tow bar CITROEN C4 2021 Instrukcja obsługi (in Polish)

15
Przyrządy pokładowe
1Układ DSC/ASR włącza się automatycznie
po uruchomieniu zapłonu i po przekroczeniu
prędkości około 50 km/h.
Przy prędkości poniżej 50
km/h można go
włączyć ręcznie.
Niedopompowanie oponŚwieci w sposób ciągły.
Zbyt niskie ciśnienie w co najmniej jednej
oponie.
Jak najszybciej sprawdzić ciśnienie w
ogumieniu.
Po skorygowaniu ciśnienia ponownie
zanicjalizować układ.
Kontrolka niskiego ciśnienia w
oponach miga, a następnie świeci
w sposób ciągły wraz z kontrolką serwisową.
Usterka układu monitorowania ciśnienia w
oponach.
Wykrywanie niedopompowania opon jest
niedostępne.
Jak najszybciej sprawdzić ciśnienie w ogumieniu
i wykonać czynność (3).
Układ świec żarowych (silnik Diesla)Świeci przez pewien czas
(do około 30 sekund w warunkach bardzo
niskiej temperatury).
Zapala się po włączeniu zapłonu, gdy wymagają
tego warunki atmosferyczne i temperatura
silnika.
Przed rozruchem zaczekać na zgaśnięcie
kontrolki. Po zgaśnięciu kontrolki rozruch nastąpi
natychmiast, pod warunkiem wciśnięcia i
przytrzymania:
–

pedału sprzęgła w przypadku pojazdów z
manualną skrzynią biegów
,
–
pedału hamulca w przypadku pojazdów z
automatyczną skrzynią biegów
.
Jeśli silnik się nie uruchamia, ponowić próbę,
trzymając stopę na wciśniętym pedale.
Filtr cząstek stałych (silnik Diesla)Świeci w sposób ciągły, czemu
towarzyszy sygnał dźwiękowy i
wyświetlanie komunikatu ostrzegającego o
ryzyku zapchania filtra cząstek stałych.
Filtr cząstek stałych zaczyna się zapychać.
Gdy pozwalają na to warunki na drodze,
przeprowadzić regenerację filtra podczas jazdy
z prędkością co najmniej 60
km/h. Koniec
regeneracji sygnalizowany jest zgaśnięciem
kontrolki.
Filtr paliwa (silnik Diesla)Świeci w sposób ciągły.
W filtrze oleju napędowego znajduje się
woda.
Niezwłocznie wykonać czynność (2). Ryzyko
uszkodzenia układu wtrysku paliwa!
Poduszki powietrzneŚwieci w sposób ciągły.
Usterka jednej z poduszek powietrznych
lub jednego z napinaczy pirotechnicznych pasów
bezpieczeństwa.
Wykonać czynność (3).
Czołowa poduszka powietrzna pasażera
(wł.)
Świeci w sposób ciągły.
Czołowa poduszka powietrzna pasażera
jest włączona.
Przełącznik znajduje się w pozycji „ ON”.
W tym przypadku NIE WOLNO instalować
fotelika dziecięcego tyłem do kierunku jazdy
na przednim siedzeniu, ponieważ grozi to
poważnymi obrażeniami!
Czołowa poduszka powietrzna
pasażera (OFF)
Świeci w sposób ciągły.
Czołowa poduszka powietrzna pasażera
jest wyłączona.
Przełącznik jest ustawiony w położeniu „ OFF”.
Fotelik dziecięcy można zamontować tyłem
do kierunku jazdy, o ile nie występuje usterka
poduszek powietrznych (świeci się kontrolka
poduszek powietrznych).
Niski poziom paliwa (silnik benzynowy lub
Diesla)
Świeci w sposób ciągły, z poziomem
rezerwy w kolorze czerwonym, czemu
towarzyszy sygnał dźwiękowy oraz wyświetlenie
komunikatu.
Gdy kontrolka zapali się po raz pierwszy, w
zbiorniku znajduje się

około 6 litrów paliwa
(poziom rezerwy).
Do czasu zatankowania wystarczającej ilości
paliwa alarm będzie aktywowany po każdym
włączeniu zapłonu, a jego częstotliwość będzie

30
Dostęp
Kolejne naciśnięcie przycisku przed końcem
ustawionego czasu spowoduje natychmiastowe
wyłączenie świateł.
Porady
Pilot zdalnego sterowania
Pilot zdalnego sterowania jest bardzo
czuły. Nie zaleca się nosić go w kieszeni,
ponieważ mogłoby dojść do przypadkowego
odryglowania zamków samochodu.
Nie należy naciskać przycisków pilota
zdalnego sterowania poza zasięgiem
samochodu, ponieważ pilot mógłby przestać
działać. W takim wypadku konieczne byłoby
jego zresetowanie.
Pilot zdalnego sterowania nie działa, gdy w
stacyjce znajduje się kluczyk, nawet przy
wyłączonym zapłonie.
Zabezpieczenie przed kradzieżą
Nie należy dokonywać zmian w układzie
elektronicznego immobilizera, ponieważ może
to doprowadzić do usterki układu.
W przypadku wersji ze stacyjką należy
pamiętać o wyjęciu kluczyka i obróceniu
kierownicy w celu zablokowania kolumny
kierowniczej.
Ryglowanie zamków pojazdu
Jazda z zaryglowanymi drzwiami może
utrudnić służbom ratunkowym dostęp do
kabiny w sytuacjach awaryjnych.
Przy opuszczaniu samochodu – nawet na
krótko – należy ze względów bezpieczeństwa
wyjąć kluczyk ze stacyjki lub zabrać ze sobą
kluczyk elektroniczny.
Zakup używanego samochodu
Kody kluczyków należy zarejestrować w
ASO sieci CITROËN, aby samochód dało się
uruchomić tylko posiadanymi kluczykami.
Układ otwierania i
uruchamiania bez użycia
kluczyka ADML Proximity
Jest to układ Otwieranie i uruchamianie bez
użycia kluczyka.
Pozwala na automatyczne ryglowanie/
odryglowanie zamków po wykryciu kluczyka
elektronicznego.
Wystarczy, że kierowca będzie miał kluczyk
elektroniczny przy sobie, a zamki zostaną
odryglowane, gdy się zbliży do pojazdu, oraz
zaryglowane, gdy się oddali.
Jeśli kluczyk elektroniczny znajduje się w
obszarze od 2 do 7 m od pojazdu przez
ponad 30 minut, układ jest wyłączany w celu
oszczędzania baterii.
Strefy rozpoznawania kluczyka:


Strefa A: włączenie oświetlenia powitalnego przy
podchodzeniu do pojazdu (kierowca w odległości
3–5
m od pojazdu).
Strefa B: automatyczne zaryglowanie zamków
przy odchodzeniu od pojazdu (kierowca w
odległości ok. 2
m od pojazdu).
Strefa C: automatyczne odryglowanie zamków
przy podchodzeniu do pojazdu (kierowca w
odległości 1–2
m od pojazdu).
Funkcje obsługiwane automatycznie
konfiguruje się za pomocą menu
Driving/Samochód na ekranie dotykowym.
Odryglowywanie zamków

Odryglowanie selektywne konfiguruje się
za pośrednictwem menu
Driving/Samochód na ekranie dotykowym.
Funkcja odryglowywania selektywnego jest
domyślnie wyłączona.
Odryglowanie całego pojazdu
Zamki (drzwi i bagażnika) odryglowują się:
► Automatycznie, gdy kierowca zbliża się do
strefy C, a funkcje obsługiwane automatycznie
są włączone.
► Albo po nieznacznym naciśnięciu klamki
drzwi kierowcy.
Odryglowanie zamków oraz dezaktywacja
alarmu (w zależności od wersji) są potwierdzane
miganiem kierunkowskazów.
W zależności od wersji zostają rozłożone
zewnętrzne lusterka wsteczne.
Jeśli kluczyk elektroniczny pozostaje w
pobliżu pojazdu (strefy A, B lub C) przez
czas dłuższy niż 15 minut bez wykonania
jakiegokolwiek działania, funkcje
automatyczne są wyłączane. W celu
odryglowania lub zaryglowania zamków
należy użyć pilota zdalnego sterowania lub
nacisnąć klamkę drzwi kierowcy.
Jeśli użycie klamki drzwi nie spowoduje
zaryglowania/odryglowania zamków
samochodu, należy przybliżyć kluczyk
elektroniczny i ponownie wykonać wymaganą
operację.

48
Ergonomia i komfort
Rozprowadzanie powietrza

1.Nawiewy osuszania/odmrażania szyby
przedniej
2. Nawiewy osuszania/odmrażania bocznych
szyb z przodu
3. Regulowane i zamykane nawiewy boczne
4. Regulowane i zamykane nawiewy środkowe
5. Wyloty powietrza na nogi kierowcy i pasażera
z przodu
6. Wyloty powietrza na nogi pasażerów z tyłu
7. Regulowane i zamykane nawiewy
Porady
Korzystanie z układu wentylacji i
klimatyzacji
►

Aby zapewnić równomierne
rozprowadzanie powietrza, wloty powietrza
pod przednią szybą, dysze, nawiewy

, wyloty
powietrza oraz otwór do odsysania powietrza
w bagażniku nie mogą być zasłonięte.
►
Nie zakrywać czujnika światła
umieszczonego na desce rozdzielczej.
Służy on do regulacji układu automatycznej
klimatyzacji.
►


W przypadku nieużywania klimatyzacji
należy uruchamiać układ na co najmniej
5-10 minut raz lub dwa razy w miesiącu, aby
zachować jego sprawne działanie.
►


W przypadku braku chłodzenia należy
wyłączyć klimatyzację i skontaktować się
z

ASO sieci CITROËN lub z warsztatem
specjalistycznym.
W przypadku holowania ciężkiej przyczepy
(innego pojazdu) na stromym podjeździe
lub przy wysokiej temperaturze zewnętrznej
wyłączenie klimatyzacji umożliwi
wykorzystanie odzyskanej mocy silnika
dla potrzeb trakcyjnych, a w konsekwencji
poprawę udźwigu podczas holowania.
Unikać zbyt długiej jazdy z wyłączoną
wentylacją lub długotrwałego działania
zamkniętego obiegu powietrza w kabinie.
Ryzyko zaparowania i pogorszenia jakości
powietrza!
Jeżeli po dłuższym postoju na słońcu
temperatura wewnątrz jest bardzo
wysoka, należy przez chwilę przewietrzyć
kabinę.
Ustawić natężenie nawiewu na poziomie
wystarczającym do zapewnienia odpowiedniej
wymiany powietrza w kabinie.
Działanie klimatyzacji powoduje
skraplanie, przez które pod samochodem
gromadzi się odprowadzana z układu woda.
To całkowicie normalne.
Serwisowanie układu wentylacji i
klimatyzacji
►

Kontrolować czystość filtra kabiny i
wymieniać okresowo wkłady filtra.
Zaleca się używanie kompozytowego filtra
kabinowego. Znajdujący się w nim specjalny
aktywny dodatek pomaga chronić przed
powodującymi zanieczyszczenie gazami i
nieprzyjemnymi zapachami.
►


Aby zapewnić prawidłowe działanie układu
klimatyzacji, należy zlecać jego kontrolę
zgodnie z zaleceniami z harmonogramu
przeglądów producenta.
Stop & Start
Układy ogrzewania i klimatyzacji działają
tylko przy pracującym silniku.
Tymczasowo wyłączyć układ Stop & Start,
aby zapewnić komfortową temperaturę w
kabinie.
Więcej informacji na temat układu Stop &
Start znajduje się w odpowiednim rozdziale.
Tryb jazdy „ECO”
Wybranie tego trybu powoduje
ograniczenie zużycia energii, jednak
ogranicza wydajność układów ogrzewania i
klimatyzacji, lecz ich nie wyłącza.
Klimatyzacja sterowana
ręcznie


1. Regulacja temperatury
Włączanie/wyłączanie klimatyzacji
2. Regulacja natężenia nawiewu
Wyłączanie układu
3. Regulacja rozprowadzania powietrza
4. Recyrkulacja powietrza w kabinie
5. Osuszanie / odmrażanie tylnej szyby
Układ klimatyzacji działa wyłącznie podczas
pracy silnika.
Regulacja temperatury
► Przekręcić pokrętło 1 w zakresie od
niebieskiego (zimno) do czerwonego (ciepło).

62
Oświetlenie i widoczność
Konserwacja
Należy regularnie czyścić przednią
szybę, zwłaszcza strefę usytuowaną przed
kamerą.
Wewnętrzna powierzchnia przedniej szyby
w okolicach kamery może ulec zaparowaniu.
W wilgotnych lub zimnych warunkach należy
regularnie osuszać przednią szybę.
Nie należy dopuszczać do gromadzenia się
śniegu na pokrywie komory silnika ani na
dachu samochodu ponieważ mogłoby to
spowodować zasłonięcie kamery.
Automatyczne przełączanie świateł
drogowych/mijania
Więcej informacji można znaleźć w
rozdziale Ogólne zalecenia dotyczące
automatycznych układów oświetlenia .
Gdy pierścień przełącznika oświetlenia
znajduje się w położeniu „ AUTO”, a na ekranie
dotykowym aktywowana jest funkcja, układ
ten automatycznie przełącza między światłami
mijania i światłami drogowymi, w zależności
od warunków oświetleniowych i drogowych, za
pomocą kamery umieszczonej w górnej części
przedniej szyby.

2
ZLHWOHQLHW\
RZDU]\V]
FH
LSRZLWDOQH
Oświetlenie towarzyszące
Automatyczne
Gdy pierścień przełącznika świateł znajduje się
w położeniu „ AUTO” i jest stosunkowo ciemno,
po wyłączeniu zapłonu są automatycznie
włączane światła pozycyjne i światła mijania.
Tę funkcję można włączyć/wyłączyć w menu Driving / Samochód na ekranie
dotykowym. W tym samym menu reguluje się też
czas działania oświetlenia towarzyszącego.
Włączanie ręczne

► Aby włączyć/wyłączyć tę funkcję,
pociągnąć do siebie dźwignię przełącznika
świateł (położenie „mignięcie światłami”) przy
wyłączonym zapłonie.
Ręcznie aktywowane oświetlenie towarzyszące
wyłącza się automatycznie po upływie
określonego czasu.
Oświetlenie powitalne
Gdy są odryglowane zamki, na zewnątrz
pojazdu jest ciemno i jest aktywna funkcja
automatycznego włączania świateł, ta funkcja
włącza określone światła zewnętrzne, a także
określone lampki oświetlenia wnętrza.
Funkcję można włączyć/wyłączyć w menu
Driving / Samochód na ekranie
dotykowym. W tym samym menu reguluje się też
czas działania oświetlenia powitalnego.
Lampki w zewnętrznych
lusterkach wstecznych
Te lampki ułatwiają dotarcie do samochodu,
ponieważ oświetlają podłoże przy przednich
drzwiach.
Gdy przełącznik przedniej lampki
sufitowej znajduje się w tym położeniu,
lampki zapalają się automatycznie:
–

po odryglowaniu zamków
,
–

po otwarciu drzwi,
–


po otrzymaniu żądania zlokalizowania pojazdu
z pilota zdalnego sterowania,
Niezależnie od położenia przełącznika przedniej
lampki sufitowej te lampki zapalają się również
przy włączonym oświetleniu powitalnym i
oświetleniu towarzyszącym.
Gasną automatycznie po upływie 30

sekund.
Układy automatycznego
oświetlenia – zalecenia
ogólne
Układy automatycznego oświetlenia
wykorzystują kamerę znajdującą się w górnej
części przedniej szyby.
Ograniczenia działania
Działanie układu może zostać zakłócone
lub być nieprawidłowe:
–

Przy słabej widoczności (np. opady śniegu,
ulewny deszcz).
–


Gdy przednia szyba jest brudna,
zaparowana lub zasłonięta (np. naklejką) w
miejscu przed kamerą.
–


Jeśli samochód jest skierowany w stronę
bardzo odblaskowych znaków lub barierek
zabezpieczających.
Układ nie wykrywa:
–


Użytkowników drogi, którzy nie mają
własnego oświetlenia, np. pieszych.
–


Pojazdów z niewidocznym oświetleniem
(np. jadących za barierką zabezpieczającą na
autostradzie).
–


Pojazdów znajdujących się na szczycie
lub na dole stromego wzniesienia, na krętych
drogach, na skrzyżowaniach.

64
Oświetlenie i widoczność
Z automatycznym trybem
pracy wycieraczek


Wycieraczki szyby przedniej
► Aby wybrać częstotliwość pracy: przestawić
dźwignię do góry lub do dołu do żądanego
położenia.
Praca szybka (silne opady)
Praca normalna (opady umiarkowane)
Przerywany tryb pracy wycieraczek
Lub
Automatyczny tryb pracy wycieraczek
Wyłączanie
Włączanie ręczne
W położeniu 1 lub 2 częstotliwość pracy
wycieraczek jest automatycznie
zmniejszana, gdy prędkość pojazdu spadnie
poniżej 5 km/h.
Po przekroczeniu prędkości 10 km/h
częstotliwość pracy wycieraczek wraca
► W celu wstrzymania działania funkcji należy
ręcznie przełączyć światła między funkcją
świateł mijania i świateł drogowych.
Jeżeli świeciły kontrolki „AUT
O” i „światła
mijania”, układ włączy światła drogowe.
Jeżeli świeciły kontrolki „AUTO” i „światła
drogowe”, układ włączy światła mijania.
►

Aby ponownie włączyć funkcję, należy
jeszcze raz przełączyć światła ręcznie między
funkcją świateł mijania i świateł drogowych.
Usterka
Jeśli wystąpi usterka układu lub kamery,
w zestawie wskaźników zapala się
kontrolka, czemu towarzyszy sygnał dźwiękowy i
komunikat.
Zlecić sprawdzenie układu w ASO sieci
CITROËN lub warsztacie specjalistycznym.
Doświetlanie zakrętów
Układ ten powoduje skierowanie wiązki
przedniego światła przeciwmgłowego na
wewnętrzną stronę zakrętu, gdy światła mijania
albo światła drogowe są włączone, a prędkość
samochodu nie przekracza 40
km/h (jazda w
mieście, kręta droga, skrzyżowania, parkowanie
itp).


Z/bez doświetlania zakrętów
Włączanie/wyłączanie
Funkcję ustawia się za pośrednictwem
menu ekranu dotykowego Driving
/
Samochód
Włączanie/wyłączanie
Funkcja włącza się:
– po włączeniu odpowiedniego kierunkowskazu
lub
–

po przekroczeniu określonego kąta obrotu
kierownicy

.
Wyłączenie następuje:
–

poniżej określonego kąta obrotu kierownicy
,
–

przy prędkości powyżej 40
km/h,
–

kiedy jest włączony bieg wsteczny
.
Przełącznik wycieraczek
Przed uruchomieniem wycieraczek w
warunkach zimowych usunąć śnieg, lód
lub szron z szyby przedniej oraz z okolic
ramion i piór wycieraczek.
Nie włączać wycieraczek, gdy szyba
przednia jest sucha. W warunkach
bardzo wysokich lub bardzo niskich
temperatur przed włączeniem wycieraczek
należy sprawdzić, czy ich pióra nie przywarły
do szyby przedniej.
Po skorzystaniu z myjni automatycznej
można zauważyć tymczasowe
nienaturalne hałasy lub pogorszenie działania
wycieraczek.
Nie ma konieczności wymiany
wycieraczek.
Z przerywanym trybem
pracy wycieraczek

65
Oświetlenie i widoczność
4Z automatycznym trybem
pracy wycieraczek


Wycieraczki szyby przedniej
► Aby wybrać częstotliwość pracy: przestawić
dźwignię do góry lub do dołu do żądanego
położenia.
Praca szybka (silne opady)
Praca normalna (opady umiarkowane)
Przerywany tryb pracy wycieraczek
Lub
Automatyczny tryb pracy wycieraczek
Wyłączanie
Włączanie ręczne
W położeniu 1 lub 2 częstotliwość pracy
wycieraczek jest automatycznie
zmniejszana, gdy prędkość pojazdu spadnie
poniżej 5
km/h.
Po przekroczeniu prędkości 10
km/h
częstotliwość pracy wycieraczek wraca
do pierwotnego ustawienia (szybko lub
normalnie).
Jeden cykl pracy
► Nacisnąć i puścić przełącznik lub pociągnąć
przełącznik na krótko do siebie.
Spryskiwacz przedniej
szyby
► Pociągnąć przełącznik wycieraczek do siebie
i przytrzymać.
Po zakończeniu spryskiwania szyby następuje
ostatni cykl jej przetarcia wycieraczką.
W wersjach z automatyczną klimatyzacją
każde użycie przełącznika spryskiwacza
szyby powoduje chwilowe zamknięcie wlotu
powietrza, aby nie dopuścić do przedostania
się jego zapachu do kabiny.
Aby nie uszkodzić piór wycieraczek, nie uruchamiać spryskiwacza, dopóki
zbiornik płynu pozostaje pusty.
Włączać spryskiwacz tylko wtedy, gdy nie
ma ryzyka zamarznięcia płynu na przedniej
szybie i ograniczenia widoczności. W
okresie zimowym należy używać produktów
przeznaczonych do bardzo niskich
temperatur.
Nigdy nie uzupełniać poziomu wodą.
Praca przerywana
wycieraczek przedniej szyby
W trybie pracy przerywanej kierowca może
regulować szybkość pracy wycieraczek,
obracając pierścień w jedno z 5 dostępnych
położeń.


Pierwsze (górne) położenie odpowiada
najdłuższej przerwie między 2 ruchami
wycieraczek i jest używane przy lekkich opadach
deszczu.
Ostatnie (dolne) położenie odpowiada
najkrótszej przerwie między 2 ruchami
wycieraczek i jest używane przy silnych opadach
deszczu.
Obracanie pierścienia z wyższego położenia
na niższe powoduje aktywowanie dodatkowego
ruchu wycieraczek, które służy jako
potwierdzenie obrócenia pierścienia.
Po wyłączeniu zapłonu na dłużej niż 1
minutę przy przełączniku wycieraczek w
położeniu INT, 1 lub 2, gdy zapłon zostanie
włączony ponownie:
–

układ zaczyna działać, gdy tylko
samochód przekroczy prędkość 10 km/h,
jeśli temperatura zewnętrzna spadnie poniżej
+3°C.

73
Bezpieczeństwo
5Po odzyskaniu przyczepności ponownie włączyć
układ.
Ustawienia tej funkcji wybiera się za
pośrednictwem menu Driving /
Samochód na ekranie dotykowym.
Dezaktywacja zostaje potwierdzona
zaświeceniem się kontrolki w zestawie
wskaźników i wyświetleniem komunikatu.
Układ ASR wyłącza się automatycznie po
każdym włączeniu zapłonu lub po przekroczeniu
prędkości 50
km/h.
Poniżej prędkości 50
km/h trzeba go włączyć
ręcznie.
Usterka
W razie usterki zapala się ta kontrolka w
zestawie wskaźników, zostaje
wyświetlony komunikat i rozlega się sygnał
dźwiękowy.
Zlecić sprawdzenie układu w ASO sieci
CITROËN lub warsztacie specjalistycznym.
ASR/DSC
Te układy zapewniają zwiększone
bezpieczeństwo przy normalnej jeździe,
ale nie powinny skłaniać kierowcy do
dodatkowego ryzyka lub do jazdy ze zbyt
dużą prędkością.
W przypadku pogorszenia przyczepności
(deszcz, śnieg, gołoledź) wzrasta ryzyko
poślizgu. Ze względów bezpieczeństwa
niezbędne jest wówczas, aby układy były
włączone we wszystkich warunkach, a
zwłaszcza gdy są one trudne.
Prawidłowe działanie układów jest
uwarunkowane przestrzeganiem zaleceń
producenta dotyczących kół (opony i
felgi), podzespołów układu hamulcowego,
podzespołów elektronicznych oraz procedur
montażu i napraw obowiązujących w ASO
sieci CITROËN.
Aby zapewnić skuteczność działania
tych układów w warunkach zimowych,
zalecane jest używanie opon zimowych lub
całorocznych. Na wszystkich kołach muszą
się znajdować opony homologowane dla
pojazdu.
Wszystkie parametry ogumienia znajdują się
na etykiecie z
danymi opon/kodem lakieru.
Więcej informacji na temat elementów
identyfikacyjnych zawiera odpowiedni
punkt.
Pasy bezpieczeństwa
Zwijacz
Pasy bezpieczeństwa są wyposażone w zwijacz
umożliwiający automatyczną regulację długości
pasa do gabarytów użytkownika. Zwijanie pasa
odbywa się automatycznie, gdy nie jest już
używany.
Zwijacze są wyposażone w mechanizm
automatycznej blokady, który aktywuje się
w momencie kolizji, nagłego hamowania lub
dachowania. Można odblokować mechanizm,
pociągając mocno za pas i puszczając go, aby
się lekko zwinął.
Napinacz pirotechniczny
Ten układ zapewnia bezpieczeństwo w razie
uderzenia w przód lub bok samochodu.
W zależności od siły uderzenia układ napinaczy
pirotechnicznych natychmiast napręża pas i
dociska go do ciała pasażerów.
Napinacze pirotechniczne pasów
bezpieczeństwa działają przy włączonym
zapłonie.
Ogranicznik siły naprężenia
Ten układ zmniejsza nacisk pasa na klatkę
piersiową, poprawiając w ten sposób
bezpieczeństwo.
W przypadku zderzenia
W zależności od rodzaju i siły uderzenia
mechanizm pirotechniczny może uruchomić
się wcześniej i niezależnie od wyzwolenia
poduszek powietrznych. Odpaleniu napinaczy
towarzyszy wydobywanie się nieszkodliwego
dymu oraz dźwięk wybuchu wkładu
pirotechnicznego zabudowanego w układzie.
W każdym przypadku zapali się kontrolka
poduszki powietrznej.
Po zderzeniu należy sprawdzić, a w razie
konieczności wymienić układ pasów
bezpieczeństwa w ASO sieci CITROËN lub w
wyspecjalizowanym warsztacie.

75
Bezpieczeństwo
5Nie należy obracać sprzączki, ponieważ
może to spowodować nieprawidłowe
działanie pasa.
Aby zapewnić prawidłowe działanie
sprzączek, przed zapięciem pasów należy
upewnić się, że nie ma w nich ciał obcych
(np. monet).
Przed użyciem pasa i po jego użyciu należy
sprawdzić, czy jest prawidłowo zwinięty.
Po złożeniu oparcia lub przesunięciu tylnej
kanapy należy sprawdzić, czy pas jest
prawidłowo poprowadzony i zwinięty.
Zakładanie
Dolna część pasa musi być położona jak
najniżej na biodrach.
Górna część pasa musi przebiegać w
zagłębieniu ramienia.
Aby pas bezpieczeństwa spełniał swoje
zadanie:
–

powinien być napięty jak najbliżej ciała;
–


należy go wyciągać przed siebie
równomiernym ruchem, sprawdzając, czy nie
jest skręcony;
–


może być stosowany do przypięcia tylko
jednej osoby;
–


nie może być rozdarty lub poszarpany;
–


nie może być przerabiany ani
modyfikowany

, ponieważ mogłoby to
pogorszyć jego właściwości.
Zalecenia dotyczące przewożenia
dzieci
Używać odpowiednich fotelików dziecięcych
do przewożenia dzieci poniżej 12 roku życia
lub o wzroście poniżej 1,5 m.
Nigdy nie używać jednego pasa
bezpieczeństwa dla więcej niż jednego
dziecka.
Nigdy nie przewozić dziecka na kolanach.
Bardziej szczegółowe informacje dotyczące
fotelików dziecięcych znajdują się w
odpowiednim rozdziale.
Konserwacja
Ze względu na obowiązujące przepisy
bezpieczeństwa w celu wykonania dowolnej
operacji związanej z pasami bezpieczeństwa
pojazdu należy zwrócić się do warsztatu
specjalistycznego posiadającego kwalifikacje
i właściwe wyposażenie, co jest w stanie
zapewnić ASO sieci CITROËN.
Okresowo, w szczególności w razie
zauważenia jakiegokolwiek uszkodzenia,
należy sprawdzać pasy bezpieczeństwa
w ASO sieci CITROËN lub w warsztacie
specjalistycznym.
Pas bezpieczeństwa należy czyścić przy
użyciu wody z dodatkiem mydła lub środka
do czyszczenia materiału dostępnego w ASO
sieci CITROËN.
Poduszki powietrzne
Informacje ogólne
Układ został zaprojektowany tak, aby w razie
silnego zderzenia zwiększyć bezpieczeństwo
pasażerów na siedzeniach przednich i tylnych
siedzeniach bocznych. Poduszki powietrzne
zwiększają bezpieczeństwo osób chronionych
przez pasy bezpieczeństwa z ogranicznikiem siły
naprężenia.
Elektroniczne czujniki wykrywają i analizują
zderzenia czołowe oraz boczne w strefach
wykrywania zderzenia.
–

W razie silnego zderzenia poduszki
natychmiast się napełniają, zapewniając
skuteczniejszą ochronę osobom znajdującym
się w pojeździe. Bezpośrednio po zderzeniu
poduszki powietrzne zostają opróżnione, aby nie
ograniczały widoczności i nie utrudniały kierowcy
i pasażerom opuszczenia pojazdu.
–


W razie niezbyt silnego zderzenia, uderzenia
w tył pojazdu lub, w określonych warunkach,
dachowania poduszki mogą nie zadziałać.
Jedynym zabezpieczeniem w takich sytuacjach
są pasy bezpieczeństwa.
Siła uderzenia zależy od rodzaju przeszkody
oraz prędkości pojazdu w momencie kolizji.
Poduszki powietrzne działają tylko
przy włączonym zapłonie.
Poduszki powietrzne napełniają się tylko raz.
W przypadku kolejnego zderzenia (w trakcie

76
Bezpieczeństwo
bok samochodu – w całą strefę boczną B lub jej
część.
Boczna poduszka powietrzna napełnia się
między klatką piersiową pasażera a panelem
odpowiednich drzwi.
Kurtynowa poduszki
powietrzne
W razie silnego uderzenia bocznego układ
ogranicza niebezpieczeństwo uszkodzenia boku
głowy, czym przyczynia się do zwiększenia
zabezpieczenia kierowcy i pasażerów (z
wyjątkiem pasażera na tylnym środkowym
siedzeniu).
Poszczególne kurtyny powietrzne są wbudowane
w słupki i w górną część kabiny.
Napełnienie
Napełnia się jednocześnie z odpowiednią
poduszką boczną w przypadku silnego zderzenia
bocznego całą lub częścią bocznej strefy
uderzenia B.
Kurtyna powietrzna napełnia się między
pasażerami na przednich lub tylnych siedzeniach
samochodu a odpowiednimi szybami.
Usterka
W razie usterki zapala się ta kontrolka w
zestawie wskaźników. Skontaktować się z
ASO sieci CITROËN lub warsztatem
specjalistycznym w celu sprawdzenia układu.
tego samego lub innego wypadku) poduszka
powietrzna nie zadziała.
Strefy wykrywania zderzenia
A. Strefa uderzenia czołowego
B. Strefa uderzenia bocznego
Napełnieniu poduszek powietrznych
towarzyszy wydobywanie się
nieszkodliwego dymu oraz dźwięk wybuchu
wkładu pirotechnicznego znajdującego się w
układzie.
Dym jest nieszkodliwy, ale może być
drażniący dla osób wrażliwych.
Dźwięk wybuchu towarzyszący napełnieniu
poduszek powietrznych może na krótki czas
osłabić słuch.
* Więcej informacji na temat wyłączania czołowej poduszki powietrznej pasażera zawiera odpowiedni rozdział.
Czołowe poduszki
powietrzne


W razie silnego zderzenia czołowego ten
układ chroni kierowcę i pasażera z przodu,
ograniczając niebezpieczeństwo urazów głowy i
klatki piersiowej.
Poduszka powietrzna kierowcy znajduje się
w środkowej części kierownicy, natomiast
czołowa poduszka powietrzna pasażera w desce
rozdzielczej powyżej schowka.
Napełnienie
Poduszki powietrzne napełniają się (z wyjątkiem
czołowej poduszki powietrznej pasażera, jeśli
jest wyłączona)* w razie silnego zderzenia
czołowego całą lub częścią przedniej strefy
samochodu A.
Poduszka powietrzna rozwija się między klatką
piersiową i głową osób na przednich siedzeniach a kierownicą po stronie kierowcy oraz deską
rozdzielczą po stronie pasażera w celu
zamortyzowania ruchu do przodu.
Boczne poduszki
powietrzne


W razie silnego uderzenia w bok pojazdu ten
układ chroni kierowcę i pasażera siedzącego na
przednim siedzeniu, ograniczając ryzyko urazów
ciała na odcinku między biodrem i barkiem.
Poszczególne boczne poduszki powietrzne są
wbudowane w ramy oparć siedzeń od strony
drzwi.
Napełnienie
Boczne poduszki powietrzne wyzwalają się
pojedynczo w przypadku silnego uderzenia w

78
Bezpieczeństwo
Boczne poduszki powietrzne
Należy używać wyłącznie
homologowanych pokrowców na siedzenia,
które umożliwiają aktywowanie poduszek
powietrznych. Z gamą pokrowców
dostosowanych do samochodu można się
zapoznać w ASO sieci CITROËN.
Nie mocować ani nie kłaść niczego na
oparciach (np. ubrań), ponieważ grozi to
spowodowaniem obrażeń klatki piersiowej lub
ramion w przypadku zadziałania poduszek
powietrznych.
Nie zbliżać się do drzwi bardziej niż jest to
konieczne.
W panelach przednich drzwi samochodu są
zamontowane czujniki uderzenia w bok.
Uszkodzone drzwi lub nieprawidłowo
wykonana praca (modyfikacja bądź
naprawa) w obrębie przednich drzwi albo
ich wewnętrznej okładziny może zakłócić
działanie tych czujników, co wiąże się z
ryzykiem nieprawidłowego działania bocznych
poduszek powietrznych!
Wszelkie prace należy wykonywać wyłącznie
w ASO sieci CITROËN lub warsztacie
specjalistycznym.
Kurtynowa poduszki powietrzne
Nie mocować ani nie instalować niczego
na dachu, ponieważ grozi to spowodowaniem
obrażeń głowy w przypadku zadziałania
kurtyn powietrznych.
Nie demontować znajdujących się na dachu
uchwytów.
Foteliki dziecięce
Zasady przewozu dzieci określone są
odrębnymi przepisami danego kraju.
Należy zapoznać się z przepisami
obowiązującymi w danym kraju.
W celu zapewnienia jak największego
bezpieczeństwa należy stosować się do
poniższych zaleceń:
–

Zgodnie z ustawodawstwem europejskim
wszystkie dzieci poniżej 12 roku życia
lub o wzroście poniżej 150 cm muszą być
przewożone w homologowanych fotelikach
dostosowanych do wagi , na siedzeniach
wyposażonych w pasy bezpieczeństwa lub
mocowania ISOFIX.
–


Statystycznie najbezpieczniejsze miejsca
w samochodzie do przewozu dzieci to tylne
siedzenia.
–


Dzieci o wadze poniżej 9 kg muszą być
przewożone w położeniu „tyłem do kierunku
jazdy” niezależnie od tego, czy fotelik jest
zamocowany z przodu, czy z tyłu pojazdu.
Zaleca się przewożenie dzieci na
tylnych siedzeniach samochodu:
–

„

tyłem do kierunku jazdy ” – do 3. roku
życia;
– „ przodem do kierunku jazdy ” – powyżej
3. roku życia.
Pas bezpieczeństwa musi być poprawnie
poprowadzony i dobrze naprężony.
W przypadku fotelików dziecięcych z
podpórką należy sprawdzić, czy podpórka
pewnie i stabilnie opiera się o podłogę.
Porady
Nieprawidłowo zamontowany fotelik
dziecięcy nie zapewnia bezpieczeństwa
dziecka w przypadku kolizji.
Sprawdzić, czy pas bezpieczeństwa ani
zaczep pasa nie znajdują się pod fotelikiem,
ponieważ w takiej sytuacji nie byłby on
stabilny.
Należy zapiąć pasy bezpieczeństwa lub
pasy fotelika dziecięcego, ograniczając
maksymalnie luz względem ciała dziecka,
nawet w przypadku krótkich przejazdów.
Montując fotelik dziecięcy za pomocą
pasa bezpieczeństwa, należy opiąć fotelik
pasem, tak aby mocno przytrzymywał go na
siedzeniu. Jeżeli przednie siedzenie pasażera
jest regulowane, w razie konieczności
przesunąć je do przodu.
Przed zamontowaniem fotelika
dziecięcego z oparciem na siedzeniu
pasażera należy zdemontować zagłówek.