palivo CITROEN C4 2021 Návod na použití (in Czech)

9
Palubní systémy
1Digitální přístrojová deska
Digitální přístrojovou desku lze personalizovat.
V závislosti na vybraném režimu zobrazení
mohou být některé údaje skryty či zobrazeny
odlišně.




1. Digitální rychloměr 2.
Poloha voliče a převodový stupeň u
automatické převodovky (zážehový či
vznětový motor)
Poloha volicí páky (elektrický pohon)
Indikátor přeřazení (zážehový či vznětový
motor)
Vybraný jízdní režim
3. Oblast s možností personalizace
Další informace o režimech zobrazení viz
příslušná kapitola.
4. Palivoměr (zážehový či vznětový motor)
Indikátor úrovně nabití (elektrický pohon)
Zbývající dojezdová vzdálenost (km nebo
míle)
5. Celkové počitadlo ujeté vzdálenosti (km nebo
míle)
6. Nastavení tempomatu či omezovače rychlosti
Zobrazení rozpoznaných značek
Indikace nebezpečných zón (s připojenou
navigací)
Další informace o připojené navigaci viz
příslušná kapitola.
Režimy zobrazení
Dostupné režimy zobrazení se liší v závislosti na
verzi a vybavení vozidla.
Informace zobrazené na přístrojové desce
((výstražné) kontrolky apod.) mohou mít
v
závislosti na zvoleném režimu zobrazení
pevnou či variabilní polohu.
Některé funkce s jedinou kontrolkou pro indikaci
aktivace i deaktivace mají jen jednu vyhrazenou
polohu.
Jazyk a jednotky zobrazení
Tyto položky závisejí na nastavení
dotykové obrazovky.
Při cestování do zahraničí musí být rychlost
jízdy zobrazena v
oficiálních jednotkách dané
země (km a km/h nebo míle a mph).
Volba režimu zobrazení

► Stisknutím tlačítka na konci ovladače
světel lze procházet různými režimy zobrazení
přístrojové desky
.
Po krátké době se zvolený režim zobrazení
automaticky použije.
Obsah režimů zobrazení
– „ Minimální “: digitální rychloměr, poloha
voliče, dojezdová vzdálenost, počitadlo ujeté
vzdálenosti a: •

palivoměr (zážehový či vznětový motor),
•


indikátor nabití baterie (elektrický pohon),
•


indikátor výkonu (elektrický pohon).
–


„
Ukazatele “ (zážehový či vznětový motor):
digitální rychloměr, poloha voliče, dojezdová
vzdálenost, počitadlo ujeté vzdálenosti,

10
Palubní systémy
3.Nastavení úrovně jasu
4. Nastavení výšky promítaného obrazu
Aktivace / deaktivace
► Stisknutím jakéhokoli tlačítka při běžícím
motoru zaktivujete systém a vysunete projekční
lamelu.
► Stisknutím a podržením tlačítka 2 systém
deaktivujete a zasunete projekční lamelu.
Stav systému se při vypnutí zapalování uloží do
paměti a při dalším nastartování se obnoví.
Výškové nastavení
► Za chodu motoru upravte požadovanou
výšku promítaných informací pomocí tlačítek 4: • nahoru pro posun zobrazení směrem
nahoru,
• dolů pro posun zobrazení směrem dolů.
Nastavení úrovně jasu
► Úroveň jasu zobrazených údajů nastavíte při
běžícím motoru pomocí tlačítek 3: • na symbol „slunce“ pro zvýšení úrovně jasu,
• na symbol „měsíce“ pro snížení úrovně jasu.
Při stání ani za jízdy nesmí být okolo
projekční lamely (nebo v její prohlubni)
položeny žádné předměty, aby nebránily
jejímu pohybu a správné funkci.
V určitých situacích za extrémního
počasí (déšť anebo sníh, ostré sluneční
palivoměr, otáčkoměr a ukazatel teploty chladicí
kapaliny motoru.
–

„
Palubní počítač “ (zážehový či vznětový
motor): digitální rychloměr, poloha voliče,
dojezdová vzdálenost, počitadlo ujeté
vzdálenosti, palivoměr, aktuální údaje a zvolená
trasa (1 nebo 2).
–

„
Řízení“: digitální rychloměr, poloha
voliče, dojezdová vzdálenost, počitadlo ujeté
vzdálenosti, údaje o aktuálních jízdních
asistentech a: •

palivoměr (zážehový či vznětový motor),
•


indikátor nabití baterie (elektrický pohon).
–


„
Navigace “: digitální rychloměr, poloha
voliče, dojezdová vzdálenost, počitadlo ujeté
vzdálenosti, údaje o aktuální navigaci (mapa a
nastavení) a: •

palivoměr (zážehový či vznětový motor),
•


indikátor nabití baterie (elektrický pohon).
–


„
Osobní 1 “ / „Osobní 2 “ (elektrický pohon):
digitální rychloměr, poloha voliče, dojezdová
vzdálenost, počitadlo ujeté vzdálenosti, indikátor
nabití baterie a údaje vybrané řidičem.
Konfigurace režimu zobrazení „Osobní“
S dotykovou obrazovkou 10"► Stiskněte položku Nastavení v pruhu
dotykové obrazovky.
►

V

yberte položku „ VOLBY“.
► Zvolte položku „ Personalizace
přístrojové desky“.
►

Zvolte položku „ Osobní

1“ nebo „Osobní
2“.
►

V

yberte typ údajů pomocí šipek procházení:
• „ Média“,
• „ Palubní počítač “,
•

„
To k “,
•

„
Thermal Comfort Consumption “.
►

Potvrzením vše uložte a ukončete.
Údaje se zobrazí na přístrojové desce okamžitě
v


případě, že je vybrán příslušný režim
zobrazení.
Typ údajů vybraný v režimu „ Osobní 1“
není k dispozici v režimu „Osobní
2“.
Průhledový displej
Systém promítá informace na průhledné sklo
lamely v zorném poli řidiče, který tak není nucen
odvracet zrak od dění na vozovce.
Displej v činnosti

Po aktivaci systému jsou na průhledovém displeji
seskupeny a zobrazeny tyto údaje:
A. rychlost vozidla;
B.údaje tempomatu / omezovače rychlosti,
indikace nebezpečných zón (s
připojenou
navigací) a, v
závislosti na vybavení, údaje
z
funkce rozpoznávání dopravních značek.
C. v
závislosti na vybavení, údaje o odstupu
mezi vozidly, údaje asistenta pro jízdu
v
pruzích a výstrahy automatického
nouzového brzdění;
D. v
závislosti na vybavení, údaje navigace.
Další informace o navigaci viz kapitoly
popisující audiosystémy a systémy
telematiky.
Volič



1. Zapnutí
2. Vypnutí (dlouhé stisknutí)

15
Palubní systémy
1Čelní airbag spolujezdce (ON)Svítí.
Čelní airbag spolujezdce je aktivován.
Ovladač je v
poloze „ ON“ (zap.).
V

tomto případě NIKDY neinstalujte dětskou
sedačku „zády ke směru jízdy“ na přední
sedadlo spolujezdce - riziko vážného zranění!
Čelní airbag spolujezdce (OFF)Svítí.
Čelní airbag spolujezdce je deaktivovaný.
Ovládací prvek je nastaven do polohy „ OFF“.
Dětskou sedačku lze nainstalovat „proti směru
jízdy“, pokud se nevyskytla porucha airbagů
(svítí kontrolka airbagů).
Hladina rezervy paliva (zážehový či
vznětový motor)
Svítí s hladinou rezervy svítící červeně
spolu se zvukovým signálem a
zobrazením zprávy
.
Při prvním rozsvícení zbývá v
nádrži přibližně
6

litrů paliva (rezerva).
Dokud není doplněno palivo, bude se tato
výstraha při každém zapnutí zapalování
opakovat s
čím dál vyšší frekvencí podle toho,
jak klesá hladina paliva a blíží se k
nule.
Ihned doplňte palivo, aby se úplně nevyčerpalo.
Nikdy nejezděte až do úplného vyčerpání
paliva: mohlo by dojít k
poškození systémů
vstřikování a řízení emisí.
Nízká úroveň trakční baterie (elektromotor)Svítí spolu se zvukovým signálem.
Stav nabití trakční baterie je nízký. Zobrazte zbývající jízdní dosah.
Vozidlo co nejdříve připojte k
nabíjení.
Režim želvy při omezené dojezdové
vzdálenosti (elektromotor)
Svítí.
Stav nabití trakční baterie je na kritické
úrovni.
Výkon motoru se postupně snižuje.
Vozidlo musíte připojit k
nabíjení.
Zůstane-li výstražná kontrolka svítit, proveďte
postup (2).
Upozorňující zvuk pro chodce
(elektromotor)
Svítí.
Zjištěna závada klaksonu.
Proveďte postup (3).
Výstraha při nebezpečí kolize / Active
Safety Brake
Svítí spolu se zobrazením zprávy.
Systém byl deaktivován přes dotykovou
obrazovku (nabídka Světla pro řízení / Vozidlo).
Bliká.
Systém se zaktivuje a krátce zabrzdí
vozidlo, aby došlo ke snížení rychlosti kolize
s

vozidlem vpředu.
Další informace viz kapitola Jízda.
Svítí spolu se zobrazením zprávy a
zvukovým signálem.
Došlo k
poruše systému.
Proveďte postup (3).
Svítí nepřerušovaně.
Došlo k poruše systému. Pokud se po vypnutí a opětovném nastartování
motoru rozsvítí tyto výstražné kontrolky, proveďte
postup (3).
Aktivní systém varování před neúmyslným
opuštěním jízdního pruhu
Svítí.
Systém byl automaticky deaktivován nebo
přepnut do pohotovostního režimu.
Bliká.
Brzy přejedete přerušovanou čáru
jízdního pruhu, aniž byste zapnuli směrová
světla.
Systém se zaktivuje a pak koriguje trajektorii na
straně detekovaného značení jízdního pruhu.
Další informace viz kapitola Jízda.
Svítí.
Došlo k
poruše systému.
Proveďte postup (3).
Asistent pro jízdu v pruzíchSvítí spolu s výstražnou kontrolkou
údržby .
Došlo k

poruše systému.
Proveďte postup (3).
Stop & Start (zážehový či vznětový motor)Svítí spolu se zobrazením zprávy.
Došlo k manuální deaktivaci systému
Stop & Start.
Motor se při dalším zastavení vozidla nevypne.
Svítí.
Došlo k automatické deaktivaci systému
Stop & Start.

27
Přístup
2Elektronický klíč s funkcí
dálkového ovladače a
vestavěným klíčem,
Funkce dálkového ovladače

Dálkový ovladač umožňuje ovládat na dálku
následující funkce (podle verze):
–
Odemknutí
/ zamknutí / dvojité uzamknutí
vozidla.
–

Dálkové ovládání osvětlení.
–


Sklopení/vyklopení vnějších zpětných zrcátek.
–


Aktivace/deaktivace alarmu.
–


Lokalizace vozidla.
–


Otevření/zavření oken.
–


Zavření střešního okna.
–


Aktivace elektronického imobilizéru vozidla.
Nouzové postupy umožňují zamknout nebo
odemknout vozidlo v

případě poruchy dálkového
ovladače, centrálního zamykání, akumulátoru atd. Více informací o
nouzových postupech

naleznete v příslušné kapitole.
Zabudovaný klíč
Klíč zabudovaný v dálkovém ovladači lze použít,
v závislosti na verzi, k provádění těchto operací:
–

zamykání / odemykání vozidla;
–


aktivace / deaktivace manuální dětské
pojistky;
–


aktivace / deaktivace čelního airbagu
spolujezdce;
–


záložní odemykání / zamykání dveří;
–


zapínání zapalování a startování / vypínání
motoru.
Bez systému Přístup a startování bez klíče


► Chcete-li klíč rozložit či složit, stiskněte
tlačítko.
Se systémem Přístup a startování bez klíče

► Chcete-li klíč vysunout či zasunout zpět na
místo, posuňte a podržte tlačítko.
Po vysunutí vestavěného klíče jej mějte
vždy u sebe, abyste mohli provádět
příslušné záložní postupy.
Odemknutí vozidla
Selektivní odemknutí se konfiguruje
v nabídce Světla pro řízení / Vozidlo na
dotykové obrazovce.
Úplné odemknutí
► Stiskněte tlačítko odemknutí.
Selektivní odemknutí
Dveře řidiče a klapka plnicího hrdla palivové
nádrže / poklop nabíjecího konektoru
►

Stiskněte tlačítko odemknutí.
►


Jeho
dalším stisknutím odemknete ostatní
dveře a zavazadlový prostor.
Druhým stisknutím se může odklopit nabíjecí
zástrčka.

93
Jízda
6Pomocí brzdového pedálu
Když je sešlápnut brzdový pedál, inteligentní
systém brzdění automaticky rekuperuje část
pohybové energie a používá ji k dobití trakční
baterie.
Rekuperace energie také omezuje použití
brzdových destiček a tím snižuje jejich
opotřebení.
Sešlápnutí brzdového pedálu může být
pro řidiče pocitově jiné, než když brzdí ve
vozidle bez rekuperačního brzdění.
Jízdní režimy
Dostupné jízdní režimy závisejí na motoru a
vybavení vozidla.
Jízdní režimy se vybírají tímto ovladačem:




► Stisknutí ovladače zobrazí režimy na
přístrojové desce. Když se zpráva skryje, zaktivuje se zvolený
režim a zůstane indikován na přístrojové desce
(kromě režimu
Normální).
Při každém zapnutí zapalování je standardně
zvolen režim Normální.
Normální
Pro obnovení výchozích nastavení.
Eco
Pro snížení spotřeby energie díky snížení
výkonu topení či klimatizace, aniž by muselo
dojít k
jejich deaktivaci.
Volnoběh v
režimu Eco: v
závislosti na verzi
je u převodovky EAT8 doporučeno přejít na
„volnoběžné plachtění“ pro zpomalení vozidla,
aniž by se použilo brzdění motorem. Sundáním
nohy z
pedálu akcelerace lze ušetřit palivo a
zpomalovat s
předstihem.
Pro další snížení spotřeby el. energie trakční
baterie díky omezení točivého momentu motoru.
Sport
Pro získání dynamičtější jízdy pomocí působení
na posilovač řízení, pedál akcelerace a řazení
s
automatickou převodovkou.
Asistent pro rozjezd do svahu
Tento systém udržuje vozidlo při rozjezdu
do svahu po krátkou dobu (přibl. 2
sekundy)
nehybné do doby, než přemístíte nohu
z
brzdového pedálu na pedál akcelerace.
Systém je aktivní pouze za těchto podmínek:
– vozidlo je zcela nehybné a držíte sešlápnutý
brzdový pedál;
–

svah splňuje určité podmínky;
–


dveře řidiče jsou zavřené.
Nevystupujte z vozidla, které je dočasně
zastaveno funkcí asistenta pro rozjezd
do svahu.
Potřebuje-li někdo vystoupit z
vozidla za
chodu motoru, zatáhněte parkovací brzdu
ručně. Pak zkontrolujte, že svítí kontrolka
parkovací brzdy a kontrolka P na ovladači
elektrické parkovací brzdy.
Asistenta pro rozjezd do svahu není možné vypnout. Nicméně jeho činnost
přeruší použití parkovací brzdy ke
znehybnění vozidla.
Fungování

doporuuje

Kompatibilita paliv
Benzinová paliva splňující normu EN228 a
obsahující max. 5 %, resp. 10 % ethanolu.

Motorová nafta splňující normy EN590, EN16734
a EN16709 a obsahující max. 7 %, 10 %, 20 %,
resp. 30 % methylesteru řepkového oleje.
Jakékoli použití (i příležitostné) paliv B20 či B30
podléhá zvláštním podmínkám údržby, které se
označují jako „náročné podmínky“.

Parafínová motorová nafta splňující normu
EN15940.
Je přísně zakázáno používat jakýkoli jiný
druh (bio)paliva (jako je čistý nebo
ředěný rostlinný či živočišný olej, topný olej
atd.) (riziko poškození motoru a palivového
systému).
Je povoleno použití pouze těch aditiv do
paliva, která splňují normu B715001
(benzin) nebo B715000 (motorová nafta).
S MAZIVY TOTAL QUARTZ
DOPLOVÁNÍ
S DVROU
Ji\037 v\355ce ne\037 50 let vyzn\341vaj\355 spole\036nosti T
CITRO\313N spole\036n\351 hodnoty: dok
a technologick\351 inovace.
V
maziv T
vozidel CITRO\313N, kter\351 jsou d\355ky nim je\232t\033
\372sporn\033j\232\355 a
\232etrn\033j\232\355 k \037ivotn\355mu prost\035ed\355.
T
CITRO\313N testuj\355 spolehlivost a v\375k
sv\375ch produkt\034 p\035i extr\351mn\355ch podm\355nk\341ch
motoristick\351ho sportu.
Pi servisu svého vozidlo zvolte maziva TOTAL
QUARTZ a
získáte jistotu optimální ivotnosti
a
výkonu motoru.

133
Praktické informace
7Kompatibilita paliv
Benzinová paliva splňující normu EN228 a
obsahující max. 5 %, resp. 10 % ethanolu.

Motorová nafta splňující normy EN590, EN16734
a EN16709 a obsahující max. 7 %, 10 %, 20 %,
resp. 30
% methylesteru řepkového oleje.
Jakékoli použití (i příležitostné) paliv B20 či B30
podléhá zvláštním podmínkám údržby, které se
označují jako „náročné podmínky“.

Parafínová motorová nafta splňující normu
EN15940.
Je přísně zakázáno používat jakýkoli jiný
druh (bio)paliva (jako je čistý nebo
ředěný rostlinný či živočišný olej, topný olej
atd.) (riziko poškození motoru a palivového
systému).
Je povoleno použití pouze těch aditiv do
paliva, která splňují normu B715001
(benzin) nebo B715000 (motorová nafta).
Motorová nafta při nízkých
teplotách
Při teplotách pod 0 °C by tvorba parafínů v
motorové naftě letního typu mohla bránit správné
činnosti motoru. Za těchto teplotních podmínek
používejte motorovou naftu zimního typu a
udržujte nádrž plnou na více než 50
%.
Aby se při teplotách pod -15
°C nevyskytovaly
problémy se startováním, je nejlepší zaparkovat
vozidlo pod přístřešek (do vyhřívané garáže).
Cestování v zahraničí
Určitá paliva by mohla poškodit motor
vašeho vozidla.
V některých zemích může být nutné použití
zvláštního typu paliva (specifické oktanové
číslo, specifický obchodní název... ) pro
zajištění řádné funkce motoru vozidla.
Bližší informace si vyžádejte v
naší značkové
prodejní a servisní síti.
Tankování
Objem palivové nádrže: přibližně 50 litrů.
Hladina rezervy: přibližně 6 litrů.
Nízká hladina paliva
Při dosažení nízké hladiny paliva se na
přístrojové desce rozsvítí tato kontrolka
spolu se zobrazením zprávy a
zvukovým
signálem. Když se poprvé rozsvítí, zbývá
přibližně 6
litrů paliva.
Dokud se nedoplní dostatek paliva, rozsvítí se
při každém zapnutí zapalování tato kontrolka
spolu se zobrazením zprávy a
zvukovým
signálem. Tato zpráva a zvukový signál se
budou při jízdě opakovat s
rostoucí četností
odpovídající poklesu hladiny paliva směrem k

0
.
Musíte co nejdříve doplnit palivo, aby nedošlo
k
jeho vyčerpání.
Více informací o vyčerpání paliva (vznětový
motor) viz příslušná kapitola.
Malá šipka vedle této kontrolky označuje,
na které straně vozidla se nachází klapka
plnicího hrdla palivové nádrže.
Stop & Start
Nikdy nedoplňujte palivo s aktivovaným
režimem STOP; vždy musíte vypnout
zapalování.
Doplňování paliva
Při doplňování paliva je třeba načerpat alespoň
5 litrů paliva, aby palivoměr zaznamenal změnu.
Otevření uzávěru plnicího hrdla může vydat
zvuk způsobený nasátím vzduchu. Tento podtlak
je normální a je způsoben těsností palivového
okruhu.
Pro zcela bezpečné doplnění paliva:
►

Vždy vypněte motor
.

134
Praktické informace

► Při odemknutém vozidle otevřete klapku
plnicího hrdla zatlačením na její střední zadní
část.
►

Zajistěte výběr čerpadla, které čerpá správný
typ paliva pro motor vašeho vozidla (viz štítek
s

údaji na vnitřní straně klapky plnicího hrdla).
►

Otočte uzávěr plnicího hrdla doleva, vyjměte
jej a umístěte na podpěru (na klapce plnicího
hrdla).
►


Před spuštěním čerpání paliva zasuňte
čerpací pistoli až na doraz (k

minimalizaci rizika
vystříknutí paliva).
Po třetím automatickém vypnutí pistole již dál
nečerpejte. Jinak zřejmě dojde k
poruchám.
►

V
raťte uzávěr plnicího hrdla na místo a otočte
jím doprava.
►

Zavřete klapku plnicího hrdla palivové
nádrže.
Pokud jste načerpali chybné palivo pro
motor vozidla, musíte před
nastartováním motoru palivovou nádrž
vyprázdnit a naplnit správným palivem.
Vozidlo je vybaveno katalyzátorem, který
pomáhá snižovat úroveň škodlivých emisí ve
výfukových plynech.
U zážehových motorů se musí používat
bezolovnaté palivo.
Otvor plnicího hrdla je zúžený a umožňuje
zasunout jen pistole s
bezolovnatým benzinem.
Ochrana proti záměně
paliva (vznětové motory)
(Závisí na zemi prodeje.)
Toto mechanické zařízení zabraňuje, abyste
palivovou nádrž vozidla se vznětovým motorem
naplnili benzinem.
Ochrana proti záměně paliva se nachází
na plnicím hrdlu a je vidět po odšroubování
uzávěru.
Funkce

Při pokusu o zasunutí pistole pro tankování
benzínu do nádrže vozidla s naftovým motorem
se pistole dostane do kontaktu se vstupní
klapkou. Systém zůstane zavřený a zabrání v
natankování nesprávného paliva.
Nesnažte se pistoli zasunout násilím a
použijte pistoli pro tankování motorové nafty
.
K doplnění paliva je dále možné využít i
kanystr.
Cesta do zahraničí
Pistole pro tankování motorové nafty
se mohou v
jiných zemích lišit, a přítomnost
zařízení proti záměně paliva může znemožnit
doplnění paliva do nádrže.
Před cestou do zahraničí doporučujeme ověřit
u prodejce CITROËN, zda má vozidlo vhodné
vybavení pro čerpací stanice v
zemích, kam
hodláte vycestovat.
Nabíjecí systém
(elektromotor)
400V elektrický systém
Elektrický pohonný systém s provozním napětím
přibližně 400 V je označen oranžovými kabely a
jeho součásti jsou označeny tímto symbolem:


Během použití a po vypnutí zapalování
může být hnací ústrojí elektrického
vozidla horké.
Dodržujte varovné zprávy uvedené na
štítcích, zejména uvnitř poklopu.
Veškeré práce na elektrickém systému
vozidla (včetně akumulátoru pohonu,
konektorů, oranžových kabelů a dalších
součástí viditelných zevnitř či zvenku) nebo
jeho úpravy jsou přísně zakázány. Hrozí riziko
vážných popálenin či potenciálně fatálního
úrazu elektrickým proudem (zkrat / usmrcení
elektrickým proudem)!
V případě problému se vždy obraťte na
prodejce CITROËN nebo kvalifikovaný servis.


Tento štítek je určen výhradně pro použití hasiči a údržbářskými službami v případě
jakékoli práce na vozidle.
Zařízení vyobrazeného na tomto štítku se
nesmějí dotýkat žádné jiné osoby.

150
Praktické informace
Vznětový motor

1.Nádrž na kapalinu ostřikovačů
2. Nádrž na chladicí kapalinu motoru
3. Nádrž na brzdovou kapalinu
4. Akumulátor / pojistky
5. Odděleně umístěný ukostřený pól (-)
6. Pojistková skříňka
7. Vzduchový filtr
8. Uzávěr plnicího otvoru motorového oleje
9. Měrka motorového oleje
Palivový okruh vznětového motoru
Tento systém je pod velmi vysokým
tlakem.
Veškeré práce smějí provádět výhradně
pracovníci prodejce CITROËN nebo
autorizovaného servisu.
Elektromotor

1. Nádrž na kapalinu ostřikovačů
2. Nádrž na chladicí kapalinu motoru (pouze
hladina)
3. Nádrž na brzdovou kapalinu
4. Akumulátor/pojistky
5. Odděleně umístěný ukostřený pól (-)
6. Pojistková skříňka
7. 400V elektrický okruh
8. Nouzový jistič pro záchranné složky a
techniky údržby
Více informací o nabíjecím systému
(elektromotor) viz příslušná kapitola.
Kontrola hladin náplní
Zkontrolujte hladiny všech následujících kapalin
podle plánu údržby stanoveného výrobcem. V
případě potřeby kapalinu doplňte, pokud není
výslovně uvedeno jinak.
V
případě velkého úbytku kapaliny nechte
příslušný okruh prověřit v
servisu sítě CITROËN
nebo v
jiném odborném servisu.
Kapaliny musí splňovat požadavky
určené výrobcem vozidla a jeho motoru.
Při práci pod kapotou motoru buďte velmi
opatrní, protože některé části motoru
mohou být velmi horké (nebezpečí popálení)
a

ventilátor se může kdykoliv rozeběhnout
(i

při vypnutém zapalování).
Použité látky
Zabraňte dlouhodobému styku
upotřebeného oleje a dalších provozních
kapalin s
kůží.
Tyto kapaliny jsou většinou zdraví škodlivé, či
přímo žíravé.
Nevylévejte použitý olej ani kapaliny do
kanalizačního potrubí či na zem.
Použitý olej nalijte do určených
nádob v
servisu sítě CITROËN nebo
v

kvalifikovaném servisu.
Motorový olej
Hladina oleje se kontroluje alespoň 30
minut po vypnutí motoru a na
vodorovném povrchu – buď pomocí ukazatele
hladiny oleje na přístrojové desce při zapnutém
zapalování (u vozidel vybavených elektrickým
měřidlem) anebo pomocí měrky oleje.
Doplňování oleje mezi dvěma pravidelnými
prohlídkami (nebo výměnami oleje) je normální.
Hladinu oleje doporučujeme kontrolovat a olej
popřípadě doplnit každých 5 000 km.
Do motorového oleje nikdy nepřidávejte
žádná aditiva, aby se zachovala
spolehlivost motoru a systému regulace
emisí.
Kontrola pomocí měrky oleje
Umístění měrky oleje viz obrázek příslušného
motorového prostoru.
► Uchopte měrku oleje za její barevný úchyt a
celou ji vytáhněte.
► Otřete konec měrky oleje čistou látkou, která
nepouští vlákna.


► Zasuňte měrku oleje zpět až na doraz a pak ji
znovu vytáhněte a vizuálně zkontrolujte hladinu
oleje. Správná hladina oleje se nachází mezi
značkami A (max) a B (min).
Nestartujte motor, je-li hladina oleje:
– nad značkou A: obraťte se na prodejce
CITROËN nebo kvalifikovaný servis;
– pod značkou B: ihned doplňte motorový olej.

155
Praktické informace
7Doplnění AdBlue®
Doporučujeme doplnit hladinu kapaliny AdBlue®,
jakmile byla vydána první výstraha informující
o

tom, že bylo dosaženo hladiny rezervy
kapaliny.
Aby systém SCR správně fungoval: – Používejte pouze kapalinu AdBlue®,
která splňuje požadavky normy ISO

22241.
–

Kapalinu

AdBlue
® nikdy nepřelévejte do jiné
nádoby, protože by došlo ke ztrátě její čistoty.
–

Kapalinu

AdBlue
® nikdy neřeďte vodou.
Kapalinu AdBlue
® si můžete opatřit u dealera
značky CITROËN nebo v kvalifikovaném
servisu, případně u čerpacích stanic vybavených
čerpadly AdBlue
® speciálně navrženými pro
osobní vozidla.
Doporučení pro skladování
Kapalina AdBlue® zamrzá při teplotě okolo
−11

°C a

její kvalita se zhoršuje při teplotě vyšší
než +25°C. Láhve nebo kanystry je doporučeno
skladovat na chladném místě a
ve stínu, mimo
přímé sluneční záření.
Za takových podmínek lze kapalinu skladovat
nejméně jeden

rok.
Kapalinu, která zmrzla, lze použít po jejím
rozmrznutí při pokojové teplotě.
Láhve nebo kanystry s kapalinou
AdBlue® nikdy neskladujte ve vozidle.
Doporučení pro používání
AdBlue® je roztok na bázi močoviny. Jde
o

nehořlavou kapalinu bez barvy a bez zápachu.
(Když se skladuje na chladném místě.)
V

případě kontaktu s pokožkou omyjte zasažené
místo tekoucí vodou a
mýdlem. V případě
zasažení očí začněte oči okamžitě vyplachovat
velkým množstvím vody nebo očním roztokem,
a

to po dobu nejméně 15 minut. Pokud cítíte
trvalé pálení nebo podráždění, vyhledejte lékaře.
Po požití ihned vypláchněte ústa čistou vodou
a

poté vypijte velké množství vody.
Za určitých podmínek (například při vysokých
teplotách) nelze vyloučit riziko úniku čpavku:
nevdechujte jeho výpary. Výpary čpavku mohou
dráždit sliznice (oči, nos a
hrdlo).
Kapalinu AdBlue® uchovávejte
v

originálním obalu mimo dosah dětí.
Postup
Před zahájením doplňování zajistěte, aby vozidlo
stálo na rovné a vodorovné ploše.
V zimním období ověřte, že je teplota vozidla
vyšší než -11 °C, jinak nebude možné kapalinu
AdBlue
®, která při této teplotě zamrzá, přelít
do nádržky. Aby bylo možno provést doplnění,
zaparkujte vozidlo po dobu několika hodin na
teplejším místě.
Kapalinu AdBlue® nikdy nevlévejte do
palivové nádrže na naftu.
Při vystříknutí nebo rozlití na karosérii
kapalinu AdBlue® ihned opláchněte
studenou vodou nebo osušte vlhkým
hadříkem.
Pokud kapalina zkrystalizovala, odstraňte ji
houbou namočenou do teplé vody.
Důležité: v případě doplnění aditiva po
výpadku způsobeném absencí
položky
AdBlue je nezbytné počkat alespoň
5

minut před opětovným zapnutím
zapalování, aniž by došlo k
otevření dveří
řidiče, odemknutí vozidla, vložení klíčku
do zapalování nebo vnesení klíče systému
„Přístup a startování bez klíče“ do
prostoru pro cestující .
Zapněte zapalování, počkejte 10
sekund a
potom opět nastartujte motor.
►

V

ypněte zapalování a vyjměte klíč ze
spínače, aby došlo k vypnutí motoru.
nebo
►

Se systémem Přístup a startování bez klíče
stisknutím tlačítka „

START/STOP“ zastavte
motor.