ECU CITROEN DS3 2016 Priručnik (in Serbian)

147
DS3_sr_Chap06_securite_ed01-2015
Upozorenje je na snazi sve do
ponovnog pokretanja sistema.
Otkriveni gubitak pritiska ne
dovodi uvek do vidljive deformacije
pneumatika. Nemojte se zadovoljavati
samo vizuelnom kontrolom.
Pre ponovnog pokretanja sistema,
uverite se da je pritisak u sva četiri
pneumatika prilagođen uslovima
korišćenja vozila i da odgovara
preporukama upisanim na etiketi za
pritisak u pneumaticima.
Sistem za detekciju nedovoljnog
pritiska u pneumaticima neće prikazati
upozorenje ako je pritisak pogrešan u
trenutku ponovnog pokretanja sistema.
Upozorenje zbog nedovoljnog pritiska
Vrši se uključivanjem pokazivača
praćenim zvučnim signalom, i
prikazivanjem poruke.
F

O

dmah smanjite brzinu, izbegavajte nagle
pokrete volanom i naglo kočenje.
F

Z

austavite se čim je to moguće, čim uslovi
saobraćaja to dozvole. F
A ko raspolažete kompresorom (na primer
onim iz opreme za privremeno otklanjanje
kvara pneumatika) proverite kad se vozilo
ohladi pritisak u sva četiri pneumatika. Ako
nije moguće da odmah izvršite kontrolu,
vozite oprezno smanjenom brzinom.
Ili
F

U s
lučaju pucanja gume, koristite opremu
za privremeno otklanjanje kvara ili rezervni
točak (u zavisnosti od opreme).
Resetovanje
Treba da ponovo pokrenete sistem nakon
svakog podešavanja pritiska u jednom ili u više
pneumatika i nakon zamene jednog ili više
točkova.
Nalepnica koja je zalepljena na pragu, sa leve
strane, vas na to podseća.
Bezbednost

149
DS3_sr_Chap06_securite_ed01-2015
Tablet ekran na dodir
F Pritisnite dugme MENU.
F I zaberite meni " Driving"
F

N
a drugoj strani, izaberite " Under-
inflation initialisation ".
Poruka se prikazuje da bi se potvrdio zahtev za
ponovnim pokretanjem.
F

Iz
aberite " Ye s" ili " No", zatim potvrdite.
P

oruka potvrđuje resetovanje. Nove, registrovane parametre pritiska sistem
posmatra kao referentne vrednosti.Lanci za sneg
Reinicijalizacija sistema ne treba da
se vrši nakon postavljanja i skidanja
lanaca za sneg.
Nakon svake intervencije na sistemu,
potrebno je proveriti pritisak u sva
četiri pneumatika, a zatim izvršiti
reinicijalizaciju sistema.
Upozorenje o padu pritiska u gumama
je pouzdano samo ako je tražena
reinicijalizacija sistema urađena sa pravilno
podešenim pritiskom u sve četiri gume.
Neispravnost u radu
Treperenje, a zatim neprekidno sijanje lampice
upozorenja za pad pritiska u gumama, praćeno
paljenjem servisne lampice ukazuje na
neispravnost u radu sistema.
U tom slučaju, kontrola pritiska u gumama nije
pouzdana.
Izvršite proveru u ovlašćenom servisu
CITROËN ili u stručnom servisu.
Bezbednost

151
DS3_sr_Chap06_securite_ed01-2015
Pomoć pri naglom kočenju
U slučaju naglog kočenja, sistem omogućava
da se brže dostigne optimalan pritisak kočenja,
čime se smanjuje zaustavni put.
Uključenje
Aktivira se u skladu sa brzinom delovanja na
papučicu kočnice.
Pokazuje se putem smanjenog otpora na
papučicu kočnice i povećanom efikasnosti
kočenja.U slučaju potrebe za naglim kočenjem,
snažno pritisnite papučicu kočnice i
zadržite je u tom položaju.
Sistem za kontrolu putanje
Zaštita od proklizavanja
točkova (
aS
R) i dinamička
kontrola stabilnosti (CDS)
Zaštita od proklizavanja točkova služi za
izbegavanje proklizavanja točkova, jer sistem
deluje na pogonske točkove i na motor.
Sistem dinamičke kontrole stabilnosti deluje na
kočnice jednog ili više točkova i na motor kako
bi se vozilo vratilo na željenju putanju, u skladu
sa zakonima fizike.Aktiviranje
Ovi sistemi se automatski aktiviraju prilikom
svakog startovanja vozila.
U slučaju problema sa prianjanjem ili problema
sa održavanjem putanje, ovi sistemi se
uključuju.
Treperenje lampice na instrument
tabli označava da ovi sistemi rade.
Bezbednost

153
DS3_sr_Chap06_securite_ed01-2015
Active City Brake
Active City Brake je funkcija pomoći u vožnji
koja ima za cilj da se izbegne čeoni sudar ili
da se smanji brzina udara u slučaju da nema
reakcije ili je reakcija vozača (slab pritisak na
pedalu kočnice) loša.Ovaj sistem je namenjen da bi
poboljšao bezbednost u vožnji.
Vozačeva dužnost je da stalno prati
stanje u saobraćaju, da proceni
razdaljinu i relativnu brzinu ostalih
vozila.
Active City Brake ne može ni u kom
slučaju da zameni budnost vozača.
Nikada nemojte da gledate laser
senzora pomoću optičkog instrumenta
(lupa, mikroskop...) sa razdaljine
manje od 10 centimetara
: opasnost od
oštećenja oka. Automatsko kočenje se dešava mnogo
kasnije od onog koje bi mogao da izvrši
vozač i dešava se samo u slučaju
velikog rizika od sudara.Princip rada
Pomoću lasera senzora koji je smešten u
gornjem delu vetrobranskog stakla, ovaj sistem
detektuje vozilo koje se kreće u istom smeru ili
se nalazi zaustavljeno ispred vozila.
Ako treba, kočenje vozila se aktivira automatski
da bi se izbegao sudar sa vozilom ispred.
Uslovi za aktiviranje ove funkcije
Active City Brake radi ako su sledeći uslovi
ispunjeni
:
●

k
ontakt je dat,
●

v
ozilo se kreće unapred,
●

b
rzina je u opsegu između 5 i 30 km/h,
●

s
istemi pomoći pri kočenju (ABS, REF,
AFU) nisu u kvaru,
●

s
istemi za kontrolu putanje (ASR, CDS)
nisu isključeni i nisu u kvaru,
●

v
ozilo se ne nalazi u uskoj krivini,
●

s
istem nije pokrenut u poslednjih
deset
se

kundi.
Bezbednost

155
DS3_sr_Chap06_securite_ed01-2015
ograničenja u radu
Sistem detektuje samo zaustavljena vozila
ili vozila koja se kreću u istom saobraćajnom
smeru.Ne detektuje mala vozila (bicikli,
motori), pešake ili životinje, niti
nepokretne predmete koji ne odbijaju
svetlost.
Sistem se ne aktivira ili se prekida kada vozač
:
-

s
nažno pritisne pedalu gasa
-

i
li naglo okrene volan (manevar
izbegavanja).Sa jednobojnim ekranom C
F Pritisnite taster MENI da biste pristupili
opštem meniju.
F

Iz
aberite " Personalizacija-
Konfiguracija ".
F

Iz
aberite " Definisanje parametara
vozila ".
F

Iz
aberite " Pomoć u vožnji ".
F

Iz
aberite "
au
tomatsko kočenje u
iznenadnim situacijama


: OFF" ili
"
au

tomatsko kočenje u iznenadnim
situacijama


: ON".
F

P
ritisnite tastere " 7" ili " 8" da biste označili
ili uklonili oznaku sa polja odnosno da biste
uključili i isključili sistem.
F

P
ritisnite tastere " 5" ili " 6", zatim taster OK
da biste izabrali polje "OK" i potvrdite ili na
taster Povratak da biste poništili.
Sa tablet ekranom na dodir
F Pritisnite taster " MENU".
F I zaberite meni " Driving".
F

N
a drugoj strani, izaberite " Vehicle
settings ".
F

I
zaberite prozorčić " Driving assistance ".
F

M
arkirajte ili demarkirajte polje " Automatic
emergency braking " da biste uključili ili
isključili sistem.
F

P
otvrdite.
Bezbednost

157
DS3_sr_Chap06_securite_ed01-2015
Sigurnosni pojasevi
Prednji sigurnosni pojasevi
Prednji sigurnosni pojasevi opremljeni su
sistemom pirotehničkih zatezača i limitatorom
napona.
Ovaj sistem povećava bezbednost na prednjim
mestima, prilikom frontalnih i bočnih sudara. U
zavisnosti od jačine udara, sistem pirotehničkih
zatezača trenutno zateže pojaseve,
zadržavajući putnike uz naslone sedišta.
Pirotehnički zatezači aktivni su samo kada je
uspostavljen kontakt.
Limitatori napona smanjuju pritisak samog
pojasa na grudni koš putnika, povećavajući
tako njegovu zaštitu.
Zaključavanje
F Povucite kaiš, zatim ubacite metalni jezičak pojasa u ležište.
F

P
roverite blokiranje povlačenjem kaiša.
otključavanje
F Pritisnite crveno dugme ležišta metalnog jezička.
F

P
ratite namotavanje pojasa.
Pokazivač nevezanog /
otkopčanog sigurnosnog pojasa
Neposredno posle uspostavljanja
kontakta, ova lampica se pali, kada
vozač i/ili suvozač nisu vezali svoj
sigurnosni pojas.
Kada se vozilo kreće brzinom preko 20 km/h
i u trajanju od dva minuta, ovaj pokazivač
treperi uz istovremeno oglašavanje sve jačeg
zvučnog signala. Posle isteka ta dva minuta,
ovaj pokazivač ostaje upaljen sve dok vozač i/ili
suvozač ne vežu svoj sigurnosni pojas.
Bezbednost

159
DS3_sr_Chap06_securite_ed01-2015
Vozač mora da bude siguran da putnici na
ispravan način koriste sigurnosne pojaseve i
da su ih vezali pre kretanja vozila.
Bez obzira na mesto na kojem sedite, uvek
vežite sigurnosni pojas, čak i za kraću
vožnju.
Nemojte koristiti kopče drugih pojaseva, jer
onda one neće u potpunosti ispunjavati svoju
funkciju.
Sigurnosni pojasevi opremljeni su kalemom
koji omogućava automatsko podešavanje
dužine kaiša prema Vašem telu. Uvlačenje
kaiša sigurnosnog pojasa vrši se automatski
kada se on ne koristi.
Pre i posle korišćenja pojasa, uverite se da li
je pravilno pričvršćen.
Donji deo kaiša mora se nalaziti što je
moguće niže na stomačnom delu.
Gornji deo kaiša mora prolaziti ispod pazuha
putnika.
Kalemovi su opremljeni uređajem za
automatsko blokiranje u slučaju sudara,
naglog kočenja ili prevrtanja vozila. Možete
da odblokirate uređaj snažnim povlačenjem i
puštanjem samog kaiša sigurnosnog pojasa
da se lagano ponovo namota.Da bi bio efikasan, jedan sigurnosni pojas
:
- t reba da je zategnut što bliže telu
putnika,
-

t
reba da vučete ispred sebe ujednačenim
potezom
; pazite da ne bude upleten,
-

p
redviđen je za vezivanje samo jedne
osobe,
-

n
e sme da bude oštećen ili iskrzan,
-

n
e sme se menjati ili transformisati kako
ne biste smanjili njegovu efikasnost.
Zbog bezbednosnih pravila koja su na
snazi, za svaku intervenciju na vašem
vozilu obratite se stručnom servisu koji je
kompetentan i raspolaže odgovarajućim
delovima, koje može da vam obezbedi
servisna mreža CITROËN.
Proveravajte povremeno sigurnosne
pojaseve u servisnoj mreži CITROËN ili
u stručnom servisu, posebno ako kaiševi
pokazuju znake oštećenja.
Za čišćenje pojaseva koristite sapunicu ili
proizvode za pranje tekstila, koji se prodaju u
servisnoj mreži CITROËN.
Nakon obaranja ili uklanjanja sedišta ili
zadnje klupe, uverite se da su pojasevi
pravilno namotani i pričvršćeni.Preporuke za dečja sedišta
Koristite prilagođeno dečije sedište, ako
dete ima manje od 12 godina ili ako je
njegova visina manja od metar i po.
Nemojte nikada da koristite sigurnosni
pojas da biste njime vezali više osoba.
Nemojte nikada prevoziti dete u krilu.
Za više informacija, pogledajte rubriku
"Dečja sedišta".
U slučaju sudara
U zavisnosti od prirode i jačine sudara ,
pirotehnički zatezači mogu se aktivirati pre
i nezavisno od otvaranja vazdušnih jastuka.
Aktiviranje zatezača prati manje ispuštanje
dima i buka, koji nastaju aktiviranjem
pirotehničke kapsule koja je ugrađena u
sistem.
U svakom slučaju, lampica vazdušnog
jastuka se pali.
Nakon sudara, proverite i eventualno
zamenite sistem sigurnosnih pojaseva
u servisnoj mreži CITROËN ili stručnom
servisu.
Bezbednost

161
DS3_sr_Chap06_securite_ed01-2015
Prednji vazdušni jastuci
Sistem štiti, u slučaju snažnog čeonog
sudara, vozača i suvozača kako bi se smanjila
opasnost od povreda glave i grudnog dela tela.
Za vozača, on je ugrađen u centralni
deo volana ; za suvozača, on se nalazi u
komandnoj tabli, iznad pregrade za rukavice.Aktiviranje
Oni se uključuju istovremeno, osim ako
vazdušni jastuk suvozača nije isključen, u
slučaju jakog čeonog sudara koji utiče na celu
ili na deo zone udara A , duž uzdužne ose
vozila u smeru od napred ka zadnjem delu.
Prednji vazdušni jastuk se postavlja između
glave grudnog koša putnika i komandne table
kako bi se smanjilo kretanje tela unapred.
Bezbednost

163
DS3_sr_Chap06_securite_ed01-2015
Bočni vazdušni jastuci
Sistem za zaštitu vozača u slučaju jakog
bočnog udara, smanjuje mogućnost povrede
trupa između kuka i ramena na minimum.
Po jedan bočni vazdušni jastuk ugrađen je u
armaturu naslona sedišta, sa strane do vrata.AktiviranjeZone detekcije udara
A. Zona frontalnog udara.
B. Z
ona bočnog udara.
Oni se aktiviraju jednostrano u slučaju jakog
bočnog udara do kojeg dolazi na delu ili na
celoj zoni bočnog udara B, i to upravno na
uzdužnu osu vozila u horizontalnoj ravni i sa
spoljne strane prema unutrašnjosti vozila.
Bočni vazdušni jastuk zauzima položaj između
kuka i ramena onoga koji sedi na prednjem
sedištu i obloga odgovarajućih vrata.
Bezbednost

165
DS3_sr_Chap06_securite_ed01-2015
Da bi vazdušni jastuci bili potpuno efikasni, pridržavajte se sledećih pravila bezbednosti :
P rednji vazdušni jastuci
Nemojte da vozite držeći upravljač za paoke
ili držeći ruke na središnjem delu upravljača.
Na strani suvozača, nemojte da stavljate
noge na komandnu tablu.
Ne pušite, jer otvaranje vazdušnih jastuka
može da izazove opekotine ili rizik od
povreda cigaretom ili lulom.
Nemojte nikada skidati, bušiti ili udarati volan.
Ništa ne pričvršćujte i ništa ne lepite na
instrument tablu, jer bi to moglo da izazove
povrede prilikom otvaranja vazdušnog
jastuka.
Bočni vazdušni jastuci
Sedišta prekrivajte isključivo homologovanim presvlakama, koje su kompatibilne sa
otvaranjem bočnih vazdušnih jastuka.
Da biste upoznali ponudu presvlaka koje
su prilagođene Vašem vozilu, obratite se
mreži
CITROËN.
Pogledajte rubriku "Dodatna oprema".
Nemojte ništa kačiti ili lepiti za naslone
sedišta (odeću...), to bi moglo da dovede
do povrede grudnog koša ili ruku prilikom
otvaranja bočnog vazdušnog jastuka.
Nemojte da približavate gornji deo tela
vratima više nego što je potrebno.
Zavesasti vazdušni jastuci
Nemojte ništa kačiti ili lepiti na krov, to bi
moglo da dovede do povrede glave prilikom
aktiviranja zavesastih vazdušnih jastuka.
Ako ih vaše vozilo ima, ne uklanjajte
ručice za pričvršćivanje na krovu, jer one
pričvršćuju bočne zavesaste vazdušne
jastuke.
Naviknite se da na sedištu sedite normalno i
uspravno.
Stavite sigurnosni pojas i vežite ga pravilno.
Nemojte ništa stavljati između putnika i
vazdušnih jastuka (dete, životinju, predmet...).
To bi moglo da ometa funkcionisanje
vazdušnih jastuka ili da povredi putnike.
Nakon sudara ili krađe vozila, neka vam
pregledaju sistem vazdušnih jastuka.
Svaka izmena na vazdušnim jastucima
mora se obavljati isljučivo u servisnoj mreži
CITROËN ili u stručnom servisu.
Čak i uz poštovanje svih navedenih
mera predostrožnosti, prilikom otvaranja
vazdušnog jastuka, postoji opasnost od
povreda ili manjih opekotina glave, grudnog
dela ili ruku. Zapravo, vazdušni jastuci
se otvaraju gotovo trenutno (nekoliko
milisekundi), zatim se za isto vreme
ispumpavaju ispuštajući vreo gas kroz otvore
koji su za to predviđeni.
Bezbednost