stop start CITROEN C3 PICASSO 2014 Manuales de Empleo (in Spanish)

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Índice
Indicadores de dirección 114
Señal de emergencia 114
Claxon 114
Llamada de ur
gencia o de asistencia 115
Sistemas de asistencia a la frenada 115
Sistemas de control de la trayectoria 117
Cinturones de seguridad 118
Airbags 122
Seguridad
Freno de estacionamiento 126
Caja manual de 6 velocidades 126
Indicador de cambio de marcha 127
Caja manual pilotada de 6 velocidades 128
Ayuda al arranque en pendiente 132
Stop & Start 133
Limitador de velocidad 136
Regulador de velocidad 138
Ayuda trasera al estacionamiento 140
Cámara de marcha atrás 142
Conducción
Urgencia o asistencia 199
eMyWay 201
Autorradio 255
Audio y telemática
Índice alfabético
Capó 144
Inmovilización por falta decarburante (Diésel) 145
Motores gasolina 146
Motores Diesel 147
Revisión de los niveles 148
Controles 150
Revisiones
Kit de reparación provisional deneumáticos 152Cambio de una rueda 157Cambio de una lámpara 164Cambio de un fusible 173Batería 180Modo economía de energía 182Cambio de una escobilla de
limpiaparabrisas 183Remolcado del vehículo 184Enganche de un remolque 186Montaje de las barras de techo 187Accesorios 188Cadenas para nieve 190
Información prácticaCaracterísticas técnicas
Motorizaciones gasolina 191
Masas gasolina 192
Motorización GPL 193
Masas GPL 194
Motorizaciones diésel 195
Masas diésel 196
Dimensiones 197
Elementos de identificación 198

To m a d e c o n t a c t o
4
Después de cortar el contacto, los faros permanecen encendidos durante un breveperíodo de tiempo para facilitar la salida del vehículo cuando la luminosidad es reducida.
Sistemas ASR y ESP
Estos sistemas están asociados para garantizar
la estabilidad direccional del veh
ículo, dentro del
límite de las leyes de la física.

Techo acristalado panorámico
Este techo proporciona una visibilidad y una
luminosidad incomparables en el habitáculo.
Ayuda trasera al estacionamiento/Cámara de marcha atrás
Estos dos sistemas avisan al conductor si detecta algún obstáculo situadodetrás del vehículo en marcha atrás.
11
7
Stop & Start
Este sistema pone el motor
momentáneamente en vigilancia
durante las interrupciones de
la circulación (en semáforos,
embotellamientos u otros).
El motor vuelve a arrancar atomáticamente cuando el conductor desea reanudar la marcha. El Stop & Start permite reducir el consumo decarburante, las emisiones de gases contaminantes y el nivel
sonoro en las paradas.
Exterior
14 0 / 142
83
133

.To m a d e c o n t a c t o
15

Pantalla digital
traslúcida
Líneas de mandos

Si el nivel no es correcto, reposte carburante
o complete el nivel de aceite, segúncorresponda.
A.Con el contacto puesto, el nivel decarburante restante se indica en la pantalla
digital.
B.Al poner el contacto, el indicador del nivel de aceite debe marcar "OIL OK"
duranteunos segundos. El encendido del testi
go indica el estado de la
función correspondiente.
A.Neutralización del sistema ESP/ASR
Al poner el contacto, los testigos de alerta
naranjas y rojos se encienden.
Al arrancar el motor, esos testigos deben
apagarse, excepto el testigo C(airbag frontal
del acompañante activado), que se apaga al cabo de un minuto aproximadamente.
Si algún testigo permanece encendido, consulte la página correspondiente.

Te s t igos

Vigilancia
2223
117
141
73
134
B.
Neutralización de la ayuda trasera al estacionamiento

C.
Cierre centralizado

D.Neutralización del Stop & Start

To m a d e c o n t a c t o
18
Conducción
Paso del motor a modoSTOP



- con la palanca de cambios en posición Ao M, al soltar el pedal del freno;

- o con la palanca de cambios en posición N
y el pedal del freno suelto, cambiando a la
posición A o M;

- o al engranar la marcha atrás.
Stop & Start
Con caja manual pilotada, el
testigo "ECO" se enciende en elcuadro de a bordo y el motor se pone
automáticamente en vigilancia:
- a velocidad in
ferior a 8 km/h, al pisar el
pedal del freno o poniendo la palanca de
cambios en posición N.

Paso del motor a modo START
Con caja manual pilotada, el testigo
" ECO
" se apaga y el motor vuelve aarrancar automáticamente:
En determinados casos, el modo
STOP puedeno estar disponible. Si eso ocurre, el testigo" ECO" parpadea unos segundos y luego seapaga. En determinados casos, el modo
STA R T puede
activarse automáticamente. Si eso ocurre, el testigo "ECO
" parpadea unos segundos y luego se apaga.


Neutralización/Reactivación
El sistema puede neutralizarse en cualquier
momento pulsando el mando "ECO OFF". Elpiloto de la tecla se encenderá.

Para repostar carburante o antes derealizar cualquier intervención en el
compartimento motor, es obligatorio cortar el contacto con la llave.


El sistema se reactiva automáticamente cada vez que se arranca el motor con la llave.
13313 4
134, 135

Control de marcha
24


Te s t i g o



Tipo de encendido



Causa



Acciones/Observaciones







Faros antiniebla


fijo Los faros antiniebla están
encendidos. Gire el anillo del mando dos veces hacia atrás para
apagar los faros antiniebla.





Luz

antiniebla

trasera


fijo La luz antiniebla trasera está
encendida. Gire el anillo del mando hacia atrás para apagar la luz
antiniebla trasera.



Precalentamientodelmotorrdiéselfijo El contactor está en la 2ª posición(contacto).Espere a que se apague antes de arrancar.
El tiempo de encendido está determinado por las condiciones meteorológicas.



Freno de estacionamientofijoEl freno de estacionamiento está accionado o no se ha soltado bien.Pisando el pedal del freno, suelte el freno de estacionamiento para que se apague el testigo.
Respete las consignas de seguridad.
Para más información sobre el freno de estacionamiento, consulte el apar tado "Freno de estacionamiento".





Te m p e r a t u r a
del líquido de
refrigeración


fijo en azul Al arrancar el motor, indica que el
motor está frío. Después de unos minutos de conducción, su apa
gadoindica que la temperatura del motor es normal.Para preser var el motor, evite acelerarlo demasiadomientras el testigo siga encendido.

Stop & Startfijo Al parar el vehículo (en un semáforo,stop, embotellamiento...), el Stop & Startha puesto el motor en modo STOP.
Cuando desee reanudar la marcha, el testigo se
apagará y el motor pasará automáticamente a modo STA R T.
int
ermitente durante
unos segundos y
luego se apaga El modo ST
OP no está disponible momentáneamente. oEl modo STA R T s e h a a c t i v a d o automáticamente. Para más información sobre los casos particulares de
los modos ST
OP y START, consulte el apartado "Stop& Start".

2
Pantallas multifunción
47
Ordenador de a bordo
)Pulse el botón situado en el extremodel mando del limpiaparabrisasparavisualizar sucesivamente los distintos datos del ordenador de a bordo.
Los datos del ordenador de a bordo son los
siguientes:
Sistema que proporciona información sobre el tra
yecto (autonomía, consumo…).
Pantalla monocroma A

Visualización de los datos
- Autonomía
- Consumo instantáneo
-
Contador de tiempo del Stop & Start
- Di
stancia recorrida
-
Consumo medio
)
Pulsando el botón una vez más, se vuelve
a la pantalla habitual.
- V
elocidad media


Puesta a cero
)
Pulse el botón durante más de dossegundos para poner a cero la distancia
recorrida, el consumo medio y la velocidad media.

2
Pantallas multifunción
49





Ordenador de a bordo, algunas definiciones

Cuando la autonomía es inferior a 30 km,
aparecen unos guiones. Después de repostar
un mínimo de 5 litros de carburante, la
autonomía vuelve a calcularse
y aparece enpantalla si supera los 100 km.
Autonomía
(km o millas)
Número de kilómetros que
se pueden recorrer con elcarburante que resta en el
depósito. En función delconsumo medio de los últimoskilómetros recorridos.


Consumo instantáneo
(l/100 km o km/l o mpg)
Calculado en los últimos segundos
tr
anscurridos.


Consumo medio
(l/100 km o km/l o mpg)
Calculado desde de la última
puesta a cero de los datos delrecorrido.

Distancia recorrida
(km o millas)
Calculada desde la última puesta a cero de los datos del recorrido.
Velocidad media
(km/h o mph)
Calculada desde la última puesta
a cero de los datos del recorrido.


Distancia que queda por
recorrer
(km o millas)
Es la distancia que queda por recorrer
hasta el destino final. Es, o bien
calculada instantáneamente por el
sistema de navegación si hay un guiado
activo, o introducida por el usuario.
Si no se ha introducido la distancia,
aparecerán unos guiones en lugar de
las cifras.









Contador de tiempo del
Stop & Start
(minutos/segundos u horas/minutos) Si el vehículo dispone de Stop & Start, un contador suma el tiempo acumulado de funcionamiento del modo STOP durante el trayecto.
El contador se pone a cero al poner
el contacto con la llave.

Si, durante la circulación, se visualizandurante mucho tiempo unos guiones en lugar de las cifras, consulte con la redCITROËN o con un taller cualificado.


Este valor puede variar después de un cambio de conducción o de relieve queocasione una variación significativa del consumo instantáneo.
Esta función solo se indica a par tir de 30 km/h.

4
Apertura y cierre
77


























Depósito de carburante


Reserva de carburanteLlenado
Una etiqueta pegada en el interior de la taparecuerda el tipo de carburante que debe utilizarse en función de la motorización.
Cuando se alcanza la reser va de carburante, este testigo se enciende
en el cuadro de a bordo. Cuando se
enciende por primera vez, quedanaproximadamente 5 litros decarburante en el depósito. Para repostar con total se
guridad: )Apague imperativamente el motor.) Abra la tapa de carburante.
)
Introduzca la llave en el tapón y gírela
hacia la izquierda.
) Retire el tapón y engánchelo en el sopor tesituado en la cara interior de la tapa.)
Llene el depósito, pero no insista después del 3 er
cor te de la pistolar , ya que ello podría ocasionar fallos de funcionamiento.
Una vez terminado el reposta
je:) Ponga el tapón. )
Gire la llave hacia la derecha y retírela del
tapón.
) Cierre la tapa.


Los repostajes de carburante debenser superiores a 5 litros para que elindicador de nivel los tenga en cuenta.
La llave no podrá retirarse de lacerradura hasta haber colocado eltapón del depósito.
La aper tura del tapón puede generar un ruido de aspiración de aire, quees completamente normal, debidoa la depresión provocada por la estanqueidad del circuito de carburante.
Con el Stop & Start, nunca efectúe un repostaje de carburante cuandoel motor esté en modo STOP. Corteimperativamente el contacto con la llave. Ca
pacidad del depósito: aproximadamente
50 litros (gasolina) o 48 litros (diésel);
según versión: aprox. 30 litros(gasolina o diésel). Para la versión GPL:
aproximadamente 33 litros.
Reposte sin falta para evitar quedar
inmovilizado.
En caso de agotar la reser va (diésel), consulteel capítulo "Revisiones".

9
Conducción
133








Stop & Start
El Stop & Start pone el motor momentáneamente en vigilancia — en modo STOP— en las fases de parada durante la circulación (en semáforos en
rojo, embotellamientos u otros). El motor vuelve a arrancar automáticamente — en modo START— cuando el conductor desea reanudar la marcha. El
arranque se efectúa de manera instantánea, rápida y silenciosa.
El Stop & Start, adecuado para uso urbano, permite reducir el consumo de carburante, las emisiones de gases contaminantes y el nivel sonoro en las paradas.


Funcionamiento


Paso del motor a modo STOP
El testigo "ECO"se enciende en el cuadro de a bordo y el motor se pone
en vigilancia:


-
con caja manual pilotada de
6 velocidades,a una velocidad inferior a 6 km/h, al pisar el pedal del freno o poniendo la palanca de cambios en posición N.
Un contador suma el tiempoacumulado de funcionamiento en
modo STOP durante el trayecto.
El contador se pone a cero al
poner el contacto con la llave.


Casos particulares: modo STOP
no disponible
El modo STOP no se activa cuando:


- la puer ta del conductor está abier ta;

- el cinturón de seguridad del conductor estádesabrochado;

- la velocidad del vehículo no ha superado
los 10 km/h desde el último arranque con
la llave
;

- el mantenimiento del confort térmico en el habitáculo lo requiere;

- el desempañado está activo;

-
lo requieren determinadas condiciones
puntuales (carga de la batería, temperatura
del motor, asistencia a la frenada,
temperatura exterior...) para garantizar elcontrol del sistema.
El testigo "ECO"parpadea durante unos segundos y luego se apaga.
Este funcionamiento es completamente
normal.
Nunca reposte carburante con el motor en modo STOP. Corte imperativamente el contacto con la llave.
Para mayor comodidad, el modo STOP no está disponible durante lasmaniobras de estacionamiento, en los segundos posteriores a haber sacadola marcha atrás. El modo STOP no modifica las funciones del vehículo como los frenos, la dirección asistida...

Conducción
134
Paso del motor a modo START
El testigo "ECO"se apaga y el motor
vuelve a arrancar, con una caja manual pilotada:
- con la palanca de cambios en posición A
oM
, al soltar el pedal del freno;
- con la palanca de cambios en posición Ny sin pisar el freno, al poner la palanca de cambios en posición A
o M
;
- o al introducir la marcha atrás.



Casos particulares: activación
automática del modo START
Por motivos de seguridad o de confor t, el modo START se activa automáticamente cuando:


- se abre la puer ta del conductor;

-
el conductor se desabrocha el cinturón deseguridad;

- la velocidad del vehículo supera los 11 km/h, con caja manual pilotada;

- lo requieren determinadas condiciones
puntuales (carga de la batería, temperatura
del motor, asistencia a la frenada, reglaje
del aire acondicionado...) para garantizar el control del sistema o del vehículo.
El testi
go "ECO"
parpadea durante
unos se
gundos y luego se apaga.
Este funcionamiento es completamente
normal
.

Neutralización

Pulse el mando "ECO OFF"
en cualquier momento para neutralizar el sistema.
Esto se indica mediante el encendido del piloto del mando, acompañado de un mensaje en lapantalla.
Si la neutralización se ha efectuadoestando en modo STOP, e l m o t or vuelve a arrancar inmediatamente.