ABS CITROEN DS3 CABRIO 2015 Navodila Za Uporabo (in Slovenian)

DS3_sl_Chap01_controle-de-marche_ed01-2014
ZaviranjeZasveti skupaj z glavno
opozorilno lučko STOP. Nezadostna količina zavorne tekočine
v krogotoku. Takoj varno ustavite vozilo in izključite motor.
Dolijte ustrezno zavorno tekočino, ki jo priporoča
CITROËN.
Če lučka še vedno sveti, se obrnite na CITROËNOVO
servisno mrežo ali na usposobljeno servisno
delavnico.
+ Zasveti skupaj s
kontrolnima lučkama
STOP in ABS.Okvara elektronskega razdelilnika
zavorne sile (REF).
Takoj varno ustavite vozilo in izključite motor.
Obrnite se na CITROËNOVO servisno mrežo ali na
usposobljeno servisno delavnico.
Kontrolna lučka
Stanje
v
zrok
Delovanje / opažanja
Sistem proti
blokiranju koles
(ABS) Sveti.
Napaka na sistemu proti blokiranju
koles Vozilo kljub temu ohrani delovanje klasičnih zavor.
Vozite previdno in z zmerno hitrostjo ter se čimprej
obrnite na CITROËNOVO servisno mrežo ali na
usposobljeno servisno delavnico.
Dinamična
kontrola
stabilnosti
(ESP/ASR) Utripa.
Sistem ESP/ASR se vključi. Sistem izboljša vodljivost in stabilnost vozila.
Sveti, skupaj s
kontrolno lučko gumba
ESP
o
F
F, spremlja
ju zvočni signal in
sporočilo na zaslonu. Motnja v delovanju sistema ESP/ASR. Sistem naj preverijo v CITROËNOVI servisni mreži ali
v kvalificirani servisni delavnici.

37
DS3_sl_Chap01_controle-de-marche_ed01-2014
Do naslednjega rednega servisnega
pregleda je manj kot 1.000 km
Primer: Do naslednjega rednega servisnega
pregleda lahko prevozite še 900 km.
Ko vključite kontakt, se na prikazovalniku za
pet sekund prikaže naslednji podatek:
Pet sekund po vključitvi kontakta začne
kilometrski števec ponovno delovati na
običajen način. Ključ ostane osvetljen in
opozarja, da morate v kratkem opraviti redni
servisni pregled. Pet sekund po vključitvi kontakta začne
kilometrski števec ponovno delovati na
običajen način. Ključ ostane osvetljen
.
Rok za redni servisni pregled je
že potekel
Ob vsaki vključitvi kontakta ključ utripa pet sekund in
opozarja, da morate v zelo kratkem času opraviti redni
servisni pregled.
Primer: Za 300 km ste presegli mejno število kilometrov.
Ko vključite kontakt, se na prikazovalniku za pet sekund
prikaže naslednji podatek:
Pri vozilih z dizelskim motorjem Blue
HDi to opozorilo spremlja tudi prižig
kontrolne lučke za servis takoj ob
vključitvi kontakta.
Število kilometrov, ki jih še lahko
prevozite, je lahko ponderirano tudi s
faktorjem časa, glede na vozne navade
voznika.
Ključ se lahko osvetli tudi v primeru, če
presežete rok, ki je potekel od zadnjega
servisnega pregleda in je naveden v
servisni knjižici z garancijskimi pogoji.
Pri dizelskih različicah Blue HDi se
ključ lahko prižge tudi predhodno,
glede na poslabšano kakovost olja
motorja (odvisno od države prodaje).
Zmanjšana kakovost olja motorja je
odvisna od pogojev vožnje vozila.
Kontrola delovanja

87
DS3_sl_Chap04_confort_ed01-2014
Sistem za ogrevanje/prezračevanje ali klimatska naprava deluje pri vključenem motorju in v načinu STOP pri sistemu Stop & Start.
1. Nastavitev temperature
F Zavrtite gumb od modre (mrzlo) proti rdeči (toplo) in naravnajte
temperaturo po svoji želji.
2. nastavitev pretoka zraka
F Zavrtite gumb od položaja 1 proti 5, da si
zagotovite zadosten pretok
zraka in udobje.
F

Č
e zavrtite gumb za pretok zraka v
položaj 0
(izklop sistema), toplotno
udobje ni več zagotovljeno. Kljub
temu pa lahko med vožnjo zaznate
rahel pretok zraka.
3. nastavitev porazdelitve zraka
Vetrobransko steklo in bočna stekla
Vetrobransko steklo, bočna stekla
in noge potnikov
Noge potnikov
Osrednje in bočne prezračevalne
šobe
Porazdelitev zraka lahko
uravnavate, če zavrtite
gumb na vmesno stopnjo.
4. Dovod zraka/kroženje zraka
Dovod zunanjega zraka preprečuje rosenje
vetrobranskega stekla in bočnih stekel.
Kroženje zraka v notranjosti potniškega prostora
preprečuje vdor vonjav in plinov od zunaj.
Takoj ko je to mogoče, ponovno vključite dovod
zunanjega zraka, da se ne poslabša kakovost
zraka v notranjosti vozila in da preprečite
rosenje stekel.
Upravljalna plošča za ročno upravljanje funkcij F

G
umb zavrtite v levo, v položaj
Kroženje zraka v notranjosti
potniškega prostora.
F

G
umb zavrtite nazaj v desno,
v položaj Dovod zunanjega
zraka.
Udobje

91
DS3_sl_Chap04_confort_ed01-2014
Po želji lahko ročno nastavite eno ali več
funkcij, druge funkcije pa še naprej delujejo
samodejno.
Simbol
a
UT
o
ugasne.
S pritiskom na tipko
a UT
o p
onovno vključite
samodejno delovanje.
Ročne nastavitve
4. vklop/izklop klimatske naprave
Če želite zelo ohladiti ali segreti potniški
prostor, lahko nastavite vrednost, ki je
nižja od 14
ali višja od 28.
F

P
ritisnite modro tipko 2 , da se
prikaže LO ali rdečo tipko 2 , da se
prikaže HI. S pritiskom na to tipko izključite
klimatsko napravo.
Ob izklopu se lahko pojavijo
neprijetnosti kot je vlaga, rosenje, itd.
S ponovnim pritiskom na tipko vključite
samodejno delovanje klimatske naprave. Na
zaslonu se prikaže simbol A/C .
5. Dovod zraka/kroženje zraka
S pritiskom na tipko vključite kroženje
zraka v notranjosti vozila brez dovoda
zunanjega zraka. Prikaže se simbol
za kroženje zraka 5.
Kroženje zraka preprečuje vdor neprijetnih
vonjav ali onesnaženega zraka od zunaj.
Spet pritisnite na to tipko ali na tipko
a UT
o i
n
vključite samodejno dovajanje svežega zraka.
Simbol za kroženje zraka 5
ugasne.
Takoj ko zaprto kroženje zraka v
potniški kabini ni več potrebno, ga
izklopite (pojavi se lahko rosenje stekel
in kakovost zraka se poslabša).
Prehod na delovanje z ročnimi
nastavitvami lahko sproži neprijetnosti
(temperatura, vlaga, vonjave, rosenje)
in ne zagotavlja optimalnega udobja.
Udobje

DS3_sl_Chap04_confort_ed01-2014
6. nastavitev porazdelitve zraka
Z zaporednim pritiskanjem na to tipko
lahko usmerjate pretok zraka:
-

k v

etrobranskemu steklu in bočnim steklom
(sušenje ali ogrevanje stekla)
-

k v

etrobranskemu steklu, bočnim steklom
in prezračevalnim šobam
-

k v

etrobranskemu steklu, bočnim steklom,
prezračevalnim šobam in nogam potnikov
-

k v

etrobranskemu steklu, bočnim steklom
in nogam potnikov
-

k n

ogam potnikov
-

k p

rezračevalnim šobam in k nogam
potnikov
-

k p

rezračevalnim šobam Ni priporočljivo, da daljši čas vozite
z izključeno klimatsko napravo, ker
se lahko zarosijo stekla in poslabša
kakovost zraka.
Pritisnite na tipko s simbolom poln
propeler
za povečanje pretoka zraka.
7. nastavitev pretoka zraka
Simbol za pretok zraka, propeler, se
postopoma zapolnjuje glede na zahtevano
vrednost.
Pritisnite na tipko s simbolom prazen
propeler za zmanjšanje pretoka
zraka.
Izklop sistema
Pritiskajte na tipko prazen propeler
pretoka zraka 7 , dokler simbol
propelerja ne izgine.
S tem izklopite vse funkcije sistema klimatske
naprave.
Sistem ne zagotavlja več temperaturnega
udobja. Kljub temu pa lahko med vožnjo še
vedno zaznate rahel pretok zraka.
Ob ponovnem pritisku na tipko poln propeler
pretoka zraka 7
ali na tipko a UT
o s
e sistem
spet vklopi z vrednostmi, ki so veljale pred
izklopom.

DS3_sl_Chap06_conduite_ed01-2014
Sistem Stop & StartSistem Stop & Start začasno preklopi motor v stanje pripravljenosti, v način STOP, ko se med vožnjo ustavite (rdeč semafor, zastoji, drugo itd.). Motor
se samodejno ponovno zažene (način START), takoj ko želite speljati. Motor se zažene hitro in tiho.
Sistem Stop & Start je prilagojen mestni vožnji in vpliva na manjšo porabo goriva, manjše onesnaževanje z izpušnimi plini in manjši hrup pri
zaustavljenem vozilu.
Delovanje
Preklop motorja v način SToP
Zaradi vašega udobja med parkiranjem
način STOP ne deluje nekaj sekund po
izklopu vzvratne prestave.
Način STOP ne spremeni delovanja
funkcij vozila, kot npr. zaviranje,
servovolan itd.
Ko se motor nahaja v načinu STOP,
ne nalivajte goriva v posodo. Obvezno
izključite kontakt s ključem.
Kontrolna lučka ECO
zasveti na
instrumentni plošči in motor se
izključi:
-

p

ri ročnem menjalniku : pri hitrosti pod
20 km/h, ko prestavite ročico v prosti tek in
spustite pedal sklopke.
-

p

ri pet- ali šeststopenjskem robotiziranem
ročnem menjalniku: pri zaustavljenem
vozilu ali pri hitrosti pod 8 km/h (odvisno
od različice), ko pritisnete zavorni pedal ali
prestavite ročico v položaj N .
Števec sešteva čas, ko je motor
med vožnjo izključen (način
STOP). Ob vsaki vključitvi
kontakta s ključem se števec
ponovno nastavi na ničlo. Način STOP se ne vključi:
-
č e so odprta voznikova vrata,
-

č
e je odpet voznikov varnostni pas,
-

č
e hitrost vozila ni presegla 10 km/h od
zadnjega zagona motorja s ključem,
-

č
e bi se zaradi tega poslabšalo toplotno
udobje v potniškem prostoru,
-

č
e je vključeno sušenje stekel,
-

o
b določenih pogojih (napolnjenost
akumulatorja, temperatura motorja, pomoč
pri zaviranju, zunanja temperatura itd.), ki
zahtevajo delovanje motorja zaradi kontrole
sistema.
Posebni primeri: način SToP n i
na voljo
Kontrolna lučka ECO nekaj sekund
utripa, nato pa ugasne.
To delovanje je povsem normalno.

DS3_sl_Chap07_visibilite_ed01-2014
Obvolanska ročica za lučiRočica za izbor in upravljanje različnih sprednjih in zadnjih luči za osvetlitev vozila.
Različne sprednje in zadnje luči so namenjene
boljši vidljivosti glede na vremenske razmere:
-
p
ozicijske luči, da je vozilo opazno
-

z
asenčene luči, da voznik dobro vidi in
pri tem ne zaslepi ostalih udeležencev v
prometu
-

d
olge luči, če je cesta prazna
Glavne luči
Ostale luči so namenjene uporabi pri posebnih
pogojih slabše vidljivosti:
-
z
adnja meglenka, da je vozilo vidno od
daleč
-

s
prednji meglenki za boljšo vidljivost
-

d
nevne luči s svetlečimi diodami LED,
da je vozilo vidno podnevi
Dodatne luči
Na voljo so tudi različni načini samodejnega
upravljanja luči:
-

o
svetlitev s časovnim zamikom izklopa
-

s
amodejni vklop luči
Programiranje
V določenih vremenskih pogojih
(nizka temperatura, vlaga itd.) se
notranja stran stekla na žarometih in
zadnjih lučeh lahko zarosi, vendar rosa
izgine nekaj minut po vklopu luči.

Zaznavanje prenizkega tlaka v pnevmatikah
Sistem omogoča samodejno kontrolo tlaka v pnevmatikah med vožnjo.Sistem za zaznavanje prenizkega
tlaka v pnevmatikah ne nadomešča
pozornosti in odgovornosti voznika.
Sistem vas ne odvezuje odgovornosti
za mesečno kontrolo tlaka v
pnevmatikah (vključno s kontrolo tlaka
v rezervnem kolesu) in kontrolo tlaka
pred daljšo potjo.
Vožnja s premalo napolnjenimi
pnevmatikami poslabša oprijem
na cestišču, podaljša zavorno pot,
povzroči prezgodnjo izrabo pnevmatik,
posebej v posebnih pogojih vožnje
(velika obremenitev, večja hitrost
vožnje, daljše poti).Predpisane vrednosti tlaka za vaše
vozilo so navedene na nalepki na
vratih.
Glejte rubriko o identifikacijskih
elementih.
Kontrola tlaka se mora izvesti na
hladnih pnevmatikah (vozilo, ustavljeno
več kot eno uro ali po krajši vožnji od
10 km pri nižji hitrosti).
V nasprotnem primeru (vroče
pnevmatike) morate navedenim
vrednostim na nalepki dodati 0,3 bare.
Zaradi vožnje s premalo napolnjenimi
pnevmatikami pride tudi do večje
porabe goriva.
Takoj, ko je vozilo v gibanju, sistem začne
spremljati tlak v vseh štirih pnevmatikah.
Primerja podatke, ki jih dobi od zaznavala
hitrosti koles z referenčnimi podatki, ki morajo
biti ponovno inicializirani po vsakem
polnjenju pnevmatike ali menjavi kolesa
.
Takoj ko sistem zazna padec tlaka v eni ali več
pnevmatikah, sproži alarm.

Sistemi pomoči pri zaviranju
Dodatni sistemi za pomoč pri zaviranju, ki
omogočajo varno in optimalno zaviranje v sili, so:
-
s
istem proti blokiranju koles (ABS),
-

s
istem za elektronsko porazdelitev zavorne
sile (REF),
-

p
omoč pri zaviranju v sili (AFU).Sistem proti blokiranju
koles in elektronski
razdelilnik zavorne sile
Sistem ABS skupaj z elektronskim
razdelilnikom zavorne sile izboljšuje stabilnost
in vodljivost vozila med zaviranjem, še posebej
na slabem ali spolzkem cestišču.
vklop
Sistem proti blokiranju koles se samodejno
vklopi ob nevarnosti blokade koles.
Pri normalnem delovanju sistema ABS
lahko nastanejo rahle vibracije na zavornem
pedalu.
Pri zaviranju v sili močno pritiskajte
na zavorni pedal brez vmesnega
popuščanja pritiska.
Motnja v delovanju
Če začne svetiti ta kontrolna lučka,
skupaj z njo pa tudi kontrolni lučki
STOP in ABS in se oglasi zvočni
signal ter izpiše sporočilo na zaslonu, opozarjajo
na nepravilno delovanje elektronskega
razdelilnika zavorne sile, kar lahko onemogoči
nadzor nad vozilom med zaviranjem.
ob

vezno varno ustavite vozilo in izključite
m o t o r.
Pri zamenjavi koles (pnevmatik in
platišč) preverite, ali so homologirana.Kontrolna lučka, zvočni signal in
sporočilo na zaslonu opozarjajo na
nepravilno delovanje sistema ABS,
ki lahko onemogoči nadzor nad vozilom med
zaviranjem.
V obeh primerih se obrnite na CITROËNOVO ser visno
mrežo ali na usposobljeno servisno delavnico.

157
DS3_sl_Chap08_securite_ed01-2014
Active City Brake (Samodejno zaviranje v sili)
Active City Brake je funkcija za pomoč pri
vožnji. Namen te funkcije je zmanjšanje hitrosti
trka ali preprečitev čelnega trčenja v primeru,
da voznik ne odreagira ali odreagira premalo
učinkovito (prešibek pritisk na zavorni pedal).Ta sistem prispeva k večji varnosti med
vožnjo.
Od voznika zahteva neprestano
opazovanje stanja v prometu,
ocenjevanje razdalje in relativne hitrosti
drugih vozil.
Active City Brake v nobenem primeru
ne nadomešča voznikove pazljivosti.
Laserskega zaznavala nikoli ne glejte
z optičnim pripomočkom (povečevalno
steklo, mikroskop...) na razdalji
manj kot 10 centimetrov. Nevarnost
poškodbe oči. Samodejno zaviranje v sili poteka
počasneje kot zaviranje s strani voznika,
in sicer z namenom, da se sproži samo
v primeru resne nevarnosti trčenja.način delovanja
Ta sistem s pomočjo laserskega zaznavala,
nameščenega na vrhu vetrobranskega stekla,
zaznava vozilo, ki vozi v isto smer kot vaše
vozilo ali je zaustavljeno pred njim.
Po potrebi se zaviranje sproži samodejno, da
prepreči trčenje z vozilom pred vami.
Pogoji za vključitev
Active City Brake deluje, če so izpolnjeni
naslednji pogoji:
●

v
ključen kontakt,
●

v
ozilo se premika naprej,
●

h
itrost vozila je približno med 5 in 30 km/h,
●

n
a sistemih za pomoč pri zaviranju (ABS,
REF, AFU) ni okvar,
●

s
istemi za kontrolo stabilnosti so vključeni
in na njih ni okvar,
●

v
ozilo se ne nahaja v ozkem ovinku,
●

s
istem se ni sprožil v zadnjih desetih
sekundah.
Var nost