sensor CITROEN C4 AIRCROSS 2013 InstruktionsbÖcker (in Swedish)
[x] Cancel search | Manufacturer: CITROEN, Model Year: 2013, Model line: C4 AIRCROSS, Model: CITROEN C4 AIRCROSS 2013Pages: 332, PDF Size: 8.38 MB
Page 136 of 332

134
Sikt
Det går att ställa in systemets känslighet
med hjälp av menyn "Equipment"
(Utrustning) på färgskärmen. Vid dimma eller snöfall kan ljussensorn
detektera en tillräcklig ljusstyrka. I så
fall tänds belysningen inte automatiskt.
Täck inte över ljussensorn, de
tillhörande funktionerna styrs inte
längre om den är täckt.
Automatisk släckning
Om tändningskontakten är på "LOCK" eller
"ACC" eller om nyckeln dras ut ur kontakten
då belysningsreglaget är ställt på "halvljus
eller helljus", släcks ljusen automatiskt då
förardörren öppnas
.
Varselljus
Dagbelysning som aktiveras automatiskt då
motorn star tas och gör att bilen syns bättre av
andra trafikanter.
Varselljuset fungerar genom att en särskild
belysning tänds.
Belysningsreglaget måste stå i läge "0"
eller
"AU TO "
(dagläge).
Automatisk tändning av
belysningen
Positionsljusen och halvljusen tänds
automatiskt, utan ingrepp från förarens sida,
om en svag ljusstyrka detekteras utanför bilen.
Så fort ljusstyrkan åter blivit tillräcklig, släcks
dessa ljus automatiskt.
Sensorn som detekterar ljuset sitter nedtill på
vindrutan.
Kontakta CITROËN eller en annan kvalificerad
verkstad och be dem ställa in sensorns känslighet.
Page 141 of 332

139
5
Sikt
Vissa av vindrutetorkarens funktioner
(intervalltorkning, ...) kan ställas in med
menyn "Equipment" (Utrustning) på
färgskärmen.
Manuell styrning av torkningen
Vindrutetorkare
B
. ring för inställning av inter vallens längd
eller regnsensorns känslighet.
Vindrutespolare
Dra torkarspaken mot dig. Vindrutespolaren
och vindrutetorkaren fungerar under en viss tid.
Även strålkastarspolarna aktiveras om halvljusen är tända.
Strålkastarspolare
Tryck på änden av belysningsreglaget för att sätta i gång strålkastarspolarna, då halvljusenär tända. en torkning i taget.
stopp.
intervalltorkning (manuellt inställbar
hastighet).
eller
automatisk torkning (manuellt
inställbar hastighet).
låg hastighet.
hög hastighet.
A.
reglage för val av hastighet för torkningen:
Du kan öka eller minska:
- inter vallens längd, då du är i läget
intervalltorkning,
- regnsensorns känslighet då du är i
automatiskt läge.
- "+": hög känslighet.
- "-": låg känslighet.
För att minska förbrukningen av spolarvätska, aktiverasstrålkastarspolarna bara första gångenvindrutespolaren aktiveras.
Page 156 of 332

154
Säkerhet
Krockkuddar
Det här systemet optimerar passagerarnas
säkerhet (utom mittpassageraren bak)
i händelse av en kraftig kollision. Det
kompletterar bilbältena som är utrustade
med kraftbegränsare (utom passageraren på
mittplatsen bak).
I zonerna för kollisionsavkänning finns
elektroniska sensorer som registrerar och
analyserar eventuella frontal- och sidokrockar:
- i händelse av en kraftig krock aktiveras
krockkuddarna ögonblickligen och
skyddar personerna som finns i bilen
(utom mittpassageraren bak). Strax efter
kollisionen töms krockkuddarna snabbt
på luft för att inte störa sikten eller hindra
personerna att eventuellt ta sig ut ur bilen,
- i händelse av en lättare kollision
eller påkörning bakifrån och i vissa
situationer då bilen välter aktiveras
inte krockkuddarna. I dessa fall räcker
säkerhetsbältena för att garantera ett
optimalt skydd.
Krockkuddarna fungerar inte med
tändningen frånslagen.
Detta skydd blåses endast upp en gång.
Om en andra kollision inträffar (vid
samma olycka eller en annan), kommer
krockkudden inte att lösa ut igen. När krockkudden eller krockkuddarna
aktiveras, åtföljs detta av en ofarlig
rökutveckling och ett ljud som beror
på att den integrerade krutladdningen
löser ut.
Denna rök är inte skadlig, men kan
kan ha irriterade verkan på känsliga
personer.
Detonationsljudet kan medföra nedsatt
hörsel under en kort stund.
Zoner för kollisionsavkänning
A.
Frontalkrock.
B.
Sidokrock.
Krockkuddar fram
Aktivering
Krockkuddarna aktiveras samtidigt, utom
om passagerarens frontala krockkudde är
bor tkopplad, i händelse av frontal krock mot
hela eller en del av den främre zonen A
.
Den frontala krockkudden är placerad mellan
personen i framsätet och instrumentbrädan. System som skyddar förarens och
frampassagerarens huvud och bröstkorg i
händelse av frontal krock.
Förarens krockkudde är inbyggd i mitten av
ratten, frampassagerarens i instrumentbrädan
ovanför handskfacket.