CITROEN C4 2017 InstruksjonsbØker (in Norwegian)

89
C4-2_no_Chap03_ergonomie-et-confort_ed02-2015
Modell med automatisk dag/natt-
funksjon
Systemet har en sensor som måler lysstyrken
som kommer bakfra bilen. Dette systemet
sørger for en automatisk og gradvis overgang
mellom dag- og nattinnstillingene.
Innvendig speil
Manuell dag/natt modusRegulering
F Reguler speilet slik at det plasseres i "dagposisjon".
Dag/natt-posisjon
F Trekk i hendelen for å plassere speilet i "nattposisjon" for å unngå blending.
F

S
kyv på hendelen for å plassere det i
normal "dagposisjon". For å sørge for en optimal sikt under
manøvrering, blir speilet automatisk
lysere med en gang bilen settes i
revers.
Regulerbart speil som gir sikt bakover midt i bilen.
Består av en en antiblendingsfunksjon som mørkner glasset i speilet og reduserer blending av
føreren fra solen, lysstrålen fra andre biler, osv.
3
Ergonomi og komfort

90
C4-2_no_Chap03_ergonomie-et-confort_ed02-2015
Ventilasjon / Varme
Luftinntak
Luften som sirkulerer i kupéen er filtrert og
kommer enten utenfra, via luftinntaksgrillen
nederst på frontruten, eller innenfra dersom
resirkuleringsfunksjonen er aktivert.
Behandling av luften
Luften som kommer inn følger forskjellige
kanaler, avhengig av reguleringen som gjøres
av føreren:
-
l
uften kommer direkte inn i kupéen
(luftinntak),
-

l
uften går igjennom en varmekrets (varme),
-

l
uften går igjennom en kjølekrets
(klimaanlegg).
Betjeningspanel
Alle betjeningene til dette systemet er samlet
på betjeningspanelet A på midtkonsollen.
Luftfordeling
1. Dyser for avising eller avdugging på frontruten.
2.
D

yser for avising eller avdugging på
sidevinduene.
3.
J

usterbare sidedyser som kan stenges.
4.
J

usterbare midtdyser som kan stenges.
5.
L

uftuttak ved forsetepassasjerenes føtter.
6.
L

uftdyser ved forsetepassasjerens føtter
7.
L

uftuttak ved baksetepassasjerens føtter.
Ergonomi og komfort

91
C4-2_no_Chap03_ergonomie-et-confort_ed02-2015
Stop & Start
Varmeanlegget og klimaanlegget virker
kun når motoren går.
For å opprettholde en behagelig
temperatur i kupéen, kan du midlertidig
nøytralisere Stop & Start-funksjonen.
For ytterligere informasjon om
Stop & Start, se tilsvarende avsnitt.
For at disse systemene skal være effektive, er det visse regler om bruk og vedlikehold som
må overholdes:
F

F

or å oppnå jevn luftfordeling, påse at luftinntaket nederst på frontruten, luftdysene og
luftuttaket i bagasjerommet ikke er tildekket.
F

P

åse at solsensoren, som er plassert på dashbordet, ikke er tildekket. Denne sensoren
brukes til regulering av det automatiske klimaanlegget.
F

F

or å garantere at klimaanlegget fungerer korrekt, la det gå i minst 5

til 10

minutter, én
til to ganger i måneden.
F

P

åse at kupéfilteret er i god stand og få filterinnsatsen skiftet ut regelmessig.


V

i anbefaler bruk av et kombinert kupéfilter. Takket være sitt spesielle aktive
tilsetningsmiddel, bidrar det til å rense luften som passasjerene puster inn og å holde
kupéen ren (reduksjon av allergiske symptomer, dårlig lukt og fettavleiringer).
F

F

or å sørge for at klimaanlegget fungerer som det skal, anbefaler vi deg å få det
kontrollert i henhold til anvisningene i servicehefte og garantier.
F

H

vis systemet ikke produserer kald luft, må det deaktiveres. Kontakt CITROËN-
forhandlernett eller et kvalifisert verksted.
Ved kjøring med en tilhenger med maksimal last i bratte bakker og ved høye temperaturer,
vil du ved å slå av klimaanlegget øke motorens effekt, noe som igjen øker trekkapasiteten. Kondensen fra klimaanlegget fører til
at det renner litt vann ut under bilen når
den står stille. Dette er helt normalt.
Hvis bilen har stått lenge i solen, vil den
innvendige temperaturen være meget
høy, nøl ikke med å lufte kupéen en
stund.
Plasser betjeningen for luftmengde på
et nivå som er tilstrekkelig for å fornye
luften i kupéen.
Klimaanlegget inneholder ikke klor, og
utgjør derfor ingen fare for ozonlaget.
Råd for ventilasjon og klimaanlegg
3
Ergonomi og komfort

92
C4-2_no_Chap03_ergonomie-et-confort_ed02-2015
Råd
Automatisk klimaanlegg: Bruk helst den helautomatiske funksjonen ved å trykke på tasten "AUTO" .
Jeg ønsker...
Oppvarming eller manuelt klimaanlegg
Luftfordeling LuftmengdeResirkulering luft/inntak
utvendig luft Temperatur
Manuell AC
VARMT
K ALDT
AVDUGGING
AV I S I NG
Reguleringer innvendig
Ergonomi og komfort

93
C4-2_no_Chap03_ergonomie-et-confort_ed02-2015
Manuelt klimaanlegg
Klimaanlegget fungere bare når motoren går.F
D
rei hjulet for å velge en
posisjon mellom blå (kald) og
rød (varm) for å kunne endre
temperaturen etter ditt ønske.
1. Regulering av temperatur
Dette hjulet gjør det mulig å øke
eller senke blåsehastigheten til
viften.
2. Regulering av luftmengde 3. Regulering av luftfordeling
Frontrute og sidevinduer.
Frontrute, sideruter og mot
passasjerenes føtter.
Mot passasjerenes føtter.
Midtdyser og sidedyser.
Luftfordelingen kan endres ved å
sette hjulet i en midtre posisjon.
F F
ra posisjon 1
t
il posisjon 5 , drei hjulet for å
oppnå ønsket luftmengde. Dette hjulet gjør det mulig å sende luft inn i
kupéen ved å kombinerer flere luftåpninger.
F

D

ersom betjeningene for
luftmengde settes i posisjon 0

er
systemet nøytralisert. Det vil
allikevel kjennes en lett luftstrøm
som skyldes bilens bevegelse.
Unngå å kjøre for lenge med
ventilasjonen av (risiko for
duggdannelse og forringelse av
luftkvaliteten).
3
Ergonomi og komfort

94
C4-2_no_Chap03_ergonomie-et-confort_ed02-2015
4. Luftinntak / Resirkulering av luft 5. Sette på /Stanse klimaanlegget
Klimaanlegget er beregnet på
å skulle fungere effektivt til alle
årstider, når vinduene er lukket.
Det gjør det mulig:
-
å

senke temperaturen om sommeren,
-

å ø

ke effektiviteten av avduggingen om
vinteren, når temperaturen er over 3
°C.Sette på
F Trykk på tasten "A /C ", lampen på tasten
lyser.
Stanse
F Trykk på nytt på tasten "A /C " , lampen på
tasten slukker.
Det kan oppstå uønskede forhold i kupéen når
klimaanlegget stanses (fuktighet, dugg).
Inntak av utvendig luft gjør at man unngår
duggdannelse på frontruten og på siderutene.
Resirkulering av innvendig luft gjør det mulig å
stenge kupéen for lukt og røyk utenfra.
F
T
rykk på tasten for å resirkulere
innvendig luft. Dette vises ved
at lampen tennes.
F

T

rykk en gang til på tasten for inntak av
utvendig luft. Dette vises ved at lampen
slukker.
Med en gang det lar seg gjøre, gjenopprett inntak
av utvendig luft for å unngå dårlig luftkvalitet og
duggdannelse.
Denne funksjonen gjør det mulig å
oppnå varm eller kald luft raskere.
Klimaanlegget fungerer ikke hvis
reguleringshjulet for luftmengde 2 er i
posisjon "0" .
For å oppnå frisk luft raskere kan du
bruke resirkuleringsfunksjonen et kort
øyeblikk. Gå deretter tilbake til posisjon
for luftinntak utenfra.
Ergonomi og komfort

95
C4-2_no_Chap03_ergonomie-et-confort_ed02-2015
Automatisk tosone klimaanlegg
Automatisk funksjon
Vi anbefaler bruk av en av de tre
tilgjengelige AUTO-modusene:
de gjør det mulig å foreta en
optimal regulering av temperaturen
i kupéen i henhold til den
komfortverdien du har valgt..F

T
rykk flere ganger etter hverandre på
tasten "AUTO" :
-

e
n første lampe tennes;
reguleringsmodus "lett" er blitt valgt,
-

e
n andre lampe tennes;
reguleringsmodus "middels" er blitt valgt,
-

e
n tredje lampe tennes;
reguleringsmodus "intens" er blitt valgt,
Klimaanlegget fungere når motoren er i gang.
1.
Automatisk
komfortprogram
Dette systemet er beregnet på å skulle fungere
effektivt under alle årstider, når vinduene i bilen
er lukket. Når motoren er kald og når været er
kaldt, øker luftmengden gradvis mot sitt
optimale funksjonsnivå ved å ta hensyn
til de klimatiske utvendige forholdene
og ønsket komfortverdi. Dette for å
begrense en for stor distribusjon av
kald luft.
Hvis temperaturen i kupéen er mye
høyere eller mye lavere enn den valgte
komfortverdien når du setter deg inn,
er det ikke nødvendig å endre den
programmerte verdien som vises i
displayet for å oppnå ønsket komfort.
Systemet vil automatisk og så raskt som
mulig utjevne temperaturforskjellen.
Disse tre modusene regulerer automatisk
luftmengden, i henhold til ønske, samtidig som
de andre komfortverdiene beholdes.
3
Ergonomi og komfort

96
C4-2_no_Chap03_ergonomie-et-confort_ed02-2015
For ytterligere informasjon om
det automatiske siktprogrammet,
se tilsvarende del under avsnittet
"Avdugging-Avising foran".
4. Automatisk avisingprogramDersom du ønsker det, kan du foreta et annet
valg enn det som foreslås av systemet, ved
å endre en regulering. Lampen på tasten
"AUTO" slukker; de øvrige funksjonene vil
fortsatt styres automatisk.
F

T
rykk på tasten "AUTO" for å komme
tilbake til den helautomatiske funksjonen.2. Regulering på førersiden
Føreren og forsetepassasjeren kan
regulere temperaturen etter ønske
for hver sin del av kupéen.
F

D

rei betjeningen 2 eller 3 mot høyre eller
venstre for å redusere eller øke denne
verdien.
En regulering rundt verdi 21
gir optimal komfort.
Men avhengig av behov, er det vanlig med
innstilling mellom 18
og 24.
I tillegg, anbefales det å unngå en
forskjellsregulering venstre/ høyre som
overskrider 3.
3. Regulering på passasjersiden
Den verdien som vises i displayet tilsvarer et
komfortnivå, og ikke en temperatur i Celsius
eller Fahrenheit. Med Stop & Start, så lenge avdugging
er aktivert, er ikke STOP-modus
tilgjengelig.
For automatisk avkjøling eller
oppvarming av kupéen, er det mulig
å justere komfortverdien fra minimum
14
og opp til maksimum 28.
F

D
rei hjulet 2 eller 3 mot venstre til
det vises "LO" eller mot høyre til
det vises "HI" .
Manuell funksjon
Ergonomi og komfort

97
C4-2_no_Chap03_ergonomie-et-confort_ed02-2015
7. Regulering av luftmengde
F Drei dette hjulet til venstre for å redusere luftmengden, og til
høyre for å øke den.
Kontrollampene for luftmengde, mellom de to
viftebladene, tennes gradvis i forhold til den
luftmengden du har bedt om.
5. Klimaanlegg På / Av
F Ved et trykk på denne tasten, stanser du klimaanlegget.
Stans av anlegget kan få uønskede følger (fukt,
dug g).
F

T

rykk på nytt på tasten for å komme
tilbake til den automatiske funksjonen til
klimaanlegget. Lampen på A/C tasten
lyser. F
V ed å trykke på én eller flere
taster, rettes luftstrømmen mot:
-

f
rontruten og siderutene
(avdugging eller avising),
-

d
ysene på sidene og i
midten,
-
p

assasjerenes føtter.
6. Regulering av luftfordeling
Du kan kombinere de tre retningene for å
oppnå ønsket luftfordeling.
3
Ergonomi og komfort

98
C4-2_no_Chap03_ergonomie-et-confort_ed02-2015
9. Funksjonen "REST": ventilasjon med stanset motor
Selv om motoren er slått av, kan
du aktivere ventilasjonen i noen
minutter.
8. Luftinntak / Resirkulering av luft
F Ved et trykk på denne tasten
starter resirkuleringen av luften
i kupéen. Lampen på tasten
tennes.
Resirkuleringen hindrer at utvendig lukt og røyk
trenger inn i kupéen.
F

T

rykk på nytt på denne tasten så snart
som mulig for å slippe inn utvendig luft og
hindre duggdannelse. Lampen på tasten
slukker.
Unngå at funksjonen resirkulering
fungerer for lenge (risiko for dugg og
forringelse av luftkvaliteten). For eksempel når du forlater bilen, kan
passasjerene som sitter igjen nyte godt av en
luftsirkulasjon uten å sette på motoren.
Denne funksjonen er tilgjengelig når tenningen
settes på og ved stans av motor.
Varigheten og tilgjengeligheten avhenger av
ladetilstanden til batteriet.
Du kan aktivere "
REST" funksjonen så lenge
kontrolldisplayene til klimaanlegget er tente. Når tenningen settes på
-
K ontrolldisplayene tennes : funksjonen er
tilgjengelig.
-

E
t trykk på tasten "REST" aktiverer
ventilasjonen i noen minutter. Visning av to
streker i kontrolldisplayene og fire lamper
for luftmengdenivå viser at funksjonene er
aktivert.
-
F

unksjonen kan deaktiveres og reaktiveres
så lenge kontrollampene lyser.
-

M
ot slutten av denne tidsperioden, slukker
displayene.
Ergonomi og komfort