CITROEN DS3 2016 Návod na použití (in Czech)

109
DS3_cs_Chap04_conduite_ed01-2015
Požadavky na změnu rychlostního stupně jsou
prováděny, pouze pokud to umožňují otáčky
motoru.
Při změně rychlostního stupně není třeba
uvolňovat pedál akcelerace.
Při brzdění nebo zpomalování převodovka
automaticky podřazuje tak, aby bylo vždy
možno rozjíždět se zařazeným správným
rychlostním stupněm.
V případě prudké akcelerace se vyšší
rychlostní stupeň nezařadí bez pokynu řidiče
předvoličem nebo stisknutím ovladače pod
volantem (kromě případů, kdy se otáčky motoru
blíží maximu).
zpětný chod
Pro zařazení zpátečky musí vozidlo stát a musí
být sešlápnutý brzdový pedál.
F
Z
volte polohu R .
odstavení vozidla
Před vypnutím motoru můžete:
-
z ařadit neutrální polohu přesunutím
předvoliče do polohy N ,


nebo
-

n
echat zařazený rychlostní stupeň,
v takovém případě nebude moci být vozidlo
odtlačeno.
Ruční režim
F Zvolte polohu M .
Na přístrojové desce se postupně
zobrazují čísla zařazených
rychlostních stupňů.
Ve kterémkoliv okamžiku lze změnit
režim řazení přesunutím předvoliče
z polohy M do polohy A nebo naopak.
V jedoucím vozidle nikdy neřaďte
neutrální polohu N . Při zařazení zpětného chodu se ozve
zvukový signál.
Ve všech případech je ke znehybnění
zaparkovaného vozidla vždy nutné
zatáhnout parkovací brzdu .
V případě odstavení vozidla s běžícím
motorem je vždy nutné zařadit neutrální
polohu N.
Před jakýmkoliv zásahem v motorovém
prostoru zkontrolujte, zda je předvolič
v poloze N a zda je zatažená parkovací
brzda.
Pokud je zařazení zpětného chodu požadováno
při nízké dopředné rychlosti, rozbliká se
symbol
N

a převodovka automaticky zařadí
neutrál.
Pro zařazení zpátečky přesuňte předvolič zpět
do polohy N a poté do polohy R .
Řízení

DS3_cs_Chap04_conduite_ed01-2015
porucha funkce
Rozsvícení této kontrolky při
zapnutém zapalování a blikání
nápisu AUT
o
, d
oprovázené zvukovým
signálem a hlášením na multifunkčním displeji,
signalizuje poruchu převodovky.
Nechte vozidlo zkontrolovat v servisu sítě
CITROËN nebo v jiném odborném servisu.
Reinicializace
(5-ti stupňová pilotovaná
převodovka)
Ve výjimečných případech může
převodovka vyžadovat reinicializaci
sama od sebe: startování motoru nebo
řazení rychlostních stupňů není možné.
Na přístrojové desce se
zobrazí AUT
o a

- -.
Na přístrojové desce se zobrazí
AUT
o a

- - .
F

P

řesuňte předvolič do polohy N .
F

S

ešlápněte brzdový pedál.
F

V

yčkejte přibližně 30 sekund, až do
zobrazení N nebo čísla rychlostního stupně
na přístrojové desce.
F

P

řesuňte předvolič do polohy A a poté do
polohy N.
F

S

e sešlápnutým brzdovým pedálem
nastartujte motor.
Převodovka je opět funkční. Po odpojení akumulátoru je třeba reinicializovat
převodovku.
F

Z

apněte zapalování.
Řiďte se výše uvedeným postupem.

111
DS3_cs_Chap04_conduite_ed01-2015
4 stupňová automatická převodovka
nabízí pohodlí plně samočinného chodu,
obohaceného o programy Sport a Sníh, nebo
požitek z ručního řazení rychlostí.
Jsou k dispozici dva jízdní režimy:
-
a
utomatický , při němž je řazení
rychlostních stupňů řízeno elektronicky
převodovkou, s programem
s port pro
dynamičtější styl jízdy nebo
s níh pro
zlepšení jízdních vlastností v podmínkách
špatné přilnavosti,
-

r
uční, při němž jsou rychlostní stupně
řazeny sekvenčně řidičem.
Automatická převodovka
1. Předvolič řazení.
2. T lačítko „s “ (sp
or t).
3.
T

lačítko „ T“ (
sn

íh).
Kulisa převodovky
P. Parkování.
-
Z nehybnění vozidla, parkovací brzda
zatažená nebo uvolněná.
-

S
tartování motoru.
R.
Z

pětný chod.
-

C
ouvání, volí se při stojícím vozidle
s motorem běžícím na volnoběh.
N.
N

eutrální poloha.
-

Z
astavené vozidlo, parkovací brzda
zatažená.
-

S
tartování motoru.
D.
Aut

omatická funkce.
M +/-.

R
uční sekvenční řazení čtyř rychlostních
stupňů.
F

Z
atlačte krátce na předvolič směrem
dopředu pro zařazení vyššího stupně.
N

ebo
F

P
řitáhněte krátce předvolič směrem
dozadu pro zařazení nižšího stupně.
polohy předvoliče
Řízení

DS3_cs_Chap04_conduite_ed01-2015
Po přesunutí předvoliče v kulise při volbě
některé z poloh se na přístrojové desce zobrazí
příslušný znak.
P.
P
arking (parkování).
R.
R

everse (zpětný chod).
N.
N

eutral (neutrální poloha).
D.
D

rive (automatické řazení).
s

.
P
rogram s port.
T .

P
rogram s
ní
h.
1 2 3 4.

Z
ařazený rychlostní stupeň při ručním
řazení.
-.
N

eplatná hodnota při ručním řazení.
zobrazování na přístrojové desce
Nohu na brzdu
F Když se na přístrojové desce rozsvítí tato kontrolka,
sešlápněte brzdový pedál (např.:
startování motoru).
startování motoru a rozjezd vozidla
Jestliže je za jízdy nechtěně zvolena
poloha N, nechte motor zpomalit na
volnoběh, teprve poté zvolte polohu D
a zrychlujte.
V případě teplot nižších než -23 °C je
nutno nechat běžet motor na volnoběh
po dobu alespoň čtyř minut, aby bylo
zaručeno řádné fungování a dlouhá
životnost motoru a převodovky. Když motor běží na volnoběh a vozidlo
je odbrzděno, rozjede se při zvolení
polohy
R, D nebo M i bez manipulace
s pedálem akcelerace.
Nenechávejte děti bez dozoru uvnitř
vozidla s nastartovaným motorem.
Při práci na vozidle s běžícím motorem
zatáhněte parkovací brzdu a zvolte
polohu P.
F

Z

atáhněte parkovací brzdu.
F

Z

volte polohu P nebo N
.
F

N

astartujte motor.
Pokud není tento postup dodržen, zazní
zvukový signál a zobrazí se výstražné hlášení.
F

P

ři běžícím motoru sešlápněte brzdový
pedál.
F

U

volněte parkovací brzdu.
F

Z

volte polohu R
, D nebo M.
F

P

ostupně uvolňujte brzdový pedál.
Vozidlo se ihned rozjede.

11 3
DS3_cs_Chap04_conduite_ed01-2015
Automatický režim
F Zvolte polohu D pro automatické řazení
všech čtyř rychlostních stupňů.
Převodovka poté funguje v adaptativním
režimu, bez zásahu řidiče. Průběžně volí
rychlostní stupeň, který je nejvhodnější
vzhledem k jízdnímu stylu, profilu vozovky
a zatížení vozidla.
Pro dosažení maximálního zrychlení bez
použití předvoliče stlačte pedál akcelerace
až na doraz (kick-down). Automatická
převodovka zařadí nižší rychlostní stupeň nebo
ponechá stávající stupeň, a to až do dosažení
maximálních povolených otáček motoru.
Při brzdění převodovka automaticky řadí
nižší rychlostní stupně pro zajištění účinného
brzdění motorem.
Když řidič prudce uvolní pedál akcelerace,
převodovka z důvodu bezpečnosti nezařadí
vyšší rychlostní stupeň.
Za jízdy nikdy nevolte polohu N .
Nikdy nevolte polohy P nebo R , dokud
není vozidlo zcela zastavené.
programy sp ort a sn íh
Tyto dva specifické programy doplňují
automatické fungování a jsou určeny pro
zvláštní provozní podmínky.
program sp ort „s“
F Po nastartování motoru stiskněte
tlačítko „s “.
Převodovka dává automaticky přednost
dynamickému jízdnímu stylu.
Na přístrojové desce se rozsvítí
písmeno
s.
program sn íh „T“
F Po nastartování motoru stiskněte
tlačítko „T “.
Převodovka se přizpůsobí jízdě na kluzké
vozovce.
Tento program usnadňuje rozjezd a přenos
hnací síly při jízdě na povrchu se slabou
přilnavostí.
Na přístrojové desce se rozsvítí
symbol T.
Návrat do standardního
automatického režimu
F Kdykoli můžete opustit zvolený program
novým stisknutím jeho tlačítka, čímž se
vrátíte do adaptativního režimu.
Řízení

DS3_cs_Chap04_conduite_ed01-2015
Poškození převodovky hrozí v případě:
- s oučasného sešlápování pedálu
akcelerace a brzdového pedálu,
-

ž
e se při poruše akumulátoru
snažíte násilím přesunout předvolič
z polohy P do jiné polohy.
Pro snížení spotřeby paliva při delším
stání se spuštěným motorem (dopravní
zácpa, ...) přesuňte předvolič do
polohy
N

a zatáhněte parkovací brzdu.
Jestliže při otevření dveří řidiče
nebo přibližně 45 sekund po vypnutí
zapalování není předvolič v poloze

P ,
zobrazí se na displeji výstražné
hlášení.
F

P

řesuňte předvolič do polohy P ,
hlášení zmizí.
V případě jízdy po zaplavené vozovce
nebo při přejezdu přes brod jeďte
krokem.
porucha funkce
Ruční režim
Rozsvícení této kontrolky při zapnutém
zapalování, doprovázené zvukovým
signálem a výstražným hlášením na obrazovce,
oznamuje funkční poruchu převodovky.
V takovém případě přejde převodovka do
nouzového režimu, ve kterém je trvale zařazen
3. rychlostní stupeň. Při přesunování předvoliče
z polohy P do R a z N do R ucítíte velký ráz.
Nepředstavuje nebezpečí pro převodovku.
Pokračujte v jízdě rychlostí nepřevyšující 100
km/h
(v limitu daném místními předpisy).
Urychleně se obraťte na servis sítě CITROËN
nebo na jiný odborný servis.
F
Z
volte polohu M pro sekvenční
řazení čtyř
rychlostních stupňů.
F

Z

atlačte předvolič ke znaménku + pro
zařazení vyššího stupně.
F

P

řitáhněte předvolič ke znaménku - pro
zařazení nižšího stupně.
Ke skutečnému přeřazení na požadovaný
rychlostní stupeň dojde pouze tehdy, pokud
to umožní rychlost vozidla a otáčky motoru;
jinak budou dočasně použita pravidla pro
automatické řazení. Tento symbol se zobrazí, když je
předvolič špatně umístěn
(v mezipoloze).
Písmeno D na přístrojové desce
zhasne a postupně se objevují čísla
zařazených rychlostních stupňů.
zaparkování vozidla
Před vypnutím motoru můžete zvolit polohu P
nebo N , bude zařazen neutrál.
V obou případech zatáhněte pro znehybnění
vozidla parkovací brzdu.
Neplatná hodnota v ručním
režimu
Jestliže jsou otáčky motoru vzhledem
k zařazenému stupni příliš vysoké nebo nízké,
číslo zvoleného stupně po několik sekund bliká
a poté se rozsvítí číslo převodovkou skutečně
zařazeného rychlostního stupně.
Přesun z polohy D (automatická) do polohy M
(ruční) může být proveden kdykoliv.
U stojícího vozidla a při velmi nízké rychlosti
zvolí převodovka automaticky stupeň M1 .
V ručním režimu nejsou programy Sport a Sníh
funkční.

11 5
DS3_cs_Chap04_conduite_ed01-2015
Doporučení pro změnu převodového stupněSystém umožňující snížení spotřeby paliva doporučováním zařazení vyššího převodového stupně.
Funkce
Příklad:
- M áte zařazený třetí převodový stupeň.
-

S
ešlápnete pedál akcelerace.
-

S
ystém vám může navrhnout zařazení
vyššího převodového stupně.
Informace se zobrazí ve sdruženém přístroji
v podobě šipky. Systém přizpůsobuje návrhy na změnu
převodového stupně v závislosti na
jízdních podmínkách (svah, zatížení,
...)
a chování řidiče (požadavek na
zrychlení, brzdění, ...).
Systém nikdy nenavrhuje:
-

zařazení prvního převodového stupně,- zařazení zpátečky,
- z ařazení nižšího převodového
stupně.
S pilotovanou nebo automatickou
převodovkou lze systém používat
pouze v režimu ručního řazení.
Ve vozidlech s mechanickou
převodovkou může být šipka
doprovázena číslem doporučeného
převodového stupně.
V závislosti na jízdních podmínkách a vybavení
vozidla Vám systém může doporučit přeskočit
jeden (nebo několik) převodový(ch) stupeň(ňů).
Můžete se tímto doporučením řídit a převodové
stupně tudíž vynechat.
Doporučení pro zařazení převodového stupně
nesmí být považováno za povinnost. Ve
skutečnosti zůstávají určujícími faktory pro
výběr optimálního převodového stupně profil
vozovky, hustota silničního provozu
a bezpečnostní parametry. Řidič tedy nese
odpovědnost za to, zda se bude doporučením
řídit, či nikoli.
Tato funkce nemůže být deaktivována.
Řízení

DS3_cs_Chap04_conduite_ed01-2015
Stop & StartSystém Stop & Start dočasně vypíná motor - režim STOP - při zastavení vozidla (semafory, dopravní zácpy, atd.). Motor se automaticky spustí - režim
START - jakmile se opět chcete rozjet. Motor je nastartován okamžitě, rychlým a tichým způsobem.
Systém Stop & Start, dokonale přizpůsobený pro jízdu po městě, umožňuje snižovat spotřebu paliva, emise škodlivin a úroveň hluku v režimu STOP.
Funkce
přechod motoru do režimu sTo p
Pro Vaše pohodlí se při parkovacích
manévrech režim STOP neaktivuje po
několik sekund od vyřazení zpětného
chodu.
Režim STOP neovlivňuje jiné funkce
vozidla, jako například brzdění,
posilování řízení, ...
Nikdy nedoplňujte palivo s aktivovaným
režimem STOP, vždy vypněte
zapalování klíčkem.
Na přístrojové desce se rozsvítí
kontrolka „
ECO“ a motor se vypne:
-

u v

ozidla s mechanickou převodovkou ,
když při rychlosti nižší než 20 km/h
přesunete řadicí páku do neutrálu a poté
uvolníte spojkový pedál.
-

u

vozidla s pilotovanou 5-ti nebo 6-ti
stupňovou převodovkou , při zastavení
nebo když při rychlosti nižší než 8 km/h
(podle verze) sešlápnete brzdový pedál
nebo přesunete předvolič do polohy N .
Počítadlo zaznamenává čas
strávený v režimu STOP během
probíhající jízdy. Při každém
zapnutí zapalování se vynuluje. Režim STOP se neaktivuje, jestliže:
-
j sou otevřené dveře řidiče,
-

j
e rozepnutý bezpečnostní pás řidiče,
-

r
ychlost vozidla nepřekročila 10 km/h od
posledního nastartování klíčkem,
-

t
o vyžaduje udržení tepelné pohody
v interiéru,
-

j
e zapnuté odmlžování,
-

j
sou splněny určité podmínky, které to
znemožňují (úroveň nabití akumulátoru,
teplota motoru, posilování brzd, venkovní
teplota, ...) pro zajištění funkčnosti
systému.
zvláštní případy: nedostupnost
režimu sTo p
Kontrolka „ECO“ po několik sekund
bliká a poté zhasne.
Fungování tímto způsobem je naprosto
normální.

11 7
DS3_cs_Chap04_conduite_ed01-2015
přechod motoru do režimu sTA R T
Kontrolka „ ECO“ zhasne a motor se
spustí:
-

u v

ozidla s mechanickou převodovkou ,
jakmile sešlápnete spojkový pedál,
-

u v

ozidla s pilotovanou 5-ti nebo 6-ti
stupňovou převodovkou :
●

j

akmile uvolníte brzdový pedál
s

předvoličem v poloze A nebo M ,
●

n

ebo při přesunutí předvoliče z polohy N
do polohy A nebo M s uvolněným
brzdovým pedálem,
●

n

ebo jakmile zařadíte zpětný chod R .
zvláštní případy: automatické
spuštění režimu
sT ART
Pokud je deaktivace provedena
v režimu STOP, motor se okamžitě
nastartuje.
Ve kterémkoliv okamžiku lze systém
deaktivovat stisknutím tlačítka „
ECO OFF“.
Vypnutí je signalizováno rosvícením kontrolky
tlačítka a zobrazením hlášení na displeji.
deaktivace
Z bezpečnostních důvodů se režim START
automaticky aktivuje, jestliže:
-

o
tevřete dveře řidiče,
-

r
ozepnete bezpečnostní pás řidiče,
-

r
ychlost vozidla překročí 11 km/h
u
pilotované převodovky,
-

t
o některé podmínky, potřebné pro
funkčnost systému nebo vozidla (nabití
akumulátoru, teplota motoru, posilování
brzd, nastavení klimatizace, ...), vyžadují.
Kontrolka „ ECO“ po několik sekund
bliká a poté zhasne.
Fungování tímto způsobem je naprosto
normální.
Pokud u mechanické převodovky
v

režimu STOP zařadíte bez úplného
sešlápnutí spojkového pedálu,
zobrazí se hlášení, které vás vyzve
k došlápnutí spojkového pedálu, aby
mohlo dojít k nastartování.
Řízení

DS3_cs_Chap04_conduite_ed01-2015
Systém se automaticky znovu aktivuje
při každém nastartování klíčkem.
opětovná aktivace
Tento systém vyžaduje používání akumulátoru
se specifickou technologií a charakteristikou
(díly jsou k dispozici v servisu sítě CITROËN
nebo v jiném odborném servisu).
Montáž akumulátoru, který nebyl schválen
společností CITROËN, přináší riziko
nesprávného fungování systému.
V případě poruchy systému kontrolka „
ECO
OFF “ chvíli bliká a poté se trvale rozsvítí.
Nechte systém překontrolovat v servisu sítě
CITROËN nebo v jiném odborném servisu.
V případě poruchy režimu STOP je možné, že
se motor vozidla zastaví. Všechny kontrolky
na přístrojové desce se rozsvítí. V takovém
případě je třeba vypnout zapalování a poté
nastartovat pomocí klíčku.
porucha funkce Údržba
Aby se předešlo zranění souvisejícímu
s automatickým spuštěním motoru
v
režimu START, je třeba před jakýmkoliv
zásahem v motorovém prostoru vozidla
systém Stop & Start vypnout.
Systém Stop & Start využívá pokročilé
technologie. Jakýkoliv zásah na tomto
typu akumulátoru smí provádět pouze
servis sítě CITROËN nebo jiný odborný
servis.
Znovu stiskněte tlačítko „
ECO OFF“.
Systém je opět aktivní; je to signalizováno
zhasnutím kontrolky tlačítka, doprovázené
hlášením na displeji.