service CITROEN C4 2021 Ghiduri De Utilizare (in Romanian)

108
Conducere
Depășirea temporară a
setării de viteză
► Apăsați pedala de accelerație până la capăt,
trecând de punctul de rezistență.
Limitatorul de viteză se dezactivează temporar
,
iar setarea de viteză se afișează intermitent.
►

Pentru a reveni sub setarea de viteză,
eliberați pedala de accelerație.
Când depășirea vitezei nu este o urmare a
acțiunii șoferului (de ex. în cazul unei pante
abrupte), se declanșează imediat un semnal
sonor

.
În caz de coborâre abruptă sau de
accelerare puternică, limitatorul de viteză
nu va putea împiedica vehiculul să
depășească viteza setată.
Dacă este necesar, acționați frâna pentru a
controla viteza vehiculului.
Când viteza vehiculului revine la nivelul setat,
limitatorul de viteză funcționează din nou:
setarea de viteză se afișează din nou continuu.
Oprit
► Apăsați pe 1-LIMIT: afișajul informațiilor
privind limitatorul de viteză dispare.
Defecțiune
În cazul unei defecțiuni, sunt afișate liniuțe
intermitent și apoi constant în locul setării de
viteză.
Apelați la un reparator agreat CITROËN sau
la un service autorizat, pentru verificarea
sistemului.
Regulator de viteză –
Recomandări specifice
Regulatorul de viteză nu garantează
respectarea vitezei maxime autorizate și
a distanței de siguranță dintre vehicule.
Șoferul rămâne responsabil pentru modul în
care conduce.
Pentru siguranța tuturor, utilizați regulatorul
de viteză doar atunci când condițiile de
trafic permit deplasarea cu viteză constantă
a vehiculului și menținerea unei distanțe
suficiente de siguranță.
Rămâneți vigilent cât timp este activat
regulatorul de viteză. Dacă țineți apăsat
unul dintre butoanele de modificare a setării
de viteză, este posibil ca viteza vehiculului să
se schimbe foarte rapid.
În cazul coborârii unei pante abrupte ,
regulatorul de viteză nu poate împiedica
depășirea vitezei setate a vehiculului. Frânați
dacă este necesar pentru a controla viteza
vehiculului.
La urcarea unei rampe abrupte sau la
tractarea unei remorci, este posibil ca viteza
setată să nu poată fi atinsă sau menținută.
Depășirea setării de viteză programate
Puteți depăși temporar setarea de
viteză apăsând pedala de accelerație (viteza
programată clipește).
Pentru a reveni la viteza setată, eliberați
pedala de accelerație (când se atinge din nou
viteza setată, afișajul vitezei nu mai clipește).
Limite de funcționare
Nu utilizați niciodată sistemul în situațiile
de mai jos:
–

În zone urbane, unde există riscul ca
pietonii să traverseze carosabilul.
–


În trafic aglomerat (cu excepția versiunilor
dotate cu funcția Stop & Go).
–


Pe drumuri sinuoase sau abrupte.
–


Pe carosabil alunecos sau inundat.
–


În condiții meteo dificile.
–


La circuite de curse.
–


Pe dinamometru.
–


La utilizarea de lanțuri pentru zăpadă sau
de anvelope antiderapante.
Regulator de viteză
Pentru mai multe informații, consultați
Recomandările generale privind
sistemele de asistare la conducere și
manevrare și secțiunea Regulator de viteză
- recomandări speciale.

11 0
Conducere
► Apăsarea butonului 2-I I> trece temporar
funcția în pauză.
►

Apăsarea din nou a butonului 2-I I>

sau 4-OK
va reactiva regulatorul de viteză (verde).
De asemenea, funcționarea regulatorului
de viteză este întreruptă (în pauză):
–

apăsând pedala de frână.
–


automat, dacă este declanșat sistemul de
control electronic al stabilității (ESC).
–


trecând în punctul neutru sau cuplând
mersul înapoi.
–


folosind frâna de parcare electrică.
Modificarea setării de viteză
Regulatorul de viteză trebuie să fie activ.
Pentru a modifica setarea de viteză folosind
viteza curentă a vehiculului:
►
Pentru pași de +/- 1 km/h, apăsați scurt pe
3

de mai multe ori succesiv în sus/jos pentru a
crește/micșora valoarea.
►

Pentru pași de +/- 5
km/h, țineți apăsat pe 3
în sus/jos pentru a crește/micșora valoarea.
Menținerea apăsării pe 3 în sus/jos duce
la o schimbare foarte rapidă a vitezei
vehiculului.
Ca măsură de precauție, recomandăm
setarea unei viteze de croazieră relativ
apropiată de viteza curentă a vehiculului
pentru a evita accelerarea sau decelerarea
bruscă a acestuia. Pentru a modifica setarea de viteză folosind
viteza propusă de Speed Limit recognition and
recommendation, afișată pe tabloul de bord:
–

Când treceți pe lângă indicator:
►

Apăsați pe
4-OK pentru a salva viteza
propusă. Apoi această valoare se afișează
imediat drept nouă setare de viteză pe tabloul
de bord.
–
După ce treceți pe lângă indicator:
►

Apăsați pe
4-OK. Mesajul „OK?” se afișează
pentru a confirma solicitarea de salvare.
►
Apăsați din nou pe
4-OK
pentru a salva
viteza propusă. Noua setare de viteză se
afișează pe tabloul de bord.
Oprit
► Apăsați pe 1: afișajul informațiilor privind
regulatorul de viteză dispare.
Defecțiune
În cazul unei defecțiuni, sunt afișate liniuțe
intermitent și apoi constant în locul setării de
viteză.
Apelați la un reparator agreat CITROËN sau
la un service autorizat, pentru verificarea
sistemului.
Highway Driver Assist
Disponibil doar la versiunile cu cutie de viteze
automată EAT8 și selector al modului de
deplasare.
Acest sistem reglează automat viteza și
corectează traiectoria vehiculului, folosind
Regulator de viteză adaptiv cu funcție Stop&Go
împreună cu asistarea la menținerea benzii de
rulare.
Aceste două funcții trebuie să fie activate și să
funcționeze corect.
Pentru mai multe informații privind Adaptive
Cruise Control și Asistarea la menținerea
benzii de rulare , consultați secțiunile
corespunzătoare.
Sistemul asistă conducătorul acționând
asupra direcției, accelerației și frânării în
limitele fizice și în funcție de capacitățile
vehiculului. Este posibil ca radarul și camera
să nu poată depista sau interpreta corect
anumite elemente de infrastructură rutieră
sau vehicule prezente în împrejurimi, ceea ce
duce la schimbarea neașteptată a direcției,
necorectarea traiectoriei și/sau gestionarea
incorectă a accelerării sau a frânării.
Proiectat în special pentru circulația pe
drumuri naționale și autostrăzi, acest
sistem funcționează numai în cazul
vehiculelor care se deplasează în același
sens ca vehiculul propriu.
Adaptive Cruise Control
Pentru mai multe informații, consultați
Recomandările generale privind
sistemele de asistare la conducere și
manevrare și secțiunea Regulator de viteză
- recomandări speciale.
Acest sistem menține automat viteza vehiculului
la o valoare stabilită de conducător (setare de
viteză), respectând o distanță de siguranță față
de vehiculul din față (vehicul țintă) stabilită în
prealabil de conducător. Sistemul gestionează
automat accelerarea și decelerarea vehiculului.
Cu funcția Stop , sistemul gestionează frânarea
până când vehiculul se oprește complet.
Cu funcția Stop & Go , sistemul gestionează
frânarea până când vehiculul se oprește
complet, precum și repornirea vehiculului.
Luminile de stop se aprind dacă vehiculul
este încetinit de sistem.
Conducerea în condițiile în care luminile de
stop nu sunt în stare perfectă de funcționare
poate fi periculoasă.


În acest scop, sistemul utilizează o cameră video
montată în partea de sus a parbrizului și un
radar în bara de protecție din față.

11 5
Conducere
6– când intrați într-un tunel sau traversați un
pod.
Dacă apare una dintre aceste defecțiuni,
nu utilizați sistemul:
–

după o lovitură în parbriz în apropierea
camerei video sau în bara de protecție față
(versiunile cu radar),
–


lămpile de frână nu funcționează.
Dacă vehiculul a fost supus la oricare
dintre următoarele modificări, nu utilizați
sistemul:
–

T

ransportul de obiecte lungi pe barele de
acoperiș.
–

Remorcare.
–


În cazul utilizării unei roți de rezervă tip
„galet” (în funcție de model).
–


Fața vehiculului modificată (de exemplu,
prin adăugarea farurilor cu rază lungă de
acțiune sau vopsirea barei de protecție față).
–


Radar obstrucționat.
Defecțiune
În cazul unei defecțiuni, sunt
afișate liniuțe în locul setării de
viteză.
Acest martor de avertizare se aprinde, însoțit de afișarea unui mesaj și de un
semnal sonor, pentru a confirma defecțiunea.
Apelați la un reparator agreat CITROËN sau
la un service autorizat, pentru verificarea
sistemului.
Asistare la menținerea benzii de rulare
Pentru mai multe informații, consultați
Recomandările generale privind
sistemele de asistare la conducere și
manevrare .


Sistemul identifică limitele benzii de circulație și
dirijează vehiculul în interiorul benzii pentru a-l
menține în poziția laterală aleasă de conducător.
Pentru aceasta, sistemul folosește o cameră
amplasată în partea de sus a parbrizului.
Această funcție este utilă mai ales la conducerea
pe autostrăzi și pe drumuri principale.
Activare/Dezactivare
Sistemul de asistare la menținerea benzii de
rulare este activat automat după selectarea
modului Highway Driver Assist.
Pentru mai multe informații despre sistemul
Highway Driver Assist, consultați secțiunea
corespunzătoare.
Selectarea este confirmată prin afișarea
simbolurilor pe tabloul de bord sau pe afișajul
în câmpul de vedere (dacă există în dotare),
reprezentând volanul și liniile laterale.
Culoarea simbolurilor depinde de starea de
funcționare a sistemului:
(gri)
Una sau mai multe condiții de funcționare
nu sunt îndeplinite; sistemul este în pauză.
(verde)
Toate condițiile sunt îndeplinite; sistemul
este activ.
(portocaliu)
O defecțiune la sistem.
Dacă șoferul nu mai dorește să utilizeze
sistemul, îl poate dezactiva apăsând din nou pe
buton (fapt confirmat prin dispariția simbolului).
Starea sistemului este salvată la
decuplarea contactului.
Condiții de funcționare
– Adaptive Cruise Control activ.
– Sistem ESC operațional.
–

Sistemul
ASR activat.
–

Sistemul nu trebuie să detecteze nicio
remorcă.
–


Nicio roată de rezervă de tip îngust aflată în
uz.

120
Conducere
Limite de funcționare
Sistemul poate emite o alertă dacă
vehiculul se deplasează pe un drum lung
și drept, cu carosabil neted, chiar dacă șoferul
crede că ține volanul corect.
Este posibil ca sistemul să nu funcționeze sau să
genereze corecții inadecvate asupra volanului în
următoarele situații:
–

V

izibilitate redusă (drum insuficient iluminat,
ninsoare, ploaie, ceață).
–

Orbire (faruri de vehicul din sens opus, soare
razant, reflexii pe șoseaua udă, ieșire din tunel,
alternanță de lumini și umbre).
–


Zona de parbriz din fața camerei este
deteriorată, murdară, aburită, acoperită cu
chiciură, zăpadă sau autocolante.
–


Marcaje de bandă deteriorate, parțial
acoperite (zăpadă, noroi) sau dublate (drumuri în
lucru, îmbinări la suprafață).
–


Curbe strânse.
–


Drumuri cu serpentine.
–


Prezența unei îmbinări de gudron pe șosea.
Risc de declanșări nedorite
Sistemul trebuie dezactivat în
următoarele situații:
–

Conducerea cu o roată de rezervă de tip
îngust.
–


În timpul remorcării sau cu un suport de
biciclete atașat la dispozitivul de remorcare,
îndeosebi când remorca nu este conectată
sau de tip omologat.
–

Condiții meteo nefavorabile.
–


Pe suprafețe alunecoase (risc de
acvaplanare, zăpadă, polei).
–


În zone cu lucrări sau cu taxe de drum.
–


Pe circuite de curse.
–


Pe dinamometru.
Defecțiune
În cazul unei defecțiuni, martorul
de întreținere se aprinde și apare
acest simbol (portocaliu) pe tabloul de bord,
însoțit de afișarea unui mesaj și de un semnal
sonor.
Apelați la un reparator agreat CITROËN sau
la un service autorizat, pentru verificarea
sistemului.
Avertizare activă de părăsire involuntară a
benzii de rulare
Pentru mai multe informații, consultați
Recomandările generale privind
sistemele de asistare la conducere și
manevrare .
Sistemul corectează traiectoria vehiculului
alertând șoferul imediat ce detectează un risc de
depășire involuntară a benzii, de ieșire în afara
acostamentului sau de depășire a benzii de
refugiu (în funcție de versiune).
Pentru aceasta, sistemul folosește o cameră
amplasată în partea de sus a parbrizului, care
identifică marcajele benzilor de pe șosea și de
pe marginea drumului (în funcție de versiune).
Folosirea acestui sistem este utilă în special
pe autostrăzi și pe drumuri principale.


Condiții de funcționare
– Viteza vehiculului este cuprinsă între 65 și
180 km/h.
–

Șoseaua are un marcaj central de delimitare.
–


V
olan ținut cu ambele mâini.
–

Luminile semnalizatoare de direcție nu sunt
activate.
–


Sistemul ESC activat și operațional.
Sistemul asistă șoferul numai atunci
când există riscul ieșirii involuntare a
vehiculului de pe banda pe care rulează.
Acesta nu gestionează distanța de siguranță
dintre vehicule, viteza vehiculului sau frânele.
Șoferul trebuie să țină volanul cu ambele
mâini, astfel încât să poată controla vehiculul
în cazul în care sistemul nu poate interveni
(de exemplu, dacă dispare marcajul central
de delimitare).
Funcționare
Imediat ce sistemul identifică un risc de depășire
involuntară a uneia dintre marcajele rutiere
detectate pe șosea sau o delimitare de bandă
(de ex. marginea acostamentului), acesta
face o corecție de traiectorie, necesară pentru
readucerea vehiculului pe banda inițială.
Șoferul va simți rotirea volanului.
Situații de conducere și avertizări asociate
Tabelul de mai jos descrie avertizările și mesajele afișate ca urmare a diferitelor situații de conducere.
Aceste avertizări nu sunt afișate secvențial.
Stare funcție AfișajComentarii
OFF


Funcție dezactivată.
ON Niciunul.Funcție activă, condiții neîndeplinite:
– viteză sub 65 km/h,
– nu se identifică niciun marcaj pe carosabil,
– Funcționarea ESC se declanșează,
– conducere „sportivă”.
ON


Dezactivarea/trecerea automată în standby a funcției (de exemplu, detectarea unei
remorci, utilizarea unei roți de rezervă de tip îngust furnizate împreună cu vehiculul,
defecțiune).
ON Niciunul.Marcaj rutier detectat.
Viteză mai mare de 65 km/h.
ON


Sistemul corectează traiectoria pe partea unde a fost detectat riscul de încălcare a liniei.
Șoferul ține mâinile pe volan.

122
Conducere
Stare funcțieAfișajComentarii
ON



„Hold the wheel” (Țineți volanul). În timpul corecției traiectoriei, dacă sistemul determină că va fi încălcată o linie continuă
și corecția nu va fi suficientă: șoferul este avertizat că trebuie să completeze corecția
traiectoriei.
Dacă volanul nu este ținut corect, este emisă o alertă sonoră, însoțită de un mesaj, până
când este finalizată corecția traiectoriei sau până când șoferul ține corect volanul.
Durata alertei sonore crește dacă sunt efectuate mai multe corecții în succesiune rapidă.
Avertizarea devine continuă și durează până la intervenția șoferului.
Limite de funcționare
Sistemul trece automat în stare de veghe în
următoarele cazuri:
–

Se dezactivează ESC sau se declanșează o
acțiune.
–


V
iteză mai mică de 65 km/h sau mai mare de
180
km/h.
–

Conectarea electrică a unei remorci.
–


Este detectată utilizarea unei roți de rezervă
tip „galet” (întrucât detectarea nu este imediată,
se recomandă dezactivarea sistemului).
–


Se detectează un stil de conducere dinamic,
apăsare pe pedala de frână sau de accelerație.
–


Se trece peste marcajele rutiere.
–


Sunt activate luminile semnalizatoare de
direcție.
–


Se traversează linia interioară într-o curbă.
–


Rulare într-un viraj strâns.
–


Se detectează inactivitate din partea șoferului
pe durata unei corecții.
–


Detectare bandă îngustă.
Sistemul poate fi perturbat sau este
posibil să nu funcționeze în următoarele
situații:
–

Contrast insuficient între suprafața
carosabilă și partea laterală a drumului (de
exemplu, umbră).
–


Marcaje rutiere uzate, mascate pe
carosabil (zăpadă, noroi) sau altele (drumuri
în lucru etc.).
–


Distanță mică față de vehiculul din
față (marcajele de pe carosabil nu pot fi
detectate).
–


Drum îngust, sinuos.
Risc de declanșări nedorite
Sistemul trebuie dezactivat în următoarele
situații:
–
În timpul schimbării unei roți sau al intervenției
lângă o roată.
–


În cazul remorcării sau cu un suport de
biciclete

pe un dispozitiv de remorcare, în special
cu o remorcă nebranșată sau neaprobată. –

Drum în stare proastă, instabil sau cu
aderență slabă (risc de acvaplanare, zăpadă,
polei).
–

Condiții meteo nefavorabile.
–

Pe circuite de curse.
–

Pe dinamometru.
Dezactivare/Activare



► Apăsați și mențineți apăsat acest buton
pentru a dezactiva sau apăsați scurt pentru a
reactiva sistemul în orice moment.
Dezactivarea este semnalată de
aprinderea martorului butonului și a
acestui martor pe tabloul de bord.
Sistemul se reactivează automat la fiecare
punere a contactului.
Defecțiune
În cazul unei defecțiuni, acești
martori de avertizare se aprind pe
tabloul de bord, însoțiți de afișarea unui mesaj și
de un semnal sonor.
Apelați la un reparator agreat CITROËN sau
la un service autorizat, pentru verificarea
sistemului.
Monitorizare unghi mort
Pentru mai multe informații, consultați
Recomandările generale privind
sistemele de asistare la conducere și
manevrare .


Acest sistem avertizează șoferul în legătură
cu potențialul pericol reprezentat de prezența
altui vehicul (mașină, camion, motocicletă)
în unghiul mort al vehiculului (zone ascunse

123
Conducere
6Sistemul se reactivează automat la fiecare
punere a contactului.
Defecțiune
În cazul unei defecțiuni, acești
martori de avertizare se aprind pe
tabloul de bord, însoțiți de afișarea unui mesaj și
de un semnal sonor.
Apelați la un reparator agreat CITROËN sau
la un service autorizat, pentru verificarea
sistemului.
Monitorizare unghi mort
Pentru mai multe informații, consultați
Recomandările generale privind
sistemele de asistare la conducere și
manevrare .


Acest sistem avertizează șoferul în legătură
cu potențialul pericol reprezentat de prezența
altui vehicul (mașină, camion, motocicletă)
în unghiul mort al vehiculului (zone ascunse
din câmpul vizual al conducătorului), folosind
senzori amplasați în părțile laterale ale barelor
de protecție.


Această avertizare este dată de un martor de
avertizare continuu care se aprinde în oglinda
retrovizoare din partea corespunzătoare:
–

imediat, în cazul în care vehiculul
este depășit;
–

după aproximativ o secundă, la depășirea
lentă a unui vehicul.
Activare/Dezactivare
Reglajele se fac prin intermediul meniului
Iluminat de conducere/Vehicul de pe
ecranul tactil.
La pornirea vehiculului, martorul de avertizare se
aprinde în ambele oglinzi pentru a indica faptul
că sistemul este activat.
Starea sistemului rămâne în memorie la tăierea
contactului.
Sistemul se dezactivează automat la
remorcarea cu un dispozitiv de
remorcare omologat de CITROËN.
Condiții de funcționare
– Toate vehiculele trebuie să ruleze pe același
sens de circulație și pe benzi adiacente.
–

V
ehiculul trebuie să aibă o viteză cuprinsă
între 12 și 140
km/h (versiunile fără Park Assist)
sau între 30 și 140
km/h (versiunile cu Park
Assist).
–

Când depășiți un vehicul, diferența de viteză
este mai mică de 10

km/h.
–

Când sunteți depășit de un vehicul, diferența
de viteză este mai mică de 25

km/h.
–

T
raficul este normal.
–

T
rebuie să efectuați o manevră de depășire
prelungită, iar vehiculul depășit trebuie să
rămână în unghiul mort.
–

Circulați în linie dreaptă sau într-o curbă
ușoară.
–


V
ehiculul dvs. nu tractează o remorcă, rulotă
etc.

124
Conducere
Limite de funcționare



Nu este declanșată nicio alertă în următoarele
situații:
– prezența obiectelor imobile (de ex.
vehicule parcate, stâlpi de siguranță, felinare,
indicatoare).
–

vehiculele care circulă din sens opus.
–


pe drumuri cu serpentine sau în caz de viraje
strânse.
–


la depășirea unui sau de către un vehicul
foarte lung (de ex. camion, autobuz), care este
detectat atât în zona unghiului mort din spate,
dar și prezent în câmpul vizual al conducătorului,
în partea din față.
–


manevră rapidă de depășire.
–


trafic foarte aglomerat: vehiculele detectate în
față sau în spate sunt confundate cu un camion
sau un obiect imobil.
–


activarea funcției Park
Assist.
Defecțiune
În cazul unei defecțiuni a sistemului, acest
martor se aprinde pe tabloul de bord,
însoțit de afișarea unui mesaj.
Apelați la un reparator agreat CITROËN sau
la un service autorizat, pentru verificarea
sistemului.
Sistemul poate fi perturbat temporar de
anumite condiții climatice (de ex. ploaie,
grindină).
În special, rularea pe suprafețe ude sau
deplasarea de pe o suprafață uscată pe una
udă poate conduce la avertizări false (de
ex. prezența unor picături de apă în zona
de unghi mort este interpretată ca fiind un
vehicul).
În condiții de vreme nefavorabilă sau pe timp
de iarnă, asigurați-vă că senzorii nu sunt
acoperiți de noroi, gheață sau zăpadă.
Nu mascați zona de avertizare de pe
retrovizoarele exterioare și nici zonele de
detectare de pe barele de protecție față și
spate prin lipirea de autocolante sau alte
obiecte; acest lucru riscă să afecteze buna
funcționare a sistemului.
Active Safety Brake cu Distance Alert și asistare
la frânarea de urgență
inteligentă
Pentru mai multe informații, consultați
Recomandările generale privind
sistemele de asistare la conducere și
manevrare .


Acest sistem:
–
avertizează șoferul că vehiculul riscă să intre
în coliziune cu vehiculul din față, cu un pieton
sau, în funcție de versiune, cu un biciclist.
– reduce viteza vehiculului pentru a evita o
coliziune sau pentru a-i limita gravitatea.
Viteza va fi redusă cu cel mult 20 km/h
(versiunile doar cu cameră) sau cu cel
mult 50 km/h (versiunile cu cameră și radar).
Totodată, sistemul ia în considerare motocicletele.
Acest sistem conține trei funcții:
– Distance Alert.
– asistare la frânarea de urgență inteligentă
(iEBA).
– Active Safety Brake (frânare automată de
urgență).
Vehiculul are o cameră video multifuncțională
în partea de sus a parbrizului și, în funcție de
versiune, un radar în bara de protecție din față.
Acest sistem nu înlocuiește responsabilitatea șoferului de a rămâne
vigilent.
Acest sistem a fost conceput pentru a ajuta
conducătorul și a îmbunătăți siguranța rutieră.
Conducătorul trebuie să monitorizeze în
permanență condițiile de trafic în conformitate
cu Codul Rutier.
Imediat ce sistemul detectează un posibil
obstacol, pregătește circuitul de frânare,
pentru o eventuală frânare automată. Acest
lucru poate produce un ușor zgomot și poate
da impresia ușoară a încetinirii vehiculului.

125
Conducere
6– reduce viteza vehiculului pentru a evita o
coliziune sau pentru a-i limita gravitatea.
Viteza va fi redusă cu cel mult 20 km/h
(versiunile doar cu cameră) sau cu cel
mult 50
km/h (versiunile cu cameră și radar).
Totodată, sistemul ia în considerare motocicletele.
Acest sistem conține trei funcții:
–

Distance
Alert.
–

asistare la frânarea de urgență inteligentă
(iEBA).
–


Active Safety Brake (frânare automată de
urgență).
V

ehiculul are o cameră video multifuncțională
în partea de sus a parbrizului și, în funcție de
versiune, un radar în bara de protecție din față.
Acest sistem nu înlocuiește responsabilitatea șoferului de a rămâne
vigilent.
Acest sistem a fost conceput pentru a ajuta
conducătorul și a îmbunătăți siguranța rutieră.
Conducătorul trebuie să monitorizeze în
permanență condițiile de trafic în conformitate
cu Codul Rutier.
Imediat ce sistemul detectează un posibil
obstacol, pregătește circuitul de frânare,
pentru o eventuală frânare automată. Acest
lucru poate produce un ușor zgomot și poate
da impresia ușoară a încetinirii vehiculului.
Dezactivare / Activare
Implicit, sistemul se activează automat la fiecare
pornire a motorului.
Setările pot fi modificate prin intermediul
meniului Iluminat de conducere /Vehicul
de pe ecranul tactil.
Dezactivarea sistemului este semnalată
prin aprinderea acestui martor de
avertizare, însoțită de afișarea unui mesaj.
Condiții de funcționare și
limite
Vehiculul se deplasează înainte.
Sistem ESC operațional.
Centuri de siguranță cuplate pentru toți
pasagerii.
Viteză stabilizată pe drumuri cu puține curbe.
În următoarele cazuri, se recomandă
dezactivarea sistemului din meniul de
configurare a vehiculului:
–

T
ractarea unei remorci.
–

T
ransportul de obiecte lungi pe barele de
acoperiș.
–

V
ehicul cu lanțuri pentru zăpadă montate.
–

Înainte de spălarea vehiculului într-o instalație
de spălare automată, cu motorul pornit.
–


Înainte de intrarea pe role, într-un atelier
.
–

Când vehiculul este tractat, cu motorul pornit.
–


În urma unui impact cu parbrizul în zona din
dreptul camerei video.
Sistemul este dezactivat automat când
se detectează utilizarea anumitor tipuri
de roți de rezervă de tip „galet” (de diametru
mai mic) sau dacă se detectează o defecțiune
la comutatorul pedalei de frână sau la cel
puțin două lumini de stop.
Conducerea în condițiile în care luminile
de stop nu sunt în stare perfectă de
funcționare poate fi periculoasă.
Este posibil să nu se emită avertizări sau
ca acestea să fie emise prea târziu ori
nejustificat.
Șoferul trebuie să păstreze în permanență
controlul asupra vehiculului și să fie mereu
gata să intervină pentru a evita accidentele.
În urma unui impact, sistemul este
dezactivat automat.
Apelați la un reparator agreat CITROËN sau
la un service autorizat, pentru verificarea
sistemului.
Distance Alert
Această funcție avertizează șoferul că vehiculul
riscă să intre în coliziune cu vehiculul din fața sa,
cu un pieton sau cu un biciclist aflat pe aceeași
bandă de rulare.

127
Conducere
6– La detectarea unui vehicul oprit sau unui
biciclist, viteza vehiculului în care vă aflați nu
trebuie să depășească 80 km/h.
–

La detectarea unui vehicul în mișcare,
vehiculul în care vă aflați trebuie să aibă o viteză
cuprinsă între 7 și 85

km/h (în cazul modelelor
prevăzute numai cu cameră video) sau 140 km/h
(în cazul modelelor prevăzute cu cameră video
și radar).
Acest martor de avertizare clipește (aproximativ 10 secunde) imediat ce
funcția acționează asupra frânelor vehiculului.
Dacă vehiculul este prevăzut cu o cutie de
viteze automată sau cu selector al modului
de deplasare, în caz de frânare automată de
urgență până la oprirea completă a vehiculului,
țineți apăsată pedala de frână pentru a împiedica
punerea din nou în mișcare a vehiculului.
Dacă vehiculul este prevăzut cu o cutie de viteze
manuală, în caz de frânare automată de urgență
până la oprirea completă a vehiculului, motorul
se poate opri.
Conducătorul poate exercita controlul
asupra vehiculului în orice moment,
acționând ferm volanul și/sau apăsând ferm
pedala de accelerație.
Pedala de frână poate vibra ușor cât timp
activează funcția.
În cazul opririi complete a vehiculului,
frânarea automată este menținută încă 1 – 2
secunde.
Defecțiune
În cazul unei defecțiuni, acest martor de
avertizare se aprinde pe tabloul de bord,
însoțit de afișarea unui mesaj și de un semnal
sonor.
Apelați la un reparator agreat CITROËN sau
la un service autorizat, pentru verificarea
sistemului.
Dacă acești martori de avertizare
se aprind după ce motorul a fost
oprit și repornit, contactați un dealer CITROËN
sau un atelier calificat pentru verificarea
sistemului.
Acești martori de avertizare se aprind pe tabloul de bord pentru a
semnala necuplarea centurii de siguranță a
șoferului și/sau a pasagerului din față (în funcție
de versiune). Sistemul de frânare automată este
dezactivat până când sunt cuplate centurile de
siguranță.
A fost detectată o lipsă a atenției
Pentru mai multe informații, consultați
Recomandările generale privind
sistemele de asistare la conducere și
manevrare .
În funcție de versiune, funcția include numai
sistemul „Coffee Break Alert” sau acesta este
completat cu sistemul „Driver Attention Warning”.
Aceste sisteme nu sunt proiectate în niciun caz să țină șoferul treaz sau să-l
împiedice să adoarmă la volan.
Este responsabilitatea șoferului să facă pauză
ori de câte ori se simte obosit.
Luați o pauză dacă vă simțiți obosit(ă) sau cel
puțin la fiecare 2 ore.
Activare/Dezactivare
Această funcție este configurată prin intermediul meniului Iluminat de
conducere/Vehicul de pe ecranul tactil.
Starea sistemului rămâne în memorie la taierea
contactului.
Coffee Break Alert
Sistemul emite o avertizare atunci când
detectează faptul că șoferul nu a făcut o
pauză după două ore de condus la viteze mai
mari de 70
km/h.
Avertizarea se realizează printr-un mesaj care
îi recomandă șoferului o pauză, însoțit de un
semnal sonor.
În cazul în care șoferul nu respectă
recomandarea, avertizarea se repetă din oră în
oră până la oprirea vehiculului.
Sistemul se reinițializează dacă este îndeplinită
una dintre condițiile de mai jos:
–

V

ehiculul este imobilizat timp de peste 15
minute, cu motorul pornit.
–

Contactul este decuplat timp de câteva
minute.

130
Conducere
Asistarea la parcare este dezactivată în timpul
fazei de măsurare a spațiului disponibil cu
funcția Park Assist.
Pentru mai multe informații despre funcția Park
Assist, consultați secțiunea corespunzătoare.
La pornirea vehiculului, asistarea grafică
și sonoră este disponibilă doar după
pornirea ecranului tactil.
Limite de funcționare
Dacă portbagajul este prea încărcat, înclinarea
vehiculului poate afecta măsurătorile distanțelor.
Defecțiune
În cazul unei defecțiuni la trecerea în
marșarier, acest martor de avertizare se
aprinde pe tabloul de bord, însoțit de afișarea
unui mesaj și de un semnal sonor (bip scurt).
Apelați la un reparator agreat CITROËN sau
la un service autorizat, pentru verificarea
sistemului.
Top Rear Vision - Vision 360
Pentru mai multe informații, consultați
Recomandările generale privind
sistemele de asistare la conducere și
manevrare . Dacă motorul este pornit, aceste sisteme permit
afișarea pe ecranul tactil a unor vederi ale
zonelor din imediata apropiere a vehiculului,
folosind o cameră video pentru Top Rear Vision
și două camere video pentru Vision 360.




Ecranul este împărțit în două: o vedere
contextuală și o vedere de sus a vehiculului, cu
împrejurimile.
Senzorii de asistare la parcare completează
informația generată de vederea de sus a
vehiculului.
Pot fi afișate diverse vederi contextuale:
–
V
edere standard.
–

V
edere la 180°.
–

V
edere Zoom.
Modul AUTO este activat în mod implicit.
În acest mod, sistemul alege cea mai bună
vedere de afișat (standard sau zoom). Schimbarea tipului de perspectivă poate fi
efectuată în orice moment, în timpul manevrei.
►

Apăsați butonul din colțul din stânga jos al
ecranul tactil.
►

Selectați tipul de vedere:
•

„
Vedere standard”.
•
„
180° view”.
•
„
Vedere Zoom”.
•
„
AUTO view”.
Afișajul se actualizează imediat cu tipul de
imagine selectat.
Starea sistemului nu se salvează la decuplarea
contactului.
Principiu de funcționare

Acest sistem, utilizând una sau două camere
video, redă zona din jurul vehiculului în timpul
manevrei, la viteze mici.
Imaginea de deasupra vehiculului
dumneavoastră în împrejurimile sale este
reconstituită (reprezentată în perimetru) în timp
real și pe măsură ce se desfășoară manevra.
Această reprezentare facilitează alinierea
vehiculului propriu cu celelalte vehicule
parcate și permite vizualizarea obstacolelor
din apropiere. Aceasta se șterge automat dacă
vehiculul rămâne imobil prea mult timp.
Cu Vision 360, imaginea este compusă prin
utilizarea a două camere video, atât la mersul
înainte, cât și la mersul înapoi.
Când funcția este activată, este posibil să nu
se afișeze vederea de sus. Dacă sistemul este
activat atunci când vehiculul s-a pus deja în
mișcare, vederea de sus poate fi afișată complet.
Top Rear Vision
Vedere spate

Pentru a activa camera amplasată lângă luminile
plăcuței de înmatriculare, cuplați treapta de
marșarier și nu depășiți viteza de 10 km/h.
Sistemul este dezactivat:
– Automat, la viteze de peste aproximativ
20 km/h,
– Automat, dacă este deschis portbagajul.
– La decuplarea treptei de mers înapoi.