ECU CITROEN C5 2016 Manual do condutor (in Portuguese)

27
C5_pt_Chap01_controle-de-marche_ed01-2015
AvisadorAcendimentoCausa Acções/Observações
STOP fixo, associado a um
outro avisador de
alerta.
es

tá associado à travagem ou
à temperatura do líquido de
arrefecimento.
a

paragem é imperativa nas melhores condições de
segurança.
es

tacione, desligue a ignição e entre em contacto
com a rede C
i

tr
O
Ë
n
ou uma oficina qualificada.
Service temporariamente
acompanhado de uma
mensagem.
sã

o detectadas uma ou mais
anomalias menores, sem um
avisador específico.
id

entifique a causa da anomalia através da
mensagem que surge no ecrã.
Poderá resolver algumas anomalias, como uma
porta aberta ou um princípio de saturação do filtro
de partículas (Quando as condições de circulação
o permitirem, recupere o filtro conduzindo a uma
velocidade de pelo menos 60
km/h até a mensagem
se apagar).
Para as outras anomalias, como o mau
funcionamento do sistema de detecção de pressão
baixa dos pneus, consulte a rede C
i

tr
O
Ë
n
ou uma
oficina qualificada
fixo, acompanhado de
uma mensagem.
sã

o detectadas uma ou mais
anomalias maiores, sem avisador
específico.
id

entifique a causa da anomalia através da mensagem
apresentada no ecrã e consulte imperativamente a
rede C
i

tr
O
Ë
n
ou uma oficina qualificada.
fixo, associado
à visualização
intermitente e, em
seguida, fixo da chave
de manutenção. O prazo para a revisão foi
ultrapassado.
ap

enas com as versões d
i
esel Blue H
di
.
a

revisão do seu veículo deverá ser efectuada assim
que possível.
1
Controlo de marcha

40
C5_pt_Chap01_controle-de-marche_ed01-2015
tablete táctil
este sistema permite o acesso:
- a os menus de parametrização das funções
e dos equipamentos do veículo,
-

a
os menus de regulação de áudio e
visualização,
-

a
os comandos dos equipamentos de
áudio e de telefone e de visualização das
informações associadas.
-

à v
isualização da temperatura exterior (um
floco azul aparece em caso de risco de
gelo),
-

à v
isualização do computador de bordo.
e, c

onsoante o equipamento, permite
igualmente:
-

a v
isualização da ajuda gráfica ao
estacionamento,
-

o a
cesso aos comandos do sistema de
navegação e aos serviços
i
n
ternet, e a
visualização das informações associadas.
Por razões de segurança, o condutor
deve realizar, imperativamente, as
operações que exigem uma atenção
especial, com o veículo parado.
de

terminadas funções não são
acessíveis em movimento. Passados alguns instantes sem acção
na página secundária, é visualizada
automaticamente a página primária.Funcionamento geral
Recomendações
É necessário efectuar uma pressão marcada,
nomeadamente para os gestos "deslizados"
(exploração de listas, deslocação do mapa...).
um s

imples toque não é suficiente.
O ecrã não reconhece pressões com vários
dedos.
es

ta tecnologia permite uma utilização a
qualquer temperatura e com luvas.
Princípios
Prima a tecla MENU e, em seguida, os botões
materializados do(a) tablete táctil.
Cada menu é visualizado em uma ou duas
páginas (página primária e página secundária).
ut

ilize esta tecla para ter acesso à
página secundária.
ut

ilize esta tecla para ter acesso à
página primária.
ut

ilize esta tecla para ter acesso a
informações complementares e às
regulações de determinadas funções.
u

tilize esta tecla para validar.
u

tilize esta tecla para sair.
nã

o utilize objectos pontiagudos no(a)
tablete táctil.
nã

o toque no(a) tablete táctil com as
mãos molhadas.
ut

ilize um pano limpo e macio para
limpar a tablete táctil.
Controlo de marcha

44
C5_pt_Chap01_controle-de-marche_ed01-2015
Acertar a data e a hora
F seleccione o menu "Regulações".
F n
a
página secundária, pressione
" Hora/Data ". F
s eleccione " Regular hora
" ou
" Regular data ". F
M odifique os parâmetros através do
teclado numérico e, em seguida, valide.
F

P
ressione " Validar " para gravar e sair.
aq

uando da regulação da hora, poderá
seleccionar " Sincronização satélite "
para que a regulação dos minutos seja
efectuada automaticamente através de
recepção de satélite.
Controlo de marcha

52
C5_pt_Chap02_ouverture_ed01-2015
Accionamento do alarme
traduz-se na activação da sirene e no
funcionamento intermitente das luzes de
mudança de direcção durante trinta segundos.
as
funções de vigilância permanecem
activadas até à décima primeira activação
consecutiva do alarme.
ao d

estrancar o veículo com o telecomando, a
intermitência rápida da luz avisadora do botão
informa que o alarme foi activado durante a
sua ausência.
a
o l
igar a ignição, essa luz pára
imediatamente.
Avaria do telecomando
F destranque o veículo com a chave na fechadura da porta do condutor.
F

a
bra a porta; o alarme entra em
funcionamento.
F

l
igue a ignição; o alarme pára; a luz
indicadora do botão apaga-se.
Fecho do veículo sem
activar o alarme
F tranque ou supertranque o veículo com a chave na fechadura da porta do condutor.
Problema de funcionamento
ao ligar a ignição, o acendimento fixo da luz
avisadora do botão indica um problema de
funcionamento do sistema.
so

licite a verificação pela rede C
i
tr
O
Ë
n
ou
por uma oficina qualificada.
Activação automática*
2 minutos após o fecho da última porta ou da
ma la, o sistema é activado automaticamente.
F

P
ara evitar o accionamento do alarme ao
entrar no veículo, pressione previamente o
botão de destrancamento no telecomando.
* Consoante o país de comercialização.
Para desactivar as funções de vigilância:
aberturas

64
C5_pt_Chap03_ergo-et-confort_ed01-2015
Bancos dianteiros
Regulações manuais
1. Regulações da altura e da inclinação do encosto de cabeça
P

ara o elevar, puxe-o para cima.
P

ara o baixar, prima o comando de
desbloqueio A e pressione o encosto de
cabeça.
a regulação está correcta quando
o bordo superior do encosto de cabeça
se encontra ao nível da parte superior
da cabeça.
t
a
mbém é regulável em
inclinação.
P

ara retirá-lo, prima o comando de
desbloqueio A e puxe-o para cima. Pode
ser necessário inclinar as costas do banco.
2. Regulação da inclinação das costas do banco accione o comando e regule a inclinação das
costas do banco para a frente ou para trás.
3.
R

egulação da altura do assento do banco


s
u
ba ou desça o comando tantas vezes
quanto as necessárias para obter a
posição pretendida.
4.
R

egulação longitudinal do banco


l
e
vante a barra de comando e regule na
posição desejada.
5.
R

egulação do apoio lombar


a
c
cione o comando e regule para a
posição desejada.
6.
C

omando dos bancos aquecidos
O a

quecimento dos bancos só funciona
com o motor em funcionamento.
Banco composto por assento, costas e apoio de cabeça reguláveis, para adaptar a sua posição às melhores condições de condução e de conforto.
Para sua segurança, não viaje com
os apoios para cabeça desmontados;
estes deverão encontrar-se no local
adequado e correctamente regulados.
an
tes de proceder a uma manobra de
recuo do banco, verifique que nenhum
objecto ou pessoa impede o curso do
banco para trás, para evitar riscos de
entalamento ou de bloqueio do banco
associados à presença de objectos
situados na super fície inferior, por trás
do banco, ou de passageiros traseiros.
em c

aso de bloqueio, interrompa
imediatamente a manobra.
ergonomia e conforto

65
C5_pt_Chap03_ergo-et-confort_ed01-2015
Regulações eléctricas
Para regular os bancos eléctricos, ligue a
ignição ou, se o veículo tiver passado para
o modo de economia de energia, efectue o
arranque do motor.
as r
egulações do banco também são
possíveis, de forma temporária, ao abrir uma
das portas dianteiras com a ignição desligada.
1.
R

egulação da altura, inclinação do
assento e regulação longitudinal


e
l
eve ou baixe a dianteira do comando
para regular a inclinação do assento.


e
l
eve ou baixe a traseira do comando para
subir ou descer o assento.


d
e
slize o comando para a frente ou para
trás para avançar ou recuar o banco.
2.
R

egulação da inclinação das costas do
banco


a
c
cione o comando para a frente ou para
trás para regular a inclinação das costas
do banco.
3.
R

egulação da inclinação da par te
superior das costas do banco


a
c
cione o comando para a frente ou para
trás para regular a inclinação da parte
superior das costas do banco.
an

tes de proceder a uma manobra de
recuo do banco, verifique que nenhum
objecto ou pessoa impede o curso do
banco para trás, para evitar riscos de
entalamento ou de bloqueio do banco
associados à presença de objectos
situados na super fície inferior, por trás
do banco, ou de passageiros traseiros.
em c

aso de bloqueio, interrompa
imediatamente a manobra.
ac

cione o comando:
-

P
ara a frente ou para trás, para aumentar
ou diminuir o apoio lombar.
-

P
ara cima ou para baixo, para subir ou
descer a zona e apoio lombar.
4.
R

egulação do apoio lombar


e
s
te dispositivo permite regular o apoio
lombar em altura e profundidade de forma
independente.
3
ergonomia e conforto

67
C5_pt_Chap03_ergo-et-confort_ed01-2015
Memorização das posições
de condução
este sistema leva em consideração as
regulações do banco do condutor. Permite
memorizar duas posições.
ut
ilize as teclas situadas na porta, do lado do
condutor.
aq

uando da memorização das posições de
condução, as regulações da climatização são
igualmente registadas.
Memorização de uma posição
Com as teclas M / 1
/ 2
F ligue a ignição.
F re gule o banco.
F

P
rima a tecla M e, no espaço de quatro
segundos, prima a tecla 1
ou 2.
É e

mitido um sinal sonoro que indica a
memorização.
a

memorização de uma nova posição anula a
anterior.
Função de acolhimento
a função de acolhimento facilita a entrada e a
s aída do veículo.
Para tal, o banco do condutor recua
automaticamente ao desligar a ignição e
ao abrir a porta do condutor e, em seguida,
permanece nessa posição para um futuro
acesso ao veículo.
a

o ligar a ignição, o banco avança para atingir
a posição de condução memorizada.
en

quanto o banco se desloca, assegure-se de
que nenhuma pessoa ou objecto impede o seu
movimento automático.
es

ta função encontra-se desactivada por
defeito.
Pode activar ou desactivar esta função através
do menu de parametrização do veículo.
Para regular a climatização, consulte a
rubrica "
ar c

ondicionado".Para sua segurança, evite memorizar
uma posição de condução com o
veículo em movimento.
Seleccionar uma posição
memorizada
Ignição ligada ou motor em
funcionamento
F Prima brevemente a tecla 1
ou 2 para obter
a posição correspondente.
É emitido um sinal sonoro que indica o final da
regulação.
Com a ignição ligada, após alguns pedidos de
posição consecutivos, a função é neutralizada
até ao arranque do motor, para evitar
descarregar a bateria.
3
ergonomia e conforto

74
C5_pt_Chap03_ergo-et-confort_ed01-2015
É recomendado que utilize a regulação
automática do ar condicionado.
es
ta permite gerir automaticamente e de
forma optimizada o conjunto das seguintes
funções: débito de ar, temperatura no
habitáculo e repartição do ar, graças aos
diferentes sensores (temperatura exterior,
raios de sol).
n
ã
o necessitará de intervir nas
instruções de regulação para além do valor
visualizado.
F


n
ã
o obstrua o sensor de raios solares A .
se c

onservar o modo automático (através
de uma pressão no comando "
a

ut
O
") e se
todos os ventiladores estiverem abertos,
manterá um conforto óptimo sendo a
humidade e o embaciamento eliminados
independentemente das condições
climatéricas exteriores.
a

temperatura no habitáculo não pode
ser inferior à temperatura exterior se o ar
condicionado não estiver ligado.
Para uma boa eficácia, o ar condicionadao
deve ser utilizado com os vidros fechados.
ap

ós uma paragem prolongada ao sol, se a
temperatura interior for demasiado elevada,
deve arejar o habitáculo abrindo os vidros
durante alguns instantes fechando-os de
seguida.
Conselhos para a ventilação - aquecimento e ar condicionado
Para conservar um bom funcionamento do
sistema do ar condicionado, deverá
colocá-lo em funcionamento pelo menos
uma vez por mês.
O ar condicionado utiliza a energia do
motor aquando do seu funcionamento. O
que resulta num aumento de consumo do
veículo.
em a

lguns casos particularmente exigentes
(tracção da carga máxima num forte declive
com temperatura elevada), o corte do ar
condicionado permite recuperar a potência
do motor e assim melhorar a capacidade de
reboque.
Entrada de ar
Mantenha limpa a grelha exterior de entrada
de ar, situada na base do pára-brisas (folhas
mortas, neve, etc).
em c

aso de lavagem do veículo do tipo
alta pressão, evite qualquer projecção na
entrada de ar.
um c
onforto ideal é obtido por uma boa
repartição do ar no habitáculo tanto na parte
dianteira como traseira.
Para obter uma repartição de ar
homogénea, não deve tapar a grelha de
entrada de ar exterior situada na base do
pára-brisas, os ventiladores, as saídas de ar
debaixo dos bancos dianteiros e a extracção
de ar situada atrás das tampas da mala.
Os ventiladores dianteiros e traseiros estão
equipados com botões que permitem regular
o débito de ar e orientar o fluxo de ar. É
recomendado manter todos os ventiladores
abertos.
Filtro de poeiras / Filtro
antiodores (carvão activo)
O seu veículo encontra-se equipado com um
filtro que permite impedir entrada de certas
poeiras e limitar os odores.
es

te filtro deve ser substituído de acordo
com as instruções de manutenção.
(Consulte o guia de manutenção e de
garantias).
Ar condicionado Circulação de ar
ergonomia e conforto

87
C5_pt_Chap03_ergo-et-confort_ed01-2015
Tapetes adicionais
Desmontagem
F recue o banco dianteiro ao máximo,
F des encaixe as fixações,
F
r
e
tire as fixações e, em seguida, os
tapetes adicionais.
Montagem
F Posicione correctamente o tapete adicional,
F
e
n
caixe as fixações,
F

V
erifique a correcta aderência do tapete
adicional.
F

C
oloque o banco dianteiro na sua posição
de origem.
eq
uipamento disponível para o condutor e
passageiro dianteiro. Para evitar qualquer impedimento ao
movimento dos pedais:
-
u
tilize apenas tapetes adicionais
adaptados às fixações já existentes
no veículo; é imperativa a utilização
destas fixações,
-
n
unca sobreponha vários tapetes
.
a
utilização de tapetes adicionais
não homologados pela C
i
tr
O
Ë
n
p
ode dificultar o acesso aos pedais
e prejudicar o funcionamento do
regulador / limitador de velocidade.
Os tapetes adicionais homologados
pela C
i
tr
O
Ë
n e
ncontram-se
equipados com uma terceira fixação,
situada na zona dos pedais, para evitar
qualquer risco de inter ferência com os
mesmos.
3
ergonomia e conforto

106
C5_pt_Chap04_conduite_ed01-2015
SITUAÇÕESCONSEQUÊNCIAS
1
an
omalia do travão de estacionamento eléctrico
e apresentação da mensagem " Tr a v ã o d e
estacionamento avariado" e dos seguintes avisadores:
em c

aso de acendimento do avisador de anomalia do travão de estacionamento
eléctrico e do avisador de serviço, coloque o veículo em condições de segurança
(numa zona plana, com uma velocidade engrenada).
2
ap

resentação das mensagens "Travão de
estacionamento avariado" e "Defeito anti-recuo" ,
e dos seguintes avisadores: -


a
s
funções automáticas são desactivadas.
-


a
aju
da ao arranque numa zona inclinada fica indisponível.
-

O t
ravão de estacionamento eléctrico só pode ser utilizado manualmente.
3
ap

resentação das mensagens "Travão de
estacionamento avariado" e "Defeito anti-recuo"
e do seguinte avisador: -

O d
esengrenamento manual do travão de estacionamento eléctrico fica
indisponível.
-


a
aju
da ao arranque numa zona inclinada fica indisponível.
-


a
s
funções automáticas e o engrenamento manual permanecem disponíveis.
se o
correr algum destes casos, consulte rapidamente a rede C
i
tr
O
Ë
n
ou uma oficina qualificada.
Anomalias de funcionamento
Condução