ECU CITROEN C4 CACTUS 2015 Kasutusjuhend (in Estonian)

124
C4-cactus_et_Chap07_securite_ed02-2014
suunatuled
F Vasakule : laske tuledelüliti lõpuni alla.
F P aremale : tõstke tuledelülitit lõpuni üles.
Kolm vilkumist
F Liigutage tuledehooba üks kord üles või alla ilma vastupanupunkti ületamata,
vastava poole suunatuled vilguvad kolm
korda.
märguanne ohu
korral
see süsteem hoiatab suunatulede abil teisi
liiklejaid rikke, pukseerimise või avarii korral.
F
s
e
llel nupule vajutamisel hakkavad
mõlema poole suunatuled vilkuma.
Funktsioon töötab ka siis, kui süüde on välja
lülitatud.
Ohutulede automaatne
süttimine
Hädaolukorras järsult pidurdades süttivad
ohutuled automaatselt.
tul

ed kustuvad automaatselt niipea, kui
vajutate uuesti gaasipedaalile.
F
s
u
unatulede väljalülitamiseks võite
vajutada ka nupule.
turvalisus

125
C4-cactus_et_Chap07_securite_ed02-2014
see süsteem võimaldab teha hädaabikõne
või kutsuda autoabi või helistada vastavale
Citr
O
ËN abiteenistusele.
Hädaabikõne või
autoabi kutsumine
süsteemi põhjalikuma kasutusjuhendi leiate
osast "au dio ja telemaatika".
Helisignaal
F Vajutage rooli keskele.
7
turvalisus

126
C4-cactus_et_Chap07_securite_ed02-2014
rehvirõhuandur
see süsteem kontrollib sõidu ajal kõikide
rehvide rõhku.
sü
steem võrdleb rataste kiirusandurilt saadud
infot näidisrõhuga, mis tuleb taasaktiveerida
iga kord pärast rehvirõhu reguleerimist või
ratta vahetamist.
sü

steem edastab hoiatuse niipea, kui tuvastab
ühe või mitme rehvi rõhu languse.reh virõhuandur on abisüsteem, mis ei
asenda ettevaatlikku juhtimist.
se

e süsteem ei vabasta teid
kohustusest kontrollida rehvide rõhku
kord kuus ja enne pikemaid sõite (ka
varuratta rõhku).
Liiga madala rõhuga rehvidega sõitmine
vähendab teelpüsivust, pikendab
pidurdusteekonda, põhjustab rehvide
enneaegset kulumist eriti just rasketes
tingimustes sõites (suur koormus, suur
kiirus, pikk sõit).
sü
steem, mis kontrollib sõidu ajal automaatselt rehvirõhku.te
ie sõiduki jaoks sobiv rehvirõhk on
kirjas rehirõhu sildil.
Vt. osa "
id

entifitseerimine".
re

hvirõhu kontrollimise ajal peab rehv
olema külm (sõiduk peab olema seisnud
vähemalt 1
tunni või pärast alla 10 km
pikkust mõõdukal kiirusel sõitu).
Vastasel juhul (soojalt) lisage sildil
näidatud rõhule 0,3


baari.
Liiga madala rõhuga rehvidega sõitmine
suurendab kütusekulu.
turvalisus

127
C4-cactus_et_Chap07_securite_ed02-2014
Madala rehvirõhu hoiatusTaasaktiveerimine
Enne süsteemi taasaktiveerimist
veenduge, et kõikide rehvide rõhk
vastaks sõiduki kasutustingimustele ja
rehvirõhu sildil olevatele näitajatele.
ta

asaktiveerimise hetkel ei hoiata
rehvirõhuandurite süsteem vale rõhu
korral.
ma

dala rehvirõhu korral süttib see
märgutuli, kostub helisignaal ja
ekraanile ilmub ka teade. Pärast ühe või mitme rehvi rõhu reguleerimist
ja pärast ühe või mitme ratta vahetamist tuleb
rehvirõhusüsteem taasaktiveerida.
se

da tuletab teile meelde juhipoolsele
B-piilarile kleebitud silt.
F

V

ähendage kohe kiirust, vältige järske
roolipöördeid ja äkkpidurdust.
F

Pe

atuge esimesel võimalusel, kui
liiklustingimused seda lubavad. F

K

ui teie sõidukis on kompressor (näiteks
rehvi parandamise komplektis), kontrollige
kõigi nelja rehvi rõhku (külmalt). Kui rehvide
rõhku ei saa kohe kontrollida, sõitke
ettevaatlikult madalal kiirusel.
või
F
r
e

hvi purunemise korral kasutage rehvi
parandamise komplekti või varuratast
(olenevalt varustusest),
re

hvirõhu langusega ei kaasne alati
rehvi silmnähtav deformatsioon.
ä
r

ge
piirduge visuaalse kontrollimisega. Hoiatust edastatakse kuni süsteemi
taasaktiveerimiseni.
7
turvalisus

128
C4-cactus_et_Chap07_securite_ed02-2014
süsteemi taasaktiveerimise käsk edastatakse
puutetundlikult ekraanilt, kui süüde on sees ja
sõiduk seisab.F

V
ajutage teisel leheküljel valikule
" Under-inflation initialisation ".
F

K
innitage käsk, vajutades nupule " Ye s ";
taasaktiveerimise korral kostub helisignaal
ja ilmub teade.
sa

lvestatud uued rõhu parameetrid
võetakse süsteemi poolt arvesse kui uued
referentsväärtused.
Rike
Kui rehvirõhu märgutuli vilgub ja seejärel
põlema jääb ning süttib hoolduse märgutuli,
on tegemist süsteemi rikkega.
se

llisel juhul rehvide rõhku enam ei kontrollita.
Laske süsteem C
i

tr
O
ËN esinduses või
kvalifitseeritud töökojas üle kontrollida.
Pärast töid süsteemi juures tuleb iga
rehvi rõhk üle kontrollida ja seejärel
andurite süsteem lähtestada.
re

hvi alarõhu hoiatus on usaldusväärne
vaid siis, kui süsteemi taasaktiveerimise
käsk antakse siis, kui nelja rehvi rõhk
on reguleeritud.
Rattaketid
Pärast rattakettide paigaldamist
või eemaldamist ei pea süsteemi
taasaktiveerima.
F ◦Valige

menüü

"

Driving
assistance ".
turvalisus

129
C4-cactus_et_Chap07_securite_ed02-2014
Elektrooniline stabiilsuskontroll (EsC :
Electronic s tability Control) koosneb
järgmistest süsteemidest :
-

r
ataste blokeerumisvastane süsteem (
aBs)
ja

elektrooniline pidurdusjõu jaotur (
rE
F),
-
hä

dapidurdusvõimendi (
aFu)
,
-
r

ataste libisemisvastane süsteem (
a
sr
)
,
-
d

ünaamiline stabiilsuskontroll (CD
s)
.
Elektrooniline stabiilsusprogramm (EsC)
Mõisted
Rataste blokeerumisvastane
süsteem (ABS) ja elektrooniline
pidurdusjõu jaotur (REF)
see süsteem suurendab sõiduki stabiilsust
ja manööverdatavust pidurdamisel ning
suurendab kontrolli sõiduki üle kurvides, eriti
halva või libeda teekatte korral.
aBs

takistab rataste blokeerumist
äkkpidurduse korral.
rE

F tagab pidurdusjõu võrdse jaotumise
kõikide rataste vahel.
Hädapidurdusvõimendi (AFU)
see süsteem võimaldab äkkpidurduse korral
saavutada kiiremini optimaalset survet pidurile
ja vähendab seega pidurdusteekonda.
sü

steem hakkab tööle vastavalt piduripedaalile
vajutamise kiirusele.
t
u
lemuseks on
piduripedaali väiksem vastupanu ja efektiivsem
pidurdamine.
Rataste libisemisvastane
süsteem (ASR)
süsteem asr v ähendab rataste libisemist,
mõjutades vedavaid rattaid ja mootorit. sa muti
parandab see süsteem sõiduki stabiilsust
paigaltvõtmisel.
Dünaamilise stabiilsuskontroll
(CDS)
Kui auto tegeliku kursi ja juhi poolt valitud kursi
vahel on erinevusi, siis kontrollib CDs süsteem
igat ratast eraldi ja mõjutab automaatselt ühe
või mitme ratta pidureid ja mootorit, et sõiduk
võtaks taas soovitud kursi (füüsikaseaduste
p i i r e s).
7
turvalisus

130
C4-cactus_et_Chap07_securite_ed02-2014
Kui see märgutuli süttib koos
märgutulega STOP, kostub helisignaal
ning ekraanile ilmub teade, tähendab
see, et elektroonilises pidurdusjõu
jaoturis on mingi viga ja see võib
kaasa tuua kontrolli kaotamise auto
üle pidurdamisel.
Tööpõhimõte
Kui süttib märgutuli ja kostub
helisignaal ning ekraanile ilmub
teade, tähendab see, et
a
Bs

süsteemi rike võib pidurdamisel
põhjustada kontrolli kaotamise
sõiduki üle.
Rataste blokeerumist tõkestav
süsteem (ABS) ja elektrooniline
pidurdusjõu jaotur (REF)Kui te vahetate auto rattaid (rehve ja
velgesid), kontrollige, et need oleksid
teie sõidukile sobivad.
ta

valiselt võib a
Bs-
süsteemi
töölerakendumise ära tunda
piduripedaali kergest pulseerimisest.
Hädaolukorras kiire ja järsu
pidurdamise korral vajutage väga
tugevasti piduripedaalile, ilma seda
hetkekski vabastamata.
Sõiduk tuleb otsekohe peatada.
Pöörduge C
i

tr
O

ËN esindusse või
kvalifitseeritud töökoda.
turvalisus

131
C4-cactus_et_Chap07_securite_ed02-2014
Dünaamiline stabiilsuskontroll
(CDS) ja rataste libisemisvastane
süsteem (ASR)CDs süsteem pakub lisaturvalisust
normaalse sõidustiili korral, kuid ei
õigusta lisariskide võtmist ja üleliia
suure kiirusega sõitmist.
sü
steemi töökindluse tagamiseks
on vajalik järgida tehasepoolseid
ettekirjutusi rehvide ja velgede,
pidurisüsteemi detailide, elektrooniliste
elementide ning C
i

tr
O
ËN esinduses
teostatavate remonttööde osas.
av

arii toimumise järel laske süsteem
C
i

tr
O
ËN esinduses või kvalifitseeritud
töökojas üle kontrollida.
Sisse lülitamine
süüte sisselülitamisel aktiveeruvad need
süsteemid automaatselt.
Kui tekib probleeme haarduvusega või sõiduk
oma trajektoorilt kõrvale kaldub, hakkavad
need süsteemid mootorit ja pidureid mõjutama.
Blokeerimine
Erilistes tingimustes (lumme või porisse kinni
jäänud sõiduki käivitamine) võib osutuda
vajalikuks CD
s

süsteemi blokeerimine, et rattad
libiseksid ja oma haarduvuse tagasi saaksid.
Näidikul hakkab vilkuma vastav
märgutuli.
Süsteemi rike
aktiveerige süsteem uuesti esimesel
võimalusel. F

V
ajutage roolist vasakul asuvale
nupule.
sü

ttivad see märgutuli ja nupu tuli :
CD
s

süsteem ei mõjuta enam
mootori tööd.
Sisse lülitamine
süsteem lülitub automaatselt uuesti sisse
pärast süüte väljalülitamist või kui sõidukiirus
ületab 50
km/h.F
s
ü
steemi sisselülitamiseks
käsitsi vajutage uuesti nupule. Kui süsteemis on rike, siis süttib
märgutuli, kostub helisignaal ja ilmub
teade.
Laske süsteem C
i
tr
O
ËN esinduses või
kvalifitseeritud töökojas üle kontrollida.
7
turvalisus

132
C4-cactus_et_Chap07_securite_ed02-2014
tur vavööd
Esiistmete turvavööd
Esiistmete turvavöödel on pürotehniline
eelpingutussüsteem ja koormuspiirajad.
se
lline süsteem suurendab esiistmetel
istujate turvalisust laup- ja külgkokkupõrke
korral. Olenevalt löögi tugevusest pingutab
pürotehniline eelpingutussüsteem otsekohe
turvavöid ja surub need reisija kere vastu.
Pürotehnilise eelpingutiga turvavööd
aktiveeruvad süüte sisselülitamisel.
Koormuspiiraja leevendab turvavöö survet
reisija rindkerele ja reisija on paremini kaitstud.Lukustamine
F tõmmake rihmast ja suruge klamber lukustisse.
F

K
ontrollige, kas turvavöö on lukus,
tõmmates rihmast.
Avamine
F Vajutage lukusti punasele nupule.
F H oidke liikuvast turvavööst kinni.
Tagaistmete turvavööd
tagaistmetel on kolmepunkti turvavööd.
turvalisus

133
C4-cactus_et_Chap07_securite_ed02-2014
alates 20 km/h vilgub see märgutuli
kümme minutit ja kostub helisignaal.
Kahe minuti möödudes jääb
märgutuli põlema seniks, kuni juht
või kaasreisija on oma turvavöö
kinnitanud.
Kinnitamata / lahti tulnud
turvavöö(de) märgutuled Kinnitamata / lahti tulnud esimeste
turvavööde märgutuli
süüte sisselülitamisel süttib
näidikuplokis märgutuli 1
ja
kaasreisija turvavöö ja turvapadja
näidikul süttib märgutuli ( 2
ja 3)
punaselt juhul, kui juhti/kaasreisija
turvavöö on kinnitamata või lahti
tulnud.
1.
E

simeste kinnitamata või lahti tulnud
turvavööde märgutuli näidikuplokis.
2.
V

asaku eesmise turvavöö märgutuli.
3.
P

arema eesmise turvavöö märgutuli.
4.
P

arema tagumise turvavöö märgutuli.
5.
K

eskmise tagumise turvavöö märgutuli.
6.
V

asaku tagumise turvavöö märgutuli.
Tagaistme turvavöö(de)
märgutuled
Kui üks või mitu tagaistmel reisijat
oma turvavöö lahti teevad, süttib
kaasreisija turvavöö ja esiturvapadja
näidikul vastav märgutuli ( 4
- 6)
punaselt.
7
turvalisus