CITROEN DS3 CABRIO 2014 Priručnik (in Serbian)

149Bezbednost
Pomoć pri naglom kočenju

U slučaju naglog kočenja, sistem omogućava
da se brže dostigne optimalan pritisak kočenja, čime se smanjuje zaustavni put.

Uključenje
Aktivira se u skladu sa brzinom delovanja na papučicu kočnice.
Pokazuje se putem smanjenog otpora na papučicu kočnice i povećanom efikasnosti
kočenja.

U slučaju potrebe za naglim kočenjem,snažno pritisnite papučicu kočnice izadržite je u tom položaju.
















Sistemi za kontrolu putanje
Zaštita od proklizavanja
točkova (ASR) i dinamička
kontrola stabilnosti (ESP)
Zaštita od proklizavanja točkova slu

Isključenje
U posebnim uslovima (startovanje vozila
zaglavljenog u blatu ili u snegu, na neravnom
tlu...), isključivanje sistema ASR i ESP možeda bude korisno kako bi se postiglo ponovno
prijanjanje točkova uz podlogu.)Pritisnite dugme "ESP OFF", koje se nalazi
sa leve strane ispod volana.
Ukl
jučivanje lampice tastera označava
isključivanje sistema ASR i ESP.


Ponovno aktiviranje :
Ovi sistemi se automatski ponovo uključuju
nakon svakog prekida kontakta ili kada brzina
vozila pređe 50 km/h, sem kod benzinskog
motora 1,6 l (THP 155, THP 150, THP 160)
i R A
CING.) Pritisnite ponovo dugme "ESP OFF"
da ih
ponovo aktivirate ručno.



Nepravilnost u radu
Sistemi ASR/ESP omogućavajudodatnu bezbednost pri normalnoj vožnji, ali ne treba da navedu vozačada nepotrebno rizikuje ili da vozivelikom brzinom.


Funkcionisanje ovih sistema jeobezbeđeno pod uslovom da suispoštovani uslovi proizvođača na :


- točkovima (gumama i felnama),

- uređajima za kočenje,

- elektronskim uređajima,

- postupcima montaže i popravke.
Nakon sudara, proverite ove sisteme umreži CITROËN ili u struènom ser visu. Ukl
jučivanje ovog pokazivača
na instrument tabli i lampice
t
astera "ESP OFF", praćenozvučnim signalom i porukom na
višenamenskom ekranu, ukazuje na
neispravnost ovih sistema.
Izvršite proveru u ser visno
j mreži CITROËN iliu struènom servisu.

Bezbednost
Sigurnosni pojasevi


Prednji sigurnosni pojasevi


Prednji sigurnosni pojasevi opremljeni su sistemom pirotehničkih zatezača i limitatoromnapona.
Ovaj sistem povećava bezbednost na prednjim
mestima, prilikom frontalnih i bočnih sudara. U
zavisnosti od jačine udara, sistem pirotehničkih
zatezača trenutno zateže pojaseve,
zadržavajući putnike uz naslone sedi

Zadnji sigurnosni pojasevi

Zaključavanje
)
Povucite kaiš, zatim ubacite jezičak u ležište.)
Proverite blokiranje povlačenjem kaiša.


Otključavanje
)Pritisnite crveno dugme ležišta (kopča).)Pratite namotavanje pojasa.


Svako od zadnjih sedišta je opremljenopojasom koji se uvlači, sa tri kopče za
vezivanje.

153Bezbednost
Vozač mora da bude siguran da putnici na ispravan način koriste sigurnosne pojaseve i da su ih vezali pre pokretanja vozila.

Koje god mesto u vozilu zauzimali, uvek zakopčajte sigurnosni pojas, čak i na kraćimputovanjima.
Nemojte zamenjivati kopče pojaseva, jer onda one neće u potpunosti ispunjavati svojufunkciju.
Sigurnosni pojasevi opremljeni su kalemom koji omogućava automatsko podešavanjedužine kaiša prema Vašem telu. Uvlačenjekaiša sigurnosnog pojasa vrši se automatski kada se on ne koristi.
Pre i posle korišćenja pojasa, uverite se da lije pravilno pričvršćen.
Donji deo kaiša mora se nalaziti što jemoguće ni

Vazdušni jastuci
Ovaj sistem je osmišljen da bi se poboljšala
bezbednost putnika (osim za putnika na centralnom zadnjem sedištu) u slučaju snažnihsudara. Vazdušni jastuci dopunjuju delovanje
sigurnosnih pojaseva opremljenih graničnicima
zatezanja (osim putnika na centralnom zadnjem sedištu).
U slučaju sudara, elektronski senzori bele

155
Bezbednost
Prednji vazdušni jastuci
Sistem štiti, u slučaju snažnog čeonog sudara, vozača i suvozača kako bi se smanjila
opasnost od povreda glave i grudnog dela tela.
Za vozača, on je ugrađen u centralni deo
volana ; za suvozača, on se nalazi u komandnoj
tabli, iznad pregrade za rukavice.
Aktiviranje
Oni se uključuju istovremeno, osim ako
vazdušni jastuk suvozača nije isključen, u
slučaju jakog čeonog sudara koji utiče na celu ili na deo zone udara A, duž uzdužne ose vozilau smeru od napred ka zadnjem delu.
Prednji vazdušni jastuk se postavlja između
glave grudnog koša putnika i komandne tablekako bi se smanjilo kretanje tela unapred.

Isključivanje
Samo se vazdušni jastuk suvozača može
isključiti : )kontakt je prekinut, stavite ključ u položaj za isključivanje vazdušnog jastuka
suvozača,
)okrenite ga u položaj "OFF"
, )zatim, izvucite ključ zadr

157
Bezbednost
Bočni vazdušni jastuci

Sistem za zaštitu vozača u slučaju jakogbočnog udara, sa ciljem da mogućnost povrede
trupa između kuka i ramena bude svedena na
minimum.
Po jedan bočni vazdušni jastuk ugrađen je u
armaturu naslona sedišta, sa strane vrata.
Aktiviranje
Zone detekcije udara
A.Zona frontalnog udara.
B. Zona bočnog udara.
Oni se aktiviraju jednostrano u slučaju jakogbočnog udara do kojeg dolazi na delu ili na celoj zoni bočnog udara B
, i to upravno nauzdužnu osu vozila u horizontalnoj ravni i sa
spoljne strane prema unutrašnjosti vozila.
Bočni vazdušni jastuk zauzima položaj između kuka i ramena onoga koji sedi na prednjem
sedištu i obloga odgovarajućih vrata.

Vazdušne zavese
Sistem koji štiti vozača i putnike (osim putnika na zadnjem središnjem mestu) od rizika od
bočnih povreda glave u slučaju jakog bočnogudara.
Vazdušne zavese su integrisane u stubove igornji deo kabine vozila.
Aktiviranje
Aktivira se istovremeno sa odgovarajućim
bočnim vazdušnim jastucima u slučaju jakog
bočnog udara na celu ili deo bočne zone udara B, i prostire se uspravno na uzdužnu
osu vozila u horizontalnoj ravni i u smeru od spoljašnje ka unutrašnjoj strani vozila.
Vazdušna zavesa će se naduvati između putnika, bilo da on sedi napred ili nazad, iprozora vozila.


Neispravnost u radu
Prilikom blagog udara ili naslanjanja na bočnu stranu vozila ili tokom prevr tanja,vazdušni jastuk se možda neće aktivirati.
Pri sudaru sa prednje ili zadnje strane, ovaj vazdušni jastuk se neće aktivirati.

Ako se na instrument tabli upali ova
lampica praćena zvučnim signalom
i porukom na ekranu, obratite se
stručnom ser visu ili mreži CITROËN radi
provere sistema. U sluča
ju jakog udara,
vazdušni jastuci bi mogli da ostanu neaktivirani.