stop start CITROEN C4CACTUS 2016 Notices Demploi (in French)

130
Passage en mode START du
moteur
Le témoin "ECO" s'éteint et le moteur
redémarre automatiquement :
-

a

vec une boîte de vitesses manuelle ,
lorsque vous enfoncez complètement la
pédale d'embrayage.
-

a

vec une boîte de vitesses pilotée :
●

c

ommande sur D , lorsque vous relâchez
la pédale de frein,
●

c

ommande sur N et pédale de frein
relâchée, lorsque vous appuyez sur la
commande D ,
●

l

orsque vous engagez la marche arrière. Le mode START se déclenche
automatiquement lorsque
:
-

v
ous ouvrez la porte conducteur,
-

v
ous débouclez la ceinture de sécurité
c o n d u c t e u r,
-

l
a vitesse du véhicule dépasse 11 km/h
(avec une boîte de vitesses pilotée),
-

c
ertaines conditions ponctuelles (charge
de la batterie, température du moteur,
assistance au freinage, réglage de l'air
conditionné...) le nécessitent pour assurer
le contrôle du système ou du véhicule.
Cas particuliers : déclenchement
a utomatique du mode START
Dans ce cas, le témoin "ECO"
clignote quelques secondes, puis
s'éteint.
Ce fonctionnement est parfaitement
normal. Avant toute intervention sous le
capot, neutralisez le Stop & Start pour
éviter tout risque de blessure lié à un
déclenchement automatique du mode
S TA R T.
Ce système nécessite une batterie 12 V de
technologie et de caractéristiques spécifiques
(références disponibles auprès du réseau
CITROËN).
Le montage d'une batterie non référencée
par CITROËN entraîne des risques de
dysfonctionnement du système.
Pour la recharger, utilisez un chargeur 12 V et
n'inversez pas les polarités.
Entretien
Le Stop & Start fait appel à une
technologie avancée. Pour toute
intervention sur votre véhicule,
adressez-vous à un atelier qualifié
disposant de la compétence et du
matériel adapté, ce que le réseau
CITROËN est en mesure de vous
a p p o r t e r.
Conduite

131
Le dysfonctionnement du système
est signalé dans le menu "Aide à
la conduite " (page primaire) de la
tablette tactile.
Anomalie de
fonctionnement
En cas d'anomalie, le pictogramme
de la touche passe en mode d'alerte
et le voyant clignote quelques
instants puis reste allumé fixe.
Si vous appuyez sur cette touche pour réactiver
le système, le voyant clignote à nouveau
quelques instants et redevient allumé fixe.
La neutralisation du Stop & Start est
paramétrable dans la tablette tactile.
Neutralisation
Si la neutralisation a été effectuée en mode
STOP, le moteur redémarre immédiatement.
En cas de conduite sur chaussée
inondée, il est recommandé de
désactiver la fonction Stop & Start et de
rouler au pas. La réactivation est paramétrable dans la
tablette tactile.
Réactivation
Le système se réactive
automatiquement à chaque nouveau
démarrage du moteur par le
c o n d u c t e u r.
F

A

ppuyez sur " Stop & Star t ".
F

Sél

ectionnez le menu " Aide à la
conduite ".
Le voyant de cette touche s'allume fixe. Un nouvel appui sur cette touche
réactive le Stop & Start. Le voyant de
cette touche s'éteint.
Faites vérifier par le réseau CITROËN ou par
un atelier qualifié.
En cas d'anomalie en mode STOP, il est
possible que le véhicule cale.
Tous les témoins du combiné s'allument.Selon version, un message d'alerte
peut également s'afficher pour vous
demander de vous mettre au point
mort (commande N ) et d'appuyer sur la
pédale de frein.
Vous devez couper le contact, puis
redémarrer le moteur.
6
Conduite

142
Park Assist
Ce système est une assistance active au stationnement qui détecte un espace de stationnement puis pilote le système de direction pour se garer dans
cet espace.
Il commande la direction pendant que le conducteur gère l'accélération, le freinage, les rapports de vitesse et l'embrayage (boîte de vitesses manuelle).
Pendant les phases d'entrée et de sortie de stationnement, le système fournit des informations visuelles et sonores au conducteur afin de sécuriser sa
manoeuvre. Plusieurs manoeuvres de marche avant ou arrière peuvent être nécessaires.Le système Park Assist ne peut, en
aucun cas, remplacer la vigilance du
c o n d u c t e u r.
Le conducteur doit rester maître de son
véhicule en s'assurant que l'espace
reste dégagé pendant la manoeuvre.
Dans certains cas, les capteurs peuvent
ne pas détecter les petits obstacles
situés dans leurs angles morts.
Le changement des dimensions des
pneumatiques (surmonte, pneus
hiver,
...) peut nuire au bon déroulement
de la fonction d'assistance au
stationnement.
Pendant les phases de manoeuvres, le
volant effectue des rotations rapides
:
ne tenez pas le volant, ne mettez pas
les mains entre les branches du volant
et prenez garde aux vêtements amples,
écharpes, sacs à main... Il y a risque de
blessure. Pour une entrée en créneau, le système
ne détecte pas des emplacements dont
la taille est nettement inférieure ou
supérieure au gabarit du véhicule.
La fonction "Aide au stationnement"
s'active automatiquement pendant les
manoeuvres, il est donc possible qu'un
témoin s'allume à l'écran, accompagné
d'un signal sonore, sans incidence sur
le stationnement.
La sélection du type de manœuvre
(entrée ou sortie de créneau) empêche
le passage en mode STOP du Stop &
Start.
En mode STOP, cette sélection
redémarre le moteur.
À tout instant, le conducteur peut reprendre le contrôle de la direction en saisissant le volant.
Le système apporte une assistance aux
manoeuvres d'entrée et de sortie de
stationnement en créneau.
Conduite

150
Réservoir de carburant
Capacité du réservoir :
- E ssence : environ 50 litres.
-

D
iesel : environ 45 ou 50 litres (selon version).
Niveau mini de carburant Remplissage
Lorsque le niveau mini du réservoir
est atteint, ce témoin s'allume au
combiné, accompagné d'un signal
sonore, d'un message, et le dernier
pavé de la jauge à carburant clignote
en rouge.
Pour réaliser le remplissage en toute sécurité


:
F

A
rrêtez impérativement le moteur.
F

O
uvrez la trappe à carburant.
Une étiquette, collée à l'intérieur de la trappe,
vous rappelle le type de carburant à utiliser en
fonction de votre motorisation.
Les compléments en carburant doivent être
supérieurs à 5
litres pour être pris en compte
par la jauge à carburant.
Au premier allumage, il reste environ 5
litres
de carburant dans le réservoir.
Tant qu'un complément de carburant suffisant
n'est pas effectué, ce témoin réapparaît à
chaque mise du contact, accompagné d'un
signal sonore et d'un message. Ce signal
sonore et ce message sont répétés, à une
cadence qui croît au fur et à mesure que le
niveau baisse et se rapproche de " 0".
Faites impérativement un complément de
carburant pour éviter la panne. L'ouverture du bouchon peut déclencher un
bruit d'aspiration d'air. Cette dépression, tout à
fait normale, est provoquée par l'étanchéité du
circuit de carburant.
Avec le Stop & Start, n'effectuez jamais
un remplissage en carburant lorsque
le moteur est en mode STOP
; coupez
impérativement le contact avec la clé.
Pour plus d'informations sur la panne
de carburant (Diesel), reportez-vous à
la rubrique correspondante. F

R
epérez la pompe correspondant au
carburant conforme à la motorisation de
votre véhicule.
F

I
ntroduisez la clé dans le bouchon, puis
tournez-la vers la gauche.
Informations pratiques

164
Capot
F Ouvrez la porte avant gauche.L'implantation de la commande
intérieure empêche toute ouverture,
tant que la porte avant gauche est
fermée.
Moteur chaud, manipulez avec
précaution la commande extérieure et
la béquille de capot (risque de brûlure),
en utilisant la zone protégée.
Capot ouvert, faites attention de ne pas
heurter la commande d'ouverture.
F
L
evez la commande et soulevez le capot. F

D
éclippez la béquille de son logement
et fixez-la dans le cran pour maintenir le
capot ouvert.
Ouverture
F Tirez vers vous la commande, située en bas de l'encadrement de la porte.
Le moto-ventilateur peut se mettre
en marche après l'arrêt du moteur
:
prenez garde aux objets ou aux
vêtements qui pourraient se prendre
dans l'hélice.
N'ouvrez pas le capot en cas de vent
violent.
Fermeture
F Sortez la béquille du cran de maintien.
F C lippez la béquille dans son logement.
F

A
baissez le capot et lâchez-le en fin de
course.
F

T
irez le capot pour vérifier son bon
verrouillage.
En raison de la présence d'équipements
électriques dans le compartiment
moteur, il est recommandé de limiter les
expositions à l'eau (pluie, lavage,
...).
Avant toute intervention sous le
capot, neutralisez le Stop & Start pour
éviter tout risque de blessure lié à un
déclenchement automatique du mode
S TA R T.
Informations pratiques

170
Contrôles
Batterie 12 V
La batterie est sans entretien.
Néanmoins, vérifiez la propreté et
le serrage des cosses, surtout en
périodes estivale et hivernale.Reportez-vous au plan d'entretien
du constructeur pour connaître la
périodicité de remplacement de ces
éléments.
Filtre à air et filtre habitacle
Changez le filtre à huile à chaque
vidange d'huile moteur.
Reportez-vous au plan d'entretien
du constructeur pour connaître la
périodicité de remplacement de cet
élément.
Filtre à huile
La présence de cette étiquette, notamment
avec le Stop & Start, indique l'utilisation d'une
batterie au plomb 12 V de technologie et de
caractéristiques spécifiques, qui nécessite, en
cas de remplacement ou de débranchement,
l'intervention exclusive du réseau CITROËN ou
d'un atelier qualifié.Sauf indication contraire, contrôlez ces éléments, conformément au plan d'entretien du constructeur et en fonction de votre motorisation.
Sinon, faites-les contrôler par le réseau CITROËN ou par un atelier qualifié.
En fonction de l'environnement (atmosphère
poussiéreuse...) et de l'utilisation du véhicule
(conduite urbaine...), changez-les si
nécessaire deux fois plus souvent.
Un filtre habitacle encrassé peut détériorer les
per formances du système d'air conditionné et
générer des odeurs indésirables.
Filtre à particules (Diesel)
Le début de saturation du filtre
à particules vous est indiqué
par l'allumage fixe de ce témoin,
accompagné d'un message
d'alerte.
Dès que les conditions de circulation le
permettent, régénérez le filtre en roulant à une
vitesse d'au moins 60
km/h jusqu'à l'extinction
du témoin.
Si le témoin reste affiché, il s'agit d'un manque
d'additif.
Reportez-vous à la rubrique "Niveau d'additif
gasoil".
Sur un véhicule neuf, les premières
opérations de régénération du filtre
à particules peuvent s'accompagner
d'odeurs de "brûlé" qui sont
parfaitement normales.
Après un fonctionnement prolongé du
véhicule à très basse vitesse ou au
ralenti, vous pouvez exceptionnellement
constater des émissions de vapeur
d'eau à l'échappement, lors
d'accélérations. Celles-ci sont sans
conséquence sur le comportement du
véhicule et sur l'environnement.
En cas d'opération sur la batterie, reportez-
vous à la rubrique "Batterie 12 V " pour
connaître les précautions à prendre avant son
débranchement et après son rebranchement.
Informations pratiques

204
Fusibles dans la planche de bord
Les 2 boîtes à fusibles sont placées dans la
partie inférieure de la planche de bord, sous le
volant.Fusible
N° Intensité
(A) Fonctions
F01 10Pédale de frein (contacteur 2), Stop & Start.
F02 5Réglage en hauteur des projecteurs, chauffage additionnel
(Diesel), aide au stationnement, prise diagnostique,
rétroviseurs extérieurs (réglage électrique).
F03 10Pompe additif Diesel, direction assistée électrique, pédale
d'embrayage (contacteur).
F04 5Capteur de pluie et de luminosité.
F06 10Pédale de frein (contacteur 1), prise diagnostique.
F08 5Haut de colonne avec commandes au volant.
F10 10Appel d'urgence / appel d'assistance.
F12 5Stop & Start, ABS, ESC.
F13 5Aide au stationnement, caméra de recul.
F14 15Boîte de vitesses pilotée, barrette de commandes (sous la
tablette tactile), air conditionné, tablette tactile.
F16 15Prise 12 Volts.
F18 20Radio.
Accès aux fusibles
F Déclippez le couvercle en tirant la partie
supérieure gauche, puis droite.
Boîte à fusibles gauche
En cas de panne

207
Fusibles dans le compartiment moteur
Accès aux fusibles
F Déclippez le couvercle.
F R emplacez le fusible (voir paragraphe
correspondant).
F

A
près intervention, refermez très
soigneusement le couvercle pour garantir
l'étanchéité de la boîte à fusibles. Fusible
N° Intensité
(A) Fonctions
F1 40Air conditionné.
F2 30 / 40Stop & Start.
F3 30Boîtier fusibles habitacle.
F4 70Boîtier fusibles habitacle.
F5 70Boîtier de servitude intelligent (BSI).
F6 60Groupe moto-ventilateur.
F7 80Boîtier de servitude intelligent (BSI).
F8 15Contrôle moteur, pompe à essence.
F9 15Contrôle moteur.
F10 15Contrôle moteur.
F11 20Contrôle moteur.
F12 5Groupe moto-ventilateur.
F13 5Boîtier de servitude intelligent (BSI).
F14 5Boîtier charge batterie (moteur non Stop & Start).
F15 5Stop & Start.
F17 5Boîtier de servitude intelligent (BSI).
F18 10Feu de route droit.
La boîte à fusibles est placée dans le
compartiment moteur, près de la batterie.
8
En cas de panne

209
Batterie 12 V
La batterie est située sous le capot moteur.
Pour accéder à la borne (+) :
F

d
éverrouillez le capot en actionnant la
commande intérieure, puis la commande
extérieure,
F

s
oulevez le capot, puis fixez-le avec sa
béquille,
F

s
oulevez le cache plastique pour accéder à
la borne (+).
Accès à la batterie
Mode opératoire pour démarrer le moteur à partir d'une autre batterie ou pour recharger votre batterie déchargée.
La présence de cette étiquette,
notamment avec le Stop & Start,
indique l'utilisation d'une batterie
au plomb 12 V de technologie et de
caractéristiques spécifiques, qui
nécessite, en cas de débranchement
ou de remplacement, l'intervention
exclusive du réseau CITROËN ou d'un
atelier qualifié.
Après le remontage de la batterie, le
Stop & Start ne sera actif qu'après une
immobilisation continue du véhicule,
dont la durée dépend des conditions
climatiques et de l'état de charge de la
batterie ( jusqu'à environ 8 heures).
Avant toute intervention
Immobilisez le véhicule, serrez le frein
de stationnement, mettez la boîte de
vitesses au point mort, puis coupez le
contact.
Vérifiez que tous les équipements
électriques sont éteints.
Ne forcez pas en appuyant sur
la palette, car si le collier est mal
positionné, le verrouillage est
alors impossible
; recommencez la
procédure.
Débranchement de la borne (+)
F Relevez la palette D au maximum pour déverrouiller le collier E .
Rebranchement de la borne (+)
F Positionnez le collier E ouvert du câble sur
la borne (+) de la batterie.
F

A
ppuyez verticalement sur le collier E pour
bien le positionner contre la batterie.
F

V
errouillez le collier en écartant l'ergot
de positionnement puis en rabaissant la
palette D .
8
En cas de panne

211
Les batteries contiennent des
substances nocives telles que l'acide
sulfurique et le plomb. Elles doivent
être éliminées selon les prescriptions
légales et ne doivent en aucun cas être
jetées avec les ordures ménagères.
Remettez les piles et les batteries
usées à un point de collecte spécial.Avant de manipuler la batterie,
protégez-vous les yeux et le visage.
Toute opération sur la batterie doit
être effectuée dans un milieu aéré et
loin de flammes libres ou de sources
d'étincelles, afin d'éviter tout risque
d'explosion et d'incendie.
N'essayez pas de recharger une
batterie gelée
; il faut d'abord la dégeler
afin d'éviter les risques d'explosion.
Si celle-ci a gelé, faites contrôler la
batterie avant la recharge par le réseau
CITROËN ou par un atelier qualifié qui
vérifiera que les composants internes
n'ont pas été endommagés et que le
conteneur ne s'est pas fissuré, ce qui
impliquerait un risque de fuite d'acide
toxique et corrosif.
N'inversez pas les polarités et utilisez
uniquement un chargeur 12 V.
Ne débranchez pas les cosses quand le
moteur tourne.
Ne rechargez pas les batteries sans
avoir débranché les cosses.
Lavez-vous les mains en fin d'opération.
Il est conseillé, lors d'un arrêt prolongé
de plus d'un mois, de débrancher la
batterie.
Si vous avez une boîte de vitesses
pilotée, ne poussez pas le véhicule pour
démarrer le moteur.Recharger la batterie avec
un chargeur de batterie
F Débranchez la batterie du véhicule.
F R espectez les instructions d'utilisation
données par le fabricant du chargeur.
F

R
ebranchez la batterie en commençant par
la borne (-).
F

V
érifiez la propreté des bornes et des
cosses. Si elles sont couvertes de sulfate
(dépôt blanchâtre ou verdâtre), démontez-
les et nettoyez-les. Avec le Stop & Start, la recharge
de la batterie ne nécessite pas de
débranchement.
8
En cas de panne