ESP CITROEN C3 PICASSO 2014 Manuales de Empleo (in Spanish)

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Apertura y cierre
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)Después de desbloquear el vehículo conel mando a distancia o la llave, tire de
la empuñadura y levante el portón delmaletero.











Maletero



-
Siel motor está en marcha,este testigo se enciende,
acompañado de un mensaje en
la
pantalla multifunción durante
unos segundos.
Mando de emergencia

Desbloqueo



)
Abata la banqueta trasera para poder
acceder a la cerradura desde el interior del
maletero.

)
Introduzca un destornillador pequeño en el
orificio A
de la cerradura para desbloquear el
maletero.


Cierre

Cuando el por tón de maletero está mal cerrado:


Apertura
-Si el vehículo está en circulación(auna velocidad superior a 10 km/h), este
testigo se enciende, acompañado de una señal sonora y un mensaje en la pantalla
multifunción durante unos segundos.


)
Baje el por tón de maletero con la
empuñadura interior. Dispositivo que permite desbloquear
mecánicamente el maletero en caso de fallo
de funcionamiento de la batería o del cierre
centralizado.

Apertura y cierre
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Techo acristalado panorámico
Dispositivo que consta de una super ficie panorámica de vidrio tintado para aumentar la
luminosidad y la visión en el habitáculo, equipada con dos persianas de ocultación manuales e
independientes para mejorar el confort térmico.

Cierre


Persiana de ocultación trasera
)
Tire de la persiana de ocultación hacia
delante hasta que se bloquee.

Persiana de ocultación delantera



)
Tire de la perisiana de ocultación hacia
atrás hasta que se bloquee.

Apertura
)Levante la empuñadura de la persiana de
ocultación correspondiente y suéltela.
Cada persiana de ocultación está
equipada con un enrollador que permite
que se recoja al soltarla.

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Apertura y cierre
77


























Depósito de carburante


Reserva de carburanteLlenado
Una etiqueta pegada en el interior de la taparecuerda el tipo de carburante que debe utilizarse en función de la motorización.
Cuando se alcanza la reser va de carburante, este testigo se enciende
en el cuadro de a bordo. Cuando se
enciende por primera vez, quedanaproximadamente 5 litros decarburante en el depósito. Para repostar con total se
guridad: )Apague imperativamente el motor.) Abra la tapa de carburante.
)
Introduzca la llave en el tapón y gírela
hacia la izquierda.
) Retire el tapón y engánchelo en el sopor tesituado en la cara interior de la tapa.)
Llene el depósito, pero no insista después del 3 er
cor te de la pistolar , ya que ello podría ocasionar fallos de funcionamiento.
Una vez terminado el reposta
je:) Ponga el tapón. )
Gire la llave hacia la derecha y retírela del
tapón.
) Cierre la tapa.


Los repostajes de carburante debenser superiores a 5 litros para que elindicador de nivel los tenga en cuenta.
La llave no podrá retirarse de lacerradura hasta haber colocado eltapón del depósito.
La aper tura del tapón puede generar un ruido de aspiración de aire, quees completamente normal, debidoa la depresión provocada por la estanqueidad del circuito de carburante.
Con el Stop & Start, nunca efectúe un repostaje de carburante cuandoel motor esté en modo STOP. Corteimperativamente el contacto con la llave. Ca
pacidad del depósito: aproximadamente
50 litros (gasolina) o 48 litros (diésel);
según versión: aprox. 30 litros(gasolina o diésel). Para la versión GPL:
aproximadamente 33 litros.
Reposte sin falta para evitar quedar
inmovilizado.
En caso de agotar la reser va (diésel), consulteel capítulo "Revisiones".

Apertura y cierre
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Calidad del carburante
utilizado para los motores
gasolina
Los motores gasolina son perfectamente
compatibles con los biocarburantes gasolina de
tipo E10 o E24 (que contienen un 10% o 24%
de etanol) conformes a las normas europeas EN 228 y EN 15376.
Los carburantes de tipo E85 (que contienen hasta un 85% de etanol) están exclusivamentereservados a los vehículos comercializadospara la utilización de este tipo de carburante (vehículos BioFlex). La calidad del etanol debeajustarse a la norma europea EN 15293.Sólo en Brasil se comercializan vehículos específicos que funcionan con carburantes que contienen hasta un 100% de etanol (tipo E100).
Sólo en Rusia es posible utilizar gasolina sin plomo RON 92.
Calidad del carburante
utilizado para los motores
diésel

Los motores diésel son perfectamente
compatibles con los biocarburantes conformescon los estándares actuales y futuros europeos(gasoil que respete la norma EN 590 mezclado con un biocarburante que respete la norma EN
14214) que se pueden distribuir en gasolineras (incorporación posible de un 0% a un 7% de
Éster Metílico de Ácidos Grasos).
Es posible utilizar el biocarburante B30 en
determinados motores diésel. No obstante,
esta utilización está condicionada a la
aplicación estricta de las condiciones
particulares de mantenimiento. Consulte en la
Red CITROËN o en un taller cualificado.
El uso de cualquier otro tipo de (bio)carburante (aceites vegetales o animales puros o diluidos,fuel-oil doméstico...), está terminantemente
prohibido ya que podría dañar el motor y elcircuito de carburante.

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Apertura y cierre
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Sistema anticonfusión de carburante (diésel) *


Funcionamiento
Al introducir la pistola de gasolina en un
depósito diésel, ésta hace tope con la válvula.
El sistema permanece bloqueado, impidiendo el llenado.No insista e introduzca una pistola de
diésel.
* Según destino.
Es posible utilizar una garrafa para llenar el depósito. Para garantizar un correcto repostaje,acerque la boquilla de la garrafa sinponerla en contacto directo con la válvula del sistema anticonfusión yvierta lentamente.
Desplazamientos alextranjero
Debido a que las pistolas de repostajede diésel pueden ser diferentes segúnel país, el sistema anticonfusión decarburante puede imposibilitar el llenado del depósito. Antes de realizar un desplazamientoal extranjero, se aconseja comprobar en la red CITROËN si el vehículo seadecúa a los equipos de distribución delpaís al que se dirige.
Dispositivo mecánico que impide repostar
gasolina en un vehículo que funcione con gasoil, evitando así los daños que este tipo de incidente ocasiona en el motor.
El sistema anticonfusión, situado en la entrada del depósito, puede verse al retirar el tapón.

Visibilidad
80














Mandos de luces
Dispositivo de selección y de mando de las distintas luces delanteras y traseras que llevan a cabo
el alumbrado del vehículo.
Las distintas luces delanteras y traseras del
vehículo han sido concebidas para adaptar progresivamente la visibilidad del conductor en
función de las condiciones meteorológicas:


- Luces de posición, para que le vean.

- Luces de cruce para ver sin deslumbrar a
los demás conductores.

- Luces de carretera para ver bien si la
carretera está despejada.

Alumbrado adicional

Existen otras luces instaladas para responder a
condiciones par ticulares de visibilidad:


- Una luz antiniebla trasera, para que le vean
desde lejos.

- Dos faros antiniebla, para una mayor
visibilidad.

Programación

Existen diferentes modos de activación
automática de las luces, disponibles según las
siguientes opciones:


- Alumbrado de acompañamiento.

- Encendido automático.




Modelo sin encendido AUTO



Modelo con encendido AUTO







Encendido automático de las
luces

Mandos manuales

El conductor acciona directamente elencendido de las luces mediante el anillo Ay lapalanca B.A.
Anillo de selección del modo de alumbradoprincipal: gírelo para que el símbolo deseado
quede frente a la marca de referencia.
Luces apa
gadas/luces diurnas
Luces de posición
B
. Palanca de inversión de las luces: acciónela
hacia el volante para conmutar el encendido
de las luces de cruce/carrete
ra.
En los modos luces apagadas y luces de posición, el conductor puede encender directamente las
luces de carretera ("ráfagas"), que permanecenencendidas mientras tire de la palanca.
Luces de cruce o carretera

Indicaciones en el cuadro
de a bordo

El encendido del testigo correspondienteen el cuadro de a bordo confirma la activación del alumbrado seleccionado.

Visibilidad
82
Alumbrado de
acompañamiento manual
El encendido temporal de las luces de cruce encendidas después de haber cor tado el contacto facilita la salida del vehículo cuando laluminosidad es reducida.

Activación
)
Con el contacto cortado, haga una "ráfaga" con el mando de luces. )
Una nueva "ráfaga" interrumpe la función.


Interrupción
El alumbrado de acompañamiento manual se corta automáticamente al cabo de un tiempo.


Olvido de apagar las luces

Al cortar el contacto todas las luces
se apagan automáticamente, salvo
si el alumbrado de acompañamiento
automático está activado.
Si, después de cortar el contacto, se acciona manualmente el encendido de las luces, la activación de una señal sonora al abrir una puerta delantera avisa al conductor de que ha olvidado apagar las luces del vehículo.
Con determinadas condiciones
meteorológicas (bajas temperaturas,
humedad), es normal la aparición de
vaho en la cara interior del cristal de
los faros y de las luces traseras, que
desaparece unos minutos después de
encender las luces.

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Visibilidad
85








Alumbrado estático de intersección
encendidas, esta función permite que el hazde luz de los faros antiniebla alumbre el interior de la curva cuando la velocidad del vehículo es inferior a 40 km/h (en conducción urbana,carreteras sinuosas, intersecciones, maniobras
de estacionamiento...).
Con alumbrado estático de intersección
Sin alumbrado estático de intersección

Activación

Esta función se pone en funcionamiento:


- al accionar el indicador de dirección
correspondiente;
o
- a par tir de un determinado ángulo de giro del volante.


Interrupción

Esta función está inactiva:


- por debajo de un determinado ángulo de giro del volante;

- a velocidad superior a 40 km/h;

- cuando la marcha atrás está en
granada.

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Visibilidad
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Mandos de limpiaparabrisas y limpialuneta

Mandos manuales
El conductor acciona directamente el limpiaparabrisas y el limpialuneta utilizando el
mando Ay el anillo B.


Modelo con barrido intermitente

Modelo con barrido automático

Rápido (fuertes precipitaciones)

Normal
(lluvia moderada)
Intermitente (proporcional a la
velocidad del vehículo)

Automático y a continuación
por impulsos (ver apar tadocorrespondiente)
Parado
Por impulsos (accionando el mando hacia abajo y soltándolo)


Programas

Existen distintos modos de mando automático
del limpiaparabrisas y el limpialuneta,
disponibles según las siguientes opciones:


- Barrido automático del limpiaparabrisas
delantero.

- Limpiado de la luneta trasera al introducir
la marcha atrás.



Limpiaparabrisas
A.Mando de selección de la cadencia de barrido:
o

Dispositivo de selección y de mando de los
distintos barridos que realizan la evacuación de
la lluvia y la limpieza del parabrisas y la luneta
trasera.
El limpiaparabrisas y el limpialuneta han sido
concebidos para mejorar progresivamente
la visibilidad del conductor en función de las
condiciones meteorológicas.

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Visibilidad
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Posición ver tical del
limpiaparabrisas delantero Barrido automático dellimpiaparabrisas
El barrido del limpiaparabrisas funciona
automáticamente, sin que el conductor intervenga, cuando el sistema detecta lluvia (gracias al sensor situado detrás del retrovisor interior), adaptando su
velocidad a la intensidad de las precipitaciones.

Activación

El conductor debe activar manualmente lafunción, impulsando hacia abajo el mandohasta la posición "AUTO".
La activación va acompañada de un mensaje en pantalla. Esta posición permite levantar las escobillas
para el estacionamiento en invierno o para
poder limpiarlas o cambiarlas sin dañar el capó.
En el siguiente minuto después de cor tar el contacto, cualquier acción en el mando dellimpiaparabrisas posiciona las escobillas en
vertical.
Para volver a colocar las escobillas después de
la inter vención, pon
ga el contacto y manipule el mando.

Neutralización
El conductor debe neutralizar manualmente la función, desplazando el mando hacia arriba y
volviendo a colocarlo en posición "0"
.
Anomalía de funcionamiento
En caso de fallo del barrido automático,
el limpiaparabrisas funciona en modo
intermitente.
Llévelo a revisar a la red CITROËN o a un taller cualificado.
La neutralización va acompañada de un mensaje en pantalla.Es necesario reactivar el barrido automático, impulsando el mando hacia abajo, después de cada cor te delcontacto superior a un minuto.
No cubra el sensor de lluvia, asociado al sensor de luminosidad y situadoen el centro del parabrisas detrás del retrovisor interior. Para lavar el vehículo en un túnel de autolavado, neutralice el barridoautomático.
En invierno, para no deteriorar las escobillas, se aconseja esperar a queel parabrisas se deshiele por completoantes de accionar el barrido automático.


Para conservar la eficacia de los
limpiaparabrias con escobillas planas (flat-blade), le aconsejamos que:


- Las manipule con cuidado.

- Las limpie con regularidad conagua jabonosa.

- No las utilice para sujetar un car tón
sobre el parabrisas.

- Las sustituya en cuanto muestren los primeros signos de desgaste.