CITROEN C4 PICASSO 2013 InstruktionsbÖcker (in Swedish)

XII
219
TEKNISKA DATA
De angivna tågviktsvärdena och släpvagnsvikterna gäller vid en höjd över havet på högst 1 000 meter. Den angivna
släpvagnsvikten ska minskas stegvis med 10 % för varje ytterligare 1 000 meter.
Med dragbil är det förbjudet att överstiga 100 km/tim (följ gällande bestämmelser i respektive land).
Vid höga utetemperaturer kan fordonets prestanda sänkas för att skydda motorn. Då utetemperaturen överstiger 37 °C
ska släpvagnsvikten begränsas.

VIKTER OCH SLÄPVAGNSVIKTER (i kg)



Dieselmotorer


HDi 138



Växellådor


Manuell elstyrd



Automat



Typbeteckningar:
UA... UE... UD...


RHJ-H/P



RHR-J




- Tom vikt
1 620 - 1 582 - 1 581
1 650 - 1 611 - 1 640


- Vikt körklar
1 695 - 1 657 - 1 656
1 725 - 1 686 - 1 715


- Nyttolast
700 - 558 - 559
700 - 559 - 510


- Totalvikt (MTAC)
2 320 - 2 140 - 2 140
2 350 - 2 170 - 2 150


- Max tågvikt (MTRA)

i lutning 12 %
3 620 - 3 590 - 3 540
3 550 - 3 520 - 3 550


- Bromsad släpvagn (inom
ramen för den totala tågvikten)
i lutning 10 % eller 12 %
1 300 - 1 450 - 1 400
1 200 - 1 350 - 1 400


- Bromsad släpvagn * (inom
ramen för den totala tågvikten)
1 500
1 500



- Obromsad släpvagnsvikt
750
750


- Max kultryck
70 - 60 - 60
60

* Den bromsade släpvagnens vikt kan inom ramen för den totala tågvikten ökas i den mån som dragbilens totalvikt minskas
lika mycket. Varning: när dragbilen är lätt lastad kan väghållningen påverkas negativt.

XII
220
TEKNISKA DATA

* Den bromsade släpvagnens vikt kan inom ramen för den totala tågvikten ökas i den mån som dragbilens totalvikt minskas
lika mycket. Varning: när dragbilen är lätt lastad kan det påverka väghållningen negativt.
De angivna tågvikterna och släpvagnsvikterna avser en maximal höjd över havet på 1 000 meter. För varje extra 1 000 meter
ska den angivna släpvagnsvikten sänkas med 10 %.
Dragbilen får inte överskrida 100 km/tim (följ gällande bestämmelser i respektive land).
Hög utetemperatur kan leda till att motorprestandan sänks för att skydda motorn. När utetemperaturen överstiger 37°C
ska släpvagnsvikten begränsas.

VIKTER OCH SLÄPVAGNSVIKTER (i kg)



Dieselmotorer


HDi 150



HDi 163



Växellådor


Manuell



Elstyrd manuell



Automat



Typbeteckningar:
UA... UE... UD...


RHE-8



RHE-8/P



RHH-A




- Tom vikt
1 613 - 1 580 - 1 610
-
1 637 - 1 601 - 1 614


- Vikt körklar
1 688 - 1 655 - 1 685
-
1 712 - 1 676 - 1 689


- Nyttolast
695 - 685 - 520
-
688 - 689 - 536


- Totalvikt (MTAC)
2 308 - 2 265 - 2 130
-
2 325 - 2 290 - 2 150


- Tågvikt (MTRA)

i lutning 12 %
3 508 - 3 515 - 3 530
-
3 525 - 3 490 - 3 550


- Bromsad släpvagn (inom
ramen för den totala tågvikten)
i lutning 10 % eller 12 %
1 200 - 1 250 - 1 400
-
1 200 - 1 200 - 1 400


- Bromsad släpvagn * (med
omfördelning av last inom
ramen för den totala tågvikten)
1 400 - 1 500 - 1 600
-
1 500


- Obromsad släpvagn
750
-
750


- Rekommenderad kulvikt
70
-
60

XII
221
TEKNISKA DATA

*
Om den tekniska maxvikten på bakaxeln överskrids när bilen används som dragbil måste farten begränsas till 80 km/tim
i enlighet med punkt 2.7 i EU-direktivet.

**
Om den tekniska maxvikten överskrids när bilen används som dragbil måste farten begränsas till 80 km/tim i enlighet
med punkt 2.7 i EU-direktivet.

***
Maxvärde för bromsade släpvagnar inom ramen för den totala tågvikten. Varning: när dragbilen är lätt lastad kan
väghållningen påverkas negativt.
De angivna tågvikterna och släpvagnsvikterna gäller vid en höjd över havet på högst 1 000 meter. Den angivna
släpvagnsvikten ska minskas stegvis med 10% för varje ytterligare 1 000 meter.
Vid höga utetemperaturer kan fordonets prestanda sänkas för att skydda motorn. Då utetemperaturen överstiger 37°C
ska släpvagnsvikten begränsas.


VIKTER OCH SLÄPVAGNSVIKTER, VERSION N1 (i kg)



Bensinmotorer


VTi 120



THP 155



Växellådor


Manuell



Elstyrd manuell



Typbeteckningar:
UA... UD...


UA5FS-0/CU1

UD5FS-0/CU1



UA5FV-8/PCU1


UD5FV-8/PCU1




- Tom vikt
1 560 - 1 591
1 600 - 1 590


- Vikt körklar
1 635 - 1 666
1 675 - 1 665


- Nyttolast
630 - 624
620 - 620


- Max tillåten totalvikt (MTAC) *

2 190 - 2 215
2 220 - 2 210


- Max tillåten tågvikt (MTRA)

i lutning 12 % **

3 290 - 3 415
3 420 - 3 410


- Bromsad släpvagnsvikt (inom
ramen för MTRA)
i lutning 10 % eller 12 % ***
1 100 - 1 200
1 200 - 1 200


- Bromsad släpvagnsvikt (med
lastfördelning inom ramen för
MTRA)
-
-


- Obromsad släpvagnsvikt
750 - 750
750 - 750


- Rekommenderat kultryck
70 - 60
70 - 60

XII
222
TEKNISKA DATA
De angivna tågvikterna och släpvagnsvikterna avser en maximal höjd över havet på 1 000 meter. För varje extra 1 000 meter
ska den angivna släpvagnsvikten sänkas med 10 %.
Hög utetemperatur kan leda till att motorprestanden sänks för att skydda motorn. När utetemperaturen överstiger 37 °C
ska släpvagnsvikten begränsas.
* Om den tekniska maxvikten på bakaxeln överskrids när bilen används som dragbil måste farten begränsas till 80 km/tim
i enlighet med punkt 2.7 i EU-direktivet.
**

Om den tekniska maxvikten överskrids när bilen används som dragbil måste farten begränsas till 80 km/tim i enlighet
med punkt 2.7 i EU-direktivet.

*** Maxvärde för en bromsad släpvagn inom ramen för den totala tågvikten. Varning: dragbilens väghållning kan försämras
om den är lätt lastad.

VIKTER OCH SLÄPVAGNSVIKTER, VERSION N1 (i kg)



Dieselmotorer


HDi 110



HDi 110



HDi 138



HDi 150



Växellådor


Manuell



Elstyrd
manuell



Manuell



Elstyrd
manuell



Elstyrd
manuell



Manuell



Typbeteckningar:
UA... UD...




UA9HZ-C/CU1
UD9HZ-C/CU1


UA9HZ-H/PCU1
UD9HZ-H/PCU1



UA9HR-8/CU1
UD9HR-8/CU1


UA9HR-8/PCU1
UD9HR-8/PCU1



UARHJ-H/PCU1
UDRHJ-H/PCU1



UARHE-8/CU1
UDRHE-8/CU1




- Tomvikt
1 571 - 1 635
1 600 - 1 646
1 630 - 1 630
-
1 665 - 1 691
1 685 - 1 680


- Vikt körklar
1 646 - 1 710
1 675 - 1 721
1 705 - 1 705
-
1 740 - 1 766
1 760 - 1 755


- Nyttolast
634 - 620
620 - 624
620 - 620
-
620 - 624
620 - 620


- Maximalt tillåten totalvikt *

2 205 - 2 255
2 220 - 2 270
2 250 - 2 250
-
2 285 - 2 315
2 305 - 2 300


- Maximal tågvikt (MTRA)



i lutning 12% **
3 125 - 3 130
3 120 - 3 130
3 150 - 3 150
-
3 585 - 3 540
3 555 - 3 550


- Bromsad släpvagn
(inom ramen för MTRA)



i lutning 10% eller 12% ***
920 - 875
900 - 860
900 - 900
-
1 300 - 1 225
1 250 - 1 250


- Bromsad släpvagn (med
lastfördelning inom ramen för
MTRA)
-
-
-
-
-
-


- Obromsad släpvagn
750 - 750
750 - 750
750 - 750
-
750 - 750
750 - 750


- Rekommenderad kulvikt
40 - 60
40 - 60
70 - 60
-
55 - 60
70 - 60

XII
223
TEKNISKA DATA

*
Beroende på fjädring och takbågar.
MÅTT (I METER)


Utvändigt (CITROËN Grand C4 Picasso och CITROËN C4 Picasso)



CITROËN

Grand
C4 Picasso



CITROËN
C4 Picasso




A


2,73
2,73


B


4,59
4,47


C


0,99
0,99


D


0,87
0,75


E


1,51
1,51


F


1,54
1,54


G

*

1,66 - 1,71
1,66 - 1,68


H


2,10
2,10


I


1,83
1,83

XII
224
TEKNISKA DATA


A


0,93


B


0,96/0,98


C


0,88/1


D


1,61/1,87

E


0,93


F


1,14


G


1,12


H


1,17


Invändigt (CITROËN C4 Picasso)

XII
225
TEKNISKA DATA

Invändigt (CITROËN Grand C4 Picasso)



E


0,88


F


1,07


G


1,16


H


1,17

A


0,92


B


0,99/1


C


1,03/1,16


D


1,80/2,06

XII
226
TEKNISKA DATA
IDENTIFIERING
Bilen har olika synliga märkningar
som är till för identifi ering och efter-
sökning av fordonet.
I Frankrike anges fordonstyp och
serienummer även på registrerings-
beviset.
CITROËNS alla originaldelar är ex-
klusiva för märket.
Vi rekommenderar att du använder
CITROËNS reservdelar för din egen
säkerhet och för att garantin ska
gälla.
A. Tillverkardekalen

På vänster mittstolpe:


1.
EU-godkännandenummer.

2.
Chassinummer.

3.
Totalvikt.

4.
Max tågvikt.

5.
Max framaxelvikt.

6.
Max bakaxelvikt.



B. Chassinummer

Sitter på karossen och bakom vind-
rutan.


C. Färgbeteckning
Däckreferens
Däcktryck
Sitter på insidan av förardörrens
stolpe.

Använd de däcktryck som anges
av CITROËN.
Kontrollera regelbundet trycket i
däcken när de är kalla.
Släpp aldrig ut luft ur varma däck.
Vid däcksbyten är det mycket viktigt
att montera de dimensioner som re-
kommenderas för ditt fordon.

227
NÖD- ELLER ASSISTANSSAMTAL

228







CITROËN NÖDSAMTAL MED LOKALISERING
Tryck längre än två sekunder på denna knapp i ennödsituation. Den gröna kontrollampan blinkar och ett röstmeddelande hörs som bekräftelse på att en uppringning pågår till den aktuella CITROËN * -tjänsten.pp
Om du direkt trycker en gång till på uppringningsknappen avbryter du samtalet. Den gröna lampan släcks.
En tr
yckning (när som helst) som varar längre än 8 sekunder på dennaknapp upphäver din begäran.

CITROËN ASSISTANSSAMTAL
MED LOKALISERING


Va rje gång tändningen slås till tänds dengröna kontrollampan i ca 3 sekunder för
att indikera att systemet fungerar.

Den oran
ge lampan blinkar för att
indikera eventuella funktionsstörningar.

Om den orange lampan lyser med fast sken behöver backup-batteriet bytas.
K
ontakta en CITROËN-verkstad i båda dessa fall. En n
y omedelbar tryckning på knappen avbryter begäran.
Urkopplin
gen bekräftas av ett röstmeddelande.
Tr
yck längre än två sekunder på denna knapp för att
begära assistans om bilen inte kan framföras.
Ett röstmeddelande hörs som bekräftelse på att en
uppringning pågår * .


SYSTEMETS FUNKTIONSSÄTT
Den gröna lampan börjar lysa med fast sken (utan att blinka) när samtaletkopplas fram. När samtalet avslutas släcks den.
Om du har köpt din bil nå
gon annanstans än hos CITROËN,
rekommenderar vi att du låter kontrollera inställningarna för dessa tjänster,
som kan behöva ändras av din lokala återförsäljare. I fl erspråkiga länder kan inställningen göras med det offi ciella nationella språk som du väljer. Det här samtalet hanteras av ett CITRO
ËN-center som även tar emot
information om var bilen befi nner sig och kan larma r‰ddningstj‰nsten.
I de l‰nder d‰r detta center inte fi nns, eller om lokaliseringstj‰nsten avvisas, kopplas samtalet direkt till SOS Alarm (11 2).

Om en kollision detekteras av krockkuddsdatorn rings nˆdsamtalet
automatiskt, oberoende av om krockkuddarna aktiveras eller inte.


*

Dessa tj‰nster ‰r beroende av villkor och tillg‰nglighet.
Kontakta CITRO
ÀN.
Av tekniska sk‰l och fˆr att ˆka kvaliteten p de telematikt
j‰nster som erbjuds kunden, fˆrbehÂller sig tillverkaren r‰tten att n‰r som helst uppdatera det integrerade telematiksystemet i bilen.