stop start CITROEN DS3 2015 Manual do condutor (in Portuguese)

DS3_pt_Chap00b_vue-ensemble_ed01-2014
No exterior
Elementos de
personalização
Estes elementos adesivos
baseiam-se numa oferta de kits
bastante diferenciados que lhe
permitirão tornar o aspecto do seu
veículo único e mais atractivo.
Iluminação de acompanhamento
Após desligar a ignição, as luzes dianteiras permanecem acesas durante
alguns segundos, para lhe facilitar a saída do veículo, em caso de
luminosidade reduzida.
Active City Brake
Este sistema tem como objectivo evitar a
colisão frontal ou reduzir a velocidade de
impacto em caso de ausência de intervenção
ou de fraca intervenção do condutor.2 41
13 5 157
Stop & Start
Este sistema coloca o motor
momentaneamente em espera
durante as paragens na
circulação (semáforos vermelhos,
engarrafamentos, outros...). O
arranque do motor é efectuado
automaticamente assim que
pretender iniciar o movimento
novamente. O Stop & Start permite
reduzir o consumo de combustível,
as emissões de gases poluentes e
o nível sonoro quando o veículo se
encontrar parado.
118

11
DS3_pt_Chap00b_vue-ensemble_ed01-2014
Posto de condução
1. Comandos do regulador de velocidade / limitador de velocidade.
2.
R

egulação das luzes em altura.
3.

C
omando de regulações do volante
4.

C
omandos de iluminação e de luzes de
mudança de direcção.
5.

Q
uadro de bordo.
6.

A
irbag condutor.
A

visador sonoro.
7.

A
lavanca de velocidades.
8.

T
omada de acessórios 12 V
T

omadas USB / Jack.
9.

C
omando de banco aquecido.
10.

C
omando de abertura do capot.
11.
C

omandos dos retrovisores exteriores.
C

omandos dos elevadores de vidros.
12.

C
aixa de fusíveis.
13.

B
otão do Stop & Start.
B

otão do controlo dinâmico de estabilidade
(ESP/ASR).
14.

S
aída de descongelamento do vidro da
porta dianteira.
15.
A

ltifalante (tweeter).
16.

S
aída de descongelamento do pára-brisas.
Visão geral

DS3_pt_Chap01_controle-de-marche_ed01-2014
AvisadorAcendimentoCausa Acções/Observações
Pré-aquecimento
motor Diesel fixo.
A chave encontra-se na posição
2


(contacto) no contactor.Aguarde que o avisador se apague antes de efectuar
o arranque.
A duração de acendimento é determinada pelas
condições climáticas (até cerca de trinta segundos em
condições climáticas extremas).
Se não for possível efectuar o arranque do motor,
ligue novamente a ignição e espere que o avisador se
apague e, em seguida, efectue o arranque do mesmo.
Travão de
estacionamento fixo.
O travão de estacionamento
encontra-se engrenado ou
desengrenado de forma incorrecta. Desengrene o travão de estacionamento para apagar
o avisador; pé no pedal do travão.
Respeite as instruções de segurança.
Para mais informações sobre o travão de
estacionamento, consulte a rubrica correspondente.
Stop & Star t fixo. À paragem do veículo
(sinal vermelho, paragem,
engarrafamentos, ...) o Stop & Start
coloca o motor em modo STOP. A partir do momento em que pretender colocar o
veículo em movimento, o avisador apaga-se e o
arranque do motor é efectuado automaticamente em
m o d o S TA R T.
intermitente durante
alguns segundos e,
em seguida,
apaga-se. O modo STOP encontra-se
momentaneamente indisponível.
ou
O modo START foi accionado
automaticamente. Para mais finformações sobre os casos específicos
do modo STOP e do modo START, consulte a rubrica
"Stop & Start".

DS3_pt_Chap01_controle-de-marche_ed01-2014
Computador de bordo
Ecrã monocromático A
Visualização dos dados
F Prima o botão situado na extremidade do comando do limpa-vidros , para
visualizar sucessivamente os diferentes
dados do computador de bordo. Os dados do computador de bordo são os
seguintes:
-

a a
utonomia,
-
o c
onsumo instantâneo,
-
o c
ontador de tempo do Stop & Start,
- a d istância percorrida,
-
o c
onsumo médio,-

a v
elocidade média.
F
N
a próxima pressão, regressará à
visualização corrente.
Sistema que nos fornece informações sobre o trajecto em curso (autonomia, consumo…).
Reposição a zero
F Prima durante mais de dois segundos o
comando para repor a zero a distância
percorrida, o consumo e a velocidade
média.

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DS3_pt_Chap01_controle-de-marche_ed01-2014
Ecrã monocromático C
Visualização dos dados
F Prima o botão, situado na extremidade do comando do limpa-vidros , para visualizar
sucessivamente os diferentes separadores
do computador de bordo: -

A
s informações
instantâneas com:
●
a a
utonomia,
●
o c
onsumo instantâneo,
●
a d
istância por
percorrer ou o
contador de tempo
do Stop & Start,
-
O p
ercurso "1"
com:
●
a d
istância percorrida,
●
o c
onsumo médio,
●
a v
elocidade média,
par

a o primeiro
percurso.
-
O p
ercurso "2"
com :
●
a d
istância percorrida,
●
o c
onsumo médio,
●
a v
elocidade média,
p

ara o segundo
percurso.
F A o premir novamente, regressará ao ecrã
actual.
Ecrã a cores 16/9 (eMyWay)
Reposição a zeros do percurso
F Assim que o percurso pretendido for apresentado, prima durante mais de dois
segundos o botão situado na extremidade
do comando do limpa-vidros.
Os percursos "1" e "2" são independentes e
de utilização idêntica.
O percurso "1" permite efectuar, por exemplo,
cálculos diários, e o percurso "2" cálculos
mensais.
Controlo de marcha

DS3_pt_Chap01_controle-de-marche_ed01-2014
Algumas definições…
Autonomia
(km ou milhas)
Consumo instantâneo
(l/100 km ou km/l ou mpg)
Contador de tempo
do Stop & Start
(minutos/segundos ou horas/minutos)
Este valor pode variar no seguimento
de uma alteração da condução ou do
relevo, ocasionando uma variação
considerável do consumo instantâneo.
Se os traços se mantiverem
apresentados durante muito tempo
em vez dos algarismos, contactar uma
oficina qualificada ou a rede CITROËN.
Quando a autonomia é inferior a 30

km,
são apresentados traços. Mediante um
complemento de combustível de pelo menos
5

litros, a autonomia é calculada de novo e é
apresentada se ultrapassar os 100

km.
Distância restante

a percorrer
(km ou milhas)
Indica o número de quilómetros que ainda se
pode percorrer com o combustível que resta
no depósito em função do consumo médio dos
últimos quilómetros percorridos.
Trata-se da quantidade média de combustível
consumido após alguns segundos.
Trata-se da distância que falta percorrer
até ao destino final. Esta distância pode ser
introduzida pelo utilizador.
Se a distância não for indicada, são
apresentados traços em vez de algarismos.
Se o seu veículo se encontrar equipado com Stop &
Start, um contador de tempo acumula as durações
de entrada em modo STOP durante o trajecto.
É reposto a zeros cada vez que a ignição é ligada
com a chave.
Velocidade média
(km/h ou mph)
Trata-se da velocidade média calculada desde
a última reposição a zeros do computador
(ignição ligada).
Distância percorrida
(km ou milhas)
Indica a distância percorrida desde a última
reposição a zeros do computador.
Consumo médio
(l/100 km ou km/l ou mpg)
T
rata-se da quantidade média de combustível
consumido desde a última reposição a zeros
do computador. Esta função apenas é apresentada a
partir de 30
km/h.

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DS3_pt_Chap04_confort_ed01-2014
Os sistemas de aquecimento/ventilação ou de ar condicionado funcionam com o motor em funcionamento, assim como em modo STOP do
Stop & Start.
1. Regulação da temperatura
F Rode o manípulo do azul (frio) para o vermelho (quente) para
regular a temperatura da sua
preferência.
2. Regulação do débito de ar
F Da posição 1 à posição 5,
rode o manípulo para obter um
débito de ar suficiente para
garantir o nível de conforto.
F

S
e colocar o comando de débito de
ar na posição 0
(neutralização do
sistema), o conforto térmico deixa
de ser gerido. Um ligeiro fluxo de
ar, devido ao deslocamento do
veículo, permanece perceptível.
3. Regulação da distribuição do ar
Pára-brisas e vidros laterais.
Pára-brisas, vidros laterais e pés
dos ocupantes.
Pés dos ocupantes.
Ventiladores centrais e laterais.
A distribuição do ar pode
ser regulada colocando o
manípulo numa posição
intermédia.
4. Entrada/Recirculação de ar
A entrada de ar exterior permite evitar a
formação de vapor de água no pára-brisas e
dos vidros laterais.
A circulação de ar interior permite isolar o
habitáculo de odores e de fumos exteriores.
Logo que seja possível, reponha a entrada de
ar exterior para evitar os riscos de degradação
da qualidade do ar e a formação de vapor.
Fachada com comando manual F

D
esloque o comando
manual para a esquerda
para seleccionar a posição
"Recirculação de ar interior".
F

D
esloque o comando manual
para a direita para regressar
à posição "Entrada de ar
exterior".
Conforto

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DS3_pt_Chap04_confort_ed01-2014
Desembaciamento - Descongelamento dianteiro
Com o sistema de
aquecimento/ventilação
F Coloque os comandos de temperatura e de débito de ar na posição serigrafiada
dedicada.
F

C
oloque o comando de entrada de ar na
posição "Entrada de ar exterior"
(

comando manual deslocado para a
direita ou comando eléctrico com avisador
apagado).
F

C
oloque o comando de distribuição de ar
na posição "Pára-brisas". Estas serigrafias na fachada indicam-lhe o posicionamento dos comandos para desembaciar ou descongelar rapidamente o pára-brisas e
os vidros laterais.
Com o sistema de ar
condicionado manual
F Coloque os comando de temperatura e
de débito de ar na posição serigrafiada
dedicada.
F

C
oloque o comando de entrada de ar na
posição "Entrada de ar exterior"
(

comando manual deslocado para a
direita ou comando eléctrico com avisador
apagado).
F

C
oloque o comando de distribuição de ar
na posição "Pára-brisas".
F

A
ccione o ar condicionado através da
tecla "A /C " ; o avisador verde associado
acende-se. Com o Stop & Start, enquanto estas
funções - desembaciamento, ar
condicionado e débito de ar - se
encontrarem activadas, o modo STOP
não se encontra disponível.
Conforto

DS3_pt_Chap04_confort_ed01-2014
Ar condicionado automáticoO sistema de ar condicionado funciona com o motor em funcionamento, assim como em modo STOP do Stop & Start.
Funcionamento automático
1. Programa automático "conforto"
Prima a tecla "AuT O". O símbolo
"AuT O" é apresentado.
Recomendamos a utilização deste
modo; ele regula automaticamente
e de forma optimizada o conjunto das funções
seguintes: temperatura no habitáculo, débito de
ar, distribuição do ar e entrada de ar, conforme
ao valor de conforto que seleccionou.
Este sistema está previsto para funcionar de
forma eficaz em todas as estações, com os
vidros fechados. Para seu conforto entre dois arranques
do seu veículo, as regulações são
conservadas.
Com o motor frio, a fim de evitar uma
difusão de ar frio demasiado grande, o
débito de ar apenas atingirá o seu nível
optimizado progressivamente.
2. Regulação da temperatura
O valor indicado no ecrã corresponde a um
nível de conforto e não a uma temperatura em
graus Celsius ou Fahreneit.
Ao entrar no seu veículo, se a
temperatura ambiente interior for muito
fria ou muito quente, não é necessário
modificar o valor afixado para atingir
o conforto desejado. O sistema
compensa automaticamente e o mais
rapidamente possível a diferença de
temperatura.
Pressione as teclas "6 " " 5" para
modificar este valor. Uma regulação
no valor de 21


permite obter um
conforto optimizado. Todavia,
consoante as suas necessidades, um
ajuste entre 18


e 24

é habitual.
3. Programa automático "visibilidade"
Para desembaciar ou descongelar
rapidamente o pára-brisas e os vidros
laterais (humidade, passageiros
numerosos, gelo...), o programa
automático de conforto pode ser insuficiente.
Seleccione então o programa automático de
visibilidade. A luz avisadora da tecla 3

a
cende-se.
O sistema gere automaticamente o ar
condicionado, o fluxo de ar e distribui a ventilação
de maneira optimizada para o pára-brisas e para
os vidros laterais. Desactiva a recirculação do ar 5 .
Para o interromper, prima novamente a tecla 3

ou

"A
uT

O" , a luz avisadora da tecla apagar-se-á e é
apresentada a mensagem "A
uT

O".
Com o Stop & Start, enquanto o
desembaciamento se encontrar
activado, o modo STOP não se encontra
disponível.

DS3_pt_Chap06_conduite_ed01-2014
Condução
Neste capítulo poderá encontrar o travão de estacionamento, a caixa
de velocidades manual ou manual pilotada ou automática, o indicador
de mudança de velocidade e o Stop & Start para reduzir o consumo
de combustível, a ajuda ao arranque numa zona inclinada, o limitador
de velocidade para não ultrapassar uma velocidade programada, o
regulador de velocidade para manter uma velocidade programada,
a

ajuda ao estacionamento traseiro para detectar obstáculos.