ESP CITROEN C5 2016 Manual do condutor (in Portuguese)

61
C5_pt_Chap02_ouverture_ed01-2015
tecto de abrir (Berlina)
Tecto de abrir fechado
- Prima, na primeira posição, em B:
entreabertura.
-

P
rima, na segunda posição, em B :
entreabertura total automática.
-

P
rima, na primeira posição, em A :
deslizamento para trás.
-

P
rima, na segunda posição, em A :
deslizamento total automático para trás.
Tecto de abrir aberto
- Prima, na primeira posição, em B : fecho.
- P rima, na segunda posição, em B : fecho
total automático.
Funcionamento
Tecto de abrir entreaberto
- Prima, na primeira posição, em A : fecho.
- P rima, na segunda posição, em A : fecho
total automático.
O tecto de abrir do seu veículo encontra-
se equipado com uma tampa de ocultação
manual.
Antientalamento
um dispositivo de antientalamento interrompe
o fecho do tecto de abrir em deslizamento. se
f
or detectado um obstáculo, o tecto de abrir
desliza no sentido contrário.
Reinicialização
Ap ós desligar a bateria ou em caso de avaria,
deverá reinicializar a função antientalamen to.
F

a
ccione o comando B até à abertura em
entreabertura total,
F

ma
ntenha premido o comando B durante,
pelo menos, 1


segundo.
Durante estas operações, a função
antientalamento não está operacional.
re

tire sempre a chave da ignição
quando abandonar o veículo, ainda que
por pouco tempo.
em c

aso de entalamento durante
o manuseamento do tecto de abrir,
deverá inverter o movimento do tecto .
Para tal, inverta a posição do comando
em questão.
Quando o condutor acciona o comando
do tecto de abrir, deverá certificar-se
de que os passageiros não impedem o
fecho correcto do mesmo .
O condutor deve certificar-se de que
o passageiro utiliza correctamente o
comando do tecto de abrir.
te

nha particular atenção às crianças,
ao manobrar o tecto .
O tecto de abrir e a respectiva
montagem estão indisponíveis como
acessório .
2
aberturas

66
C5_pt_Chap03_ergo-et-confort_ed01-2015
Regulações em altura e em
inclinação do encosto de cabeça
(bancos eléctricos)
F Para regular a inclinação do encosto de cabeça, afaste e aproxime a parte B do
encosto de cabeça até obter a posição
pretendida.
F

P
ara o elevar, puxe-o para cima.
F

P
ara o baixar, pressione o comando de
desbloqueio C e o encosto de cabeça.
F

P
ara o retirar, pressione o comando de
desbloqueio C e puxe-o para cima.
Comando dos bancos
aquecidos
Com o motor em funcionamento, os bancos
dianteiros podem funcionar separadamente.
F
u
t
ilize o manípulo de regulação
correspondente, colocado no lado exterior
de cada banco dianteiro, para ligar e
seleccionar o nível de aquecimento
pretendido:
0: Paragem.
1 : Fraco.
2 : Médio.
3 : For te.
es

ta função assegura ao condutor uma
massagem lombar e só funciona com o motor
em funcionamento.
F

P
rima o comando A.
O avisador acende-se e a função de
massagem é activada durante 1
hora. d
u
rante
este tempo, a massagem é feita por ciclos de
6
minutos (4 minutos de massagem, seguidos
por 2
minutos de pausa). n
o t
otal, o sistema
efectua 10


ciclos.
ap

ós 1 hora, a função é desactivada. o
avisador apagase.
Função de massagem
Desactivação
Pode, a qualquer momento, desactivar a
função de massagem através do comando A .
ergonomia e conforto

67
C5_pt_Chap03_ergo-et-confort_ed01-2015
Memorização das posições
de condução
este sistema leva em consideração as
regulações do banco do condutor. Permite
memorizar duas posições.
ut
ilize as teclas situadas na porta, do lado do
condutor.
aq

uando da memorização das posições de
condução, as regulações da climatização são
igualmente registadas.
Memorização de uma posição
Com as teclas M / 1
/ 2
F ligue a ignição.
F re gule o banco.
F

P
rima a tecla M e, no espaço de quatro
segundos, prima a tecla 1
ou 2.
É e

mitido um sinal sonoro que indica a
memorização.
a

memorização de uma nova posição anula a
anterior.
Função de acolhimento
a função de acolhimento facilita a entrada e a
s aída do veículo.
Para tal, o banco do condutor recua
automaticamente ao desligar a ignição e
ao abrir a porta do condutor e, em seguida,
permanece nessa posição para um futuro
acesso ao veículo.
a

o ligar a ignição, o banco avança para atingir
a posição de condução memorizada.
en

quanto o banco se desloca, assegure-se de
que nenhuma pessoa ou objecto impede o seu
movimento automático.
es

ta função encontra-se desactivada por
defeito.
Pode activar ou desactivar esta função através
do menu de parametrização do veículo.
Para regular a climatização, consulte a
rubrica "
ar c

ondicionado".Para sua segurança, evite memorizar
uma posição de condução com o
veículo em movimento.
Seleccionar uma posição
memorizada
Ignição ligada ou motor em
funcionamento
F Prima brevemente a tecla 1
ou 2 para obter
a posição correspondente.
É emitido um sinal sonoro que indica o final da
regulação.
Com a ignição ligada, após alguns pedidos de
posição consecutivos, a função é neutralizada
até ao arranque do motor, para evitar
descarregar a bateria.
3
ergonomia e conforto

69
C5_pt_Chap03_ergo-et-confort_ed01-2015
retrovisores
equipados, cada um, com um espelho
regulável que permite a visualização da zona
traseira lateral necessária para as situações
de ultrapassagem ou de estacionamento. Os
retrovisores também podem ser rebatidos.
Regulação
Com a ignição ligada:
F C oloque o comando A à direita ou à
esquerda para seleccionar o retrovisor
correspondente.
F
d
e
sloque o comando B nas quatro
direcções para efectuar a regulação.
F

C
oloque novamente o comando A na
posição central.
Dobrar
F a partir do exterior; tranque o veículo
u tilizando o telecomando ou a chave.
F
a partir do interior; com a embraiagem
ligada, puxe o comando A para trás.
se o

s retrovisores forem rebatidos com o
comando A , estes não se desdobram aquando
do destrancamento do veículo. É necessário
puxar novamente o comando A .
Abertura
F a partir do exterior; destranque o veículo
u tilizando o telecomando ou a chave.
F
a partir do interior; com a ignição ligada,
puxe o comando A para trás.
em c

aso de modificação manual da posição,
uma pressão longa no comando A permite a
reactivação do retrovisor.
Retrovisores exteriores
Os objectos observados estão na
realidade mais perto do que parecem.
te

nha esse facto em conta para avaliar
correctamente a distância relativamente
aos veículos que se encontram atrás.
Como medida de segurança, os
retrovisores devem ser regulados para
reduzir o "ângulo morto". O descongelamento /
desembaciamento dos
retrovisores exteriores encontra-
se associado ao do óculo traseiro.
as f

unções de rebatimento e abertura
dos retrovisores exteriores utilizando o
telecomando podem ser neutralizadas
através da rede C
i

tr
O
Ë
n
ou de uma
oficina qualificada.
Desembaciamento -
Descongelamento
Ver parágrafo "de sembaciamento - de
scongelamento do óculo traseiro".
3
ergonomia e conforto

70
C5_pt_Chap03_ergo-et-confort_ed01-2015
Modelo dia/noite automático
Para garantir uma visibilidade ideal nas manobras,
o retrovisor fica mais claro automaticamente
quando a marcha-atrás é engrenada. Graças a um sensor, que mede a luminosidade
proveniente da parte de trás do veículo,
este sistema garante de forma automática e
progressiva a passagem entre as utilizações
de dia e de noite.
es
te sistema comporta um dispositivo
antiencandeamento que escurece o espelho
do retrovisor, permitindo, assim, reduzir a
dificuldade de visão do condutor em caso de
feixe de iluminação dos veículos atrás, sol, etc.).
no
s veículos equipados com retrovisores
exteriores electrocromados, o sistema dispõe
de um interruptor ligar/desligar e de um
avisador associado.
Activação
F ligue a ignição e pressione o interruptor 1 .
O avisador 2 acende-se e o espelho funciona
de forma automática.
Desactivação
F Pressione o interruptor 1 .
O avisador 2 apaga-se e o espelho permanece
na sua definição mais clara.
Retrovisor interior
Modelo dia/noite manual
Regulação
F regule o retrovisor para orientar correctamente o espelho na posição "dia".
Posição dia/noite
F Puxe a alavanca para passar à posição antiencandeamento "noite".
F
e
m
purre a alavanca para passar à posição
normal "dia".
esp
elho regulável que permite visualizar a zona traseira central.
en

globa um dispositivo antiencandeamento que escurece o espelho do retrovisor e reduz a
perturbação do condutor devido ao sol, às luzes dos outros veículos...
ergonomia e conforto

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C5_pt_Chap03_ergo-et-confort_ed01-2015
Encostos de cabeça traseiros
Os encostos de cabeça traseiros podem ser
desmontados e têm duas posições:
-
a
lta, posição de utilização,
-

b
aixa, posição de arrumação.
Para subir o encosto de cabeça puxe-o para cima.
Para o descer, prima com força sobre o pino e,
em seguida, sobre o encosto de cabeça.
Para o retirar, coloque-o na posição alta,
empurre o pino e puxe-o para cima.
Para o colocar no devido lugar, insira os
pinos do encosto de cabeça nos orifícios,
conservando o eixo do encosto.
Bancos traseiros
Banco rebatível do lado esquerdo (2/3) ou direito (1/3) para modular o espaço de carga da mala.
Para rebater um banco traseiro sem risco de
deterioração, comece sempre pelo assento,
nunca pelas costas do banco:
F

F
aça avançar o banco dianteiro
correspondente, se necessário,
F
l
e
vante a parte da frente do banco 1,
F
i
nc
line completamente o banco 1 contra o
banco dianteiro,
F

V
erifique o posicionamento do cinto no
lado do encosto,
F

F
aça descer ou retire os encostos de
cabeça, se necessário,
Rebater o banco
F Puxe para a frente o comando 2 para
destrancar as costas do banco 3 ,
F
i
n
cline completamente as costas do banco 3 .
nu

nca circule com os encostos de cabeça
desmontados; estes devem estar no
devido lugar e correctamente ajustados. O banco 1
pode ser retirado para
aumentar o volume de carga.
3
ergonomia e conforto

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C5_pt_Chap03_ergo-et-confort_ed01-2015
Retirar o banco
Reinstalar o banco
F endireite completamente as costas do
banco 3 e fixe-o,
F
r
e
bata completamente o banco 1 ,
F
s
u
ba ou reinstale os encostos de cabeça.
aq

uando do posicionamento do banco
traseiro, deve prestar atenção para
não dobrar os cintos e posicione
correctamente os fechos. F

F
aça avançar o banco dianteiro
correspondente, se necessário.
F
l
e
vante a parte da frente do banco 1.
F
i
nc
line totalmente o banco 1 contra o
banco dianteiro.
Reinstalar o banco
F Posicione verticalmente o banco 1 .
F in sira uma das patilhas de fixação 2 no
suporte do assento. Proceda da mesma
forma para o outro, apertando com força
para o interior.
F
r
e
bata completamente o banco 1 .
F

P
ressione a parte de cima para trancar.
O avisador vermelho do comando 2

deve
deixar de estar visível; caso contrário, empurre
as costas do banco 3

até ao fundo. F r
e
mova uma das patilhas de fixação 2 do
suporte do assento, apertando com força
para o interior. Proceda à mesma operação
para o outro.
F r
e
tire o banco 1 puxando para cima.
ergonomia e conforto

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C5_pt_Chap03_ergo-et-confort_ed01-2015
ar condicionado automático (monozona)
É o modo normal de utilização
do sistema. Consoante o
nível de conforto escolhido,
uma pressão neste comando,
confirmada pelo acendimento
do avisador A , permite gerir automática e
simultaneamente o conjunto das seguintes
funções:
-

F

luxo do ar.
-


t
e

mperatura no habitáculo.
-


r
e

partição do ar.
-
e
n

trada de ar.
-
a
r c

ondicionado.
1. Funcionamento automático
É aconselhável manter todos os ventiladores
abertos.
um
a simples pressão num dos comandos, à
excepção do comando 2 , permite passar para
o modo manual.
O avisador A apaga-se.
2. Ajuste da temperatura
rode o comando 2 para
modificar a temperatura:
-

P
ara a direita, para
aumentar a temperatura.
1.
F

uncionamento automático
2.


a
j

uste da temperatura
3.


a
jus

te da repartição do ar
4.


a
c

tivação/
desa

ctivação do ar
condicionado
5.


r
e

gulação do fluxo do ar
6.
de

sembaciamento/
de

scongelamento
dianteiro
7.
de

sembaciamento/
de

scongelamento
traseiro
8.


r
e

circulação de ar interior/
en

trada de ar
exterior
9.
e

crã -

P

ara a esquerda, para diminuir a
temperatura.
É apresentado o valor pretendido.
O valor indicado no mostrador corresponde a
um nível de conforto e não a uma temperatura
em graus Celsius ou Fahrenheit, consoante a
escolha da configuração validada no mostrador.
um a

juste em redor do valor 21 permite atingir
um conforto optimizado.
t
o
davia, consoante
a sua necessidade, um ajuste entre 18
e 24 é
usual.
O sistema de ar condicionado funciona com o motor em funcionamento.
Monozona:
é a regularização global do habitáculo em temperatura, em repartição e em débito de ar.
Os símbolos e as mensagens, associados aos comandos do ar condicionado automático,
aparecem no ecrã .
ao e

ntrar no veículo a temperatura
pode ser muito mais fria (ou mais
quente) que a temperatura de
conforto.
n
ã
o é necessário modificar
a temperatura visualizada para
atingir mais rapidamente o conforto
pretendido.
O ajuste automático do ar condicionado
utilizará as suas capacidades máximas
para compensar o mais rapidamente
possível a diferença de temperatura.
3
ergonomia e conforto

76
C5_pt_Chap03_ergo-et-confort_ed01-2015
Gestão através dos comandos
manuais
É possível ajustar manualmente uma ou várias
funções, mantendo todavia as outras em modo
automático.
F
P
rima um dos comandos, à excepção do
que regula a temperatura 2 . O avisador A
apaga-se.
a

passagem para o modo manual pode
causar perturbações (temperatura, humidade,
odor, embaciamento) e não ser ideal (para o
conforto).
Para regressar ao modo automático, pressione
o comando "AUTO" .
3. Ajuste da repartição do ar
F Prima os comandos 3 para
modificar a repartição do
fluxo do ar.
4. Ar condicionado
F Prima o comando 4 . O
avisador B acende-se.
Para ser eficaz, o ar condicionado deve ser
utilizado com os vidros fechados.
a

desactivação do ar condicionado
pode originar sensações desagradáveis
(temperatura, humidade, odores,
embaciamento).ac
endem-se os avisadores correspondentes à
repartição seleccionada:
-

P

ára-brisas e vidros laterais dianteiros.
-

V

entilação à frente (ventiladores centrais,
laterais e grelha de difusão suave, se
aberta) e atrás.
-

Pé

s à frente e atrás. O ar condicionado funciona apenas com o
motor em funcionamento. O comando do
pulsor de ar (regulação do fluxo do ar) deve
estar activado, para obter ar condicionado.
É impossível a apresentação em
simultâneo da repartição do ar no pára-
brisas, vidros laterais e ventilação à
frente e atrás.
ergonomia e conforto

80
C5_pt_Chap03_ergo-et-confort_ed01-2015
2a-2b. Ajuste da temperaturaGestão através dos comandos
manuais3a-3b. Ajuste da repartição do ar
F Prima o comando 3b
para modificar
a repartição do fluxo do ar do lado do
passageiro.
Os avisadores correspondentes à repartição
seleccionada acendem-se:
-

P
ára-brisas e vidros laterais da frente.
-

V
entilação à frente (ventiladores centrais,
laterais e grelha de difusão suave, se
aberta) e atrás.
-

Pé
s à frente e atrás.
F
ro
de o comando 2a
para modificar a
temperatura do lado do condutor e o
comando 2b para modificar a temperatura
do lado do passageiro: para a direita,
para aumentar ou para a esquerda para a
diminuir.
O valor pretendido é apresentado.
O valor indicado no ecrã corresponde a um
nível de conforto e não a uma temperatura
em graus Celsius ou Fahrenheit, consoante a
escolha da configuração validada no ecrã.
um a

juste em redor do valor 21

permite atingir
um conforto optimizado.
n
o e

ntanto, consoante
as suas necessidades, um ajuste entre 18

e
24


é habitual. F

P
rima o comando
3a para modificar a
repartição do fluxo
do ar do lado do
condutor.
F

P

rima um dos comandos, à excepção
do que regula a temperatura 2a e 2b. Os
avisadores A dos comandos "AUTO"
apagam-se.
É possível ajustar manualmente uma ou várias
funções, mantendo as outras em modo automático.
a passagem para o modo manual pode
c ausar situações desagradáveis (temperatura,
humidade, odores, embaciamento) e não ser
ideal (conforto).
Para regressar ao modo "AUTO" , prima os
comandos 1a e 1b . Os avisadores A acendem-se.
ao e
ntrar no veículo a temperatura
pode ser muito mais fria (ou mais
quente) que a temperatura de
conforto. n
ã
o é necessário modificar
a temperatura visualizada para atingir
mais rapidamente o conforto desejado.
O ajuste automático do ar condicionado
utilizará as suas capacidades máximas
para compensar, o mais rapidamente
possível, a diferença de temperatura.
nã
o é possível a apresentação
simultânea da repartição de ar no pára-
brisas, vidros laterais e ventilação à
frente e atrás.
ergonomia e conforto