CITROEN DS3 CABRIO 2014 Instrukcja obsługi (in Polish)

149Bezpieczeństwo
Pomoc przy hamowaniu
awaryjnym
System ten umożliwia w nagłych przypadkach szybsze osiągnięcie optymalnego ciśnienia w
układzie hamulcowym i tym samym skróceniedrogi hamowania.


Aktywacja

System włącza się przy szybkim wciśnięciu pedału hamulca.
Jego działanie zmniejsza opór pedału i
zwiększa skuteczność hamowania.
W razie hamowania awaryjnego należy bardzo mocno wcisnąć i przytrzymaćpedał.
















Systemy kontroli trakcji
System zapobiegający
pośliz
gowi kół (ASR) oraz
d
ynamiczna kontrola
stabilności
(ESP)
System zapobiegający poślizgowi kół poprawia zwrotność w celu uniknięcia poślizgu k

Wyłączenie
W wyjątkowych warunkach (rozruch pojazdu,
który wjechał w błoto, unieruchomionego w śniegu, na sypkim gruncie), korzystne możesię okazać wyłączenie systemów ASR i ESP,
aby pozwolić na ślizganie się k

Bezpieczeństwo

Pasy bezpieczeństwa


Przednie pasy bezpieczeństwa


Przednie pasy bezpieczeństwa wyposażonesą w system napinaczy pirotechnicznych oraz
ogranicznik siły naprężenia.
System zwiększa bezpieczeństwo na fotelach
przednich w razie uderzenia czołowego i
bocznego. W zależności od siły uderzeniasystem napinaczy pirotechnicznychnatychmiast napręża pas i dociska go do ciała pasażerów.
Napinacze pirotechniczne pasów
bezpieczeństwa działa
ją przy włączonym
zapłonie.
O
granicznik siły naprężenia zmniejsza nacisk pasa na klatkę piersiową osoby, zwiększając jejbezpieczeństwo.
Zapinanie
)
Pociągnąć za pas, a następnie wsunąć klamrę do sprzączki. )
Sprawdzić zapięcie, pociągając za pas.
Odpinanie
)
Nacisnąć czerwony przycisk na sprzączce. )
Przytrzymać pas podczas jego zwijania.


Kontrolka niezapiętego / odpiętego pasa bezpieczeństwa
Po włączeniu zapłonu, jeżelikierowca i/lub pasażer z przodunie zapną pasów, w zestawie
wskaźnik

Tylne pasy bezpieczeństwa


Zapinanie
)
Pociągnąć za pas, a następnie wsunąć klamrę do sprzączki. )
Sprawdzić zapięcie, pociągając za pas.


Odpinanie
)Nacisnąć czerwony przycisk na sprzączce.)Przytrzymać pas podczas jego zwijania. Wsz
ystkie siedzenia tylne wyposażone są w trzypunktowy pas bezpieczeństwa znawijaczem.

153Bezpieczeństwo
Przed rozpoczęciem podróży kierowcapowinien upewnić się, czy pasażerowie prawidłowo używają pasów bezpieczeństwa
oraz czy są dobrze zapięte. Niezależnie od miejsca zajmowanego wsamochodzie, należy bezwzględnie zapinać pasy bezpieczeństwa, nawet w przypadku krótkich przejazdów.
Nie należy obracać klamry, ponieważ możeto spowodować nieprawidłowe działaniepasa.
Pasy bezpieczeństwa wyposażone sąw zwijacz umożliwiający automatycznedostosowanie długości pasa do budowy ciała. Chowanie pasa odbywa sięautomatycznie, gdy nie jest już używany.
Przed i po użyciu pasa należy sprawdzić,czy jest prawidłowo zwinięty.
Dolna część pasa musi być położona jak najniżej na biodrach.
Górna część pasa musi przebiegać wzagłębieniu ramienia. Zwijacze wyposażone są w mechanizm automatycznej blokady w momencie kolizji,nagłego hamowania lub dachowania. Można odblokować mechanizm pociągając szybko
za pas i puszczając go, aby się lekko zwinął.

Aby pas bezpieczeństwa spełniał swojezadanie:


- powinien być napięty jak najbliżej ciała,

- należy go wyciągać przed siebierównomiernym ruchem, sprawdzając, czy nie jest skręcony,

- powinien być wykorzystywany tylkoprzez jedną osobę dorosłą,

- nie może być przedziurawiony lubposzarpany,

- nie może być przerabiany, może to pogorszyć jego właściwości.
Ze względu na obowiązujące przepisy bezpieczeństwa, w celu wykonania dowolnejoperacji związanej z pojazdem, należyzwracać się do specjalistycznego warsztatu, posiadającego kwalifikacje i właściwe wyposażenie, co jest w stanie zapewnićASO sieci CITROËN. Okresowo, a w szczególności w raziezauważenia jakiegokolwiek uszkodzenia, należy sprawdzać pas bezpieczeństwaw ASO sieci CITROËN lub w warsztaciespecjalistycznym.
Pas bezpieczeństwa należy czyścić zapomocą wody z dodatkiem mydła lub środka do czyszczenia materiału, dostępnego w sieci CITRO

Poduszki powietrzne
Poduszki powietrzne zostały zaprojektowane
tak, by zwiększyć bezpieczeństwo
osób (z wyjątkiem pasażera na tylnymśrodkowym siedzeniu) w razie silnego
zderzenia. Uzupełnia
ją one działanie pasów
bezpieczeństwa, wyposażonych w ogranicznik siły napięcia (z wyjątkiem pasażera na tylnymśrodkowym siedzeniu).
Podczas zderzenia elektroniczne czujniki
wykrywają i analizują zderzenia czołowe oraz
boczne w strefach wykrywania zderzenia:
- w razie silnego zderzenia, poduszkinapełniają się natychmiast, zapewniająclepszą ochronę pasażerów pojazdu (z
wyjątkiem pasażera na tylnym środkowym
siedzeniu); natychmiast po zderzeniu gazzawarty w poduszce powietrznej ulatnia
się, aby nie ograniczać widoczności iułatwić ewentualne wyjście pasażerów,
- w razie niewielkiego zderzenia, uderzenia
w tylną część lub w pewnych warunkach podczas dachowania poduszki niezadziałają, jedynym zabezpieczeniem w
takich s
ytuacjach są pasy bezpieczeństwa.
Poduszki powietrzne funkcjonują tylko przy włączonym zapłonie.Poduszki powietrzne uaktywniają się tylko raz. W przypadku kolejnego zderzenia (w trakcie tego samego lubinnego wypadku) poduszka powietrzna nie zadziała.


Strefy wykrywania zderzenia
A.Strefa uderzenia czołowego.
B.Strefa uderzenia bocznego.

Wystrzeleniu poduszki powietrznej
towarzyszy wydostawanie siędymu oraz odgłos, spowodowaneodpaleniem ładunku pirotechnicznegozabudowanego w systemie.
Dym jest nieszkodliwy, ale może być drażniący dla osób uczulonych.
Dźwięk wybuchu może na krótki czasosłabić słuch.

155
Bezpieczeństwo
Przednie poduszki
powietrzne

W razie silnego, czołowego zderzenia systemchroni kierowcę i pasażera na przednim fotelu,
ograniczając niebezpieczeństwo uszkodzenia głowy i klatki piersiowej.
Poduszka powietrzna kierowcy znajduje się
w środkowej części kierownicy, natomiast poduszka powietrzna pasażera, w desce
rozdzielczej powyżej przedniego schowka.
Aktywacja
Poduszki powietrzne wyzwalają się, oprócz przedniej poduszki powietrznej pasażera jeślijest ona wyłączona, w przypadku silnegozderzenia czołowego całą lub częścią przedniej strefy samochodu A
, zgodnie z osią wzdłużną samochodu w płaszczyźnie poziomejoraz w kierunku od przodu do tyłu samochodu.
Poduszka powietrzna rozwija się międzygłową-klatką piersiową osoby na przednim
fotelu samochodu i deską rozdzielczą w celu
amortyzacji szarpnięcia do przodu.

Wyłączenie
Tylko poduszka powietrzna po stronie pasażera może być wyłączona:)przy wyłączonym zapłonie
, włożyüklucz do wyłącznika poduszki powietrznejpasażera, )przekręcić klucz w położenie "OFF",)następnie, wyjąć klucz, nie zmieniając jegopołożenia.
Ta kontrolka pali się w zestawie
wskaźników, po wł
ączeniu zapłonu
oraz przez cały czas, gdy poduszka
powietrzna jest wyłączona.
Aby zapewnić bezpieczeństwo dziecka, w przypadku montażu fotelika dziecięcego na przednim fotelu pasażera w pozycji "tyłem do kierunku jazdy",należy bezwzględnie wyłączyć przedniąpoduszkę powietrzną pasażera.W przeciwnym razie, dziecko narażonebędzie na poważne obrażenia ciała lub śmierć, w momencie wyzwoleniapoduszki powietrznej pasażera.


Ponowne włączenie

Po wyjęciu fotelika dziecięcego ustawionego "tyłem do kierunku jazdy", pr zek ręcić
przełącznik w położenie "ON", aby ponownie
włączyć poduszkę powietrzną i zapewnićbezpieczeństwo pasażera jadącego z przodu w
przypadku zderzenia.


Nieprawidłowe działanie
Jeżeli ta kontrolka zapala się w
zestawie wskaźników, koniecznie
skontaktować się z ASO sieciCITRO

157
Bezpieczeństwo
Boczne poduszki powietrzne

W razie silnego uderzenia bocznego, systemchroni kierowcę i pasażera na przednim siedzeniu, ograniczając niebezpieczeństwo
uszkodzenia torsu pomiędzy biodrem i
ramieniem.
Każda boczna poduszka powietrzna jest
wbudowana w szkielecie oparcia fotela po stronie drzwi.
Aktywacja
Strefy wykrywania zderzenia
A.Strefa uderzenia czołowego.
B. Strefa uderzenia bocznego. Boczne poduszki powietrzne w
yzwalają siępojedynczo, w przypadku silnego zderzenia
bocznego całą lub częścią bocznej strefyuderzenia B
, prostopadle do osi wzdłużnej
samochodu w płaszczyźnie poziomej oraz w kierunku od zewnątrz do środka samochodu.Boczna poduszka powietrzna rozwija się pomiędzy biodrem i ramieniem osobyzajmującej przedni fotel samochodu i płytą
danych drzwi.

Kurtynowe poduszki
powietrzne
W razie silnego uderzenia bocznego, systemchroni kierowcę i pasażerów (z wyjątkiem pasażera na tylnym środkowym siedzeniu),
ograniczając niebezpieczeństwo uszkodzeniaboku głowy. Kurtynowa poduszka powietrzna jest
zabudowana w słupku i górnej części kabiny.
Aktywacja
Kurtynowe poduszki powietrzne wyzwalają się jednocześnie z odpowiednimi poduszkami
bocznymi, w przypadku silnego zderzenia
bocznego całą lub częścią bocznej strefy uderzenia B, prostopadle do osi wzdłużnejsamochodu w płaszczyźnie poziomej oraz w
kierunku od zewnątrz do środka samochodu. Kurtynowa poduszka powietrzna rozwija sięmiędzy osobami zajmującymi przednie lub
tylne siedzenie samochodu i szybą.


Usterka działania

W przypadku niewielkiego uderzenia lub zahaczenia boku pojazdu lub w przypadku dachowania, poduszka powietrzna może nie zadziałać.
W przypadku uderzenia z przodu lub ztyłu, poduszka niezadziała.

Jeżeli ta kontrolka zapali się w
zestawie wskaźników, włączy się sygnał dźwiękowy, a na ekranie
pojawi się komunikat, należy skontaktowaćsię z ASO sieci CITROËN lub warsztatem
specjalistycznym w celu sprawdzenia systemu.Poduszki mogą nie zadziałać w przypadku
silnego uderzenia.