ECO mode CITROEN C3 PICASSO 2014 Notices Demploi (in French)

.
Sommaire
Indicateurs de direction 114
Signal de détresse 114
Avertisseur sonore 114
Appel d’urgence ou d’assistance 115
Systèmes d’assistance au freinage 115
Systèmes de contrôle de la trajectoire 117
Ceintures de sécurité 118
Airbags 122
Sécurité
Frein de stationnement 126
Boîte manuelle 6 vitesses 126
Indicateur de changement de rappor t 127
Boîte manuelle pilotée 6 vitesses 128
Aide au démarrage en pente 132
Stop & Start 133
Limiteur de vitesse 136
Régulateur de vitesse 138
Aide au stationnement arrière 140
Caméra de recul 142
Conduite
Urgence ou assistance 199
eMyWay 201
Autoradio 255
Audio et télématique
Index alphabétique
Capot 144
Panne de carburant (Diesel) 145
Moteurs essence 146
Moteurs Diesel 147
Vérification des niveaux 148
Contrôles 150
Vér if ic ations
Kit de dépannage provisoire
de pneumatique 152
Changement d’une roue 157
Changement d’une lampe 164
Changement d’un fusible 173
Batterie 180
Mode économie d’énergie 182
Changement d’un balai d’essuie-vitre 183
Remorquage du véhicule 184
Attelage d’une remorque 186
Pose des barres de toit 187
Accessoires 188
Chaînes à neige 190
Informations pratiquesCaractéristiques techniques
Motorisations essence 191
Masses essence 192
Motorisation GPL 193
Masses GPL 194
Motorisations Diesel 195
Masses Diesel 196
Dimensions 197
Éléments d’identification 198

.Prise en main
17
Bien conduire
Cette boîte de vitesses à six rapports offre, au choix, le confor t de l’automatisme ou le plaisir
du passage manuel des vitesses.
1.Levier de vitesses.2. Commande sous-volant «-».3.
Commande sous-volant «+».
Le rappor t de vitesse engagé ou le mode deconduite sélectionné apparaît dans l’afficheur du combiné.N.Neutral (Point mort). R.
Reverse (Marche arrière).1 à 6.Rapports engagés. AUTO.
Mode automatisé.
)
Sélectionnez la position Net appuyez franchement sur la pédale de frein pendant
le démarrage du moteur.) Sélectionnez le mode automatisé (position A
) ou le mode manuel (position AM) en
déplaçant le levier de vitesses 1 ,

ou
engagez la marche arrière en poussant le
levier de vitesses 1vers la position R . ) Desserrez le frein de stationnement.)
Retirez progressivement le pied de la
pédale de frein, puis accélérez.

Boîte manuelle pilotée
6 vitesses Affichage dans le combiné
Démarrage
128

Prise en main
18
Bien conduire
Passage en mode STOP dumoteur



- levier de vitesses en position A
ou M,
lorsque vous relâchez la pédale de frein,

- ou levier de vitesses en position N
et
pédale de frein relâchée, lorsque vous
passez en position
Aou M ,

- ou lorsque vous engagez la marche arrière.
Stop & Start

Le témoin «ECO
» s’allume aucombiné et le moteur se met
automatiquement en veille avec uneboîte manuelle pilotée:
- à une vitesse in
férieure à 8 km/h, lorsque
vous enfoncez la pédale de frein ou passez
le levier de vitesses en position N.

Passage en mode START du moteur
Le témoin «ECO
» s’éteint et lemoteur redémarre automatiquementavec une boîte manuelle pilotée:
Dans certains cas
particuliers, le mode STOP peut être indisponible ; le témoin « ECO»clignote quelques secondes, puis s’éteint. Dans certains cas
particuliers, le mode STA R Tpeut se déclencher automatiquement ; le
témoin « ECO» clignote quelques secondes,
puis s’éteint.

Neutralisation / Réactivation

Vous pouvez à tout moment neutraliser le système en appuyant sur la commande « ECO
OFF» ; le voyant de la touche s’allume.

Avant le remplissage en carburant ou avant toute intervention sous le capot,
coupez impérativement le contact avecla clé.


Le système se réactiveautomatiquement à chaque nouveau démarrage avec la clé.
13313 4
134, 135

Contrôle de marche
24
Témoinest alluméCauseActions / Observations
Projecteursantibrouillard avant
fixe.Les projecteurs antibrouillard avant sont actionnés. To u r n e z l a b ague de la commande deux fois vers
l’arrière pour désactiver les projecteurs antibrouillard.
Feux antibrouillard arrière
fixe.Les feux antibrouillard arrière sontactionnés. To u r n e z l a b ague de la commande vers l’arrière pour désactiver les feux antibrouillard.
Préchauffagemoteur Dieselfixe.Le contacteur est sur la 2èmeposition(Contact). Attendez l’extinction avant de démarrer.
La durée d’affichage est déterminée par les conditions climatiques.
Frein destationnementfixe.Le frein de stationnement est serré ou mal desserré.Desserrez le frein de stationnement pour éteindre le
témoin ; pied sur la pédale de frein.
Respectez les consignes de sécurité.
Pour plus d’informations sur le frein de stationnement,
reportez-vous à la rubrique «Frein de stationnement».
Températuredu liquide derefroidissement
fixe en bleu. Au démarrage du moteur, il indique
que le moteur est froid. Après quelques minutes de conduite, son extinction
indique que la température du moteur est normale.

Afin de préser ver votre moteur, évitez de le solliciter
trop fortement tant que le témoin n’est pas éteint.
Stop & Startfixe. A l’arrêt du véhicule (feu rouge, stop,encombrements...), le Stop & Start amis le moteur en mode STOP.Dès que vous souhaitez repar tir, le témoin s
’éteint et lemoteur redémarre automatiquement en mode STA R T.
cli
gnotant quelques secondes, puiss’éteint. Le mode
STOP est momentanément
indisponible.
ouLe mode STA R T s ’e s tautomatiquement déclenché. Pour plus d’informations sur les cas particuliers du
mode STOP et du mode START, reportez-vous à la
rubrique «Stop & Star t».

Contrôle de marche
30
Témoinest alluméCauseActions / Observations
Airbagstemporairement. Il s’allume quelques secondes puis s’éteint lorsque vous mettez le contact.Il doit s
’éteindre au démarrage du moteur.
S’il ne s’éteint pas, consultez le réseau CITROËN ou
un atelier qualifié.
fix
e. L’un des systèmes airbags ou desprétensionneurs pyrotechniques desceintures de sécurité est défaillant. Faites vérifier par le réseau CITROËN ou par un
atelier qualifié.
Ceinture non-bouclée / débouclée avant
fixe, puis clignotant,accompagné d’unsignal sonorecroissant.Le conducteur et
/ou le passager avant n’a pas bouclé ou a débouclésa ceinture.Tirez la san
gle, puis insérez le pêne dans la boucle.
Ceinture non-bouclée / déboucléearrière
fixe, puis clignotant,accompagné d’unsignal sonore.Un ou plusieurs passa
gers arrière adébouclé sa ceinture.
Directionassistéefixe.La direction assistée est défaillante. Roulez prudemment à allure modérée.
Faites vérifier par le réseau CITROËN ou par un
atelier qualifié.
Porte(s)ouverte(s)fixe, si la vitesse est
inférieure à 10 km/h. Une por te ou le coffre est resté(e)
ouvert(e).Fermez l’ouvrant concerné.
fixe et accompa
gné
d’un signal sonore, si la vitesse est supérieure à 10 km/h.

Contrôle de marche
34
Totalisateur kilométrique Rhéostat d’éclairage
Les kilométrages total et journalier sont affichés pendant trente secondes à la coupure
du contact, à l’ouver ture de la por te conducteur, ainsi qu’au verrouillage et au déverrouillage du
véhicule. S
ystème pour mesurer une distance parcourue
de façon quotidienne ou autre depuis sa remise
à zéro par le conducteur.
Activation
Quand les feux sont allumés : )appuyez sur le bouton pour faire varier
l’intensité de l’éclairage du poste de conduite,)dès que l’éclairage atteint l’intensité
désirée, relâchez le bouton.

Neutralisation

Quand les feux sont éteints ou en mode jour pour les véhicules équipés de feux diurnes,
t
oute action sur le bouton est sans effet.

Compteur kilométrique
journalier
)
Contact mis, appuyez sur le bouton jusqu’à l’apparition des zéros.


Afin d’être conforme à la réglementation du pays que vous traversez, changezl’unité de distance (km ou miles) en utilisant le menu de configuration. S
ystème pour mesurer la distance totaleparcourue par le véhicule pendant sa durée de vie. S
ystème pour adapter manuellement l’intensité
lumineuse du poste de conduite en fonction de
l
a luminosité extérieure.

2
Écrans multifonctions
49





Ordinateur de bord, quelques définitions


Dès que l’autonomie est inférieure à 30 km,
des tirets s’affichent. Après un complément decarburant d’au moins 5 litres, l’autonomie est
recalculée et s’affiche si elle dépasse 100 km.
Autonomie
(km ou miles)
Nombre de kilomètres pouvant
être encore parcourus avec le carburant restant dans leréservoir. En fonction de laconsommation moyenne des
derniers kilomètres parcourus.

Consommation instantanée
(l/100 km ou km/l ou mpg)
Calculée depuis les dernières
secondes écoulées.


Consommationmoyenne
(l/100 km ou km/l ou mpg)
Calculée depuis la dernière
remise à zéro des données du parcours.


Distance parcourue
(km ou miles) Calculée depuis la dernièreremise à zéro des données du parcours.

Vitesse moyenne
(km/h ou mph)
Calculée depuis la dernière
r
emise à zéro des données duparcours.
Distance restant àparcourir
(km ou miles)C’est la distance restant à parcourir jusqu’à la destination finale. Elle est
soit calculée en instantané par le
système de navigation si un guidage
est activé, soit saisie par l’utilisateur.
Si la distance n’est pas rensei
gnée,
des tirets s’affichent à la place des
chiffres.
Compteur de temps du
Stop & Start
(minutes / secondes ou heures / minutes)
Si votre véhicule est équipé du
Stop & Star t, un compteur de tempscumule les durées de mise en mode
STOP au cours du trajet.
Il se remet à zéro à chaque mise du
contact avec la clé.
Si des tirets s’affichent durablement en roulant à la place des chiffres,consultez le réseau CITROËN ou unatelier qualifié.


Cette valeur peut varier à la suite d’unchangement de conduite ou de relief, occasionnant une variation importantede la consommation instantanée.
Cette fonction ne s’affiche qu’à par tir de 30 km/h.

Confort
50








Vent ilat ion
L’air entrant suit différents cheminements enfonction des commandes sélectionnées par leconducteur :
- arrivée directe dans l’habitacle (entrée
d’air),
- passage dans un circuit de réchauffement(chauffage),
- passage dans un circuit de réfrigération (air
conditionné).
La commande de température permet d’obtenir
le niveau de confor t souhaité en mélangeant
l’air des différents circuits.
La commande de répartition d’air permet de
diffuser l’air dans l’habitacle en combinant plusieurs bouches d’aération.
La commande de débit d’air permet
d’augmenter ou de diminuer la vitesse de soufflage du ventilateur.
Entrée d’air
L’air circulant dans l’habitacle est filtré etprovient, soit de l’extérieur par la grille située à la base du pare-brise, soit de l’intérieur enrecirculation d’air.


Panneau de commande

Les commandes de ce système sontregroupées sur le panneau A
de la consolecentrale. Selon le modèle, les fonctions
présentées sont :


- le niveau de confor t souhaité,

- le débit d
’air,

- la répar tition d
’air,

- le dégivrage et le désembuage,

- les commandes manuelles ou
automatiques de l’air conditionné.



Diffusion d’air
1.
Buses de dégivrage ou de désembuage du pare-brise et des fenestrons. 2.Buses de dégivrage ou de désembuagedes vitres latérales avant. 3.Aérateurs latéraux obturables et orientables.4.
Aérateurs centraux obturables et orientables.
5. Sor ties d’air aux pieds des passagers avant.
6.Sor ties d’air aux pieds des passagers arrière.
S
ystème pour créer et maintenir de bonnes conditions de confort dans l’habitacle duvéhicule.

3
Confort
55
L’air conditionné ne peut fonctionner que moteur tournant.
Le conducteur et son passager avant peuvent chacun régler la
tem
pérature à leur convenance.
)Tournez la molette 2 ou 3
vers la gauche pour diminuer la valeur ou vers la droite pour l’augmenter.
Un réglage autour de 21 permet d’obtenir unconfort optimal. Selon votre besoin, un réglage entre 18 et 24 est usuel.
De plus, il est préconisé d’éviter une différence
de réglage gauche / droite supérieure à 3.
Fonctionnement automatique
)Appuyez sur la touche «AUTO» . Le voyant de la
touche s’allume.
2. Réglage côté conducteur






Air conditionné automatique bizone
Nous vous recommandons d’utiliser ce mode : ilrègle automatiquement et de manière optimiséel’ensemble des fonctions, température dans l’habitacle, débit d’air, répar tition d’air et recirculation d’air, conformément à la valeur de confort que vous avez sélectionnée. Ce système est prévu pour fonctionner
efficacement en toutes saisons, vitres fermées. La valeur indi
quée sur l’afficheur correspondà un niveau de confor t et non pas à une
température en degré Celsius ou Fahrenheit.
1. Programme automatique confort
3. Réglage côté passager
En entrant dans le véhicule, si la température intérieure est beaucoupplus froide ou plus chaude que la valeur de confort, il n’est pas utile de modifier la valeur affichée pour atteindre leconfor t souhaité. Le système compenseautomatiquement et le plus rapidement possible l’écar t de température.
Moteur froid, afin d’éviter une tropgrande diffusion d’air froid, le débit d’air n’atteindra son niveau optimum queprogressivement. Par temps froid, il privilégie la diffusion d’air chaud uniquement vers le pare-brise, les vitres latérales et les pieds des passagers.

Ouvertures
70

















Lève-vitres Système destiné à ouvrir ou fermer une vitre de façon manuelle ou automatique. Équipé d’un système de protection en cas de pincement sur lesmodèles séquentiels et d’un système de neutralisation en cas de mauvaise utilisation des commandes arrière sur tous les modèles.
1.Lève-vitre électrique conducteur.2.
Lève-vitre électrique passager.3.Lève-vitre électrique arrière droit.4.Lève-vitre électrique arrière gauche.5.Neutralisation des commandes de lève-
vitres et de por tes arrière.

Lève-vitres électriques
)Appuyez sur la commande ou
tirez-la. La vitre s’arrête dès que
vous relâchez la commande.
Lève-vitres électriques
séquentiels
Vous disposez de deux
possibilités :
-mode manuel)Appuyez sur la commande ou tirez-la,
sans dépasser le point de résistance. La
vitre s’arrête dès que vous relâchez lacommande.

- mode automatique)Appuyez sur la commande ou tirez-la,au-delà du point de résistance. La vitre
s’ouvre ou se ferme complètement après avoir relâché la commande. )Une nouvelle impulsion arrête le mouvement de la vitre.

Les commandes de lève-vitres sont toujours opérationnelles pendantenviron 45 secondes après coupuredu contact ou jusqu’à l’ouver ture d’uneporte avant.

Les commandes de lève-vitres sonttoujours opérationnelles pendant environ 45 secondes après coupure
du contact ou jusqu’à l’ouver ture d’une por te avant.