En la medida de lo posible, no fume, ya que el despliegue de los airbags puede causar
quemaduras u otro tipo de lesiones debidas al cigarrillo o la pipa.Nunca desmonte, perfore o someta el volante a golpes violentos.

Airbags laterales
Cubra los asientos únicamente con fundas homologadas compatibles con el despliegue de los airbags laterales. Para conocer la gama de fundas adecuadas para el vehículo, consulte en la red CITROËN.Consulte el apar tado "Accesorios". No fije ni pegue nada en los respaldos de los asientos (por ejemplo, chaquetas), ya que ellopodría causar lesiones en el tórax o en el brazo al desplegarse el airbag lateral.No acerque el busto a la puer ta más de lo necesario.

Airbags de cortina
No fije ni pegue nada en el techo, ya que ello podría causar lesiones en la cabeza aldesplegarse el airbag de cor tina. Si su vehículo dispone de ellos, no desmonte los agarraderos instalados en el techo sobre laspuertas, ya que estos inter vienen en la fijación de los airbags de cortina.

No deje que nada se interponga entre los ocupantes y los airbags (niños, animales,objetos...), ya que ello podría entorpecer el funcionamiento de los airbags o lesionar alos ocupantes.
Después de un accidente o de recuperar el vehículo robado, lleve a revisar los sistemasde airbag.
Cualquier inter vención en los sistemas de airbag debe realizarse exclusivamente en la Red CITROËN o en un taller cualificado.
Incluso siguiendo todas lasrecomendaciones de seguridad, existeriesgo de lesiones o quemaduras leves en lacabeza, el busto o los brazos al desplegarseun airbag, debido a que la bolsa se infla de manera casi instantánea (en unas milésimas de segundo) y se desinfla inmediatamenteevacuando gases calientes por unos orificios previstos para ello.
Para que los airbags sean plenamente eficaces, respete las siguientes medidas de seguridad:
Adopte una posición sentada normal y
vertical. Abróchese el cinturón de seguridad y colóquelo correctamente.

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Conducción
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Indicador de cambio de marcha *


Funcionamiento

Este sistema sólo interviene en el marco de unaconducción económica.
Según la conducción y el equipamiento del
vehículo, el sistema puede recomendarle que se
salte una o varias marchas. Si eso ocurre, puede seguir esa indicación sin necesidad de introducir
las marchas intermedias.
La recomendación de introducir una marcha no debe considerarse obligatoria, ya que
la configuración de la vía, la densidad de
la circulación y la seguridad son elementos
determinantes para la elección de la marcha
más adecuada. Así pues, es responsabilidaddel conductor seguir o no las indicaciones delsistema.
Esta función no se puede desactivar. E
jemplo:
- Usted circula en tercera marcha.
La información aparece en el cuadro de a
bordo. Se muestra una flecha acompañada de
la marcha recomendada.

*
Se
gún motorización. - A continuación, pisa de forma moderada el
pedal del acelerador.
- El sistema puede proponerle que
introduzca una marcha superior.

Si el tipo de conducción requiere unrendimiento importante del motor (al pisar con fuerza el acelerador, por ejemplo, para efectuar un adelantamiento...), el sistema norecomendará cambiar de marcha.
El sistema no propone en ningún caso:


- introducir la primera marcha;

- introducir la marcha atrás;

- cambiar a una marcha más corta.

Sistema que permite reducir el consumo de
carburante recomendando el cambio a una marcha más larga en los vehículos equipados con caja de velocidades manual.

Conducción
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Caja manual pilotada de 6 velocidades
La caja manual pilotada de seis velocidades permite elegir entre el confor t del automatismoo el cambio manual de las velocidades.
Así pues, se proponen dos modos deconducción:
- El modo automático
, en el que la caja gestiona automáticamente las velocidades,
sin intervención por par te del conductor.
- El m
odo manual
, para el cambio
secuencial de las velocidades por el
conductor a través de la palanca decambios o de los mandos bajo el volante.
Con el modo automático, en cualquier
momento puede retomar puntualmente el control del paso de las velocidades.


Palanca de cambios
R.
Marcha atrás)
Pisando el pedal del freno, desplace lapalanca hacia adelante paraseleccionar esta posición.
N. Punto muerto) Pisando el pedal del freno, seleccione esta
posición para arrancar.
A.
Modo automático )
Desplace la palanca hacia atrás para seleccionar este modo.M. +/-.
Modo manual con cambiosecuencial de las velocidades)
Desplace la palanca hacia atrás y luego
hacia la izquierda para seleccionar este
mo
do, y:


●
efectúe un impulso hacia adelante para
aumentar
de marcha,

●
o efectúe un impulso hacia atrás para
r
educir de marcha.


+. Mando situado a la derecha delvolante para aumentar de marcha. )Accione hacia el volante la leva "+"para
introducir una marcha más larga. -. Mando situado a la izquierda del volante para reducir de marcha.)Accione hacia el volante la leva "-"paraintroducir una marcha más corta.


Mandos bajo el volante


Los mandos bajo el volante no permitenseleccionar el punto muerto ni introducir o sacar la marcha atrás.

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Conducción
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Indicaciones en el cuadro
de a bordo

Posiciones de la palanca decambios
N.
Neutral (Punto muerto) R. Reverse (Marcha atrás) 1, 2, 3, 4, 5, 6.Marchas en modo manualAUTO.
Se enciende al seleccionar el modo
automático. Se apaga al cambiar a modo manual.
Arranque del vehículo
)
Seleccione la posición N.)
Pise a fondo el pedal del freno.
)
Arranque el motor.
Naparece en la pantalla del cuadrode a bordo.
)
Seleccione el modo automático (posición oA
), el modo manual (posición AAM ) o la marcha
atrás (posición R ).RR) Destense el freno de estacionamiento.)
Suelte progresivamente pedal del freno. )
Acelere.
AUTO
y 1, 1 o R
aparecen en la pantalla delRcuadro de a bordo.


Modo automático
)
Seleccione la posición A.
AUTOy la marcha intrroducida se
indican en la pantalla del cuadro de
a bordo.
La ca
ja de velocidades funciona en modo
autoactivo, sin que el conductor tenga queintervenir, s eleccionando permanentemente
la marcha más adecuada en función de lossiguiente parámetros:


- optimización del consumo,

- estilo de conducción;

- per fil de la vía.

- car
ga del vehículo.

Para obtener una aceleración ó
ptima, por ejemplo para adelantar a otro vehículo, pise con firmeza el pedal del acelerador superandoel punto de resistencia.
Es obligatorio pisar el pedal del freno alarrancar el motor.

Durante la circulación, no seleccione el punto muerto N.
Si la palanca de cambios no está en posición N
al arrancar, Nparpadea enel cuadro de a bordo, acompañado de una señal sonora y un mensaje en lapantalla. Si el pedal del freno no está pisado alintentar arrancar el motor, se indica un mensaje en la pantalla.


En cualquier momento, es posible cambiar de modo, desplazando la palanca d ecambios de A
a Mo a lainversa.

Conducción
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) Seleccione la posición M.
Para introducir la marcha atrás, el vehículo
debe inmovilizarse pisando el pedal del freno.
)Seleccione la posición R.


Si se solicita la marcha atrás a velocidad muyreducida, ésta no se engranará hasta que el
vehículo esté completamente inmovilizado.

Si se solicita la marcha tarás a velocidad elevada, el testigo N parpadeará y la cajapasará automáticamente a punto muerto. Para
volver a introducir una velocidad, ponga la palanca en posición Ao M.
Recuperación temporal
del control manual de las
velocidades
Es posible retomar temporalmente el control del paso de las velocidades mediante losmandos bajo el volante "+" y "-": la solicitud decambio de velocidad se efectúa si el régimenmotor lo permite.
Esta función permite anticipar determinadas situaciones como el adelantamiento de un
vehículo o la aproximación a una cur va.
Tras un tiempo sin accionar los mandos, la ca
ja
de velocidades volverá a gestionar las marchas automáticamente.L
as marchas intrducidas se indican
sucesivamente en la pantalla delcuadro de a bordo.
L
as solicitudes de cambio de marcha sólo seefectúan si el régimen del motor lo permite.
No es necesario soltar el pedal del acelerador para cambiar de marcha.
Al frenar o ralentizar, la caja de velocidades cambia automáticamente a una marcha más cor ta para adecuar el régimen a la velocidad del vehículo.
En caso de fuerte aceleración, la caja no
pasará a una marcha más larga, salvo si elconductor acciona la palanca de cambios o los
mandos bajo el volante.
Nunca seleccione el punto muerto Ndurante la circulación.

En cualquier momento, es posible cambiar de modo, desplazando la palanca decambios de M
a Ao a la inversa. A

Al introducir la marcha atrás, suena unaseñal.


Modo manual
Marcha atrás

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Conducción
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Stop & Start
El Stop & Start pone el motor momentáneamente en vigilancia — en modo STOP— en las fases de parada durante la circulación (en semáforos en
rojo, embotellamientos u otros). El motor vuelve a arrancar automáticamente — en modo START— cuando el conductor desea reanudar la marcha. El
arranque se efectúa de manera instantánea, rápida y silenciosa.
El Stop & Start, adecuado para uso urbano, permite reducir el consumo de carburante, las emisiones de gases contaminantes y el nivel sonoro en las paradas.


Funcionamiento


Paso del motor a modo STOP
El testigo "ECO"se enciende en el cuadro de a bordo y el motor se pone
en vigilancia:


-
con caja manual pilotada de
6 velocidades,a una velocidad inferior a 6 km/h, al pisar el pedal del freno o poniendo la palanca de cambios en posición N.
Un contador suma el tiempoacumulado de funcionamiento en
modo STOP durante el trayecto.
El contador se pone a cero al
poner el contacto con la llave.


Casos particulares: modo STOP
no disponible
El modo STOP no se activa cuando:


- la puer ta del conductor está abier ta;

- el cinturón de seguridad del conductor estádesabrochado;

- la velocidad del vehículo no ha superado
los 10 km/h desde el último arranque con
la llave
;

- el mantenimiento del confort térmico en el habitáculo lo requiere;

- el desempañado está activo;

-
lo requieren determinadas condiciones
puntuales (carga de la batería, temperatura
del motor, asistencia a la frenada,
temperatura exterior...) para garantizar elcontrol del sistema.
El testigo "ECO"parpadea durante unos segundos y luego se apaga.
Este funcionamiento es completamente
normal.
Nunca reposte carburante con el motor en modo STOP. Corte imperativamente el contacto con la llave.
Para mayor comodidad, el modo STOP no está disponible durante lasmaniobras de estacionamiento, en los segundos posteriores a haber sacadola marcha atrás. El modo STOP no modifica las funciones del vehículo como los frenos, la dirección asistida...

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Conducción
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Programación
)Gire la ruedecilla 1 hasta la posición
"CRUISE": el modo del regulador se
selecciona sin ponerse en marcha(PAUSE).

Superación de la velocidad programada
Al rebasar, voluntariamente o no, la indicación de la velocidadprogramada parpadeará en la pantalla.
La recuperación de la velocidad programada, por deceleración
voluntaria o no del vehículo, anula automáticamente el parpadeo.

Vuelta a la conducción normal
)Gire la ruedecilla 1hasta la posición "0"
: el modo regulador se
deselecciona. La pantalla vuelve al cuentakilómetros total.

Anomalía de
funcionamiento

En caso de fallo de funcionamiento del
regulador, la velocidad indicada se borra y en
su lugar parpadean unos guiones.
Lleve a revisar el sistema a la red CITROËN o
a un taller cualificado.
)Regule la consigna de velocidadacelerando hasta el valor deseado ypulse la tecla 2ó 3(ej.: 110 km/h).
)Pare el regulador pulsando la tecla 4
: la pantallaconfirma la parada (PAUSE).
)Vuelva a activar el regulador pulsando de nuevo la tecla 4.
A continuación, puede modificar la velocidad programada con las
teclas 2 y 3:

- + o - 1 km/h = pulsación corta

- + o - 5 km/h = pulsación larga

- Por inter valos de + o - 5 km/h = pulsación mantenida Cuando la regulación esté activa, tenga cuidado si mantiene pulsada una de lasteclas de modificación de la velocidadprogramada, ya que podría ocasionar un cambio brusco de la velocidad del vehículo. No utilice el regulador de velocidad en firme deslizante ni con circulacióndensa.
En caso de descenso pronunciado,el regulador no podrá impedir que el vehículo supere la velocidadprogramada.
Para evitar el riesgo de bloqueo de lospedales:



- Compruebe que la alfombrilla estécorrectamente colocada.

- No superponga varias alfombrillas.

Conducción
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Ayuda trasera al estacionamiento Este sistema consta de cuatro sensores de proximidad, instalados en el paragolpes trasero.
Detecta cualquier obstáculo
(persona, vehículo, árbol, barrera...) situado detrás del vehículo. Sin embargo, no podrá detectar los obstáculos situados justo debajo del paragolpes.Activación
El sistema se activa al introducir la marcha
atrás, acompañado de una señal sonora. La
in
formación de proximidad se indica mediante:
- Una señal sonora, cuya frecuenciaaumenta a medida que el vehículo seacerca al obstáculo.
- Un gráfico en la pantalla multifunción conunos segmentos que se acercan cada vez más al vehículo (según versión).
Zona de detección

Cuando la distancia entre la par te trasera del
vehículo y el obstáculo es inferior a treintacentímetros, la señal sonora se hace continua y el símbolo "Peligro" aparece en la pantalla multifunción.
Al finalizar la maniobra, cuando se saca
la marcha atrás, el sistema vuelve a estar
inactivo. Un objeto como un poste, una baliza de obra o cualquier otro objeto similar puede ser detectado al principio de la maniobra,pero podría no detectarse cuando el vehículo se encuentre muy cerca de él.
El sistema de ayuda al estacionamiento no exime en ningún caso de la atención ni la responsabilidad del conductor.

Revisiones
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Revisión de los niveles
Nivel del líquido de frenos Nivel de aceite


Esta verificación se realiza a travésdel indicador de nivel de aceite del cuadro de a bordo cuando se pone el contacto, o bien utilizando la varillade nivel manual. El nivel de este l
íquido debe estar cerca de la marca "MA XI". De locontrario, verifique el desgaste de las
pastillas de freno.
Vaciado del circuito
Consulte la guía de mantenimiento paraconocer la frecuencia con la que se debe
realizar esta operación.

Vaciado del motor

Consulte la guía de mantenimiento para conocer la frecuencia con la que se debe realizar esta operación.
Con el fin de mantener la fiabilidad de los
motores y los dispositivos anticontaminación, está prohibido utilizar aditivos en el aceite motor.

Características del aceite
El aceite debe corresponderse con la
motorización del vehículo y ser conforme a las recomendaciones del fabricante.
Características del líquido

Este líquido debe ser conforme a las
recomendaciones del fabricante, y debecumplir las normas DOT3 o DOT4 .
En caso de disminución impor tante de un nivel, lleve el vehículo a la red CITROËN o a un taller cualificado para realizar la revisión del circuito correspondiente.
Ver if ique re
gularmente todos estos niveles respetando la guía de mantenimiento y la garantía. Complételos si es necesario, salvo que se indique lo contrario.

Si va a intervenir en el compartimento motor, tenga cuidado, ya que determinadas zonas del
motor pueden estar extremadamente calientes (riesgo de quemaduras) y el motoventilador podría ponerse en marcha en cualquier momento (incluso con el contacto cortado).
Es normal realizar una puesta a nivel delaceite entre dos revisiones (o cambios de aceite). CITROËN le recomiendarealizar un control, con puesta a nivel sies necesario, cada 5 000 kms.
Después de completar un nivel conaceite, la verificación al poner elcontacto mediante el indicador de nivel de aceite en el cuadro de a bordo seráválida transcurridos 30 minutos. E
sta es válida únicamente si el vehículo estásobre suelo horizontal y con el motor parado
desde hace más de 30 minutos.