Akumulator CITROEN C4 CACTUS 2018 Instrukcja obsługi (in Polish)

132
C4-cactus_pl_Chap06_conduite_ed01-2016
Stop & Start
Działanie
Przejście silnika do trybu
STOP
Kontrolka "ECO" zapala się w zestawie
wskaźników i silnik przechodzi
automatycznie w stan czuwania:
-
w samochodzie z manualną skrzynią biegów ,
na postoju, po ustawieniu dźwigni zmiany biegów
w martwym punkcie i zwolnieniu pedału sprzęgła,
- w samochodzie z manualną sterowaną
s krzynią biegów , na postoju lub przy prędkości
niższej niż 8 km/h (w zależności od wersji), po
ustawieniu dźwigni zmiany biegów w martwym
punkcie (sterowanie na N ) lub po naciśnięciu
pedału hamulca.
Nigdy nie tankować paliwa, gdy silnik
jest w trybie STOP; bezwzględnie
wyłączyć zapłon. Dla wygody, podczas manewru
parkowania tryb STOP nie włącza się
w ciągu kilku sekund po wyłączeniu
wstecznego biegu.
Funkcja Stop & Start nie zmienia
funkcji samochodu, np. hamowania,
wspomagania kierownicy...
Funkcja Stop & Start przełącza chwilowo silnik
w stan czuwania – tryb STOP – w okresach
przer w w ruchu (czer wone światła, korki,
inne...). Silnik uruchamia się automatycznie –
tryb START – gdy tylko kierowca chce ruszyć.
Rozruch następuje natychmiast, szybko i cicho.
Funkcja Stop & Start, doskonale
przystosowana do użytku w mieście,
umożliwia obniżenie zużycia paliwa, emisji
zanieczyszczeń i poziomu hałasu podczas
postoju.
Licznik czasu pracy Stop &
Start
Podczas jazdy licznik sumuje czas
pracy w trybie STOP.
Licznik wyświetlany jest przez komputer
pokładowy (dostępny z poziomu menu
" Wspomaganie jazdy" tabletu dotykowego).
Jest on zerowany po każdym włączeniu
zapłonu.
Funkcja Stop & Start wymaga
akumulatora 12 V o specjalnym
wykonaniu i parametrach. Wszelkie
inter wencje związane z tego typu
akumulatorem powinny być wykonywane
wyłącznie przez ASO sieci CITROËN
lub warsztat specjalistyczny. Dodatkowe
informacje dotyczące akumulatora 12 V
znajdują się w odpowiedniej rubryce.
Jazda

133
C4-cactus_pl_Chap06_conduite_ed01-2016
Przejście silnika do trybu
S TA R T
Kontrolka "ECO" gaśnie i silnik
włącza się ponownie automatycznie:
-
w pr

zypadku manualnej skrzyni biegów ,
po wciśnięciu do końca pedału sprzęgła.
-
w pr

zypadku sterowanej skrzyni
biegów:
●
st

erowanie na D , po zwolnieniu pedału
hamulca,
●
st

erowanie na N i pedał hamulca
zwolniony, po naciśnięciu sterowania D ,
●
po w

łączeniu wstecznego biegu. Tryb START włącza się automatycznie, gdy:
- ot
wierają się drzwi kierowcy,
-
zo

stanie odpięty pas bezpieczeństwa
kierowcy,
-
pr

ędkość pojazdu przekracza 11 km/h
(ze sterowaną skrzynią biegów),
-
ni

ektóre konkretne warunki (ładowanie
akumulatora, temperatura silnika,
wspomaganie hamulców, regulacja
klimatyzacji...) wymagają tego dla
zapewnienia kontroli systemu lub pojazdu.
Przypadki szczególne: automatyczne
włączenie trybu START
W tym przypadku kontrolka "ECO"
miga przez kilka sekund, a potem
gaśnie.
Działanie to jest jak najbardziej normalne.
Przypadki szczególne: tryb STOP
niedostępny
Tryb STOP nie włącza się, gdy:
- sa mochód znajduje się na dużej pochyłości
(wznoszącej lub opadającej),
-
dr

zwi kierowcy są otwarte,
-
pa

s bezpieczeństwa kierowcy jest odpięty,
-
pr

ędkość pojazdu nie przekroczyła 10 km/h
od momentu ostatniego rozruchu silnika
przez kierowcę,
-
wy

maga tego utrzymanie komfortu
cieplnego w kabinie,
-
wł

ączone jest osuszanie szyb,
-
ni

ektóre konkretne warunki (ładowanie
akumulatora, temperatura silnika,
wspomaganie hamulców, temperatura
zewnętrzna...) wymagają tego dla
zapewnienia kontroli systemu.
W takim wypadku kontrolka "ECO"
miga przez kilka sekund, a potem
gaśnie.
Działanie to jest jak najbardziej normalne.
6
Jazda

160
C4-cactus_pl_Chap07_info-pratiques_ed01-2016
Tryb odciążania
W zależności od poziomu naładowania
akumulatora system wyłącza nieużywane
funkcje.
W pojeździe znajdującym się w ruchu niektóre
funkcje, takie jak klimatyzacja czy ogrzewanie
tylnej szyby, mogą być czasowo wyłączone.
Ponowne ich przywrócenie do normalnego
stanu odbywa się automatycznie, o ile
umożliwia to stan naładowania akumulatora.System ogranicza czas używania niektórych
funkcji, aby zachować wystarczający poziom
naładowania akumulatora.
Po wyłączeniu silnika, przez łączny
maksymalny czas około 40 minut, można
używać takich funkcji, jak systemy audio
i telematyki, wycieraczki szyb, światła mijania
czy lampki sufitowe.
Tryb ekonomiczny
Przejście w tryb ekonomiczny
Na wyświetlaczu w zestawie wskaźników
pojawia się komunikat informujący o włączeniu
trybu ekonomicznego, a aktywne funkcje
zostają przełączone w tryb czuwania.
Jeżeli w momencie przechodzenia w tryb
ekonomiczny prowadzona jest rozmowa
telefoniczna, będzie można ją kontynuować
jeszcze przez około 10 minut za pomocą
zestawu głośnomówiącego radioodtwarzacza.
Wyjście z trybu ekonomicznego
Funkcje te zostaną automatycznie przywrócone
w chwili rozruchu pojazdu.
Aby przywrócić wszystkie funkcje, należy
uruchomić silnik:
-
na m

niej niż 10 minut, aby móc korzystać
z
u

rządzeń przez około 5 minut,
-
na p

onad 10 minut, aby móc korzystać
z
n

ich przez około 30 minut.
Należy pamiętać o odpowiednio długim
działaniu silnika, aby zapewnić prawidłowe
naładowanie akumulatora.
Nie włączać zbyt często silnika jedynie
w celu naładowania akumulatora.
Rozładowany akumulator uniemożliwia
rozruch silnika.
Aby uzyskać więcej informacji na
temat akumulatora, patrz odpowiednia
rubryka.
In

173
C4-cactus_pl_Chap07_info-pratiques_ed01-2016
Kontrole
Akumulator 12 V
Akumulator jest bezobsługowy.
Mimo wszystko należy regularnie
sprawdzać czystość i dokręcenie
klem (dla wersji bez złącza
zaciskowego).Terminy wymiany tych elementów
znajdują się w planie obsługowym
producenta.
Filtr powietrza i filtr kabiny
Wymieniać filtr oleju przy każdej
wymianie oleju silnika.
Terminy wymiany tego elementu
znajdują się w planie obsługowym
producenta.
Filtr oleju
Jeżeli nie ma innych zaleceń, należy kontrolować elementy zgodnie z planem obsługowym producenta i w zależności od silnika pojazdu.
Kontrolę można wykonać w ASO sieci CITROËN lub w warsztacie specjalistycznym.
W zależności od warunków zewnętrznych
(zapylenie atmosfery...) oraz eksploatacji
samochodu ( jazda miejska...) filtr y należy
w ymieniać dwa razy częściej.
Zanieczyszczony filtr kabiny może zmniejszyć
wydajność klimatyzacji oraz stać się źródłem
nieprzyjemnych zapachów.
Filtr cząstek stałych (diesel)
Początek nasycenia filtra cząstek
stałych jest sygnalizowany
zapaleniem się na stałe tej kontrolki
i pojawieniem się komunikatu
alarmowego.
Gdy tylko warunki na drodze na to pozwolą, należy
przeprowadzić regenerację filtra podczas jazdy
z
p

rędkością co najmniej 60 km/h; koniec regeneracji
sygnalizowany jest zgaśnięciem kontrolki.
Jeżeli kontrolka pozostaje zapalona, to znaczy, że
brakuje dodatku.
Prosimy zapoznać się z rubryką "Poziom dodatku
do oleju napędowego".
W nowym samochodzie pier wszym
operacjom regeneracji filtra cząstek
stałych może towarzyszyć zapach
"spalenizny", co jest zjawiskiem
całkowicie normalnym.
Po dłuższej jeździe z małą prędkością
lub na niskich obrotach można
zauważyć wydobywanie się pary
wodnej z układu wydechowego podczas
przyspieszania. Nie ma to żadnego
wpływu na zachowanie samochodu ani
na środowisko naturalne.
Przed przystąpieniem do prac związanych
z akumulatorem 12 V należy zapoznać się
z
o

dpowiednią rubryką, aby uzyskać informacje
dotyczące środków ostrożności.
Wersje wyposażone w system
Stop & Start posiadają akumulator
ołowiowy 12 V o specjalnej technologii
i param
etrach.
Akumulator ten należy wymieniać
wyłącznie w ASO sieci CITROËN lub
warsztacie specjalistycznym.
7
In

210
C4-cactus_pl_Chap08_En-cas-de-panne_ed01-2016
Bezpieczniki w komorze silnika
Dostęp do bezpieczników
F Odpiąć pokrywę.
F Wy mienić bezpiecznik (patrz odpowiedni
rozdział).
F
Po w

ymianie zamknąć starannie pokrywę,
aby zapewnić szczelność skrzynki
bezpieczników.
Bezpiecznik NrNatężenie
(A) Funkcje
F1 40Klimatyzacja.
F2 30 / 40Stop & Start.
F3 30Skrzynka bezpieczników kabiny.
F4 70Skrzynka bezpieczników kabiny.
F5 70Inteligentny moduł sterujący (BSI).
F6 60Zespół wentylatora chłodnicy.
F7 80Inteligentny moduł sterujący (BSI).
F8 15Sterowanie silnika, pompa benzyny.
F9 15Sterowanie silnika.
F10 15Sterowanie silnika.
F11 20Sterowanie silnika.
F12 5Zespół wentylatora chłodnicy.
F13 5Inteligentny moduł sterujący (BSI).
F14 5Moduł stanu naładowania akumulatora (silnik bez Stop & Start).
F15 5Stop & Start.
F17 5Inteligentny moduł sterujący (BSI).
F18 10Światło drogowe prawe.
Skrzynka bezpieczników znajduje się
w komorze silnika, w pobliżu akumulatora.
W razie awarii

212
C4-cactus_pl_Chap08_En-cas-de-panne_ed01-2016
Akumulator 12 V
Akumulator znajduje się pod pokrywą silnika.
W celu uzyskania dostępu do akumulatora należy:
F
ot
worzyć pokrywę za pomocą wewnętrznej
dźwigni, a następnie od zewnątrz,
F
us

tawić podpórkę pokrywy silnika,
F
po

dnieść plastikową osłonę zacisku (+).
Dostęp do akumulatora
Sposób postępowania w przypadku uruchamiania silnika z innego akumulatora lub ładowania rozładowanego akumulatora.
Przed przystąpieniem do pracy przy
akumulatorze zabezpieczyć oczy i twarz.
Wszelkie prace przy akumulatorze
należy wykonywać w miejscu z dobrą
wentylacją, z dala od otwartego ognia
lub źródeł iskier, aby uniknąć ryzyka
wybuchu i pożaru.
Po zakończeniu pracy należy umyć ręce.
Wersje wyposażone w system
Stop & Start posiadają akumulator
ołowiowy 12 V o specjalnej technologii
i
param

etrach.
Akumulator ten należy wymieniać
wyłącznie w ASO sieci CITROËN lub
warsztacie specjalistycznym.
Informacje ogólne
Ołowiowe akumulatory rozruchowe
Akumulatory zawierają szkodliwe
substancje, takie jak kwas siarkowy i ołów.
Należy je likwidować zgodnie
z
o

bowiązującymi przepisami i w żadnym
wypadku nie wolno ich wyrzucać razem
z
o

dpadkami gospodarstwa domowego.
Zużyte baterie i akumulatory należy
przekazywać do specjalnego punktu
odbioru takich odpadów.
Nigdy nie pchać samochodu, aby go
uruchomić, gdy jest on wyposażony
w
s

terowaną skrzynię biegów.Zacisk (-) akumulatora nie jest dostępny.
Oddalony punkt masowy znajduje się na
nadwoziu na prawym przednim błotniku.
W

213
C4-cactus_pl_Chap08_En-cas-de-panne_ed01-2016
W przypadku rozładowania akumulatora można
uruchomić silnik za pomocą akumulatora pomocniczego
(zewnętrznego lub z innego samochodu) przy
wykorzystaniu przewodów rozruchowych lub
urządzenia wspomagającego akumulator.
Uruchamianie pojazdu z innego akumulatora
F Unieść plastikową osłonę zacisku (+), jeżeli pojazd
jest w nią wyposażony.
F Podłączyć czer wony przewód do zacisku (+)
akumulatora rozładowanego A (na poziomie
metalowej, zagiętej części), a następnie do
zacisku
(

+) akumulatora pomocniczego B albo
urządzenia wspomagającego.
F Jeden koniec przewodu zielonego lub czarnego
podłączyć do zacisku (-) akumulatora pomocniczego B
albo urządzenia wspomagającego (lub do punktu
masy pojazdu z akumulatorem pomocniczym).
F Drugi koniec przewodu zielonego lub czarnego
p odłączyć do masy C pojazdu z rozładowanym
akumulatorem.
F Uruchomić silnik pojazdu z akumulatorem
p omocniczym i pozostawić na wolnych
obrotach przez kilka minut.
F
Wł

ączyć rozrusznik w pojeździe
z
r

ozładowanym akumulatorem
i
p

ozostawić włączony silnik.
Jeżeli silnik nie uruchomi się od razu, wyłączyć
stacyjkę i poczekać chwilę przed ponowną
próbą.
Nigdy nie uruchamiać silnika podłączając
prostownik.
Nigdy nie używać urządzenia
wspomagającego akumulator o napięciu
24 V lub wyższym.
Najpier w sprawdzić, czy akumulator
pomocniczy posiada napięcie nominalne
12 V oraz co najmniej pojemność
rozładowanego akumulatora.
Obydwa samochody nie powinny stykać się
ze sobą.
Wyłączyć wszystkie odbiorniki energii
elektrycznej (radioodtwarzacz, wycieraczki,
światła...).
Zwracać uwagę, aby przewody rozruchowe
nie przebiegały w pobliżu ruchomych części
silnika (wentylator, pasek...).
Nie odłączać zacisku (+) w czasie pracy
silnika.
F Poczekać, aż silnik powróci na wolne
o broty, i odłączyć przewody rozruchowe
w
o

dwrotnej kolejności.
F
Za

łożyć plastikową osłonę zacisku (+),
jeżeli pojazd jest w nią wyposażony.
F
Po

zwolić silnikowi pracować, podczas
jazdy albo na postoju, co najmniej przez
30 minut, aby akumulator mógł osiągnąć
wystarczający poziom naładowania.
Pewne funkcje, w tym Stop
& S

tart,
pozostają niedostępne, dopóki
akumulator nie osiągnie
wystarczającego poziomu naładowania.
8
W razie awarii

214
C4-cactus_pl_Chap08_En-cas-de-panne_ed01-2016
Ładowanie akumulatora za
pomocą prostownika
Aby zapewnić optymalną tr wałość
akumulatora, należy utrzymywać jego stan
naładowania na dostatecznym poziomie.
W niektórych przypadkach może się okazać
konieczne naładowanie akumulatora:
-
w pr
zypadku jazdy głównie na krótkich
trasach,
-
w pr

zewidywaniu dłuższego postoju
tr wającego kilka – kilkanaście tygodni.
Skontaktować się z ASO sieci CITROËN lub
z
w

arsztatem specjalistycznym. Nie potrzeba odłączać akumulatora.
Nigdy nie próbować ładować zamarzniętego
akumulatora. Ryzyko wybuchu!
Jeżeli akumulator zamarzł, należy go
sprawdzić w ASO sieci CITROËN lub
w
w

arsztacie specjalistycznym, gdzie
zostanie przeprowadzona kontrola, czy
wewnętrzne elementy nie są uszkodzone
i
c

zy obudowa nie jest pęknięta, co mogłoby
spowodować ryzyko wycieku toksycznego
i korozyjnego kwasu.
Jeżeli planują Państwo ładować we
własnym zakresie akumulator samochodu,
należy używać wyłącznie prostownika
do akumulatorów ołowiowych, o napięciu
znamionowym 12 V.
Obecność tej etykiety wskazuje, że
należy koniecznie używać wyłącznie
prostownika 12 V; użycie innego
urządzenia grozi nieodwracalnym
uszkodzeniem osprzętu elektrycznego
związanego z funkcją Stop & Start.
Należy postępować zgodnie z instrukcją użytkownika
dostarczoną przez producenta prostownika.
Nigdy nie zamieniać biegunów.
F Wyłączyć stacyjkę.
F Wy łączyć wszystkie odbiorniki energii
elektrycznej (radioodtwarzacz, światła,
wycieraczki szyb...).
F
Wy

łączyć prostownik B przed połączeniem
przewodów z akumulatorem, aby uniknąć
przeskoku niebezpiecznej iskry.
F
Sp

rawdzić, czy przewody prostownika są
nieuszkodzone.
F
Po

dłączyć przewody prostownika B
w
n

astępujący sposób:
-
cz

er wony przewód dodatni (+) do
zacisku (+) akumulatora A ,
-
cz

arny przewód ujemny (-) do punktu
masy C samochodu.
F
Po z

akończeniu operacji ładowania,
wyłączyć prostownik B przed odłączeniem
przewodów od akumulatora A .
W razie awarii

215
C4-cactus_pl_Chap08_En-cas-de-panne_ed01-2016
Nie naciskać łopatki na siłę, ponieważ
zablokowanie jest niemożliwe, jeżeli
pierścień jest nieprawidłowo ustawiony;
powtórzyć procedurę.
Klema szybkiego ryglowania
Odłączenie zacisku (+)
F Podnieść maksymalnie łopatkę A, a by
odryglować pierścień B .
Podczas jazdy po pier wszym rozruchu
silnika funkcja Stop & Start może nie
działać.
W tym przypadku funkcja będzie
dostępna dopiero po nieprzer wanym
postoju, którego czas tr wania zależy
od temperatury otoczenia i stanu
naładowania akumulatora (do około
8 godzin).
W celu utrzymania poziomu naładowania
umożliwiającego rozruch silnika zaleca się
odłączyć akumulator w przypadku dłuższego
postoju samochodu.
Przed odłączeniem akumulatora:
F
za

mknąć wszystkie elementy
(drzwi, bagażnik, szyby, dach),
F
wy

łączyć wszystkie odbiorniki energii
elektrycznej (radioodtwarzacz,
wycieraczki, światła, ...),
F
wy

łączyć zapłon i odczekać cztery minuty.
Po uzyskaniu dostępu do akumulatora
wystarczy odłączyć zacisk (+).
Odłączenie akumulatora
Po podłączeniu akumulatora należy
włączyć zapłon i odczekać 1 minutę przed
uruchomieniem rozrusznika w celu inicjalizacji
systemów elektronicznych. W razie wystąpienia
jakichkolwiek problemów należy skontaktować
się z ASO sieci CITROËN lub z warsztatem
specjalistycznym.
Na podstawie informacji znajdująch
się w
o

dpowiednich rubrykach należy
samodzielnie przeprowadzić inicjalizację
(w zależności od wersji):
-
kl

ucza z pilotem zdalnego sterowania,
-
...
Po podłączeniu akumulatora
Podłączenie zacisku (+)
F Ustawić otwarty pierścień B kabla na
z acisku (+) akumulatora.
F
Na

cisnąć pionowo pierścień, aby ustawić
go przy akumulatorze.
F
Za

blokować pierścień opuszczając
łopatkę
A .
8
W razie awarii

288
C4-cactus_pl_Chap10b_SMEGplus_ed01-2016
PY TA N I EODPOWIEDŹ ROZWIĄZANIE
Różnica w jakości dźwięku
między poszczególnymi
źródłami audio. Aby umożliwić uzyskanie optymalnej jakości odsłuchu, ustawienia
audio (Głośność:, Niskie:, Wysokie, Bar wa, Loudness) można
regulować oddzielnie dla każdego źródła dźwięku, co może
powodować słyszalne różnice podczas zmiany źródła. Sprawdzić, czy ustawienia audio (Głośność:,
Niskie:, Wysokie, Bar wa, Loudness) są
dostosowane do poszczególnych źródeł dźwięku.
Zaleca się ustawić funkcje audio (Niskie:,
Wysokie, Balans) w położeniu środkowym,
wybrać bar wę dźwięku "Żadna", ustawić korektę
loudness w położeniu " Włączona" w trybie CD,
a
w t

rybie radio – w położeniu "Nieaktywna".
Po wyłączeniu silnika
system wyłącza się po
kilku minutach używania. Jeżeli silnik jest wyłączony, czas działania systemu zależy od
poziomu naładowania akumulatora.
Wyłączenie jest zjawiskiem normalnym: system przechodzi na tryb
oszczędnościowy i wyłącza się, aby chronić akumulator samochodu. Uruchomić silnik samochodu, aby zwiększyć
poziom naładowania akumulatora.
Audio i Telematyka