CITROEN C5 2009 Owners Manual
Manufacturer: CITROEN, Model Year: 2009, Model line: C5, Model: CITROEN C5 2009Pages: 336, PDF Size: 18.77 MB
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IX
150
D R I V I N G
I n t h e e v e n t o f a s t e e p d e s c e n t o r
u n d e r e x c e s s i v e a c c e l e r a t i o n , t h e
s p e e d l i m i t e r ( w h i c h d o e s n o t a c t
o n t h e b r a k e s ) m a y n o t b e a b l e t o
p r e v e n t t h e v e h i c l e f r o m e x c e e d i n g
t h e p r o g r a m m e d s p e e d .
U s e o f a fl o o r m a t o t h e r t h a n t h a t
r e c o m m e n d e d b y C I T R O Ë N m a y
a f f e c t t h e n o r m a l o p e r a t i o n o f t h e
a c c e l e r a t o r p e d a l a n d h a m p e r t h e
o p e r a t i o n o f t h e s p e e d l i m i t e r .
F l o o r m a t s a p p r o v e d b y C I T R O Ë N
a r e fi t t e d w i t h a 3 r d fi x i n g l o c a t e d i n
t h e p e d a l a r e a t o a v o i d a n y r i s k o f
i n t e r f e r e n c e w i t h t h e p e d a l s .
S u s p e n s i o n / R e s u m p t i o n
P r e s s o n b u t t o n 3 .
T h i s a c t i o n c a u s e s t h e i n f o r m a t i o n
"PAUSE" t o a p p e a r i n z o n e A o f t h e
i n s t r u m e n t p a n e l .
T h i s a c t i o n d o e s n o t c a n c e l t h e
m e m o r i s e d m a x i m u m s p e e d w h i c h
r e m a i n s d i s p l a y e d i n z o n e A o f t h e
i n s t r u m e n t p a n e l . Overriding the programmed
speed
T h e a c c e l e r a t o r p e d a l h a s a n e n d -
o f - t r a v e l s w i t c h . I n o r d e r t o e x c e e d
t h e m e m o r i s e d m a x i m u m s p e e d a t
a n y t i m e , y o u c a n p r e s s t h e p e d a l
a l l t h e w a y d o w n . W h i l e t h e s p e e d
i s b e i n g e x c e e d e d , t h e s p e e d d i s -
p l a y e d i n z o n e
A w i l l fl a s h . Y o u h a v e
o n l y t o r e l e a s e t h e a c c e l e r a t o r p e d a l
t o r e t u r n b e l o w t h e m a x i m u m s p e e d ,
t o r e s t o r e t h e f u n c t i o n .
T h e s p e e d w i l l a l s o fl a s h i f t h e s p e e d
l i m i t e r i s n o t a b l e t o p r e v e n t t h e v e h i -
c l e f r o m e x c e e d i n g t h e p r o g r a m m e d
s p e e d ( e . g . o n a s t e e p d e s c e n t o r
u n d e r e x c e s s i v e a c c e l e r a t i o n ) .
T o r e a c t i v a t e t h e s p e e d l i m i t e r , r e -
l e a s e t h e a c c e l e r a t o r t o s l o w t o a
s p e e d l o w e r t h a n t h e p r o g r a m m e d
s p e e d . Return to normal driving
E i t h e r p r e s s o n b u t t o n 5 .
O r s e l e c t t h e s p e e d l i m i t e r f u n c t i o n .
O r s t o p t h e e n g i n e .
Operating fault
I f t h e r e i s a m a l f u n c t i o n , a m e s -
s a g e i s d i s p l a y e d a c c o m p a n i e d b y
a n a u d i b l e s i g n a l a n d l i g h t i n g o f t h e
SERVICE w a r n i n g l a m p .
H a v e i t c h e c k e d b y a C I T R O Ë N
d e a l e r .
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IX
151
D R I V I N G
CRUISE CONTROL
S y s t e m w h i c h a u t o m a t i c a l l y m a i n -
t a i n s t h e v e h i c l e s p e e d p r o g r a m m e d
b y t h e d r i v e r , w i t h o u t a n y a c t i o n o n
t h e a c c e l e r a t o r p e d a l .
T h e c r u i s e c o n t r o l i s s w i t c h e d o n
m a n u a l l y : t h e v e h i c l e s p e e d m u s t b e
a t l e a s t 2 5 m p h ( 4 0 k m / h ) a n d y o u
m u s t b e i n a t l e a s t :
- 4 t h g e a r f o r m a n u a l g e a r b o x e s ,
- 2 n d g e a r f o r a u t o m a t i c g e a r b o x e s . Displays on the instrument
panel
T h e p r o g r a m m e d i n f o r m a t i o n i s
g r o u p e d t o g e t h e r i n z o n e
A o f t h e
i n s t r u m e n t p a n e l .
Programming
P r e s s b u t t o n 4 t o s e l e c t c r u i s e
c o n t r o l m o d e " CRUISE " .
S t e e r i n g m o u n t e d c o n t r o l s
T h e c r u i s e c o n t r o l s w i t c h e s a r e l o -
c a t e d o n t h e l e f t - h a n d s i d e o f t h e
s t e e r i n g w h e e l . T h e s e l e c t i o n i s c o n fi r m e d b y t h e
d i s p l a y o f t h e f u n c t i o n i n z o n e
A o f
t h e i n s t r u m e n t p a n e l .
W h e n t h e f u n c t i o n i s s e l e c t e d , no
c r u i s i n g s p e e d h a s y e t b e e n
memorised . O n c e t h e d e s i r e d s p e e d h a s b e e n
r e a c h e d u s i n g t h e a c c e l e r a t o r , p r e s s
b u t t o n
1 o r b u t t o n 2 . T h e c r u i s i n g
s p e e d i s t h e n m e m o r i s e d a n d c r u i s e
c o n t r o l i s a c t i v a t e d . T h e c r u i s i n g
s p e e d i s d i s p l a y e d i n z o n e A o f t h e
i n s t r u m e n t p a n e l , a n d "ON" i s d i s -
p l a y e d .
Adjustment of the memorised
s p e e d w h i l e c r u i s e c o n t r o l i s
in operation
Y o u c a n a d j u s t t h e m e m o r i s e d s p e e d , d i s p l a y e d i n z o n e A , b y p r e s s i n g :
- B u t t o n 1 t o i n c r e a s e t h e s p e e d .
- B u t t o n 2 t o r e d u c e t h e s p e e d .
S u c c e s s i v e p r e s s e s w i l l m o d i f y t h e
c r u i s e s p e e d i n s t e p s o f 1 m p h a n d a
c o n t i n u o u s p r e s s i n s t e p s o f 5 m p h .
Y o u c a n t h e n r e l e a s e t h e a c c e l e r a -
t o r p e d a l . T h e v e h i c l e w i l l a u t o m a t i -
c a l l y k e e p t o t h e s p e e d c h o s e n .
T h e v e h i c l e s p e e d m a y v a r y s l i g h t l y
f r o m t h a t m e m o r i s e d .
I f d u r i n g c r u i s e c o n t r o l t h e s y s t e m
c a n n o t k e e p t o t h e c r u i s e s p e e d
( e . g . o n a s t e e p d e s c e n t ) , t h e n t h e
s p e e d fl a s h e s . I f n e c e s s a r y , b r a k e t o
c u r b y o u r s p e e d .
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IX
!
152
D R I V I N G
C r u i s e c o n t r o l m u s t o n l y b e
u s e d w h e r e t h e t r a f fi c c o n d i -
t i o n s p e r m i t d r i v i n g a t a c o n -
s t a n t s p e e d .
D o n o t u s e i t o n c o n g e s t e d
r o a d s o r w h e n t h e w e a t h e r o r t h e
r o a d c o n d i t i o n s a r e p o o r .
T h e d r i v e r m u s t r e m a i n a t t e n t i v e
a n d i n c o m p l e t e c o n t r o l o f t h e v e -
h i c l e .
Y o u a r e r e c o m m e n d e d t o k e e p y o u r
f e e t w i t h i n r a n g e o f t h e p e d a l s .
Overriding the programmed
speed
W h i l e c r u i s e c o n t r o l i s i n o p e r a t i o n ,
i t i s a l w a y s p o s s i b l e t o g o a b o v e t h e
p r o g r a m m e d s p e e d s i m p l y b y p r e s s -
i n g t h e a c c e l e r a t o r p e d a l ( f o r e x a m -
p l e t o o v e r t a k e a n o t h e r v e h i c l e ) .
T h e s p e e d d i s p l a y e d i n z o n e
A
fl a s h e s .
Y o u o n l y h a v e t o r e l e a s e t h e a c -
c e l e r a t o r p e d a l t o r e t u r n t o t h e p r o -
g r a m m e d s p e e d .
S u s p e n s i o n / R e s u m p t i o n
E i t h e r b y p r e s s i n g t h e b r a k e
p e d a l o r t h e c l u t c h p e d a l .
O r b y p r e s s i n g b u t t o n 3 .
O r b y t h e E S P o r A S R s y s t e m s
b e i n g a c t i v e .
F o r v e h i c l e s w i t h a m a n u a l g e a r b o x ,
c r u i s e c o n t r o l i s d e a c t i v a t e d i f t h e
g e a r l e v e r i s i n n e u t r a l . R e a c t i v a t i o n
-
B y r e c a l l i n g t h e m e m o r i s e d
speed
A f t e r d e a c t i v a t i o n , p r e s s b u t t o n 3 .
Y o u r v e h i c l e a u t o m a t i c a l l y r e t u r n s
t o t h e m e m o r i s e d c r u i s i n g s p e e d .
T h e m e m o r i s e d s p e e d a n d "ON"
a r e d i s p l a y e d i n z o n e A .
I f t h e m e m o r i s e d c r u i s i n g s p e e d i s h i g h e r t h a n t h e c u r r e n t s p e e d ,
t h e v e h i c l e w i l l a c c e l e r a t e s t r o n g -
l y t o r e a c h t h e c u r r e n t s p e e d .
- B y s e l e c t i n g t h e c u r r e n t s p e e d
P r e s s b u t t o n 1 o r 2 o n c e t h e d e -
s i r e d s p e e d h a s b e e n r e a c h e d .
T h e n e w s p e e d a n d "ON" w i l l
a p p e a r i n z o n e A .
Return to normal driving
E i t h e r p r e s s o n b u t t o n 5 .
O r s e l e c t t h e c r u i s e c o n t r o l f u n c t i o n .
O r s t o p t h e e n g i n e .
T h e s p e e d t h a t w a s c h o s e n i s n o
l o n g e r m e m o r i s e d .
"PAUSE" w i l l b e d i s p l a y e d i n z o n e A
o f t h e i n s t r u m e n t p a n e l .
T h e s e a c t i o n s d o n o t c a n c e l t h e
c r u i s i n g s p e e d w h i c h r e m a i n s d i s -
p l a y e d o n t h e i n s t r u m e n t p a n e l . Operating fault
I f t h e r e i s a m a l f u n c t i o n , a m e s -
s a g e i s d i s p l a y e d a c c o m p a n i e d b y
a n a u d i b l e s i g n a l a n d l i g h t i n g o f t h e
SERVICE w a r n i n g l a m p .
H a v e i t c h e c k e d b y a C I T R O Ë N
d e a l e r .
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IX
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D R I V I N G
LANE DEPARTURE W A R N I N G S Y S T E M
S y s t e m w h i c h d e t e c t s t h e i n v o l u n -
t a r y c r o s s i n g o f l o n g i t u d i n a l t r a f fi c
l a n e m a r k i n g s o n t h e g r o u n d ( s o l i d
o r b r o k e n l i n e ) .
S e n s o r s , fi t t e d b e l o w t h e f r o n t b u m -
p e r , t r i g g e r a w a r n i n g i f t h e v e h i c l e
d r i f t s o v e r a l a n e m a r k i n g ( s p e e d
h i g h e r t h a n 5 0 m p h ( 8 0 k m / h ) ) .
T h i s s y s t e m i s p a r t i c u l a r l y u s e f u l o n
m o t o r w a y s a n d m a i n r o a d s .
A c t i v a t i o n
P r e s s b u t t o n A , t h e i n d i c a t o r
l a m p c o m e s o n .
D e a c t i v a t i o n
P r e s s b u t t o n A a g a i n , t h e i n d i c a -
t o r l a m p s w i t c h e s o f f .
T h e s t a t u s o f t h e s y s t e m r e m a i n s
i n t h e m e m o r y w h e n t h e i g n i t i o n i s
s w i t c h e d o f f . D e t e c t i o n
Y o u a r e w a r n e d b y t h e v i b r a t i o n o f
t h e d r i v e r ' s s e a t c u s h i o n :
- o n t h e r i g h t - h a n d s i d e , i f t h e
m a r k i n g o n t h e g r o u n d h a s b e e n
c r o s s e d o n t h e r i g h t ,
- o n t h e l e f t - h a n d s i d e , i f t h e m a r k - i n g o n t h e g r o u n d h a s b e e n
c r o s s e d o n t h e l e f t .
N o w a r n i n g i s t r a n s m i t t e d w h i l e t h e
d i r e c t i o n i n d i c a t o r i s a c t i v e a n d f o r
a p p r o x i m a t e l y 2 0 s e c o n d s a f t e r t h e
d i r e c t i o n i n d i c a t o r i s s w i t c h e d o f f .
A w a r n i n g m a y b e t r a n s m i t t e d i f a d i r e c -
t i o n m a r k i n g ( e . g . a r r o w ) o r n o n - s t a n -
d a r d m a r k i n g ( e . g . g r a f fi t i ) i s c r o s s e d . Operating fault
I n t h e e v e n t o f a m a l f u n c t i o n , t h e
s e r v i c e w a r n i n g l a m p c o m e s o n ,
a c c o m p a n i e d b y a n a u d i b l e s i g n a l
a n d a m e s s a g e o n t h e m u l t i f u n c t i o n
s c r e e n .
C o n s u l t a C I T R O Ë N d e a l e r .
T h e l a n e d e p a r t u r e w a r n i n g s y s -
t e m c a n n o t , i n a n y c i r c u m s t a n c e s ,
r e p l a c e t h e n e e d f o r v i g i l a n c e a n d
r e s p o n s i b i l i t y o n t h e p a r t o f t h e
d r i v e r .
T h e d e t e c t i o n m a y b e i m p e d e d :
- i f t h e s e n s o r s a r e d i r t y ( m u d , s n o w . . . ) ,
- i f t h e m a r k i n g s o n t h e g r o u n d a r e w o r n ,
- i f t h e r e i s l i t t l e c o n t r a s t b e t w e e n t h e m a r k i n g s o n t h e g r o u n d a n d
t h e r o a d s u r f a c e .
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1 5 4
D R I V I N G
PARKING SPACE SENSOR
S y s t e m w h i c h m e a s u r e s t h e p a r k -
i n g s p a c e a v a i l a b l e b e t w e e n t w o
v e h i c l e s o r o b s t a c l e s . I t m e a s u r e s
t h e s i z e o f t h e s p a c e a n d g i v e s y o u
i n f o r m a t i o n o n :
- t h e p o s s i b i l i t y o f fi t t i n g i n t o a f r e e s p a c e , d e p e n d i n g o n t h e d i m e n -
s i o n s o f y o u r v e h i c l e a n d t h e
d i s t a n c e s n e c e s s a r y f o r y o u r
m a n o e u v r i n g ,
- t h e l e v e l o f d i f fi c u l t y o f t h e m a - n o e u v r e t o b e p e r f o r m e d .
T h e s y s t e m d o e s n o t m e a s u r e s p a c -
e s w h i c h a r e c l e a r l y m u c h s m a l l e r o r
l a r g e r t h a n t h e s i z e o f t h e v e h i c l e . Displays on the instrument
panel
T h e p a r k i n g s p a c e s e n s o r f u n c t i o n
w a r n i n g l a m p c a n h a v e t h r e e d i f f e r -
e n t s t a t e s :
-
o f f : t h e f u n c t i o n i s n o t s e l e c t e d ,
- o n fi x e d : t h e f u n c t i o n i s s e l e c t e d
b u t t h e c o n d i t i o n s f o r m e a s u r i n g
a r e n o t y e t m e t ( d i r e c t i o n i n d i c a t o r
n o t o p e r a t i n g , s p e e d t o o h i g h ) o r
t h e m e a s u r e m e n t i s t e r m i n a t e d ,
- fl a s h i n g : m e a s u r e m e n t i s i n
p r o g r e s s o r t h e m e s s a g e i s b e -
i n g d i s p l a y e d . Y o u c a n s e l e c t t h e " p a r k i n g s p a c e
s e n s o r " f u n c t i o n b y p r e s s i n g b u t t o n
A .
T h e fi x e d l i g h t i n g o f t h e w a r n i n g l a m p
i n d i c a t e s t h a t t h e f u n c t i o n i s s e l e c t e d .
D u r i n g t h e m e a s u r e m e n t , t h e m e s -
s a g e " M e a s u r e m e n t i n p r o g r e s s -
V m a x 2 0 k m / h ( 1 2 m p h ) " i s d i s p l a y e d
o n t h e i n s t r u m e n t p a n e l s c r e e n .
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IX
155
D R I V I N G
Operation
Y o u h a v e i d e n t i fi e d a p a r k i n g s p a c e :
P r e s s b u t t o n A t o s e l e c t t h e f u n c t i o n .
A c t i v a t e t h e d i r e c t i o n i n d i c a t o r
o n t h e s i d e w h e r e t h e s p a c e i s t o
b e m e a s u r e d .
D u r i n g m e a s u r e m e n t , g o f o r -
w a r d t h e l e n g t h o f t h e s p a c e , a t
a s p e e d l e s s t h a n 1 2 m p h ( a p -
p r o x . 2 0 k m / h ) , t o p r e p a r e f o r
y o u r m a n o e u v r e .
T h e s y s t e m t h e n m e a s u r e s t h e s i z e
o f t h e s p a c e .
T h e s y s t e m i n f o r m s y o u o f t h e l e v e l
o f d i f fi c u l t y o f t h e m a n o e u v r e v i a a
m e s s a g e o n t h e i n s t r u m e n t p a n e l
s c r e e n a c c o m p a n i e d b y a g o n g .
D e p e n d i n g o n t h e m e s s a g e i s -
s u e d b y t h e s y s t e m , y o u m a y o r
m a y n o t b e a b l e t o p e r f o r m t h e
m a n o e u v r e . T h e f u n c t i o n d i s p l a y s t h e f o l l o w i n g
t y p e s o f m e s s a g e :
Parking YES
P a r k i n g d i f fi c u l t
Parking NO T h e f u n c t i o n d e s e l e c t s i t s e l f a u t o -
m a t i c a l l y :
- w h e n y o u e n g a g e r e v e r s e g e a r ,
- w h e n y o u s w i t c h o f f t h e i g n i t i o n ,
- i f m e a s u r e m e n t i s n o t r e q u e s t e d ,
- w i t h i n fi v e m i n u t e s o f s e l e c t i o n o f
t h e f u n c t i o n ,
- i f t h e v e h i c l e s p e e d e x c e e d s t h e t h r e s h o l d o f 4 5 m p h ( a p p r o x .
7 0 k m / h ) f o r o n e m i n u t e .
I f t h e l a t e r a l d i s t a n c e b e t w e e n y o u r
v e h i c l e a n d t h e p a r k i n g s p a c e i s t o o
l a r g e , t h e s y s t e m m a y n o t b e a b l e t o
m e a s u r e t h e s p a c e .
T h e f u n c t i o n r e m a i n s a v a i l a b l e a f t e r
e a c h m e a s u r e m e n t a n d t h u s c a n
m e a s u r e m o r e t h a n o n e s p a c e d u r -
i n g y o u r s e a r c h .
I n b a d w e a t h e r c o n d i t i o n s o r i n
w i n t e r , m a k e s u r e t h a t t h e s e n s o r s
a r e n o t c o v e r e d b y d i r t , o r b y i c e o r
s n o w .
T h e p a r k i n g s p a c e s e n s o r f u n c t i o n
d e a c t i v a t e s t h e f r o n t p a r k i n g s e s -
n o r s d u r i n g s p a c e m e a s u r e m e n t
w h e n y o u a r e i n f o r w a r d g e a r .
I f t h e r e i s a m a l f u n c t i o n , h a v e t h e
s y s t e m c h e c k e d b y a C I T R O Ë N
d e a l e r .
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IX
156
D R I V I N G T h e p a r k i n g s e n s o r s s y s t e m c a n n o t ,
i n a n y c i r c u m s t a n c e s , r e p l a c e t h e
n e e d f o r v i g i l a n c e a n d r e s p o n s i b i l i t y
o n t h e p a r t o f t h e d r i v e r .
VISUAL AND AUDIBLE F R O N T A N D / O R R E A R PARKING SENSORS
S y s t e m c o n s i s t i n g o f p r o x i m i t y s e n -
s o r s , i n s t a l l e d i n t h e f r o n t a n d / o r r e a r
b u m p e r .
I t d e t e c t s a n y o b s t a c l e ( p e r s o n , v e h i -
c l e , t r e e , b a r r i e r . . . ) l o c a t e d i n f r o n t o f
o r b e h i n d t h e v e h i c l e , h o w e v e r , i t w i l l
n o t b e a b l e t o d e t e c t o b s t a c l e s l o c a t -
e d i m m e d i a t e l y b e l o w t h e b u m p e r .
A n o b j e c t , s u c h a s a s t a k e , a r o a d -
w o r k s c o n e o r a n y o t h e r s i m i l a r o b -
j e c t m a y b e d e t e c t e d a t t h e s t a r t o f
t h e m a n o e u v r e b u t m a y n o l o n g e r
b e d e t e c t e d w h e n t h e v e h i c l e m o v e s
n e a r e r t o i t .
T h e p a r k i n g s e n s o r s a r e s w i t c h e d o n :
- b y e n g a g i n g r e v e r s e g e a r ,
- a t a s p e e d b e l o w 6 m p h ( 1 0 k m / h )
i n f o r w a r d g e a r .
T h i s i s a c c o m p a n i e d b y a n a u d i b l e
s i g n a l a n d / o r d i s p l a y i n g o f t h e v e h i -
c l e o n t h e m u l t i f u n c t i o n s c r e e n .
T h e p r o x i m i t y i n f o r m a t i o n i s i n d i c a t -
e d b y :
- a n a u d i b l e s i g n a l w h i c h b e - c o m e s m o r e r a p i d a s t h e v e h i c l e
a p p r o a c h e s t h e o b s t a c l e ,
- a d i a g r a m o n t h e m u l t i f u n c t i o n d i s p l a y , w i t h b l o c k s w h i c h m o v e
c l o s e r t o t h e v e h i c l e .
T h e o b s t a c l e i s l o c a t e d i n r e l a t i o n t o
t h e e m i s s i o n o f t h e a u d i b l e s i g n a l b y
t h e s p e a k e r s ; f r o n t o r r e a r a n d r i g h t
o r l e f t .
W h e n t h e d i s t a n c e b e t w e e n t h e v e -
h i c l e a n d t h e o b s t a c l e i s l e s s t h a n
a p p r o x i m a t e l y t h i r t y c e n t i m e t r e s , t h e
a u d i b l e s i g n a l b e c o m e s c o n t i n u o u s
a n d / o r t h e " D a n g e r " s y m b o l a p p e a r s ,
d e p e n d i n g o n t h e m u l t i f u n c t i o n s c r e e n
v e r s i o n .
T h e p a r k i n g s e n s o r s a r e s w i t c h e d
off :
- w h e n y o u e x i t r e v e r s e g e a r ,
- w h e n t h e s p e e d i s h i g h e r t h a n 6 m p h ( 1 0 k m / h ) i n f o r w a r d g e a r ,
- w h e n t h e v e h i c l e h a s b e e n s t a t i o n - a r y f o r m o r e t h a n t h r e e s e c o n d s i n
f o r w a r d g e a r . D e a c t i v a t i o n
P r e s s b u t t o n A , t h e w a r n i n g l a m p
c o m e s o n , t h e s y s t e m i s f u l l y d e -
a c t i v a t e d .
T h e s y s t e m w i l l b e d e a c t i v a t e d a u -
t o m a t i c a l l y w h e n a t r a i l e r i s b e i n g
t o w e d o r w h e n a b i c y c l e c a r r i e r i s
fi t t e d ( v e h i c l e fi t t e d w i t h a t o w b a r
o r b i c y c l e c a r r i e r r e c o m m e n d e d b y
C I T R O Ë N ) .
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IX
157
D R I V I N G
R e a c t i v a t i o n
I n b a d w e a t h e r o r i n w i n t e r , e n s u r e
t h a t t h e s e n s o r s a r e n o t c o v e r e d
w i t h m u d , i c e o r s n o w . W h e n r e -
v e r s e g e a r i s e n g a g e d , a n a u d i b l e
s i g n a l ( l o n g b e e p ) i n d i c a t e s t h a t t h e
s e n s o r s m a y b e d i r t y .
W h e n t h e s p e e d o f t h e v e h i c l e i s
b e l o w a b o u t 6 m p h ( 1 0 k m / h ) , s o m e
s o u r c e s o f n o i s e ( m o t o r c y c l e , l o r r y ,
p n e u m a t i c d r i l l , . . . ) m a y t r i g g e r t h e
a u d i b l e p a r k i n g s e n s o r s i g n a l s .
P r e s s b u t t o n A a g a i n , t h e w a r n -
i n g l a m p s w i t c h e s o f f , t h e s y s t e m
i s r e a c t i v a t e d .
"HYDRACTIVE III +" ELECTRONIC SUSPENSION
T h e s u s p e n s i o n a u t o m a t i c a l l y a n d
i n s t a n t l y a d j u s t s t o d i f f e r e n t d r i v i n g
s t y l e s a n d t o t h e p r o fi l e o f t h e r o a d ,
p r o v i d i n g t h e b e s t c o m p r o m i s e b e -
t w e e n o c c u p a n t c o m f o r t a n d v e h i c l e
r o a d h o l d i n g .
T h e s y s t e m a l t e r n a t e s b e t w e e n s o f t
a n d fi r m s u s p e n s i o n s e t t i n g s , m a x i -
m i s i n g c o m f o r t a t t h e s a m e t i m e a s
c o n s t a n t l y e n s u r i n g t h e h i g h e s t l e v e l
o f s a f e t y . I t a l s o a u t o m a t i c a l l y c o r -
r e c t s r i d e h e i g h t , a c c o r d i n g t o t h e
v e h i c l e l o a d a n d d r i v i n g c o n d i t i o n s .
I n a d d i t i o n , t h e " H y d r a c t i v e I I I + " s y s -
t e m a l l o w s y o u t o c h o o s e b e t w e e n
t w o m o d e s o f s u s p e n s i o n .
A c h a n g e o f s u s p e n s i o n m o d e c a n
b e m a d e e i t h e r w h e n t h e v e h i c l e i s
m o v i n g o r w h e n s t a t i o n a r y , b y p r e s s -
i n g b u t t o n A . Display on the instrument
panel
T h e s u s p e n s i o n m o d e s e l e c t e d i s
d i s p l a y e d o n t h e i n s t r u m e n t p a n e l
s c r e e n .
Normal mode
T h i s m o d e f a v o u r s s o f t
d a m p i n g f o r m a x i m u m c o m -
f o r t .
I f t h e s p e e d a u t h o r i s e d f o r a
p a r t i c u l a r p o s i t i o n i s e x c e e d -
e d , t h e v e h i c l e r e v e r t s a u t o m a t i c a l l y
t o t h e n o r m a l r o a d p o s i t i o n .
SPORT mode
T h i s m o d e f a v o u r s d y n a m i c
d r i v i n g .
T h e w a r n i n g l a m p o n b u t -
t o n A c o m e s o n i n a d d i t i o n
t o t h e m e s s a g e o n t h e i n -
s t r u m e n t p a n e l s c r e e n .
SPORT m o d e i s r e t a i n e d w h e n y o u
s w i t c h o f f t h e e n g i n e .
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IX
157
D R I V I N G
R e a c t i v a t i o n
I n b a d w e a t h e r o r i n w i n t e r , e n s u r e
t h a t t h e s e n s o r s a r e n o t c o v e r e d
w i t h m u d , i c e o r s n o w . W h e n r e -
v e r s e g e a r i s e n g a g e d , a n a u d i b l e
s i g n a l ( l o n g b e e p ) i n d i c a t e s t h a t t h e
s e n s o r s m a y b e d i r t y .
W h e n t h e s p e e d o f t h e v e h i c l e i s
b e l o w a b o u t 6 m p h ( 1 0 k m / h ) , s o m e
s o u r c e s o f n o i s e ( m o t o r c y c l e , l o r r y ,
p n e u m a t i c d r i l l , . . . ) m a y t r i g g e r t h e
a u d i b l e p a r k i n g s e n s o r s i g n a l s .
P r e s s b u t t o n A a g a i n , t h e w a r n -
i n g l a m p s w i t c h e s o f f , t h e s y s t e m
i s r e a c t i v a t e d .
"HYDRACTIVE III +" ELECTRONIC SUSPENSION
T h e s u s p e n s i o n a u t o m a t i c a l l y a n d
i n s t a n t l y a d j u s t s t o d i f f e r e n t d r i v i n g
s t y l e s a n d t o t h e p r o fi l e o f t h e r o a d ,
p r o v i d i n g t h e b e s t c o m p r o m i s e b e -
t w e e n o c c u p a n t c o m f o r t a n d v e h i c l e
r o a d h o l d i n g .
T h e s y s t e m a l t e r n a t e s b e t w e e n s o f t
a n d fi r m s u s p e n s i o n s e t t i n g s , m a x i -
m i s i n g c o m f o r t a t t h e s a m e t i m e a s
c o n s t a n t l y e n s u r i n g t h e h i g h e s t l e v e l
o f s a f e t y . I t a l s o a u t o m a t i c a l l y c o r -
r e c t s r i d e h e i g h t , a c c o r d i n g t o t h e
v e h i c l e l o a d a n d d r i v i n g c o n d i t i o n s .
I n a d d i t i o n , t h e " H y d r a c t i v e I I I + " s y s -
t e m a l l o w s y o u t o c h o o s e b e t w e e n
t w o m o d e s o f s u s p e n s i o n .
A c h a n g e o f s u s p e n s i o n m o d e c a n
b e m a d e e i t h e r w h e n t h e v e h i c l e i s
m o v i n g o r w h e n s t a t i o n a r y , b y p r e s s -
i n g b u t t o n A . Display on the instrument
panel
T h e s u s p e n s i o n m o d e s e l e c t e d i s
d i s p l a y e d o n t h e i n s t r u m e n t p a n e l
s c r e e n .
Normal mode
T h i s m o d e f a v o u r s s o f t
d a m p i n g f o r m a x i m u m c o m -
f o r t .
I f t h e s p e e d a u t h o r i s e d f o r a
p a r t i c u l a r p o s i t i o n i s e x c e e d -
e d , t h e v e h i c l e r e v e r t s a u t o m a t i c a l l y
t o t h e n o r m a l r o a d p o s i t i o n .
SPORT mode
T h i s m o d e f a v o u r s d y n a m i c
d r i v i n g .
T h e w a r n i n g l a m p o n b u t -
t o n A c o m e s o n i n a d d i t i o n
t o t h e m e s s a g e o n t h e i n -
s t r u m e n t p a n e l s c r e e n .
SPORT m o d e i s r e t a i n e d w h e n y o u
s w i t c h o f f t h e e n g i n e .
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IX
1 5 8
D R I V I N G
V e h i c l e p o s i t i o n s
M a x i m u m h e i g h t
C h a n g i n g a w h e e l ( n o t p o s s i b l e i f
s p e e d > 6 m p h ( 1 0 k m / h ) ) .
Intermediate position
F o r i n c r e a s e d g r o u n d c l e a r a n c e ( n o t
p o s s i b l e i f s p e e d > 2 5 m p h ( 4 0 k m / h ) ) .
F o r u s e o n d i f fi c u l t r o a d s w h e n t r a -
v e l l i n g a t r e d u c e d s p e e d , a s w e l l a s
o n c a r p a r k r a m p s .
P o s i t i o n c h a n g e s m a y o n l y b e
made when the engine is running.
T h e a d j u s t a b l e g r o u n d c l e a r a n c e
m e e t s a l l t y p e s o f s i t u a t i o n . A p a r t
f r o m a f e w s p e c i fi c s i t u a t i o n s , t h e
v e h i c l e s h o u l d b e i n t h e N o r m a l p o -
s i t i o n .
P r e s s o n c e o n o n e o f t h e a d j u s t -
m e n t c o n t r o l s .
T h e c h a n g e i n p o s i t i o n i s i n d i c a t e d
b y a m e s s a g e o n t h e i n s t r u m e n t
p a n e l s c r e e n .
Normal position
I f t h e s p e e d a u t h o r i s e d f o r a p a r t i c u -
l a r p o s i t i o n i s e x c e e d e d , t h e v e h i c l e
r e v e r t s a u t o m a t i c a l l y t o t h e n o r m a l
p o s i t i o n .
Minimum height
T o f a c i l i t a t e l o a d i n g o r u n l o a d i n g t h e
v e h i c l e .
F o r w o r k s h o p i n s p e c t i o n s .
N o t t o b e u s e d i n n o r m a l d r i v i n g ( n o t
p o s s i b l e i f s p e e d > 6 m p h ( 1 0 k m / h ) ) .