air condition CITROEN DS4 2015 Notices Demploi (in French)

COnfOrt
86 Ventilation
89
A
ir conditionné manuel
91

A
ir conditionné automatique
bizone
95
D

ésembuage - Dégivrage
avant
96
D

ésembuage - Dégivrage de
la lunette arrière
97
Si

èges avant
102
S

ièges arrière
103
R

églage du volant
104


Rétroviseurs 110 A
ménagements avant
113
C

onsoles centrales
116
A

ccoudoir avant
120
P

are-brise panoramique
121
A

ménagements arrière
122
A

ménagements du coffre
004005003am Én agements
128 Commandes d'éclairage
132

A
llumage automatique des
feux
133
É

clairage d'accueil
13 4
R

églage des projecteurs
135
É

clairage directionnel
137
C

ommandes d’essuie-vitre
138
B

alayage automatique
142


Plafonniers
14 3
É

clairage d’ambiance
14 4
É

clairage du coffre
006vi
siB
iLi
tÉ sÉCuritÉ d es
enfants
14 8 Sièges enfants
15 0
D
ésactivation de l'airbag
frontal passager
157
S

ièges enfants ISOFIX
162
S

écurité enfants

Poste de conduite
Combinés 18-20
Té m o i n s 2 1 - 3 4
Indicateurs


35 -38
Test manuel

3
9
Boutons de réglage

4
0 - 42
-
c

ompteur kilométrique journalier
-
r

héostat d'éclairage / black panel
-

p
ersonnalisation cadrans et afficheurs
Réglage des projecteurs

1
34
Rétroviseurs extérieurs

1
04-105
Lève-vitres
8

2-83
Fusibles planche de bord
2

82-285
Ouverture capot

2
38 Ecran monochrome
4

3-46
Afficheur témoins de ceintures / airbag frontal passager
1

72-173, 177
Boîte de vitesses manuelle

1
99
Boîte de vitesses pilotée

2
00 -203
Boîte de vitesses automatique

2
04-207
Frein de stationnement

1
92-197, 198
Rétroviseur intérieur

1
06
Plafonniers

142
Ventilation
8
6-88
Air conditionné manuel

8
9 -90, 95
Air conditionné automatique

9
1-94, 95
Désembuage / Dégivrage lunette arrière

9
6
Autoradio


389- 416
Réglage date / heure

4
6
Tablette tactile

4
7-51, 325 -388
Réglage date / heure

5
1
Eclairage d'ambiance 1
43
Contacteur / Antivol / Démarrage avec la clé

1
85 -187, 191
Antivol / Démarrage avec le bouton START/STOP


188-191

En tant que passager, si vous évitez d'enchaîner vos supports
multimédia (film, musique, jeu vidéo...), vous participerez à limiter la
consommation d'énergie électrique, donc de carburant.
Débranchez vos appareils nomades avant de quitter le véhicule.
Éco-conduite
L'éco-conduite est un ensemble de pratiques au quotidien qui permet à l'automobiliste d'optimiser la consommation de carburant et l'émission
de CO
2.
Optimisez l'utilisation de votre boîte de
vitesses
Avec une boîte de vitesses manuelle, démarrez en douceur et
engagez, sans attendre, le rapport de vitesse supérieur. En phase
d’accélération, passez les rapports assez tôt.
Avec une boîte de vitesses automatique ou pilotée, privilégiez le mode
automatique, sans appuyer fortement ni brusquement sur la pédale
d'accélérateur.
L'indicateur de changement de rapport de vitesse vous invite à engager
le rapport de vitesse le plus adapté : dès que l'indication s'affiche au
combiné, suivez-la aussitôt.
Pour les véhicules équipés d'une boîte de vitesses pilotée ou
automatique, cet indicateur n'apparait qu'en mode manuel.
adoptez une conduite souple
Respectez les distances de sécurité entre les véhicules, utilisez le
frein moteur plutôt que la pédale de frein, appuyez progressivement
sur la pédale d'accélérateur. Ces attitudes contribuent à économiser la
consommation de carburant, à réduire le rejet de CO
2 et à atténuer le
fond sonore de la circulation.
En condition de circulation fluide, lorsque vous disposez de la
commande "Cruise" au volant, sélectionnez le régulateur de vitesse à
partir de 40 km/h.
maîtrisez l'utilisation de vos équipements
électriques
Avant de partir, si l'habitacle est surchauffé, aérez-le en descendant les
vitres et en ouvrant les aérateurs, avant d'utiliser l'air conditionné.
Au-delà de 50 km/h, remontez les vitres et laissez les aérateurs
ouverts.
Pensez à utiliser les équipements permettant de limiter la température
dans l'habitacle (occulteur de toit ouvrant, stores...).
Coupez l'air conditionné, sauf si la régulation est automatique, dès que
vous avez atteint la température de confort désirée.
Éteignez les commandes de dégivrage et de désembuage, si celles-ci
ne sont pas gérées automatiquement.
Arrêtez au plus tôt la commande de siège chauffant.
Ne roulez pas avec les projecteurs et les feux antibrouillard allumés
quand les conditions de visibilité sont suffisantes.
Évitez de faire tourner le moteur, surtout en hiver, avant d'engager la
première vitesse ; votre véhicule chauffe plus vite pendant que vous
roulez.

témoins d’alerte
Moteur tournant ou véhicule roulant, l’allumage
de l’un des témoins suivants indique l’apparition
d’une anomalie nécessitant l’intervention du
c o n d u c t e u r.
Le témoin s’allume au combiné ou apparaît
dans l’afficheur central du combiné type 2.Lorsque votre véhicule est équipé d’un écran, l’allumage d’un témoin d’alerte est toujours
accompagné par l’affichage d’un message complémentaire, afin de vous aider à identifier
l’anomalie.
En cas de problème, n’hésitez pas à consulter le réseau CITROËN ou un atelier qualifié.
té

moin est alluméCause
ac

tions / Observations
s

t OP fixe, seul ou associé
à un autre témoin
d’alerte, accompagné
d’un signal sonore
et d’un message à
l’écran. L’allumage du témoin est lié à
une grave anomalie de freinage,
de direction assistée, de circuit
d’huile moteur ou de circuit de
refroidissement.
L’arrêt est impératif dans les meilleures conditions de
sécurité, car le moteur risque de se couper en roulant.
Stationnez, coupez le contact et faites appel au réseau
CITROËN ou à un atelier qualifié.
te

mpérature
maxi du
liquide de
refroidissement fixe.
La température du circuit de
refroidissement est trop élevée. L'arrêt est impératif dans les meilleures conditions de
sécurité.
Attendez le refroidissement du moteur pour compléter
le niveau, si nécessaire.
Si le problème persiste, consultez le réseau CITROËN
ou un atelier qualifié.
Pression d’huile
moteur fixe.
Le circuit de lubrification du moteur
est défaillant. L’arrêt est impératif dans les meilleures conditions de
sécurité.
Stationnez, coupez le contact et consultez le réseau
CITROËN ou un atelier qualifié.

25
servicetemporairement,
accompagné d'un
message. Une ou plusieurs anomalies
mineures, sans témoin
spécifique, sont détectées. Identifier la cause de l'anomalie à l'aide du message qui
s'affiche à l'écran.
Vous pouvez traiter vous-mêmes certaines anomalies,
comme une porte ouverte ou le début de saturation du
filtre à particules (dès que les conditions de circulation
le permettent, régénérez le filtre en roulant à une vitesse
d’au moins 60 km/h, jusqu'à l'extinction du témoin).
Pour les autres anomalies, comme la défaillance du
système de détection de sous-gonflage, consultez le
réseau CITROËN ou un atelier qualifié.
fixe, accompagné d'un
message. Une ou plusieurs anomalies
majeures, sans témoin
spécifique, sont détectées. Identifier la cause de l'anomalie à l'aide du message qui
s'affiche à l'écran et consultez impérativement le réseau
CITROËN ou un atelier qualifié.
fixe, associé à
l'affichage clignotant
puis fixe de la clé
d'entretien. L'échéance de révision est
dépassée.
Uniquement avec les versions Diesel BlueHDi.
La révision de votre véhicule doit être effectuée dès que
possible.
té

moin
est alluméCause
ac
tions / Observations
fi

ltre à par ticules
(
d

iesel) fixe, accompagné d’un
signal sonore et d’un
message de risque de
colmatage du filtre à
particules. Cela indique un début de
saturation du filtre à particules.
Dès que les conditions de circulation le permettent,
régénérez le filtre en roulant à une vitesse d’au moins
60
km/h jusqu’à l’extinction du témoin.
fixe, accompagné d’un
signal sonore et d’un
message de niveau
d’additif du filtre à
particules trop faible. Cela indique un niveau mini du
réservoir d’additif.
Faites rapidement réaliser l’appoint par le réseau
CITROËN ou par un atelier qualifié.
Contrôle de marche

rhéostat
d’éclairagefixe.
Le rhéostat d’éclairage est en cours
de réglage. Vous pouvez régler le niveau d’éclairage du poste de
conduite entre 1 et 16.
es
suyage
automatique fixe.
La commande d’essuie-vitre est
actionnée vers le bas. Le balayage automatique de l’essuie-vitre avant est
activé.
Pour désactiver l’essuyage automatique, actionnez
la commande vers le bas ou placez la commande
d’essuie-vitre sur une autre position.
té

moin
est alluméCause
ac
tions / Observations
Préchauffage
moteur d
i
esel
fixe.
Le contacteur est sur la 2
ème position
(Contact) ou le bouton de démarrage
"
st

art
/stO

P " a été actionné. Attendez l'extinction du témoin avant de démarrer.
A l'extinction, le démarrage est immédiat, à condition
de maintenir l'appui sur la pédale de frein pour les
véhicules à boîte de vitesses automatique ou pilotée
ou sur la pédale d'embrayage, pour les véhicules à
boîte de vitesses manuelle.
La durée d'allumage est déterminée par les conditions
climatiques ( jusqu'à environ trente secondes en
conditions hivernales sévères).
Si le moteur ne démarre pas, remettez le contact
et attendez de nouveau l'extinction du témoin, puis
démarrer le moteur.

Ventilation
entrée d’air
L’air circulant dans l’habitacle est filtré et
provient, soit de l’extérieur par la grille située
à la base du pare-brise, soit de l’intérieur en
recirculation d’air.
traitement de l’air
L’air entrant suit différents cheminements en
fonction des commandes sélectionnées par le
conducteur :
-
a
rrivée directe dans l’habitacle (entrée
d ’air),
-

p
assage dans un circuit de réchauffement
(chauffage),
-

p
assage dans un circuit de réfrigération (air
conditionné).
Panneau de commande
Les commandes de ce système sont
regroupées sur le panneau a de la console
centrale.
diffusion d’air
1. Buses de dégivrage ou de désembuage du pare-brise.
2.
B

uses de dégivrage ou de désembuage
des vitres latérales avant.
3.
A

érateurs latéraux obturables et
orientables. 4. A
érateurs centraux obturables et
orientables.
5.
S

orties d’air aux pieds des passagers
avant.
6.
B

uses d’air aux pieds des passagers avant.
7.
S

orties d’air aux pieds des passagers
arrière.

87
Conseils pour la ventilation et l’air conditionné
Si après un arrêt prolongé au soleil,
la température intérieure reste très
élevée, n’hésitez pas à aérer l’habitacle
pendant quelques instants.
Placez la commande de débit d’air à un
niveau suffisant pour assurer un bon
renouvellement d’air dans l’habitacle.
Le système d’air conditionné ne
contient pas de chlore et ne présente
pas de danger pour la couche d’ozone.
Pour que ces systèmes soient pleinement efficaces, respectez les règles d’utilisation et
d’entretien suivantes :
F

P

our obtenir une répartition d’air homogène, veillez à ne pas obstruer les grilles
d’entrée d’air extérieur situées à la base du pare-brise, les buses, les aérateurs et les
sorties d’air, ainsi que l’extraction d’air située dans le coffre.
F

N

e masquez pas le capteur d’ensoleillement, situé sur la planche de bord ; celui-ci sert
à la régulation du système d’air conditionné automatique.
F

F

aites fonctionner le système d’air conditionné au moins 5 à 10 minutes, une à deux
fois par mois, pour le maintenir en parfaite condition de fonctionnement.
F

V

eillez au bon état du filtre habitacle et faites remplacer périodiquement les éléments
filtrants.
N

ous vous recommandons de privilégier un filtre habitacle combiné. Grâce à son
additif actif spécifique, il contribue à la purification de l’air respiré par les occupants
et à la propreté de l’habitacle (réduction des symptômes allergiques, des mauvaises
odeurs et des dépôts gras).
F

P

our assurer le bon fonctionnement du système d’air conditionné, nous vous
recommandons également de le faire contrôler suivant les préconisations du carnet
d’entretien et de garanties.
F

S

i le système ne produit pas de froid, désactivez-le et consultez le réseau CITROËN ou
un atelier qualifié.
En cas de traction d’une charge maximale dans une forte pente par température élevée,
la coupure de l’air conditionné permet de récupérer de la puissance moteur et donc
d’améliorer la capacité de remorquage. La condensation créée par l’air
conditionné provoque à l’arrêt un
écoulement d’eau normal sous le
véhicule.
stop & start
Les systèmes de chauffage et d’air conditionné ne fonctionnent que moteur tournant.
Afin de maintenir le confort thermique souhaité dans l’habitacle, vous pouvez neutraliser
temporairement la fonction Stop & Start (voir rubrique correspondante).
Confort

Conseils de réglages intérieurs
Je veux du...Chauffage ou a
i
r conditionné manuelrép
artition d'airdé bit d'airre circulation d'air
intérieur / en trée
d'air extérieurte mpératurea C manuel
C
h

aud
fr
Oi

d
d
És

em
Bu
age



d
Ég
ivr age
a
i

r conditionné automatique : utilisez de préférence le fonctionnement tout automatique en appuyant sur la touche "
aut
O
".

89
Air conditionné manuel
Le système d’air conditionné fonctionne uniquement moteur tournant.
1. réglage de la température
F Tournez la molette pour sélectionner une position entre
bleu (froid) et rouge (chaud)
afin de moduler la température
à votre convenance.
2. réglage du débit d’air
Cette molette permet d’augmenter
ou de diminuer la vitesse de
soufflage du ventilateur.
3. réglage de la répartition d’air
Cette molette permet de diffuser l’air dans
l’habitacle en combinant plusieurs bouches
d’aération.
F

S

i vous placez la commande de
débit d’air en position 0 , le système
est neutralisé. Un léger flux d’air,
dû au déplacement du véhicule,
reste néanmoins perceptible.
F

D

e la position 1 à la position 5 , tournez la
molette pour obtenir un débit d’air suffisant
afin d’assurer votre confort. Pare-brise et vitres latérales.
Pare-brise, vitres latérales et pieds
des occupants.
Pieds des occupants.
Aérateurs centraux et latéraux.
La répartition de l’air peut être
modulée en mettant la molette sur
une position intermédiaire.
Evitez de rouler trop longtemps
ventilation arrêtée (risque de formation
de buée et de dégradation de la qualité
de l ’air).
Confort