dojezd CITROEN C4 2021 Návod na použití (in Czech)

25
Palubní systémy
1Hlavní nastavení pro audiosystém, dotykovou
obrazovku a digitální přístrojovou desku.
Lišta či lišty s údaji
Některé údaje se zobrazují trvale v liště či lištách
na dotykové obrazovce.
–

V
enkovní teplota (existuje-li riziko náledí,
zobrazí se modrá výstražná kontrolka).
–

Přístup k
nabídce Nastavení pro dotykovou
obrazovku a digitální přístrojovou desku (datum/
čas, jazyky, jednotky atd.).
–

Oznámení.
–


Připomenutí údajů klimatizace a přímý přístup
k

příslušné nabídce.
–

Čas.
Nabídka Energie
(elektromotor)
Přístup získáte přímo stiskem tlačítka na
středové konzoli.
To k
Stránka zobrazuje v reálném čase znázornění
činnosti elektrického hnacího ústrojí.


1. Aktivní jízdní režim
2. Elektromotor
3. Odhad úrovně nabití trakční baterie
4. Energetické toky
Energetické toky mají specifickou barvu pro
každý typ jízdy:
A. Modrá: spotřeba energie
B. Zelená: rekuperace energie
Statistiky
Tato stránka zobrazuje statistiky spotřeby
elektrické energie.


– Modrý sloupcový graf: přímo spotřebovaná
elektrická energie dodaná trakční baterií.
–

Zelený sloupcový graf: při zpomalení a
brzdění rekuperovaná elektrická energie sloužící
k

dobíjení baterie.
Průměrný výsledek pro aktuální trasu je uveden
v
kWh/100 km.
►

Zobrazené časové měřítko lze měnit
stisknutím tlačítek

- a +.
Za aktuální trasu se považuje jakákoliv
jízda delší než 20 minut bez vypnutí
zapalování.
Probíhá nabíjení
Tato stránka vám umožňuje naprogramovat
odložené nabíjení.
Více informací o nabíjení akumulátoru pohonu
(pro elektromotor) najdete v příslušné kapitole.
Funkce ovládané na
dálku (Elektrické vozidlo)


Tyto funkce jsou dostupné
v
chytrém telefonu pomocí
aplikace MyCitroën:
–

Správa nabití baterie.
–


Správa předběžné úpravy teploty
.
–

Zjištění stavu nabití a dojezdové vzdálenosti
vozidla.
Postup instalace
► Z příslušného obchodu on-line si stáhněte
aplikaci MyCitroën do chytrého telefonu.
►

V
ytvořte si účet.
►

Zadejte číslo VIN vozidla (kód začínající na
„VF“ v

technickém průkazu vozidla).
Více informací o identifikačních prvcích viz
příslušná kapitola.
Síťové pokrytí
Abyste mohli používat různé dálkově
ovládané funkce, musíte ověřit, že se vaše
vozidlo nachází v
oblasti pokryté mobilní sítí.

50
Ergonomie a pohodlí
Sluneční clona
► Při zapnutém zapalování zvedněte kryt.
V závislosti na verzi se automaticky zapne
osvětlení zrcátka.
Sluneční clona je také vybavena držákem lístků.
Odkládací skřínka
► Odkládací skříňku můžete otevřít
nadzvednutím madla.
Pokud je zapnuto zapalování, po otevření se
zapne osvětlení odkládací skříňky.
Nikdy nejezděte s otevřenou odkládací
schránkou, pokud se na sedadle
spolujezdce nachází cestující. Nebezpečí
zranění při prudkém zpomalení!
Zásuvka palubní desky
► Pro otevření zásuvky stiskněte rukojeť a
zatáhněte.
Nikdy nejezděte s otevřenou zásuvkou a
se spolujezdcem na předním sedadle
- riziko zranění při prudkém zpomalení!
Smart Pad Support Citroën
Umožňuje umístit mobilní zařízení, jako je
smartphone nebo dotykový tablet, do speciálního
držáku (prodává se zvlášť).
► Stisknutím podpěry ji vysuňte.
► Pro vložení mobilního zařízení otevřete
svorku na zadní straně držáku.
Funkce odmlžování/odmrazování se proto
vypíná automaticky, aby se zabránilo nadměrné
spotřebě elektrické energie.
Přednastavení klimatizace
(Elektromotor)
Tato funkce umožňuje naprogramovat, aby
teplota v prostoru pro cestující dosáhla předem
definované, nezměnitelné hodnoty (přibližně
21
°C), než nastoupíte do vozidla, a to ve dnech
a v časech, které zvolíte.
Tato funkce je k dispozici, když vozidlo je i není
připojeno.
Programování
S dotykovou obrazovkou 10"
V nabídce Klimatizace > VOLBY:Vyberte položku Klimatizace.
►

Přidejte program stisknutím tlačítka
+.
►

Zvolte čas nastoupení do vozidla a
požadované dny

. Stiskněte OK.
►

Stiskněte
ON pro aktivaci tohoto programu.
Předběžná úprava teploty se spustí přibl.
45

minut před naprogramovaným časem, když
je vozidlo připojeno (20
minut, když připojeno
není), a teplota se udržuje ještě 10
minut po
naprogramovaném čase.
Můžete nastavit více programů.
Každý program se uloží v systému.
K optimalizaci dojezdové vzdálenosti
doporučujeme spouštět program, když je
vozidlo připojeno.
Programování lze také provést ze
smartphonu pomocí aplikace MyCitroën.
Další informace o vzdálených funkcích viz
příslušná kapitola.
Zvuk ventilátoru, který se ozývá během
předběžné úpravy teploty, je naprosto
normální.
Provozní podmínky
– Funkce se zaktivuje pouze při vypnutém
zapalování a zamknutém vozidle.
–

Pokud vozidlo není připojeno, zaktivuje
se funkce pouze v případě, že úroveň nabití
akumulátoru je vyšší než 50%.
–


Pokud vozidlo není připojeno a je aktivován
opakující se program (například od pondělí do
pátku), pak se v případě, že se dvakrát po sobě
spustily sekvence předběžné úpravy teploty

, ale
vozidlo poté nebylo použito, program deaktivuje.
Uspořádání interiéru

1. Sluneční clona
2. Smart Pad Support Citroën
3. Zásuvka palubní desky
4. Odkládací skřínka
5. Bezdrátová nabíječka smartphonu
Zásuvky USB (typ A / typ C)
6. Úložná schránka
Zásuvka 12
V
7. Úložná schránka s
držákem nápojů
8. Středová loketní opěrka s
úložnou
schránkou
9. Přihrádky ve dveřích
10. Zásuvky USB

92
Jízda
Pomocí brzdového pedálu
Když je sešlápnut brzdový pedál, inteligentní
systém brzdění automaticky rekuperuje část
pohybové energie a používá ji k dobití trakční
baterie.
Rekuperace energie také omezuje použití
brzdových destiček a tím snižuje jejich
opotřebení.
Sešlápnutí brzdového pedálu může být
pro řidiče pocitově jiné, než když brzdí ve
vozidle bez rekuperačního brzdění.
Jízdní režimy
Dostupné jízdní režimy závisejí na motoru a
vybavení vozidla.
Jízdní režimy se vybírají tímto ovladačem:




► Stisknutí ovladače zobrazí režimy na
přístrojové desce.
Volicí páka (elektromotor)

Volicí páka je pulzní volič s funkcí rekuperačního
brzdění.
V
olicí páka poskytuje trakční řízení v závislosti
na stylu jízdy, profilu vozovky a zatížení vozidla.
S
aktivovaným rekuperačním brzděním také řídí
brzdění motorem při uvolnění pedálu akcelerace.
P. Parkování
Tlačítko pro parkování vozidla: přední
kola jsou zamknuta (rozsvítí se kontrolka
indikující, že je funkce aktivní).
R. Zpátečka
Pro zařazení zpátečky při sešlápnutí
brzdového pedálu.
N. Neutrál
Pro volnoběžnou jízdu vozidla s
vypnutým
zapalováním.
Další informace o jízdě na volnoběh viz
příslušná kapitola.
D. Jízda (automatické řazení rychlostí vpřed) B.
Brzda (rekuperační brzdění)
Tlačítko změny do režimu Jízda / automatické
řazení rychlostí vpřed s funkcí rekuperačního
brzdění (tlačítko se rozsvítí pro indikaci
aktivace).
Údaje zobrazené na
přístrojové desce
Při zapnutí zapalování se na přístrojové desce
zobrazí stav volicí páky.
P : Parkování.
R : Zpátečka.
N : Neutrál.
D : Jízda (automatické řazení rychlostí vpřed)
B : Brzda (automatické řazení rychlostí vpřed
s aktivovanou funkcí rekuperace brzdného
účinku).
Činnost
► V režimu N s nohou na brzdovém pedálu,
zatlačte bez překročení bodu odporu: •

dopředu, zvolí se režim R

;
•

dozadu, zvolí se režim D

.
Po každém zatlačení volič plně uvolněte; pak
se vrátí do své úvodní polohy.
Zvláštní případy
Vynechání režimu N (rychlá změna z režimu D
do R a zase zpět):
►

v
režimu R zatlačte dozadu za bod odporu,
zvolí se režim D;
► v režimu D zatlačte dopředu za bod odporu,
zvolí se režim R;
►

pro návrat do režimu N

zatlačte bez
překročení bodu odporu.
Rekuperační brzdění
Pomocí funkce brzdění a při zpomalování
Funkce rekuperačního brzdění simuluje brzdění
motorem a zpomaluje vozidlo, aniž by bylo nutné
sešlápnout brzdový pedál. Vozidlo zpomaluje
rychleji, když řidič uvolní pedál akcelerace.
Energie získaná při uvolnění pedálu akcelerace
se použije k
částečnému dobití trakční baterie,
což zvýší dojezdovou vzdálenost vozidla.
Výsledné zpomalení vozidla nezpůsobí
rozsvícení brzdových světel.
►

Funkci lze aktivovat / deaktivovat z
režimu
D stisknutím tlačítka B (při aktivaci funkce se
tlačítko rozsvítí).
Na přístrojové desce je zobrazen údaj B.
Při vypnutí zapalování se stav systému neuloží
do paměti.
V některých situacích (např. plně nabitá
baterie či extrémní teploty) může být
intenzita rekuperačního brzdění dočasně
omezena, což vede k
mírnějšímu
zpomalování.
Řidič musí neustále věnovat pozornost
okolnímu provozu a musí být vždy připraven
sešlápnout brzdový pedál.

97
Jízda
6Příliš pomalá jízda někdy neumožňuje
optimální monitorování.
Upozornění se nespustí okamžitě v případě
náhlé ztráty tlaku nebo defektu. Příčinou je,
že analýza hodnot odečítaných rychlostními
čidly kola může trvat několik minut.
Výstraha se může zpozdit při rychlostech pod
40 km/h (25 mph) nebo při sportovním režimu
jízdy.
Výstraha bude aktivní až do opětovné
inicializace systému.
Reinicializace
► Po každé úpravě tlaku v jedné nebo více
pneumatikách a po výměně jednoho či více kol
je potřeba provést reinicializaci systému.
Před reinicializací systému ověřte, že
jsou tlaky ve všech čtyřech
pneumatikách správné pro podmínky použití
vozidlo, a že odpovídají hodnotám uvedeným
na štítku tlaků pneumatik.
Před reinicializací zkontrolujte hodnoty tlaku
ve všech čtyřech pneumatikách.
V

době reinicializace systém nezobrazí
zprávu v
případě, že je tlak nesprávný.
Při stojícím vozidle můžete systém znovu
inicializovat pomocí nabídky Světla pro
řízení / Vozidlo na dotykové obrazovce.
Porucha
V případě poruchy se tyto
výstražné kontrolky rozsvítí na
přístrojové desce.
Zobrazí se zpráva spolu se zvukovým signálem.
V

tomto případě se již neprovádí funkce
monitorování poklesu tlaku v
pneumatikách.
Nechte systém zkontrolovat prodejcem
CITROËN nebo autorizovaným servisem.
„Dojezdové“ rezervní kolo
Použití tohoto typu rezervního kola
může pozastavit monitorování tlaku
v

pneumatikách.
V

tomto případě se rozsvítí výstražná
kontrolka poruchy, která zhasne, když je kolo
vyměněno za správnou velikost (stejnou jako
ostatní), znovu se nastaví tlak a provede
reinicializace.
ConnectedCAM Citroën
(V závislosti na zemi prodeje)

Tato kamera, která je nainstalována u horního
okraje čelního skla a která je bezdrátově
připojena, umožňuje:
–

Pořizování fotografií a videí na vyžádání a
jejich sdílení.
–


Odesílání souřadnic GPS vozidla do chytrého
telefonu.
–


Automatický záznam videa v případě nárazu
vozidla.
Vzhledem k tomu, že použití systému
ConnectedCAM Citroën® je pod vaší
kontrolou a na vaši zodpovědnost, je nutné
splňovat předpisy na ochranu osobních údajů
(obrázky jiných lidí, registrační značky
vozidel, chráněné budovy atd.). Nejprve
zkontrolujte, zda vaše pojišťovna přijímá
záznamy pořízené systémem ConnectedCAM
Citroën
® jako důkazní materiál.
Bez výjimky platí, že jakákoli manipulace
řidiče v souvislosti s kamerou musí
probíhat po zastavení vozidla.
Činnost
Pro využití všech funkcí kamery musíte provést
tyto úkony:
►

stáhnout aplikaci „ ConnectedCAM Citroën

“
do smartphonu;
►

spárovat smartphone s
kamerou podle
pokynů, které zobrazuje aplikace.

102
Jízda

Je-li vybrán vhodný režim zobrazení, pak tento
doplňkový systém příslušné dopravní značky
rozpozná a zobrazí je na přístrojové desce:
– Zákaz vjezdu: při vjíždění do jízdního pruhu
nesprávným směrem se na přístrojové desce
zobrazí výstražná zpráva včetně symbolu této
značky (požadavek na kontrolu směru provozu).
– Jiná značka: jakmile se k ní přiblížíte, zobrazí
se na přístrojové desce symbol odpovídající
značky.
Skutečné dopravní značky mají vždy
přednost před jejich zobrazením ze
systému.
Dopravní značky musejí splňovat Vídeňskou
úmluvu o silničních značkách a signálech.
Aktivace / deaktivace
Nastavuje se přes nabídku Světla pro
řízení / Vozidlo dotykové obrazovky.
Omezovač rychlosti
Další informace viz Všeobecná
doporučení k použití jízdních a
manévrovacích asistentů .
Provozní omezení
Systém nebere v úvahu snížení nejvyšší
dovolené rychlosti, zejména při jejich použití
v
následujících případech:
–

znečištění ovzduší,
–


tažení,
–


jízda s
dojezdovým rezervním kolem nebo se
sněhovými řetězy,
–

pneumatika opravená pomocí sady pro
dočasnou opravu,
–


mladí řidiči.
Systém nemusí nezobrazit nejvyšší dovolenou
rychlost, pokud její dopravní značku nezjistí ve
stanoveném čase a v

následujících případech:
–

dopravní značky
, které jsou zakryté,
nestandardní, poškozené či ohnuté;
–

zastaralé nebo nesprávné mapy;
Doporučení nastavení
rychlosti
Řidič může vybrat rychlost zobrazenou
systémem Rozpoznávání a doporučení
rychlostního omezení pomocí tlačítka OK jako
nastavení rychlosti pro omezovač rychlosti,
tempomat či adaptivní tempomat.
V
případě detekce deště doporučí systém řidiči
nastavení rychlosti nižší než je rychlost na
značce / mapě, aby se přizpůsobil povětrnostní
situaci (např. na dálnici doporučí rychlost 110
km
místo nejvyšší povolené rychlosti 130
km/h).
Další informace o omezovači rychlosti,
tempomatu nebo systému Adaptivní
tempomat viz příslušné kapitoly.
Ovládací prvky na volantu



1. Volba režimu omezovače rychlosti
2. Volba režimu tempomatu
3. Uložení nastavení rychlosti do paměti
Informace zobrazené na přístrojové
desce


4.Aktuální nastavení rychlosti
5.Možnost uložení rychlosti do paměti
6. Indikace aktuální nejvyšší povolené rychlosti
Ukládání nastavení rychlosti do
paměti
► Zapněte omezovač rychlosti 1-LIMIT nebo
tempomat 2.
Zobrazí se údaje ohledně omezovače rychlosti či
tempomatu.
Systém při zjištění nového nastavení rychlosti
zobrazí hodnotu a rozbliká „ OK?“ na několik
sekund pro doporučení jejího uložení jako nové
nastavení rychlosti.
Je-li rozdíl mezi nastavením rychlosti a
rychlostí zobrazovanou systémem
Rozpoznávání a doporučení rychlostního
omezení menší než 5
km/h, dotaz „OK?“ se
nezobrazí.
V

závislosti na silničních podmínkách se může
zobrazit několik rychlostí.
►

Stisknutím
3-OK potvrdíte nové nastavení
rychlosti.
Zobrazení se pak vrátí do předchozího stavu.
Rozšířené rozpoznávání
dopravního značení
Další informace viz Všeobecná
doporučení k použití jízdních a
manévrovacích asistentů .

111
Jízda
6– úprava přední části vozidla (např. přidání
dálkových světlometů nebo nalakování
předního nárazníku);
–

zakrytý radar
.
Porucha
V případě poruchy se místo
nastavení rychlosti zobrazí
pomlčky
.
Pro potvrzení poruchy se rozsvítí tato
výstražná kontrolka spolu se zprávou a
zvukovým signálem.
Nechte systém zkontrolovat prodejcem
CITROËN nebo autorizovaným servisem.
Asistent pro jízdu v pruzích
Další informace viz Všeobecná
doporučení k
použití jízdních a
manévrovacích asistentů .


Systém identifikuje omezení jízdního pruhu a
řídí vozidlo uvnitř tohoto jízdního pruhu jeho
udržováním v
laterální pozici zvolené řidičem.
Za tím účelem systém používá kameru
umístěnou v
horní části čelního skla.
Tato funkce je vhodná zejména pro jízdu na
dálnicích a rychlostních silnicích.
Aktivace / deaktivace
Systém asistenta pro jízdu v pruzích se
automaticky zaktivuje po výběru režimu Highway
Driver
Assist.
Další informace o systému Highway Driver
Assist viz příslušná kapitola.
Výběr je potvrzen zobrazením symbolů, které
představují volant a postranní čáry jízdního
pruhu, na přístrojové desce nebo, v
závislosti na
výbavě, na průhledovém displeji.
Barva symbolů závisí na provozním stavu
systému:
(šedá)
není splněna jedna či více provozních
podmínek, systém je pozastaven;
(zelená)
všechny provozní podmínky jsou splněny,
systém je aktivní;
(oranžová)
porucha systému.
Pokud již řidič nechce systém dále používat,
může jej deaktivovat opětovným stisknutím
tlačítka (potvrzeno, když se symbol skryje).
Při vypnutí zapalování se stav systému
uloží do paměti.
Provozní podmínky
– Adaptivní tempomat aktivní.
– Systém ESC funkční.
–

Systém
ASR aktivován.
–

Přívěs nezjištěn.
–


Dojezdové rezervní kolo nepoužíváno.
–


V
ozidlo nepodléhá velkým bočním silám.
–

Směrová světla neaktivována.
Regulace
Řidič musí správně držet volant.
Když je regulace zaktivována, zobrazují se
symboly zeleně: pomocí malých vstupů do řízení
systém řídí vozidlo a udržuje jej v daném jízdním
pruhu v
řidičem vybrané pozici. Touto pozicí není
nutně střed jízdního pruhu.
Řidič může pociťovat pohyby volantu.
Řidič může kdykoli změnit pozici vozidla
zásahem na volantu a udržováním této pozice,
dokud ji systém nezohlední. Je-li zvolená pozice
příliš mimo střed, může dojít k
automatickému
manévru vycentrování. Systém se přizpůsobí
nově definované pozici.
Pozastavení / suspendování
tohoto systému
Pokud řidič vidí, že dopravní situace
nebo stav povrchu vozovky vyžaduje

11 4
Jízda
Provozní omezení
I když se řidič domnívá, že drží volant
správně, může systém vygenerovat
výstrahu tehdy, když vozidlo jede po dlouhé,
rovné silnici s hladkým povrchem vozovky.
Systém nemusí fungovat nebo může provádět
nevhodné zásahy do řízení v těchto situacích:
– špatná viditelnost (špatné osvětlení vozovky,
sněžení, déšť, mlha);
– oslnění (světlomety protijedoucích vozidel,
ostré slunce, světelné odrazy na mokré silnici,
výjezd z tunelu, střídání světla a stínu);
– oblast čelního skla před kamerou: zašpiněná,
zamlžená, namrzlá, zasněžená, poškozená či
překrytá samolepkou;
– čáry jízdních pruhů opotřebované, částečně
skryté (sníh, bláto) nebo zdvojené (práce na
silnici, spáry);
– jízda vozidla v ostré zatáčce;
– klikaté silnice;
– přítomnost asfaltového spoje na silnici.
Nebezpečí nežádoucího spuštění
Systém musí být deaktivován v těchto
situacích:
– jízda s dojezdovým rezervním kolem;
– tažení nebo s nosičem jízdních kol
upevněným k tažnému zařízení, zejména
když přívěs není připojen či není schváleného
typu;
– nepříznivé počasí;
Symboly Komentáře

(šedá)
(zelená)

Systém Highway Driver Assist zaktivován.
Všechny provozní podmínky pro asistenta pro jízdu v
pruzích nebyly splněny.


(šedá)

(zelená)

Systém Highway Driver Assist suspendován.
Tempomat a asistent pro jízdu v pruzích jsou suspendovány.
Zprávy Jízdní situace
„Mějte ruce stále na volantu“ Dlouhodobá jízda bez držení volantu, jeho držení nesprávně nebo bez vyvíjení jakékoli
síly.
„Držte volant“ Aktuální či hrozící výpadek asistenta pro jízdu v
pruzích.
„Převezměte kontrolu“ Simultánní výpadek tempomatu a asistenta pro jízdu v
pruzích.

11 5
Jízda
6Provozní omezení
I když se řidič domnívá, že drží volant
správně, může systém vygenerovat
výstrahu tehdy, když vozidlo jede po dlouhé,
rovné silnici s
hladkým povrchem vozovky.
Systém nemusí fungovat nebo může provádět
nevhodné zásahy do řízení v
těchto situacích:
–

špatná viditelnost (špatné osvětlení vozovky
,
sněžení, déšť, mlha);
–

oslnění (světlomety protijedoucích vozidel,
ostré slunce, světelné odrazy na mokré silnici,
výjezd z

tunelu, střídání světla a stínu);
–

oblast čelního skla před kamerou: zašpiněná,
zamlžená, namrzlá, zasněžená, poškozená či
překrytá samolepkou;
–


čáry jízdních pruhů opotřebované, částečně
skryté (sníh, bláto) nebo zdvojené (práce na
silnici, spáry);
–


jízda vozidla v
ostré zatáčce;
–

klikaté silnice;
–


přítomnost asfaltového spoje na silnici.
Nebezpečí nežádoucího spuštění
Systém musí být deaktivován v těchto
situacích:
–

jízda s
dojezdovým rezervním kolem;
–

tažení nebo s
nosičem jízdních kol
upevněným k
tažnému zařízení, zejména
když přívěs není připojen či není schváleného
typu;
–

nepříznivé počasí;
– jízda na kluzkém povrchu (riziko
aquaplaningu, sněhu, ledovky);
–

v
úseku práce na silnici či stanice pro
vybírání mýta;
–

jízda na závodním okruhu;
–


jízda na válcové zkušebně.
Porucha
V případě poruchy se na
přístrojové desce rozsvítí servisní
výstražná kontrolka a objeví se na ní tento
(oranžový) symbol. Navíc se zobrazí zpráva a
ozve zvukový signál.
Nechte systém zkontrolovat prodejcem
CITROËN nebo autorizovaným servisem.
Aktivní systém varování před neúmyslným
opuštěním jízdního pruhu
Další informace viz Všeobecná
doporučení k
použití jízdních a
manévrovacích asistentů .
Systém koriguje trajektorii vozidla upozorněním
řidiče, jakmile detekuje riziko nechtěného
opuštění jízdního pruhu nebo přejíždění krajnice
či obrubníku (v
závislosti na verzi).
Za tím účelem systém využívá kameru
umístěnou v
horní části čelního skla a identifikuje
čáry jízdního pruhu na zemi či okraji silnice
(v závislosti na verzi).
Tento systém je užitečný zejména na
dálnicích a rychlostních silnicích.


Provozní podmínky
– Rychlost vozidla v rozsahu 65 až 180 km/h.
– Na vozovce je vyznačena středová dělící čára.
–

V
olant držen oběma rukama.
–

Směrová světla neaktivována.
–


Systém ESC aktivován a funkční.
Systém pomáhá řidiči pouze v případě
existence rizika neúmyslného vybočení
vozidla z
jízdního pruhu, ve kterém jede.
Nezasahuje do bezpečné vzdálenosti mezi
vozidly, rychlosti vozidla ani brzdění.
Řidič musí držet volant oběma rukama tak,
aby mohl zachovat kontrolu nad vozidlem
v

situaci, ve které není systém schopen
zasáhnout (např. při náhlé absenci středové
dělící čáry).
Činnost
Jakmile systém zjistí riziko neúmyslného přejetí
jedné z čar jízdního pruhu detekovaných na
zemi nebo krajnice jízdního pruhu (např. travnatý

11 6
Jízda
Provozní omezení
Systém automaticky přejde do pohotovostního
režimu v těchto případech:
– systém ESC deaktivován nebo právě
zasahuje;
– rychlost nižší než 65 km/h nebo vyšší než
180 km/h;
– elektrické připojení k přívěsu;
– použití dojezdového rezervního kola (detekce
není okamžitá, proto doporučujeme deaktivaci
systému);
– zjištění dynamického způsobu jízdy, sešlápnutí
brzdového pedálu či pedálu akcelerace;
– jízda přes čáry jízdního pruhu;
– aktivace směrových světel;
– přejetí vnitřní čáry v zatáčce;
– jízda v prudké zatáčce;
– zjištění nečinnosti řidiče v průběhu korekce;
– detekován úzký jízdní pruh.
okraj), provede potřebnou korekci trajektorie pro
návrat vozidla do původního jízdního pruhu.
Řidič si povšimne otáčivého pohybu volantu.
Tato výstražná kontrolka bliká během
korekce trajektorie.
Řidič může dané korekci zabránit
pevným držením volantu (např. během
nouzového manévru).
Zapnutím směrových světel dojde
k

okamžitému přerušení korekce. Během aktivace směrových světel i několik
sekund po jejich vypnutí považuje systém změnu
trajektorie za záměrnou, a během této doby
nejsou prováděny žádné korekce.
Jízdní situace a příslušné výstrahy
Níže uvedená tabulka popisuje výstrahy a zprávy zobrazené v různých jízdních situacích.
T yto výstrahy se nezobrazují postupně.
Stav funkce ZobrazeníKomentáře
VYP.

Funkce deaktivována.
ZAP. Žádné.Funkce aktivní, nesplněny podmínky:
–

rychlost nižší než 65
km/h,
–

nezjištěné čáry jízdního pruhu,
–


systém ESC právě zasahuje,
–


„sportovní“ jízda.
ZAP

.


Automatická deaktivace / pohotovostní režim funkce (např. detekce přívěsu, použití
dojezdového rezervního kola dodaného s vozidlem, poruchy).
ZAP. Žádné.Zjištěné značení pruhů.
Rychlost vyšší než 65
km/h.
ZAP.


Systém koriguje trajektorii na straně, kde je detekováno riziko přejetí čáry . Ruce řidiče
spočívají na volantu.

11 7
Jízda
6Stav funkceZobrazeníKomentáře
ZAP.



„Držte volant.“ Pokud systém v průběhu korekce trajektorie vyhodnotí, že korekce nebude dostatečná
a že dojde k přejetí plné čáry: řidič je upozorněn, že musí provést dodatečnou úpravu
trajektorie.
Není-li volant držen správně, zazní zvuková výstraha spolu se zprávou, dokud nedojde
k dokončení korekce trajektorie nebo ke správnému uchopení volantu řidičem.
Dojde-li k provedení více korekcí v rychlém sledu, doba zvukových výstrah se prodlouží.
Výstraha se stane souvislou a trvalou, dokud řidič nezareaguje.
Provozní omezení
Systém automaticky přejde do pohotovostního
režimu v těchto případech:
–

systém ESC deaktivován nebo právě
zasahuje;
–


rychlost nižší než 65
km/h nebo vyšší než
180
km/h;
–

elektrické připojení k
přívěsu;
–

použití dojezdového rezervního kola (detekce
není okamžitá, proto doporučujeme deaktivaci
systému);
–


zjištění
dynamického způsobu jízdy, sešlápnutí
brzdového pedálu či pedálu akcelerace;
–

jízda přes čáry jízdního pruhu;
–


aktivace směrových světel;
–


přejetí vnitřní čáry v
zatáčce;
–

jízda v
prudké zatáčce;
–

zjištění nečinnosti řidiče v
průběhu korekce;
–

detekován úzký jízdní pruh.
Systém může být rušen nebo nemusí
fungovat v těchto situacích:
–

nedostatečný kontrast mezi povrchem a
krajnicí vozovky (např. ve stínu);
–


značení pruhů je opotřebené, skryté (sníh,
bláto) nebo vícenásobné (práce na silnici
atd.);
–


malý odstup od vozidla vpředu (nemusejí
být detekovány čáry jízdních pruhů);
–


úzké a klikaté silnice.
Nebezpečí nežádoucího spuštění
Systém musí být deaktivován v těchto situacích:
– výměna kola nebo práce v blízkosti kola;
–

tažení nebo s
nosičem jízdních kol na tažném
zařízení, zvláště přívěsu, který není zapojen či
schválen;
–

vozovka ve špatném stavu, nestabilní nebo
s

minimální přilnavostí (riziko aquaplaningu,
sněhu, ledu);
–

nepříznivé počasí;
–


jízda na závodním okruhu; –


jízda na válcové zkušebně.
Deaktivace / aktivace



► Pro deaktivaci systému stiskněte a podržte
toto tlačítko, nebo jej stiskněte krátce pro
opětovnou aktivaci.
Deaktivace je signalizována rozsvícením
kontrolky v tlačítku a této výstražné
kontrolky na přístrojové desce.
Systém se automaticky opět zaktivuje při
každém zapnutí zapalování.