reset CITROEN C5 2016 Priručnik (in Serbian)

.
C5_sr_Chap00a_sommaire_ed01-2015
Pokazivači pravca 148
si

gnal upozorenja
1
48
sir

ena
1
49
Hitan poziv ili poziv za pomoć na putu

1
49
si

stemi za pomoć pri kočenju
1
50
si

stem za kontrolu putanje
1
51
si

gurnosni pojasevi
1
54
Vazdušni jastuci

1
57
re
zervoar za gorivo
1
77
za

štitni ventil za gorivo (
di
zel)
1
78
U slučaju nedostatka goriva (dizel)
1
80
ko

mplet za privremenu
opravku gume
1
81
za

mena točka
1
85
Lanci za sneg
1
92
za

mena sijalice
1
93
za

mena osigurača
2
04
ak

umulator 12 V
2
10
re

žim uštede energije
2
13
Vuča vozila
2
14
Vuča prikolice 2 16
kr

ovne rešetke
2
18
zi

mska zaštita
2
19
Štitnik za sneg

2
20
do

datna oprema
2
21
Poklopac motora
2

24
Benzinski motori

2
25
di

zel motori
2
26
Provera nivoa tečnosti

2
27
Provere

2
31
a

ditiv
a
dBlue
® i sistem sCr
(di
esel BlueHdi ) 2 34Benzinski motori

2
42
Mase
2
43
Motori dizel
2
44
Mase d
i
zel
2
45
di

menzije
2
46
el

ementi identifikacije
2
50
Hitna pomoć ili pomoć na putu
2
51
Tablet ekran na dodir 7 inča
2
53
a

utoradio
3
15
audio i telematska oprema
komande za svetla
1 36
au

tomatsko paljenje svetala
1
40
Podešavanje farova

1
41
di

rekciono osvetljenje
1
42
ko

mande brisača
1
44
au

tomatsko brisanje
1
46
abecedni sadržaj
B
ezbednost dece Praktične informacije
Provere
Preglednost
Bezbednost Tehničke karakteristike
dečja sedišta
1 62
isk

ljučivanje suvozačevog
vazdušnog jastuka

1
65
de

čija sedišta iso
FiX

1
72
Bezbednost dece
1

76
sadržaj

17
C5_sr_Chap01_controle-de-marche_ed01-2015
sistem vam daje trenutne informacije o vožnji (autonomija, potrošnja…).
Na ekranu instrument table
Prikazi podataka
F okrećite levi točkić A volana da bi se sukcesivno prikazivali različiti jezičci
putnog računara.
Putni računar
- Jezičak s trenutnim informacijama se prikazuje u zoni B instrument table, sa :
●
a

utonomijom,
●
tr

enutnom potrošnjom,
●

n
umeričkom brzinom ili brojačem
vremena funkcije
s
t
op & s
t
art.
-

J
ezičak putanje " 1" se prikazuje u zoni C
instrument table sa
:
●

p
ređenim rastojanjem,
●
pro

sečnom potrošnjom,
●
pro

sečnom brzinom,
z

a prvu putanju.
-

J
ezičak putanje " 2" se prikazuje u zoni C
instrument table, sa
:
●

p
ređenim rastojanjem,
●
pro

sečnom potrošnjom,
●
pro

sečnom brzinom,
z

a drugu putanju.
Resetovanje putanje
F kada se željena putanja prikaže, pritisnite duže od dve sekunde levi točkić volana.
Putanje " 1" i " 2" su nezavisne, a upotreba je
identična.
Putanja " 1" omogućava da se izvrše, na primer,
dnevni proračuni, a putanja " 2" mesečni
proračuni.
1
Provera rada

18
C5_sr_Chap01_controle-de-marche_ed01-2015
U tablet ekran na dodir
Prikaz podataka
F Pritisnite taster MENU.-
P
olje sa trenutno važećim
podacima za :
●
au
tonomiju,
●
t
renutnu potrošnju,
●
m
erenje vremena u režimu
st

op & s
t
art.
-
P
olje putanje "1"
sa :
●
pro
sečnom potrošnjom,
●
p
ređenim rastojanjem,
●
pro
sečnom brzinom,
z

a prvu putanju.
- P olje putanje "2"
sa :
● pro sečnom potrošnjom,
●

p
ređenim rastojanjem,
●
pro

sečnom brzinom,
z

a drugu putanju.
Resetovanje putanje
F kada se željena putanja prikaže, pritisnite taster za resetovanje.
Putanja "1" omogućava da se izvrše, na
primer, dnevni proračuni, a putanja "2"
mesečni proračuni. Putanje "1" i "2" su nezavisne sa identičnom
upotrebom.
F
i
z

aberite " Driving" za
prikazivanje različitih jezičaka.
F
i
z

aberite željeno polje.
Provera rada

19
C5_sr_Chap01_controle-de-marche_ed01-2015
Nekoliko definicija...
Autonomija
(km ili milje)
Broj kilometara koji se može
preći sa preostalim gorivom
u rezervoaru (u zavisnosti od
prosečne potrošnje poslednje
pređenih kilometara).
Trenutna potrošnja
(l/100 km ili km/l ili milja po
galonu -mpg)
iz

računato nakon poslednjih sekundi.
Prosečna potrošnja
(l/100 km ili km/l ili milja po
galonu -mpg)
iz

računato od poslednjeg resetovanja
putanje.
Prosečna brzina
(km/h ili milja na sat)iz računato od poslednjeg
resetovanja putanje.
kada je autonomija ispod 30 km, na ekranu se
pojavljuju crtice. Posle sipanja u rezervoar količine od
najmanje 5 litara dolazi do preračunavanja autonomije
i ona se opet pojavljuje na ekranu ako pređe 100 km.
Brojač vremena
funkcije Stop & Start
(minuti / sekunde ili sati / minute)ak o je vaše vozilo opremljeno
funkcijom
s
t
op & s
t
art, brojač
vremena sabira periode kad je,
u toku vožnje, vozilo stavljeno u
režim
s
ToP
.
on s

e vraća na nulu pri svakom
davanju kontakta ključem.
ov

a funkcija se prikazuje samo posle
pređenih 30 km/h.
ov

a vrednost može da varira u
zavisnosti od promene stila vožnje ili
promene reljefa, koja dovodi do velike
promene u trenutnoj potrošnji goriva.
ak

o su na ekranu i dalje, umesto brojki,
crtice dok vozite, obratite se stručni
servis ili mreži C
iTr

o
Ën.
Pređeno rastojanje
(km ili milje)iz računato od poslednjeg
resetovanja putanje.
Potrošnja vozila će biti veća od
vrednosti istovetnih potrošnji od strane
C
iTr

o
Ën

tokom prvih 3 000 pređenih
kilometara vozilom.
1
P

22
C5_sr_Chap01_controle-de-marche_ed01-2015
Rok za servis posle pređenih
3000 km
Pri davanju kontakta, na displeju instrument
table se ne pojavljuje nikakva informacija o
održavanju.
Rok za servis između pređenih
1000 km i 3000 km
Pri davanju kontakta tokom nekoliko sekundi,
ključ koji simbolizuje radnje održavanja
se uključuje i pojavljuje se informacija na
instrument tabli da bi vas obavestila o razdaljini
koju možete da pređete ili o roku pre sledećeg
tehničkog pregleda.
Primer : ostaje vam 2800 km do sledećeg
servisa.
Pri davanju kontakta, displej instrument table
privremeno označava
:
Rok za servis je ispod 1000 km
Primer : ostaje Vam 900 km do sledećeg
ser visa.
Pri davanju kontakta i tokom nekoliko sekundi,
displej instrument table označava
:
na

kon nestanka poruke, ključ ostaje uključen
pored ukupnog broja pređenih kilometara da bi
vas obavestio da tehnički pregled treba uskoro
da se obavi.
Indikator održavanja
sistem koji obaveštava vozača o roku
narednog servisa koji treba da se uradi, u
skladu sa planom održavanja proizvođača.
ro

k se računa počev od poslednjeg
resetovanja pokazivača, u zavisnosti od
pređene kilometraže i vremena koje je proteklo
od poslednjeg tehničkog pregleda.
ne

koliko sekundi nakon davanja kontakta,
ključ se isključuje .
za v

erzije d
i
esel BlueH
di
, u zavisnosti
od zemlje prodaje, nivo degradacije
motornog ulja se takođe može uzeti u
o bz i r.
P

49
C5_sr_Chap02_ouverture_ed01-2015
U slučaju gubitka ključeva
Vratite se u servisnu mrežu CiTroËn sa saobraćajnom dozvolom, ličnom kartom i ako je
moguće, sa nalepnicom koja sadrži šifru ključeva.
se

rvisna mreža C
iTr
o
Ën
može zahtevati šifru ključa i transmitera da bi Vam se naručio
novi ključ.
Daljinska komanda
daljinska komanda visoke frekvencije je osetljiv mehanizam ; ne dirajte je dok vam se nalazi
u džepu da ne biste nehotice otključali vozilo.
iz

begavajte pritiskanje dugmića daljinske komande kada se nalazite van dometa vozila.
Postoji opasnost da se pokvari. U tom slučaju će biti neophodno da se obavi reinicijalizacija
daljinske komande.
ni

jedan daljinski upravljač ne može da radi sve dok je ključ u kontakt bravi, čak i kada je
kontakt prekinut, osim za resetovanje.
Zaključavanje vozila
Vožnja sa zaključanim vratima može da oteža izlazak u slučaju opasnosti.iz b ezbednosnih razloga nikada ne ostavljajte dete samo u vozilu, osim na kratko vreme.
U svakom slučaju, obavezno izvucite ključ iz kontakt brave pre nego što izađete iz vozila.
Zaštita od krađe
nemojte da vršite nikakve izmene na sistemu elektronskog anti-start uređaja, to može da
dovede do nepravilnosti u radu.
Prilikom kupovine polovnog vozila
Proverite uparenost svih ključeva u servisnoj mreži CiTr oËn, d a biste bili sigurni da samo
vaši ključevi omogućavaju pristup i startovanje vozila.
ne
mojte da bacate baterije iz daljinskog
upravljača, one sadrže materije koje su
štetne za prirodnu sredinu.
od
nesite ih do ovlašćenog mesta za
njihovo sakupljanje.
2
Otvori

61
C5_sr_Chap02_ouverture_ed01-2015
krov koji se otvara (Berline)
Kada je pokretni krov zatvoren
- Pritisak do prvog stepena komande B :
delimično otvaranje.
-

P
ritisak do drugog stepena komande B :
automatsko potpuno otvaranje.
-

P
ritisak do prvog stepena komande A :
klizanje unazad.
-

P
ritisak do drugog stepena komande A :
automatsko klizanje unazad.
Kada je pokretni krov otvoren
- Pritisak do prvog stepena komande B :
zatvaranje.
-

P
ritisak do drugog stepena komande B :
automatsko potpuno zatvaranje.
Funkcionisanje
Kada je pokretni krov delimično otvoren
- Pritisak do prvog stepena komande A : zatvaranje.- Pritisak do drugog stepena komande A :
automatsko potpuno zatvaranje.
Pokretni deo krova vašeg vozila opremljen je
manuelnim kapkom za zamračivanje.
Zaštita od uklještenja
Uređaj koji sprečava priklještenje zaustavlja
zatvaranje krova koji može da se otvori. ak o
naiđe na prepreku, on klizi u suprotnom smeru.
Reinicijalizacija
nakon uključivanja akumulatora ili u slučaju
nepravilnosti u radu, morate da resetujete
funkciju protiv priklještenja
:
F

p
ritisnite i držite komandu B do kraja
potpunog otvaranja,
F

z
adržite pritisak na komandi B tokom
najmanje 1 sekunde.
Za vreme ovih operacija, sistem za zaštitu
od uklještenja neće biti u funkciji.
Uvek izvucite ključ iz brave kada
napuštate vozilo, makar i na kratko.
U slučaju uklještenja tokom korišćenja
pokretnog krova, morate obrnuti njegov
smer kretanja.
da b

iste to učinili, aktivirajte komandu u
suprotnom smeru.
ka

da vozač deluje na komandu za
pokretni krov, treba da se uveri da niko
ne ometa njegovo ispravno zatvaranje.
Vozač treba da se uveri da putnici
pravilno koriste sistem za otvaranje i
zatvaranje pokretnog krova.
Posebno obratite pažnju na decu tokom
manevrisanja krovom.
kr

ov koji se otvara i njegov položaj su
nedostupni u dodatnom priboru.
2
Otvori

73
C5_sr_Chap03_ergo-et-confort_ed01-2015
Ventilacija
A. senzor osvetljenosti.
B.

r
e
šetka za difuzno strujanje vazduha.


o
v
a rešetka difuznog strujanja vazduha,
smeštena na sredini komandne table,
obezbeđuje optimalno usmeravanje
vazduha za putnike na prednjim sedištima.


o
v
aj sistem sprečava neprijatno duvanje
vazduha i obezbeđuje optimalnu
temperaturu u kabini.


z
a o
tvaranje rešetke difuznog strujanja
vazduha, okrenite točkić na gore.


z
a z
atvaranje rešetke difuznog strujanja
vazduha, okrenite točkić maksimalno na
dole.
P

o vrlo toplom vazduhu, radi delotvornog
središnjeg i bočnog provetravanja,
preporučuje se da zatvorite sistem
difuznog strujanja vazduha.
C.
H

lađena pregrada za rukavice.
D.


o
t
vori za provetravanje za putnike na
zadnjim sedištima.
3
Ergonomija i komfor

74
C5_sr_Chap03_ergo-et-confort_ed01-2015
Preporučuje se korišćenje automatskog rada
klima uređaja.
U tom načinu rada, sistem automatski i
optimalno upravlja sledećim funkcijama :
brzina strujanja vazduha, temperatura u
kabini i usmeravanje vazduha i to na osnovu
podataka koje dobija od pojedinih senzora
(spoljna temperatura, osvetljenost). Tako ne
morate ništa da podešavate osim prikazane
vrednosti temperature.
F

V
odite računa da ne prekrijete senzor
osvetljenosti A.
ak

o ostanete u automatskom režimu
rada (pritiskom komande "
aU

T
o"
) i ako
su otvoreni svi provetrivači, osiguraćete
optimalni komfor, a vlažnost vazduha i
zamagljenost prozora će biti smanjena,
nezavisno od spoljnih klimatskih uslova.
Temperatura u kabini ne može da bude niža
od spoljne temperature, ako klima uređaj
nije uključen.
za d

elotvoran rad klima uređaja, prozori ne
smeju da budu otvoreni.
a
k
o vozilo duže
stoji na suncu, temperatura u vozilu postaje
vrlo visoka, provetrite kabinu otvaranjem
prozora, a zatim ih zatvorite.
saveti za provetravanje, grejanje i klima uređaj
kako bi se očuvao ispravan rad sistema
klima uređaja, on se obavezno mora uključiti
barem jednom mesečno.
za v

reme rada, klima uređaj troši energiju
motora.
z
b
og toga je povećana potrošnja
goriva.
U nekim posebno zahtevnim slučajevima
(vuča teške prikolice na strmoj uzbrdici pri
visokoj spoljašnoj temperaturi), klima uređaj
se može isključiti kako bi se sačuvala snaga
motora radi lakše vuče prikolice.
Dovod vazduha
Pazite na čistoću spoljašne rešetke dovoda
vazduha u dnu vetrobrana (mrtvo lišće,
sneg, ...).
ak

o vozilo perete uređajem sa visokim
pritiskom, pazite da mlaz vode ne bude
usmeren na otvore dovoda vazduha.
U vozilu ćete se osećati najprijatnije ako dobro
raspodelite strujanje vazduha u prednjoj i zadnjoj
strani kabine.
ka

ko bi se obezbedilo jednako usmeravanje
vazduha, rešetka dovoda spoljnog vazduha u dnu
vetrobrana, otvori za provetravanje, izlaz vazduha
ispod prednjih sedišta i otvori za odvod vazduha u
prtljažniku ne smeju da budu zapušeni.
na p

rednjim i zadnjim otvorima za provetravanje
nalaze se točkići kojima se može podešavati
protok vazduha i usmeravati vazduh. Preporučuje
se da ovi otvori za provetravanje budu otvoreni.
Filter za prašinu / Filter
protiv mirisa (aktivni
ugalj)
Vaše vozilo je opremljeno filterom koji
zadržava prašinu i ograničava mirise.
ov

aj filter mora da se zameni u skladu
sa preporukom o održavanju. (Pogledajte
servisne i garantne knjižice).
Klima uređaj Strujanje vazduha
Ergonomija i komfor

76
C5_sr_Chap03_ergo-et-confort_ed01-2015
Upravljanje putem ručnih
komandi
Moguće je i ručno podešavanje jedne ili više
funkcija, zadržavajući pri tom automatsko
upravljanje ostalih funkcija sistema.
F
P
ritisnite jednu od komandi, izuzev one
koja reguliše temperaturu 2 . Lampica A
se gasi.
Prelazak na manuelni rad može izazvati
neprijatnosti (temperaturu, vlagu, miris,
zamagljivanja stakala) i nije najbolji program
rada (komfor).
da b

i se vratili u automatski mod, pritisnite
komandu "AUTO".
3. Podešavanje raspodele vazduha
F Pritisnite komande 3 da biste
menjali raspodelu i protok
vazduha.
4. Klima-uređaj
F Pritisnite komandu 4.
Lampica B se pali.
da b

i bio efikasan, klima-uređaj treba da se
koristi kad su prozori zatvoreni.
is

ključivanje klima-uređaja može da
prouzrokuje neugodnosti (temperatura,
vlažnost, miris, zamagljenost).
Pale se lampice koje odgovaraju izabranoj
raspodeli

:
-

V

etrobran i prednja bočna stakla.
-

V

entilacija napred (centralni ventilatori,
bočni i rešetka za blagu ventilaciju ako je
otvorena) i pozadi.
-
k
o

d nogu napred i nazad.
kl

ima-uređaj funkcioniše jedino kada
motor radi.
k
o

manda za duvanje vazduha
(podešavanje protoka vazduha) mora biti
aktivirana da bi se dobilo hlađenje vazduha.
nije moguće istovremeno prikazivanje raspodele
vazduha prema vetrobranu, bočnim staklima i
provetravanja na prednjoj i zadnjoj strani.
Ergonomija i komfor