CITROEN DS4 2013 Ghiduri De Utilizare (in Romanian)

179Siguranţă
Asistenţă la frânarea de urgenţă
Acest sistem permite, în caz de urgenţă,
atingerea mai rapidă a presiunii optime de
frânare, reduce deci distanţa de oprire.


Activare

Se declanşează în funcţie de viteza de apăsare
a pedalei de frână.

Acest lucru se traduce printr-o diminuare a
rezistenţei pedalei şi o mărire a eficienţei fr

Dezactivare
În condiţii excepţionale (pornirea vehiculului

Siguranţă

Centuri de siguranţă


Centuri de siguranţă faţă

Centurile de siguranţă din faţă sunt echipate cu
un sistem de pretensiune pirotehnică şi cu un
limitator de efort.
Acest sistem îmbunătăţeşte siguranţa pe
locurile din fa
ţă, în caz de şocuri frontalsi lateral. În funcţie de mărimea şocului,sistemul de pretensiune pirotehnică întindecenturile instantaneu şi le strânge pe corpurile pasagerilor.
Centurile cu pretensiune pirotehnică sunt
activate atunci când este pus contactul.
Limitatorul de efort atenuează presiuneacenturii pe toracele persoanei care ocupă acel
loc, îmbunătăţind astfel protecţia acesteia.
Cuplare
)Trageţi centura, apoi introduceţi cataramain dispozitivul de cuplare.)Ver ificaţi cuplarea tragand de centura.

Decuplare
)Apăsaţi butonul roşu al dispozitivului decuplare.)Insotiti centura in timpul rularii.



Martor de necuplare/decuplare acenturii pe tabloul de bord
La punerea contactului, acest mar tor se aprinde, pe tabloul de bord, când
şoferul şi/sau pasagerul din faţă nu şi-a cuplat centura.

Centuri de siguranta spate

Cuplare
)Tr a g eţi de centură, apoi introduceţicatarama in dispozitivul de cuplare. )Ver ificaţi cuplarea tragand de centura.


Decuplare
)Apăsaţi butonul roşu al dispozitivului de cuplare. )Insotiti centura până la înfăşurareacompleta.)Pentru centurile locurilor laterale, ridicaţibareta în partea superioară a spătarului pentru a evita lovirea cataramei de garnisajul lateral. Locurile din spate sunt echipate fiecare cu o
centură, dotată cu trei puncte de ancorare şi,
pentru locurile laterale, cu limitator de efort. Afi saj martori de necuplare/decuplare a centurii
1.
Martor necuplare/decuplare a centurii
şoferului.2.
Martor necuplare/decuplare a centurii pasagerului faţă.
Pe afişajul martorilor centurilor şiairbagului frontal pentru pasager, martorul corespunzător 1sau 2
se aprinde în roşu,
insotit de un semnal sonor si de un mesaj peecran, dacă centura nu este cuplată sau este
decuplată.

Siguranţă


Martor de decuplare a centurii petabloul de bord
Acest mar tor se aprinde pe tabloul de
bord combinat, când unul sau mai mulţi
pasageri din spate şi-au decuplat centurile.
Afi sarea martorilor de decuplarea centurii
3.
Martor de centură spate dreapta. 4.
Martor de centură spate centru.
5. Martor de centură spate stânga.
La punerea contactului, cu motorul pornit sau
vehiculul rulând cu viteză mai mică de 20 km/h,
martorii corespunzători 3, 4
si 5
se aprind înculoarea roşie, aproximativ 30 secunde, dacăcentura nu a fost cuplată.
Vehiculul rulând cu o viteză mai mare de 20 km/h,
martorii corespunzători
3 , 4sau 5
se aprind în culoarea roşie, însoţiti de un semnal sonor şi deun mesaj pe ecran, când un pasager din spate
şi-a decuplat centura.

Începând de la aproximativ 20 km/h şi timp de
două minute, acest mar tor clipeşte însoţit de un semnal sonor cresc

Conducatorul trebuie să se asigure căpasagerii utilizează centurile de siguranţă în mod corect şi că toate centurile sunt bine
fixate înainte de a porni. Oricare ar fi locul dumneavoastră în maşină,puneţi-vă întotdeauna centura de siguranţă, chiar pe distanţe scur te.
Nu inversaţi punctele de prindere alecenturilor, pentru că acestea nu îşi mai îndeplinesc pe deplin rolul.
Centurile de siguranţă sunt dotate cu dispozitive de înfăşurare care permit reglarea automată a lungimii centurii la conformaţia dumneavoastră. Retractarea centurii se face automat c

185
Siguranţă

Airbaguri

Airbagurile au fost concepute pentru
optimizarea siguranţei pasagerilor (except

Airbaguri frontale
În caz de impact frontal violent sistemulprotejează şoferul şi pasagerul din faţă pentrua limita riscurile de traumatisme la cap şi
torace.
Pentru şofer, airbagul este integrat în centrul
volanului; pentru pasagerul din fa
ţă acesta este
integrat în bord, deasupra torpedoului.

Activare

Se declanşează simultan, cu excepţia situaţiei

187
Siguranţă


Dezactivare

Numai airbagul frontal pasager poate fi neutralizat:)introduceţi cheia

Airbaguri laterale
Este un sistem care protejează, în caz de şoc
lateral violent, şoferul şi pasagerul din faţă, pentru a limita riscurile de traumatisme lanivelul bustului, între şold şi umăr.
Fiecare airbag lateral este integrat în armătura spătarului scaunului, în partea dinspre portieră.


Activare
Zone de detectare a şocului
A.Zona de impact frontal.
B.Zona de impact lateral.

Ele se declanşează unilateral în caz de şoc lateral violent aplicat pe întreaga zonă de
impact sau parţial pe zona de impact laterală B,exercitându-se perpendicular pe axalongitudinală a vehiculului, în plan orizontal şi în
sensul de la exterior spre interiorul vehiculului.
Airbagul lateral se interpune între şoldul şi
umărul ocupantul locului din faţă al vehiculului
şi panoul uşii corespunzătoare.