CITROEN DS3 CABRIO 2017 Kasutusjuhend (in Estonian)

149
DS3_et_Chap06_securite_ed02-2015
Helisignaal
Helisignaal hoiatab teisi liiklejaid hädaohu eest.
F Vajutage ühele rooliharudest.
Hädaabikõne või
autoabi kutsumine
See süsteem võimaldab teha hädaabikõne
või kutsuda autoabi või helistada vastavale
abiteeniste pakkujatele (CITROËN autoabi
poolt hallatavad teenused).
Süsteemi põhjalikuma kasutusjuhendi leiate
osast "Audio ja telemaatika".
Turvalisus

DS3_et_Chap06_securite_ed02-2015
Rehvirõhuandur
Süsteem, mis kontrollib sõidu ajal automaatselt rehvirõhku.Rehvirõhuandur on abisüsteem, mis ei
asenda ettevaatlikku juhtimist.
See süsteem ei vabasta teid
kohustusest kontrollida rehvide
rõhku kord kuus ja enne pikemaid sõite
(ka varuratta rõhku).
Liiga madala rõhuga rehvidega
sõitmine vähendab teelpüsivust,
pikendab pidurdusteekonda, põhjustab
rehvide enneaegset kulumist eriti just
rasketes tingimustes sõites
(suur koormus, suur kiirus, pikk sõit).Teie sõiduki jaoks sobiv rehvirõhk on
kirjas rehirõhu sildil.
Põhjalikumat infot
identifitseerimiselementide kohta leiate
vastava teema alt.
Rehvirõhu kontrollimise ajal peab
rehv olema külm (sõiduk peab olema
seisnud vähemalt 1
t

unni või pärast alla
10
k

m pikkust mõõdukal kiirusel sõitu).
Vastasel juhul (soojalt) lisage sildil
näidatud rõhule 0,3
ba

ari.
Liiga madala rõhuga rehvidega
sõitmine suurendab kütusekulu.
See süsteem kontrollib sõidu ajal kõikide
rehvide rõhku.
Süsteem võrdleb rataste kiirusandurilt saadud
infot
näidisrõhuga, mis tuleb taasaktiveerida
iga kord pärast rehvirõhu reguleerimist või
ratta vahetamist.
Süsteem edastab hoiatuse niipea, kui tuvastab
ühe või mitme rehvi rõhu languse.

151
DS3_et_Chap06_securite_ed02-2015
Hoiatust edastatakse kuni süsteemi
taasaktiveerimiseni.
Rehvirõhu langusega ei kaasne alati
rehvi silmnähtav deformatsioon. Ärge
piirduge visuaalse kontrollimisega. Enne süsteemi taasaktiveerimist
veenduge, et kõikide rehvide rõhk
vastaks sõiduki kasutustingimustele ja
rehvirõhu sildil olevatele näitajatele.
Taasaktiveerimise hetkel ei hoiata
rehvirõhuandurite süsteem vale rõhu
korral.
madala rehvirõhu hoiatus
Madala rehvirõhu korral süttib see
märgutuli, kostub helisignaal ja
ekraanile ilmub ka teade.
F
Väh

endage kohe kiirust, vältige järske
roolipöördeid ja äkkpidurdust.
F
Pea

tuge esimesel võimalusel, kui
liiklustingimused seda lubavad. F Ku
i teie sõidukis on kompressor (näiteks
rehvi parandamise komplektis), kontrollige
kõigi nelja rehvi rõhku (külmalt). Kui rehvide
rõhku ei saa kohe kontrollida, sõitke
ettevaatlikult madalal kiirusel.
või
F
Re

hvi purunemise korral kasutage rehvi
parandamise komplekti või varuratast
(olenevalt varustusest),
Taasaktiveerimine
Pärast ühe või mitme rehvi rõhu reguleerimist
ja pärast ühe või mitme ratta vahetamist tuleb
rehvirõhusüsteem taasaktiveerida.
Turvalisus

DS3_et_Chap06_securite_ed02-2015
Süsteemi taasaktiveerimise käsk antakse läbi sõiduki seadistuste menüü, kui süüde on sees ja sõiduk seisab.
Ühevärviline ekraan A
F Peamenüüsse pääsemiseks vajutage
nupule mENU.
F Va

jutage nupule " 5" või " 6", et valida menüüd
Vehicle settings (sõiduki seadistused),
seejärel kinnitage valik nupu OK abil.
F
Va

jutage nupule " 5" või " 6", et valida
menüüd '' Reinit inflat '' (rehvirõhuandurite
lähtestamine), seejärel kinnitage valik nupu
OK abil.
Käs

u kinnitamiseks ilmub ekraanile teade.
F
Kin

nitamiseks vajutage nupule OK.
Ühevärviline ekraan C
F Peamenüüsse pääsemiseks vajutage
nup ule mENU.
F Va

jutage nupule " 5" või " 6", et
valida menüüd " Personalisation -
configuration " (isiklikud seaded) ja
kinnitage valik nupu OK abil.
F
Va

jutage nupule " 5" või " 6", et valida
menüüd '' Vehicle settings " (sõiduki
parameetrid), seejärel kinnitage valik
nupu OK abil. F Va
jutage nupule "
5" või " 6", et valida
menüüd " Tyre pressures " (rehvide
täitmine), siis menüüd " Reinitialisation"
(lähtestamine) ja kinnitage valik nupu OK
abil.
Taas

aktiveerimist kinnitab teade.

153
DS3_et_Chap06_securite_ed02-2015
Puutetundlik ekraan
F Vajutage nupule mENU.
F Va lige menüü " Driving " (juhtimine).
F
Va

lige teiselt leheküljelt '' Under-inflation
initialisation '' (rehvirõhuandurite
lähtestamine).
Lähtestamise käsu kinnitamiseks ilmub teade.
F
Va

lige '' Ye s '' või '' No '' ja kinnitage.
Lähtestamist kinnitab teade. Uusi salvestatud rõhu parameetreid peetakse
süsteemi poolt referentsväärtusteks.Rattaketid
Süsteemi ei tohi pärast rattakettide
paigaldamist või eemaldamist
lähtestada.
Pärast töid süsteemi juures tuleb iga
rehvi rõhk üle kontrollida ja seejärel
andurite süsteem lähtestada.
Rehvirõhuanduri hoiatus on
usaldusväärne vaid siis, kui süsteemi
lähtestamise käsk antakse pärast nelja
rehvi rõhu reguleerimist.
Rike
Kui rehvirõhu märgutuli vilgub ja seejärel
põlema jääb ning süttib hoolduse märgutuli, on
tegemist süsteemi rikkega.
Sellisel juhul rehvide rõhku enam ei kontrollita.
Laske süsteem CITROËN esinduses või
kvalifitseeritud töökojas üle kontrollida.
Turvalisus

DS3_et_Chap06_securite_ed02-2015
Pidurduse abisüsteemid
Süsteemid, mis aitavad sõidukit
hädaolukordades turvaliselt ja optimaalselt
pidurdada
:
- ra

taste blokeerumisvastane süsteem
(A BS),
-
el

ektrooniline pidurdusjõujaotur (REF),
-
pid

urdusvõimendi (AFU).Rataste blokeerumisvastane
süsteem ja elektrooniline
pidurdusjõu jaotur
Need omavahel seotud süsteemid suurendavad
sõiduki stabiilsust ja juhitavust pidurdamisel,
eriti halval või libedal pinnal.
Sisse lülitamine
Blokeerumist takistav süsteem sekkub rataste
blokeerumise ohu korral automaatselt.
Tavaliselt võib ABS süsteemi töölerakendumise
ära tunda piduripedaali kergest vibreerimisest.
Hädaolukorras pidurdamisel vajutage
väga tugevasti piduripedaalile ilma
seda hetkeski vabastamata.
Häired töös
Kui see märgutuli süttib koos
märgutuledega STOP ja ABS,
kostub helisignaal ning ekraanile
ilmub teade, siis on elektroonilises pidurdusjõu
jaoturis rike, mis võib põhjustada kontrolli
kaotamist sõiduki üle pidurdamisel.
Peatage sõiduk võimalikult ohutult.
Rattaid (rehve ja velgesid) vahetades
kontrollige, et need vastaksid tootja
nõudmistele.Kui see märgutuli süttib, kostub
helisignaal ja ekraanile ilmub
teade, siis on blokeerumisvastases
süsteemis rike, mis võib põhjustada kontrolli
kaotamise sõiduki üle pidurdamisel.
Mõlemal juhul pöörduge CITROËN esindusse
või kvalifitseeritud töökotta.

155
DS3_et_Chap06_securite_ed02-2015
Hädapidurdusvõimendi
See süsteem aitab hädapidurduse korral
saavutada kiiremini optimaalset survet
piduripedaalile ja seega vähendada
pidurdusteekonda.
Sisse lülitamine
Süsteem hakkab tööle, kui piduripedaal
tugevasti alla vajutada.
Piduripedaali vastupanu väheneb ja pidurdus
on efektiivsem.Hädapidurduse korral vajutage
piduripedaalile väga tugevalt ilma
survet vähendamata.
Trajektoori kontrollimise süsteemid
Rataste libisemisvastane
süsteem (ASR) ja dünaamiline
stabiilsuskontroll (CDS)
Rataste libisemisvastane süsteem
tasakaalustab sõitmist, vältides rataste
libisemist ning tõhustades pidurite ja mootori
tööd.
Dünaamiline stabiilsuskontrolli süsteem
mõjutab automaatselt pidurite ja mootori tööd
sõiduki hoidmiseks juhi poolt valitud trajektooril
(füüsikaseaduste piires).Sisse lülitamine
Süüte sisselülitamisel aktiveeruvad need
süsteemid automaatselt.
Kui tekib probleeme haarduvusega või sõiduk
oma trajektoorilt kõrvale kaldub, hakkavad
need süsteemid tööle. Näidikul hakkab vilkuma vastav
märgutuli.
Turvalisus

DS3_et_Chap06_securite_ed02-2015
Blokeerimine
Kui käivitamine väga karmides tingimustes
(sügav lumi, pori...) ei õnnestu, võib osutuda
vajalikuks süsteemide blokeerimine, et rattad
libiseksid ja oma haarduvuse tagasi saaksid.
F
Va
jutage rooli all vasakul asuvale nupule.
Nupu tule süttimine tähendab, et süsteemid on
blokeeritud.
Sisse lülitamine
Need süsteemid muutuvad automaatselt
aktiivseks pärast süüte väljalülitamist või
kui sõidukiirus ületab 50
k

m/h, va. 1,6
l
b

ensiinimootorid (THP 165, THP 155, THP 150)
ja PERFORMANCE.
F
Süs

teemi sisselülitamiseks käsitsi vajutage
sellele nupule.
Süsteemi rike
Süsteemid CDS/ASR pakuvad
lisaturvalisust normaalse sõidustiili
korral, kuid ei õigusta lisariskide võtmist
ja üleliia suure kiirusega sõitmist.
Süsteemi töökindluse tagamiseks
on vajalik järgida tehasepoolseid
ettekirjutusi järgmises osas :
-
re

hvid ja veljed,
-
pid

urisüsteemi komponendid,
-
ele

ktroonilised komponendid,
-
pa

igaldus ja tööd.
Avarii toimumise järel laske süsteem
CITROËN esinduses või kvalifitseeritud
töökojas üle kontrollida. Kui süsteemis on rike, siis süttib
see märgutuli ja nupu tuli, kostub
helisignaal ja ekraanile ilmub teade.
Laske süsteem CITROËN esinduses või
kvalifitseeritud töökojas üle kontrollida.

157
DS3_et_Chap06_securite_ed02-2015
Active City Brake
Active City Brake on juhiabi funktsioon, mille
eesmärgiks on vältida laupkokkupõrget või
aeglustada selle kiirust kui juht ise ei sekku
või ei sekku piisavalt kiiresti (ei vajuta piisavalt
tugevalt piduripedaalile).See süsteem on mõeldud juhtimise
turvalisuse parandamiseks.
Juht peab jälgima pidevalt liiklust,
hinnates oma kaugust ja kiirust teiste
sõidukite suhtes.
Active City Brake ei asenda juhi
tähelepanelikkust.
Ärge vaadake laserandurit optilise
instrumendiga (luup, mikroskoop...)
lähemalt, kui 10
s

entimeetrit : see võib
silmi kahjustada. Automaatpidurdus toimub hiljem, kui
pidurdus, mille võiks viia läbi juht, et
tagada sekkumist vaid otsasõiduohu
korral.Tööpõhimõte
See süsteem kasutab esiklaasi ülaosas olevat
laserandurit, et tuvastada samas suunas või
teie sõiduki ees sõitvat sõidukit.
Vajadusel pidurdab sõidu automaatselt, et
vältida otsasõitu eessõitvale sõidukile.
Aktiveerumise tingimused
Active City Brake töötab vaid järgmistel
tingimustel :
●
sü

üde on sees,
●
sõ

iduk sõidab edasikäigul,
●
sõ

idukiirus on vahemikus
umbes 5
- 3

0
k
m/h,
●
pi

durdusabisüsteemid (ABS, REF, AFU)
töötavad korralikult,
●
tr

ajektoori kontrollsüsteemid (ASR, CDS) ei
ole blokeeritud ja töötavad korralikult,
●
sõ

iduk ei sõida järsus kurvis,
●
sü

steem ei ole viimase kümne sekundi
jooksul tööle hakanud.
Turvalisus

DS3_et_Chap06_securite_ed02-2015
Tööpõhimõte
Kui teie sõiduk on eessõitvale sõidukile liiga
lähedal või läheneb liiga kiiresti, hakkab
süsteem automaatselt tööle, et vältida
kokkupõrget.
Kokkupõrget saab automaatselt ära hoida, kui
teie sõiduki ja eessõitva sõiduki kiiruste vahe ei
ületa 15
k
m/h.
Kui kiiruste vahe on suurem, teeb süsteem
kõik võimaliku, et vältida või nõrgendada
kokkupõrget, vähendades selle kiirust.
Automaatpidurdus võib sõiduki vajadusel ka
täielikult peatada.
Sellisel juhul hoitakse sõidukit hetke jooksul
paigal (umbes 1,5
s

ekundit), et juht jõuaks
piduripedaalile vajutada ja sõiduki üle kontrolli
saada. Teid hoiatatakse ekraanile ilmuva teatega.
Teie sõiduki pidurituled süttivad, et teisi
autojuhte hoiatada.
Pärast kokkupõrget süsteem enam ei
tööta.
Süsteem tuleb lasta CITROËN
esinduses või kvalifitseeritud töökojas
uuesti töökorda seada. Automaatpidurduse ajal on juhil alati
võimalus tugevamaks pidurduseks
kui süsteemi poolt pakutav, vajutades
tugevalt piduripedaalile. Süsteemi töölehakkamisel võib mootor
välja surra, kui juht automaatpidurduse
ajal sidurit piisavalt ei lahuta.
Blokeerimine
Süsteemi blokeerimine toimub läbi sõiduki
seadistuste menüü, kuhu pääseb, kui süüde
on sees.
Süsteemi oleks salvestub süüte väljalülitamisel
mällu.Kui süsteem on blokeeritud, ilmub
iga kord, kui sõidukit kasutate, vastav
teade.