stop start CITROEN DS3 CABRIO 2018 Instrukcja obsługi (in Polish)

4
Stanowisko kierowcy3
Bezpieczniki w desce rozdzielczej
4
Wewnętrzne lusterko wsteczne
Lampka sufitowa
Active City Brake
5
Ekran monochromatyczny A
Ekran monochromatyczny C
Radio
Ekran dotykowy
Ustawienie daty i godziny
6
Wentylacja
Ogrzewanie
Klimatyzacja sterowana ręcznie
Klimatyzacja automatyczna
Osuszanie/odmrażanie przedniej szyby
Osuszanie/odmrażanie tylnej szyby
7
Manualna skrzynia biegów
Sterowana skrzynia biegów (ETG)
Automatyczna skrzynia biegów
Stop & Start
8
Podłokietnik środkowy
Hamulec postojowy
9
Schowek przedni pasażera
10
Połączenie alarmowe lub z assistance
Ś wiatła awaryjne
1
Przełączniki sterowania
zewnętrznych lusterek wstecznych
Elektryczne podnośniki szyb
2
Otwieranie pokrywy komory silnika
Wprowadzenie

22
KontrolkaStanPrzyczyna Działania/uwagi
Poduszka
powietrzna
pasażera Świeci w sposób ciągły. Przełącznik umieszczony w
schowku
znajduje się w
położeniu OFF.
Przednia poduszka powietrzna pasażera
jest wyłączona.
Można zamontować fotelik dziecięcy
„tyłem do kierunku jazdy”, oprócz
przypadku nieprawidłowego działania
poduszek powietrznych (zapalona
kontrolka alarmowa poduszek
powietrznych). Aby ponownie włączyć funkcję, obrócić klucz do

położenia ON.
W tym przypadku nie należy montować fotelika
dziecięcego „tyłem do kierunku jazdy”.
Stop & Star t Świeci w
sposób ciągły. Układ Stop & Start przełączył silnik w
tryb STOP wskutek zatrzymania
samochodu (czer wone światło, znak
stop, korki itp.). Kontrolka gaśnie, a
silnik uruchamia się automatycznie
w
trybie START, gdy tylko kierowca chce odjechać.
Miga przez kilka
sekund, a
później
gaśnie. Tryb STOP jest chwilowo niedostępny.
lub
Tryb START włączył się automatycznie. Więcej informacji na temat Stop & Star t znajduje się
w
odpowiednim rozdziale.
Lewy
kierunkowskaz Miga i
rozlega się
sygnał dźwiękowy. Przełącznik oświetlenia został
przestawiony w
dół.
Prawy
kierunkowskaz Miga i
rozlega się
sygnał dźwiękowy. Przełącznik oświetlenia został
przestawiony w
gór

ę.
Automatyczna
praca
wycieraczek
Świeci w sposób ciągły. Przełącznik wycieraczek jest naciśnięty
do dołu. Funkcja automatycznej pracy wycieraczek przedniej szyby
jest włączona.
01
Przyrządy pokładowe

38
Komputer pokładowy
Układ przekazujący użytkownikowi informacje na
temat bieżącej trasy (zasięg, zużycie paliwa itp.).
Ekran monochromatyczny A
Wyświetlanie danych
F Nacisnąć przycisk umieszczony na końcu przełącznika w ycieraczek szyby , aby
wyświetlić różne dane komputera pokładowego.
Informacje są wyświetlane w
następującej
kolejności:
-
za

sięg, -

c
hwilowe zużycie paliwa,
-
l
icznik czasu Stop & Start,
-
p
rzejechana odległość,
-
ś
rednie zużycie paliwa,
-
ś
rednia prędkość,
F
P

o kolejnym naciśnięciu ekran powróci do
normalnego wyświetlania.
Zerowanie
F Nacisnąć ten przycisk na ponad dwie sekundy, aby wyzerować wskazania licznika przebiegu,
średniego zużycia paliwa oraz średniej
prędkości.
Z ekranem monochromatycznym C
Wyświetlanie informacji
F Nacisnąć przycisk umieszczony na końcu przełącznika w ycieraczek szyby ,
aby wyświetlić kolejno dane komputera
pokładowego.
01
Przyrządy pokładowe

39
Zerowanie trasy
Z ekranem dotykowym
Wyświetlanie informacji
- Informacje chwilowe:
• zasięg,
•

c
hwilowe zużycie paliwa,
•

p
ozostały dystans lub licznik
czasu układu Stop & Start.
-

T
rasa 1 :
•
p

rzejechany dystans,
•

ś
rednie zużycie paliwa,
•

ś
rednia prędkość,
dla pier wszej trasy.
-

T
rasa 2 :
•
p

rzejechany dystans,
•

ś
rednie zużycie paliwa,
•

ś
rednia prędkość,
dla drugiej trasy.
F
P

o kolejnym naciśnięciu ekran powróci do
normalnego wyświetlania. F P
o wyświetleniu wymaganej trasy nacisnąć
przycisk na końcu przełącznika wycieraczek
na ponad dwie sekundy.
Trasy „ 1” oraz „ 2” są niezależne, ale korzysta się
z
nich w taki sam sposób.
Tr a s a 1


umożliwia na przykład obliczenia dzienne,
a
trasa 2
o
bliczenia miesięczne.
F
N

acisnąć przycisk MENU, a
następnie wybrać
„ Jazda ”, aby wyświetlić różne zakładki.
F
W

ybrać palcem odpowiednią zakładkę.
-

Z
akładka „Chwilowe”:
•
za

sięg,
•

c
hwilowe zużycie paliwa,
•

l
icznik czasu Stop & Start.-
Z akładka „Trasa 1”:
• p rzejechany dystans,
•

ś
rednie zużycie paliwa,
•

ś
rednia prędkość,
dla pier wszej trasy.
-

Z
akładka „Trasa 2”:
•
p

rzejechany dystans,
•

ś
rednie zużycie paliwa,
•

ś
rednia prędkość,
dla drugiej trasy.
Zerowanie trasy
F Gdy zostanie wyświetlona dana trasa, nacisnąć przycisk zerowania.
Trasy „ 1” oraz „ 2” są niezależne, ale korzysta się
z
nich w taki sam sposób.
Tr a s a 1


umożliwia na przykład obliczenia dzienne,
a
trasa 2
o
bliczenia miesięczne.
01
Przyrządy pokładowe

40
Kilka definicji
Zasięg
(km lub mile)
Przewidywana liczba kilometrów do
przejechania na paliwie pozostałym
w zbiorniku (w zależności od
średniego zużycia podczas ostatnio
pokonanej odległości).
Wartość waha się przy zmianie stylu jazdy
lub ukształtowania terenu, powodując istotne
odchylenie od zużycia chwilowego.
Gdy zasięg spadnie poniżej 30
km, zapalą się
kreski. Po uzupełnieniu zbiornika paliwa o
co
najmniej 5

litrów, wartość ta zostanie ponownie
przeliczona i

wyświetli się, jeżeli przekroczy 100 km.
Jeżeli zamiast cyfr przez cały czas wyświetlane
są kreski, należy skontaktować się z
ASO marki
lub warsztatem specjalistycznym.
Chwilowe zużycie paliwa
(km/l, l/100 km lub mpg)
O bliczone w ciągu ostatnich kilku
sekund. Ta funkcja wyświetla się po przekroczeniu
prędkości 30
km/h.
Średnie zużycie paliwa
(km/l, l/100 km lub mpg)
W artość obliczona od ostatniego
wyzerowania licznika przebiegu
dziennego.
Średnia prędkość
(km/h lub mph)
Wartość obliczona od ostatniego
wyzerowania licznika przebiegu
dziennego.
Dystans przebyty
(km lub mile)
Wartość obliczona od ostatniego
wyzerowania licznika przebiegu
dziennego.
Pozostała do przejechania odległość
(km lub mile)
To odległość pozostała do przejechania
w
celu dotarcia do punktu docelowego.
Może być wprowadzana przez
użytkownika.
Jeśli użytkownik jej nie wprowadzi, na
ekranie zamiast liczb wyświetlane są
kreski.
Licznik czasu Stop & Start
(minuty/sekundy albo godziny/minuty)
Jeżeli samochód jest wyposażony
w
układ Stop & Start, licznik czasu
zlicza i
sumuje czasy tr wania przejścia
w
tryb STOP podczas jazdy.
Zerowany jest po każdym włączeniu
zapłonu za pomocą kluczyka.
Ustawianie daty i godziny
Z ekranem
monochromatycznym A
F Nacisnąć przycisk „ MENU”.
F W ybrać opcję „Ustawienia wyświetlania” za
pomocą przycisków „ 5” lub „ 6”.
F
N

acisnąć przycisk „ OK”, aby zatwierdzić wybór.
F
W

ybrać funkcję „Rok” za pomocą przycisków
„ 5 ” lub „ 6”.
F
N

acisnąć przycisk „ OK”, aby zatwierdzić wybór.
F
W

ybrać żądaną wartość za pomocą przycisków
„ 7 ” lub „ 8”.
F
N

acisnąć przycisk „ OK”, aby zatwierdzić wybór.
F
P

owtórzyć powyższe czynności dla ustawień
„Miesiąc”, „Dzień”, „Godzina” i
„Minuty”.
01
Przyrządy pokładowe

70
Zalecenia dotyczące wentylacji i klimatyzacji
Aby obydwa układy były w pełni skuteczne,
n ależy przestrzegać następujących zasad
użytkowania i
obsługi:
F
A

by zapewnić równomierne rozprowadzanie
powietrza, wloty powietrza pod przednią
szybą, dysze, nawiewy, wyloty powietrza oraz
otwór do odsysania powietrza w
bagażniku
nie mogą być zasłonięte.
F
N

ie zakrywać czujnika nasłonecznienia
umieszczonego na desce rozdzielczej.
Służy on do regulacji układu automatycznej
klimatyzacji.
F
W

przypadku nieużywania klimatyzacji należy
uruchamiać układ na co najmniej 5 –10
minut
raz lub dwa razy w
miesiącu, aby zachować
jego sprawne działanie.
F
K

ontrolować czystość filtra kabiny
i
wymieniać okresowo wkłady filtra. Zalecamy
stosowanie wielofunkcyjnego filtra powietrza
kabiny. Dzięki specjalnemu dodatkowi
poprawia on skuteczność oczyszczania
powietrza wdychanego przez pasażerów
oraz zapewnia większą czystość w
kabinie
(redukuje zawartość alergenów, likwiduje
niepożądane zapachy i
nie dopuszcza do
powstawania tłustego osadu). Po dłuższym postoju w
nasłonecznionym
miejscu znacznie wzrasta temperatura
w kabinie, co wymaga intensywnego
przewietrzenia wnętrza.
Ustawić natężenie nawiewu na poziomie
wystarczającym do zapewnienia
odpowiedniej wymiany powietrza w
kabinie.
Kałuża pod stojącym samochodem jest
zjawiskiem normalnym – jest to kondensat
wodny ze skraplacza klimatyzacji.
Stop & Star t
Układy ogrzewania i
klimatyzacji działają tylko
przy pracującym silniku.
Aby zachować komfort cieplny w
kabinie,
można wyłączyć czasowo układ Stop & Start.
Więcej informacji na temat Stop & Star t
znajduje się w
odpowiednim rozdziale.
F D
la zachowania sprawnej pracy układu
klimatyzacji zaleca się jego regularne
kontrolowanie zgodnie ze wskazówkami
podanymi w
książce ser wisowej i
gwarancyjnej.
F
W p

rzypadku braku chłodzenia należy
wyłączyć klimatyzację i
skontaktować
się z
ASO marki lub z warsztatem
specjalistycznym.
W przypadku holowania ciężkiego obiektu
na stromym wzniesieniu lub w
wysokiej
temperaturze wyłączenie klimatyzacji umożliwi
odzyskanie mocy silnika, a
w konsekwencji
poprawę warunków holowania.
Aby uniknąć zaparowania szyb i
pogorszenia się
jakości powietrza:
-

n
ie jechać zbyt długo z wyłączonym układem
wentylacji,
-

n
ie włączać recyrkulacji na długi czas.
03
Ergonomia i komfort

71
Ogrzewanie
Panel ze sterowaniem ręcznym
Panel ze sterowaniem elektrycznym
1.Regulacja temperatury.
2. Regulacja natężenia nawiewu.
3. Regulacja rozprowadzania powietrza.
4. Wlot powietrza/recyrkulacja powietrza. 1.
Regulacja temperatury.
2. Regulacja natężenia nawiewu.
3. Regulacja rozprowadzania powietrza.
4. Wlot powietrza/recyrkulacja powietrza.
5. Włączenie/wyłączenie klimatyzacji.
Układ ogrzewania/wentylacji lub klimatyzacji działa
przy pracującym silniku, a
także w trybie STOP
funkcji Stop & Start.
Klimatyzacja sterowana
ręcznie
Panel ze sterowaniem ręcznym
Panel ze sterowaniem elektrycznym
Regulacja temperatury
F Obracać pokrętło od pola niebieskiego (zimno) do
czer wonego (gorąco), aby
dostosować temperaturę do
potrzeb.
Regulacja nawiewu powietrza.
F Aby ustawić odpowiednie natężenie nawiewu powietrza,
obrócić pokrętło od położenia
1


do położenia 5.
F
W p

rzypadku ustawienia pokrętła
w

położeniu 0 (wył.) regulacja temperatury
w

pojeździe jest wyłączona. Niemniej
odczuwalny jest delikatny przepływ
powietrza wynikający z
przemieszczania
się samochodu.
Regulacja rozprowadzania powietrza
Szyba przednia i szyby boczne.
S zyba przednia, szyby boczne oraz
miejsca na nogi.
03
Ergonomia i komfort

72
Miejsca na nogi.
Nawiewy środkowe i boczne.
Można również ustawić pokrętło
w
położeniu pośrednim.
Wlot powietrza/zamknięty
obieg powietrza w
k
abinie
Więcej informacji na temat zamkniętego obiegu
powietrza w
kabinie zawiera odpowiedni rozdział.
Klimatyzacja
automatyczna
Układ klimatyzacji działa przy pracującym silniku,
a także w trybie STOP funkcji Stop & Start.
Tryb automatyczny
1.Automatyczny program zapewniania komfortu.
2. Regulacja temperatury.
3.
Automatyczny program zapewniania widoczności.
4. Włączenie/wyłączenie klimatyzacji.
5. Wlot powietrza/recyrkulacja powietrza.
6. Regulacja rozprowadzania powietrza.
7. Regulacja nawiewu powietrza.
Automatyczny program zapewniania
komfortu
Nacisnąć przycisk AUTO . Symbol
AUTO zgaśnie.
Zaleca się stosowanie tego trybu: program
automatycznie reguluje poniższe ustawienia, takie
jak temperatura w
kabinie, natężenie nadmuchu
powietrza i
rozprowadzenie powietrza, aby
zapewnić optymalne działanie odpowiednio do
wybranego poziomu komfortu.Włączenie/wyłączenie
klimatyzacji
Klimatyzacja może działać o każdej porze roku przy
za mkniętych szybach.
Klimatyzacja pozwala:
-

o
bniżyć temperaturę latem,
-

z
większyć skuteczność osuszania szyb zimą
przy temperaturze powyżej 3°C.
Włączanie
F Nacisnąć przycisk A/C . Zapali się
kontrolka przycisku.
Klimatyzacja nie działa, jeżeli pokrętło
regulacji natężenia nawiewu 2


znajduje się
w

położeniu 0 .
Aby szybciej uzyskać zimne powietrze, należy
włączyć na chwilę zamknięty obieg powietrza
w

kabinie. Następnie powrócić do otwartego
obiegu powietrza.
Wyłączanie
F Ponownie nacisnąć przycisk A/C .
Kontrolka przycisku zgaśnie.
Wyłączenie może wywołać niekorzystne skutki
(zaparowanie, wilgoć).
03
Ergonomia i komfort

75
Pojazdy z klimatyzacją
sterowaną ręcznie
F Ustawić regulatory temperatury i natężenia
nawiewu w położeniu oznaczonym
odpowiednim symbolem.
F
U

stawić regulator wlotu powietrza w położeniu
„otwartego obiegu powietrza”.
(przełącznik ręczny przestawiony w
prawo lub
przełącznik elektryczny z
wyłączoną kontrolką).
F
U

stawić regulator rozdziału powietrza
w
położeniu „szyby przedniej”.
F
W

łączyć klimatyzację poprzez naciśnięcie
przycisku A /C. Zapala się zielona kontrolka
przycisku.
W przypadku funkcji Stop & Start tryb STOP
jest niedostępny, dopóki są włączone funkcje
sterujące osuszaniem szyb, klimatyzacją
i
natężeniem nawiewu powietrza
Z klimatyzacją automatyczną
Automatyczny program zapewniania
widoczności
Nacisnąć ten przycisk, aby osuszyć
albo odszronić przednią szybę oraz
szyby boczne. Zapala się kontrolka
przycisku.
Układ automatycznie steruje klimatyzacją,
wydatkiem powietrza i
dopływem powietrza
oraz rozprowadza nawiew w
sposób optymalny
w

kierunku szyby przedniej i szyb bocznych.
Aby go wyłączyć, nacisnąć ponownie przycisk lub
przycisk AUTO . Kontrolka przycisku gaśnie i
zapala
się kontrolka przycisku AUTO .
W przypadku funkcji Stop & Start tryb STOP
jest niedostępny, dopóki włączone jest
osuszanie.
F
U

stawić regulator wlotu powietrza w

położeniu
otwartego obiegu powietrza
(przełącznik ręczny przestawiony w

prawo lub
przełącznik elektryczny z

wyłączoną kontrolką).
F
U

stawić regulator rozdziału powietrza
w

położeniu szyby przedniej.
Osuszanie/odmrażanie
tylnej szyby
Przycisk sterowania znajduje się
na panelu układu klimatyzacji lub
ogrzewania.
Włączanie
Osuszanie/odmrażanie tylnej szyby działa
wyłącznie przy włączonym silniku.
F
N

acisnąć ten przycisk, aby włączyć odmrażanie
tylnej szyby oraz, w
zależności od wersji,
zewnętrznych lusterek wstecznych. Zapali się
odpowiednia kontrolka.
Wyłączanie
Odmrażanie wyłącza się automatycznie, aby
uniknąć zbyt dużego zużycia energii.
F
M

ożna też wyłączyć osuszanie/odmrażanie
przed jego automatycznym wyłączeniem
poprzez ponowne naciśnięcie przycisku.
Kontrolka przycisku zgaśnie.
Jeśli silnik zostanie wyłączony przed
automatycznym wyłączeniem odmrażania,
zostanie ono aktywowane przy następnym
rozruchu silnika. Należy wyłączyć osuszanie/odmrażanie
tylnej szyby i
zewnętrznych lusterek
wstecznych, gdy tylko będzie to możliwe.
Obniżony pobór energii elektrycznej
umożliwia zmniejszenie zużycia paliwa.
03
Ergonomia i komfort

11 6
Zalecenia dotyczące
jazdy
Przestrzegać kodeksu drogowego i zachować
c zujność bez względu na warunki ruchu drogowego.
Skoncentrować się na ruchu drogowym i
trzymać
ręce na kierownicy, aby móc zareagować w
każdym
momencie na każdą ewentualność.
Ze względów bezpieczeństwa wszystkie
czynności wymagające większej uwagi muszą być
bezwzględnie wykonywane na postoju.
W przypadku długiej podróży zaleca się przer wę co
dwie godziny.
W przypadku złych warunków atmosferycznych
należy przyjąć płynny styl jazdy, przewidywać
konieczność hamowania i
zwiększyć bezpieczną
odległość.
Nigdy nie pozostawiać pracującego
silnika w
zamkniętym pomieszczeniu bez
dostatecznej wentylacji: silniki spalinowe
wydzielają toksyczne spaliny, jak np. tlenek
węgla. Istnieje ryzyko zatrucia i
śmierci!
Aby zagwarantować prawidłowe działanie
i
długi okres tr wałości podzespołów
mechanicznych pojazdu, silnika oraz skrzyni
biegów, w
bardzo trudnych warunkach
zimowych (temperatura poniżej -23°C) należy
uruchomić silnik i
pozwolić mu pracować przez
4
minuty przed ruszeniem.
Ważne!
Nigdy nie jeździć z włączonym hamulcem
p ostojowym – grozi to przegrzaniem
i
uszkodzeniem układu hamulcowego!
Ponieważ układ wydechowy samochodu jest
bardzo gorący nawet po upływie kilku minut
od wyłączenia silnika, nie należy parkować
ani pozostawiać pracującego silnika na
łatwopalnych powierzchniach (sucha trawa,
liście itp.): ryzyko pożaru!
Nigdy nie pozostawiać bez nadzoru
samochodu z
pracującym silnikiem. Jeżeli
trzeba opuścić samochód, gdy silnik pracuje,
należy włączyć hamulec postojowy i
ustawić
skrzynię biegów w
położeniu neutralnym albo
w
położeniu N lub P , w
zależności od typu
skrzyni biegów.
Jazda po zalanej drodze
Zaleca się, aby nie jechać po zalanej drodze, gdyż
może to spowodować poważne uszkodzenie silnika,
skrzyni biegów, jak również układów elektrycznych
samochodu. Jeżeli jednak koniecznie trzeba przejechać zalaną
drogą:
-

s
prawdzić, czy głębokość wody nie przekracza
15 cm, uwzględniając powstawanie fal
wytwarzanych przez innych użytkowników drogi;
-
w
yłączyć układ Stop & Start;
-
j
echać możliwie jak najwolniej bez gaszenia
silnika: w żadnym wypadku nie przekraczać
prędkości 10 km/h;
-
n
ie zatrzymywać się i nie wyłączać silnika.
Po opuszczeniu zalanej drogi, gdy tylko warunki
bezpieczeństwa na to pozwolą, wykonać
wielokrotne lekkie hamowanie, aby osuszyć tarcze
i klocki hamulcowe.
W razie wątpliwości dotyczących stanu
technicznego samochodu skontaktować się z ASO
marki albo z warsztatem specjalistycznym.
06
Jazda