ESP CITROEN DS3 CABRIO 2015 Lietošanas Instrukcija (in Latvian)

11 5
DS3_lv_Chap06_conduite_ed01-2014
Automātiskais režīms
F Izvēlieties pozīciju D, lai automātiski
pārslēgtos starp četriem pārnesumiem.
Pārnesumkārba darbojas autoadaptīvā
režīmā bez pasažiera līdzdalības. Tā
izvēlas pārnesumus atkarībā no dažādiem
parametriem
- vadīšanas stila, ceļa profila un
automašīnas slodzes.
Lai nodrošinātu ātru ieskrējienu, nepieskaroties
pārnesumu svirai, piespiediet līdz galam
akseleratora pedāli (kick down). Pārnesumkārba
automātiski pārslēgsies zemākā pārnesumā vai
izvēlēsies to pārnesumu, kurā dzinējs attīsta
maksimālo jaudu.
Bremzējot pārnesumkārba automātiski
pārslēdzas zemākā pārnesumā, lai nodrošinātu
efektīvu bremzēšanu ar motoru.
Strauji atlaižot akseleratora pedāli (piemēram, ja
esat pamanījuši kādu šķērsli), pārnesumkārba
nepārslēdz augstāku pārnesumu. Tas palīdz
saglabāt drošību.
Nekad neieslēdziet pārslēgu pozīcijā N ,
ja automašīna vēl ripo.
Neieslēdziet pārslēgu pozīcijā P vai R ,
kamēr automašīna nav apstājusies.
Sportiskais režīms un
Sniega režīms
Šie divi specifiskie režīmi pilda automātiskā
režīma funkciju nepieciešamības gadījumā.
Sportiskais režīms "S"
F Piespiediet taustiņu " S", tiklīdz dzinējs sāk
darboties.
Automašīna automātiski nodrošina dinamiskāku
braukšanu un ātrākus ieskrējienus.
Mēraparātu panelī parādās S.
Sniega režīms " T"
F Piespiediet taustiņu " T", tiklīdz dzinējs sāk
darboties.
Pārnesumkārba pielāgosies braukšanas
apstākļiem uz slidena ceļa.
Šis režīms piedāvā slideniem ceļiem piemērotu
vadību, kas uzlabo automašīnas kustību un
stabilitāti.
Mēraparātu panelī parādās T.
Atgriešanās automātiskajā
režīmā
F Jebkurā brīdī jūs varat, no jauna piespiežot
izvēlēto taustiņu, lai pamestu aktīvo
režīmu, atgriezties autoadaptīvajā režīmā.
Vadīšana

DS3_lv_Chap06_conduite_ed01-2014
Jūs riskējat sabojāt pārnesumu kārbu :
- j a vienlaicīgi nospiedīsiet
akseleratora un bremzes pedāli,
-

j
a akumulatora defekta gadījumā
mēģināsiet pārnesumu sviru
pārslēgt no pozīcijas P uz citu.
Lai samazinātu degvielas patēriņu,
automašīnai ilgāku laiku stāvot ar
darbojošos dzinēju (sastrēgumā...),
ieslēdziet pārnesumu sviru pozīcijā N
un ieslēdziet stāvbremzi.
Ja pārslēgs neatrodas pozīcijā P
,
atverot vadītāja durvis vai apmēram
45 sekundes pēc aizdedzes
izslēgšanas uz ekrāna parādās
brīdinājuma paziņojums.
F

N

ovietojiet pārslēgu pozīcijā P

;
paziņojums pazūd no ekrāna.
Braucot pa applūdušu šoseju vai
šķērsojot upi, brauciet lēnām.
Sistēmas darbības
traucējumi
man

uālais režīms
Ar ieslēgtu aizdedzi, mirgojot šai
signāllampiņai, kuru pavada skaņas
signāls un brīdinājuma paziņojums ekrānā,
tiek norādīts, ka ir pārnesumkārbas funkcijas
traucējumi.
Šādā gadījumā tā nestrādā normālā režīmā
(bloķēta 3. pozīcija). Pārslēdzoties no P uz
R vai no N uz R , varat sajust triecienu. Šis
trieciens gan nevar sabojāt pārnesumkārbu.
Nepārsniedziet braukšanas ātrumu 100 km/h
vietējās likumdošanas noteiktajās robežās.
Nekavējoties konsultējieties CITROËN
pārstāvniecībā vai kvalificētā remontdarbnīcā.
F

I

zvēlieties pozīciju
m
, l

ai sekvenciāli
pārslēgtos starp četriem pārnesumiem.
F

L

ai pārslēgtos uz augstāku pārnesumu,
pabīdiet sviru zīmes + virzienā.
F

L

ai pārslēgtos uz zemāku pārnesumu,
pabīdiet sviru zīmes - virzienā.
Pārslēgšanās no viena pārnesuma uz otru
notiek tikai tad, ja automašīnas braukšanas
ātrums un dzinēja režīms to pieļauj, pretējā
gadījumā automašīna nekavējoties pārslēgsies
uz automātisko darbības režīmu.
Tā parādās, ja kāds no pārnesumiem
nav pareizi izvēlēts (pārnesumkārbas
pārslēgs atrodas starp divām pozīcijām).
Pozīcija D pazūd un izvēlētie
pārnesumi parādās mēraparātu
panelī.
Automašīnas apstādināšana
Pirms apstādināt dzinēju, jūs varat pārslēgt
pozīciju P vai N , lai ieslēgtu neitrālo pārnesumu.
Šajos divos gadījumos ieslēdziet stāvbremzi, lai
apstādinātu automašīnu.
Nederīga vērtība manuālās
darbības režīmā
Atrodoties zemākā pārnesumā vai augstākā
pārnesumā, izvēlētais pārnesumkārbas
pārnesums vairākas sekundes mirgo, tad
parādās īstais izvēlētais pārnesums.
Jebkurā brīdī ir iespējama pārslēgšanās
no pozīcijas D (automātiskais režīms) uz
pozīciju
m

(manuālais).
Stāvot vai braucot ar ļoti mazu ātrumu,
pārnesumkārba automātiski izvēlas
pārnesumu
m

1.
Sportiskais un Sniega režīms manuālajā
režīmā nedarbojas.

11 7
DS3_lv_Chap06_conduite_ed01-2014
Pārnesuma maiņas indikatorsSistēma, kas ļauj samazināt degvielas patēriņu, iesakot pārslēgt augstāku pārnesumu.
Darbība
Piemērs :
- J ūs esat ieslēguši trešo pārnesumu.
-

J
ūs nospiežat akseleratora pedāli.
-

S
istēma var jums ieteikt pārslēgt augstāku
pārnesumu.
Informācija parādās mērinstrumentu panelī
bultas formā.Atkarībā no vadīšanas apstākļiem (nogāze,
krava, ...) un vadītāja veiktas jaudas
maiņas (paātrinājuma, bremzēšanas
pieprasījums,
...), sistēma pielāgo
norādījumus par pārnesumu maiņu.
Sistēma nesniedz norādījumus šādos
gadījumos
:
- pirmā pārnesuma ieslēgšanai,
- atpakaļgaitas ieslēgšanai,
-

p
ārslēgšanai zemākā pārnesumā.
Ar elektriski vadāmi manuālo vai
automātisko pārnesumkārbu sistēma
darbojas vienīgi manuālajā režīmā.
Automašīnām, kas aprīkotas ar
manuālo pārnesumkārbu, bultiņu var
papildināt ieteicamais pārnesums.
Atkarībā no braukšanas apstākļiem un
jūsu automašīnas aprīkojuma sistēma var
jums ieteikt pārslēgt vienu (vai vairākus)
pārnesumu(s) uzreiz. Jūs šim ieteikumam varat
sekot, nepārslēdzot starppārnesumus.
Pārnesumu pārslēgšanas ieteikumi nav
uzskatāmi par obligātiem. Ceļa segums,
satiksmes intensitāte vai drošība tomēr ir
noteicošie elementi optimālā pārnesuma
izvēlei. Vadītājs izlemj, vai sekot vai nesekot
sistēmas norādēm.
Šo funkciju nav iespējams atslēgt.
Vadīšana

DS3_lv_Chap06_conduite_ed01-2014
Sistēma reaktivizējas automātiski ik
reizi pēc katras nākamās automašīnas
iedarbināšanas ar atslēgu.
Reaktivizēšana
Šai sistēmai nepieciešams īpašas tehnoloģijas
un parametru akumulators (atsauces parametri
pieejami CITROËN pārstāvniecībā vai
kvalificētā remontdarbnīcā)
Uzstādot CITROËN prasībām neatbilstošu
akumulatoru, var sabojāt sistēmas darbību.
Sistēmas darbības traucējumu gadījumā mirgo
komandpogas "ECO OFF" diode, pēc tam tā
paliek degot fiksētā režīmā.
Pārbaudiet CITROËN pārstāvniecībā vai
kvalificētā remontdarbnīcā.
Darbības traucējumu gadījumā STOP režīmā
iespējams, ka automašīna nobloķējas.
Mērinstrumentu panelī iedegas visas
signāllampiņas. Tāpēc jāizslēdz aizdedze un tā
jāiedarbina no jauna ar atslēgu.
Darbības traucējumi Apkope
Pirms uzsākat jebkuru darbību zem
motora pārsega, deaktivizējiet Stop&Start,
lai izvairītos no miesas bojājumiem,
kas varētu rasties pēc START režīma
automātiskas ieslēgšanās.
Stop&Start ir viena no jaunākajām
tehnoloģijām. Jebkādu darbību
veikšanu ar šā tipa akumulatoru veikt
vienīgi CITROËN pārstāvniecībā vai
kvalificētā remontdarbnīcā.
No jauna nospiediet komandpogu "ECO OFF"
.
Sistēma atkal darbojas. Par to liecina
signāllampiņas diodes nodzišana, ko papildina
paziņojums ekrānā.

DS3_lv_Chap06_conduite_ed01-2014
Sistēma automašīnai liedz pārsniegt vadītāja
ieprogrammēto ātrumu.
Tiklīdz sasniegts ieprogrammētais ātruma
ierobežojums, tad papildus spiežot gāzes
pedāli, ātrums vairs netiek palielināts.
Ierobežotāja ieslēgšana notiek manuāli.
Ieprogrammētajam ātrumam jābūt lielākam par
30 km/h.
Ierobežotāja izslēgšana notiek manuāli,
piespiežot slēdzi.
Ir iespējams īslaicīgi palielināt ātrumu,
piespiežot akseleratora pedāli, pārsniedzot
pretestības punktu.
Lai atgrieztos pie ieprogrammētā ātruma,
pietiek ar to, ja tiek atlaists gāzes pedālis.
Aizdedzes izslēgšana saglabā atmiņā
ieprogrammēto ātrumu.
Ātruma ierobežotājs
Ātruma ierobežotājs nekādā gadījumā
nevar nodrošināt ceļu satiksmes noteikumos
noteiktos ātruma ierobežojumus, aizvietot
vadītāja uzmanību un atbildību uz ceļa.
Šīs sistēmas komandpogas ir sagrupētas uz
sviras A .
1.
R

egulētājpoga, lai izvēlētos ātruma
ierobežotāja režīmu.
2.
T

austiņš ātruma vērtības samazināšanai.
3.
T

austiņš ātruma vērtības palielināšanai.
4.
T

austiņš ātruma ierobežošanas
ieslēgšanai
/ izslēgšanai.
Komandslēdži zem stūres
Ieprogrammētā informācija ir sagrupēta
mērinstrumentu paneļa displejā.
5.

I
nformācija par ieslēgtu / izslēgtu
ierobežotāju.
6.

I
nformācija par izvēlēto ierobežošanas
režīmu.
7.

I
eprogrammētā ātruma vērtība.
Rādījumi displejā

123
DS3_lv_Chap06_conduite_ed01-2014
F Pagrieziet regulētājpogu 1 pozīcijā
"L imiT " - ierobežotāja režīms ir izvēlēts,
lai gan nav aktivizēts (PAUZE).
Lai regulētu ātrumu, nav nepieciešams
aktivizēt ierobežotāju.
F

N
oregulējiet ieprogrammēto ātrumu,
piespiežot taustiņu 2 vai 3 (piem., 90 km/h).
Programmēšana
Jūs pēc tam varat mainīt ieprogrammēto ātrumu, izmantojot taustiņus 2
un 3
:
-

ī
si nospiežot "+" vai "-", lai mainītu ātrumu par 1 km/h ;
-
t

urot nospiestu "+" vai "-", lai mainītu ātruma iestatīšanas soli par 5 km/h ;
-

n
ospiežot un turot "+" vai "-", lai mainītu ātruma iestatīšanas soli par
5 km/h.
F

I
eslēdziet ierobežotāju, nospiežot taustiņu 4 .
F

I
zslēdziet ierobežotāju, piespiežot taustiņu 4 - displejs apstiprina
izslēgšanu (PAUZE).
F

A
tkal ieslēdziet ierobežotāju nospiežot taustiņu 4 .
ieprogrammētā ātruma īslaicīga
pārsniegšana
Lai pārsniegtu ieprogrammēto ātruma vērtību, kārtīgi līdz galam,
pārsniedzot pretestības punktu , nospiediet gāzes pedāli.
Šādā gadījumā ātruma ierobežotājs tiek atslēgts un displejā redzamais
ātrums mirgo.
Tiklīdz automašīna atgūst ieprogrammēto braukšanas ātrumu, ātruma
ierobežotājs atkal darbojas un ātruma rādījums iedegas fiksētā režīmā. Uz stāvām nogāzēm vai straujas
ātruma uzņemšanas gadījumā
ātruma ierobežotājs nespēs ierobežot
automašīnas ieprogrammēto ātrumu.
Lai izvairītos no pedāļu nobloķēšanās
:
-

p
ārbaudiet, vai paklājs ir pareizi
nostiprināts
;
-

n
ekad vienu virs otra nenovietojiet
vairākus paklājus.
izslēgšana
F Pagrieziet regulētājpogu 1 pozīcijā "0" -
regulētāja režīms ir izslēgts. Displejā
redzami kopējā nobraukuma rādījumi.
Bojājums sistēmas darbībā
Ja ātruma ierobežotāja darbībā novērojami
traucējumi, atmiņā saglabātais ātrums tiek
dzēsts, vairākas sekundes mirgo svītriņas.
Pārbaudiet to CITROËN pārstāvniecībā vai
kvalificētā remontdarbnīcā.
Vadīšana

DS3_lv_Chap06_conduite_ed01-2014
Ātruma regulētājs
Sistēma automātiski nodrošina vadītāja
izvēlētu nemainīgu braukšanas ātrumu,
nespiežot gāzes pedāli.
Regulētāja ieslēgšana notiek manuāli -
ātrumam jābūt vismaz 40 km/h, kā arī
:
-

p
ārslēgam jābūt vismaz 4. pārnesumā
manuālajai pārnesumkārbai
;
-

b
raucot sekvenciālajā režīmā,
2. pārnesumā elektroniski vadāmai
manuālajai pārnesumkārbai vai
automātiskajai pārnesumkārbai
;
-

p
ozīcijā A elektroniski vadāmai manuālajai
pārnesumkārbai vai D - automātiskajai
pārnesumkārbai.
Regulētāja izslēgšana notiek manuāli vai
nospiežot sajūga vai bremžu pedāli, vai,
drosības nolūkos, ja ieslēdzas ESP sistēma.
Ir iespējams īslaicīgi palielināt ātrumu,
piespiežot akseleratora pedāli.
Tiklīdz gāzes pedālis tiek atlaists, automašīna
turpina braukt ar atmiņā saglabāto ātrumu.
Aizdedzes izslēgšana atceļ ieprogrammētos
ātrumus. Šīs sistēmas komandas ir sagrupētas uz sviras A.
1.
R

egulētājpoga, lai izvēlētos regulētāja
režīmu.
2.
T

austiņš vērtības samazināšanai.
3.
T

austiņš vērtības palielināšanai.
4.
T

austiņš regulētāja ieslēgšanai /
izslēgšanaiSlēdži zem stūres
Ātruma regulētājs nekādā gadījumā nevar
nodrošināt ceļu satiksmes noteikumu
noteiktos ātruma ierobežojumus, aizvietot
vadītāja uzmanību un atbildību uz ceļa. Ieprogrammētā informācija ir sagrupēta
mērinstrumentu panelī.
5.

I
nformācija par ieslēgtu / izslēgtu
regulētāju.
6.
I
nformācija par izvēlēto regulētāja režīmu.
7.
I
eprogrammētā ātruma vērtība.
Rādījumi displejā

125
DS3_lv_Chap06_conduite_ed01-2014
Programmēšana
F Pagrieziet regulētājpogu1 pozīcijā
"CR uiS E" - regulētāja režīms ir izvēlēts,
lai gan nav aktivizēts (PAUSE).
F

N
oregulējiet ieprogrammēto ātrumu,
palielinot ātrumu līdz vēlamajai vērtībai,
tad piespiediet taustiņu 2 vai 3
(piem., 110 km/h).
Jūs varat mainīt ieprogrammēto ātrumu, izmantojot taustiņus 2 un 3
:
-

ī

si nospiežot "+" vai "-", lai mainītu ātrumu par 1 km/h ;
-

t

urot nospiestu "+" vai "-", lai mainītu ātrumu par 5 km/h ;
-

n

ospiežot un turot "+" vai "-", lai mainītu ātruma iestatīšanas soli par
5 km/h.
F

I

zslēdziet ātruma regulētāju, piespiežot taustiņu 4 - displejs
apstiprina izslēgšanu (PAUSE).
F

A

tkal ieslēdziet ātruma regulētāju, no jauna piespiežot taustiņu 4 .
ieprogrammētā ātruma pārsniegšana
Ja ātruma regulētāja darbībā novērojami traucējumi, atmiņā saglabātais ātrums tiek dzēsts, vairākas
sekundes mirgo svītriņas.
Pārsniedzot ieprogrammēto braukšanas ātrumu, norādītais ātruma rādītājs mirgo. Tiklīdz
automašīna sasniegusi ieprogrammēto braukšanas ātrumu, ātruma rādītājs iedegas fiksētā režīmā.
izeja no regulētāja režīma
F Pagrieziet regulētājpogu 1 pozīcijā "0" - regulētāja režīms ir
izslēgts. Displejā redzami kopējā nobraukuma rādījumi.
Bojājums sistēmas darbībā
Ja ātruma regulētāja darbībā novērojami
traucējumi, atmiņā saglabātais ātrums tiek
dzēsts, vairākas sekundes mirgo svītriņas.
Pārbaudiet to CITROËN pārstāvniecībā vai
kvalificētā remontdarbnīcā.
Ja ātruma regulētājs ir aktivizēts,
esiet uzmanīgi, turot ilgi nospiestu
taustiņu, jo ātrums var palielināties vai
samazināties ļoti strauji.
Neizmantojiet ātruma regulētāju uz
slidena ceļa seguma vai intensīvas
satiksmes apstākļos.
Uz stāvām nogāzēm vai straujas
ātruma uzņemšanas gadījumā
ātruma regulētājs nespēs ierobežot
automašīnas ieprogrammēto ātrumu.
Lai izvairītos no pedāļu nobloķēšanās
:
-

p
ārbaudiet, vai paklājs ir pareizi
nostiprināts
;
-

n
ekad vienu virs otra nenovietojiet
vairākus paklājus.
Vadīšana

DS3_lv_Chap06_conduite_ed01-2014
Palīgierīce automašīnas novietošanai atpakaļgaitā
Sistēmu veido 4 sensori, kas izvietoti
automašīnas aizmugurējā bamperī.
Tā uztver jebkādu šķērsli (cilvēku,
transportlīdzekli, koku, barjeru u.c.), kas ir
automašīnai aizmugurē. Tomēr sistēma nevar
noteikt šķēršļus, kas atrodas tieši zem bampera.Tāds objekts kā, piemēram, stabs,
ceļa darbu konuss vai jebkurš līdzīgs
objekts, uzsākot manevru var tikt
uztverts, taču, automašīnai piebraucot
tuvāk, to var arī neuztvert.
Palīgierīce automašīnas novietošanai
atpakaļgaitā nekādā gadījumā nespēj
aizvietot ne vadītāja uzmanību, ne atbildību.
Sistēma tiek aktivizēta, tiklīdz tiek sākts
atpakaļgaitas manevrs, skaņas signālam
paziņojot par tās aktivizēšanu. Informāciju par
tuvumā esošiem objektiem sniedz :
-
s

kaņas signāls, kas, automašīnai
pietuvojoties šķērslim, atskan arvien biežāk
;
-

piktogramma daudzfunkcionālajā ekrānā
ar iedaļām, kas aizvien vairāk pietuvojas
automašīnai (atkarībā no aprīkojuma versijas).
ieslēgšana
Tiklīdz attālums starp šķērsli un automašīnas
bamperi ir mazāks par 30 cm, skaņas signāls
kļūst nepārtraukts un daudzfunkcionālajā
ekrānā parādās simbols "Danger" (Bīstami).
Beidzot manevru, tiklīdz izslēdzat atpakaļgaitu,
sistēma atslēdzas.

DS3_lv_Chap07_visibilite_ed01-2014
Gabarītu vai tuvās gaismas lukturi ieslēdzas
automātiski, bez jebkādas darbības no vadītāja
puses sliktas redzamības apstākļos vai
atsevišķos gadījumos, ja sāk darboties logu
tīrītāji.
Lukturi tiek automātiski izslēgti, ja
apgaismojums kļūst apmierinošs vai pēc logu
tīrītāju izslēgšanās.
Automātiska lukturu ieslēgšana
iedarbināšana
F Pagrieziet gredzenveida slēdzi pozīcijā "AuT O". Iedegas automātiskais
apgaismojums kopā ar paziņojumu ekrānā.
izslēgšana
F agrieziet gredzenveida slēdzi citā pozīcijā, nevis "AuT
O". Izslēdzot to, parādās
paziņojums ekrānā.
Kopā ar pavadošo apgaismojumu
automātisku ieslēgšanos
Apvienojot to ar automātisku lukturu
ieslēgšanu, pavadošajam apgaismojumam ir
šādas papildu iespējas
:
-

a
utomašīnas konfigurēšanas izvēlnē pie
funkciju parametriem iespējams izvēlēties
iestatīt fiksētu apgaismojuma laika
periodu 15, 30 vai 60 sekundes (izņemot
monohromo ekrānu A, kuram ir fiksēts
darbības ilgums
: 60 sek.),
-

a
utomātiska pavadošā apgaismojuma
ieslēgšana, ja ir aktivizēta automātiska
ieslēgšana.
Traucējumi sistēmas darbībā
Ja bojāts apgaismojuma sensors,
lukturi iedegas, šis indikators
iedegas mērinstrumentu panelī un/ vai kopā
ar paziņojumu parādās ekrāna displejā, ko
papildina skaņas signāls.
Konsultējieties CITROËN pārstāvniecībā vai
kvalificētā remontdarbnīcā.
Miglainā laikā vai sniega snigšanas
laikā gaismas sensors var konstatēt
pietiekamu apgaismojumu. Šādā
gadījumā lukturi automātiski
neiedegsies.
Neaizsedziet apgaismojuma sensoru
un nokrišņu sensoru, kas atrodas
vējstikla vidusdaļā aiz atpakaļskata
spoguļa
; ar to saistītās funkcijas vairs
netiks nodrošinātas.