CITROEN DS3 CABRIO 2016 Kasutusjuhend (in Estonian)

189
DS3_et_Chap08_info-pratiques_ed01-2015
Lisaaine varu (sõiduulatuse) näit
Niipea, kui AdBlue® tase on minimaalne või
pärast SCR saastevastase süsteemi rikke
tuvastamist kuvatakse süüte sisselülitamisel
näidikule kilomeetrite arv, mille saate enne
mootori käivitamise blokeerumist läbida.
Kui süsteemi rike ja AdBlue
® madal tase
tuvastatakse üheaegselt, kuvatakse näidikule
lisaaine tase. Mootori käivitustakistus aktiveerub
automaatselt kohe, kui AdBlue
® paak
on tühi.
Kui sõiduk ei käivitu AdBlue® lisaaine madala taseme tõttu
Sõiduulatus on üle 2 400 km
Süüte sisselülitamisel ei kuvata automaatselt
sõiduulatuse infot. Sõiduulatus on 600 - 2 400 km
Pärast süüte sisselülitamist süttib märgutuli
UREA, kostub helisignaal ja ekraanile ilmub
teade (nt
: "Top up emissions additive :
Starting prevented in 1 500 km"), mis näitab
järelejäänud sõiduulatust kilomeetrites või
miilides.
Sõidu ajal ilmub teade iga 300 km järel seni,
kuni lisaainet on lisatud.
Pöörduge CITROËN esindusse või
kvalifitseeritud töökotta ja laske lisada AdBlue®
lisaainet.
Lisaainet saate ka ise lisada.
Põhjalikumat infot leiate osast " Vedelike
lisamine".
Praktiline informatsioon

DS3_et_Chap08_info-pratiques_ed01-2015
Pärast süüte sisselülitamist süttib märgutuli
SERVICE ja märgutuli UREA vilgub, kostub
helisignaal ja ekraanile ilmub teade (nt : "Top
up emissions additive
: Starting prevented in
600 km"), mis näitab järelejäänud sõiduulatust
kilomeetrites või miilides.
Sõidu ajal ilmub teade iga 30 sekundi järel seni,
kuni lisaainet on lisatud.
Pöörduge CITROËN esindusse või
kvalifitseeritud töökotta ja laske lisada AdBlue
®
lisaainet.
Lisaainet saate ka ise lisada.
Põhjalikumat infot leiate osast " Vedelike
lisamine".
Vastasel juhul ei saa mootorit enam käivitada. Sõiduulatus on 0 - 600 km
Pärast süüte sisselülitamist süttib märgutuli
SERVICE ja märgutuli UREA vilgub, kostub
helisignaal ja ekraanile ilmub teade "Top up
emissions additive

: Starting prevented".
AdBlue
® paak on tühi : käivitustakistuse seade
e
i lase mootorit käivitada.
Rike seoses AdBlue
®
lisaaine ot sa saa misega
Mootori taaskäivitamiseks pöörduge
CITROËN esindusse või kvalifitseeritud
töökotta ja laske lisaainet lisada.
Kui lisate lisaainet ise, valage paaki
vähemalt 3,8 liitrit AdBlue
® lisaainet.
Põhjalikumat infot leiate osast
"Vedelike lisamine".

191
DS3_et_Chap08_info-pratiques_ed01-2015
SCR saastevastase süsteemi rikke korral
Kui tegemist on ajutise rikkega, siis
kaob hoiatus järgmise sõidu ajal pärast
SCR süsteemi enesediagnostika
kontrollimist. Mootori käivitustakistus aktiveerub automaatselt, kui pärast SCR süsteemi rikke tuvastamist on sõidetud üle 1 100 km. Laske süsteem esimesel
võimalusel CITROËN esinduses või kvalifitseeritud töökojas üle kontrollida.
Rikke tuvastamise korral Lubatud sõidufaasi ajal (1 100 km - 0 km)
UREA, SERVICE ja mootori enesediagnostika
märgutuled, kostub helisignaal ja ilmub teade
"Emissions fault".
Hoiatus edastatakse sõidu ajal, rikke
esmakordsel tuvastamisel ja seejärel järgmistel
kordadel süüte sisselülitamisel seni, kuni rikke
põhjus on kõrvaldatud. Kui SCR süsteemi rike on tuvastatud (pärast
rikke märgutule põlemajäämist on sõidetud
üle 50 km), siis süttivad SERVICE ja mootori
enesediagnostika märgutules ja märgutuli
UREA vilgub, kostub helisignaal ja ekraanile
ilmub teade (nt : "Emissions fault : Starting
prevented in 300 km"), mis näitab järelejäänud
sõiduulatust kilomeetrites või miilides.
Sõidu ajal ilmub teade iga 30 sekundi järel seni,
kuni SCR süsteemi riket ei ole kõrvaldatud.
Hoiatus kordub süüte sisselülitamisel.
Pöörduge esimesel võimalusel CITROËN
esindusse või kvalifitseeritud töökotta.
Vastasel juhul ei tarvitse teie auto enam
käivituda. Te olete ületanud lubatud sõiduaja
:
käivitustakistus ei lase mootoril
käivituda.
Iga kord süüte sisselülitamisel süttivad
SERVICE ja mootori enesediagnostika
märgutuli ja UREA märgutuli vilgub, kostub
helisignaal ja ilmub teade "Emissions fault :
Starting prevented". Käivitamine keelatud
Mootori taaskäivitamiseks peate kindlasti
pöörduma CITROËN esindusse või
kvalifitseeritud töökotta.
Praktiline informatsioon

DS3_et_Chap08_info-pratiques_ed01-2015
AdBlue® lisaaine külmumine
Hoidke AdBlue® lisaainet lastele
kättesaamatus kohas ja originaalpudelis.
Ärge valage AdBlue
® lisaainet mõnda teise
anumasse

: lisaaine kaotab oma puhtuse.
Ärge lahjendage lisaainet veega.
Ärge valage lisaainet bensiinipaaki.
Lisaaine lisamiseks ärge kasutage
suurtele sõidukitele mõeldud AdBlue
®
distribuutorit.
AdBlue
® lisaaine paak täidetakse iga kord,
kui viite oma sõiduki CITROËN esindusse või
kvalifitseeritud töökotta ülevaatusele.
Sellegipoolest võib juhtuda, et lisaainet tuleb
lisada ka kahe ülevaatuse vahepealsel ajal, eriti
hoiatuse (märgutuli ja teade) korral.
Selleks võite pöörduda CITROËN esindusse
või kvalifitseeritud töökotta.
Kui kavatsete lisaainet ise lisada, lugege enne
hoolikalt läbi järgmised hoiatused.
AdBlue® lisaaine lisamine
Ettevaatusabinõud
Kasutage ISO 22241 normile vastavat AdBlue®
lisaainet.
Tilkumisvastase seadmega pudelid lihtsustavad
lisaaine lisamist. 1,89 liitriseid lisaaine
pudeleid saate osta CITROËN esindusest või
kvalifitseeritud töökojast.
AdBlue® lisaaine on karbamiidi baasil lahus.
Tegemist on mittesüttiva, värvitu ja lõhnatu
vedelikuga (säilitada jahedas ruumis).
Vedeliku sattumisel nahale peske
kokkupuutekoht seebi ja voolava veega. Silma
sattumise korral peske silmi viivitamatult
rohke voolava veega või silmapesuvedelikuga
vähemalt 15 minuti jooksul. Jätkuva
põletustunde või ärrituse korral pöörduge arsti
poole.
Allaneelamise korral loputage otsekohe suu
puhta veega ja jooge seejärel rohkelt vett.
Teatud juhtudel (näiteks kõrge temperatuuri
korral) ei saa välistada ammoniaagi
eraldumist


: sellisel juhul ei tohi lisaainet sisse
hingata. Ammoniaagiaurud ärritavad silmi, nina
ja kurku.
AdBlue
® lisaaine külmub
temperatuuril -11°C.
SCR süsteemi juurde kuulub AdBlue
®
paagi soojendusseade, mis võimaldab
sõita ka väga külma ilmaga.

193
DS3_et_Chap08_info-pratiques_ed01-2015
Ärge hoidke AdBlue® pudeleid oma
sõidukis.
AdBlue
® külmub temperatuuril alla -11°C ja
kvaliteet halveneb, kui temperatuur ületab
25°C. Säilitage lisaaine pudeleid jahedas ja
otsese päikese eest kaitstud kohas.
Sellistes tingimustes säilib lisaaine vähemalt
aasta.
Külmunud lisaainet võib pärast toatemperatuuril
sulatamist kasutada.
Nõuanded säilitamiseks
Enne lisaaine lisamist kontrollige, kas sõiduk on
pargitud tasasele ja horisontaalsele pinnale.
Talvel kontrollige, et sõiduki temperatuur oleks
üle -11°C. Kui AdBlue
® on külmunud, ei saa
seda paaki valada. Parkige oma sõiduk paariks
tunniks soojemasse kohta, et saaksite lisaainet
lisada.
Protseduur
F Lülitage süüde välja ja eemaldage süütevõti. F
AdBlue
® paagile ligi pääsemiseks tõstke
pakiruumi põrandakate üles ja olenevalt
varustusest eemaldage varuratas või
panipaik.
F

K

eerake musta korki veerand pööret
vastupäeva ilma korgile vajutamata ja
tõstke see üles.
F

K

eerake sinist korki kuuendik pööret
vastupäeva.
F

T

õstke kork üles.
Praktiline informatsioon

DS3_et_Chap08_info-pratiques_ed01-2015
Oluline info : kui teie sõidukis
olev AdBlue® paak on täiesti tühi -
n
agu edastatud teade ja mootori
mittekäivitumine näitasid - peate lisama
vähemalt 3,8 liitrit lisaainet (ehk kaks
1,89 liitrist pudelit).
Lisaaine pritsimise korral peske vastav koht
kohe külma veega või puhastage niiske lapiga.
Kui lisaaine on kristalliseerunud, eemaldage
see käsna ja sooja veega.
Oluline : lisaaine lisamisel pärast
p aagi tühjakssaamist , millest teavitab
ka teade "Top up emissions additive
:
Starting prevented" (lisa lisaainet
:
käivitamine keelatud), peate enne
süüte sisselülitamist umbes 5 minutit
ootama ilma juhiust avamata, sõiduki
lukustust avamata ja süütevõtit
süütelukku sisestamata.
Lülitage süüde sisse ja 10 sekundi
pärast käivitage mootor.
F

V

õtke AdBlue
® pudel. Pärast säilivustähtaja
kontrollimist lugege tähelepanelikult sildil
olevaid kasutusjuhiseid enne, kui hakkate
pudeli sisu oma sõidukis olevasse AdBlue
®
paaki valama.
Ärge visake tühje AdBlue
® pudeleid
tavaprügi hulka. Viige pudelid
spetsiaalsetesse konteineritesse või
müügiesindusse.
F

P

ärast pudeli eemaldamist kuivatage
paagi suu niiske lapi abil väljavoolanud
vedelikust.
F

A

setage sinine kork paagile tagasi ja
keerake seda päripäeva kuuendik pööret
ehk kuni lõpuni.
F
A
setage must kork tagasi ja keerake seda
veerand pööret päripäeva ilma korgile
vajutamata. Kontrollige, et korgi tähis asuks
aluse tähisega täpselt kohakuti.
F

O

lenevalt varustusest pange varuratas ja/
või panipaik pakiruumi põhja tagasi.
F

P

ange pakiruumi põrandakate tagasi ja
sulgege luuk.

195
DS3_et_Chap08_info-pratiques_ed01-2015
Kiirusepiiranguga kleebis tuleb
kleepida sõidukisse juhi vaatevälja, et
mitte unustada, et parandatud rehviga
saab sõita vaid ajutiselt.
Komplekti sisu
1. 12 V kompressor koos integreeritud manomeetriga.
2.
R

ehvi parandamise aine pudel koos
integreeritud voolikuga.
3.
K

leebis kiirusepiiranguga.
Rehvi ajutise parandamise komplekt
Rehvi parandamise komplekt koosneb
kompressorist ja ainest, mis võimaldab rehvi
ajutist parandamist , et saaksite lähimasse
töökotta sõita.
Rehvide parandamise komplekt sobib
kahjustuste parandamiseks, mis asuvad rehvi
veerepinnal või randil.Juurdepääs komplektile
Komplekt asub pakiruumi põranda all olevas
panipaigas.
Sõiduki elektrisüsteem võimaldab
ühendada kompressorit purunenud
rehvi parandamiseks või tühja rehvi
täitmiseks vajaminevaks ajaks.
Komplekti abil parandatud rehviga ei
tohi sõidukiirus ületada 80 km/h.
Praktiline informatsioon

DS3_et_Chap08_info-pratiques_ed01-2015
F Lülitage süüde välja.
F K leepige sõidukisse kiirusepiirangu
kleebis.
Rehvi parandamise protseduur
Ärge eemaldage rehvi tunginud
võõrkeha. F

K
erige kompressori all olev voolik lahti.
F
Ü
hendage kompressori voolik pudeliga.
F
P
öörake pudel tagurpidi ja kinnitage
kompressoris olevasse õõnsusesse. F
E
emaldage rehvi ventiili kork ja pange see
puhtasse kohta.
F
Ü
hendage voolik parandatava rehvi ventiili
külge ja keerake tugevalt kinni.

197
DS3_et_Chap08_info-pratiques_ed01-2015
Kui te ei saavuta viie kuni seitsme
minuti jooksul vajalikku rõhku, siis ei
saa rehvi parandada ; pöörduge abi
saamiseks CITROËN esindusse või
kvalifitseeritud töökotta.
F

K

ontrollige, kas kompressori lüliti on
asendis " O".
F

K

erige kompressori all olev juhe täielikult
lahti.
F

Ü

hendage kompressori pistik sõidukis
asuvasse 12 V pistikupessa.
F

L

ülitage süüde sisse. F

L

ülitage kompressor sisse, kallutades
lülitit asendisse "I" , kuni rehvirõhk jõuab
2,0


baarini.
Rehvi parandamise aine pihustatakse surve
all rehvi sisse

; selle toimingu ajal ärge võtke
voolikut ventiili küljest ära (pritsimisoht). Ettevaatust - rehvi parandamise aine
on tervisele kahjulik (sisaldab nt.
etüleenglükooli, kampolit...), mis on
allaneelamise korral kahjulik ja ärritab
ka silmi.
Ärge jätke seda ainet lastele
kättesaadavasse kohta.
Rehvi parandamise vedeliku
säilivustähtaeg on pudelil kirjas.
Ärge visake kasutatud pudelit
loodusesse, vaid viige see
CITROËN esindusse või
jäätmekäsitluskeskusesse.
Ostke CITROËN esindusest või
töökojast uus pudel rehvi parandamise
vedelikuga.
Praktiline informatsioon

DS3_et_Chap08_info-pratiques_ed01-2015
F Viige lüliti asendisse "O".
F E emaldage komplekt.
F

P
arandatud kohtade kinnitamiseks sõitke
otsekohe umbes viis kilomeetrit madala
kiirusega (20 - 60 km/h).
F

Pe
atage sõiduk, et kontrollida komplekti
abil rehvi seisukorda ja rõhku.
Rõhu kontroll / Ajutine täitmine
Kompressorit (ilma vedeliku pihustamiseta)
saab kasutada ka selleks, et rehvirõhku
kontrollida või rehve täita.
F

E
emaldage rehvi ventiili kork ja pange see
puhtasse kohta.
F

K
erige kompressori all olev voolik lahti.
F

K
eerake voolik tugevalt ventiili külge. F
K ontrollige, kas kompressori lüliti on
asendis " O".
F

K
erige kompressori all olev juhe lõpuni
lahti.
F

Ü
hendage kompressori pistik sõidukis
asuvasse 12 V pistikupessa.
F

L
ülitage süüde sisse.