ECU CITROEN C5 2016 Kasutusjuhend (in Estonian)

148
C5_et_Chap06_securite_ed01-2015
suunatuled
F Vasakule pöörates laske tuledelüliti lõpuni alla.
F

P
aremale pöörates tõstke tuledelüliti lõpuni
paremale üles.
Kolm vilkumist
F Liigutage tuledehooba üks kord üles või alla ilma vastupanupunkti ületamata,
vastava poole suunatuled vilguvad kolm
korda.
märguanne ohu korral
see süsteem hoiatab suunatulede abil teisi
liiklejaid rikke, pukseerimise või avarii korral.Ohutulede automaatne
süttimine
Hädaolukorras järsult pidurdades süttivad
ohutuled automaatselt.
tul

ed kustuvad automaatselt niipea, kui
vajutate uuesti gaasipedaalile.
F
s
u
unatulede väljalülitamiseks võite
vajutada ka nupule.
se

ade vasakpoolse või parempoolse suunatule
valimiseks, et teavitada teisi liiklejaid sõidusuuna
muutmisest.
F
s
e

llel nupule vajutamisel hakkavad
mõlema poole suunatuled vilkuma.
Funktsioon töötab ka siis, kui süüde on välja
lülitatud.
turvalisus

149
C5_et_Chap06_securite_ed01-2015
Helisignaal
Helisignaal hoiatab teisi liiklejaid hädaohu eest.
F
V
ajutage juhtimisseadmetega keskosaga
rooli vasakule või paremale poolele.
se

e süsteem võimaldab teha hädaabikõne
või kutsuda autoabi või helistada vastavale
C
itr
O
ËN abiteenistusele.
Hädaabikõne või
autoabi kutsumine
süsteemi põhjalikuma kasutusjuhendi
leiate osast "audio ja telemaatika".
6
turvalisus

150
C5_et_Chap06_securite_ed01-2015
Pidurduse abisüsteemid
Rataste blokeerumisvastane
süsteem ja elektrooniline
pidurdusjõu jaotur
Need omavahel seotud süsteemid suurendavad
sõiduki stabiilsust ja juhitavust pidurdamisel,
eriti halval või libedal pinnal.
Sisse lülitamine
Blokeerumist takistav süsteem sekkub rataste
blokeerumise ohu korral automaatselt.
ta
valiselt võib a
Bs s
üsteemi töölerakendumise
ära tunda piduripedaali kergest vibreerimisest.
Häired töös
Kui see märgutuli süttib, kostub
helisignaal ja näidikuploki
ekraanile ilmub teade, siis on
blokeerumisvastases süsteemis rike,
mis võib põhjustada kontrolli kaotamise sõiduki
üle pidurdamisel.
Kui see märgutuli süttib koos
märgutuledega STOP ja ABS,
kostub helisignaal ning näidikuploki
ekraanile ilmub teade, siis on
elektroonilises pidurdusjõu jaoturis rike, mis
võib põhjustada kontrolli kaotamist sõiduki üle
pidurdamisel.
Peatage sõiduk võimalikult ohutult.
mõ

lemal juhul pöörduge C
i
tr
O
ËN esindusse
või kvalifitseeritud töökotta.
Hädapidurdusvõimendi
see süsteem aitab hädapidurduse korral
saavutada kiiremini optimaalset survet
piduripedaalile ja seega vähendada
pidurdusteekonda.
Sisse lülitamine
süsteem hakkab tööle, kui piduripedaal
tugevasti alla vajutada.
Piduripedaali vastupanu väheneb ja pidurdus
on efektiivsem.
sü

steemid, mis aitavad sõidukit
hädaolukordades turvaliselt ja optimaalselt
pidurdada


:
-

r

ataste blokeerumisvastane süsteem (
aBs)

,
-
e

lektrooniline pidurdusjõujaotur (
rE

F),
-
pi

durdusvõimendi (
aFu)

.
ra

ttaid (rehve ja velgesid) vahetades
kontrollige, et need vastaksid tootja
nõudmistele. Hädapidurduse korral vajutage
piduripedaalile väga tugevalt ilma
survet vähendamata.
Hädaolukorras pidurdamisel vajutage
väga tugevasti piduripedaalile ilma seda
hetkeski vabastamata.
turvalisus

151
C5_et_Chap06_securite_ed01-2015
trajektoori kontrollimise süsteemid
Rataste libisemisvastane süsteem (ASR) ja dünaamiline
stabiilsuskontroll (CDS)
Sisse lülitamine
Näidikul hakkab vilkuma vastav
märgutuli.
te

ie sõidukis on lumes edasiliikumist lihtsustav
süsteem

: intelligentne veojõukontroll
.
se

e funktsioon tuvastab nõrka haarduvust,
mis võib raskendada paigaltvõttu ja sõiduki
edasiliikumist värskes sügavas lumes või
lumevallil.se
llistes olukordades reguleerib intelligentne
veojõukontroll 'esirataste libisemist, et
optimeerida veojõudu ja trajektoori järgimist.
Kui sõidukis on Hydractive
iii
+ vedrustus,
lihtsustab kerekõrguse keskmisesse asendisse
reguleerimine sügavas lumes liikumist veelgi
(vt. vastavast peatükist).
r

ataste libisemisvastane süsteem
tasakaalustab sõitmist, vältides rataste
libisemist ning tõhustades pidurite ja mootori
tööd.
Dünaamiline stabiilsuskontrolli süsteem
mõjutab automaatselt pidurite ja mootori tööd
sõiduki hoidmiseks juhi poolt valitud trajektooril
(füüsikaseaduste piires).
Intelligentne veojõukontroll
("Snow motion")
süüte sisselülitamisel aktiveeruvad need
süsteemid automaatselt.
Kui tekib probleeme haarduvusega või sõiduk
oma trajektoorilt kõrvale kaldub, hakkavad
need süsteemid tööle.
Väga halva haarduvusega teedel
soovitame kasutada talverehve.
6
turvalisus

152
C5_et_Chap06_securite_ed01-2015
Sisse lülitamine
Süsteemi rike
Kui süsteemis on rike, siis süttib see
märgutuli ja blokeerimisnupu tuli,
kostub helisignaal ja ilmub teade.
Blokeerimine
Niipea, kui haarduvus paraneb, aktiveerige
need süsteemid uuesti.F

V
ajutage sellele nupule.
Nupu tuli süttib.
Laske süsteem C
i

tr
O
ËN esinduses või
kvalifitseeritud töökojas üle kontrollida.
CD
s

ja asr süsteemid ei mõjuta enam mootori
ja pidurite tööd trajektoorilt kõrvalekaldumise
korral. F

V
ajutage uuesti sellele nupule.
Nupu tuli kustub.sü steem lülitub automaatselt uuesti sisse
pärast süüte väljalülitamist või kui sõidukiirus
ületab 50
km/h.
Kiirusel üle 50
km/h võite süsteemid käsitsi
sisse lülitada :
Erilistes tingimustes (lumme või porisse kinni
jäänud sõiduki käivitamine) võib osutuda
vajalikuks CD
s
ja


asr
s

üsteemi blokeerimine,
et rattad libiseksid ja oma haarduvuse tagasi
saaksid.
turvalisus

153
C5_et_Chap06_securite_ed01-2015
CDS/ASR
CDs ja asr süsteemid pakuvad
lisaturvalisust normaalse sõidustiili korral,
kuid ei õigusta lisariskide võtmist ja üleliia
suure kiirusega sõitmist.
te

atud tingimustes (vihm, lumi, kiilasjää)
suureneb haarduvuse kadumise oht.
se

llisel juhul tuleb turvalisuse huvides
CD
s

ja asr süsteemid aktiivseks jätta
igasugustes, aga eriti ohtlikes tingimustes.
sü

steemide töökindluse tagamiseks on
vajalik järgida tehasepoolseid ettekirjutusi
rehvide ja velgede, pidurisüsteemi detailide,
elektrooniliste elementide ning C
i

tr
O
ËN
esinduses teostatavate remonttööde osas.se lleks, et CDs ja asr süsteemid talvel
tõhusalt töötaksid, tuleb sõidukile kindlasti
paigaldada neli talverehvi, mis võimaldavad
tagada teelpüsivuse.
av
arii toimumise järel laske süsteem
Ci trO ËN esinduses või kvalifitseeritud
töökojas üle kontrollida.
6
turvalisus

154
C5_et_Chap06_securite_ed01-2015
tur vavööd
Esiistmete turvavööd
Paigaldamine
F tõmmake rihma sujuvalt enda poole ja ärge laske sellel keerdu minna.
F

L
ükake klamber korpusesse.
F

K
ontrollige vööd tugevasti tõmmates, et
see on korralikult kinni ja et automaatne
blokeerimisseade töötab.
F

P
ange rihma kõhupealne osa nii alla kui
võimalik ja pingutage rihma maksimaalselt.
F

P
ange rihma rinnapealne osa nii õla
keskele kui võimalik.
ig

al vööl on kokkurullija ja tänu sellele kohaldub
vöö pikkus automaatselt teie kehaga.
Esiistmete turvavöödel on pürotehni
l

ised
eelpingutid ja koormuspiirajad.
se

lline süsteem pakub esiistmetel istujatele
laupkokkupõrke korral paremat kaitset.
Olenevalt löögi tugevusest pingutab
pürotehniline eelpingutussüsteem turvavööd ja
surub esiistmel istuja keha vastu istet. Pürotehnilised eelpingutid aktiveeruvad süüte
sisselülitamisel.
Koormuspiiraja vähendab turvavöö survet
reisija rindkerele.
r
e
isija on paremini kaitstud.
Kõrguse
reguleerimine
turvavöö peab jooksma üle õla keskkoha.
F
tu
rvavöö reguleerimiseks vajutage
lukustusmehhanismile ja laske vööl libiseda
soovitud suunas.
Eemaldamine
F rihma avamiseks vajutage korpuse punasele nupule.
Kui turvavööd ei kasutata, rullub see
automaatselt kokku.
turvalisus

155
C5_et_Chap06_securite_ed01-2015
Tagaistmete turvavööd
Turvavööde kinnitamine
F tõmmake vöö pikemaks ning lükake klamber lukustisse.
F
t
õ
mmake rihmast, et kontrollida, kas see
on korralikult lukus.
Tur vavööde avamine
F Vajutage lukustil olevale punasele nupule.
tag

aistmetel on kolm koormuspiirajaga
kolmepunkti rullturvavööd.
se
e näidik asub laekonsoolil.
is

tmetega seotud märgutuled teavitavad,
kas vastava kategooria istme turvavööd on
lukustatud või lahti.
A.
K
innitamata/lahti tulnud esiistmete ja/või
tagaistmete turvavööde märgutuli.
B.
V
asaku eesmise turvavöö märgutuli.
C.
P
arema eesmise turvavöö märgutuli.
D.
P
arema tagumise turvavöö märgutuli.
E. V asaku tagumise turvavöö märgutuli.
F. V asaku tagumise turvavöö märgutuli.
G.
K

aasreisija eesmise turvapadja
blokeerimise märgutuli.
H.
K

aasreisija eesmise turvapadja
aktiveerimise märgutuli.
Turvavööde ja kaasreisija
esiturvapadja näidik
6
turvalisus

156
C5_et_Chap06_securite_ed01-2015
Nõuanded
maksimaalse efektiivsuse tagamiseks tuleb
kinni pidada järgmistest nõuetest :
-
t
urvavöö peab olema kehale võimalikult
lähedal,
-

t
urvavööd tuleb enda ette tõmmata ja
kontrollida, et ta ei oleks keerdus,
-

ü
he turvavööga võib kinnitada vaid ühte
inimest,
-

t
urvavööl ei tohi olla sisselõikeid või
rebendeid,
-

t
urvavööd ei tohi ise muuta, muidu see ei
toimi korralikult.
Soovitused laste paigutamiseks
Kasutage spetsiaalset turvatooli, kui laps on
alla 12 aasta vanune või lühem, kui poolteist
meetrit.
är

ge kinnitage ühe vööga mitut inimest
korraga.
är

ge võtke last sõidu ajaks sülle.
Põhjalikumat infot leiate osast "
tu

rvatoolid".
Kehtivate turvanõuete tõttu pöörduge
turvavööde juures tööde teostamiseks
kvalifitseeritud töökotta, millel on
C
i

tr
O

ËN nõuetele vastav kompetentsus ja
töövahendid.
Laske turvavöid C
i

tr
O

ËN esinduses või
kvalifitseeritud töökojas aeg-ajalt kontrollida,
eriti siis, kui märkate turvavööl kahjustusi.
Puhastage turvavöid seebivee või
C
i

tr
O

ËN esinduses müüdava
tekstiilipuhastusvahendiga.
Pärast istme või tagapingi kokkupanemist
või ümberpaigutamist kontrollige, et turvavöö
asetseks ja jookseks korralikult.
Kokkupõrke korral
Olenevalt löögi iseloomust ja tugevusest
võib turvavöö pürotehniline mehhanism
hakata tööle enne, kui turvapadi avaneb
või turvapadjast sõltumatult. Eelpingutite
töölehakkamisega seoses eraldub natuke
kahjutut suitsu ja kostub heli, mis tuleneb
süsteemis oleva pürotehnilise padruni
lõhkemisest.
tu

rvapadja märgutuli süttib igal juhul.
Pärast lööki laske turvavööd C
i

tr
O
ËN
esinduses või kvalifitseeritud töökojas üle
kontrollida ja vajadusel välja vahetada.
ju

ht peab tagama, et reisijad kasutaksid
turvavöid õigesti ja need enne sõidu
alustamist kinnitaksid.
Kinnitage alati turvavöö olenemata sellest,
millisel istmel te istute ja isegi lühikeste
sõitude puhul.
är

ge pöörake turvavöö kinnituskohti ümber,
sest sellisel juhul ei täida nad täielikult oma
ülesannet.
tur

vavöödel on rullmehhanism, mis
võimaldab turvavöö pikkust automaatselt teie
kehakujule vastavalt kohandada.
t
ur

vavöö
tõmbub automaatselt kokku, kui seda ei
kasutada.
Enne ja pärast turvavöö kasutamist
kontrollige, et turvavöö jookseks korralikult.
tu

rvavöö alumine osa peab olema
vaagnapiirkonna kohal võimalikult madalal.
Ülemine osa peab olema vastu õlga.
rullm

ehhanismidel on automaatne
blokeerimisseade, mis toimib kokkupõrke,
äkkpidurduse või sõiduki ümbermineku
korral.
r
i

hma saab uuesti vabastada, seda
järsult tõmmates ja lahti lastes, et rihm
natuke tagasi keriks.
turvalisus

157
C5_et_Chap06_securite_ed01-2015
turvapadjad
süsteem on loodud reisijate (va. tagaistmel
keskmisel kohal istuja) paremaks kaitsmiseks
tugeva kokkupõrke korral. t
ur
vapadjad
täiendavad koormuspiirajaga turvavöid.
se

llisel juhul registreerivad ja analüüsivad
elektroonilised andurid andurite piirkonnas
toimunud löögid eest ja külgedelt :
-

t
ugeva löögi korral avanevad turvapadjad
momentaalselt ja kaitsevad paremini
sõidukis viibijaid (va. tagaistmel keskmisel
kohal istuja) ; kohe pärast lööki tühjenevad
turvapadjad kiiresti, et mitte häirida
nähtavust ja reisijate väljumist,
-

n
õrgema löögi korral, löögi korral tagaosale
või mõningatel ümberminekujuhtudel
turvapadjad ei avane ; sellisel juhul kaitseb
teid tur vavöö.
Andurite piirkonnad
A. Eest tuleva löögi piirkond.
B. K üljelt tuleva löögi piirkond.
Turvapadjad ei tööta, kui
süüde on väljas.
turvapadi avaneb vaid ühe korra. Kui
järgneb teine löök (sama või mõne teise
avarii käigus), siis turvapadi ei avane. Ühe või mitme turvapadja avanemisel
eraldub natuke suitsu ja kostub heli,
mille põhjuseks on süsteemis oleva
pürotehnilise padruni töölehakkamine.
se

e suits ei ole kahjulik, ent võib
tundlikke inimesi kergelt ärritada.
tu
rvapatjade avanemisega kaasnev
padruni lõhkemise müra võib kuulmist
lühiajaliselt mõnevõrra nõrgendada.
6
turvalisus